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桥梁和涵洞是道路工程中常用的两种结构，它们的主要区别在于结构形式和使用场景。
桥梁是一种跨越河流、山谷、道路或铁路等障碍物的结构，由桥墩、桥面和桥拱等部分组成。
桥梁的主要作用是承载车辆和行人的重量，并将它们从一侧引向另一侧。
桥梁通常用于高速公路、城市道路和铁路等交通工程中。
涵洞是一种地下通道结构，通常用于穿越道路、铁路或河流等障碍物。
涵洞由洞身、洞口和进出口等部分组成，其主要作用是将道路或铁路等交通线路从地下引过。
涵洞通常用于城市道路、公路和铁路等交通工程中。
在实际工程中，桥梁和涵洞的区分标准主要包括以下几个方面：
1. 结构形式：桥梁主要由桥墩、桥面和桥拱等部分组成，而涵洞主要由洞身、洞口和进出口等部分组成。
2. 使用场景：桥梁通常用于跨越河流、山谷、道路或铁路等障碍物，而涵洞通常用于穿越道路、铁路或河流等障碍物。
3. 功能作用：桥梁主要用于承载车辆和行人的重量，将它们从一侧引向另一侧，而涵洞主要用于将道路或铁路等交通线路从地下引过。
4. 施工方式：桥梁通常采用悬浇、拼装或浇筑等方式进行施工，而涵洞通常采用开挖、支护和浇筑等方式进行施工。
总之，桥梁和涵洞是两种不同的结构形式，其使用场景和功能作用也有所不同。
在实际工程中，需要根据具体情况进行选择和设计。
桥梁、涵洞施工方案桥梁、涵洞施工方案一、项目背景在道路交通建设中，桥梁和涵洞是非常重要的工程，它们承载着交通运输的分量，对于保障道路通行安全具有重要意义。
因此，本文档将详细介绍桥梁、涵洞的施工方案。
二、桥梁施工方案2.1 桥梁设计在桥梁施工方案中，首先需要对桥梁进行设计。
设计包括桥梁的跨度、结构形式、荷载标准等重要参数的确定。
同时还需要考虑到桥梁的环境条件和地质条件，以保证桥梁的稳定性和安全性。
2.2 施工工序桥梁施工过程中包括多个工序，主要包括基础施工、墩柱施工、梁体施工、桥面铺装和桥梁验收等。
每一个工序的具体施工步骤和要求将详细说明。
2.3 施工机械设备桥梁施工需要使用各种机械设备，如起重机、混凝土搅拌站、钢筋焊接机等。
对于每种机械设备，将详细介绍其使用方法和注意事项。
2.4 安全措施桥梁施工期间需要加强安全管理，确保工人的安全。
在施工方案中将详细列出各种安全措施，如防护措施、勤务管理等，以确保施工过程中的安全。
三、涵洞施工方案3.1 涵洞性质确定涵洞的性质包括涵洞的类型、尺寸和材料等。
在施工方案中将详细介绍不同类型涵洞的特点及其施工要求。
3.2 施工工序涵洞的施工分为准备工作、地基处理、结构施工和装修等工序。
每一个工序的施工步骤和要求将进行细化说明。
3.3 施工机械设备涵洞施工需要使用各种机械设备，如挖掘机、钻机等。
在施工方案中将详细介绍这些机械设备的使用方法和注意事项。
3.4 安全措施同样，涵洞施工期间也需要加强安全管理，确保工人的安全。
施工方案中将列出各种安全措施，如防护措施、勤务管理等，以确保施工过程的安全。
四、附件本文档所涉及的附件如下：附件1：桥梁设计图纸附件2：涵洞设计图纸附件3：施工机械设备清单...五、法律名词及注释本文档所涉及的法律名词及注释如下：1. 建造法：指中华人民共和国《建造法》。
2. 安全生产法：指中华人民共和国《安全生产法》。
...。
三、桥梁、涵洞工程1、桥梁工程1)、土石方开挖（1）基坑开挖前，首先做好降排水工作，使地下水位低于基坑底面0.5M 以下，始终保持排水畅通，保证开挖在旱地进行。
