道路排水设计的内容及设计方案浅析
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道路路基排水设计浅析
张宇李晓东 工程建筑
(郑州大学水利与环境学院,河南郑州450001)
摘要:路基路面的病害多种,水是形成病害的主要因素之一,因此在路基路面的设计、施工和养护中,必须十分重视路基路面的排水。只有做 好路基路面的排水设计,才能延长道路的使用寿命,保证路基路面的结构性能和使用性能。 关键宇:路基;排水设计
路基的强度与稳定性同水的关系十分密切,水对路基的危害可以
表现为使路基变软,降低路基强度,引起冻胀、翻浆或边坡滑坍,甚
至整个路基沿倾斜基底滑动。因此路基排水的任务,就是将路基范同
内的土基湿度降低到一定的限度以内,保持路基常年处于干燥状态,
确保路基具有足够的强度和稳定性。在路基设计时,必须考虑将影响
路基稳定性的地面水和地下水,排除和拦截于路基用地范同以外,并
予以隔断、疏干和降低。
1路基排水设计的一般原则
(1)排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、讲究实效、注
意经济,不充分利用有利地形和自然水系。
(2)各种路基排水沟渠的设置,应注意与农田水利相配合,必要
时可适当地增设涵管或加大涵管孔径,以防农业用水影响路基稳定。
(3)设计前必须进行调查研究,查明水源与地质条件,重点路段
要进行排水系统的全面规划。
(4)路基排水要注意防止附近山坡的水土流失,尽量不破坏天然
水系,不轻易合并自然沟溪和改变水流性质,尽量选择有利地质条件 布设人T沟渠,减少排水沟渠的防护与加同T程。
(5)路基排水要结合当地水文条件和道路等级等具体情况,注意
就地取材,以防为主,既要稳同适用,又必须讲究经济效益。
2路基地面排水设备的构造与布置
常用的路基地面排水设备,包括边沟、截水沟、排水沟、跌水与
急流槽等,必要时还有渡槽、倒虹吸及积水池等。
2.1边沟
设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤坡脚外侧,走向与路中线平
行,用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。边沟不宜
过长,边沟的纵坡一般与路线纵坡一致,平坡路段,边沟仍应保持
市政道路排水优化设计方案研究
摘要:该文基于笔者多年从事市政道路排水设计的相关工作经验,以市政道路排水优化设计为研究对象,论文首先分析了市政道路排水设计的主要任务,进而提出了市政道路排水优化设计的措施,相信对从事相关工作的同行能有所裨益。
关键词:市政 道路 排水 优化设计
随着社会的进步和经济水平的提高,人们对市政道路建设的要求不断提高,而道路路面如果积水严重,会阻碍到车辆的正常通行,导致车辆出现液面滑移的现象,增加了交通安全隐患,与此同时路面如果长时间积水还会对路基产生不良影响,降低路基具有的强度,严重的话甚至会导致路基整体遭到破坏。所以,为了确保行车的安全,防止路面遭到过早的破坏,一定要在设计城市道路的过程中注重解决路面积水的排除问题。
1 市政道路排水设计的任务
在城市道路中进行排水设计的主要任务就是:排除人类生活以及生产过程中造成的污水、废水以及地面水等。从宏观的角度来看,排水设计主要由排水管系统、废水处理厂以及最终废水处理设施等构成。在这当中排水管系统的主要任务是收集并输送生活生产中产生的污水、废水等的管道网络,可以分为合流管道体系和分流管道体系。其中合流管道体系将污水、废水以及雨水等从一个排水系统中排输出去。而分流管道体系包括雨水和污水两个排水系统:其中雨水系统主要收集的是雨水和冷却水,污染较低,不需要处理就可以直接排到水体工业废水中,该管道被称作雨水管道;而污水系统主要收集的是生活和生产污水,污染程度较高,需要经过处理之后才可以排入到水体工业废水中,该管道被称作污水管道。通常废水处理的目标就是将水体中的悬浮物去除掉,并有效地改善水体的耗氧性,特殊情况下还会采取消毒措施以及其他处理措施等;而最终处理设施会按照排水对象的不同设置水泵以及其他的一些提水机械把已经经过处理并且达到排放要求的废水排到土地或者水体当中。
2 市政道路排水的优化设计措施
如图1所示。
2.1 路基排水的优化设计
浅析市政道路排水优化设计
摘要:排水系统作为市政道路不可或缺的功能组成部分,对于保证居民的正常生活及车辆的行驶安全都有着重要影响。因此,从目前市政道路路面水的危害出发,对市政道路的路基、路面、绿化带排水设计等方面进行了详细分析,进而提出了市政道路排水优化设计的措施。
关键词:市政 道路 排水 优化设计
1.市政道路路面水的危害
无论是对混凝土还是沥青路面,积水如果不及时排除,都会产生严重影响。对于混凝土路面,路面水通过混凝土板间的缝隙浸入路面基层后,受到行车荷载的作用,路面便会产生泥、泵浆现象,使得路面基层内的细粒料被冲刷而导致板底局部脱空,被集聚导致板局部升高。这两种情况均会混凝土的板断角遭到破坏。对于沥青路面,如果水侵入沥青内部形成孔隙水,路面在行车荷载的作用和热胀冷缩的影响下,路面沥青受到乳化而导致沥青混合料的强度下降和沥青混合料的粘结力的降低,进而使得沥青膜从石料表面剥离、脱落,沥青混合料松散、掉粒。沥青路面的水损害最终使得路出现坑槽、推挤变形等现象。另外,如果自然降雨过大,还会造成城市内涝,对市政道路造成严重的危害:暴雨径流轻则冲刷路面,使市政道路的使用效率大大降低;重则冲毁路面,造成交通堵塞,严重妨碍正常公共交通,造成社会造成极大的经济损失。另外,如果路面上的雨水不能及时排除,还会大大降低了路面的抗滑性,容易造成较大的道路交通事故。
2.市政道路排水优化设计
2.1 路基排水的优化设计
由于路基在整个市政道路中会起到非常重要的作用,所以一定要做好路基的排水设计工作。在具体设计的过程中注意以下几个内容:第一,对于过湿路基来说,不能进行碾压以及晾晒,在处理的过程中可以采用换填的方式进行,例如换填粒料、好土以及抛石挤淤等,对于潮湿路基来说,路基的含水量不是特别高,就可以在施工之前开挖纵向的排水沟,并且在一定的距离内再挖一些横向的排水沟,便于收集路基水,利用水泵将水排走,最终起到疏干路基的作用;第二,要对立交处道路路基的排水设计投入足够的重视。
道路工程施工组织设计排水及涵洞施工方案及施工方法:
1.混凝土及水泥砂浆应符合图纸和施工规范要求。
2.钢筋应符合图纸和施工规范要求。
3.石料应符合图纸和施工规范要求。
4.沥青应符合图纸和施工规范要求。
5.土工织物应符合图纸和施工规范要求。
6.边沟施工要求
