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波形护栏板为公路防撞设施，主要是为了防止失控车辆冲出道路，一般为镀锌钢板加工而成，那么波形护栏板有哪些常见的种类呢？根据通行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》热浸镀锌波形梁钢护栏标准，以及公路等级不同而采用不同的规格，标准护栏板总长度4320毫米(安装完毕后净剩4米)。
两波波形护栏板
两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚:3mm、4mm;理论重量:3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.55kg;每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
三波波形护栏板
三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板
厚:4mm;理论重量:102kg,配合130*130的方管立柱。
最常用Gr-A-4E波形护栏，一般每1000米Gr-A-4E波形护栏构件用量分别为：波形板250张，立柱250根，柱帽250个，防阻块（或托架）250个，螺栓M16*170、250套，M16*42、250套。
M16*35、2000套。
双波波形护栏板一吨可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。
信鑫交通波形护栏制作
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四川信鑫公路交通工程有限公司成立于2010年，专业从事道路配套设施产品的系列化生产制造销售及安装，目前公司产品分为四大类：。
公路波形护栏规范交通部行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》规定了标准护栏板的长度和立柱间距。
护栏板有两种宽度，分别为310mm和波高85mm，板厚为3mm和4mm，理论重量分别为49.16kg和65.44kg。
立柱的规格为Φ114和Φ140mm，长度一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米，壁厚为4.5mm。
每公里用250块护栏板和250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个，连接螺栓250套，拼接螺栓2000套。
为了解决技术问题，本实用新型护栏采用高分子量的PVC材料，无需防腐、喷涂等处理，实现绿色环保，成本低。
机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
与现有技术相比，该护栏板具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点。
路侧波形梁护栏的设置按防撞等级可分为A级和S级，S级护栏属于加强型，适合于路侧特别危险的路段使用。
立柱中心间距为2m。
横断布设不应使护栏面侵入公路建筑限界以内，并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小。
立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为：当土路肩宽度为75cm时，不应小于25cm；当土路肩宽度为50cm时，不应小于14cm。
路侧波形梁护栏的起讫点应进行规范的设置。
首先，路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式。
对于逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段，而顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设。
其次，路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件。
这种类型的护栏适用于交通流中车种比较复杂，担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段，或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段。
护栏防阻块分为A 型和B型两种，其中A型适用于圆形立柱。
此外，路侧护栏应安装于坚实的土路肩中。
当护栏立柱遇软基础情况时，应把护栏立柱设置于混凝土基础中。
波形护栏板参数材质波形护栏板是一种广泛应用于公路、铁路等交通工程中的护栏系统，用于提供安全防护和交通导向。
它通常由一系列相互连接的波形钢板和立柱组成，并通过连接器将它们固定在一起。
