汽车功放检测项目及验证标准

功放验收方法及成绩评定标准一、验收时间：第14周12.19（三）下午第15周12.27 (三)下午二、验收地点：金智楼103室三、验收前的预约方式在此时间段未预约的同学也能参加验收，但要排队到预约同学的后面，并并且要把实验板搬到金智楼103室提示：由于验收时一次性验收，报名预约验收的同学必须是完成全部电路的功能四、验收方法及评分标准（功能正确+名次超前）1、验收电路功能项目为一次性验收，如果电路功能有错，将按错误情况扣分，扣分较多的同学（已是及格或不及格）可申请第二次验收，但当天第二次验收要排在预约同学的后面。

2、验收内容如下：1）用正弦波信号F=1000HZ,Vi1=10ms(有效值)输入到放大器的输入端vi1，同时用双通道毫伏表及示波器测量Vi1和VO。

Vo=2v（有效值）。

Vo不应该有明显的失真。

并且输出波形清晰。

得分：40+40分2）Vi2接入MP3音乐信号，扬声器能播放出音乐，并且声音洪亮清晰。

得分：10分3）在Vi1端接入话筒，扬声器能播放出相应话音，并且声音洪亮清晰，不会自激啸叫。

得分：10分如有自激啸叫，得分：5分4）同时在接入话筒Vi1和在Vi2接入MP3音乐信号，混音成功。

并且声音洪亮清晰。

得分：10分（完成（1）--（4)项最高可得110分）3、功能有严重错误，如没有完成波形放大，不及格。

波形输出未达到指标，得分60-70分。

友情提示：4、建议实验前先做仿真。

5、验收时请打印一份完整的电路图，并现场交给老师。

准备获优者，请作出自己的原创设计。

6、记录实验花费时间。

7、记录实验遇到的问题、解决方法（包括开始没有放大或严重自激）以及大型实验的心得。

（记录这些历练过程会对今后实践活动产生积极影响。

）。

天津中环真美音响科技有限公司J01-002天津中环真美音响科技有限公司J01-002汽车扬声器成品检验规范G版第 4 页天津中环真美音响科技有限公司J01-002 G版第5 页注：检查项目1中规定的内容为所有产品外观检查项目的累计，各产品可按实际项目进行检查。

成品检验外观、纯音抽验方案天津中环真美音响科技有限公司J01-002汽车扬声器成品检验规范G版周期试验（GB/T9397-1996和TL-VW 926）第 6 页天津中环真美音响科技J01-002汽车扬声器成品检验规范G版周期试验（TL-926）第7 页天津中环真美音响科技J01-002汽车扬声器成品检验规范G版周期试验（GB/T 9397-1996）第8 页天津中环真美音响科技J01-002汽车扬声器成品检验规范G版周期试验（Q/12KF）第9页天津中环真美音响科技J01-002汽车扬声器成品检验规范G版周期试验（夏利B系列）第10 页天津中环真美音响科技J01-002汽车扬声器成品检验规范G版周期试验（MES PA 66960）第11 页天津中环真美音响科技J01-002汽车扬声器成品检验规范G版周期试验（产品QC）第12 页天津中环真美音响科技J01-002汽车扬声器成品检验规范G版周期试验（ETD 72-02）第13 页天津中环真美音响科技J01-002汽车扬声器成品检验规范G版周期试验（森力产品1）第14 页天津中环真美音响科技J01-002汽车扬声器成品检验规范G版周期试验（奇瑞Q/SQR.04.041-2007）第15 页天津中环真美音响科技J01-002汽车扬声器成品检验规范G版周期试验（JA7901-A01-2）第16 页天津中环真美音响科技J01-002汽车扬声器成品检验规范G版周期试验（森力产品2）第17 页天津中环真美音响科技J01-002汽车扬声器成品检验规范G版周期试验（MES PA PT001）第18 页3 耐寒性-40±2℃，存放4小时，评估零件的形状和尺寸外观，从恒温室内取出，不接触它放置2小时。

汽车音响技术要求前言本标准以符合国家标准、行业标准、有关国家当局的相应规范、ECE规范及EG规范为前提，规定了奇瑞公司汽车音响技术要求，适用于在产的和研发的汽车音响，包括收放机、CD机、VCD、DVD、MP3等音响。

同时在格式和内容的编排上符合GB/、GB/的规定。

本标准将作为产品质量抽查查验的依据。

本标准相对于上一版的主要区别如下：1 增加了不同市场，收音部份的频率和功能需求；2 增加了CD、DVD机械要求；3 细化机械按键操作力要求；4 增加了整机的寿命实验；5 更改了EMC实验标准和接受品级；更改前：EMC骚扰引用标准GB18655，接受品级三更改后：EMC骚扰引用标准CISPR25-2002，接受品级三更改前：EMC抗扰引用标准GB/T17619，接受品级A更改后：EMC抗扰引用标准ISO 11452，收音部份接受品级A，但允许有啸叫，啸叫后进行实车评价。

