进气系统的故障实例

1进气控制系统基本组成进气控制系统由节气门体、进气歧管、空气滤清器、涡轮增压器、可变进气正时、可变进气道等组成。

1.1节气门体节气门体是控制发动机吸气多少的一个阀门，进气管中进入的气体和汽油按一定比例混合形成可燃混合气，再由可燃混合气燃烧输出动力。

打开奥迪A6L 发动机盖板，可以观察节气门体的位置。

节气门体位于进气口的后方，空气滤清器的前方，节气门体上接空气滤清器，下接发动机缸体，中间是一根轴和圆形钢片，节气门体和油门拉线相连接，并受油门拉线的控制。

节气门体属于发动机进气系统，一般来说节气门体由执行器、节气门片和节气门位置传感器组成。

1.2进气歧管进气歧管的功用是将空气、燃油混合气由节气门体均匀分配到各缸进气道，确保混合气平稳运输。

打开奥迪A6L 发动机舱盖，进气歧管便处于表层的中心位置。

进气歧管主要由进气歧管本体、稳压腔和进气流道等组成，其中进气歧管本体包括若干道进气歧管，稳压腔用于稳定进气压力，进气流道采用螺旋式形状流道。

当发动机处于进气行程时，活塞向下运动使气缸内产生真空，与外界空气产生压力差，让空气能进入气缸内。

1.3空气滤清器空气滤清器是进气系统中最重要的部件，空气滤清器的作用主要是保护发动机，使发动机内部不被空气中的灰尘磨损，以提高发动机的经济性和动力性，并可延长汽车的大修里程。

机动车发动机的初始磨损都与空气滤清器有关，空气滤清器对奥迪A6L 进气控制系统的使用寿命有着决定性作用。

奥迪A6L 空气滤清器连接着进气管，在进气歧管中。

空气滤清器由滤芯和机壳组成，滤芯是空气滤清器的主要工作部分，机壳则是为滤芯工作提供一定的保护，减少滤芯的损坏。

优质的空气滤清器要能在高效率的滤清空气的同时，不为空气的流动增加太多阻力。

2奥迪A6L 进气控制系统中的新技术2.1涡轮增压涡轮增压主要作用是将进气歧管中空气加压的装置，使一定时间内可以有更多的空气压缩进气缸。

在奥迪A6L 进气控制系统中如果排放量固定，想提高发动机的燃烧效率，除了增加燃油的燃烧之外，就是增加空气的吸入量。

发动机进气ptc控制系统故障实例
发动机进气PTC（Positive Temperature Coefficient）控制
系统是用于调节发动机进气温度的系统，它可以帮助发动机在不同
工况下获得最佳的进气温度，从而提高燃烧效率和降低排放。

然而，PTC控制系统也可能出现故障，下面我会举例说明一些可能的故障
实例。

1. PTC控制系统故障灯亮，当发动机进气PTC控制系统出现故
障时，车辆的故障指示灯可能会点亮，提示驾驶员系统存在问题。

这可能是由于传感器故障、线路故障或控制单元故障导致的。

2. 发动机性能下降，PTC控制系统故障还可能导致发动机性能
下降，包括加速不顺畅、动力不足等现象。

这是因为进气温度无法
得到有效控制，影响了发动机的燃烧效率和动力输出。

3. 燃油经济性下降，PTC控制系统故障也可能导致燃油经济性
下降，因为进气温度对燃烧效率的影响，当系统失效时，燃油的燃
烧效率可能会降低，从而导致燃油消耗增加。

4. 发动机工作温度异常，PTC控制系统故障还可能导致发动机
工作温度异常，过热或者过冷都可能发生，这会影响发动机的正常工作状态，甚至可能引发其他故障。

5. 系统自我保护模式，为了保护发动机，一些车辆可能会进入自我保护模式，限制发动机输出功率，以防止进一步损坏。

这种情况下，车辆性能会受到明显影响。

综上所述，发动机进气PTC控制系统故障可能会导致车辆性能下降、燃油经济性降低、发动机工作温度异常等问题，因此一旦发现系统故障，建议及时到专业维修站点进行检修和维护。

