沿海港口工程造价标准

沿海港工概预算编制规定总说明为适应交通水运工程建设市场发展的需要，按照交通部《水运工程定额管理办法》的规定，对1994年颁布的《沿海港口水工建筑工程定额》和《沿海港口装卸机械设备安装工程定额》及1999年颁布的《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》、《沿海港口水工建筑及装卸机械设备安装工程船舶机械艘（台）班费用定额》进行了修编。

为控制总造价水平，特对《沿海港口建设工程概算预算编制规定》进行修编。

建设部、财政部2003年以建标[2003]206号发布了《建筑安装工程费用项目组成》。

鉴于水工工程定额体系及定额结构与其不相匹配，且由于定额编制及水平测算工作完成较早，因此，本次修编根据建设部、财政部建标[2003]206号发布的《建筑安装工程费用项目组成》的原则，并参照建设部《工程建设其他费用项目组成》（1994年征求意见稿），同时结合交通水运市场的实际情况，对1999年4月交通部交水发[1999]133号发布的《沿海港口建设工程概算预算编制规定》进行修编。

待新的《建设项目总投资组成及其他费用规定》颁布实施后，将结合交通水运行业的特点对定额结构和本编制规定适时进行修改和修编。

一、港口建设工程是由多种专业工程构成的综合性建设工程，在编制单项或单位工程概预算时，除一般水工工程、港区陆域构筑物工程、港区堆场道路工程、港区土石方工程、装卸机械设备、港作车船、机修及其他生产设备的购置和安装工程，本规定已有规定外，疏浚和航道测量工程应执行交通部颁发的《疏浚工程概算、预算编制规定》及配套定额；其他专业工程及一般工业与民用建筑工程，应根据干什么工程执行什么定额和取费标准的原则，分别执行有关专业定额和工程所在地的地区统一的直接费定额和相应的取费规定，但在计算建设项目总概算的其他费用、预留费用、建设期贷款利息等费用时，应执行本规定。

二、本规定中其他直接费、间接费的费率分别按一类、二类工程类别制定，供编制概、预算时使用。

三、本规定对水工建筑工程及装卸机械设备安装工程实行由统一的人工、材料和船机艘（台）班费价格计算的基价定额直接费作为取费基础。

某沿海港口工程投标报价编制案例第1题沿海港口工程造价的特点A.大额性B.个别性C.动态性D.先进性E.层次性答案:A,B,C,E您的答案：A,B,C,E题目分数：10此题得分：10.0批注：第2题工程询价主要包括A.物资询价B.专业分包询价C.劳务询价答案:A,B,C您的答案：A,B,C题目分数：10此题得分：10.0批注：第3题以下哪几种情况可以采用竞争型投标策略？A.试图打入新的地区B.以生存为重，采取不盈利甚至赔本也要夺标C.开拓新的工程施工类型D.附近有本企业其他正在施工的项目答案:A,C,D您的答案：A,C,D题目分数：10此题得分：10.0批注：第4题以下哪些情况可以采用不平衡报价？A.预计工程量会增加的项目B.资金收入时间早的项目C.自己承包的可能性高的暂定工程D.固定包干价格的项目E.清单中没工程量的项目，而又要求填报单价答案:A,B,C,D,E您的答案：A,B,C,D,E题目分数：10此题得分：10.0批注：第5题招标图纸不是编制沿海港口工程投标报价的依据。

答案:错误您的答案：错误题目分数：10此题得分：10.0批注：第6题《水运工程工程量清单计价规范》统一了水运工程工程量清单的计价方法，推进了工程量清单招标投标方式在水运行业的广泛应用。

答案:正确您的答案：正确题目分数：10此题得分：10.0批注：第7题投标报价不需要复核工程量。

答案:错误您的答案：错误题目分数：10此题得分：10.0批注：第8题预估成本需要计取适当的利润。

答案:正确您的答案：正确题目分数：10此题得分：10.0批注：第9题分项工程工程量清单应根据《水运工程工程量清单计价规范》附录C中规定的统一项目编码、项目名称、计量单位、计量内容填写。

