北交20春《牵引供电系统》在线作业二_28972答案

1.由雷电引起的过电压称为( ? ? )。

A.内部过电压B.工频过电压C.大气过电压D.谐振过电压【参考答案】: C2.在大接地电流系统中，线路始端发生两相金属性接地短路时，零序方向保护中的方向元件将（）A.因短路相电压为零而拒动B.因感受零序电压最大而灵敏动作C.因零序电压为零而拒动【参考答案】: B3.高压输电线路的故障，绝大部分是( )A.单相接地故障B.两相接地短路C.三相短路【参考答案】: A4.在中性点不接地系统中，发生单相接地故障时，流过故障线路始端的零序电流较零序电压( )A.超前90°B.滞后90°C.超前60°D.滞后60°【参考答案】: B5.瓦斯保护是变压器的（）A.主后备保护B.主保护C.辅助保护【参考答案】: B6.在中性点直接接地电网中发生接地短路时，（）零序电压最高。

A.保护安装处B.接地故障点处C.变压器接地中性点处【参考答案】: B7.电力系统三段式电流保护中，保护范围最大的是（）A.电流速断保护B.限时电流速断保护C.定时限过电流保护【参考答案】: C8.对于反应故障时参数增大而动作的继电保护,计算继电保护灵敏系数时,应用（）A.保护区末端金属性短路B.保护区首端金属性短路C.保护区内任何一点金属性短路【参考答案】: A9.继电保护的灵敏系数Ksen要求( )A.Ksen1B.Ksen=1C.Ksen1【参考答案】: A10.电力元件继电保护的选择性，除了决定于继电保护装置本身的性能外，还要求满足：由电源算起，愈靠近故障点的继电保护的故障起动值（）A.相对愈小，动作时间愈短B.相对越大，动作时间愈短C.相对愈小，动作时间愈长【参考答案】: A11.在最大运行方式下，电流保护的保护区较最小运行方式下的保护区( )A.大B.小C.相同D.无法确定【参考答案】: A12.从减小系统振荡的影响出发，距离保护的测量元件应采用（）A.全阻抗继电器B.方向圆阻抗继电器C.偏移圆阻抗继电器【参考答案】: B13.双绕组变压器纵差动保护两侧电流互感器的变比，应分别按两侧（）选择。

北交《牵引供电系统》复习题解析A一、填空题1.供电制式出现了单相工频供电制，接触网电压采用25kV，频率为工频。

考核知识点解析：单相工频供电制，接触网电压正确选项：50Hz2.变压器一次侧接电力系统的两相，二次侧分别接到两组的牵引母线上。

考核知识点解析：变压器一次侧正确选项：55kV3.单相接线变压器的单相负荷在电力系统中引起的负序电流和正序电流相等，电流不对称度为。

考核知识点解析：单相接线变压器的单相负荷正确选项：100%4.按正常运行时的来计算牵引变压器的计算容量。

考核知识点解析：全日平均有效电流正确选项：全日平均有效电流5.接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索、补偿器及。

考核知识点解析：接触悬挂正确选项：连接零件6.链形悬挂按悬挂链数的多少可分为单链形、双链形和。

考核知识点解析：链形悬挂正确选项：多链形7.在四跨锚段关节处，位于两棵转换支柱中间的那颗支柱称为。

考核知识点解析：中心锚柱正确选项：中心锚柱8.普通环节吊弦以直径的镀锌铁线制成。

考核知识点解析：普通环节正确选项：4mm供电方式的牵引网阻抗不是一种分布参数。

考核知识点解析：AT供电方式的牵引网阻抗正确选项：均匀10.短路有三相短路、两相短路、单相接地短路和。

考核知识点解析：短路正确选项：两相短路接地二、简答题11.电弧的存在对电力系统和设备造成哪些危害？考核知识点解析：电弧的存在对电力系统和设备造成的伤害正确选项：答：①延长了开关电器开断故障电路的时间。

②电弧产生的高温，不仅将触头表面的金属熔化或蒸发，而且引起电弧附近电气绝缘材料烧坏，引起事故。

③电弧在电动力、热力作用下能移动，易造成飞弧短路和伤人，使事故扩大。

④使油开关的内部温度和压力距增引起爆炸。

12.高压电器能够实现的功能有哪几种？考核知识点解析：高压电器能够实现的功能正确选项：答：①控制电路的通断。

②改变电能或信号的形式。

③对供配电系统进行过电流和过电压保护。

④改善供配电系统的电能质量。

《牵引供电系统》试题A 答案1．牵引网的供电方式有哪几种？其中哪种更适合于大牵引功率的高速铁路？（8分） 答：牵引网的供电方式有：直接供电方式；吸流变压器供电方式(BT 方式)；带负馈线(回流线)的直接供电方式；自耦变压器供电方式(AT 方式)(6分)。

其中自耦变压器供电方式适合于大牵引功率的高速铁路(2分)。

2．改善供电分区电压水平可以采用哪些方法？（6分）答：提高变电所母线电压；采用串联电容器补偿；采用并联电容器补偿；降低牵引网阻抗。

3．电气化铁道牵引负荷对电力系统有哪些不良影响？对通信系统有哪些不良影响？各采用那些措施加以抑制？（10分）答：电气化铁道牵引负荷对电力系统的不良影响有：负序电流和谐波电流（3分）。

负序电流抑制措施：从变电所最初设计时就要选用强电源，保证足够大的短路容量；在电源受限制的条件下，避免使用单相变压器；相邻的牵引变电所接入电力系统时，进行换相联接；采用Scott 接线、平衡接线变压器。