汽车音响技术要求1 范围本标准规定了汽车音响的技术要求，涵盖设计规范、技术条件、查验方式，和标记、包装。

适用于在产和研发的汽车音响（在汽车上用于进行音、视频介质接收、播放的娱乐性产品，包括收音机、收放机、CD机、DVD影音系统、DVD影音导航仪、DVD影音多媒体等）。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，但是，鼓励按照本标准达到协议的各方，研究是不是可利用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/ 计数抽样查验程序第1部份:按接收质量限(AQL)检索的逐批查验抽样计划QC/ 车用电线束插接器第1部份:概念、实验方式和一般性能要求(汽车部份)Q/ CAC-商标标记Q/ 汽车零部件标记要求Q/ 内饰件油漆涂层（试行）Q/ 生产用件、销售备件包装标志要求Q/ ABS材料技术要求(试行)Q/ PC/ABS材料技术要求(试行)Q/ PC材料技术要求(试行)ISO 7637-3 道路车辆.电导和耦合引发的电干扰.第3部份:标称电源电压12V或24V 的车辆.通过电容耦合和电感耦合经由线不同于电源线刹时电传输.技术勘误表1ISO 10605 道路车辆.静电放电引发的电干扰的实验方式ISO 11452-2/4 道路车辆.用窄带发射的电磁能量进行电子干扰.部件实验方式.第2部份:吸收电磁室/第4部份:散电流发射ISO/WD20653 车辆防尘防水要求CISPR25-2002 用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值的测量方式ECE R21 关于就内饰件方面批准车辆的统一规定SJ/T10369-93 汽车收、放音机总技术条件3 一般要求3.1 一般检测条件3.1.1 电压源实验电压（14±）V，在机械输入端测量。

要性能指标输出功率衡量一件器材对高、中、低各频段信号均匀再现的能力。

用图表的形式来展示音响器材的相对幅度和频率的函数关系。

本底噪声指由于设备硬件本身的原因而给输出信号中增添的多余信号。

灵敏度对放大器来说，一般指达到额定输出功率或电压时输入端所加信号的电压大小；音箱的灵敏度是指在经音箱输入端输入1W\1KHZ信号时，在距音箱喇叭平面垂直中轴前方一米的地方所测试得的声压级。

总谐波失真加噪声(THD+N)THD+N是指由设备本身产生的失真谐波频率的总和，它是代表了输入信号与输出信号之间的吻合程度。

指由放大器所引入的一种输入信号的和及差的失真。

信噪比(SNR)表示信号与噪声电平的分贝差。

立体声分离度指设备的两个通道之间相互隔离、互不干扰的程度。

阻抗指设备输入信号的电压与电流的比值。

阻尼系数指放大器的额定负载(扬声器)阻抗与功率放大器实际阻抗的比值。

阻尼系数是放大器在信号消失后控制扬声器锥体运动的能力。

抖晃(Wow)指录音机或录音座转速的缓慢变化导致产生不稳定的畸形声音。

颤动(dither)指有意添加在音频信号上用于改善低电平下数字信号的解析力的少量噪声。

时基误差(jitter)指数字音响系统中用作同步的时钟自身在时间上的变化。

粉红噪声每个八度带有相同能量的随机噪声。

常用作测定音响或聆听环境的频谱的测试信号。

所有频率具有相同能量的随机噪声称为白噪声。

用来测试音箱的谐振和灵敏度的。

信噪比测量(S/N或SNR)“信号”测量一般采用的是指定输出电平的中频段正弦信号(通常为1kHz)，“指定电平”通常是指设备的最大标称或标准的工作电平。

“噪声”测量必须指定测两个测量的比值就是设备的信噪比。

如果测量仪器特性包括一个“相对dB”单位，其0dB基准可以设定成等于输入信号电平值，那么信噪比的测量就比较容易了。

利用这一特性，功放信噪比测量就变成如下简单的步骤：1. 建立指定的输出参考电平并正确接好输入端；2. 操作测量仪器，使这一电平成为0dB的基准值；3. 取消信号源。

引言概述：功放（PowerAmplifier）是音频设备中的重要组成部分，主要负责放大输入音频信号，并驱动扬声器输出高质量的声音。

对于功放设备的性能和质量进行检验是确保音频系统正常运作的关键步骤。

本文将通过对功放进行多方面的检验和测试，以验证其功能是否正常、性能是否达标，以及降低风险并确保用户所需的音频体验。

正文内容：1.功能测试：1.1.输入信号是否被功放接收并放大；1.2.输出信号是否能够驱动扬声器正常工作；1.3.通道切换：确保功放的多通道能够正常切换。

2.音质评估：2.1.频率响应测试：通过输入特定频率的信号，测量功放的输出能力，并与标准频率响应曲线进行对比；2.2.失真测试：通过输入特定音频信号进行失真分析，评估功放的失真水平；2.3.信噪比测试：测量功放在输出信号中所包含的噪音水平，评估功放的信噪比；2.4.动态范围测试：通过输入不同音量的信号，测量功放的输出范围，评估其动态范围。