（2）开挖前编写施工方案，绘制开挖图，报监理人审批。
（3）严禁扰动基底土质，基底如有淤泥清除干净。
保证边坡、高程等达到设计要求。
（4）基坑开挖后，及时要求监理人现场检验，确定符合设计要求并签证认可后，再进行建筑物工程施工。
（5）开挖土方除留作回填外，余土按监理要求运至弃土地点。
回填部分土方堆放边坡上时，保证边坡稳定。
（6）在开挖边坡上遇有地下水渗流或粉砂土时，及时制定和采取有效措施进行疏导和保护。
2)、土方回填（1）在填土施工前，根据设计要求对回填土料进行确认，并将回填方案报送监理审批后，再进行回填施工。
（2）回填土的土质不含有淤泥、石块、杂草、腐烂物等杂质，监理工程师认为不合格的土料，坚决不作为填料用于回填。
填土中严禁有冰雪或冻土块。
如因冰雪停工，复工前需将表面积雪清理干净，并经监理人检验合格后，方可继续施工。
（3）回填土的填筑在建筑物浇筑完毕，达到一定强度并经监理工程师同意后，再进行回填。
在填筑前清除周围的杂物，排净底部的积水和淤泥等。
（4）按计划的施工进度，使回填土工程与建筑物施工相适。
填土分层回填，均匀上升，以防止结构物受到不均匀荷载。
（5）回填土分层夯实，每层厚度不超过30cm，上下层接缝相互错开，每层经检验合格后再进行下一层填筑。
（6）回填土的压实，紧靠建筑物2m 范围内，采用小型机具或人工夯实。
（7）墙后填土在墙背及伸缩缝清理整修合格后进行。
（8）填料土的施工参数如下：①土料含水量：根据试验确定；②铺土厚度：0.3m；③回填压实后干容重：达到1.5t/m3 的设计要求。
（9）压实后的土体取样试验，根据规范要求或监理工程师根据工程部位确定取样频次。
（10）压实后的土层保证不出现漏压、虚土层、弹簧土、剪力破坏和光面等不良现象，如出现以上情况，立即返工重压。
桥梁涵洞工程施工桥梁涵洞工程是交通运输领域中至关重要的组成部分，对于保障道路畅通、促进经济发展具有举足轻重的作用。
桥梁涵洞工程施工涉及多个环节，包括前期准备、施工方法、质量控制等。
本文将对桥梁涵洞工程施工进行详细探讨。
一、前期准备1. 设计阶段：在桥梁涵洞工程设计阶段，设计师需要充分考虑地形地貌、交通流量、工程投资等因素，确保设计方案的科学合理性。
此外，设计时要充分考虑施工期间对周边环境的影响，制定相应的环境保护措施。
2. 施工前准备：在施工前，施工单位需要对施工现场进行调查，了解地质、水文、气象等情况。
同时，施工单位要根据设计图纸和技术规范，编制详细的施工组织设计，明确施工方法、工艺流程、质量标准等。
二、施工方法1. 基础施工：桥梁涵洞工程的基础施工是关键环节，关系到整个工程的安全稳定。
基础施工主要包括桩基、承台、墩柱等。
施工过程中要严格按照设计要求进行，确保基础的承载能力和稳定性。
2. 涵洞主体施工：涵洞主体施工包括涵洞墙身、拱圈、盖板等。
根据不同的结构形式，采用相应的施工方法。
如混凝土涵洞采用现场浇筑，石拱涵洞采用现场砌筑。
在施工过程中，要确保结构尺寸、混凝土强度等满足设计要求。
3. 防水施工：桥梁涵洞工程防水施工是保证工程使用寿命的关键。
防水施工主要包括混凝土防水、卷材防水、防水涂料等。
施工时要严格按照防水设计要求进行，确保防水层的完整性和可靠性。
4. 附属设施施工：桥梁涵洞工程的附属设施包括排水系统、照明系统、交通安全设施等。