谐波电流抑制措施：在牵引变电所牵引侧装设并联电容补偿装置；减少谐波电流发生量；在电力机车上加装并联补偿滤波装置；设计时注意选择短路容量大的电源。

（2分）电气化铁道牵引负荷对通信系统的不良影响有：静电感应影响、电磁感应影响及杂音干扰（3分）。

抑制措施：通信线改用屏蔽电缆；将通信线该迁到远离电气化铁路的地带，1～2km 以外；牵引网改用BT 或AT 供电方式；牵引网上安装阻尼装置。

（2分）4. 当两供电分区负荷电流均为I ，且功率因数均为0.8时,三相YN,d11牵引变压器低压侧各绕组电流如何分配,变压器容量利用率为多少?为什么?（12分）（6+6分） 可见，馈线电流I 等于线圈bc 或ca 电流的1.13倍。

由于变压器Δ侧的额定电流I e 等于线圈额定电流的√3倍，所以当馈线电流I 等于变压器额定电流的0.655倍时，线圈bc 或ca 的电流将达到其额定值。

（3分）I 1 因为： acbc I I I 13.113.1==3eac bc I I I ==时 当： e e I I I 665.0313.1==ab bc I I I 3132--=ab ca I I I 3231+=a b ab I I I 3131-= 1.19180365.2+∠=I 1.1960365.2-∠=I 603-∠=I此时变压器的输出容量：（3分） 可见，当三相变压器担任单相牵引负载时，其输出容量只能达到其额定容量的0.756倍或3/4。

北交大《牵引供电系统》离线作业21.电气化铁道牵引变压器的接线方式有哪些？各有何特点？答：常用的有四种接线方式：平衡变压器（阻抗匹配，非阻抗匹配；斯科特（Scoot）接线方式；三相接线方式；单相接线方式；特点：平衡变压器与斯科特变压器的利用率较高，对系统的不对称影响最低；单相的容量可以很大，但对系统影响较大，三相变压器利用率接近0.79-0.82，制造工艺成熟，质量稳定，有中性点，但对系统的影响较大。

2.当前高速铁路普遍采用的变压器接线方式是哪一种？为什么？答：当前高速铁路较多采用单相接线VV方式，大容量单相变压器制造容易，采用220KV 的电源网络，对系统影响可降至最低。

3.变压器的计算容量，校核容量，最大容量，安装容量有何不同？答：计算容量：根据列车正常运行密度（年货运量），线路区间状况（区间数），列车运行特征（能耗）等计算条件确定的最小容量；最大容量：根据列车紧密运行密度（年货运量），线路区间状况（区间数），列车运行特征（能耗）等计算条件下，馈线短时最大工作电流时的容量；校核容量：利用变压器的过负能力，最大容量与过负荷系数的比值，成为校核容量；安装容量：根据运行备用方式和校核容量，综合计算容量，最大容量，在产品序列中选取确定的变压器最终容量。

4.变压器的过负荷能力对变压器容量有和影响？答：变压器的过负荷能力越强，（即在运行条件下过负荷的倍数大和时间长），变压器校核容量越小。

但工程实践中，变压器负荷率一般在0.75是变压器的工作状态最好，功率因数最高，安全性能最稳定，因此实际的变压器都取较大容量，留有足够备用，虽然增加了工程静态投资，建设成本升高，但可最大限度延长变压器使用寿命，已策安全。

5.变压器的备用方式对变压器容量的选择有何影响？当前高速铁路采用的是那种备用方式？答：移动备用和固定备用，目前牵引变压器大多数都采用固定备用方式。

固定备用的本质是单台变压器承担全所负荷；移动备用本质是两台并联运行承担全所负荷。

机车电力牵引控制班级学号姓名一、填空（每空1分，共20分）1．电力机车的电气线路按其作用的不同，可分为、和三大部分。

2．有级调速电力机车如SS1型机车，它有个调压级和有级消磁。

3．为了保证电力机车正常运行，机车上设有辅助电路和辅助机械装置。

4．6K型机车采用牵引电动机，当机车运行于高速区域时，通过控制的办法来达到规定的磁场削弱系数。

5．斩波器主要由组合而成。

6．电源电流谐波与等因素有关系，且不同斩波器情况也不一样。

7．利用二点式逆变器，只能把中间直流回路的接到电动机上去。

8．东风4型内燃机车励磁电路的调整就是保证在不同主手柄下牵引发电机励磁电流随负载电流的变化而按相应的形曲线变化。

9．对于城市电车或地铁动车，一般由直流的接触网供电。

10．为了机车能安全可靠地工作，必须设置可靠的保护系统，以便在出现各种不利的能及时地采取防护措施。

11．单闭环调节系统对于都有抑制作用，因为一切扰动最终都要反映到被调量上来，都可以通过测出被调量的偏差而进行调节。

12．系统动态特性的数学表达式，叫做。

13．SS1型机车设有两个两位置开关，即开关和。

14．6G型机车为六轴机车，六台牵引电动机分成两组，每组三台牵引电动机。

二、名词解释（每题4分，共20分）1．四象限脉冲整流器：2．恒压运行：3．调速性能指标：4．斩波器：5、交-直流传动方式：三、简答题（每题5分，共30分）1．串激牵引电机有哪些优缺点？2．电阻制动有哪些优缺点？3．电力机车上可能发生的过电压有哪几种？4．移相电路分为哪几种？各有什么用途？5采用异步电机作牵引电机有哪些优点？四、叙述题（每题10分，共计10分）细述SS1型电力机车司机控制器的转换手柄与调速手柄之间的机械联锁作用。