3.电源和保护系统测试：3.1.电源测试：测量功放的电源输出稳定性，确保功放能够正常工作；3.2.温度保护测试：测试功放在高温环境下的保护机制是否正常，以防止过热；3.3.短路保护测试：测试功放在扬声器短路情况下是否能够自动保护，防止设备损坏。

4.安全性和合规性测试：4.1.接地测试：检查功放设备是否正确接地，以确保用户的安全；4.2.防电击测试：测试功放设备在正常使用情况下是否有电击风险；4.3.合规性测试：检查功放设备是否符合国家和地区的相关安全标准和法规。

5.耐久性测试：5.1.连续工作测试：将功放设备长时间（至少48小时）连续运行，以评估其在长时间使用情况下的稳定性；5.2.冷热循环测试：将功放设备在不同的温度环境下进行多次冷热循环，以评估其环境适应能力；5.3.震动测试：对功放设备进行震动试验，以确保其构造牢固，能够在运输和使用过程中抵抗外界震动的破坏。

总结：通过对功放进行上述多方面的检验和测试，我们能够全面评估和验证功放设备的性能和质量。

车载音响指标测试方法GENERAL OUTPUT POWER CONNECTOR1. BACKUP B+ -------------- YELLOW WIRE 黄色2．ACC （IGN） -------------- RED WIRE 红色3．GND（GROUND） -------------- BLACK WIRE 黑色4. RR + （REAR RIGHT） -------- VIOLET 灰色5. RR – (REAR RIGHT) -----------VIOLET/BLACK 灰黑6. RL+ (REAR LEFT) ------------GREEN7. RL- (REAR LEFT) -------------GREEN /BLACK8. FR+ (FRONT RIGHT) -----------GRAY9. FR- (FRONT RIGHT) -----------GRAY/BLACK10.FL+ (FRONT LEFT) ------------WHITE 白色11.FL- (FRONT LEFT) ------------WHITE/BLACK 白黑12.PHONE MUTE ------------------PINK13.AUTO ANTENNA ----------------BLUE 兰色14.DIMMER ----------------------ORANGE 橙色15.FRONT LINE OUT (RCA)---------BLACK R- CH RED L-CH WHITE16.REAR LINE OUT (RCA)----------GRAY R- CH RED L-CH WHITEAM测试(AM SECTION)1. MODULATION: 30%.（测试条件无明确规定时适用）.2. 频率:AF= 400HZ3. 标准输出: 1 W - 4 0hm LOAD 2V 输出.4. 电源电压: 14.4 V5. SSG 输出单位: dB/uV EMF6. DUMMY ANT - ** 读 SSG 的 DISPLAY 值减去–6dB 后的值.7. TREBLE/BASS/BALANCE/FADER/EQ - CENTER.8. LOUDNESS - OFF.测试仪器1. SSG= STANDARD SIGNAL GENERATOR 标准信号发生器2. SSVM=STANDARD SIGNAL VOLT METER 标准信号电压表3. AG=AUDIO GENETATOR 音频信号发生器一：中频测试 (INTERMEDIATE FREQUDNCY)1. SET（CAR AUDIO UNIT）频率设置为 600khz.2. SSG：RF=450khz OUT LEVEL=100dB.3. 调整SSG 的频率使 SSVM LEVEL最大为止.4. 当SSVM LEVEL 最大时，读取SSG 显示频率。

汽车音响公司的企业标准车载音视频设备通用检测规范GENERAL INSPECTION FOR CAR AUDIO/VIDEO SYSTEM技术本部发布前言本标准是车载AV类产品的通用性标准，此标准是设计车载AV产品的目标依据，也作为产品在设计验证、试产和量产阶段中产品检测、质量验收的依据。

本标准包括要求和验证方法两大部分，要求部分分为几类：视频、音频、收音、TV、功放、TFT-LCD、纠错、特性指标要求，验证方法部分就是针对要求一一对应的把验证的方法进行介绍说明。

效力：在本标准正式颁布实施后，已往司内所有的与本标准有违背的其它资料将作废，以本标准为准。

特别说明：为满足客户的要求和保障产品品质的均一性，当客户有提出特别要求与本标准有不同，但该要求被本司决策层接纳时，本司对该客户的产品将按照客户的要求进行设计、检验工作，未做特别要求部分仍然按照此标准规定执行。

起草部门：产品部起草者：审核：标准办：合议：批准：车载音视频设备通用检测规范1 范围本标准涉及的范围是公司车用AV系统2 说明本标准目的是对车载产品的设计要求进行规范化以及统一对车载产品的检测判定基准。

