ac25沥青混凝土下面层试验段施工方案

神河高速公路路面工程沥青混凝土下面层试验段施工方案一、编制依据：1、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；2、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2006）；3、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）；4、其他有关规程、规范、会议纪要等；5、灵河高速公路（神河段）路面第LM1合同段两阶段施工图设计。

二、工程简介：灵河高速公路神池至河曲段起点位于神池县东湖乡，设东湖枢纽与灵河高速公路原平至神池段及西纵高速公路十字相接，终点位于河曲县文笔镇科村与规划的晋蒙黄河大桥相接，路线全长99.24公里。

采用双向四车道高速公路标准，其中K0+300～K41+330段设计行车速度100km/h，路基宽度26m，K41+330～K99+470段设计行车速度80km/h，路基宽度24.5m。

本合同段为第LM1合同段，起讫桩号为K0+300～K12+500，主线长12.2公里。

主线路面结构按不同的交通等级分别设计，其中河曲至神池方向为特重交通，下面层厚度为8cm,神池至河曲方向为重交通，下面层厚度为6cm,都采用半刚性基层沥青混凝土路面。

东湖枢纽匝道下面层设计厚度均为6cm。

三、试验段施工的时间、段落及目的：1、时间：K8+300-K8+500路段已完成稀浆封层验收，各项技术指标均满足设计规范要求,已具备沥青混凝土下面层施工的条件, 沥青下面层为AC-25型沥青混凝土，铺筑设计厚度为8㎝,计划开工时间为2013年8月2日。

2、段落：K8+300-K8+500左幅，长度为200m。

3、目的：为了更好的指导沥青混凝土下面层的大面积施工，需要通过试验段的施工确定以下主要内容：⑴检验施工组织设计的合理性和可操作性。

⑵检验投入机具设备的可靠性程度和安全性能。

⑶检验管理机构和劳动力组合的可靠性并适时调整优化。

⑷验证试验室理论配合比的科学性并确定不同情况下的施工。

⑸重点掌握沥青路面下面层施工工艺中各工序在不同环境条件下的最佳操作时间及工序最佳衔接时间。

⑹收集现场第一手资料，总结经验，以便优化施工方案，确保大规模正式施工的顺利进行。

⑺熟悉路面下面层的施工、监理程序，保证各项技术指标达到设计要求4、要求通过在试验路段进行沥青下面层试验，确定合理的施工工艺、施工方案、松铺系数、最佳碾压遍数、合理的机械组合、人员配备等，以及验证生产配合比是否为最佳级配、混合料的出厂温度、碾压温度等，及时编写试验总结报告，为指导全线沥青下面层施工提供合理依据。

四、材料组成：1、产地：沥青：山西朔州A-70 重交通石油沥青碎石：神池碎石场2、生产配合比组成：A-70沥青（3.94％）、11～22碎石（40％）、6～11碎石（18％）、3～6碎石（19％）、0～3机制砂（19％）、矿粉（4％）碎石规格为11-22mm:6-11mm:3-6m:0 -3mm =40%:18%:19%:19%,油石比为4.1。

采用神池和五寨县城附近石料场的碎石，基质沥青为山西朔州提供，混合料密度为2.428g/cm3。

五、施工工艺图：沥青下面层施工工艺流程图六、施工方案：沥青混合料采用拌和站集中拌和，自卸汽车运输，摊铺机全路幅摊铺，压路机碾压施工，1台ABG8820摊铺机进行摊铺，2台XP301轮胎压路机，3台戴纳派克双钢轮压路机进行碾压。