电力牵引控制系统复习题一、填空1．电力机车的电气线路按其作用的不同，可分为主电路、控制电路和辅助电路三大部分。

2．有级调速电力机车如SS1型机车，它有33 个调压级和三级有级消磁。

3．为了保证电力机车正常运行，机车上设有三相交流辅助电路和辅助机械装置。

1.测量用的电流互感器的测量精度有（）个准确度等级。

A.2B.3C.4D.6【参考答案】: D2.浇注式电压互感器多用于（）kV及以下的电压等级。

A.35B.110C.220D.330【参考答案】: A3.我国电气化铁路采用（）。

A.工频单相交流制B.工频三相交流制C.工频四相交流制D.工频五相交流制【参考答案】: A4.电容分压式电压互感器一般用于（）kV以上的电力系统。

A.35B.110#220C.330【参考答案】: B5.若电力网电压等于熔断器额定电压，则产生（）倍的过电压。

A.2-2.5B.3-4.5C.4.5-6D.6-8【参考答案】: A6.为满足机械强度要求，连接导线的截面不得小于（）mm2。

A.1.5B.2.0C.2.5D.3.0【参考答案】: A7.分相绝缘器每块玻璃钢绝缘件长（）m。

A.1.8B.2.8C.3.8D.4.8【参考答案】: A8.为降低牵引负荷在110kV侧电力系统造成的不对称度，往往采用（）牵引变电所。

A.单相-单相B.三相-两相C.三相-三相D.单相-两相【参考答案】: B9.（）是指负荷电流在一定时间内的均方根值。

A.有效电流B.平均电流C.最大电流D.最小电流【参考答案】: A10.若发现全锚段接触线平均磨耗超过该型接触线截面积的（）时，应当全部更换。

A.10%B.15%C.25%D.35%【参考答案】: C11.保护线电位一般在（）V以下。

A.10B.50C.100D.500【参考答案】: D12.330kV及以上电压等级，允许其最高工作电压较额定电压约高（）。

A.5%B.10%C.15%D.20%【参考答案】: B13.电磁感应式电压互感器多用于（）kV及以下各种电压等级。

A.35B.110#220C.330【参考答案】: C14.单相YNd11变压器过负荷倍数取（）。

A.0.5B.0.7C.1.5D.1.75【参考答案】: D15.牵引变电所将电力系统输送来的220kV三相交流电变换为（）V的单相电。

北交大17 秋《牵引供电系统》第二次作业（2019年4月6日2018 年5月6日）1.电气化铁道牵引变压器的接线方式有哪些？各有何特点？答：铁道电气化牵引供电方式有①、AT方式（自耦变供电）；②、BT方式（吸流变）；③、直供方式。

不同的供电方式，需要的变压器是不同的。

①、在一些老的支线上采用Dy11接线，此种变压器制造简单，运行中会产生严重的负序分量，容量利用率也低，大约在70%多。

后来经过云南变压器厂的改进，虽然提高了容量利用率，但负序问题没有解决；②、为了解决负序问题，就出现了平衡变压器，国外有斯科特和李伯来斯等接线方式。

国内有阻抗匹配平衡变压器，后者不仅解决了负序问题，还提高了容量利用率（达100%），高压侧可有中性点引出。

但设计和制造复杂，由云南变压器厂制造；③、目前高铁常用的是220kV比27.5kV的单相变压器。

其制造简单、运行可靠。

2.当前高速铁路普遍采用的变压器接线方式是哪一种？为什么？答：现在用的比较多的就是带回流线的直接供电方式和AT方式。

一般接触网电压不应低于20kv即可。

牵引网阻抗主要和接触线规格有关，另外AT方式的阻抗分长回路阻抗和段中阻抗两项。

3.变压器的计算容量，校核容量，最大容量，安装容量有何不同？答：设备容量：该变压器所带的所有用电设备额定容量的和。

计算容量：1、单个用电设备，设备容量与用电负荷存在一个设备效率的差异。

2、针对某一组具体用电设备，每台设备运行时也并不一定运行在额定状态，必须考虑负载系数的问题；所有的用电设备并非同时运行，这就需要考虑设备的同时系数问题。

3、多个组的用电设备，还存在是否同时运行的因素，因此需要考虑多个组的同期系数。

4.变压器的过负荷能力对变压器容量有和影响？答：如果电机的容量大于变压器容量，实际上的物理反应就是变压器绕组过热，时间长了就导致线圈烧毁。

5. 变压器的备用方式对变压器 容量的选择有何影响？当前高速铁路采用的是 那种备用方式？ 答：移动备用和固定备用，目前牵引变压器大多数都采用固定备用方式。

1.DK-1型电空制动机中（）用来控制全列车的制动与缓解A.电空制动控制器B.空气制动阀C.压力表D.操纵台【参考答案】: A2.（）是由机车车辆制动装置产生的通过轮轨粘着转化而成的（或通过制动电磁铁与钢轨间的相互作用而引起的）阻碍列车运行的外力A.列车动力B.列车制动力C.列车摩擦力D.风阻力【参考答案】: B3.（）用于生产具有较高压力的压力空气，供全车空气管路系统使用。

A.空气干燥器B.空气压力控制器C.总风缸D.主空气压缩机组【参考答案】: D4.（）的用途是：在制动管充风时，向副风缸充入相同压力的压力空气，并使制动缸排风A.副风缸B.主风缸C.三通阀D.压缩机【参考答案】: C5.单机时，最小有效减压量选取（）kPaA.40B.50C.60D.70【参考答案】: A6.旋转涡流制动属于（）A.固体摩擦制动B.电阻制动C.液体摩擦制动D.动力制动【参考答案】: D7.()用于紧急制动时，使总风向容积室迅速充风增压，从而使机车制动缸压力迅速升高，以实现紧急制动A.主阀部B.均衡部C.气路D.紧急增压阀【参考答案】: D8.（）是根据总风缸压力的变化，自动闭合或切断主空气压缩机电动机电源，从而控制主空气压缩机的运转或停止，使总风缸内压力空气的压力保持在规定的压力范围（750～900kPa）内。