挖方地段和填方地段均应按图纸规定设置边沟。路堤靠山一侧应设置不渗水的边沟。
边沟应按图纸规定施工工,边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合,不便水流通畅进
入涵洞。
平曲线处边沟施工时,沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接,不允许曲线内侧有积水或处溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深,其增加值等于超高值,但曲线在坡顶时可不加深边沟。
边沟的加固:土质地段,当沟底纵坡大于3%时,应采取加固措施;采用砌片石对边沟进行铺砌时,应选用有平整面的片石,各砌缝要用小石子嵌缝;彩浆砌片石铺砌时,砌缝砂浆应饱满,沟身不漏水;若沟底采用抹面时,抹面应平整压光。
7.截水沟施工要求
(1)截水沟的位置:在无弃土的情况下,截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定,以不影响边坡稳定为原则。如系一般土质,至少应离开5m;对黄土地区,不应小于10m,并应进行防渗加固。截水沟挖出的土,可在路堑与截水沟之间修成土台,并进行夯实,台顶应筑成2%倾向截水沟的横坡。
路基上方有弃土堆时,截水沟应离开弃土堆坡脚1~5m,弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10m,弃土堆顶部应设2%倾向截水沟的横坡。
(2)山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2m,并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟这间,修筑向沟倾斜坡度为2%的护坡道或土台,使路堤地内侧地面水流入截水沟排出。
(3)截水沟长度超过500m时应选择适当地点设出水口,将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口;截水沟必须有牢靠的出水口,必要时需设置排水沟、跌水沟或急流槽。截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。
(4)为防止水流下渗和冲刷,截水沟应进行严密的防渗和加固处理。地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段,对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口,均应采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。
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浅析市政道路排水设计要点与难点
作者:苏继旭
来源:《装饰装修天地》2020年第12期
摘 ; ;要:城市道路平坦通畅给人们生活带来了便利,道路的使用年限决定了市政运营成本问题,要降低道路运用成本提高使用期限就要强化路基稳定性,而路面积水是降低路基稳定性能的关键因素,因此,解决道路排水问题至关重要。而目前,我国许多城市经常出现排水管堵塞等问题,引发城市道路积水严重,严重影响了交通和人民生活。本文从道路排水设计的重要性、必要性出发,结合排水管道常见问题分析,提出合理的市政道路排水管道设计。
关键词:市政道路;道路排水;设计
1 ;引言
道路排水设计是否合理与道路积水现象息息相关,道路积水会造成严重的交通堵塞,也给人民生产生活带来了巨大的不便,同时也制约着城市快速发展的步伐。因此,科学合理的道路排水设计是城市道路规划的重要环节,它不但可以解决路面积水问题,还可以维护路基性能并延长道路使用年限,在推动城市建设发展中也有着重要作用。
2 ;市政道路排水设计的必要性
社会公共设施的质量关系到人民生活水平质量,随着经济高速发展,人民不仅仅满足于物质的增长需求,还对生活品质、城市建设有着更高要求,道路积水问题一直是城市建设中较为突出的问题,积水引起的路面湿滑不仅不利于人们出行,也会让车辆容易因滑移而导致交通事故,同时,长期的路面积水会破坏路基结构。因此解决道路积水,合理做好市政排水设计有着非常重要的现实意义。
3 ;常见道路排水问题
3.1 ;管道堵塞
在城市道路中,排水管道发挥着排洪、处理生活污水等重要作用,作为排水管道往往每天需要承受多达几十吨的排水量,实践中,市政道路的排水管道根本无法承载如此大量的污水處理,从而造成排水管道堵塞。而排水管道一旦发生堵塞,其管道流通水流量势必减小,雨水无法及时排入河流或湖泊。在污物无法排出,日积月累的堆积下,排水管道的排水功能将无法发挥最大功效,当遇到暴雨等洪涝灾害时,雨水无法从排水管道排出,将不可避免的导致路面积水进而引发城市内涝。 龙源期刊网
浅析建筑给水排水工程的设计优化方案
摘要:从根本上讲,对于一项建筑工程的建设来说,通过科学合理的方式进行给水排水工程的设计是相当重要的,如果给水排水工程的科学性有所保障,那么建筑工程整体的设计效果就会得到大幅度的提升,正因如此,要深入地认识到当下建筑工程设计过程中给水排水工程项目设计存在的不足之处,并且针对性的对其作出优化与完善。本文主要对建筑工程之中给水排水工程项目的一些具体优化标准从实际应用的角度进行了研究与分析,并重点分析了给水排水工程项目在实际施工的过程中需要特别注意的关键点,以期最大程度上优化建筑工程建设中的给水排水工程项目施工整体效果,从而确保建筑工程的设计达到最佳。
关键词:建筑工程;给水排水工程;设计优化
一、引言
随着当下我们国家社会经济以及科学技术的不断进步,城市的扩张速度越来越快,人民群众对于住宅建筑功能以及质量的实际需要正在不断提升。国家方面对于住宅建筑工程设计方面要求的严谨性正不断提升,在其中给水排水工程项目的设计对于建筑工程的整体性能来讲有着不可忽视的重要影响。随着当下建筑物楼层的不断增加,建筑物内部给水排水工程的设计如果依然保持传统的方法,那么就很难达到人们满意的效果,正因如此要不断优化与完善建筑物给水排水管道的设计,最大程度上满足当下建筑物对于给水排水功能的需要,确保建筑物设计的科学合理性,进一步加强建筑物的整体使用效果,增强给水排水功能的舒适程度,使当下建筑物内部给水排水的设计能够与未来我们国家建筑工程的发展路线相符合。
二、当下建筑物给水排水工程显现出的不足之处分析
(一)给水排水工程管道材料方面存在的问题