施工时要根据设计要求，确保附属设施的功能性和美观性。
三、质量控制1. 原材料质量控制：原材料是桥梁涵洞工程质量的基础，要严格把控原材料的质量。
对进场的原材料进行检验，确保其符合国家相关标准和要求。
2. 施工过程质量控制：在施工过程中，要加强现场监督和管理，确保施工工艺和操作规范。
对关键工序和重要部位进行质量把控，及时发现和解决问题。
3. 验收环节质量控制：工程验收是确保桥梁涵洞工程质量的最后一道关卡。
一、工程概况本工程位于我国某地区，全长20公里，包括一座桥梁和五处涵洞。
桥梁为单跨预应力混凝土连续梁，主跨长100米；涵洞均为圆管涵，孔径分别为1.5米、2.0米、2.5米。
工程地质条件良好，但局部存在软土地基。
二、施工安排1. 施工顺序：先进行桥梁施工，再进行涵洞施工。
2. 施工队伍：桥梁施工队伍为A队，涵洞施工队伍为B队。
3. 施工工期：桥梁施工工期为6个月，涵洞施工工期为3个月。
三、施工工艺1. 桥梁施工（1）基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2米，桩长15米。
（2）下部结构施工：先进行桥墩施工，再进行桥台施工。
桥墩采用C30混凝土，桥台采用C25混凝土。
（3）上部结构施工：先进行梁体预制，再进行梁体安装。
梁体采用C50混凝土，预应力钢筋采用HRB400。
2. 涵洞施工（1）基础施工：采用天然地基，基础厚度0.5米，采用C15混凝土。
（2）涵洞主体施工：采用预制圆管涵，管节长度2.5米，管节采用C25混凝土。
（3）涵洞进出口施工：采用现浇混凝土，进出口宽度与管节直径相同。
四、资源配置1. 主要材料：钢筋、水泥、砂石、钢材等。
2. 主要设备：挖掘机、装载机、压路机、混凝土搅拌站、模板等。
3. 主要劳动力：桥梁施工队伍50人，涵洞施工队伍30人。
五、质量控制1. 施工过程中，严格按照设计图纸和施工规范进行施工。
2. 加强原材料检验，确保材料质量符合要求。
3. 施工过程中，加强现场巡查，发现问题及时整改。
4. 施工完成后，进行质量验收，确保工程质量合格。
六、安全措施1. 施工过程中，加强安全教育，提高施工人员安全意识。
2. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
3. 施工机械定期检查，确保机械运行安全。
4. 施工过程中，加强现场管理，防止安全事故发生。
七、环境保护1. 施工过程中，加强环境保护，减少施工对周围环境的影响。
2. 施工废水、废气、噪声等污染物进行处理，达标排放。
3. 施工垃圾及时清理，避免污染环境。
桥梁与涵洞工程的组成与分类一、桥梁的组成分类㈠桥梁的基本组成部分1.上部结构（桥跨结构）.一般包括桥面构造(行车道、人行道、栏杆等）、桥梁跨越部分的承载结构和桥梁支座.2。
下部结构.是指桥梁结构中设置在地基上用以支承桥跨结构，将其荷载传递至地基的结构部分。
一般包括桥墩、桥台及墩台基础。
⑴桥墩.是多跨桥梁中处于相邻桥跨之间并支承上部结构的构造物。
⑵桥台。
是位于桥梁两端与路基相连并支承上部结构的构造物.⑶墩台基础.是桥梁墩台底部与地基相接触的结构部分。
㈡桥梁的分类⑴根据桥梁主跨结构所用材料,划分为木桥、圬工桥(包括砖、石、混凝土桥）、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥和钢桥。