在设计和选择波形护栏板时，材质是一个非常重要的因素，因为它直接影响到护栏板的性能和使用寿命。
普通碳素结构钢是最常用的材料，它具有较高的强度和硬度，适用于一般的交通工程。
常用的普通碳素结构钢材质有Q235和Q345，其中Q235是普通碳素结构钢，Q345是低合金钢，具有更高的强度和耐腐蚀性能。
合金结构钢是一种强度更高的材料，它通常与普通碳素结构钢相比具有更好的韧性和耐蚀性能。
合金结构钢常用的材质有16Mn和20Mn，它们具有更高的强度和耐腐蚀性能，适用于需要更高抗冲击和抗腐蚀性能的地区和环境。
不锈钢是一种具有优异耐蚀性能的特殊钢材，它由铬、镍等合金元素组成，能够抵御大多数腐蚀介质的侵蚀。
不锈钢具有良好的强度和硬度，且不易生锈，适用于海边、湿度较大的环境。
除了钢材，铝材也是一种常见的波形护栏板材质。
与钢材相比，铝材具有更轻的重量和更好的耐腐蚀性能，但相对来说其强度较低。
铝材通常采用6063-T5和6061-T6两种类型，它们具有良好的强度和耐腐蚀性能，适用于需要较轻、美观和耐久的场所。
在选择波形护栏板的材质时，需要综合考虑以下因素：1.强度和硬度：根据实际使用环境和需求选择合适的材质，以确保护栏板具有足够的强度和硬度，能够承受外部冲击和压力。
2.耐腐蚀性能：如果波形护栏板长时间暴露在潮湿、多雨或有腐蚀性介质的环境中，选择具有良好耐腐蚀性能的材质能够延长护栏板的使用寿命。
3.美观和可塑性：如果波形护栏板用于城市景观工程或需要满足美观要求的场所，铝材和不锈钢材质通常更适合，因为它们可以提供更多的颜色选择和外观设计。
4.成本和可靠性：根据项目预算和实际需求，选择合适的材质，并确保材质能够提供足够的可靠性，以确保护栏板在使用过程中不易损坏或失效。
波形护栏规格及重量详解集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]波形护栏规格及重量详解1、护栏板：板长×板宽×波高×板厚A、双波护栏板：4320×310×85×3.0理论重量49.16Kg4320×310×85×4.0理论重量65.55KgB、三波护栏板：4320×506×85×4.0理论重量102kg2、立柱：114/140×4.5×长度直径×壁厚×长度长度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等，理论重量（4.5mm厚度）：114mm的12.16kg/m、140mm的15.06kg/m3、防阻块：196×178×200×3.0/4.0每个重2.5kg左右，与九孔板配套使用。
4、柱帽：114mmx100mm每只重0.5㎏左右140mmX150mm每只重0.6㎏左右5、托架：300×70×4mm/4.5mm注：与十孔板配套，每只重0.8㎏左右。
6、端头：一般分路侧(R160)，及中央带(R250)两种型号，常用厚度为3mm。
可根据客户的要求可随时安排制做其他型号的特殊端头。
7、横梁垫片(方垫片)：材质：Q235，优质钢板。
规格：76×44×4重约0.08kg用于托架(防阻块)与护栏板、连接螺孔位垫衬之用。
8、螺栓：M16×170(150)立柱与防阻块、托架连接；M16×42（40)防阻块、托架与板连接；M16×35(32.5)板与板连接；。
波形梁钢护栏施工要点及质量控制分析1. 引言1.1 介绍波形梁钢护栏波形梁钢护栏是一种常见的道路安全设施，通常用于公路、高速公路、桥梁等交通工程中。
波形梁钢护栏具有良好的防撞性能和安全性能，能够有效保护车辆和行人的安全。
它由波形梁、立柱、横梁和护栏板等部件组成，结构简单，安装方便，使用寿命长。
波形梁钢护栏的波形梁部分通常采用Q235加工而成，具有较高的强度和韧性，能够有效吸收碰撞能量。
立柱和横梁一般选用Q235镀锌钢材，具有耐腐蚀性能，能够确保护栏的稳定性和耐久性。
护栏板通常采用镀锌钢板制成，表面经过喷塑处理，具有防腐蚀和防腐蚀性能，能够承受各种恶劣天气条件下的使用。
波形梁钢护栏具有美观、实用、经济等特点，被广泛应用于道路交通工程中。
通过对波形梁钢护栏的介绍，可以更好地了解其结构特点和用途，为后续的施工和质量控制工作奠定基础。
1.2 研究背景波形梁钢护栏作为一种常用的道路交通设施，具有保护道路安全、引导交通、美化环境等功能，广泛应用于高速公路、城市道路等场所。
随着道路交通建设的不断发展，波形梁钢护栏的施工质量直接影响着道路交通的安全性和通畅性。
因此，对于波形梁钢护栏施工要点及质量控制进行深入研究是十分重要的。
目前，虽然在波形梁钢护栏施工方面已经积累了一定的经验和技术，但仍然存在一些问题和挑战。
例如，施工过程中容易出现基础施工不合格、立柱及横梁安装不稳固、护栏板安装不规范等情况，导致护栏质量不达标，影响道路交通的正常运行。
因此，通过深入研究波形梁钢护栏施工要点及质量控制，可以为提高道路交通安全性和通畅性提供重要的理论支撑和实践指导。
1.3 研究目的研究目的是为了深入了解波形梁钢护栏施工过程中的关键要点以及质量控制方法，从而提高施工质量，减少施工风险。
