交通部行业标准JTT281—2007《高速公路波形梁钢护栏》

公路波形护栏检测标准摘要：一、公路波形护栏概述二、公路波形护栏的规格标准三、公路波形护栏的检测方法四、公路波形护栏的质量要求五、总结正文：一、公路波形护栏概述公路波形护栏，是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构，是半钢性护栏的主要形式。

它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。

二、公路波形护栏的规格标准公路波形护栏的规格标准主要包括护栏板总长度、立柱间距、护栏板宽度、波高、板厚等方面。

根据我国交通部行业标准JT/T281-2007《高速公路波形梁钢护栏》规定，标准护栏板总长度为4320 毫米（安装完毕后净剩4 米），立柱间距为4 米。

两波形梁护栏板的宽度为310mm，波高为85mm，板厚有3mm 和4mm 两种。

理论重量分别为3mm 厚的49.16kg，4mm 厚的为65.44kg；每公里3mm 厚的重12.3 吨，4mm 厚的重16.34 吨。

三、公路波形护栏的检测方法公路波形护栏的检测主要包括外观质量、尺寸、重量、防撞性能等方面。

外观质量主要检查护栏表面的平整度、色泽、锌层厚度等；尺寸主要检查护栏板的长度、宽度、波高、板厚等是否符合标准要求；重量主要检查护栏板的理论重量是否与实际重量相符；防撞性能主要检查护栏的防撞能力、吸收碰撞能量能力等。

四、公路波形护栏的质量要求公路波形护栏的质量要求主要包括以下几个方面：1.护栏板表面应平整、无明显凹凸、色泽均匀；2.护栏板的尺寸、波高、板厚等应符合标准规定；3.护栏板的理论重量与实际重量应基本相符；4.护栏板具有良好的防撞性能，能吸收碰撞能量，迫使失控车辆改变方向，回复到正常行驶方向；5.护栏板在运输、安装过程中应避免损坏、变形。

交通运输部关于发布《公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查实施规范》等10项产品质量监督抽查实施规范的公告文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2024.04.19•【文号】交通运输部公告2024年第22号•【施行日期】2024.04.19•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路,质量管理和监督正文中华人民共和国交通运输部公告2024年第22号关于发布《公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查实施规范》等10项产品质量监督抽查实施规范的公告现发布《公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查实施规范》等10项产品质量监督抽查实施规范，自发布之日起实施。

附件：10项交通运输产品质量监督抽查实施规范清单交通运输部2024年4月19日附件：10项交通运输产品质量监督抽查实施规范清单序规范编规范名称代替（废止）规范号号1 JDCC003—2024公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查实施规范公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查实施规范（JDCC 2020—03）2 JDCC004—2024玻璃纤维增强塑料管箱产品质量监督抽查实施规范玻璃钢管箱产品质量监督抽查实施规范（JDCC 2020—04）3 JDCC012—2024救生衣产品质量监督抽查实施规范救生衣产品质量监督抽查实施规范（JDCC 2020—12）4 JDCC034—2024高速公路LED可变信息标志产品质量监督抽查实施规范高速公路LED可变信息标志产品质量监督抽查实施规范（试行）5 JDCC035—2024LED主动发光道路交通标志产品质量监督抽查实施规范—6 JDCC036—2024LED车道控制标志产品质量监督抽查实施规范LED车道控制标志产品质量监督抽查实施规范（试行）7 JDCC037—2024路面标线用玻璃珠产品质量监督抽查实施规范路面标线用玻璃珠产品质量监督抽查实施规范（试行）8 JDCC038—2024防眩板产品质量监督抽查实施规范防眩板产品质量监督抽查实施规范（试行）9 JDCC039—2024交通标志板产品质量监督抽查实施规范交通标志板产品质量监督抽查实施规范（试行）10 JDCC040—2024溢油分散剂产品质量监督抽查实施规范—。

波形梁护栏现场质量检验报告单报告编号：XXXXXX检验日期：XXXX年XX月XX日一、检验目的：本次检验旨在对现场施工的波形梁护栏进行质量检验，确保其符合设计要求和安全标准，并提供可靠的保护措施。

