[宝典]路基防护与加固

第五章路基防护与加固§ 5-1 概述一、路基防护与加固的意义水：大气降水、地表水流冲刷、地下水源侵入使路基强度降低、造成水毁病害；沿河路基受冲击、淘刷、侵蚀等。

温度：温差—胀缩循环，季节冰冻—冻胀、翻浆，湿差—干湿循环二、主要加固类型1、坡面防护2、沿河路堤河岸冲刷防护与加固3、路基的支挡工程边坡支撑—石砌护肩、护坡、护墙、护脚堤岸支挡—驳岸（防水）、浸水挡墙(防水+土压力)、挡土墙4、软土地基加固特点：规模大，造价高，要力求从简，就地取材，结合路基设计综合处治关键：治水、固结。

换填土、反压护道法、分阶段施工、超载预压法等§5-2坡面防护目的：保护坡面免受冲刷；防止延缓风化,破碎,剥蚀,温湿影响要求：防护设施不受外力作用，坡面岩土整体稳定牢固简易防护：边坡坡度、高度不过大，不陡于1:1～1:1.5，v＜2.0m/s常用设施：植物防护—生命防护；矿料防护—无机物防护一、植物防护：美观协调环境，固结稳定边坡，防止表面水土流失。

见图p98图5-11、种草：适用边坡≤1:1,土质适宜,不浸水或短期浸水,冲刷轻微，地表水径流v≤0.6m/s草种根系发达,叶径低矮,多年生长；铺5～10cm种植土层2、铺草皮：适用坡面冲刷严重，边坡较高陡，0.6≤径流v≤1.8m/s方法—平铺（边坡1：1.5，[v]＜1.2）水平叠铺、垂直叠铺、斜交叠铺（边坡1：1～1：1.5，[v]＜1.8）、网格式程序—预先备料，就近培育，切成块状，自下而上铺3、植树：适用任何生长植物的堤、堑边坡和堤岸边的河滩；[v]＜3m/s，边坡1:1.5或更缓作用降低流速、淤积泥沙、改变水流方向二、工程防护（矿料防护）：不宜使用植物防护或考虑就地取材时采用此种防护1、抹面防护适用：石质挖方坡面，岩石表面易风化，较完整尚未剥落；坡度1：0～1：1材料：石灰浆、三合土(石灰、炉渣、粘土)、四合土(三合土+砂)施工前：清扫坡面、洒水润湿、填补坑洞，厚度2～10cm；大面积抹面隔5～10m设伸缩缝宽1～2cm 2、喷浆：水泥用量较大，重点工程可选用；效果较好适用：易风化而坡面不平整的岩石挖方边坡材料：水泥石灰砂浆，厚度5-10cm施工前：清扫、润湿坡面。

试论公路路基防护与加固技术1 路基防护工程类型1.1 边坡坡面防护坡面防护，主要是保护路基边坡表面，免受雨水冲刷，减缓温差及温度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上还可美化路容，协调自然环境。

工程防护（矿料防护）：框格防护、封面、护面墙、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、浆砌预制块护坡、锚杆钢丝网喷浆、喷射混凝土护坡。

框格防护适用于土质或风化岩石边坡进行防护，框格防护可采用混凝土、浆砌片（块）石、卵（砾）石等做骨架，框格内宜采用植物防护或其他辅助防护措施。

封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式。

1.1.1 抹面防护适用于易风化的软质岩石挖方边坡，岩石表面比较完整，尚无剥落。

1.1.2 捶面防护适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡。

1.1.3 喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。

护面墙用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。

用护面墙防护的挖方边坡不宜陡于1∶0.5，并应符合极限稳定边坡的要求。

护面墙分为实体、窗孔式、拱式等类型，应根据边坡地质条件合理选用。

2 护坡、护面墙施工2.1 石料的选择石料等级应符合图纸规定或监理工程师要求。

石料在使用前按《公路工程石料试验规程》进行试验，以确定石料各项力学指标值。

石料色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂缝、开裂结构缺陷的硬质石料，其抗压强度不小于30MPa，抗冻性指标符合规范要求。

片石最小厚度不小于15cm，镶面石料尺寸应稍大并具有平整的表面，使用前应修凿；在角隅处使用的片石应粗凿方正。

砌筑前，其表面泥土、水锈应清洗干净。

2.2 护坡及护面墙施工护面墙、护坡采用人工挖基，砂浆搅拌机拌和砂浆，挤浆法砌筑。

砂浆配合比通过试验确定，采用磅称计量，砂浆搅拌机拌和砂浆，并按规定制作砂浆检查试件。

砌筑前，将基底平整夯实，测试其承载力达到设计要求、并经监理工程师检查合格后方可进行砌筑。

简述路基防护和加固的主要措施要谈路基防护和加固的措施，咱们得先弄明白啥是路基。

简单来说，路基就是承载路面以及车辆荷载的基础部分，就像咱们穿的鞋底一样，它得够稳，才能让咱脚步轻盈。

路基的防护和加固，就像给咱的鞋子换上了耐磨的鞋底，确保它在各种天气和地面条件下都能稳稳当当。

要让这条“路”稳如泰山，我们得采取几招绝活儿，下面咱就来唠唠这些措施都是什么样的。

首先，咱们得聊聊“防护”。

这可不是一个普通的“防护”，而是针对各种自然力的保护措施。

比如说，咱们常说“防患于未然”，在路基建设中，这就体现在“防止水土流失”上。

雨水一来，泥土都想跑，这可不行，得用护坡技术来“固若磐石”。

一种常见的办法就是铺设挡土墙，这就像给路基穿上一条坚实的“盔甲”。

另一种呢，就是使用植被覆盖，种上草皮或者灌木，让自然力量和路基和谐共处，这就像给鞋底添加了防滑垫。

接下来，说说“加固”。

这就像是给咱的基础设施增强肌肉，让它更强壮。

有一种方法叫“地基加固”，比如注入水泥浆，这就像在路基内部打了一剂“强心针”，让整个结构更加稳固。

还有一种方法是“桩基加固”，就像在咱的基础上打了几个坚实的支撑桩，把整个“鞋底”撑得更牢固。

不管是哪种方法，都是为了让路基在面对车辆和自然力时，不至于像豆腐渣一样容易崩溃。

最后，咱们得提提“养护”。

路基加固了，但可不能“得过且过”，还得定期检查和维护。

就像咱的鞋子需要时不时换换鞋底，路基也需要定期“体检”，看看有没有松动或者破损的地方。

这一步就像是“精益求精”，通过检测和维护，确保路基始终保持最佳状态。

总的来说，路基防护和加固就像是给咱们的道路建设加了把“保险”，确保无论风雨如何，都能稳稳地承载交通负荷，让咱的出行更加安心。

只要咱们对这些措施不马虎，把每一步做好，那路基就能像咱的鞋子一样，稳如泰山，走路不怕泥泞，开车也不会“颠簸”。

希望这些措施能让咱们的道路建设更上一层楼，让每一段路都走得更加舒心！。