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出租车计价器论文答辩ppt课件

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基于51单片机多功能出租车计价器毕设答辩

基于51单片机多功能出租车计价器毕设答辩
LYSIS
3 调 试 分 析 DEBUG ANALYSIS
3 调 试 分 析 DEBUG ANALYSIS
4结 论
Conclusion
与目前市场上的出租车计价器相比，这款计价器具有很多 功能，包括单价输出、单价调整、距离输出、显示当前系统时 间、语音播报数据信息等功能。此外，该多功能出租车计价器 具有性能可靠、电路简单、成本低廉、实用性强的特点，优化 后的程序使其具有较高的智能化水平。通过本次课程设计，又 使我学到了许多书本上无法学到的知识,也使也深该体会到单 片机技术应用领域的广泛，不仅使我对学过的单片机知识有了 很多的巩固，同时也对单片机这一门课程产生了更大的兴趣。
基于51单片机多功能出租车计价器
答 辩 人： 学 号：
CONTENTS
1 研究意义 2 研究内容 3 调试分析 4 课题总结
1 研 究 意 义 RESEARCH SIGNIFICANCE
计价器显示的营运金额是营运里程和价格的函数，出 租车计价器通过传感器与行驶车辆连接。出租车的实际行 驶里程通过传感器的脉冲信号转换成计价器中的某一里程。 目前市场上出租车计价器的功能主要有数据重置功能、昼 夜转换功能、数据输出功能、计时计价功能等。但是能够 通过语音播报数据信息的出租车计价器还是比较少见的。 鉴于此，我们设计了一款多功能出租车计价器，在原有功 能的基础上增加了单价输出、单价调整、距离输出、显示 当前系统时间、语音播报数据信息等功能。
请各位专家和老师批评与指正
THANKS
2 研究内容
RESEARCH CONTENTS
3 研 究 内 容 RESEARCH CONTENTS
AT24C02 是ATMEL公司的2KB 字节的电可擦除存储芯片，采 用两线串行的总线和单片机通讯，电压最低可以到2.5V，额定电 流为1mA，静态电流10Ua(5.5V)，芯片内的资料可以在断电的情 况下保存40 年以上，而且采用8 脚的DIP 封装，使用方便。其电 路如下图所示。

《出租车计费问题》PPT课件 西师大版PPT21页

《出租车计费问题》PPT课件 西师大版PPT21页

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30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
21
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
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28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
《出租车计费问题》PPT课件 西师大版
11、获得的成功越大，就越令人高兴 。野心 是使人 勤奋的 原因， 节制使 人枯萎 。 12、不问收获，只问耕耘。如同种树 ，先有 根茎， 再有枝 叶，尔 后花实 ，好好 劳动， 不要想 太多， 那样只 会使人 胆孝懒 惰，因 为不实 践，甚 至不接 触社会 ，难道 你是野 人。(名 言网) 13、不怕，不悔(虽然只有四个字，但 常看常 新。 14、我在心里默默地为每一个人祝福 。我爱 自己， 我用清 洁与节 制来珍 惜我的 身体， 我用智 慧和知 识充实 我的头 脑。 15、这世上的一切都借希望而完成。 农夫不 会播下 一粒玉 米，如 果他不 曾希望 它长成 种籽； 单身汉 不会娶 妻，如 果他不 曾希望 有小孩 ；商人 或手艺 人不会 工作， 如果他 不曾希 望因此 而有收 益。-- 马钉路 德。

《出租车计费问题》PPT课件 西师大版共21页文档

《出租车计费问题》PPT课件 西师大版共21页文档
《出租车计费问题》PPT课件 西师大版
11、获得的成功越大，就越令人高兴 。野心 是使人 勤奋的 原因， 节制使 人枯萎 。 12、不问收获，只问耕耘。如同种树 ，先有 根茎， 再有枝 叶，尔 后花实 ，好好 劳动， 不要想 太多， 那样只 会使人 胆孝懒 惰，因 为不实 践，甚 至不接 触社会 ，难道 你是野 人。(名 言网) 13、不怕，不悔(虽然只有四个字，但 常看常 新。 14、我在心里默默地为每一个人祝福 。我爱 自己， 我用清 洁与节 制来珍 惜我的 身体， 我用智 慧和知 识充实 我的头 脑。 15、这世上的一切都借希望而完成。 农夫不 会播下 一粒玉 米，如 果他不 曾希望 它长成 种籽； 单身汉 不会娶 妻，如 果他不 曾希望 有小孩 ；商人 或手艺 人不会 工作， 如果他 不曾希 望因此 而有收 益。-- 马钉路 德。
45、自己的饭量自己道。——苏联
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬

出租车自动计费器设计课件

出租车自动计费器设计课件

出租车自动计费器设计课件目录1 绪论 (1)1.1设计背景 (1)1.2QUARTUS II简介 (1)1.3VHDL语言基础 (2)2 出租车计费器总体设计结构 (2)2.1系统设计要求和目的 (2)2.2.1 系统设计要求 (2)2.2.1 系统设计目的 (2)2.2设计思路 (3)2.3系统总体结构 (3)2.4出租车计费器系统工作流程图 (4)3 出租车计费器的实现 (5)3.1出租车计费器的顶层原理图 (5)3.2系统各功能模块的实现 (6)3.2.1 计费模块JIFEI (6)3.2.2 计量模块JILIANG (6)3.2.3 显示控制模块SELTIME (7)3.2.4 显示模块DELED (8)4 出租车计费器系统仿真与分析 (9)4.1计费系统的仿真 (9)4.2单元模块的仿真与分析 (11)4.2.1 译码显示模块的仿真与分析 (11)4.2.2 显示控制模块的仿真与分析 (12)4.2.3 计量模块的仿真与分析 (13)4.2.4 计费模块的仿真与分析 (14)5 锁定管脚与硬件实现 (14)5.1锁定管脚图 (14)5.2硬件实现 (15)5.2.1 显示结果的几种情况 (15)5.2.2 硬件实现总结 (17)6 设计体会与总结 (18)参考文献 (19)附录 (20)1JILIANG模块的VHDL程序 (20)2JIFEI模块的VHDL程序 (22)3SELTIME控制模块的VHDL程序 (23)4DELED模块的VHDL程序 (24)1 绪论1.1 设计背景随着我国社会经济的全面发展，各大中小城市的出租车营运事业发展迅速，出租车已经成为人们日常出行选择较为普通的交通工具。