通过研究不同环境和地形条件下的施工要点，可以为工程施工提供更多的实用指导和参考。
通过对质量控制的分析，可以有效地避免施工过程中可能出现的质量问题，确保工程的安全性和可靠性。
1、二波型护栏板：材料由优质带钢连续辊轧轧制而成，然后表面做热镀锌或热镀锌涂塑处理。
产品特点：防腐性能好，抗老化，美观大方，安装简便快捷。
用途：高速公路、一级公路、安保工程的防护设施规格型号：4320×310×85×4（3）mm，理论重量为65.55（49.16）kg。
2、钢管立柱主要是用作波形梁板的支撑作用，一般的需要专用打桩机进行施工，短的立柱可以采用预埋处理，一般立柱直径为Φ140与Φ114，厚度为4.5mm，立柱的长度一般是依据设计长度而定，理论重量为15.04kg/m，12.15kg/m。
3、防阻块是用Q235带钢加工而成，外形像六角形，用于护栏立柱与波形梁的连接，在车辆发生事故时，起缓冲作用，其规格为196×178×200×4.5，理论重量为4.37kg。
4、柱帽：柱帽是经Q235带钢冲压而成的立柱帽，放置于立柱上部，防止雨水进入立柱内破坏路基。
规格为Φ143×3，单重一般的为0.65kg。
5、垫片：垫片的主要作用是增大螺栓或螺母与零件表面的接触面积，防止零件表面被磨坏，增加摩擦力，防止螺丝滑丝。
同时起到遮住护栏板上面的孔，起到美观作用。
规格为76×44×4mm，单重为0.093kg。
6、螺栓：一般的有三种规格：M16×170，M16×45，M16×35，M16×170的螺栓主要是用立柱和防阻块之间的连接，M16×45的螺栓主要是用防阻块和护栏板之间的连接，M16×35螺栓材质是45号钢，主要是用护栏板与护栏板搭接之间的连接，螺栓表面要求热镀锌或热镀锌涂塑处理。
7、端头：分为单端头和双端头。
单端头一般的适用于路侧护栏断开处，双端头适用于中央分隔带护栏端部，1、三波形梁护栏板是由优质带钢连续辊轧三波而成，然后表面做热镀锌或热镀锌涂塑处理。
C级波形护栏板规格1. 引言C级波形护栏板是一种常用的交通设施，用于保护公路、高速公路以及其他交通场所的安全。
本文将详细介绍C级波形护栏板的规格要求，包括材料、尺寸、安装等方面的内容。
2. 材料C级波形护栏板的材料是冷轧钢板，其特点是强度高、耐腐蚀、耐磨损等。
冷轧钢板的厚度一般为2.5mm-4.0mm，宽度为250mm-310mm。
材料的选择要符合国家相关标准，确保其质量和可靠性。
3. 尺寸C级波形护栏板的标准尺寸为4320mm（长度）× 310mm（宽度）× 85mm（高度）。
这种尺寸的护栏板能够有效地防止车辆冲出道路，保障行车安全。
4. 表面处理为了提高C级波形护栏板的耐腐蚀性能，通常会对其进行表面处理。
常用的处理方法有镀锌和喷塑两种。
镀锌是将护栏板浸入熔化的锌中，形成一层锌的保护层，能够有效地防止钢材受潮、腐蚀。
喷塑是将塑料粉末喷涂在护栏板表面，形成一层均匀的保护层，具有良好的耐候性和耐腐蚀性。
5. 安装要求C级波形护栏板的安装要求主要包括基础、立柱和连接件等方面。
5.1 基础C级波形护栏板的基础是保证其稳定性和牢固性的关键。
基础的深度一般为600mm-800mm，宽度为300mm-400mm，混凝土强度要求为C20。
基础的施工要求包括挖槽、浇筑混凝土、压实等。
5.2 立柱C级波形护栏板的立柱是支撑整个护栏系统的主要组成部分。
立柱的安装间距一般为2.5m-4m，立柱的高度一般为1.8m-2.5m。
立柱的安装要求包括立柱的固定、垂直度的控制等。
5.3 连接件C级波形护栏板的连接件主要包括螺栓、螺母、垫圈等。
连接件的选择要符合相关标准，确保其质量和可靠性。
连接件的安装要求包括螺栓的紧固力、连接件的间距等。
6. 检验和验收C级波形护栏板的检验和验收是确保其质量和性能的重要环节。
检验和验收的内容包括外观质量、尺寸偏差、表面处理、安装质量等方面。
检验和验收的标准要符合国家相关标准，确保护栏板的质量和可靠性。
波形护栏规格及重量详解集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-波形护栏规格及重量详解1、护栏板：板长×板宽×波高×板厚A、双波护栏板：4320×310×85×3.0理论重量49.16Kg4320×310×85×4.0理论重量65.55KgB、三波护栏板：4320×506×85×4.0理论重量102kg2、立柱：114/140×4.5×长度直径×壁厚×长度长度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等，理论重量（4.5mm厚度）：114mm的12.16kg/m、140mm的15.06kg/m3、防阻块：196×178×200×3.0/4.0每个重2.5kg左右，与九孔板配套使用。
4、柱帽：114mmx100mm每只重0.5㎏左右140mmX150mm每只重0.6㎏左右5、托架：300×70×4mm/4.5mm注：与十孔板配套，每只重0.8㎏左右。