⑵根据桥梁所跨越的障碍物,划分为跨河桥、跨海峡桥、立交桥(包括跨线桥）、高架桥等。
⑶根据桥梁的用途，划分为公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行桥、运水桥、农桥以及管道桥等。
⑷根据桥梁跨径总长L和单孔跨径L0不同，分为特大桥（L≥500m或L0≥l00m)大桥（L≥100m,L0≥40m）；中桥（l00m〉L〉30或40m〉L0>20m）；小桥（30m≥L≥8m或20m>L0>≥5m）⑸根据桥面在桥跨结构中的位置,分为上承式、中承式和下承式桥。
⑹根据桥梁的结构形式，划分为梁式、拱式、刚架、悬索和组合式桥.二、桥梁上部结构㈠桥面构造1。
桥面铺装及排水、防水系统⑴桥面铺装。
即行车道铺装，亦称桥面保护层。
桥面铺装的形式有:1)水泥混凝土或沥青混凝土铺装。
装配式钢筋混凝土、预应力混凝土桥通常采用水泥混凝土或沥青混凝土铺装，其厚度为60~80mm，强度不低于行车道板混凝土的强度等级。
2）防水混凝土铺装。
在需要防水的桥梁上,当不设防水层时，可在桥面板上以厚80~l00mm且带有横坡的防水混凝土作铺装层，其强度不低于行车道板混凝土强度等级，一般可不另设面层而直接承受车轮荷载。
但为了延长桥面铺装层的使用年限，宜在上面铺筑厚20mm的沥青表面作磨耗层。
《公路桥梁、涵洞工程标准施工技术》目录第一节桥梁、涵洞施工技术标准 (2)第二节桥梁下部结构施工技术 (4)第三节桥梁上部结构施工技术 (26)第四节大跨径桥梁施工 (48)第五节涵洞工程施工技术 (58)公路桥梁、涵洞工程标准施工技术第一节桥梁、涵洞施工技术标准一、桥梁组成与分类1.桥梁组成桥梁通常由下部结构、支座、上部结构桥面系及附属设施等组成。
桥面系及附属设施是直接与桥梁服务功能有关的部件，包括：桥面铺装，防水及排水设施，桥面伸缩装置，人行道与安全带，护栏与隔离设施，桥梁照明设施，桥梁结构与路堤的衔接设施，桥梁防撞保护设施，桥梁防震抗震设施，桥梁标志、标线、视线导引与防眩设施，桥梁防噪与防雪走廊，桥头引道与调治构筑物，桥头建筑和周边景观设施等。
2.桥梁分类（1）按跨径分类：特大桥、大桥、中桥、小桥和涵洞。
（2）按桥梁受力特点分类：拱式桥、梁式桥、悬吊式桥和组合系桥梁四大类。
（3）按承重结构的材料分类：石拱桥、钢筋混凝土（预应力）桥、钢桥三大类。
（4）按用途分类：公路桥、公路铁路两用桥、农村道路桥、人行桥、管线桥和渡槽桥等。
（5）按跨越障碍性质分类：跨河桥、跨线桥（立体交叉）、高架桥、栈桥。
（6）按上部结构行车道位置分类：上承式桥、下承式桥、中承式拱桥。
（7）按桥面布置分类：双向车道布置桥、分车道布置桥、双层桥面布置桥等。
二、桥梁、涵洞技术指标1.桥梁、涵洞设计洪水频率为保证桥涵孔泄洪能力和桥梁行车安全，桥梁、涵洞设计顶面必须高出桥涵设计洪水频率的水位至少0.25m。
设计洪水频率是指桥涵设计洪水位发生的频率，不同等级公路的设计技术标准要求不同。
2.桥梁与涵洞孔径桥涵孔径的设计不宜过分压缩河道、改变水流的天然状态，应注意河床地形和考虑壅水冲刷对上下游的影响，确保桥涵附近河道与路堤的稳定。
桥梁全长，对于有桥台的桥梁应为两岸桥台侧墙或八字墙尾端之间的距离；对于无桥台的桥梁应为桥面系行车道全长。
当新建桥梁跨径在50m及以下时，宜采用标准化跨径。
1、桥梁工程1)、土石方开挖( 1 )基坑开挖前，首先做好降排水工作，使地下水位低于基坑底面 0.5M 以下，始终保持排水畅通，保证开挖在旱地进行。