二、检验对象：波形梁护栏三、检验依据：1.《公路护栏技术规范》（JTT/T 281-2007）2.《公路工程建设质量验收规范》（JGJ/T 137-2017）3.设计图纸和施工方案四、检验内容：1. 材料检验：（1）波形梁护栏钢材检验报告（2）护栏标牌材料检验报告2. 钢材焊接检验：（1）焊缝外观质量检验（2）焊缝强度试验3. 安装质量检验：（1）基础安装平整度检验（2）立柱安装与固定检验（3）连接件固定质量检验（4）护栏间隙检验五、检验结果：1. 材料检验结果：（1）波形梁护栏钢材：经检验，符合设计要求，合格。

（2）护栏标牌材料：经检验，符合设计要求，合格。

2. 钢材焊接检验结果：（1）焊缝外观质量：焊缝整体均匀，无明显瑕疵，符合要求，合格。

（2）焊缝强度试验：试验结果显示焊缝强度合格。

3. 安装质量检验结果：（1）基础安装平整度：经检验，基础平整度符合要求，合格。

（2）立柱安装与固定：经检验，立柱安装稳固，固定牢固，合格。

（3）连接件固定质量：经检验，连接件固定良好，合格。

（4）护栏间隙：经检验，护栏间隙符合要求，合格。

六、质量问题及处理建议：在本次的检验过程中，未发现任何质量问题，所有检验结果均符合设计要求和相关标准要求，无需进行任何处理。

七、检验单位意见：本次波形梁护栏质量检验过程中，严格按照相关标准进行检验，所得结果真实可靠，检验单位对检验结果负责，并建议施工单位继续保持良好的施工质量。

八、项目负责人意见：本次波形梁护栏现场质量检验结果良好，所有项目均符合要求，无需进行任何处理。

感谢检验单位的支持与合作。

以上为波形梁护栏现场质量检验报告单，希望对相关部门和施工方有所帮助。

如果有任何疑问或需要进一步了解，请联系质量检验单位。

公路波形护栏规范篇一：交通部行业标准JTT281—2007《高速公路波形梁钢护栏》交通部行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。

1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg;每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。

2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。

二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.三、标准段每公里用250块护栏板。

立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。

PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。

1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。

篇二：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。

2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段.护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱,5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.二，中央分隔带波形梁防护的设置1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带内有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带内的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段.2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内.3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内,波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带内布设比较紧张时,波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm.4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物.5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最大组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.6、设置于中央分隔带起点,终点及开口处的护栏应进行端头处理.分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)范围内,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。

公路波形护栏规范篇一：交通部行业标准JTT281—2007《高速公路波形梁钢护栏》交通部行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。

1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg; 每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。

2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。

二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m. 三、标准段每公里用250块护栏板。

立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。

PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。

1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。

篇二：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。

交通部行业标准J T T—高速公路波形梁钢护栏 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
交通部行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》
一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。

1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、
4mm；理论重量：3mm厚的为,4mm厚的为;
每公里3MM厚的重吨，4MM厚的重吨。

2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。

二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为米、米、2米、米壁厚；
理论重量：Φ114的m、Φ140mm的m.
三、标准段每公里用250块护栏板。

立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套
本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M 形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。

PVC高速公
路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。

1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。

公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查实施规范及试验检测频率一览表（试行）1 范围本规范适用于交通运输部公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查，地方交通运输主管部门组织的监督抽查可参照执行。