6、端头：一般分路侧(R160)，及中央带(R250)两种型号，常用厚度为3mm。
可根据客户的要求可随时安排制做其他型号的特殊端头。
7、横梁垫片(方垫片)：材质：Q235，优质钢板。
规格：76×44×4重约0.08kg用于托架(防阻块)与护栏板、连接螺孔位垫衬之用。
8、螺栓：M16×170(150)立柱与防阻块、托架连接；M16×42（40)防阻块、托架与板连接；M16×35(32.5)板与板连接；。
波形护栏规格及重量详解
(1)护栏板：板长X 板宽X波高X板厚
A双波护栏板：4320X 310X 85X 3.0理论重量49.16 Kg
4320X 310X 85X 4.0 理论重量65.55 Kg
B、三波护栏板：4320X 506X 85X 4.0理论重量102 kg
⑵立柱：114/140 X 4.5 X长度直径X壁厚X长度
长度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m 2.15m 等，理论重量(4.5mm厚度) : 114mn的^ 12.16kg/m、140mm的15.06kg/m (3)防阻块：196X 178X 200X 3.0/4.0 每个重2.5kg 左右，与九孔板配套使用。
⑷柱帽：114mmx100m每只重0.5 kg左右
140mmX150m每只重0.6 kg左右
(5) 托架：300 X 70 X4mm/4.5mm注:与十孔板配套，每只重0.8 kk 左右。
(6) 端头：一般分路侧(R160)，及中央带(R250)两种型号，常用厚度
为3mm。
可根据客户的要求可随时安排制做其他型号的特殊端头。
(7) 横梁垫片(方垫片)：
材质：Q235,优质钢板。
规格：76X 44 X 4 重约0.08kg
用于托架(防阻块)与护栏板、连接螺孔位垫衬之用(8)螺栓：M16X 170(150) 立柱与防阻块、托架连接;
M16 X 42 (40) 防阻块、托架与板连接；
M16 X 35 (32.5) 板与板连接；。
波形护栏型号及规格波形护栏板是高速公路或省路建设中常用的防撞护栏产品，它是半钢性防撞护栏的主要代表形式。
根据防撞等级，波形护栏板可以分为A级、B级和SB级。
其中，SB级波形护栏产品是三波防撞护栏等级，而A级和B级都是两波护栏产品。
A级和B级护栏的主要区别在于它们采用的配件方面。
波形板A级采用4.0厚度，而B级采用3.0厚度。
立柱方面，A级护栏立柱采用140*4.5的规格，而B级为114*4.5的规格。
配件上基本无区别，尤其是螺栓、柱帽、端头这些都是通用的标准件，无等级分别。
波形护栏的价格根据不同规格和型号有所不同。
例如，波形护栏板厚3mm，立柱114mm，双波钢护栏，普通4米间隔，喷塑处理，价格为135-150元/米。
波形护栏板厚4mm，立柱140mm，双波钢护栏，普通4米间隔，喷塑处理，价格为160-180元/米。
波形护栏栏板宽度506MM，立柱140mm，厚度4MM，波纹梁钢护栏，普通4米间隔，喷塑处理，价格为200-260元/米。
具体型号如下：Gr-B-4E路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式Gr-B-2E路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式Gr-B-4C路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距4m，混凝土基础Gr-B-2C路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距2m，混凝土基础Gr-A-4E路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式Gr-A-2E路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式Gr-A-4C路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距4m，混凝土基础Gr-A-2C路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距2m，混凝土基础Gr-SB-4E路侧SB级三波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式Gr-SB-2E路侧SB级三波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式Gr-A-2B1路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距2m，预埋套筒式Gr-SB-1B1路侧SB级三波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式Gr-Am-4E中央分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式Gr-Am-2E中央分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式Gr-SBm-1B中央分隔带分设型SBm级三波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式Grd-Am-2E中央分隔带组合型Am级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式。