( 2 )开挖前编写施工方案，绘制开挖图，报监理人审批。
( 3 )严禁扰动基底土质，基底如有淤泥清除干净。
保证边坡、高程等达到设计要求。
( 4 )基坑开挖后，及时要求监理人现场检验，确定符合设计要求并签证认可后，再进行建造物工程施工。
( 5 )开挖土方除留作回填外，余土按监理要求运至弃土地点。
回填部份土方堆放边坡上时，保证边坡稳定。
( 6 )在开挖边坡上遇有地下水渗流或者粉砂土时，及时制定和采取有效措施进行疏导和保护。
2)、土方回填( 1 )在填土施工前，根据设计要求对回填土料进行确认，并将回填方案报送监理审批后，再进行回填施工。
( 2 )回填土的土质不含有淤泥、石块、杂草、腐烂物等杂质，监理工程师认为不合格的土料，坚决不作为填料用于回填。
填土中严禁有冰雪或者冻土块。
如因冰雪停工，复工前需将表面积雪清理干净，并经监理人检验合格后，方可继续施工。
( 3 )回填土的填筑在建造物浇筑完毕，达到一定强度并经监理工程师允许后，再进行回填。
在填筑前清除周围的杂物，排净底部的积水和淤泥等。
( 4 )按计划的施工进度，使回填土工程与建造物施工相适。
填土分层回填，均匀上升，以防止结构物受到不均匀荷载。
( 5 )回填土分层夯实，每层厚度不超过 30cm ，上下层接缝相互错开，每层经检验合格后再进行下一层填筑。
( 6 )回填土的压实，紧靠建造物 2m 范围内，采用小型机具或者人工夯实。
( 7 )墙后填土在墙背及伸缩缝清理整修合格后进行。
( 8 )填料土的施工参数如下：①土料含水量：根据试验确定；②铺土厚度：0.3m ；③回填压实后干容重：达到 1.5t/m3 的设计要求。
( 9 )压实后的土体取样试验，根据规范要求或者监理工程师根据工程部位确定取样频次。
( 10 )压实后的土层保证不浮现漏压、虚土层、弹簧土、剪力破坏和光面等不良现象，如浮现以上情况，即将返工重压。
( 11 )为保证土料正常的含水量，不在雨天过后即将回填，回填前清除雨天前铺设的保护层，在风力和日照较强时，在填筑面上洒水湿润以保持含水量。
( 12 )回填过程中严格控制回填速度。
( 13 )回填完毕后按时完成设计要求整平，报监理工程师验收。
3)、下部结构施工基坑开挖应预留 50CM 的保护层土方(待人工开挖) ，严禁欠挖现象。
2、浆砌块石⑴砌筑块石基础的第一皮石块应座浆，且将大面向下。
基础扩大部份，若做成阶梯形，上级阶梯的石块应至少压砌下级阶梯的 1/2，相邻阶梯的块石应相应错缝搭接。
⑵砌体应分层卧砌，并应上下错逢、内外搭砌，不得采用外面侧立石块、中间填心的砌筑方法。
⑶砌体的灰缝厚度应为 20-30mm，砂浆应饱满，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎块或者片石嵌实，不得先摆碎石块后填砂浆或者干填塞砂浆，石块之间不应相互接触。
⑷砌体第一皮及转角处、交接处和洞口处应选用较大的平块石砌筑。
⑸石墙必须设置拉结石。
拉结石应均匀分布、相互错开，普通每0.7m2 墙面至少应设置一块，且同皮内的中距不应大于 2m。
拉结石的长度，若其墙厚等于或者小于 400mm 时，应等墙厚；墙厚大于400mm 时，可用两块拉结石内外搭接，搭接长度不应小于 150mm ，且其中一块长度不应小于墙长的 2/3。
⑹砌体每日的砌筑高度，不应超过 1.2m。