图1 炭罐电磁阀工作原理王光宏，广州华胜豪车专修连锁集团技术总监，省汽车维修专家库会员，省汽车三包争议技术处理专家，国家高级技师、一汽-大众专家级技师。

汽车维修行业从业20余年，通晓汽车理论，擅长车辆高新电控故障诊断技术及技术管理工作。

图2 发动机控制单元存储的故障码图3 第62组第3区数据缺失图5 脱落的端子故障排除：将线束焊接修复，故障排除。

回顾总结：加速踏板的设计原理可以理解为一个滑动变阻器，滑动变阻器滑动会导致控制单元内部监测点电压变化。

发动机控制单元通过监测点电压变化来识别加速踏板的位置，发动机采用冗余设计，有2个加速踏图4 相关电路图板位置传感器，即使一个出现了故障，另一个故障3G79T6h /3T6h /4T6h /2T6h /5T6h /6T6h /1T94/81T94/15T94/55T94/82T94/16T94/78J6230.35gr/sw0.35gr/rt0.35br/bl0.35gr/bl0.35ws/bl0.35ge/gnlG185气不均匀导致混合气过稀、过浓故障，从而出现怠速忽高忽低。

随后，读取发动机数据流第3组第3区数据为6.3%（图8），由此说明节气门开度数值过大。

故障排除：清洗配匹节气门，试车跟踪故障排除。

回顾总结：发动机控制单元根据进气量来计算喷油量的，如果节气门脏污严重，可图6 存储的故障码图7 发动机第62组测量值图8 发动机数据流第3组第3区测量值导致进气不足，同时车辆出现怠速不稳定故障。

通过此案例分析，对于发动机抖动故障的判断可运用数据流和故障码内容来分析原因，缩小检查范围，提高诊断效率。

故障4故障排除：一辆2015年款高尔夫A7轿车，装备CSTA发动机。

用户反映车辆怠速不稳，发动机故障灯长亮。

图9 进气温度传感器故障码图10 进气温度传感器相关电路图图11 故障车与正常车节气门前端进气温度测量值对比图14 曲轴通风管控制阀图15 曲轴通风管控制阀工作原理图16 AKF通风管气流走向示意图图12 温度传感器工作原理此处存在故障，但故障未能完全排除，需进行进一步检测。

进气系统改装的故障排除和维修方法现代汽车的进气系统是引擎的重要组成部分，它起着将空气清洁、压缩并向发动机送入的作用，同时也是进行调节和控制发动机输出功率的关键部件之一。

许多爱好者会对车辆的进气系统进行改装，以达到更好的性能表现，但如何解决进气系统改装后出现的一些故障，是一个需要考虑和解决的问题。

这篇文章将介绍进气系统改装后的故障排除和维修方法。

一、改装后出现的故障首先，我们需要了解进气系统改装后可能出现的几种故障。

1. 燃油经济性下降改装进气系统后燃油经济性下降是一种常见的问题。

这是因为改装后的进气系统使空气流量增加，进而使发动机提高了吸气效率，从而提高了出力功率。

为了满足每分钟更多的空气流量，也必须要提高油量。

这就会导致油耗增加的问题。

此外，改装可能会改变汽车的化油器和空气滤清器，导致喷油器失效或空气流量计故障。

2. 发动机不稳定进气系统改装可能会使车辆的发动机不稳定，出现发动机抖动或怠速较低的情况。

这部分是因为改装后的进气口直径变大，进气管道过短，进气与排气的时间配比失衡以及化油器失去和空气流量计失效等因素所引起。

3. 发动机清晨启动困难该问题主要是由于空气滤清器没有正确安装和维护导致的。

改装后的高流量空气滤清器可能会更难启动发动机，即使是有点湿派也一样。

过量滤器油或还没有完全蒸发的滤器油会在电流线圈的高压引燃，尤其在低温时，这样的点火发生率会更高。

4. 发动机出现熄火问题当发动机的调节器和控制器不适用于新的进气系统时，也很容易出现熄火问题。

变化太大，控制器时间和调节器校正就失效。

因此，出现了熄火的问题。

二、故障排除和维修方法针对进气系统改装后出现的故障，我们需要采取以下措施来排除它们：1. 燃油经济性下降为了解决进气系统改装后燃油经济性下降的问题，建议定期检查发动机的电子控制器(ECU)，并与验证高空速喷油器校准。