从根本上讲,在建筑物的给水排水工程之中,上水管的实际质量在很大程度上能够直接影响到水源是否能够达到纯净的标准,我们国家在过去很长一段时间所使用的镀锌管道在不断发展的过程中已经被淘汰,当下所普遍运用的为新型塑料材料管道。我们国家对于给水排水工程之中上水管道的具体材料并没有做出硬性的规定,在建筑工程的设计以及正式施工的过程中,负责施工工作的相关企业应该依照建筑工程的实际情况以及经济成本的控制标准来进行给水排水工程中管道材料的选择。部分材质的管道所需要花费的经济成本相对来说较低,但是在实际应用的过程中耐腐蚀能力较弱,并且抗压能力也相对较差。在建筑工程施工过程中,通常情况下管道的选择是依照达标范围内的最低标准来进行选择的。但是从目前的实际情况来看,在实际开展给水排水工程的施工时,经常会存在偷工减料的问题,这在很大程度上影响到建筑物的给水排水性能,在实际应用的过程中会很容易发生十分严重的漏水渗水现象。比如说在对接头进行处理时没有严格按照规定进行,这就很可能出现渗漏的问题。需要对阀门进行科学合理的选择,依照能够接受的成本展开全方位的分析,如果条件允许尽可能避免使用铜质阀门。
米易县迷阳水岸与214连接线道路工程
施工组织方案报审
施工单位:重庆圣齐(集团)有限公司
监理单位:成都交大工程建设有限公司
我单位按业主通知于 2010年4月15日组织技术人员进场。现已完成米易县迷阳水岸与214连接线道路工程道路排水工程施工测量、施工放样准备工作,机械、人员已进场。
现申报该工程的施工组织方案,请准予开工。
附件:
道路排水工程施工方案
施工单位: 重庆圣奇建设(集团)有限公司
项目经理(签字):
日期: 年 月 日
监理工程师(签字): 总监(签字):
日期: 年 月 日 日期: 年 月 日
业主代表(签字):
日期: 年 月 日
米易县迷阳水岸与214连接线道路工程道路排水工程
(K0+024.0~K0+036.5)
施
工
组
织
方
案
报
审
资
料
施工单位::重庆圣齐建设(集团)有限公司
监理单位:成都交大公司建设有限公司
建设单位: 米易县规划建设局
道路排水工程施工方案
1.1编制依据
1.1.1根据米易县城北迷阳水岸与S214连接线道路工程设计施工图纸、招投标文件及合同文件。
1.1.2《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97)。
1.1.3标准图集:S143、01S201、06MS201。
1.1.4《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057-94)。
2.1开工准备
本分项工程计划开工日期为2010年4月17日,完工日期为2010年6月30日,工期为76天。
2.1.1做好施工测量和施工放样工作;施工放样内容包括现场放出管道、检查井及污水井座标、标高等,报请监理工程师检查和批准。
浅析道路排水工程设计要点
摘要:本文作者在分析道路工程排水设计的重要性的基础上,通过高速公路以及城市道路两个方面对道路的排水设计进行了分析,并就相关的问题进行了探讨。
关键词:市政工程;道路;给排水设计
随着我国经济与社会的飞速发展,工程建设的各个领域也取得了长足的进步和发展,其中最为重要的一方面便是道路的建设与发展。日益繁忙的交通运输以及人们的出行对于道路的舒适性、安全性等要求也逐渐提高,道路的排水问题在影响着道路使用寿命的同时也成为设计者越来越关注的问题,完善道路的排水设计同时优化道路排水设施来提高道路的质量和寿命已经是道路建设的重要任务之一。通过调查和研究得出排水设施不齐全以及排水系统的细节设计不完善是高速公路造成水毁以及城市道路寿命降低的重要原因,因此认真做好道路排水系统的设计不仅是保证公路质量的前提,同时还是增加道路舒适性及使用寿命的重要手段。无论是高速公路还是城市道路排水系统的常规设计均包括路基、路面、路面结构内部排水及绿化带设计等四个方面,下面分别从这两个角度对排水设计进行简单的分析和探讨。
1 关于高速公路排水设计的探讨
1.1 路基排水设计的分析探讨
高速公路的路基排水设计又可以分为地表排水和地下排水两部分,地表的排水设计主要包括排水沟、边沟、截水沟和急流槽的设计。其中排水沟主要应用在填方路基中且实际应用中的设计形状为梯形和矩形两种,在尺寸的选择方面如果排水沟的深度超过六十厘米时,底部的铺砌厚度为二十五到四十厘米左右且壁厚的设计一般为四十厘米左右,当深度小于六十厘米时底部铺砌厚度降为二十五厘米且壁厚一般为三十厘米,另外在设计和施工时还应注意排水沟端部做隔水墙的处理,因为隔水墙能够有效的阻止自然沟道中水对于排水沟的冲刷最终造成水毁的现象。边沟的设计一般通过急流槽与排水沟相连且多用于挖方路基或填土高度低于路基设计要求临界高度的路堤,其结构形式根据公路等级以及排水设计流量的不同分为三角形、矩形、碟形及梯形等四种横断面形式。截水沟设置的主要作用是来排泄坡顶上方的水且多用于挖方路段的边坡,其结构形式的选择按照边坡的缓急分为梯形和矩形两种,排出的流水通过急流槽汇入到边沟或排水沟中。急流槽作为集中排水的一种是高速公路路面排水以及挖方边坡排水的重要设施,其主要应用于水通过路缘带汇集的超高或非超高路段情形中,选择的形式多为路堤、边沟接排水沟、截水沟接排水沟和截水沟接边沟的急流槽等四种形式。路基地下排水的主要形式为通过渗流进行汇集并就近排出的路基范围之外,其应用多设置在地下水发育地段且类型分为明沟、暗沟和渗沟、渗井等四种,其中最常用的要数渗沟。渗沟的深度根据地下水的情况不定但均在八十厘米以上且材料多为
浅析市政道路改造排水设计
摘要:市政道路改造排水设计与新建市政道路排水设计需要分析和解决的问题不尽相同,前者务求立足现状,合理安排。本文阐述了排水改造设计中一些需要注意的方面并结合案例分析,以供参考和讨论。
关键词:市政道路改造;排水设计;案例分析
Abstract: The urban road of drainage design and new municipal road drainage
design need to analyze and solve problems is not the same, based on the current
situation to the former, reasonable arrangement. This paper expounds the retrofit
design of the drainage of some aspect of the need to pay attention and combined with
case analysis, for reference and discussed.