在客户没有提出特别要求的前提下，必须按照此标准要求进行设计和检测。

3使用条件－电源 DC 10.5～16v; 工作电流：≤10A－安装角度前后方向0～30°；左右±15°－使用温度－20℃～70℃－相对湿度 45%～85%－大气压860mbar～1060mbar4指标要求4．1 视频输出要求4．1．1 视频输出电平 1.0±0.2V；重放测试盘上的视频测试信号时白峰电平和负同步头电平之间的输出电压4．1．2 水平清晰度(TV线) ≥500沿水平方向人眼所能分辨的屏幕图象的最大电视线数4．1．3 亮度非线性失真(%) ≤5%输出图象信号的消隐电平和白电平之间的灰电平与输入图象信号的灰电平之偏差。

4．1．4 亮度信噪比(dB) ≥56(不计权)亮度信号的输出电平对有效噪声电平之比4．1．5 色度信噪比(dB) AM: ≥60 PM: ≥50色度信号的输出电平对有效噪声电平之比4．2 LINE OUT音频输出要求4．2．1 音频输出电平(V) 2.0±0.2V4．2．2 音频幅频响应 20Hz～20KHz±3dB4．2．3 音频信噪比(dB) ≥654．2．4 音频失真(dB) ≤0.1％4．2．5 分离度(dB) ≥804．2．6 1KHz通道不平衡度(dB) ≤1.54．2．7 频率误差±2HZ4．2．8 电平非线性(dB) ±1( 0dB～60dB)4．3 AMPLIFIER OUT音频输出要求4．3．1 最大输出功率(W) 视产品规格决定4．3．2 频率范围(HZ) 20～200004．3．3 音频幅频响应 20Hz～20KHz±3dB4．3．4 总谐波失真≤0.7％4．3．5 音频信噪比(dB) ≥65dB4．3．6 分离度(dB) ≥654．3．7 1KHz通道不平衡度(dB) ≤1.54．3．8 频率误差(%) ±0.024．3．9 电平非线性(dB) ±1( 0dB～60dB)4．3．10 10%失真输出功率（W）视产品规格决定4．3．11 额定输出功率（W）视产品规格决定4．4 EARPHONE音频输出要求4．4．1 输出阻抗 16Ω/32Ω4．4．2 音频输出功率(W) 0.25W（16Ω）0.125W（32Ω）4．4．2 音频幅频响应 50Hz～20KHz±3dB4．4．3 音频信噪比(dB) ≥454．4．6 分离度(dB) ≥304．4．7 1KHz通道不平衡度(dB) ≤24．4．8 失真≤1％4．4．9 频率误差(%) ±0.024．4．10 无信号输入时噪音(dB) ≤0.1mv 4．5 AUX IN输入4．5．1 输入强度 1000mv～2200mv4．5．2 输入通道分离度≥55dB4．5．3 输出失真≤0.5％4．5．4 音频信噪比(dB) ≥55dB4．5．5 输入频率范围 20Hz～20KHz4．6 TUNER FM4．6．1 频率范围（MHZ）根据出口地不同4．6．2 中频 10.7±0.3MHz4．6．3 30dB噪限灵敏度≤26dbf4．6．4 50dB噪限灵敏度≤50dBf4．6．5 信噪比(A计权) ≥50dB4．6．6 双信号选择性≥20dB4．6．7 镜象抑制比≥50dB4．6．8 假响应抑制比≥50dB4．6．9 中频抑制比≥65dB4．6．10 调幅抑制比≥35dB4．6．11 总谐波失真≤1.5％4．6．12 俘获比≥3dB4．6．13 远程停台灵敏度 45±10dB4．6．14 近程停台灵敏度 25±5dB4．6．15 LINE OUT音频输出电平(V) 2.0±0.2V4．6．16 10%失真输出功率应同规格要求一致4．6．17 分离度≥27dB4．6．18 点灯灵敏度≤20dB4．6．19 通道平衡度≤3dB4．6．20 通道平衡度≤2dB4．6．21 ±3dB频响带宽 40-12500HZ4．7 TUNER AM4．7．1 频率范围（KHZ）出口地不同，范围有所不同4．7．2 中频 455±5 KHz4．7．3 噪限灵敏度≤100mv4．7．4 信噪比（A计权）≥46dB4．7．5 单信号选择性≥30dB4．7．6 镜象抑制≥34dB4．7．7 AGC ≥40dB4．7．8 3dB通频带 40Hz—2.4KHz4．7．9 总谐波失真≤7％4．7．10 中频抑制≥50dB4．7．11 停台灵敏度 30±5dB4．7．12 LINE OUT音频输出电平(V) 2.0±0.2V4．7．13 10%失真输出功率应同规格要求一致4．8 其它电气指标要求4．8．1 正常工作整机功耗按产品规格要求4．8．2 MAX输出整机功耗按产品规格要求4．8．3 standby输出功耗按产品规格要求4．8．4 读出碟时间≤15S4．8．5 长读碟时间≤5S4．8．6 短读碟时间≤2S4．8．7 恢复播放时间≤3S4．8．8 出仓时间≤5S4．8．9 功能反应时间≤1S4．8．10 高音变化幅度按产品规格要求4．8．11 低音变化幅度按产品规格要求4．8．12 JAZZ变化幅度按产品规格要求4．8．13 POP变化幅度按产品规格要求4．8．14 CLASSIC变化幅度按产品规格要求4．8．15 ROCK变化幅度按产品规格要求4．8．16 VOCAL变化幅度按产品规格要求4．9 结构类指标要求4．9．1 按键承受力度 1.5-3.0KG4．9．2 按键反应力度≤250g4．9．3 连接线拔脱力度 1.5-3.0KG4．9．4 进出仓动作次数≥50004．9．5 按键动作次数≥100000次4．9．6 屏翻转次数≥50004．9．7 挤压力度≥50N4．9．8 碟推入力度≤0.5N4．9．9 结构类噪音要求噪音测试使在静音室内进行的，静音室的要求室可以测试到26dBA以下的噪音信号，测试位置是在离噪声源30CM中央位置为准。