A.空气干燥器B.压力控制器C.总风缸D.止回阀【参考答案】: B9.()是用来贮存由制动管充入的压力空气A.副风缸B.主风缸C.三通阀D.压缩机【参考答案】: A10.（）是电空位操作时，用来单独控制机车的制动与缓解，与列车的制动缓解无关A.电空制动控制器B.空气制动阀C.压力表D.操纵台【参考答案】: B11.高速列车由（）编组而成A.车头B.动车C.拖车D.车尾【参考答案】: BC12.DK-1型电空制动机的工作分为两种工况（）A.电空位B.空位C.空气位D.中位【参考答案】: ABC13.空气干燥器分为()A.四塔式B.三塔式C.双塔式D.单塔式【参考答案】: CD14.防滑器主机的控制判断根据包括（）A.转速差控制B.角减速度控制C.滑移率控制D.速度控制【参考答案】: ABCD15.操纵手柄的工作位置，按逆进针排列顺序依次为：（）、重联及紧急位A.过充B.运转C.中立D.制动【参考答案】: ABCD16.制动过程必须具备两个基本条件：（）A.实现能量转换B.控制能量转换C.产生能量D.消除能量【参考答案】: AB17.109型机车分配阀具有（）等作用位置A.充风缓解位B.常用制动位C.保压位D.紧急制动位【参考答案】: ABCD18.按照列车动能转移方式的不同，制动方式可分为（）两种基本方式A.盘形制动B.闸瓦制动C.热逸散D.将动能转换成有用能【参考答案】: CD19.DKL制动逻辑控制装置由（）组成A.机箱B.DKL电源板C.DKL控制板D.DKL输出板【参考答案】: ABCD20.制动系统由（）三大部分组成A.制动机B.手制动机C.自动制动机D.基础制动装置【参考答案】: ABD21.总风缸又名主风缸，用来储存压力空气，供制动机及其它风动装置使用A.错误B.正确【参考答案】: B22.均衡风缸用于储存压力空气，并以均衡风缸压力变化为控制信号来控制双阀口式中继阀的动作，从而控制制动管的减压量，达到准确控制列车制动力的目的A.错误B.正确【参考答案】: B23.无负载启动电空阀用于在主空气压缩机启动时，排放主空气压缩机出风管与止回阀之间的压力空气，以改善主空气压缩机的启动工况A.错误 B.正确【参考答案】: B24.制动系统的工作过程主要包括制动、缓解与保压3个基本状态A.错误B.正确【参考答案】: B25.DK-1型电空制动机减压准确、充风快、操纵手柄轻巧灵活、司机室内噪声小以及结构简单、便于维修A.错误B.正确【参考答案】: B26.空气制动机的作用动力是压力空气，但其控制信号则为电信号A.错误B.正确【参考答案】: A27.电阻制动属于动能转化为有用能A.错误B.正确【参考答案】: A28.当总风缸空气压力低于最小规定值时，自动闭合主空气压缩机电动机的电源电路，主空气压缩机恢复打风A.错误B.正确【参考答案】: B29.国产电力机车上统一装用螺管式电磁铁、立式安装的闭式电空阀A.错误B.正确【参考答案】: B30.1825年9月27日，在英国的斯多克顿至达林顿之间建成了世界上第一条铁路，于是世界上第一列由蒸汽机车牵引的列车开始运营。

1.直流发电机能提供（），如用作同步发电机的励磁机，蓄电池的充电机，专用的可调压直流电源、电解、电镀的低压大电流直流电源等A.交流电源 B.直流电源 C.交直流电源 D.直交流电源【参考答案】: B2.三相旋转磁场和两相旋转磁场由于都是（）的合成结果，相互间容易变换A.多相固定磁场B.单相固定磁场C.多相交变磁场D.单向交变磁场【参考答案】: C3.三相变压器工作原理：变压器的基本工作原理是（）原理。

A.电磁感应B.磁感应C.电感应D.不确定【参考答案】: A4.()是直流电机的电路部分，亦是实现机电能量转换的枢纽A.电枢绕组B.定子C.转子D.机座【参考答案】: A5.（）只用于小型电动机的启动A.直流启动B.交流启动C.直接启动D.间接启动【参考答案】: C6.CRH1型动车组安装有3台主变压器，分别位于Tp1车、Tb车和Tp2车的底架上，向所有（）模块提供电流A.电机变流器B.电机C.变流器D.电动机【参考答案】: A7.采用普通异步电动机的变电压调速时，调速范围很窄，采用（）电机可以增大调速范围，但机械特性又变软，因而当负载变化时静差率很大，开环控制很难解决这个矛盾。

A.高转子电阻的力矩B.低转子电阻的力矩C.高转子电流的力矩D.低转子电流的力矩【参考答案】: A8.风机、泵类负载转矩的大小与( )成正比A.转速B.转速的平方C.转速的立方D.转速的一半【参考答案】: B9.列车在额定速度及其以下的运行范围内，通过控制电机定子磁链，以（）运动，在6个有效电压矢量中均匀地加入零电压矢量，实现对转矩控制的目的。