答案:正确您的答案：正确题目分数：10此题得分：10.0批注：第10题投标报价或调价函中的报价根据情况可以适当超出招标人公布的最高投标限价。

答案:错误您的答案：错误题目分数：10此题得分：10.0批注：试卷总得分：100.0试卷总批注：。

试析港口工程造价的确定及控制众所周知，建筑工程的共有特性就是建设周期长、施工作业负荷大、工期相对紧张等特性。

同样，港口工程作为建筑工程项目体系中的重要组成部分，除了具备上述特征外，还存在着水上作业量大、作业施工时易受到自然因素影响等特点。

因此，如何高效控制港口工程的总投资造价对指导港口工程更为高效的进行质量施工所具备的指导意义与价值很大。

鉴于此，本文结合港口水运工程的建筑特点、影响水运港口工程的造价因素等相关问题进行了阐述，并与之提出了港口工程的造价确定和控制对策。

标签：港口工程；造价；控制；确定；因素改革开放后的近些年来，我国经济建设发展历程逐步经历了计划经济向市场经济转型的这一历史历程，由此经济不断飞速发展。

同样，国家水运事业也在此背景下不断迅猛发展，并且我国更是投入了不少建设资金来大力发展水运事业工程建设。

但也正因如此，水运港口工程建设造价控制问题也倍受高度重视。

也就是说，合理的工程造价确定及控制，是保证港口工程实现经济效益与社会价值的必要前提。

1 港口水运工程的建筑特点虽然说建筑工程一般都具备施工作业周期长、进度紧张、劳动力输出大等特点，但是沿海港口水运工程与正常陆地基本工程建筑的特性差异程度还是很大的。

如在建筑荷载方面，港口工程设计除了要考虑工程本身构造的载荷强度外，还要考虑沿海自然环境下的风、海流、海浪等因素，并且施工过程中最为常见的施工器械就是船舶。

所以，这就决定了水工港口工程的造价控制与陆上基本工程有所不同，即更加重视施工程序是否准确、合理。

此外，水上施工的造价费用一般也要高于陆上工程。

如，水上防波堤坝工程等。

因此，就水工港口工程造价控制而言，其施工方法、作业程序的精准性与明确性对指导其造价控制工作顺利有着非常重要的现实意义。

2 影响港口工程造价控制的主要因素2.1 受自然因素影响可以说，决定港口工程造价投资控制的主要影响因素是自然因素。

此外，自然因素最终也能决定港口工程的构造形式即码头位置所在。

金融经济FINANCIAL AND ECONOMIC新旧版《沿海港口水工建筑工程定额》对比分析研究张雷中国人民解放军91053部队摘要：本文对2019版与2004版的《沿海港口水工建筑工程定额》进行了对比分析，从定额消耗水平和造价水平两个方面进行了测算。

在消耗量水平方面，19版较04版均有一定程度的降低，主要原因是19版调整工艺选型，机械自动化的施工工艺有效提高了施工效率。

在造价水平方面，沿海港口工程造价水平有所提高，防波堤工程、护岸和陆域形成工程、船坞水工工程和翻车机房水工工程均有所降低或持平。

关键词：沿海港口水工建筑工程定额；定额消耗水平；造价水平引言工程造价事关工程质量与安全。

水运工程造价标准是我国交通运输水运工程建设勘察、规划、设计、施工、安装和维护等不同阶段开展工程计定价等造价管理活动的重要依据。

2019年7月，交通运输部发布了新版《沿海港口水工建筑工程定额》（JTS/ T276-1-2019），为了更加深入的理解新版定额的变化，本文从定额消耗量水平和造价水平对19版和04版定额进行了对比研究。

一、定额消耗水平对比（一）比较方法为进一步验证本次新修订的《19版沿海水工定额》的定额水平，我们将《19版沿海水工定额》与《04版沿海水工定额》进行了定额水平及工程造价对比分析。