于是，出租车行业以低价高质的服务给人们带来了出行的享受。

但是总存在着买卖纠纷困扰着行业的发展。

而在出租车行业中解决这一矛盾的最好方法就是改良计价器。

汽车计价器是乘客与司机双方的交易准则，它是出租车行业发展的重要标志，是出租车中最重要的工具，它关系着交易双方的利益。

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由仿真结果可以看出此模 块为分频器，当车辆运行
进行8分频，以作为选通脉冲， 时，对输入脉冲cp_32M
使得数码管显示能比较稳定的为 进行分频输出，其中sec是
人眼所看到。
32分频输出信号，
设计采用的输入脉冲为32MHz。 cp_xuan为10分频输出信
号。
.
14
七、总体电路的结果验证
由仿真结果可以得出本设计功能都得以实现，当车辆开始营 运（rst为“0”，stard为“1”）时，对路程脉冲（clk1） 进行计数，同时把行驶的路程和暂停等候时间(由输入的 32MHz脉冲生成分频秒脉冲计来时)均折算成费用，通过选 通模块和译码模块把数据轮流传输到外接的显示设备（共阴 数码管）上。以方便乘客直观的知晓目前的行驶里程和相应 的费用。
.
由仿真结果可知车辆启动后，有 秒脉冲clk2输入该模块。当行驶 路程小于3公里或计费不超过10 元时（即p为“0”），等待时间 不折算成费用。随着行驶路程变 长，超出起步路程或价格后（即 p为“1”），车辆每暂停等待3 分钟，费用增加0.5元。当车辆 停止（即rst为“1”）时，模块 数据清零，车辆开始运行（即rst 为“0”，start为“0”）时， 数据清零。
块输出p信号。
当车辆停止（即rst为“1”）
时，模块数据清零，车辆开始
运行，但还未开始计价（即
rst为“0”，start为“0”）
. 时，预置初始值，起步价17 0
六、模块介绍
2、模块jijia
在出租车营运过程中，必然会 遇到等红灯、堵车等情况，当 车速低于一定值是，此模块开 始工作，把等候时间折算成费 用。
基于VHDL的出租车 计价器设计
Rental car fare register system design base on
VHDL
.
1
一、设计背景
出租汽车计价器是一种专用的计量仪器，它安装在出租 汽车上，能连续累加，并指示出行程中任一时刻乘客应 付费用的总数，其金额值是计程和计时时间的函数。
早期的计价器就是个里程表。
10
六、模块介绍
5、模块xuantong
把已经折算成十进制的路程和费用数，按 一定的速度，按排列顺序每次向后级的数 码管传输一位。同时选择显示时小数点所 处的位置。
其中a1、a2、a3、a4分别是路程的个、十、由仿真结果可以看出每来一个
百、千位的数值输入口，b1、b2、b3、b4 分别是费用的个、十、百、千位的数值输 入口。c是选通地址码的输入口。
选通地址c，模块就把选到的那 一位十进制输入值向后输出，
同时在路程的百位和费用的十
位显示小数点。输出顺序为路
程个位——路程十位——路程
百位+小数点——路程千位—
—费用个位——费用十位+小数
点——费用百位——费用千
位——路程个位，如此循环往
复。由此可知路程可显示范围
为0-99.99公里，费用为0-
999.9元。
8
六、模块介绍
3、模块zhongjia
此模块把行驶路程折算 的价格费用与等待时间 折算的费用相加，计算 出乘客应付的总价
由仿真结果可知车辆启动后， 每来一个工作脉冲cp，模块就 把输入的两部分费用加起来， 计算出乘客需付的总费用。本 设计可及费用范围为0-800.0元
.
9
六、模块介绍
4、模块jinzhi
.
12
六、模块介绍
7、模块yima
把选择传输到数码管显示的那 个十进制数换算成数码管的显 示码。
在本设计中数码管是共阴数码 管
由仿真结果可以看出此模 块为数显译码器，对输入 的0-9十进制数进行译码， 输出共阴数码管的显示吗。
.
13
六、模块介绍
8、模块miaocp
用来生成计时所需的秒脉冲，以 及模块zhongjia所需的工作脉冲 32Hz。同时送到分频模块SE中，
单片机的特点 1、品种齐全,型号多样 2、低电压和低功耗 3、成本低、易于控制 4、调试复杂，抗干扰能力差
EDA 技术作为一种现代电子系统开发方式,具有两 方面特点
1、修改软件程序即可改变硬件 2、速度快,可靠性高
.
3
三、出租车计费规则
车起步开始计费。首先显示起步价（本次设计起步 费为10.0元）,车在行驶3 km以内，只收起步价 10.0元。
计算出相应的行驶路程数向后级
传输，同时把行驶路程折算成行 驶费用 。 输入端口START、RST、PAUSE 分别为汽车起动、停止、暂停按
由仿真结果知车速的快慢决定 了输入脉冲clk1的频率大小。 当行驶路程小于3公里时，费
键。
用显示为10元。随着行驶路
程变长，费用按照预定规律增
加。当费用超过起步价后，模
.
11
六、模块介绍
6、模块SE
这是一个8进制数生成器，该 模块利用模块工作用的32Hz 脉冲产生模块xuantong所需
要的选通地址信号。
由仿真结果可知此模块为
八进制数生成器，对输入
脉冲进行计数，输出0-7作 为xuantong模块的地址选 择码，当模块计数满7后再 来脉冲信号，又回复到0重 新开始计数。
.
15
车行驶超过3 km后,按每公里2元计费（在10.0元基 础上每行驶1 km车费加2.0元）,车费依次累加。
行驶路程达到或超过9 km后(或者是车费达到20元)， 每公里加收50%的车费,车费变成按每公里3.0元开 始计费。
车暂时停止（行驶中遇红灯或中途暂时停车）按时 间计费，每3分钟计费0.5元。
此模块把行驶路程折算的价格费 用与等待时间折算的费用相加， 计算出乘客应付的总价
输入口ascore为总计的路程数输 入口，bscore为总费用的输入口
.
由仿真结果可以看出 车辆启动后，每来一 个工作脉冲daclk，模 块就把记录的路程数 和费用数进行进制转 换，把初始的二进制 数转换成十进制数输 出。
第二代计价器实现了半机械半电子化，在计程的同时还 可完成计价的工作。
大规模集成电路的发展产生了第三代计价器，也就是全 电子化的计价器，其功能在不断完善中。如：
(1)LED显示功能，可同时显示各项营运数据，使乘客一目了然； (2)永久时钟功能； (3)存储功能，可存储多项营运数据，便于查询。
.
2
二、设计方案的选择 ——单片机与FPGA的设计比较
若停止则车费清零，等待下一次计费的开始。
.
4
பைடு நூலகம்
四、设计程序流程图
NO YES
车开始启动
YES
里程不计数
YES
车行暂停
里程计数
NO
里程显示
车费、里程清零
时间计费器计数 里程计费器计数
YES NO
车跑完成一次后
车费总计
车费显示
.
5
五、系统顶层原理图
.
6
六、模块介绍
1、模块lucheng
该模块输入路程脉冲（即clk1） ，