A.三边形轨迹B.四边形轨迹C.五边形轨迹D.六边形轨迹【参考答案】: D10.CRH2型动车组采用（）模式，适应在铁路既有线上以160 km/h速度正常运行，在新建的客运专线以及既有指定区段上以200 km/h速度级正常运行A.动力集中交流传动B.动力分散交流传动C.动力集中直流传动D.动力分散直流传动【参考答案】: B11.列车运行阻力分为列车运行（）A.轨道阻力B.基本阻力C.风阻力D.附加阻力【参考答案】: BD12.直流电机按供电方式可分为（）A.他励直流电机B.自励直流电机C.他励交流电机和自励交流电机【参考答案】: AB13.交流电机主要分为（）两大类A.电动机B.异步电动机C.同步电机D.直流电机【参考答案】: ABC14.变压器就是实现电能在不同等级之间进行转换。

《牵引供电系统》习题一、二、三一、填空题1、电力系统是指（发电）、送电、变电、用电组成的整体。

2、电网按其规模主要分为地区电网和（区域）电网。

3、电力网简称电网，由（输电线路）、配电线路、变电所组成。

4、按变电所的规模及作用，可将其分为（枢纽）变电所、地区变电所、用户变电所三种。

5、牵引变电所的一次侧主接线方式有（桥接线方式）、双T接线方式、单母线分段方式三种。

6、牵引供电系统的电流制主要有（直流制）低频单相交流制、三相交流制、工频单相交流制四种。

7、单相牵引变压器结线的方式有（纯单相结线）、单相V，V结线、三相V，V结线三种。

8、斯科特变压器可以把（三相对称）电压变换成相位差为90°的两相对称电压，它对电力系统形成的负序较小，且变压器的容量利用率较高。

9、斯科特变压器可以把三相对称电压变换成相位差为90°的两相对称电压，它对电力系统形成的负序（较小），且变压器的容量利用率较小。

10、一台斯科特变压器包括M座变压器和（T）座变压器。

11、牵引网是由馈电线、接触网、（钢轨）、回流线组成的双导线供电系统。

12、牵引变电所的一次供电方式有（一边供电）、两边供电、环形供电三种。

13、SS8型电力机车25kV侧的电路主要包括（受电弓）、主断路器、变压器、电压互感器、电流互感器、避雷器等设备。

14、牵引变电所容量计算步骤分确定计算容量、确定校核容量、（安装容量）三步进行。

15、牵引变压器的备用方式有移动备用和（固定备用）两种。

16、牵引网阻抗是计算牵引网的电压损失、电能损失、（短路电流）所必需的基本参数。

17、牵引网主要由接触网和（钢轨）组成。

18、单线牵引网阻抗的计算，就是两个等值导线-地回路阻抗的计算，其主要任务在于把各并联导线-地回路归算成单一导线-地回路，并完成两个导线-（地）回路的等值阻抗计算。

19、根据国家有关标准规定，铁道干线电力牵引母线上的额定电压为（27.5）kV，自耦变压器供电方式为55kV，电力机车额定电压为25kV，最高允许电压为29kV，最低工作电压为20kV，受电弓上电压不得低于19kV。

1.下面哪个不是三相异步电动机的电气制动方法。

A.异步电动机反接制动B.摩擦制动C.电阻制动D.回馈制动【参考答案】：B2.柔性架空接触线在受电弓通过时的最大抬升景按 ______________ 考虑。

A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm【参考答案】：B3.下列属于城市轨道交通供电的中压网络的电压等级的是：A.220VB.380VC.750VD.35kV【参考答案】：D4.两电平逆变器向三相电动机供电时，电机的相电压为阶梯波。

A.12B.11C.10D.6【参考答案】：D5.下列哪项不是城市轨道交通电气化系统的三大组成部分A.牵引变电所B.接触网C.电气化车辆D.铁轨【参考答案】：D6. ______________________________________________ 三只二极管并联时，每只分担电路总电流的____________________________ 两个部分组成。

A.全部B.三分之一C.六分之一D.九分之一【参考答案】：B7.对于直流牵引网系统的电压等级，下列哪种电压等级是我国规定的标准电压等级：。

A.220VB.380VC.1500VD.110kV【参考答案】：C8.辅助电源系统主要包括、蓄电池、直流电源部分三部分。

A.斩波器B.滤波器C.辅助逆变器D.整流器【参考答案】：C9.对于三跨的非绝缘锚段关节，中间的两根支柱称为。

A.中间柱B.中心柱C.转换柱D.锚柱【参考答案】：C10.整流机组温度保护由 ____________ 两个部分组成。

A.母线温度保护和二极管温度保护B.变压器温度保护和母线温度保护C.二极管温度保护和整流器温度保护D.变压器温度保护和整流器温度保护【参考答案】：D11.列车自动控制系统（ATC）由以下三个子系统构成ATS ATP和A.ATOB.ATIC.ATUD.AUO【参考答案】：A12.获得旋转磁场的充分条件是三相绕组的首端或尾端在空间额位置必须互差。

牵引供电系统 B 答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1．一个完整的电力系统由分布各地的不同类型的（ B ）组成，该系统起着电能的生产、 输送、分配和消费的作用。

A 发电厂、升压和降压变电所、输电线路B 发电厂、升压和降压变电所、输电线路和电力用户C 发电厂、升压和降压变电所、电力用户D 发电厂、输电线路和电力用户2．我国电气化铁道牵引变电所供电电压的等级为（ B ）。

A 500V 或330KVB 110kV 或220KVC 330kV 或220KVD 110kV 或35KV 3．电气化铁道供电系统是由（ A ）组成。

A 一次供电系统和牵引供电系统B 牵引供电系统和牵引变电所C 一次供电系统和接触网D 牵引供电系统和馈电线4．低频单相交流制接触网采用的额定电压有（ C ）A 11-13kV 和3.7kVB 11-13kV 和55kVC 11-13kV 和25kVD 3.7kV 和55Kv5．为确保电力机车牵引列车正常运行，应适当选择牵引变电所主变压器分接开关的运行位，使牵引侧母线空载电压保持（ A ）。