1. 功放电路性能指标及测试方法功率放大器的性能指标很多，有输出功率、频率响应、失真度、信噪比、输出阻抗、阻尼系数等，其中以输出功率、效率、频率响应、输入灵敏度、信噪比等项目指标为主。

配备必要的仪器仪表主要有：音频信号发生器、音频毫伏表、示波器、失真度测量仪等。

（1）输出功率是指功放输送给负载的功率，以瓦（W ）为基本单位。

功放在放大倍数和负载一定的情况下，输出功率的大小由输入信号的大小决定，包括最大输出功率和额定输出功率两种。

额定输出功率：指在一定的谐波失真指标内，功放输出的最大功率。

应该注意，功放的负载和谐波失真指标不同，额定输出功率也随之不同。

通常规定的谐波失真指标有1%和10%。

由于输出功率的大小与输入信号有关，通常测量时给功放输入频率为1KHz 的正弦信号，测出等阻负载电阻上的电压有效值o U ，此时功放的输出功率o P 可表示为 ：2o o=LU P R （4-1-4） 式中L R 为等效负载的阻抗。

这样得到的输出功率，实际上为平均功率OAV P 。

当输入信号幅度逐渐增大时，功放开始过载，波形削顶，谐波失真加大。

谐波失真度为10%时的平均功率，称为额定输出功率，亦称最大有用功率或不失真功率。

最大输出功率：在上述情况下不考虑失真的大小，给功放输入足够大的信号，功放所能输出的最大功率称为最大输出功率。

额定输出功率和最大输出功率是我国早期功放产品说明书上常用的两种功率。

通常最大输出功率是额定功率的2倍。

2LUom Pom R （4-1-5） 其中，Uom 为放大器的最大输出电压有效值。

功放电路功率测量线路如图4-1-4所示，示波器用于监视波形失真之用，MV 表示音频毫伏表，L R 是负载电阻，O U 、I U 分别表示输出和输入信号电压。

图4-1-4 输出功率测试电路测量过程：由信号发生器输出一个0.755V(0DB)的1KHZ 正弦信号，送入功放的线路输入口；或由音频信号发生器输出一个0.35V(-67DB)的1KHZ 正弦信号，送入功放的话筒口，缓慢开大功放的相应音量旋钮，观察示波器的输出波形刚好不失真时，停止调节音量钮。

汽车音响测试方法（转）CAR AUDIO TEST MANUAL汽车音响测试方法2005-04-30修改 stcylan@编制 CAR AUDIOGENERAL OUTPUT POWER CONNECTOR1 BACKUP B+ -------------- YELLOW WIRE2．ACC （IGN） -------------- RED WIRE3．GND（GROUND） -------------- BLACK WIRE4 RR + （REAR RIGHT） -------- VIOLET5 RR – (REAR RIGHT) -----------VIOLET/BLACK6 RL+ (REAR LEFT) ------------GREEN7 RL- (REAR LEFT) -------------GREEN /BLACK8 FR+ (FRONT RIGHT) -----------GRAY9 FR- (FRONT RIGHT) -----------GRAY/BLACK10 FL+ (FRONT LEFT) ------------WHITE11 FL- (FRONT LEFT) ------------WHITE/BLACK12 PHONE MUTE ------------------PINK13 AUTO ANTENNA ----------------BLUE14 DIMMER ----------------------ORANGE15 FRONT LINE OUT (RCA)---------BLACK R- CH RED L-CH WHITE16 REAR LINE OUT (RCA)----------GRAY R- CH RED L-CH WHITE AM SECTION测试条件:1, MODULATION: 30%.（测试条件无明确规定时适用）.2, 频率:AF= 400HZ3, 标准输出: 1 W - 4 0hm LOAD 2V 输出.4, 电源电压: 14.4 V5, SSG 输出单位: dB/uV EMF6, DUMMY ANT - ** 读 SSG 的 DISPLAY 值减去–6dB 后的值. 7，TREBLE/BASS/BALANCE/FADER/EQ - CENTER.8，LOUDNESS - OFF.测试仪器1，SSG= STANDARD SIGNAL GENERATOR 标准信号发生器2，SSVM=STANDARD SIGNAL VOLT METER 标准信号电压表3，AG=AUDIO GENETATOR 音频信号发生器1.中频测试 (INTERMEDIATE FREQUDNCY)1， SET（CAR AUDIO UNIT）频率设置为 600khz.2，SSG：RF=450khz OUT LEVEL=100dB.3，调整SSG 的频率使 SSVM LEVEL最大为止.4，当SSVM LEVEL 最大时，读取SSG 显示频率。