Keywords: municipal road modification; drainage design; case analysis.
1.引言
近年来,随着我国经济社会的发展,各地陆续建设道路、桥梁、给水、排水等公用设施。或是由于使用年限已经接近,或是由于实际状况已经不能适应发展的要求,或是其它原因,其中的一些设施需要改、扩建,这已经成为城市发展过程中普遍面临的情况。以下,笔者结合专业实践,就城市道路改造过程中的排水设计做一些探讨。
2.排水改造设计特点
根据现行室外排水设计规范的要求,城市新建、改建、扩建的排水系统一般要求采用雨、污分流的排水体制,污水由污水收集系统收集后进入污水处理厂处理后排放或利用,雨水由雨水收集系统收集,就近排入水体或利用,具有低碳环保、投资节约、维护管理方便的特点。如此,市政道路排水设计一般包括雨水和污水设计两个主要方面,当然同时也要考虑为保证道路质量而设置的路基、路面排水设施。市政道路改造和新建市政道路在排水设计方面又有所不同,主要表现在以下几个方面:
2 关于道路照明设计方案文本内容的探讨
摘要:当前,各设计院编制的设计方案文本都不尽完善,缺少内容较多,本文根据相关标准规范提出了道路照明的设计方案及文件提纲要求。
关键词:道路照明 设计方案 文本内容 文件归档
城市道路照明设计是工程建设的前期工作,它根据道路的等级和照明标准,在安全、节能、适用、美观、经济合理的前提下,作出实施道路照明的计划和方案,并以设计文件——图纸和说明的形式表达出来,作为城市道路照明设施建设施工的主要依据。因此,城市道路照明设计要遵循一定的设计程序和方法,并分析和考虑道路的几何条件、环境条件、照明技术的发展现状等因素,本文主要介绍城市道路照明设计方案文本内容。
一、设计原则
根据《城市道路照明设计标准》CJJ45规定:“安全可靠、技术先进、经济合理、节能环保、维修方便”是城市道路照明设计的基本原则。
1、安全可靠是保障人民群众的生命和财产安全,体现了最广大人民群众的根本利益,因此,设计必须考虑照明设施施工和维护方便,以及安全运行的可靠性,这是城市道路照明设计最基本的要求。
2、技术先进就是要大力推广节能环保新技术、新产品,优先选择通过认证的高效节能照明电器产品和节能控制技术,努力降低城市照明电耗。采用科学的照明设计方法,避免道路照明所带来光污染的负面效应,总之设计时应本着以人为本的原则建设一个适宜、和谐、友好的照明环境。
2 3、经济合理的原则包含两方面的意义,一方面要尽可能以较小的工程投资来获得较好的照明效果;另一方面在满足夜间车辆行驶和行人视觉条件前提下,尽量减少不合理照明所带来的经济与能源的浪费。=
4、节能环保应引起城市照明设计师的足够重视,人造灯光已经让夜晚不再那么黑了,更多的照明或者不科学的照明并不会给夜行人带来更多的舒适环境,随之而来的负面问题则凸现在我们眼前。能源的浪费导致大气温室效应增多,天文观测难度增加,人们在“白夜”中不能安眠,夜行动物无处藏身。随着城市越来越亮,人类的健康和安全受到了极大威胁,过度的城市照明引发光污染正一步一步向我们逼近。
浅析城市道路排水设计
摘 要:城市排水系统虽然不能说成是一个城市的心脏,但它却是城市的脉络,城市排水系统设计的合理则可辅助城市的发展,反之排水设计不合理则会阻碍城市的发展。本文就城市排水设计的现状论述,并展望排水设计的未来发展方向。
关键词: 城市道路 排水设计;
Abstract: The urban drainage systems,though not the heart of a city, is the
venation. The reasonable design of urban drainage system would be helpful to urban
development, while the unreasonable will hinder the development. This paper
expounds the status of urban drainage design, and look to the future direction of the
drainage design.