对比的原则是定额单位相同、工程内容对应；对比方法是以新制定的《水运编规》及配套定额的人工、材料、船机基价单价为基准，分别对应《04版沿海水工定额》和《19版沿海水工定额》中内容相同的子目逐一计算对比并对同类项目汇总，由此比对可直观地反映定额修订前后工料机消耗量的变化，即定额水平的变化。

（二）对比结果及原因分析总体对比结果是：本次修订全面剔除《04版冶海水上定额》中“以量补价”的因素影响，据实调整工艺配备及消耗量水平，修订后的《19版沿海水工定额》定额水平有所提高，定额消耗量有所降低，部分定额消耗降幅较大，但由于大型船舶机械设备的使用和人工单价提高等原因的影响，基价定额直接费与《04版沿海水工定额》基本持平，略有提高。

沿海港工概预算编制规定总说明为适应交通水运工程建设市场发展的需要，按照交通部《水运工程定额管理办法》的规定，对1994年颁布的《沿海港口水工建筑工程定额》和《沿海港口装卸机械设备安装工程定额》及1999年颁布的《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》、《沿海港口水工建筑及装卸机械设备安装工程船舶机械艘（台）班费用定额》进行了修编。

为控制总造价水平，特对《沿海港口建设工程概算预算编制规定》进行修编。

建设部、财政部2003年以建标[2003]206号发布了《建筑安装工程费用项目组成》。

鉴于水工工程定额体系及定额结构与其不相匹配，且由于定额编制及水平测算工作完成较早，因此，本次修编根据建设部、财政部建标[2003]206号发布的《建筑安装工程费用项目组成》的原则，并参照建设部《工程建设其他费用项目组成》（1994年征求意见稿），同时结合交通水运市场的实际情况，对1999年4月交通部交水发[1999]133号发布的《沿海港口建设工程概算预算编制规定》进行修编。

待新的《建设项目总投资组成及其他费用规定》颁布实施后，将结合交通水运行业的特点对定额结构和本编制规定适时进行修改和修编。

一、港口建设工程是由多种专业工程构成的综合性建设工程，在编制单项或单位工程概预算时，除一般水工工程、港区陆域构筑物工程、港区堆场道路工程、港区土石方工程、装卸机械设备、港作车船、机修及其他生产设备的购置和安装工程，本规定已有规定外，疏浚和航道测量工程应执行交通部颁发的《疏浚工程概算、预算编制规定》及配套定额；其他专业工程及一般工业与民用建筑工程，应根据干什么工程执行什么定额和取费标准的原则，分别执行有关专业定额和工程所在地的地区统一的直接费定额和相应的取费规定，但在计算建设项目总概算的其他费用、预留费用、建设期贷款利息等费用时，应执行本规定。

二、本规定中其他直接费、间接费的费率分别按一类、二类工程类别制定，供编制概、预算时使用。

三、本规定对水工建筑工程及装卸机械设备安装工程实行由统一的人工、材料和船机艘（台）班费价格计算的基价定额直接费作为取费基础。

广东《港口与航道工程》科目一建、一级建造师2024年下半年模拟试题2一、【单选题】1. 坞口底板与坞门槛混凝土的闭合块浇筑，从底板混凝土浇筑完成日期起的间隔时间为（）、浇筑环境要求是（）。

A、 30d、气温较低时段B、 30d、气温较高时段C、 45d、气温较低时段D、 45d、气温较高时段2. 宜预设缩缝或锯切成缝的碾压混凝土基层，其28d强度设计值指标是（）。

A、抗压强度2B、抗压强度3C、弯拉强度2D、弯拉强度33. 沿海港口建设工程定额中规定，编制概算时，可在套用本定额计算出定额直接费后乘以扩大系数：（）加乘系数为1.01～1.03。