此外，确保更换了正确的高流量空气滤清器，并且需要进行维护。

2. 发动机不稳定进气系统改装后发动机不稳定，可以通过重新进行调整来解决。

某型发动机进气系统故障分析作者：潘凡来源：《中国新技术新产品》2015年第17期摘要：本文对某发动机进气器系统典型故障进行总结，结合发动机进气系统结构，分析故障原因，确定故障诊断与排除程序，有助于提高发动机台架试车过程中进气系统故障的排除效率，具有重要的实用价值。

关键词：故障树；FTA；故障分析；可调导向器中图分类号：TM314 文献标识码：A1 绪论发动机是飞机上最重要的组成部分，发动机能否正常稳定的工作，直接影响飞机的飞行安全；航空发动机台架试车是检验发动机装配质量及性能参数的关键步骤。

在发动机台架试车过程中准确判断发动机工作状态，及时发现发动机异常情况，提前预知发动机故障，对于飞行安全有着重要意义。

某型发动机进气系统为消除发动机喘振隐患，采用风扇进口导流叶片后半部变弯度调节，和压气机前三级导流叶片可变开度的技术，已达到提高发动机的工作稳定性，增加压气机喘振裕度的目的。

发动机台架试车过程中，要求对进气道整流系统工作稳定性进行检查。

检查过程中，进气系统常出现的故障有两类。

本文结合发动机进气调节系统的调节规律和工作原理，对两类故障进行简要地分析和研究，给出某型发动机进气系统故障排除程序。

2 风扇进口导流叶片调节系统工作原理发动机流道系统结构如图1所示，风扇进口导流叶片调节系统分为主要调节系统和备份调节系统。

主调节系统（电子—液压机械调节系统），它是根据发动机低压转子的换算转速调节风扇进口导流叶片转角，使风扇稳定地工作。

备用调节系统（液压机械调节系统），它是根据高压压气机转子的换算转速，调节风扇进口导流叶片尾部转角，保证发动机工作的稳定性。

3 风扇进口导流叶片调节系统典型故障分析3.1 常出现的进气系统故障分类（1）主调节系统故障。

（2）风扇进口导流叶片虽进入主调节系统控制，但风扇进口导流叶片不正常工作，这包括风扇进口导流叶片角度摆动超标、平衡占空系数变化等。

要从发动机工作原理上分析上述故障产生的原因，首先需要消化发动机有关资料，对风扇进口导流叶片系统的组成、功能以及工作原理有深入透彻的理解和分析，参考某型发动机有关排故手册，制定典型故障的排除方案。

汽车进气系统典型故障维修实例探讨作者：赵乙鑫来源：《市场周刊·市场版》2018年第03期摘要：一辆爱丽舍轿车，发动机怠速运转正常，但在行驶过程中踏加速踏板急加速时发动机不能及时响应，加速缓慢。