A 直接供电方式: 28kV-29kV 之间；AT 供电方式:56kV-58kV 之间B 直接供电方式: 20kV-29kV 之间；AT 供电方式:56kV-58kV 之间C 直接供电方式: 19kV-29kV 之间；AT 供电方式:56kV-58kV 之间D 直接供电方式: 19kV-27.5kV 之间；AT 供电方式:38kV-55kV 之间6．有加强导线的单链形悬挂的牵引网比简单悬挂相比多了（ A ）。

A 加强导线和承力索B 接触网C 承力索D 加强导线7．根据国家标准《铁道干线电力牵引交流电压标准》的规定，自耦变压器供电方式铁道干线电力牵引变电所牵引侧母线上的额定电压为（ A ）kV 。

A 55B 50C 25D 588．牵引网的电压降落等于牵引变电所牵引侧母线电压与电力机车受电弓上电压的（ B ）。

北交《电力系统分析》在线作业二一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。

）1. 用于电能远距离输送的线路称为（）。

. 配电线路. 输电线路. 直配线路. 输配电线路正确答案：2. 根据统计表明电力系统短路故障以（）发生概率最大. 三相短路. 单相接地. 两相短路. 两相短路接地正确答案：3. 为简化同步发电机三相短路的分析计算，采用了一些假设条件，下面各组条件中属于同步发电机三相短路分析假设条件的一组是（）。

. 发电机绕组阻抗为零、发电机频率保持不变. 发电机磁路不饱和、发电机频率保持不变. 发电机绕组阻抗为零、发电机磁路不饱和. 发电机绕组电阻为零，发电机磁路已饱和正确答案：4. 电力系统无功电源最优分布的原则是（）。

. 等耗量微增率准则. 等网损微增率准则. 最优网损微增率准则. 等比耗量准则正确答案：5. 电力网中，任意两点之间电压的代数差，称为（）. 电压降落. 电压损耗. 电压偏移. 电压差正确答案：6. 中性点经消弧线圈接地系统中一般采用（）. 欠补偿形式. 过补偿形式. 全补偿形式. 补偿形式不变正确答案：7. 将三个不对称相量分解为三组对称相量的方法是（）. 小干扰法. 对称分量法. 牛顿-拉夫逊法. 龙格-库塔法正确答案：8. 衡量电力系统运行经济性的主要指标是（）。

. 燃料消耗率、厂用电率、网损率. 燃料消耗率、建设投资、网损率. 网损率、建设投资、电压畸变率. 网损率、占地面积、建设投资正确答案：9. 在多电压等级电磁环网中，改变变压器的变比（）。

. 主要改变无功功率分布. 主要改变有功功率分布. 改变有功功率分布和无功功率分布. 功率分布不变正确答案：10. 对于供电可靠性，下述说法中正确的是（）。

. 所有负荷都应当做到在任何情况下不中断供电. 一级和二级负荷应当在任何情况下不中断供电. 除一级负荷不允许中断供电外，其它负荷随时可以中断供电. 一级负荷在任何情况下都不允许中断供电、二级负荷应尽可能不停电、三级负荷可以根据系统运行情况随时停电正确答案：11. PV节点要求已知节点的（）. 有功功率P. 电压模值U. 无功功率Q. 有功功率P和电压模值U正确答案：12. 影响电力系统频率高低的主要因素是（）。