音响功放板测试项目技术方法要测试的项目有不失真输出功率、频率响应、信噪比、失真度、最大哼声和噪、输入灵敏度等指标。

下面是店铺为大家分享音响功放板测试项目技术方法，欢迎大家阅读浏览。

要测试的项目：1、不失真输出功率2、频率响应3、信噪比4、失真度5、最大哼声和噪音6、输入灵敏度测试所需仪器：失真测试仪、双通道示波器、信号发生器、双通道交流毫伏表、负载电阻四欧姆、负载电阻八欧姆、负载电阻六欧姆(若没有特别说明BTL电路接负载八欧姆)仪器的连接：A、负载电阻与放大器输出端连接;B、失真测试仪、双通道示波器、双通道交流毫伏表与负载电阻并联仪器正确接线图：测试方法及步骤：一、不失真功率测试：额定输出功率：输入1KHz、500mV的正弦波信号源，(负载电阻阻值为4欧姆;若没有特别说明，BTL电路接负载电阻8欧姆)。

调节主音量电位器开到最大输出状态(THD=10%，失真仪显示)，读取交流毫伏表数值，根据P=U2/R，计算出额定输出功率。

(注：测试功率时要求各通道单独测试)二、频率响应：通道频率响应：a: 输入1KHz、500mV的正弦波信号源，让放大器工作在输出功率为1W(4欧姆负载时为2.0V，8欧姆负载时为2.828V，6欧姆负载时为2.45V)状态;b: 调节信号发生器，使频率以1KHz为基准向低端衰减，同时监测毫伏表，当电平值衰减到-3 dB时，记下低端频率值;c: 调节信号发生器，使频率以1KHz为基准向高端提升，同时监测毫伏表，当电平值衰减到-3 dB时，记下高端频率值;d: b、c项的.频率值即为卫星箱通道的频率响应。

三、信噪比：信噪比：a: 输入1KHz、500mV的正弦波信号源，调节主音量电位器使输出功率为1W(4欧姆负载时为2.0V，8欧姆负载时为2.828V，6欧姆负载时为2.45V)状态下，记下此时的电平对数值A。

b: 去掉信号源。

c: 选择双针毫伏表的适当量程，读取电平对数值B，然后计算A、B电平差值即为卫星箱信噪比。

功放电路性能指标及测试方法本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March1. 功放电路性能指标及测试方法功率放大器的性能指标很多，有输出功率、频率响应、失真度、信噪比、输出阻抗、阻尼系数等，其中以输出功率、效率、频率响应、输入灵敏度、信噪比等项目指标为主。

配备必要的仪器仪表主要有：音频信号发生器、音频毫伏表、示波器、失真度测量仪等。

（1）输出功率是指功放输送给负载的功率，以瓦（W ）为基本单位。

功放在放大倍数和负载一定的情况下，输出功率的大小由输入信号的大小决定，包括最大输出功率和额定输出功率两种。

额定输出功率：指在一定的谐波失真指标内，功放输出的最大功率。

应该注意，功放的负载和谐波失真指标不同，额定输出功率也随之不同。

通常规定的谐波失真指标有1%和10%。

由于输出功率的大小与输入信号有关，通常测量时给功放输入频率为1KHz 的正弦信号，测出等阻负载电阻上的电压有效值o U ，此时功放的输出功率o P 可表示为 ：2o o =LU P R （4-1-4） 式中L R 为等效负载的阻抗。