Key words: urban; road; drainage design
城市道路排水是城市道路建设的重要组成部分, 它不仅关系到城市道路是使用年限, 还关系到整个城市的美化和卫生环境。城市道路设计要考虑几个问题,首先要确保车辆可以安全通行,还要确保路面不被早期损坏,排水设施要迅速排除多余的水,改善城市的卫生环境,同时还要及时排除生活、生产废水,为城市居民营造一个良好的生活环境,可见,城市道路排水在城市道理建设中占有很重要的位置。城市道路排水重点是路基路面排水和绿化带的排水,应综合合理设计使排水系统能迅速、及时地排除雨水和生活废水。
路基和路面结构外露在地表,直接感受自然因素的影响。水是道路上常见的自然物质,由于它的存在,会直接或间接影响到道路的湿度从而会影响到道路的使用质量与行车安全,主要体现在地面水对地表的侵蚀与地下水对地基的破坏。
浅析道路排水设施设计的重要性
河北省临西县花城房地产开发有限公司东桥分公司 韦其俊
摘要:随着交通事业的不断发展和交通科学技术的迅猛发展,公路的数量和质量都在提高,同时,对于道路排水设计越来越重
视,对它的要求也越来越高,我国公路排水工程的发展经历了从无到有到逐步完善的过程。2O世纪9O年代后,随着高速公路的飞速
发展,排水工程的设计、施工和养护愈来愈引起人们的重视,排水工程被提到了一个相当重要的高度。t998年我国制定并发布了<
公路排水设计规范(JTJO1 8—97)》。它不仅全面系统地介绍了各种排水设施的设计要领,而且在路基路面排水的基础上,增加了路面
结构内部排水及公路构造物及下穿道路排水的内容,使公路排水工程更趋完善和合理。这里笔者就水对道路的作用及危害、道路排
水的目的和要求、道路排水设计的前景进行详述。
关键词:道路排水、地下水、工程设施
据新闻网上有关报道:“近几年由于我国连续发生了几次历史 上罕见的特大洪水,公路水毁损失十分严重,据不完全统计,仅
在1991年一1998年间,公路水毁损失达2 000多亿元,某些省份平均
每年水毁损失都达亿元。”这固然有洪水凶猛人力不可抗拒的因
素,但公路本身抗灾能力差,排水设施不齐全,排水系统不配套 也是造成水毁损失的一个重要原因。因此充分认识水对公路的破
坏性,认真做好公路排水系统的设计、施工和养护已是一项十分
严峻而紧迫的任务。因此,道路排水设施的有效设计是非常必要
的一项惠民工程。
一、道路排水设施的重要性
水是道路上常见的自然物质,由于它的存在,会直接或间接 影响到道路的湿度从而会影响到道路的使用质量与行车安全,主
要体现在地面水对地表的侵蚀与地下水对地基的破坏。雨雪形成
的大气降水轻微,会导致地面积水影响正常交通,严重会造成地
面的重病害,渗入路基内部的水会使土基湿软从而引起路基冻
胀、翻浆或边坡塌方、泥石流,甚至整个路基沿倾斜基底滑动;
科技经济市场
浅析市政道路排水设计及施工要点
陈丽馨
(惠州市建设集团工程建设监理公司,广东惠州516000)
摘要:随着我国经济的不断发展,城市化进程的不断加快,市政道路的建设也有了很大的进步。道路排水系统在市政道路建设中占有 非常重要的地位.它对车辆能否安全通行有着很大的影响。目前,我国市政道路排水施工存在很多的问题,因此,一定要重视市政道路 排水的设计以及施工管理,既要保证市政道路工程的质量,还要确保排水系统的排水效率。本文对目前我国市政道路排水工程进行了 详细的分析.并且对市政道路排水施工要点做了系统的阐述。 关键词:市政道理;排水系统;设计;施工要点
城市功能中一个重要的组成部分就是市政道路排水系统,
道路排水系统的正常运行,能够有效的保证人们出行的安全。
市政道路排水系统能够及时的对雨水、污水以及废水进行排
除,从而保证道路能够顺畅通行,因此我国要逐渐的完善市政
道路排水系统.对其进行合理的设计,在保证质量安全的基础
上.还要保证工程施工的高效性。只有这样才能确保市政道路
排水系统能够正常运行。
1 市政道路排水设计
(一)市政道路路面排水设计
首先.对于行车道排水系统的设计。目前我国在对市政道
路的行车道排水系统进行设计的时候,一般都会采用单、双坡
排水形式。降雨量较小的道路可以选择单坡排水设计,这样能
够减少施工的难度。对于行车道路比较宽的道路可以采用双坡
排水设计,从而加快路面排水的效率。其次,对于人行道排水设
计。如果人行道浸泡在水里的时间过于长久,会对其结构以及
平整度有所影响,同时也会对通往人群的生命产生威胁。所以,
在设计人行道的时候,要将标高较低的一侧设立在行车道的一
侧,同时要在此侧设置雨水1:3,保证积水能够流到雨水管道内。
一般还可以在人行道的外侧设置挡墙,并且在其上部设置截水
沟,阻拦流向人行道的雨水。
(二)市政道路路基排水设计 对于比较潮湿的软土地基。可以采取真空或者堆载预压等
cheng
cheng
江苏大唐吕四港发电厂工程
土建专业施工方案
文件编码: 01-00
项目名称: 厂区排水施工方案
施工单位: 北京电力建设公司
日 期: 2007-1-24
cheng
cheng 编制: 年 月 日
施工方案审批表
审
核
意
见
会
签
意
见 技术部门:
质量部门:
安全部门:
其他部门:
批
准
意
见
cheng
cheng 目录
1.工程概况 第1页
1.1概况 第1页
1.2工程量和工期 第1页
2.编制依据 第1页
3.作业前的条件和准备 第2页
3.1技术准备 第2页