A、码头B、直立堤C、斜坡堤D、直立式护岸4. 陆域形成的吹填工程可按( )的区域划分单位工程。

A、设计文件B、施工阶段C、施工分区D、检验阶段5. 级配碎石用作基层时，加州承载比（CBR）不应小于（）。

A、 40B、 60C、 80D、 1206. 块石坝体施工时，易冲刷的河段应观测（）的冲刷情况。

A、离岸流B、河床紊流C、沿堤流D、顺岸流7. 《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》中的普通塑性混凝土定额坍落度基准值为( )。

A、 50mmB、 60mmC、 70mmD、 80mm8. 地形图测图比例尺应根据测量类别、工程类别等，按有关规范规定选用，施工测量的水工建筑物及附属设施测图比例尺为( )。

A、 1:100～1:1000B、 1:200～1:2000C、 1:300～1:2000D、 1:500～1:20009. 观感质量检查，评为二级的项目，允许少量测点的偏差超过允许的偏差值，但超过允许值的测点数不超过总测点数的( )。

A、 10％B、 15％C、 20％D、 5％10. 采用打桩船进行水上沉桩时，桩的倾斜度是由（）来控制的。

A、全站仪B、打桩架C、打桩锤D、替打11. 按照港口与航道工程生产安全事故处理程序，需逐级上报至省，自治区，直辖市人民政府安全生产监督管理部门的事故是（）。

沿海港⼝⼯程船舶机械艘（台）班费⽤定额JTS⁄T276-2-2019⽬次说明.................................................................................................................................................................................... - 1 -第⼀章⼯程船舶.................................................................................................................................................................. - 5 -⼀、打桩船、锤............................................................................................................................................................. - 7 -⼆、起重船................................................................................................................................................................... - 10 -三、挖泥船................................................................................................................................................................... - 13 -四、混凝⼟搅拌船....................................................................................................................................................... - 15 -五、驳船....................................................................................................................................................................... - 17 -六、拖轮....................................................................................................................................................................... - 22 -七、半潜驳、浮坞....................................................................................................................................................... - 25 -⼋、辅助船舶............................................................................................................................................................... - 27 -九、其他船舶............................................................................................................................................................... - 30 - 第⼆章⼯程船舶参考定额................................................................................................................................................ - 31 -⼀、打桩船、锤........................................................................................................................................................... - 33 -⼆、起重船................................................................................................................................................................... - 34 -三、挖泥船................................................................................................................................................................... - 35 -四、半潜驳................................................................................................................................................................... - 36 -五、打夯船、钻探船................................................................................................................................................... - 37 -六、其他船舶............................................................................................................................................................... - 38 - 第三章⼯程机械................................................................................................................................................................ - 39 -⼀、⼟⽯⽅机械........................................................................................................................................................... - 41 -⼆、⽔平运输机械....................................................................................................................................................... - 60 -三、起重及垂直运输机械........................................................................................................................................... - 73 -四、基础⼯程机械....................................................................................................................................................... - 93 -五、混凝⼟、钢筋及⽊作机械 ................................................................................................................................. - 111 -六、钢结构加⼯及焊接机械..................................................................................................................................... - 127 -七、动⼒机械............................................................................................................................................................. - 143 -⼋、泵类机械............................................................................................................................................................. - 149 -九、其他机械............................................................................................................................................................. - 157 - 附表1 ................................................................................................................................................................................. - 168 -附表2 ................................................................................................................................................................................. - 170 -附加说明本定额主编单位、主要起草⼈、主要审查⼈、总校⼈员和管理组⼈员名单........................................ - 171 -说明⼀、本定额是《⽔运建设⼯程概算预算编制规定》（JTS/T 116-2019）配套定额，应与《⽔运建设⼯程概算预算编制规定》（JTS/T 116-2019）、《沿海港⼝⽔⼯建筑⼯程定额》（JTS/T 276-1－2019）配套使⽤。