这样得到的输出功率，实际上为平均功率OAV P 。

当输入信号幅度逐渐增大时，功放开始过载，波形削顶，谐波失真加大。

谐波失真度为10%时的平均功率，称为额定输出功率，亦称最大有用功率或不失真功率。

最大输出功率：在上述情况下不考虑失真的大小，给功放输入足够大的信号，功放所能输出的最大功率称为最大输出功率。

额定输出功率和最大输出功率是我国早期功放产品说明书上常用的两种功率。

通常最大输出功率是额定功率的2倍。

2LUom Pom R （4-1-5） 其中，Uom 为放大器的最大输出电压有效值。

功放电路功率测量线路如图4-1-4所示，示波器用于监视波形失真之用，MV 表示音频毫伏表，L R 是负载电阻，O U 、I U 分别表示输出和输入信号电压。

汽车音响FM解码性能指标的测试1. 所有测试以BASS TREBLE及BALANCE制置于电位器中央位置,TONE制则置于电位器最高位置2. 所有电源电压为12V, (有些指标为14.4V)3. 除非的特别指令外,气温在常温下进行4. 标准输出在失真最大输出未满1W者为0.05W, 在职1W以上下班10W以下者为0.5W,在10W以下者为1W. 公式: P=V2/R一般汽车音响的标准输出为2V, 负载电阻为4Ω一、解码分离度 (SEPARATION)1. 定义: 测量接收机在立体状态下,左右两声道的分离情况2. 条件: VOL: 标准输出信号强度:60dB频偏：75KHZ或L+R=90%导频：10%调制频率：1KHZ3. 方法: a. SSG频率于98MHZ，接收机与之同调于98MHZ，MO/ST开关置于ST状态b.输入60dB电平于接收机内，VOL于标准输出c.当信号为左声道调制时，标准输出减去右声道输出电平，所得之差为所求，用dB表示，称为左声道分离度，反之为右声道分离度二、点灯灵敏度（STEREO LNDICATOR ON SENSTTIVTTY）1. 定义: 表示接收机在解码状态下所需要的最小标准输入信号2. 条件: VOL: 最大频偏: 75KHZ或L+R=90%导频: 10%调制频率: 1KHZ或400HZ3. 方法: a. SSG频率于98MHZ，接收机与之同调于98MHZ，MO/ST开关置于ST状态b.调节SSG上的输出电平，使接收机的ST灯能刚刚点亮为止c. SSG上的输出电平为所求，以dB表示三、信/噪比（S/N RA TIO）1. 定义: 表示接收机在解码状态的信号与杂音之比2. 条件: VOL: 标准输出信号强度: 60dB频偏: 75KHZ或L+R=90%导频:10%调制频率: 1KHZ或400HZ3. 方法: a. SSG频率于98MHZ，接收机与之同调于98MHZ，MO/ST开关置于ST状态b. 输入60dB电平于接收机内c. 打SSG上“SUB”键，此时，左右两声道都有波形d.收细VOL于标准输出，再去调制（此时，调制度显示屏上只显示10%，10%为导频信号）此时，示波器上无波形，处于杂音状态e. 用标准输出电平减去杂音电平，所得之差为所求，用dB表示四、10%失真输出功率（10%T.H.D OUTPUT POWER）1. 定义: 表示接收机在解码工作状态，失真为10%时所输出的功率2. 条件: VOL: 不定位频偏: 75KHZ或L+R=90%导频: 10%调制频率: 1KHZ或400HZ3. 方法: a. SSG频率为98MHZ，接收机与之同调于98MHZ，MO/ST制置于ST状态b. 从SSG输入60dB电平到接收机内c. 调节音量，使失真度刚刚为10%d. 记录此时毫伏表上的电压值，换算成功率，用W表示 P=V2/R五、最大输出功率（MAX OUTPUT POWER）1. 定义: 表示接收机在解码状态下，以60dB输入时所输出的最大功率2.条件: VOL: 最大信号强度：60dB3. 方法: a. SSG频率为98MHZ，接收机与之同调于98MHZ，MO/ST制置于ST状态b. 从SSG内输出60dB电平到接收机内，VOL置于最大位置c. 此时看毫伏表上的电压值，换算成功率，用W表示 P=V2/Rc.将SSG的调制度关闭（去调制），此时为接收之 S/Nd.此时之S/N如未达到30dB,则应将调制度打开e.然后增加SSG的电平强度，VOL转小于标准输出，再去调制，直到S/N等于30dB,为止f.此时SSG上的输出电平为所求，以dB表示四、3%失真灵敏度（I.H.F SENSTTVITY）(75KHZ DEV.3%T.H.D)1.定义:表示接收机失真为3%时的灵敏度2.条件:VOL:不一定频偏:75KHZ调制频率:1KHZ或400HZ3.方法a.固定SSG于90.1、98.1、106.1MHZ三点,而接收机与之同调于上述三点b.调整SSG上之电平强度,此时毫伏表指针上升或下降,收细VOL于标准输出,直到失真度为3%为止c.此时SSG上的输出电平均为所求,以dB表示五、-3dB极限灵敏度 (-3dB LIMIT SENSTTVITY)1.定义:表示输出信号强度值,使输出从完全限制条件下降低3dB2.条件:VOL：标准输出信号强度：60dB频偏：22.5KHZ调制频率:1KHZ或400HZ3.方法:a.SSG之频率于98KHZ，接收机与同调于98MHZ，音量于标准输出b.降低SSG上输出信号强度，使毫伏表下降3dBc.此时SSG上的输出电平为所求，以dB表示六、信/噪比（S/N RA TIO）1．定义：表示信号输出与杂音之比2．条件：VOL：标准输出信号强度：60dB频偏：22.5KHZ调制频偏:1KHZ或400khz3.方法:a.固定SSG之频率于98MHZ,接收机与同调于98KHZb.将SSG的输出电平定于60dB,再将接收机定于标准输,且以此为0dB,作信号电平c.将SSG的调制度去掉,则此时的输出为杂音,作杂音电平d.看毫伏表上的信号电平与杂音电平之差为所求,以dB表示七、中频抑制（IF REJECTON）1定义：测量接收机调谐于低端频率？（90MHZ）时，排除中频（10。