1.在判断起动机不能运转的过程中，在车上短接电磁开关端子30和端子C时，起动机不运转，说明故障在A.起动机的控制系统中B.起动机本身C.不能进行区分D.电池容量【参考答案】: B2.蓄电池在放电过程中，其电解液的密度是A.不断上升B.不断下降C.保持不变D.先上升，后下降【参考答案】: B3.在（）中，采用直推的方式使驱动齿轮伸出和飞轮齿圈啮合A.常规起动机B.平行轴式减速起动机C.行星齿轮式减速起动机D.以上都是【参考答案】: B4.低燃油油位警告灯所使用的电阻是A.正热敏电阻B.普通电阻C.负热敏电阻D.都可以【参考答案】: C5.蓄电池在使用过程中，如果发现电解液的液面下降，应及时补充A.电解液B.稀硫酸C.蒸馏水D.纯硫酸【参考答案】: C6.蓄电池在补充充电过程中，第一阶段的充电电流应选取其额定容量的A.1/10B.1/15C.1/20D.1/25【参考答案】: B7.电动车窗中的电动机一般为A.单向直流电动机B.双向交流电动机C.永磁双向直流电动机D.永磁单向直流电动机【参考答案】: B8.对于电热式的机油压力表，传感器的平均电流大，其表指示的A.压力大B.压力小C.压力可能大也可能小【参考答案】: A9.交流发电机所采用的励磁方式是A.自励B.他励C.先他励，后自励D.先自励，后他励【参考答案】: C10.外平衡式膨胀阀门膜片下方的压力来自于A.蒸发器入口B.蒸发器出口C.压缩机出口D.压缩机进口【参考答案】: B11.转向信号灯每分钟闪烁的次数为A.40-80B.60-120C.100-200D.150-200【参考答案】: B12.对安全气囊的任何作业等拆装下蓄电池搭铁线（）s以上方可进行A.20B.25C.30D.10【参考答案】: C13.传统点火系和电子点火系最大的区别在于A.点火能量提高B.断电器触点被点火控制器取代C.点火线圈的改进 D.以上全有【参考答案】: A14.反力控制式的EPS电控装置失效时，一般会造成A.电磁阀关闭B.高速转向路感减小C.电磁阀全开D.低速转向沉重【参考答案】: D15.膨胀管式制冷系统中的集液器应安装在A.冷凝器与膨胀管之间B.膨胀管与蒸发器之间C.蒸发器与压缩机之间冷凝器与压缩机之间【参考答案】: C16.汽车灯泡频繁烧坏的原因有A.电源线路断路B.电压过低C.电压调节器不当或失调使发电机输出电压过高D.灯具接触不良【参考答案】: CD17.下列压力在空调正确压力值规定范围内的有A.低压0.2MPaB.低压0.28MPaC.高压1.38MPaD.高压1.45MPa【参考答案】: BD18.电动座椅的组成有A.电动机B.传动装置C.控制电路D.执行机构【参考答案】: ABC19.有关无分电器点火系统的正确说法有A.直接点火B.没有配电器C.火花塞与点火线圈次级两端直接连接D.只用于缸数为双数的发动机【参考答案】: CD20.属于点火提前控制系统的是A.空气流量计B.水温传感器C.车速传感器D.爆震传感器【参考答案】: ABCD21.当发动机发生剧烈爆震时A.发动机各部分温度上升B.输出功率下降C.活塞烧结D.气门烧蚀【参考答案】: ABCD22.起动机的类A.常规起动机B.永磁起动机C.减速起动机D.异步电动机【参考答案】: ABC23.以下那些属于汽车空调系统A.制冷系统B.采暖系统C.通风装置D.空气净化装置【参考答案】: ABCD24.一下不属于起动机解体测试的有A.直流电动机的检验B.传动机构的检验C.吸引线圈性能测试D.驱动齿轮回位测试【参考答案】: CD25.电解液配置成份A.纯硫酸B.硫酸铅C.水D.蒸馏水【参考答案】: ACD26.门锁总成主要由那些组成A.门锁传动机构B.门锁位置开关C.外壳D.行李箱开启器【参考答案】: ABC27.平行轴式减速起动机的解体检查包括A.检查离合器B.检查驱动齿轮C.检查轴承D.减速装置一端与电枢轴连接【参考答案】: ABC28.蓄电池充电终止的三个标志是A.电解液呈“沸腾”状B.电解液相对密度上升至最大值，且2-3h内不再上升C.端电压上升至最大值，且2-3h内不再上升D.电解液相对密度下降到最小许可值【参考答案】: ABC29.以下属于汽车灯系的是A.前照灯B.制动灯C.燃油仪表灯D.转向灯【参考答案】: ABD30.一下那些是属于充电电流过小的现象A.蓄电池电解液损耗过快B.打开前照灯，灯光暗淡，按动电喇叭声音小C.蓄电池经常存电不足D.分电器断电触点经常烧蚀，各种灯泡经常烧坏【参考答案】: BC31.将蓄电池的正负极板各插入一片到电解液中，即可获得12V的电动势A.错误B.正确【参考答案】: A32.半封闭式前照灯内部灯泡不可以单独更换A.错误B.正确【参考答案】: A33.发动机负荷减小时，点火提前角应减小。

北交《牵引供电系统》在线作业二一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。

）1. 为降低牵引负荷在110kV侧电力系统造成的不对称度，往往采用（）牵引变电所。

. 单相-单相. 三相-两相. 三相-三相. 单相-两相正确答案：2. 若电力网电压等于熔断器额定电压，则产生（）倍的过电压。

. 2-2.5. 3-4.5. 4.5-6. 6-8正确答案：3. 额定热稳定电流的持续时间为（）。

. 1s. 2s. 3s. 4s正确答案：4. 使用快速保护和高速断路器时，其开断时间小于（）s。

. 0.1. 0.2. 0.3. 0.4正确答案：5. 测量用的电流互感器的测量精度有（）个准确度等级。

. 2. 3. 4. 6正确答案：6. 限制短路电流的措施通常是在线路上接（）。

. 电抗器. 电阻器. 电容器. 电导器正确答案：7. 一般电器设备的使用环境按海拔低于1000m及（）m两档考虑。

. 1500. 2500. 3500. 4500正确答案：8. 短时发热最高允许温度对硬铝及铝锰合金取（）。

. 150℃. 200℃. 250℃. 300℃正确答案：9. 一般3~15kV电压互感器采用（）结构。

. 单相. 三相. 四相. 五相正确答案：10. 220kV及以下电压等级，允许其最高工作电压较额定电压约高（）。

. 5%. 10%. 15%. 20%正确答案：11. 电磁感应式电压互感器多用于（）kV及以下各种电压等级。

. 35. 110#220. 330正确答案：12. 当短路发生在电缆线路或低压网络时，总电阻与总电抗之比值大于（）。

. 1/5. 1/4. 1/3. 1/2正确答案：13. 油浸式电压互感器多用于（）kV及以下的电压等级。

. 35. 110. 220. 330正确答案：14. 浇注式电压互感器多用于（）kV及以下的电压等级。

. 35. 110. 220. 330正确答案：15. 等效电源内阻抗不超过系统总阻抗的（）。

北交大17秋《牵引供电系统》第二次作业（2019年4月6日----2018年5月6日）1.电气化铁道牵引变压器的接线方式有哪些？各有何特点？答：铁道电气化牵引供电方式有①、AT方式（自耦变供电）；②、BT方式（吸流变）；③、直供方式。