公路波形护栏规范篇一：交通部行业标准JTT281 —2007《高速公路波形梁钢护栏》交通部行业标准JT/T281 — 2007《高速公路波形梁钢护栏》一、标准护栏板总长度4320 毫米（安装完毕后净剩 4 米）立柱间距 4 米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm ，波高 85mm, 板厚：3mm、4mm；理论重量： 3mm 厚的为 49.16kg,4mm 厚的为 65.44kg;每公里 3MM 厚的重 12.3 吨， 4MM 厚的重 16.388 吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320 毫米，波宽 505 毫米，波高 85mm,板厚： 4mm；理论重量： 102kg,配合 130*130 的方管立柱。
二、立柱：规格Φ 114、Φ 140mm 长度根据要求一般为 1.85米、 1.95 米、 2 米、 2.15 米壁厚 4.5MM ；理论重量：Φ 114的 12.15kg/m、Φ 140mm 的 15.04kg/m. 三、标准段每公里用 250 块护栏板。
立柱间距 4 米，每公里用 250 根立柱，端头 2 个，柱帽 250 个，防阻块 250 个 ,连接螺栓 250 套，拼接螺栓2000 套本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC 材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC 材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈 M 形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
PVC 高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM ，厚度： 3MM 、 4MM 。
1 吨护栏板可铺：3MM 厚的 80 米， 4MM 厚的 61 米。
篇二：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏 ,按防撞等级可分为 A 级和 S 级 .S 级护栏属于加强型 ,适合于路侧特别危险的路段使用 .S 级护栏的立柱中心间距为 2m。
波形护栏板的罕见规格之杨若古兰创作波形护栏板普通按设置地点和防撞等级来分类. 按设置地点可以分为路侧护栏和地方分隔带护栏.按防撞等级可分为A级和S级.S级护栏属于加强型，适用于路侧特别风险的路段使用，A 级用于公用公路波形梁护栏是半刚性护栏的次要方式，它是一种以波纹状钢护栏板彼此拼接并由主柱支持的连续结构.波形护栏板的罕见规格有以下几种：一、尺度护栏板总长度4320 毫米（安装终了后净剩 4 米）立柱间距 4 米.1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论分量：3mm 厚的为49.16kg,4mm 厚的为65.55kg; 每公里 3MM 厚的重 12.3 吨， 4MM 厚的重 16.388 吨.2、三波形梁护栏板的规格长4320 毫米，波宽505 毫米，波高85mm, 板厚：4mm；理论分量：102kg,配合130*130 的方管立柱.二、立柱：规格Φ114、Φ140mm 长度根据请求普通为1.85 米、1.95 米、2 米、2.15 米壁厚 4.5MM；理论分量：Φ114 的 12.15kg/m、Φ三、尺度段每公里用250 块护栏板.立柱间距4 米，每公里用 250 根立柱，端头 2 个，柱帽 250 个，防阻块 250 个,连接螺栓 250 套，拼接螺栓 2000 套.波形护栏规格及分量详解(1)护栏板：板长×板宽×波高×板厚 A、双波护栏板：4320×310×85× Kg4320×310×85× KgB、三波护栏板：4320×506×85× kg (2)立柱：114/140××长度直径×壁厚×长度长度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等，理论分量（4.5mm厚度）：114mm的12.16kg/m、(3)防阻块：196×178×200×每个重 2.5kg摆布，与九孔板配套使用. (4)柱帽：114mmx100mm 每只重0.5㎏摆布 140mmX150mm 每只重0.6㎏摆布（5)托架：300 ×70 ×注：与十孔板配套，每只重0.8㎏摆布.(6)端头：普通分路侧(R160)，及地方带(R250)两种型号，经常使用厚度为3mm .可根据客户的请求可随时安插制做其他型号的特殊端头.(7)横梁垫片(方垫片)：材质：Q235，优良钢板. 规格：76×44×4用于托架(防阻块)与护栏板、连接螺孔位垫衬之用.(8)螺栓： M16×170(150) 立柱与防阻块、托架连接；M16×42 （40) 防阻块、托架与板连接； M16×35 (32.5) 板与板连接；。