2004修编《沿海港口建设工程概算预算编制规定》及配套定额介绍二○○四年八月2004《沿海港口建设工程概算预算编制规定》及配套定额修编介绍一．概述2004年5月24日，交通部以交水发（2004）247号‚关于发布《沿海港口建设工程概算预算编制规定》及配套定额的通知‛批准颁布了2004年修编的《沿海港口建设工程概算预算编制规定》、《沿海港口水工建筑工程定额》、《沿海港口装卸机械设备安装工程定额》、《沿海港口水工建筑及装卸机械设备安装工程船舶机械艘（台）班费用定额》、《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》和《沿海港口水工建筑工程参考定额》6种定额（以下简称‚新定额‛），自2004年7月1日起施行。

从某种意义上讲，新定额的发布实施，标志着沿海港口建设工程造价计价依据改革新的开始。

随着发展，计价依据应适应市场经济的发展需求，根据工程建设中构成工程实体基本要素的发展和施工工艺、施工技术、管理水平的不断提高以及新型材料、高效施工设备的应用，动态及时地调整、修正计价依据，客观地反映工程造价的实际，以提高投资效益，优化资源配臵，这是今后工程造价管理部门的中心任务，也是我站下一步的主要工作。

同时，新定额的施行，也将在水运工程建设市场加速融入市场经济的进程中、在水运工程建设投资管理及运用、工程造价的计价及控制活动中发挥应有的作用，为水运工程建设各方服务。

（一）修编工作概况1.主要修编依据（1）部水运司水运技术字（1999）606号‚关于《沿海港口水工建筑工程定额》等五种定额修编大纲的批复‛；（2）国家及交通部现行工程建设有关标准、规范、规程；（3）国家及交通部关于工程造价的相关政策、文件；（4）《全国统一施工机械台班费用编制规则》（2001）；( 5 )修编工作历次会议纪要；（6）有关建设单位、施工单位提供的定额调查相关资料。

2.主要修编原则（1）根据现行国家、部的工程建设标准、规范、规程和有关工程造价的政策文件，对定额中相关内容进行调整，与之同步；（2）依据部水运司对修编大纲的批复及对定额修编工作的意见和要求，本着维持原定额总体造价水平的前提下，在调整定额结构、提高定额工效、调整船机艘（台班）单价、改革施工取费等内容上下工夫，以期在定额的总水平上和不同工程类型、不同分部标准的比价关系上有一个新的进展，使定额结构更加合理；（3）淘汰不适应的落后工艺子目，增补较新工艺及施工较成熟的新定额子目，完善有问题的子目；（4）体现市场经济的特点，便于使用；（5）仍为一本两用（概预算两用）。

浅析港口码头工程造价的控制作者：王凯廷来源：《城市建设理论研究》2014年第07期摘要：近些年，我国水运行业发展迅速，特别是国家4万亿投资刺激计划的落实，各地的大部分基建项目纷纷上马，巨额的投入要求我们对工程造价的控制更加迫切和严格，以保证国家的投资可以产生最大的经济效益。

本文主要对于港口码头工程造价的控制措施进行了探讨。

关键词：港口码头；工程造价；控制中图分类号：X736文献标识码： A一、港口水工建筑工程的特点沿海港口水工建筑与陆上建筑不管在设计还是在施工上都有很大不同，设计中除了考虑使用荷载和自身荷载外，还需考虑波浪、风、海流、海冰等海洋特性，施工时需要依托大型的施工船舶。

这决定了水工建筑造价的独特性，即造价的控制与施工程序关系密切，对于某项特定的单项工程，水上施工的费用远远高于陆上施工的费用（例如水上防波堤工程）。

所以，选择合理的施工方法对工程造价的准确性至关重要。

二、影响水运工程造价的因素（一）自然条件自然条件对水运工程造价有很大影响，它决定了码头的位置和结构型式，选择天然地面较高的区域作为码头陆域能够节约陆域形成的回填造价；地质承载力高的地区，地基处理费用低，但是有淤泥质地段和吹填造陆地块的软基处理的费用通常比较高。