3.2作业人员 第2页
3.3作业工机具 第3页
4.施工的工艺流程及施工工艺 第3页
4.1道路施工区域的选择及范围 第3页
4.2作业程序 第4页
4.3静载试验 第5页
5.质量通病及预防措施 第5页
5.1质量通病 第5页
5.2质量通病预防措施 第5页
5.3作业过程中控制点的设置 第5页
6.作业的安全要求和环境条件 第5页
6.1作业的安全要求 第5页
6.2作业的环境条件 第6页
7.附图 第6页
7.1 道路施工、井点降水平面布置图 第6页
工程科技 民营科技2014年第1期 浅析城市道路排水设计 赵荣南 (哈尔滨市排水工程规划设计有限公司,黑龙江哈尔滨150080) 摘要:在当前城市道路建设当中,道路排水是其非常重要的部分,排水设计的好坏,直接影响着城市道路的使用寿命,同时对城 市的清洁、美化及整体形象都具有非常重要的影响。现分别对路基排水设计、路面排水设计及绿化带排水设计进行了具体的阐述。 关键词:城市道路;排水设计;路基路面排水 城市道路每天方便了人们的出行,作为城市经济发展的重要载 体,其保证其行业的安全I生是非常重要的,同时在道路设计时还要对 道路的使用寿命进行充分的考虑。 目前城市道路病害有很多都是由于受到水的侵蚀而导致的,所 以在设计时要做好排水设计,及时的将路面的积水排出。城市道路在 设计时主要是针对路基、路面及绿化带的排水进行有效的设计,从而 形成合理的排水系统,及时将影响到道路的雨水、工业废水及生活污 水排出去。 1路基排水设计 ‘ 路基作为道路的基础,对其稳定性和强度都有较高的要求,所以 路基要做好排水设计,一旦受到水的侵蚀,路基则会受到严重的破坏, 所以需要路基土质保持在一定的湿度范围内,长年保持干燥状态,使 其保持在标准的强度和稳定l生内。 I.i地势较低。目前城市中立交路面较多,在这些地方道路呈立交的 形态,处于下穿式立效的道路低点则较低,一旦降雨则会都汇集于此, 从而导致路面有大量的积水存在,使道路通行的安全l生受到影响。 I.I.I 自流排水。自流排水方式是针对于当前城市道路立交最常采用 的方式,当立交附近有低于立交最低路面的排水管区时,这时就可以 利用直接排水的方式进行,其即不需要进行其他工程设施的建设,同 时也有效的减少了能源的消耗。 I.I.2调蓄排水。调蓄排水适用于洪峰到来之时,水体及干管水位高 于路面的水位,这时自流排水的功能将无法发挥,无法直接将水引入 到蓄水池中,只有将水体及干管水位回位后,才能直接进行排水。由于 调蓄排水受到的限制较多,所以所以在应用上还不是很多。 1.2潮湿和过湿 在进行路基的排水设计时,其对于潮湿路基和过湿路基在设计 时所采用的方法是不同的,潮湿路基其路基土的含水量并不是很高, 所以只需在路基的两倾0挖纵向排水沟,并每隔一段距离再挖横向的排 水沟,这样路基水就能引到排水沟内,从而使路基保持干燥状态。而对 于路基过湿的情况时,由于路基中含水量较大,挖排水沟的方法也无 法使路基内的水份疏干,所以针对于这种情况时,则需要对其路基土 进行换填,选择一些透水I生好的材料将含水量过高的土质换掉。 1.3降低路基地下水位的设计 当前一些下穿式立交处路面处于较低的位置,这种情况下其大 部分路基都处于地下水位下,路基无法保持在干燥的状态,这种情况 对于南方一些道路更为常见,长期处于地下水位下的路基,在水的侵 蚀下其强度和稳定胜都受到较大的破坏,所以需要有杉降低路基地下 水位的方法来保证路基的干燥,通常会选择在路基下地下水位一定高 度范围内进行暗沟、渗沟和渗井的设置,从而来降1氐地下水位。 1.3.1暗沟。路基设计时通常会在地面进行排水时设置明沟,而暗沟 属于隐蔽眭工程,其利用大 、不同的颗粒材料将地下水汇集在沟内, 并沿沟排泄到指定地点,其沟内要分层进行设置,每层粒径都不同,且 呈逐层递减的方式进行排列的,在其出水口底标高要高于沟内最高水 位20cm,以避免发生水倒流的情况,暗沟虽然可以起到降低地下水位 的作用,但其排水能力都不大,所以在设计时暗沟不宜过长。 1.3.2渗沟。采用渗透的方式将地下水汇聚于沟内,并通过沟底通道 将水排至指定的地 。渗沟的设置位置视地下排水的需求而定,与盲 沟的设置相仿。但沟的尺寸更大,埋植更深,而且要进行水力计算确定 尺寸。 1.3.3渗井。渗井属于水平方向的地下排水设备,当地下存在多层含 水层,其中影响路基的上部含水层较薄,排水量不大,且平式渗沟难以 布置时,采用历时排水,设置渗井,穿过不透水层,将路基范围内的上 层地下水,引入更深的含水层去,以降低上层的地下水位或全部予以 排水。 2路面排水设计 2.I行车道排水设计 城市道路路面排水有双坡排水和单坡排水。当车行道宽度较宽 时,为了减少地表水在道路表面的径流时间并迅速将水排除,通常采 取双坡排水方式,在道路两侧每隔一定距离设置雨水口的方式收集路 面水,并通过与其连接的雨水支管将收集到的地表水排入埋设在路面 下的雨水主干管内,最终排入保留水系或河流中。 2.2人行道排水设计 在城市道路设计中,人行道的排水尤为重要。为了便于排除人行 道的路面水,人行道的横坡设置时坡度朝向行车道,雨水沿着横坡流 入行车道的雨水口内。如果人行道较宽且雨水较多时,可以设置专门 的雨水管道迅速排出路面的积水。 2.3路面结构排水 在道路各结构层施工时,每层均按照道路路面纵横坡度进行施 工,使得每一层都形成一个排水坡度,及时将各结构层水沿道路横坡 排人道路两侧设置的盲沟或排水渠道内,再通过盲沟将水排入雨水井 内。