水泥稳定碎石击实试验表
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报告日期: 年 月 日施工单位:监理单位:云南景升建筑工程有限公司昆明艺汇工程监理咨询有限公司第二标段试 验 报 告 书试验项目:香格里拉县城康珠大道延长线道路建设工程水泥稳定土(基层)含水量测定记录(烘干法)工程名称:香格里拉县城康珠大道延长线道路建设工程承包单位:河南省大成建设工程有限公司监理单位:昆明艺汇工程监理咨询有限公司合 同 号:二标段编 号:试验单位:工程名称:香格里拉县城康珠大道延长线道路建设工程承包单位:河南省大成建设工程有限公司监理单位:昆明艺汇工程监理咨询有限公司合 同 号:二标段编 号:试验单位:碎(砾)石筛分试验记录37.533.753026.2522.518.751511.257.5 0路面用粗集料试验报告表香格里拉县合 同 号:二标段编 号:试验单位:碎(砾)石强度试验记录工程名称:香格里拉县城康珠大道延长线道路建设工程承包单位:河南省大成建设工程有限公司监理单位:昆明艺汇工程监理咨询有限公司液塑限联合测定试验报告试验:计算:复核:审核: 监理工程师:工程名称:香格里拉县合 同号:二标承包单位:河南省大成编号:监理单位:试验单工程名称:香格里拉县合 同号:二标承包单位:河南省大成编号:监理单位:试验单工程名称:香格里拉县合 同号:二标承包单位:河南省大成编号:监理单位:试验单工程名称:香格里拉县合 同号:二标承包单位:河南省大成编号:监理单位:试验单合 同号:二标段编号:试验单工程名称:香格里拉县城康珠大道延长线道路建设工程承包单位:河南省大成建设工程有限公司监理单位:昆明艺汇工程监理咨询有限公司合 同号:二标段编号:试验单工程名称:香格里拉县城康珠大道延长线道路建设工程承包单位:河南省大成建设工程有限公司监理单位:昆明艺汇工程监理咨询有限公司合 同号:二标段编号:试验单工程名称:香格里拉县城康珠大道延长线道路建设工程承包单位:河南省大成建设工程有限公司监理单位:昆明艺汇工程监理咨询有限公司合 同号:二标段编号:试验单工程名称:香格里拉县城康珠大道延长线道路建设工程承包单位:河南省大成建设工程有限公司监理单位:昆明艺汇工程监理咨询有限公司合 同号:二标段编号:试验单工程名称:香格里拉县城康珠大道延长线道路建设工程承包单位:河南省大成建设工程有限公司监理单位:昆明艺汇工程监理咨询有限公司合 同号:二标段编号:试验单工程名称:香格里拉县城康珠大道延长线道路建设工程承包单位:河南省大成建设工程有限公司监理单位:昆明艺汇工程监理咨询有限公司编 号:试验单位:稳定料中水泥、石灰剂量试验工程名称:香格里拉县城康珠大道延长线道路建设工程承包单位:河南省大成建设工程有限公司监理单位:昆明艺汇工程监理咨询有限公司合 同 号:二标段混合料制件所需各种原材料数量计算结果表标准击实试验结果表抗压强度试验结果汇总表抗压强度试验结果汇总表。
不同类型水泥稳定碎石混合料路用性能研究发布时间:2022-08-28T01:29:53.436Z 来源:《工程建设标准化》2022年第4月第8期作者:么子成黄媛媛林祥波刘昌嵬[导读] 玄武岩纤维的加入会降低水泥稳定碎石混合料的抗压回弹模量和短龄期的无侧限抗压强度。
么子成黄媛媛林祥波刘昌嵬(青岛市交通规划设计院有限公司,青岛,266100)摘要:为了改善水泥稳定碎石基层材料的路用性能,本文设计了三种不同类型的水泥稳定碎石混合料,分别为掺玄武岩纤维、膨胀剂及普通水泥稳定碎石混合料,基于无侧限抗压强度试验、抗弯拉强度试验和抗压回弹模量试验研究了三种不同类型混合料的力学性能,通过干缩试验、温缩试验、冻融循环试验研究其变形特性。
结果表明:掺膨胀剂能有效提高水泥稳定碎石的力学性能,膨胀剂对改善水泥稳定碎石抗干缩、温缩性能最好。
玄武岩纤维的加入会降低水泥稳定碎石混合料的抗压回弹模量和短龄期的无侧限抗压强度。
关键词:水泥稳定碎石;路用性能;玄武岩纤维;膨胀剂0 引言我国高等级公路沥青路面结构多采用水泥稳定碎石作为基层材料,水泥稳定碎石混合料虽然具有强度高、刚度大、整体性强等优点,但其缺点也很明显:容易产生收缩裂缝,抗冻性较差,耐久性不足等,从而影响沥青路面的使用性能[1-3],因此,有必要进行提高水泥稳定碎石基层材料路用性能的研究。
目前,针对水泥稳定碎石基层易产生收缩开裂,抗冻性较差,耐久性不足等问题许多学者做了大量工作。