关键词：汽车；进气系统；典型故障一、爱丽舍轿车加速缓慢（一）故障分析诊断与排除首先，读取故障码。

方法是将16脚诊断插头的16N端子搭铁3秒后断开，仪表板上的自诊断报警灯开始闪烁，闪烁代码为两位数码，先闪十位数码。

其次，闪个位数码。

每接地触发一次，可读取一组故障码。

该车故障码为33，其含义是进气压力传感器有故障。

（二）故障总结爱丽舍轿车装配了TU5JP/K型1.6 L电控发动机。

进气压力传感器给发动机ECU提供基本信号，发动机ECU据此信号发出供油的基本时间信号。

如果进气压力传感器出现故障，在发动机怠速运转时，因有冷却液温度传感器、进气温度传感器等提供喷油加浓信号，故对发动机怠速运转影响并不是很大。

而一旦发动机转速升高，进人大负荷状态，发动机的基本供油量占整个供油量的比例较大，所以发动机的性能就会受到较大影响，同时，也就会出现加速不良的故障现象。

二、雷克萨斯轿车怠速不稳定，行驶加速无力（一）故障现象一辆雷克萨斯LS400轿车，怠速工况不稳定，行驶时加速无力，同时CHECK灯亮。

（二）故障分析诊断与排除维修人员首先进行了故障确认。

上路试车，确实有驾驶员所说的症状存在。

继续向用户咨询，没有得到其他的故障相关信息。

于是进行了如下的检测：利用OBD进行自诊断，跨接TE1和E1端子读取故障码。

故障码为25，即空燃比过大，也就是“混合气浓度过低”，会引起混合气浓度变化的系统包括进气系统、燃油系统和电控单元等。

对进气系统而言，造成混合气浓度过稀的主要原因如下。

进气系统漏气。

在空气流量计之后的进气管道中如果出现密封不严或破损，导致没有经过计量的空气进入汽缸，就会造成混合气过稀。

进气通道堵塞。

由于进气通道出现堵塞（空气滤清器过脏、潮湿或者为副厂件等），会影响到发动机的进气量，空气流量计检测到进气少后，会给ECU一个空气量少的信号，ECU就会控制喷油器少喷油。

大众1.6进气系统少量气流维修案例故障现象：大众1.6进气系统少量气流，发动机运行不稳定，加速不顺畅。

故障诊断与修理过程：1.第一步，检查进气系统是否有漏气现象。

使用气体检漏仪对进气系统进行检测，查找可能的漏气点。

若发现漏气，需要更换相关密封件或修复漏气点，例如更换气门盖垫片、节气门垫片等。

2.第二步，检查进气道是否有堵塞。

使用透光光源检查进气道内部是否有异物或积碳堵塞。

若发现堵塞，需要清理进气道，可使用适量的进气系统清洗剂进行清洗。

同时，建议清洗节气门，使其开启和关闭灵活，以保证空气流量正常。

3.第三步，检查进气管是否有变形或损坏。

检查进气管是否完好，并确保其密封性良好。

若发现进气管变形或损坏，需要更换进气管。

此外，还需检查进气管是否与进气歧管（或空气滤清器）连接牢固，如有松动，则需要调整或更换相关配件。

4.第四步，检查进气温度传感器和进气流量计。

使用电子检测仪器对进气温度传感器和进气流量计进行测试，确保其正常工作。

若发现故障，需要更换相应传感器或修复连接线路。

5.最后，重新组装所有部件，并进行功能性测试。

启动发动机，观察运行情况，检查是否还存在进气系统少量气流的问题。

若问题解决，修理完成。

注意事项：1.在进行维修前，确保先断开电源，避免电气部件受损。

2.在进行进气系统清洗时，注意使用适量的清洗剂，并避免将清洗剂进入其他系统，如燃油系统。

3.在更换零件时，选择原装或合格品牌的配件，以确保质量和性能的稳定。

4.如果自行维修困难或不确定故障原因，建议寻求专业技术人员的帮助。

重卡发动机进气故障案例分享发动机无法启动：案例1在五洲龙新车调试时遇到一辆LNG车无法启动使用的是WP10NG260E30发动机检查火花塞都跳火拆下FMV到混合器的燃气管启动时也喷气NGP为8.5bar检查信号发生器盘在1缸压缩上止点时TDC 刻度线对正传感器中心电瓶电压在启动时为20V。