在面层和基层之间设置乳化沥青下封层,使得通过缝隙向下渗入 的水分及时沿封层表面向道路两侧排走,保持道路基层干燥。路面结 构内设置排水层将地表水及时排除,防止渗入路基,在路面结构以下 路基以上位置设置排水垫层。排水垫层选择透水I生较好的粒料材料, 这些材料还可以防lE路基内地下细水的上升,使路面结构保持干燥。 3绿化带处的排水设计 目前在城市建设过程中的,在道路的上通常都会有百分之二十 左右的宽度做为绿化带,不仅起到美化城市的作用,同时也起到了 环保的作用。绿化带内的水分有一部分直接排出去,而还有部分排 不出去的则会渗入到地下,经过地下管线的缝隙而渗入到路基当 中,时间一长则会对路基的稳定性造成一定的破坏。所以绿化带的 排水设计也是值得重视的问题。首先,在中央绿化分隔带内填筑 30cm黏土,并以一定角度坡向分隔带中央,利用黏土的弱透水性阻 止水渗入路基。并引导水流向绿化分隔带中央,然后在绿化分隔带 中央修筑碎石盲沟。盲沟顶标高大致与路基顶标高相同,盲沟以两 个窨井中点为分水岭,以2%纵坡分向两侧,以利于水的流动,减少 下渗时间。在窨井位置设混凝土横向支管,连接碎石盲沟与窨井,并 以1%坡将水由盲沟引入窨井。 城市道路作为城市发展及经济都具有非常重要的作用,所以其 排水设计也是一项非常复杂的系统工程,其是道路没计非常重要的一 部分,城市道路排水设计质量的好坏直接关系着城市道路使用寿命的 长短,所以在设计时构建—个综合的排水系统,有效地将路基、路面及 绿化带内的水排放出去,从而保证道路的安全。 参考文献 【I]黄涛涛.关于城市立交道路排水设计特点及方法的分析 .建材与 装_饰,2o08(6):185. [2]郁片红_城市道路立交排水设计探讨叨冲国市政工程,2000(4):76. [3】徐辉.城市道路 F水设计的内涵团.黑龙江交通科技,2010(12):95.
浅析市政道路排水设计
摘要:城市道路与人民的生活关系密切,随着经济的不断发展,对城市道路的要求越来越高。而道路积水成为城市道路的一个主要的灾害,它不仅影响了道路的正常使用对道路的使用寿命产生不良的影响,还会严重影响人们的生活。本文将从城市道路的路基排水设计、路面排水设计和绿化带排水设计等方面进行讨论。
关键词:市政道路;道路排水;设计
市政道路是一个城市交通的灵魂,城市道路的好坏和人们的生活息息相关,好的道路给人们的出行带来很大的方便,道路出现问题将给人们的工作和生活带来很大的麻烦。而水害是使城市道路破坏的最主要病害之一,城市道路路面积水,会降低车辆的运行能力,甚至会使车辆产生液面滑移,对交通安全极为不利,同时路面长期积水会浸润路基,降低路基土的强度,甚至造成路基整体破坏。因此,在市政道路设计过程中要对道路排水设计给予足够的重视,采取合理有效的排水措施,保证路面结构处在一种干燥的状态,使路面具有足够的强度和稳定性,延长道路使用寿命。
一市政道路排水设计的目的
随着社会的发展,人们逐渐对城市道路建设的要求也越来越高,为保证城市道路能最大限度地满足车辆运行的要求,增强运营的安全性和舒适性,降低运输成本和延长道路使用寿命,这就要求路基、路面具有更高的承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性能等使用性能。而道路路面积水,会降低车辆的运行能力,甚至使车辆产生液面滑移,对交通安全极为不利,同时路面长期积水会浸润路基,降低路基土的强度,甚至造成路基整体破坏。因此,在设计城市道路时,为保证行车安全、改善城市卫生条件,以及避免路面过早损坏,要求迅速及时地排除路面积水.同时城市道路排水也是城市排水系统的一部分,很多排水主干管均敷设在其下,为保障生产和人民生活,还需及时排除生活污水和生产废水。
二市政道路路基排水设计
路基是道路的基础,道路要实现其交通功能,首先需要一个强度、刚度和稳定性均较好的路基基础。路基位于路面结构以下,对于水的作用非常敏感,正确处理好路基排水,对于道路的整体稳定性至关重要。由于路基的重要性,路基的排水设计显得尤为重要。路基排水综合设计主要做好以下几方面的工作:
道路排水设计的内容及设计方案浅析
道路是城市环境构成的重要组成部分,排水性能的好坏是公路道路规划中重要的一步,其运行方式手段很多,但要注意每一种手段都要发挥彻底,各方式方法之间可交叉利用,互相帮助,目的都是为了达到排水的效果,注意排水设计的持续性和针对性,预防普通的降水可以得到自行修复,而对于大型洪灾,液体运输事故等也要有专门的方法加以针对性实施。
1 道路排水设计的内容
道路排水设计是为了减少道路淤水造成道路腐蚀,不畅通,间接危害居民生活的情况。主要注意下面因素:首先,降低地下水,农业用水对道路路体破坏产生的矛盾,其次将浮在路面上的雨水,交通工具泄露的液体进行清理。免除水分渗入路基,改变路基密度和成分。两种考虑因素都是为了减低液体对道路的浸泡破坏。
第一类设计方案原理是增加道路本身的高度,或在路体与地面中间设置阻隔面。对于地势较低,或地下水充沛的地段采用铺路前对当前区域进行排水措施,主要形式是挖沟来疏散集中水体并减少地下水含量。地基土层较软的地段,铺设50cm厚度的沙子作为排水层面。或使用塑料排水板、预压等手段弥补道路本身无法承载水量将其尽快疏散至他处,但要注意不能损害其他建筑和事业。