本规范内容包括产品种类、术语和定义、检验依据、抽样、检验要求、判定原则、异议处理复检、复查、附则及附录。

2 产品种类本规范涉及六个产品种类，具体如下：1）波形梁板；2）立柱；3）防阻块；4）托架；5）拼接螺栓；6）连接螺栓。

3 术语和定义下列术语和定义适用于本规范。

3.1 监督（核查）总体被实施监督的单位产品的全体。

3.2 复验由于操作、样品、设备等异常导致单次试验结果出现偏离时，依据原要求进行再次试验。

3.3 复检对检验结果有异议时，为了验证检验结果的有效性，重新进行试验。

3.4 复查发现的问题处理后，重新进行的检验行为。

3.5备验样品复验时使用的样品。

3.6 备用样品复检时使用的样品。

4 检验依据下列引用的文件，其最新版本或修改单均适用于本规范。

GB/T 18226 高速公路交通工程钢构件防腐技术条件JT/T 281 公路波形梁钢护栏JT/T 457 公路三波形梁钢护栏JT/T 495 公路交通安全设施质量检验抽样及判定交科技发[2012]32号交通运输产品质量行业监督抽查管理办法（试行）5 抽样5.1抽样型号或规格抽样产品应是JT/T 281或JT/T 457标准中规定的规格型号。

5.2抽样方法、基数及数量在工程现场、生产企业或经销企业随机抽取同一生产企业一年内生产的产品，抽查的产品应具有生产企业的质量检验合格证明。

抽样人员不应少于2人。

5.2.2 抽样基数监督总体应大于250，螺栓产品不大于10000划分为一个批次，其它产品不大于1000组成一批，当超过时，将监督总体按前述要求均分为多个批。

随机抽取1~3批。

1）工程现场或经销企业抽样（1）对于螺栓批，当包装贮存时，从总包数中随机抽取13包，每包中随机抽取3套，当不足13包时，适当增加每包中抽取的数量，保证样品数为39套；若非包装贮存，随机抽取39套样品。

公路波形护栏规范篇一：交通部行业标准JTT281—2007《高速公路波形梁钢护栏》交通部行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。

1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg; 每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。

2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。

二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.三、标准段每公里用250块护栏板。

立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC 材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。

PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。

1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。

篇二：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。

公路波形护栏规范篇一：交通部行业标准JTT281—2007《高速公路波形梁钢护栏》交通部行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。

1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg; 每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。

2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。

二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为 1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m. 三、标准段每公里用250块护栏板。

立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。

PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。

1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。

篇二：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。

波形梁钢护栏国家标准
波形梁钢护栏是一种常用于高速公路、城市道路、桥梁、铁路等场所的交通设施，它不仅能够有效地保护行车安全，还能够美化交通环境。

为了规范波形梁钢护栏的生产和安装，保障其质量和使用效果，国家颁布了一系列的标准，对波形梁钢护栏的材料、结构、安装等方面进行了详细的规定。

首先，波形梁钢护栏的材料标准是非常重要的。

根据国家标准，波形梁钢护栏
的材料应选用优质的碳素结构钢，其化学成分和机械性能必须符合国家标准的要求。

这样可以保证波形梁钢护栏具有足够的强度和韧性，能够承受车辆的冲击和外部环境的影响。

其次，波形梁钢护栏的结构标准也是至关重要的。

国家标准规定了波形梁钢护
栏的几何尺寸、横截面形状、纵横联接方式等方面的要求，以确保波形梁钢护栏在使用过程中能够起到有效的防护作用，并且能够方便快捷地进行安装和维护。

此外，波形梁钢护栏的安装标准也是不可忽视的。

国家标准对波形梁钢护栏的
安装位置、固定方式、连接件的选用等方面进行了详细规定，以确保波形梁钢护栏在安装后能够稳固可靠地固定在指定位置，不会因为外部因素而产生松动或者倾斜，从而影响其防护效果。

总的来说，波形梁钢护栏国家标准的颁布对于规范波形梁钢护栏的生产和安装
具有重要的意义。

遵循国家标准可以保证波形梁钢护栏的质量和使用效果，提高交通设施的安全性和美观性，为人们出行提供更加便利和安全的保障。

同时，对于生产厂家和施工单位来说，也能够提供明确的技术指导，降低生产和施工的风险，推动波形梁钢护栏行业的健康发展。

因此，我们应当严格遵守国家标准，不断提高自身的技术水平，为波形梁钢护栏的质量和安全保驾护航。