房英锋认为,在水泥稳定碎石中加入聚酯纤维可有效改善其路用性能[4]。
暴英波发现,与普通水泥稳定碎石相比,掺入玄武岩纤维的水泥稳定碎石其干缩、温缩系数显著降低,28d龄期的抗冻系数显著提高[5]。
可以发现,在水泥稳定碎石中加入纤维、膨胀剂,或者提高水泥剂量可以改善水泥稳定碎石混合料的抗裂性。
但大多数学者的研究集中于纤维、膨胀剂、水泥剂量的最佳掺量的选择,亦或者是研究单一添加剂对水泥稳定碎石的抗裂性能,而对不同种类的水泥稳定碎石混合料力学性能对比分析鲜少研究。
水泥稳定土击实实验一、目的适用范围目的测定水泥稳定混合料料样最大密度及最优含水率)。
适用范围最大粒径≤37mm。
二、实验仪器及击实筒天平(称量为2kg,感量为1g)、台秤(称量为10kg,感量为5g)、推土器、喷水设备、碾土设备、拌土设备、修土刀、小量筒、盛土盘、测含水率设备、平直尺及保湿设备等。
(1)轻型击实:锤底直径50mm,击锤质量为2.5kg,落距为300mm,单位体积击实功为598.2kJ/m3(图I-25),分3层击实。
(2)重型击实:锤底直径50mm,击实筒内径为击锤质量为4.5kg,落距为450mm,单位体积击实功为2687和2677.2kJ/m3击实方法及击实筒规格粒径25mm颗粒<20%和含黏土多用甲、乙法;碎石土和粒径25mm颗粒>20%用丙法(本次实验选用丙法)。
三、试样制备1、按高速公路基层标准级配(标准级配已发到每个实验小组)用图解法对A、B、C、D四种矿料(干集料)进行掺配。
2、每个实验小组分别按四分法至少准备5个试样(试样不重复使用),每个样重 5.5kg(集料总量 5.5kg×5个)。
3、按预估最佳含水率为4%,每个实验小组的5个试样分别加入不同水(以4%为中心按1%含水率级差递增减)。
按预定含水率制备试样方法:每个试样取5.5kg,试样加水量计算方法m w=5.5kg×混合料预达含水率%,例:样1:m w1=5.5kg×2%;样2m w2=5.5kg×3%;样3m w3=5.5kg×4%;样4m w4=5.5kg×5%;样5m w5=5.5kg×6%。
在调土盘上,每个样分别用喷水设备加预定水量,均匀搅拌后,装入保湿器或塑料袋内,浸润(闷土)备用。
浸润时间:拌匀后闷料碎石土2-4小时备用(高塑性土不少于24h,低塑性土不少于12h)。
四、击实实验1、击实前加入水泥拌匀(按规范推荐水泥剂量值3%、4%、5%、6%、7%加水泥):水泥用量=水泥剂量×每个试样干集料质量。
水泥稳定砂砾碎石(底基层)混合料配合比设计一、设计依据根据公路工程设计文件要求,路面底基层采用5%水泥30%碎石65%砂砾,进行配合比设计,主要依据:1、《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-20002、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ 057-19943、《公路工程集料试验规程》JTG E42-20054、《公路土工试验规程》JTJ 051-19935、《公路路面工程设计图纸》8、《公路路面工程招投标文件技术规范》二、设计标准1、矿料级配水泥稳定碎石矿料级配通过率(%)范围2、5%水泥30%碎石65%砂砾底基层7天无侧限抗压强度设计值大于1.5Mpa。
三、原材料试验:1、水泥:水泥厂产P.O32.5普通硅酸盐水泥,经试验各项技术指标均满足规范及指导意见要求。
主要技术指标结果见下表:2、碎石:碎石采用石场生产的16-31.5mm碎石、砂砾采用0-53mm 砂砾,主要的技术指标见下表:砂砾碎石主要的技术指标四、集料级配组成设计:经过多次试配、计算,最后确定配合比矿料组成比例为16—31.5mm碎石:砂砾:水泥:=30%:65%:5%集料合成级配组成设计见下表五、水泥稳定碎石混合料试验根据设计的集料级配组成,采用4.0%、5.0%、6.0%三组不同的水泥剂量(内掺)拌料、击实、制无侧限试件,试验结果如下:1、根据公路工程无机结合料试验规程JTJ 057-94的公式:Rc0.95=(Rc-1.645S),水泥稳定碎石无侧限强度试验结果如下表:2、根据公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004的公式Rd/(1-1.282×Cv),对无侧限强度检测评定试验结果如下表:六、配合比的确定:1. 比较强度平均值和设计要求值、根据试验结果,水泥剂量为5.0%时试件强度满足大于1.5MPa要求。