软件显示也正常启动时MAP数值也正常。

最后观察LNG气瓶出液管到水浴式汽化器的不锈钢管路表面没有上霜正常情况在打开LNG罐出液阀门后这段管路时上霜的。

分析是LNG供气量不足虽说稳压罐表显示压力够可能是气体里的甲烷含量不足。

重新加液后顺利启动。

问题根源是车厂为了节约燃气费给车辆仅加30升LNG由于LNG瓶内存储着氮气如果氮气压力高LNG加入量会更少直接导致供气不足无法启动。

案例2上海申龙客车新车调试时一台CNG发动机无法启动。

检查更换了发动机线束、点火线束、ECU线束、ECU、点火模块、点火垫圈、高压线、火花塞、电瓶、喷射阀并检查了发动机进气管路、中冷管路、排气管路、节气门、点火正时、缸压等发动机仍然无法启动。

最后更换发动机气瓶中天然气发动机顺利启动。

据了解申龙公司把气瓶买来装车之前都要做保压试验即往气瓶中充氮气试验完毕之后会排空氮气。

这两台车无法启动是由于气瓶中的氮气未能排净导致瓶中天然气纯度不够造成。

案例3内蒙古一卡车用户无法启动。

首先检查点火系统拆下火花塞后发现缸内有水经确定认为是发动机清洗液。

启动打火把缸内水吹出同时发现火花塞打火正常。

再检查供气系统启动过程中检查FMV后喷气喷气正常。

最后检查检查点火正时将发动机盘车至一缸上止点检查信号盘发现点火提前角不对。

调节点火提前角后发动机可正常启动。

编号淮安信息职业技术学院毕业论文题目本田雅阁汽车进气系统的故障诊断与检修学生姓名钱键学号82107035系部汽车工程系专业汽车检测与维修技术班级821070指导教师刘朋助教顾问教师二〇一二年十一月摘要摘要发动机是工程机械的心脏，而进气系统则是发动机的动脉，进气系统的合理性直接影响发动机的性能、寿命，从而影响整机的性能、寿命及环保性。

进气系统的功能是为发动机提供清洁、干燥、充足的空气，系统中主要组件空滤器、管路及其设计安装将直接影响发动机功能的发挥、工作的稳定性、可靠性，甚至大大缩短其寿命。

对此知识和技能的掌握不彻底势必要造成实际运用中的失误。

本论文主要介绍了现代汽车发动机进气系统的结构与控制系统的结构与原理。

描述了进气系统常见的故障，分析了现在轿车常见故障的现象、原因；总结了故障诊断和排除方法。

关键词：进气系统；结构原理；故障排除；检修目录目录摘要 (I)第一章发动机进气系统概述 (1)1.1发动机进气系统的组成 (1)1.2发动机进气系统的工作原理 (1)1.2.1容积效率 (1)1.2.2充填效 (1)1.2.3进气岐管与容积效率 (1)1.3发动机进气系统的种类 (2)第二章本田雅阁轿车进气系统的结构原理与功用 (3)2.1本田雅阁轿车进气系统的结构组成图 (3)2.2本田雅阁轿车进气系统的结构 (4)2.2.1VTEC的结构特点 (4)2.2.2 VTEC的基本结构 (4)2.2.3 3个凸轮的结构设计 (5)2.2.4 VTEC的工作原理 (6)2.2.5 VTEC的工作原理 (6)2.3空气滤清器的功能 (7)2.4空气流量计 (7)2.4.1 分类： (7)2.4.2 作用： (8)2.5进气压力传感器 (8)2.6节气门体 (8)2.7怠速控制阀 (9)2.8谐振腔 (9)2.9进气歧管 (9)第三章本田雅阁轿车的故障诊断与检修 (11)3.1故障码显示的故障诊断与排除 (11)3.2本田车废气循环系统故障诊断与排 (13)3.3本田轿车氧传感器故障 (14)3.4本田雅阁轿车怠速不稳且经常熄火 (15)第四章发本田雅阁发动机进气系统典型案例分析 (16)4.1进气管被堵住 (16)4.2冷车发动机抖动 (18)4.3进气软管裂开 (19)第五章总结与展望 (21)5.1总结 (21)5.2论文存在的不足及展望 (21)致谢 (22)目录参考文献 (23)第一章发动机进气系统概述第一章发动机进气系统概述1.1发动机进气系统的组成进气系统由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、进气歧管等组成。