（二）政策法规的调整有关的主管部门依据国家有关法律、法规，比如环境保护法、土地法、海域使用管理法、文物保护法、拆（搬）迁补偿条件等，对港口项目提出的要求越来越高，例如环境保护、地质灾害、水土保持、文物保护等都需要进行专项评估。

伴随标准的提高，环保措施、征地费用也在持续的增长中，甚至部分港口的海域使用费高达数亿元。

还有一些其他的影响因素主要有概预算定额、各项费率的调整，材料价格的不断变化等。

（三）建设年代的变迁钢材、石料等原材料对水运工程造价也有很大的影响，2006 年下半年以来，因为很多地区都开始封山育林，保护矿产资源，砂石料等地方材料的价格则迅速上涨，相应的水运工程造价也开始上涨，所以，规模和结构型式形同的水工建筑，因为建设的年代不同，造价存在很大的差异。

海域评估规范篇一：码头评估注意方面码头评估注意方面：一、建议运用成本法和收益法进行评估。

二、收益法中的一些建议和意见1、码头的收益及营运费用资料应该还是可以搜集的。

首先，委托方所在码头的资料就可用作参考。

当然，我们知道评估时不能直接用实际收益及成本作为评估依据，但由于码头在一个城市不可能有太多，而且码头的吞吐量不同（从十万吨到万砘级到千吨级甚至百吨级），所以估价对象自身也只好搜集用作参考了。

再搜集其他数个码头的资料就可以了，如果本地没有，可以搜集邻近地区或城市的资料，毕竟码头不同于普通房地产，它的特殊性导致它的收益及成本不象普通房地产一样因城市不同而差异过大。

2、关于码头的营运收入，主要有引航移泊费、系解缆费、停泊费、港务费、货物堆存费、装卸收入、港务收入、其它收入等（其中装卸收入、货物堆存费一般来说是主要收入）。

除了搜集各码头的资料外，必须要搜集交通部《港口收费规则》及2001年底的《关于修改<中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）>的决定》等相关规范文件，如果实在搜集不到具体的码头收益资料，建议就以这些文件规定的收费标准结合估价对象的具体情况进行收益测算。

其中要注意的是，计算收益的时候，不能直接按委托方提供的年吞吐量来计算，而应该按批准的年设计吞吐量考虑使用率（类似于剔除普通房地产的空置率）来进行年吞吐量计算。

我曾经见过某码头评估报告，那位老兄居然按委托方提供的日均装卸量乘以360天来计算年吞吐量，结果计算的年吞吐量是设计年吞吐量的2倍多，晕。

3、码头的营运成本，主要有基本营运费用、外购燃料及动力费、维修费、管理费、人工费、财务费、税费（主要是营业税及附加等）等,另外还有一项容易漏掉的费用，就是设备折旧费（不是建筑物、构筑物折旧费），因设备的使用年限短于建筑物的耐用年限，在整个项目营运期内需要更新，所以需要考虑，请注意。

4、码头的年营运收入减年营运费用后得出的年净收益，还需要再扣除归属于其他资本或经营的收益（如经营者的正常利润、码头管理集团的品牌效应等等），余额才是码头房地产产生的年净收益。

沿海港工概预算编制规定总说明为适应交通水运工程建设市场发展的需要，按照交通部《水运工程定额管理办法》的规定，对1994年颁布的《沿海港口水工建筑工程定额》和《沿海港口装卸机械设备安装工程定额》及1999年颁布的《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》、《沿海港口水工建筑及装卸机械设备安装工程船舶机械艘（台）班费用定额》进行了修编。

为控制总造价水平，特对《沿海港口建设工程概算预算编制规定》进行修编。

建设部、财政部2003年以建标[2003]206号发布了《建筑安装工程费用项目组成》。

鉴于水工工程定额体系及定额结构与其不相匹配，且由于定额编制及水平测算工作完成较早，因此，本次修编根据建设部、财政部建标[2003]206号发布的《建筑安装工程费用项目组成》的原则，并参照建设部《工程建设其他费用项目组成》（1994年征求意见稿），同时结合交通水运市场的实际情况，对1999年4月交通部交水发[1999]133号发布的《沿海港口建设工程概算预算编制规定》进行修编。