3、墩台帽施工墩在立柱砼达到设计强度的 80%以后，人工打毛柱顶面砼，即可开始墩台帽的立模和扎筋工作，桥台在灌注桩强度达到 75%以后，人工铲除灌注桩桩头砼，至设计高程且砼无夹渣、浮泥，断面砼质量较好后，进行桩身质量控制，检测合格后便开始台帽施工。
1、墩帽施工①立模：先在搭好的脚手架上立底模，底模支撑利用网络支架，并加固处理，确保坚固不变形。
底模采用大块钢模或者大块竹胶板(竹胶板后用10×5cm 的木方间距 30cm 加固)。
底模高程控制必须满足设计要求，然后绑扎钢筋，立侧模，侧模也可用大块钢模或者大块竹胶板以保证外观质量美观，侧模加固采用对拉螺栓。
②扎筋：在底模完成后即开始绑扎钢筋，特殊注意与立柱预埋钢筋的位置，墩帽钢筋接头采用双面焊，焊接满足规范要求，箍筋与主筋的交叉连接采用铁丝绑扎，为控制保护层厚度，在钢筋和模板之间用预制水泥砂浆垫块控制，垫块上有铁丝和主筋绑扎坚固。
②浇筑：钢筋和模板完成经自检合格后报请监理工程师检验，合格后根据监理工程师签发的砼准浇证进行砼浇筑。
砼现场拌制后经翻斗车经浇筑立柱的道路运至浇筑地点，倒在铁皮上，然后人工翻料入仓， 30cm 一层用插入式振捣器振捣，面层光抹收光。
浇筑结束时顶高程要严格控制，墩台帽的防振挡块位置要准确无误，浇筑完成后注意做好养护，拆模时间同系梁拆模时间。
2、台帽施工台帽施工底模利用原回填土夯实的地基，在上面用低标号砼做 5cm 厚的底模， 5cm 厚的底模内预埋φ16 对拉螺栓，底模尺寸同同台帽底板尺寸，顶高程为台帽的底高程。
然后在其上扎筋立模，台帽耳墙、背墙和台帽同时施工，耳、背墙后用钢管加固支撑。
台帽模板以竹胶板为主，加固用对拉螺栓加固。
台帽砼浇筑采用吊车浇筑，机动翻斗车将砼熟料运至浇筑点的漏斗内，吊车将漏斗吊到仓面上，打开漏斗活门，砼落入仓内，插入式振捣器振捣即可。
每层厚度也控制在 30cm 摆布。
浇筑完成砼初凝后要做好养护工作。
侧模拆模时间同墩帽，耳墙底模拆模时间同墩帽底模拆模时间。
3、墩台帽砼垫层的施工先复测墩台帽的中心线、高程，如发现问题及时处理。
墩台帽顶高程、中心线符合规范要求后，凿毛湿润墩台帽顶部垫石部位，绑扎钢筋网，按要求浇筑支承垫石，支承垫石一定要保证其表面水平平整，其顶部高程与设计相差值为±2mm，一定要保证其施工精度及质量，施工完后加强养护。
3.2.6 盖梁工程( 1 )、施工准备在立柱砼达到一定强度后，凿去立柱顶层松散的砼，并用水枪冲干净。
( 2 )、施工放样(盖梁定位)根据各立柱的中心坐标，利用控制点定出每墩各立柱的中心，从而放出横桥向轴线。
然后以夹角定出纵轴线。
以纵、横轴线和两立柱中心位置，准确地定出盖梁底模平面位置。
根据立柱顶设计标高定出每墩立柱相对应的盖梁底标高。
报请监理工程师复核，合格后进入下道工序的施工。
( 3 )、钢筋绑扎钢筋绑扎前认真检查图纸，核对钢筋品种、规格、数量尺寸等。
在钢筋加工区加工单片钢筋骨架。
严格控制起弯点的位置和电焊焊接质量。
在加工区运至立柱旁后，由汽车吊吊装就位，在底模上进行钢筋骨架绑扎成型。
用专用塑料垫块确保保护层厚度。
并经监理工程师检验认可后方可进入下一步工作。
( 4 )、模板加工及安装1、底模板：在立柱施工结束后，在距每一个立柱距柱顶 47cm 处夹一个钢套箍，钢套箍内径与立柱直径相同，便于两侧固定宽度为 40cm 牛腿，牛腿上搁置 28# 工字钢，其上纵向均布 10#槽钢格栅，间距 30cm 摆布。
上铺设 7cm 厚木板，其上铺设 2cm 竹胶板作为底模。