公路安全护栏板护栏板是公路上最常用的安全护栏，公路安全护栏板是采用波形板为主要防撞部件，它钢柔相间可以减少车辆在撞到护栏时造成的损失。
公路安全护栏板的原理：公路安全护栏板是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。
它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
波形板护栏的工作原理：波形板护栏利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
波形板护栏的特点：波形板护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。
波形防护栏即是指波形护栏板产品，因为它属于高速公路防护栏所以也可称之为波形防护栏。
高速公路波形护栏板采用国标Gr-A-4E或是Gr-A-2E配置来安装，部分加强路段采用三波护栏安装防护。
高速公路波形护栏配置：波形板采用4320*310*85*4（符合波形护栏JT/T281-2007国家标准要求）+立柱通常使用140*4.5+防阻块+安装螺栓+立柱帽安装；Gr-A-4E型高速公路波形护栏板配件数量以立柱间距为4米为准配置；Gr-A-2E型高速公路波形护栏板配件数量以立柱间距为2米来进行配置。
现行高速公路波形护栏板标准是我国《JT/T281-2007波形梁钢护栏国家标准》，标准中高速公路波形护栏板要求为：波形梁为厚度大于4mm的上差波形梁板，立柱为大于4.25mm钢管立柱（立柱标称为4.5，差幅为0.25mm）。
波形护栏规范一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。
2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段. 护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱,5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.;二，中央分隔带波形梁防护的设置1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带内有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带内的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段.2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内.3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内,波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带内布设比较紧张时,波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm.; 4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物.5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最大组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.6、设置于中央分隔带起点,终点及开口处的护栏应进行端头处理. 分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)范围内,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。
波形梁钢护栏产品说明、性能（1）波形梁板、立柱、防阻块、横隔梁、端头、螺栓、螺母等构件应符合《公路波形梁钢护栏》（JT/T281—2007)及《公路三波形梁钢护栏》（JT/T457-2007)产品标准的规定。
生产厂方在提供产品时，应同时提交产品质量合格证书。
（2）波形梁板、立柱、端头、防阻块、托架等部件应符合《碳素结构钢》（GB/T700—2006)的Q235牌号钢的要求。