待新的《建设项目总投资组成及其他费用规定》颁布实施后，将结合交通水运行业的特点对定额结构和本编制规定适时进行修改和修编。

一、港口建设工程是由多种专业工程构成的综合性建设工程，在编制单项或单位工程概预算时，除一般水工工程、港区陆域构筑物工程、港区堆场道路工程、港区土石方工程、装卸机械设备、港作车船、机修及其他生产设备的购置和安装工程，本规定已有规定外，疏浚和航道测量工程应执行交通部颁发的《疏浚工程概算、预算编制规定》及配套定额；其他专业工程及一般工业与民用建筑工程，应根据干什么工程执行什么定额和取费标准的原则，分别执行有关专业定额和工程所在地的地区统一的直接费定额和相应的取费规定，但在计算建设项目总概算的其他费用、预留费用、建设期贷款利息等费用时，应执行本规定。

二、本规定中其他直接费、间接费的费率分别按一类、二类工程类别制定，供编制概、预算时使用。

三、本规定对水工建筑工程及装卸机械设备安装工程实行由统一的人工、材料和船机艘（台）班费价格计算的基价定额直接费作为取费基础。

沿海港工概预算编制规定总说明为适应交通水运工程建设市场发展的需要，按照交通部《水运工程定额管理办法》的规定，对1994年颁布的《沿海港口水工建筑工程定额》和《沿海港口装卸机械设备安装工程定额》及1999年颁布的《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》、《沿海港口水工建筑及装卸机械设备安装工程船舶机械艘（台）班费用定额》进行了修编。

为控制总造价水平，特对《沿海港口建设工程概算预算编制规定》进行修编。

建设部、财政部2003年以建标[2003]206号发布了《建筑安装工程费用项目组成》。

鉴于水工工程定额体系及定额结构与其不相匹配，且由于定额编制及水平测算工作完成较早，因此，本次修编根据建设部、财政部建标[2003]206号发布的《建筑安装工程费用项目组成》的原则，并参照建设部《工程建设其他费用项目组成》（1994年征求意见稿），同时结合交通水运市场的实际情况，对1999年4月交通部交水发[1999]133号发布的《沿海港口建设工程概算预算编制规定》进行修编。

待新的《建设项目总投资组成及其他费用规定》颁布实施后，将结合交通水运行业的特点对定额结构和本编制规定适时进行修改和修编。

一、港口建设工程是由多种专业工程构成的综合性建设工程，在编制单项或单位工程概预算时，除一般水工工程、港区陆域构筑物工程、港区堆场道路工程、港区土石方工程、装卸机械设备、港作车船、机修及其他生产设备的购置和安装工程，本规定已有规定外，疏浚和航道测量工程应执行交通部颁发的《疏浚工程概算、预算编制规定》及配套定额；其他专业工程及一般工业与民用建筑工程，应根据干什么工程执行什么定额和取费标准的原则，分别执行有关专业定额和工程所在地的地区统一的直接费定额和相应的取费规定，但在计算建设项目总概算的其他费用、预留费用、建设期贷款利息等费用时，应执行本规定。

二、本规定中其他直接费、间接费的费率分别按一类、二类工程类别制定，供编制概、预算时使用。

三、本规定对水工建筑工程及装卸机械设备安装工程实行由统一的人工、材料和船机艘（台）班费价格计算的基价定额直接费作为取费基础。

复杂和大型房屋建筑、市政工程项目施工招标项目的特征符合《广东省建设工程招标项目特殊性工程划分标准目录》（粤发改稽查〔2014〕181号）特殊性工程指标的，可采取资格预审方式招标，一般性的工程不进行招标资格预审，采用资格后审方式招标；粤发改稽查〔2014〕181号文中未曾列出而符合《广州市建委关于调整部分复杂和大型房屋建筑、市政工程项目规模标准的通知》（穗建筑〔2012〕1428号）工程特征，且经专家评议为特殊性工程的，可采用资格预审或资格后审方式进行招标。