不同的供电方式，需要的变压器是不同的。

①、在一些老的支线上采用Dy11接线，此种变压器制造简单，运行中会产生严重的负序分量，容量利用率也低，大约在70%多。

后来经过云南变压器厂的改进，虽然提高了容量利用率，但负序问题没有解决；②、为了解决负序问题，就出现了平衡变压器，国外有斯科特和李伯来斯等接线方式。

国内有阻抗匹配平衡变压器，后者不仅解决了负序问题，还提高了容量利用率（达100%），高压侧可有中性点引出。

但设计和制造复杂，由云南变压器厂制造；③、目前高铁常用的是220kV比27.5kV的单相变压器。

其制造简单、运行可靠。

2.当前高速铁路普遍采用的变压器接线方式是哪一种？为什么？答：现在用的比较多的就是带回流线的直接供电方式和AT方式。

一般接触网电压不应低于20kv即可。

牵引网阻抗主要和接触线规格有关，另外AT方式的阻抗分长回路阻抗和段中阻抗两项。

3.变压器的计算容量，校核容量，最大容量，安装容量有何不同？答：设备容量：该变压器所带的所有用电设备额定容量的和。

计算容量：1、单个用电设备，设备容量与用电负荷存在一个设备效率的差异。

2、针对某一组具体用电设备，每台设备运行时也并不一定运行在额定状态，必须考虑负载系数的问题；所有的用电设备并非同时运行，这就需要考虑设备的同时系数问题。

3、多个组的用电设备，还存在是否同时运行的因素，因此需要考虑多个组的同期系数。

4.变压器的过负荷能力对变压器容量有和影响？答：如果电机的容量大于变压器容量，实际上的物理反应就是变压器绕组过热，时间长了就导致线圈烧毁。

5.变压器的备用方式对变压器容量的选择有何影响？当前高速铁路采用的是那种备用方式？答：移动备用和固定备用，目前牵引变压器大多数都采用固定备用方式。

1.一般3~15kV电压互感器采用（）结构。

A.单相B.三相C.四相D.五相【参考答案】: B2.当短路发生在电缆线路或低压网络时，总电阻与总电抗之比值大于（）。

A.1/5B.1/4C.1/3D.1/2【参考答案】: C3.牵引变电所将电力系统输送来的110kV三相交流电变换为（）V的单相电。

A.27.5B.30C.37.5D.40【参考答案】: A4.油浸式电压互感器多用于（）kV及以下的电压等级。

A.35B.110C.220D.330【参考答案】: A5.若发现全锚段接触线平均磨耗超过该型接触线截面积的（）时，应当全部更换。

A.10%B.15%C.25%D.35%【参考答案】: C6.我国电气化铁路采用（）。

A.工频单相交流制B.工频三相交流制C.工频四相交流制D.工频五相交流制【参考答案】: A7.低式布置的断路器安装在（）的混凝土的基础上。

A.0.5-1B.1-2C.2-4D.4-6【参考答案】: A8.YNd11接线牵引变压器一般容量为（）kVA。

A.10000~63000B.20000~63000C.30000~63000D.40000~63000 【参考答案】: A9.短时发热最高允许温度对硬铝及铝锰合金取（）。

A.150℃B.200℃C.250℃D.300℃【参考答案】: B10.保护线电位一般在（）V以下。

A.10B.50C.100D.500【参考答案】: D11.浇注式电压互感器多用于（）kV及以下的电压等级。

A.35B.110C.220D.330【参考答案】: A12.当用开关电器断开电流时，如果电路电压不低于10~20V，电流不小于（）mA。

A.50~80B.80~100C.100~120D.120~140【参考答案】: B13.为满足机械强度要求，连接导线的截面不得小于（）mm2。

A.1.5B.2.0C.2.5D.3.0【参考答案】: A14.限制短路电流的措施通常是在线路上接（）。

1.短时发热最高允许温度对硬铝及铝锰合金取()。

A.150℃B.200℃C.250℃D.300℃答案：B2.一般电器设备的使用环境按海拔低于1000m及()m两档考虑。

A.1500B.2500C.3500D.4500答案：B3.三相YNd11变压器过负荷倍数取()。

A.0.5B.0.7C.1.5D.2.0答案：C4.普通环节吊弦以直径()mm的镀锌铁线制成。

A.2B.3C.4D.5答案：C5.低式布置的断路器安装在()m的混凝土的基础上。

A.0.5-1B.1-2C.2-4D.4-6答案：A6.保护线电位一般在()V以下。

A.10B.50C.100D.500答案：D7.在牵引网阻抗中，电阻值大于电抗值的()。

A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5答案：B8.电气化铁路采用的是工频单相()kV交流。

A.10B.20C.25D.30答案：C9.额定热稳定电流的持续时间为()。

B.2sC.3sD.4s答案：B10.若发现全锚段接触线平均磨耗超过该型接触线截面积的()时，应当全部更换。

A.10%B.15%C.25%D.35%答案：C11.等效电源内阻抗不超过系统总阻抗的()。

A.3%～5%B.5%～7%C.7%～9%D.5%～10%答案：D12.一般315kV电压互感器采用()结构。

A.单相B.三相C.四相D.五相答案：B13.330kV及以上电压等级，允许其最高工作电压较额定电压约高()。

B.10%C.15%D.20%答案：B14.使用快速保护和高速断路器时，其开断时间小于()s。

A.0.1B.0.2C.0.3D.0.4答案：A15.为降低牵引负荷在110kV侧电力系统造成的不对称度，往往采用()牵引变电所。

A.单相—单相B.三相—两相C.三相—三相D.单相—两相答案：B16.腕臂按其余支柱之间是否绝缘可分为()。

A.绝缘腕臂B.非绝缘腕C.高级腕臂D.低级腕臂答案：AB17.牵引变电系统由()构成。