（3）连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等部件应符合《碳素结构钢》（GB/T700—2006)的要求，其抗拉强度不得小于375MPa和4MPa(分别适用于.JT/T281—2007和JT/T457—2007)。
（4）高强度拼接螺栓连接副应符合《低合金高强度结构钢》（GB/T1591—2008)、《优质碳素结构钢》（GB/T699-1999）或《合金结构钢》（GB/T3077~1999）的要求。
公称直径16mm、8.8S级抗拉荷载不得小于133KN。
（5）为保证产品质量要求，应对护栏各部件的外观、尺寸、防腐处理进行抽样检查。
不相同的部件各以200件一批为取样单位，分别取出一片护栏板、一个端头、一根立柱、一块托架进行检查，如果受检的构件不符合要求，另取两件检验，如果这两件中仍有一件不符合要求，则以此为样品的整批产品应被拒收，一切费用由承包人自付。
（6）护栏板、端头梁、立柱的长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。
（7）高强度螺栓应抽样进行楔负载拉力试验，断裂应发生在螺纹部分或螺纹与杆部交接处；如不能做楔负载拉力试验则应做芯部硬度试验，芯部硬度值为洛氏HRC34~40。
螺母应抽样进行保证荷载和硬度试验。
（8）每批高强度螺栓都应有出厂合格证，螺栓连接副扭矩应附有扭矩系数的平均值、标准偏差的试验数据和扭矩系数测试时的环境温度等技术资料。
（9）波形梁护栏、活动式钢护栏及螺栓、螺母、垫圈、垫片等所有部件均应按《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226—2000）的规定采用热浸镀锌（铝）进行金属表面处理。
农村公路波形梁钢护栏施工方法材料准备
首先，需要准备以下材料和工具：
1. 波形梁钢护栏板
2. 护栏柱
3. 混凝土
4. 打桩机
5. 手持钻
6. 钢筋
施工步骤
以下是农村公路波形梁钢护栏的施工步骤：
1. 确定护栏位置：根据公路设计要求和实际情况，确定波形梁钢护栏的位置和长度。
2. 准备地基：在护栏位置挖掘壕槽，并清理土壤和杂物，确保地基平整牢固。
3. 安装护栏柱：使用打桩机将护栏柱安装在地基中，在每个柱子的位置打孔，并确保柱子垂直。
4. 安装波形梁钢护栏板：将波形梁钢护栏板插入护栏柱的槽口中，确保护栏板与地面平行。
5. 固定护栏板：使用手持钻在护栏板和护栏柱之间钻孔，并将钢筋插入孔中，再倒入混凝土将护栏板牢固固定在柱子上。
6. 检查施工质量：对完成的波形梁钢护栏进行全面检查，确保施工质量符合规范要求，没有明显安全隐患。
施工安全措施
在进行农村公路波形梁钢护栏的施工过程中，需要注意以下安全措施：
1. 使用安全防护具：施工人员应佩戴安全帽、安全鞋等防护用具，确保施工过程安全。
2. 遵守操作规程：施工人员应按照相关规程和操作流程进行施工，严禁违章操作。
3. 注意交通安全：施工现场需要设置警示标志和路障，确保交通的安全畅通。
结论
农村公路波形梁钢护栏的施工方法是一项关键的任务，确保施工质量和施工安全是至关重要的。
通过以上提到的简单方法和安全措施，可以有效地完成农村公路波形梁钢护栏的施工，保障公路交通的安全。
三波形梁钢护栏技术规格书一、总则1.本技术规格书适用于公路用的三波形梁钢护栏，城市道路用三波形梁钢护栏可参照使用。
2.护栏的设计和制造应符合国家相关标准和规范，确保产品的安全性、耐用性和经济性。
二、产品组成1.波形梁护栏板：采用4mm厚波形梁护栏板，其尺寸和允许偏差应符合相关标准。
2.立柱：采用Φ140×4.5圆钢管立柱或□130×130×6方钢管立柱，其材质和加工精度应符合规定。
3.防阻块：采用与波形梁板和立柱相配合的防阻块，其形状和尺寸应符合设计要求。
三、外形尺寸及允许偏差1.波形梁板的外形尺寸和允许偏差应符合规定，确保其与立柱和防阻块的配合精度。
2.立柱的外形尺寸和允许偏差应符合规定，保证其稳定性和安装精度。
四、技术要求1.波形梁板、立柱和防阻块的材质应符合相关标准，具有良好的耐候性和抗腐蚀性。
2.护栏的表面处理应符合规定，确保产品的外观质量和防锈性能。
3.护栏的安装应符合设计要求，保证其与道路的线形相协调，确保行车安全。
五、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和质量证明书1.试验方法：按相关标准进行试验，包括波形梁板、立柱和防阻块的力学性能试验、耐候性试验等。
2.检验规则：按批次进行检验，确保产品的质量符合相关标准和规范。
3.标志、包装和运输：产品应有明显的标志，标明产品名称、规格、生产厂家等信息。
包装应牢固，防止在运输过程中损坏。
运输过程中应注意防潮、防晒、防撞击等。
4.质量证明书：每批产品均应附有质量证明书，证明产品的质量符合相关标准和规范。
质量证明书应包括产品的名称、规格、数量、生产日期、检验结果等信息。
六、其他如有特殊需求或未尽事宜，可由供需双方协商解决。