1.前期准备工作1）在做沥青下面层试验段之前，按规范要求验收稀浆封层，合格后填写交验记录，并做好摊铺沥青下面层的准备工作（清扫、冲洗等）。

2）认真审核图纸，熟悉招标文件及补充文件，路面工程质量控制要点，按施工技术规范的要求进行组织施工。

3）对参加沥青面层施工的所有人员进行技术培训、安全教育。

4）对所需的沥青、碎石、砂、矿粉等原材料进行取样试验，并做好原材料的备料工作。

5）对沥青下面层的拌和设备进行调试，直到符合配合比要求为止。

对参加施工的摊铺机、压路机等机械设备进行检查保养。

2.准备下承层路面下面层施工前，对稀浆封层进行全面的检查，检查结果必须满足施工技术规范和施工图纸的要求。

认真清理、清扫稀浆封层表面的垃圾、浮石和浮土，并用水冲洗，做好摊铺前的准备工作。

3、施工放样和挂线首先由测量人员用全站仪准确放出路面中线，并每10m打一钢钎桩，在曲线段有必要时每5m打一钢钎，再以中心横向定出边桩，并定出符合下面层设计宽度的摊铺线，然后分别在中线和相对应的边线上打出钢钎，在钢钎上抄平，接着在钢钎上定出摊铺机行走的标高控制线，摊铺机根据钢钎上钢丝绳的标高控制线进行摊铺。

4.工序报检将稀浆封层的检测指标报专业监理工程师认可后，取得下道工序施工通知，拌合站开始拌和混合料。

5.混合料的拌制a、生产前一小时由试验室向拌和站人员提供有负责人签认的配合比通知单，内容包括：混合料配合比、各种集料含水量和综合含水量。

拌和人员按通知单进行换算调整生产。

b、根据配料单进料，严格控制各种材料用量及其加热温度，拌和后的沥青混合料要求：色泽均匀，流而不散，无花白、无离析和结团成块等现象。

不符合要求时不得使用，并应及时调整。

c、作好各项检查记录，不符合技术要求的沥青混合料禁止出厂。

d、施工中，每天提前1小时开始拌和，使沥青混合料贮于拌和设备的储料仓中，防止施工中由于拌和设备的小故障导致摊铺机停机。

e、沥青加热温度根据选用沥青型号不同而异，本工程下面层采用A－70石油沥青加热温度控制在155～165℃之间，且不大于175℃，集料加热温度比沥青加热温度高10～30℃。

d、沥青混合料每锅拌和时间不小于45秒，其中干拌时间不小于5～10秒，直到矿料被沥青膜均匀裹覆为止。

e、热拌沥青混合料的出仓温度控制在145～165℃，在储料仓储存温度降低不超过10℃，且不能有沥青滴漏，储料时间不超过72个小时。

f、在混合料出厂时，签发一式三份标有出厂时间、车载混合料重量、混合料出厂温度的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机，根据这些资料以便于进行质量跟踪检查。

沥青混合料运至摊铺地点后，凭运料单接收，并检查拌和质量、混合料的温度，凡是已经离析、结块或淋湿的混合料按报废处理。

6.混合料的运输a、施工前对所有运料车驾驶员进行岗前培训，使每个驾驶员均掌握运输路线、运料顺序、工作程序、注意事项以及发生故障时的处理办法，同时加强汽车的保养，确保汽车正常工作时性能良好。

b、为减少在摊铺机前频繁换车卸料，导致温度降低、混合料离析的情况，我标段采用30T的大型自卸车进行运输，根据拌和站的生产能力、摊铺速度、运输距离，采用25台大型自卸车进行运输，并保证运料车运力稍有富裕。

施工过程中为保证摊铺机的连续不间断作业，摊铺机前方有不少于5辆运料车等候。

c、运输时为防止沥青混合料与车厢板粘结，将车厢清扫干净，在车厢侧板和底板均匀涂遍一薄层1：3的柴油水的混合液。

d、在向运料车上卸载沥青混合料时，为减少混合料的颗粒离析，尽量缩短出料口至车厢的下料距离，并使运料车前后至少移动三次装料，首先将料放于车厢的前部，然后移动运料车，将料放于车厢后部，使余下的料在车厢的中部均匀分装，以防止混合料离析。

e、所有运输车辆用篷布覆盖保温、防污染，雨季施工时，作好防雨措施，运送到摊铺现场的混合料温度不低于145℃。

f、运料车在运输途中，不得随意停歇。

防止运输时间过长导致混合料的温度降低。

g、在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前20～30cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中自卸车挂上空挡，依靠摊铺机推动前进。