第二类排水设计一般包括:第二类设计主要针对地表水和渗入路体的水。对于地表,排遣方式如人为制造高低的坡面,水沟,下水道等使其远离路表和路基。针对较高路段可以开豁口放掉水。
2 路面排水设计
2.1 车行道排水设计
道路的地表排水有单坡和双坡两种方式可以疏散淤积的水流。如果車行道足够宽敞,则需要通过双排方式加大水流排除速度,这样减少了水在地表的停留时间和停留区域面积。单行排水设施则一般用于道路不是很宽的地方,节省挖掘工作时间,在道路较窄地区,比较经济,但是排水量明显下降。
2.2 人行道排水设计 2.2.1 人行道地表的积水排出采用将人行道向车道微倾斜。因此出现下雨等情况时人行道的沉积水就会向车行道方向汇流到下水口处。
2.2.2 如果道路在挖方段位置的时候就采用在道两旁安设矮墙和水沟,利用这两者作为障碍物和引流方式把向人行道方向去的水转向到达排水地区。这种方式会产生一种现象就是人行道所排之水沿着路堑时被黄土、杂物、金属锈等融合后在流淌过后产生印记。
2.3 路面与路基相衔接
路表面结构并不是平整无缝的,只是这些缝隙人眼无法看到大多数水随着坡面斜坡通过排水口流失或被日晒后蒸发,小部分水体通过这些缝隙进入路基内部,减低路基寿命和抗压程度,因此在水积压路面前期就应该尽力多排除,缓解渗入路基的水量。
2.3.1 在道路各结构层施工时,每层均按照道路路面纵横坡度进行施工,使得每一层都形成一个排水坡度,及时将各结构层水沿道路横波排入道路两侧设置的盲沟或排水渠道内,再通过盲沟将水排入雨水井内。
2.3.2 在路面和路基中间夹一层乳化沥青,目的是即使水分通过缝隙渗入到路体之中也不会马上继续破坏路基,绝少部分能够进入路基,大部分被沥青阻挡被其他部分吸收或自然干透。
2.3.3 设置排水层。在多雨地区或地表水较丰富的地区,采用设置排水层的方法将渗入到路面结构内的地表水及时排除,防止渗入路基,在路面结构以下路基以上位置设置排水垫层。排水层下设置起隔水、防水作用的土木布,将由上部渗透下来的地表水有效地拦截在该排水层内。排水层设置一定的纵横坡度(其纵横坡度分别同道路路面纵横坡度),将渗入排水层的水分迅速地排出道路以外。
3 路基排水设计
路基是道路的基础,道路要实现其交通功能,首先需要一个强度、刚度和稳定性均较好的路基基础。路基位于路面结构以下,对于水的作用非常敏感,正确处理好路基排水,对于道路的整体稳定性至关重要。
3.1疏干潮湿或过湿路基
对于路基处于潮湿或过湿状态,应进行处理后才能作为设计路基,对于过湿路基,无法进行碾压、晾晒的,可采取换填方式进行处理,如抛石挤淤、换填好土、换填透水性好的粒料材料等;对于潮湿路基,含水量不是太高,可以在施工前在路基两侧挖纵向排水沟,并每隔一定距离挖一些横向排水沟,将路基水收集到排水沟内,通过吸水泵排走,从而疏干路基。
3.2有效地降低地势较低处的地下水位
城市道路排水设计中要充分重视下立交处道路路基排水问题。有效地降低地下水位,使路基处于干燥状态。降低地下水位通常可以在路基下地下水位一定高度范围内设置盲沟、暗沟、渗沟等,实践证明盲沟对于降低地下水位有着良好的效果。
盲沟设置方法:盲沟断面通常为矩形或梯形,在沟底和中间回填粒径3~5 cm的碎石或卵石,在粗粒碎石的两侧和上部按一定比例分层回填较细的粒料-中、粗砂、中砾等作为反滤层,逐层粒径比例大致按4∶1递减,或者采用土工布包裹有孔的PVC管,管四周填以等粒径的碎石、砾石组成盲沟。顶部铺设双层反铺草皮,并在其上夯填厚度不小于0.5 m的粘土层,作为封闭层,防止地面水和泥土进入。
4 绿化带处排水设计
城市道路由机动车道、非机动车道、人行道和绿化带等部分组成。长期以来人们采取各种措施保证车行道、人行道的排水通畅,但对于绿化带部分的排水却未引起足够的重视。随着城市对绿化指标的不断提高,各个城市对道路绿化率提出了相应的要求。近几年,各个城市的道路绿化带宽度越来越宽,一方面为了满足道路绿地率的要求,另一方面也美化了城市,对于减少道路交通污染起到一定的作用。
此外,为了满足各种树木种植要求,绿化带土质要求最好是疏松湿润、排水良好、富含有机质的肥沃冲积和粘壤土。同时,还要定期对绿化带进行洒水养护。因此,由绿化带渗入到路面结构内的水分不容忽视。在公路上,绿化带排水已逐渐引起重视并采取了一定的排水措施,取得了良好的效果。为了使城市道路经久耐用,满足交通需求,保证交通安全,在保证路基、路面排水的同时还应该充分做好绿化带排水。
在公路绿化带排水中,考虑2种排水措施:①分隔带为硬铺装;②分隔带为绿化带。在城市道路里,为了满足绿化要求,美化城市环境,道路分隔带硬铺装越来越少,部分利用绿化带作为公交站台处采用硬铺装,因此可以按照分隔带均为绿化带进行排水设计。
渗入到绿化带中的水分一部分沿道路纵坡向下排走,另一部分向路面结构侧面、绿化带底渗入,因此,可以在路面结构两侧边缘与绿化带衔接处铺设涂刷双层沥青的土工布,将绿化带与路面结构隔开。同时在绿化带底部设置纵向排水沟(盲沟),并每隔一定距离设置横向排水通道将绿化带水及时排入道路两侧的雨水井内。
综上所述,城市道路排水管道工程是市政建设的重要项目,道路排水管道大量地分布于城市的每个角落,对城市交通质量有着具大的影响。加强市政排水管道工程质量,关系着城市防涝及防止地下水或土壤被污染的生存问题。因此,采取有效措施确保排水管道工程施工质量意义重大。
参考文献
[1] 曹阳. 浅析城市道路排水设计[J].黑龙江科技信息.2010(09)