广东省建设工程招标项目特殊性工程划分标准目录（经省人民政府同意，广东省发展改革委2014年4月4日以粤发改稽察〔2014〕181号发布自2014年6月1日起施行）简要说明：一、本目录所列工程（含附属工程），为结构复杂或者技术要求较高的特殊性工程；未列入本目录的其他工程，为一般性工程。

二、特殊性工程和一般性工程划分标准仅对项目的招标程序和环节作出规定，不降低工程本身的技术性要求和标准，也不影响专家对工程技术方面的审查。

三、按照省府办公厅《关于进一步加强和完善我省工程建设招标投标管理工作若干意见的通知》（粤府办〔2010〕37号）第三项有关规定，依法必须进行招标的项目，一般性工程不进行招标资格预审，招标人可以进行资格后审或者不进行资格审查；结构复杂或者技术要求较高的特殊性工程，招标人可以按相关规定组成资格预审委员会，根据资格预审文件公布的标准和要求进行审查。

四、对特殊性工程和一般性工程划分标准范围认为存在界限模糊的项目，国家和省审批（核准、备案、竞争性配置）的，经省相关行业主管部门采用专家评议等方式界定为特殊性工程；市、县审批（核准、备案、竞争性配置）的，经各地级以上市相关行业主管部门采用专家评议等方式界定为特殊性工程，可以采取资格预审的方式进行招标。

矿山采选工程矿山采选工程范围：适用于有色金属、黑色冶金、化学、非金属、黄金、铀、煤炭以及其他矿种采选工程。

《沿海港口建设工程概算预算编制规定》(2004年版)及配套定额问题解答一、《沿海港口建设工程概算预算编制规定》部分1.问：材料二次倒运费超出规定的费率时是否允许调整? 答：材料二次倒运由两个因素构成：一是施工场地狭小，二是季节性备料。

此费用属包干性费用，在正常施工条件下无论实际所需倒运数量多少、距离远近(工地范围内)，均按规定标准计列。

在特殊条件下，由于非施工方原因，确需大宗(或体积庞大)材料倒运或距离较远，且费用较高，应编制单项工程概预算，与建设单位协商解决。

2.问：施工队伍进退场费如超出规定的费率时是否允许调整? 答：施工队伍进退场费系根据施工单位基地距工程所在地距离所规定的调遣费用。

此费用属包干性费用，一般情况下不得调整。

但在发生下述情况时，可编制单项工程概预算。

第一、因工程规模大、工期长(需跨年度施工)，在施工期间按规定要求确需船舶进厂修理的，可在计列此部分费用时，增引该部分费用。

而因施工单位原因所发生的修船进退场费用不得计列。

第二、对于工程规模过小(或非正常施工的项目)，进退场距离较远，且经计算费用超过相应规定的上限时，可适当提高费用。

3.问：当采用商品混凝土时如何计算市场价? 答：当采用商品混凝土时，商品混凝土的实际价格进入材料市场价，同时剔除定额中混凝土搅拌机械和相关费用。

但应注意商品混凝土供料方式，如直接供料入模，则不计水平运输机械，否则应计算水平运输机械，以此方法来计算定额直接费。

4.问：当采用高性能混凝土时如何计算基价和市场价? 答：当采用高性能混凝土时，其基价和市场价参考以下方法计算。

高性能混凝土材料的基价按《配合比定额》中同强度、同坍落度、同规格的混凝土相应定额基价计算。

高性能混凝土的实际价格进入市场价。

为适当考虑高性能混凝土的拌制效率较普通混凝土有所降低(增加拌合物的上料、搅拌时间)，定额中的混凝土搅拌机械消耗量乘以以下系数后计算基价、市场价。

15m3 搅拌站：1.333；25m3 搅拌站、45m3 搅拌站：1.667。