汽车音响收音指标测试方法汽车音响是汽车内部的一项重要装备，它不仅能够提供高质量的音乐享受，还可以提供导航、通话以及其他娱乐功能。

因此，对汽车音响的收音指标进行测试并优化，可以提高音响的音质，并提升用户的用车体验。

一、测试工具准备要对汽车音响的收音指标进行测试，我们需要准备以下测试工具：1.信号发生器：用于产生不同频率和振幅的测试信号。

2.音频分析仪：用于对音频信号进行分析，包括频率、音量等指标。

3.示波器：用于显示音频信号的波形和频谱。

4.噪声源：用于模拟道路上的背景噪声。

5.音频播放器：用于播放不同类型的音乐文件，以测试音响的表现。

6.测试数据记录仪：用于记录测试过程中的各项指标数据。

二、测试指标对汽车音响的收音指标进行测试，主要包括以下几个方面：1.频率响应：测试音响在不同频率下的响应能力。

可以使用信号发生器产生从20Hz到20kHz的频率信号，通过音频分析仪或示波器测量音响输出的频率响应曲线。

2.失真度：测试音响在不同音量下的失真程度。

可以使用信号发生器产生标准音频信号，通过音频分析仪测量音响输出的失真度。

3.信噪比：测试音响在不同音量下的信号与噪声的比例。

可以使用噪声源产生固定的噪声，通过音频分析仪测量音响输出的信噪比。

4.均衡器效果：测试音响的均衡器效果，包括低音、中音和高音的调节效果。

可以使用音频播放器播放经典的音乐曲目，通过听感评价音响的均衡器效果。

5.空间表现：测试音响在汽车内部的声场定位和声场扩展效果。

可以使用音频播放器播放具有空间特性的音乐曲目，通过听感评价音响的空间表现。

三、测试方法1.频率响应测试：通过将信号发生器与音响连接，并使用音频分析仪或示波器测量音响输出的频率响应曲线。

2.失真度测试：通过将信号发生器与音响连接，并使用音频分析仪测量音响输出的失真度。

3.信噪比测试：通过将噪声源与音响连接，并使用音频分析仪测量音响输出的信噪比。

4.均衡器效果测试：使用音频播放器播放经典的音乐曲目，将均衡器调节到不同的模式，并通过听感评价均衡器的效果。

编程
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1.3.2汽车音响测试分类
白盒测试
在特定温度范围内能反复 加热软化和冷却硬化
物理性变化 *较低塑件成本 *较宽广设计自由度 *稳定电气特性 *可回收
黑盒测试
受热后成为不熔的物质，再 次受热不再具有可塑性
化学性变化 *初期塑料成本较低 *较高耐热和抗潜变性 *耐电弧性 *不可回收
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1.3.2汽车音响测试分类
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1.4 常用塑胶材料
1.4.2 工程塑料
PA：聚乙胺
性能
又名尼龙。主要有PA6、PA66、 PA610、PA1001类型，具有超 高的复合性能。PA的机械性能中 如抗拉抗压强度随温度和吸湿量 而改变，水相对是PA的增塑剂。，
➢耐磨能力非常高 ➢高韧性 ➢耐化学腐蚀物性 ➢加入硫化物有特别的润滑效果 ➢加入玻纤后，抗拉抗压强度可 提高2倍左右，耐温能力也相应 提高
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1.4汽车音响发展
1.4.7、中国汽车音响产业分布及近年的发展。 ❖ 近年我国汽车市场飞速发展并最终成为世界第一大的汽车市场，汽车音响
产业也取得了长足的发展。据统计全球60-70%的汽车音响是在中国生产 的，而中国生产的汽车音响有60-70%是来自珠三角地区，其中又以深圳 最为密集，生产厂家达200多家。 ❖ 汽车音响分为“前装”和“后装”两种。“前装”汽车音响是指整车厂出 厂前就会装配的汽车音响。汽车音响企业，一旦打入前装市场，对厂家来 讲意味着得到一个非常稳定，销量有充分保证的市场。“后装”汽车音响 是指车辆出厂后，车主按个人意愿装配的汽车音响。后装市场和前装市场 不同，是一个完全竞争的市场。
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1.4常用塑胶材料
1.4.2工程塑料
SUPEC
PPS ,金属树脂