2. 从防止基层裂缝和施工中强度保证率,以及不浪费水泥,经济合理的水泥剂量,从工程经济性考虑,选用 5.0%的水泥剂量进行试验段铺筑。
水泥稳定砂砾的击实试验方法研究摘要:水泥稳定砂砾材料作为基层材料具有强度高、稳定性好、经济实用的特点,在城市道路基层施工中得到了广泛应用。
本文通过分析试验击实方法存在问题,并提出水泥稳定砂砾的试验方法。
关键词:水泥稳定砂砾;击实实验;问题及方法Abstract: the cement stabilized sand gravel material as the basic material high strength, good stability, economic and practical, in urban road base construction has been widely used. In this article, through analyzing the test compaction methods existing problems, and puts forward the test method of cement stabilized sand gravel.Keywords: cement stabilized sand gravel;tamping experiments; Problems and methods一、击实方法存在的问题《公路工程无机结合料稳定材料实验规程》中要求水泥稳定砂砾材料采用的击实方法是标准击实试验的方法,要求通过预定5~6个含水量进行标准击实试验,并最终绘制含水量-干密度曲线,并要求曲线必须为凸型( 以便于拟合得到二次曲线,求解最大干密度与最佳含水量) 。
由于砂砾材料为自排水式结构,不具备粘性土的击实特性,而最终根据击实实验的结果绘制的曲线也并非规范定义的凸性曲线,因此也就不存在最佳含水量的概念。
这种现象的存在给试验规程在实际应用中出现较大的困难。
很多试验验单位,包括施工与监理单位在实际操作中不得不根据经验来进行修正、修饰曲线,人为地对最大干密度和最佳含水量做出估计。
水泥稳定碎石、石灰土配合比水泥稳定碎石基层配合比设计某高速公路路面基层施工采用5%剂量的水泥稳定碎石铺筑,由试验确定原材料由水泥、集料、水组成,其中集料由1#料碎石(9.5~31.5)mm、2#料碎石(4.75~9.5)mm、3#细集料(0.075~4.75)mm混合组成。
一、设计依据《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 《无机结合料试验规程》JTJ057-94《公路土工试验规程》JTJ051-93《路基路面现场测试规程》JTJ059-95二、设计要求以7d无侧限抗压强度≥5.0MPa为设计标准。
三、试验内容本次试验为水泥稳定碎石基层的施工做准备,以确定混合料各组分的具体配合比。
试验项目主要有以下内容:1、原材料试验2、配合比设计3、水泥稳定碎石重型标准击实试验4、水泥稳定碎石无侧限抗压强度试验5、水泥稳定碎水泥剂量标准曲线试验四、原材料试验选用的原材料和各项性能指标如下:1、1#碎石:产地浙江余杭,材料粒径(9.5~31.5)mm,压碎值平均为15.8%。
2、2#碎石:产地浙江余杭,材料粒径(4.75~9.5)mm,小于0.075 mm 颗粒含量为0.2%。
3、细集料:产地浙江余杭,材料粒径(0.075~4.75)mm,小于0.075 mm 颗粒含量为6.3%。
4、水泥:普通硅酸盐水泥P.O32.5,产于上海海螺水泥有限公司,水泥物理力学性能试验。
5、水:饮用水。
五、配合比设计1、水泥稳定碎石集料级配应符合以下要求:根据《公路路面基层施工技术规范》的基层原材料要求,分别对12料、3料进行水洗筛分试验,其各项指标均符合规范及设计要求,通过筛分计算确定集料比例为123料=28:29:43。
2、确定配合比根据设计要求,在满足设计强度的基础上限制水泥用量,水泥采用外掺法,故我们试定以下三组配合比:六、水泥稳定碎石重型击实试验本试验采用重型击实法,击实筒的规格为φ152×120mm,击实层数3层,锤击次数为98次/层。