7.混合料的摊铺根据本标段沥青混合料拌和站的产量、热料仓的存储量和运输车辆，采用一台ABG8820摊铺机进行全幅作业，以保证沥青路面面层厚度一致，完整无缝和良好的平整度。

a、作业前用喷油罐向料斗，推辊刮板输料器螺旋分料器，行走传动和推动熨平板等各部位喷洒薄层柴油。

摊铺机就位并调整完毕后，马上对熨平板进行预热，预热熨平板不低于100℃，铺筑过程选择熨平板的振捣或夯锤压实装备具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。

熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。

b、混合料的摊铺系数根据混合料类型、施工机械和施工工艺铺筑的试验段确定。

正常施工温度控制在不小于135℃不超过165℃，低温时施工控制在不小于150℃且不超过175℃，摊铺机在开始受料前，应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。

在摊铺机起步处用方木垫住熨平板，方木板的标高应同下面层的虚铺标高一致。

c、沥青混合料必须缓慢均匀，连续不间断的摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。

d、摊铺机的行走速度要求与拌合机的生产能力，汽车运输能力相匹配，控制在2～4m/min，在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度的2/3的混合料，并保证在摊铺全宽断面上不发生离析，在熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。

e、摊铺时粒料要均匀，直线行走要精确，弯道行走要圆顺，保证弯道的平整度和坡度。

f、在进行摊铺作业时，设有2人对运输车辆进行指挥倒车，使其在摊铺机前缓慢停下，防止碰撞摊铺机。

料车停在摊铺机前待料和卸料过程中不得使用制动而增加摊铺机的牵引负荷，而且卸料不得过猛，以降低由此引起的摊铺机速度变化而导致平整度下降，甚至形成波浪或搓板等面层缺陷。

为保证摊铺机匀速不间断的摊铺沥青混合料，在摊铺机起步后，边摊铺沥青混合料，边推动卸料车前行，同时料车自动向受料斗卸料，第一辆车应尽早卸完料并立即离开，第二辆自卸料车向摊铺机倒退致离摊铺机20～30cm处，即停止并挂空挡，同时准备卸料，摊铺机向前摊铺混合料接触第二辆运料车，并推动料车前进，第二辆料车立即向摊铺机受料斗缓缓卸料，每辆车卸完料离开摊铺机时，摊铺机受料斗所剩混合料的数量要求一致，不得将摊铺机两侧板翻起将剩余料用刮板输料器送走，严禁送刮料板外露现象发生。

由于每车料最后剩余部分粗骨料较多，故要等下车料混合后才能输料，采用此方法以减少大碎石集中现象。

g、在摊铺机后由专人消除局部出现的粗、细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料带，并用新的拌合料进行填补，并要保证表面的平整度，整个摊铺过程中，设专人看护传感器，不让传感器滑出钢绞线外并注意不要有钢绞线滑落现象。

技术人员随时检测摊铺高度及摊铺厚度，发生偏差时及时调整，保证摊铺高程满足规范和设计要求。

h、对于摊铺机无法摊铺部分由人工摊铺，厚度比机铺混合料高出2～3cm，确保两边能够碾压密实并能达到设计厚度。

在摊铺过程中还应及时调整摊铺宽度，特别在有预制块、路缘石的情况下，应避免路缘石内侧沥青混合料的不足现象。

摊铺好的沥青混合料应紧接着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨，马上停止摊铺，并及时对卸下的沥青混合料覆盖保温。

8.碾压沥青混合料每个工作面的压实机械采用具有分级振动功能的双钢轮压路机和胶轮压路机跟班作业，碾压时每20～30米为一个碾压段，碾压步骤分为初压、复压、终压三个阶段进行。