由于是按照立柱嵌入底模板进行定制的，所以它既能承受盖梁(或者台帽)自重和施工垂直荷载，又能承受一定的侧向作用力，不需此外加以加固。
2、侧模板及封头模板：侧模板采用大面积框架式定型钢模，每侧面无一接缝，两侧封头均为整块钢模板，严格要求表面平整度及几何尺寸均符合规范要求。
在每次安装前均要除锈并刷脱模油，脱模油不能用普通机油，根据我们以往经验，将采用抹布蘸色拉油轻微抹一下即可。
在支立侧模前，把与盖梁(或者台帽)同宽的砼预制杆预先设放在模板接缝等上下相应部位的钢筋骨架内，模板拼接结束后，各相邻模板均用栓接，并用封头板形成框架。
在侧模板两侧夹以加强杆(贝雷用) ，侧模外上下用对栓螺丝固定。
3、模板密封：拼装侧模时在相邻模板间夹一条 5cm 厚的海绵条，此海绵条稍窄以接缝面宽度而不外露，底模板与立柱之间的缝隙用水泥砂浆密封。
防止砼浇筑时因接缝渗水造成漏浆及跑砂现象而影响砼外观质量。
( 5 )、砼浇筑1、砼浇筑前，先检查模板内钢筋保护层厚度及模板的稳定性等，并清理模板杂物。
2、砼由拌和站根据施工配合比集中拌制，用砼运输车运至现场，再用固定泵车泵送入模。
泵管出口尽可能接近盖梁(或者台帽)钢筋面，避免砼因落差较大而产生离析。
3、因盖梁(或者台帽)钢筋较密，操作工人要认真操作，子细振捣。
砼浇筑分层进行，每层厚度控制在 30cm摆布，在振捣棒上也作好标记，以便振捣时控制振捣厚度，振捣时应做到不漏振，无非振。
在砼浇筑过程中，派专人检查模板变化情况，及时发现问题及时解决。
4、砼浇筑到位后，应排除砼顶部积水，在砼初凝前对顶部砼(约 40cm 厚)进行复振，确保顶部砼密实及减少气泡。
在高温季节应及时覆盖土工布洒水防止太阳直射。
5、在砼复振后及时用土工布覆盖住并定时洒水保持砼时常湿润，如天气炎热时应时常向模板外侧冲水，给模板降温，防止模板温度过高造成砼脱水现象。
( 6 )、砼养护及拆模在砼终凝后，及时对覆盖土工布洒水进行养护。
养护时以砼时常保持湿润为标准，养护时间不少于 7 天。
在砼达到一定强度后(普通在砼浇筑后的第 2 天) 拆去模板。
经外观尺寸、中心偏位检测、顶面高程复测等均达到设计要求后填写检查资料，报监理工程师检验后签字认可。
3.2.7 水泥混凝土桥面铺装为使桥面铺装与梁密切地结合为整体，预制梁的表面应打毛，冲洗干净后，方可浇筑桥面砼。
为防止前层砼初凝，钢筋网片长度不超过 8 米，第一块浇筑完后，预留 50cm 长的钢筋网片，再浇第二块的底层砼，铺上钢筋网片和前层钢筋网片绑扎搭接浇筑上层砼，挨次类推，后退浇筑桥面系。
浇筑桥面铺装砼时，注意伸缩缝和预埋件的几何位置的准确性及砼铺装层的高程控制，采用平板振动器振捣，浇筑结束时人工光模收光。
铺装层砼达设计强度的 75%以上时，对桥面刻纹防滑，确保桥面铺装砼平整度达到质量要求。
(1)、基层准备：1.1 在铺筑水泥混凝土面层前，应将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁，并整理排水设施。
1.2 基层如有车辙、松软及其他不符规定要求的部位。
均应翻挖、清除，并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于 8cm ，重新整型、碾压，并符合密实度的要求。
(2)、施工机械准备：根据工程规模、施工质量和进度要求，配置合适的施工机械，其技术性能应满足混凝土路面施工的要求。
并应将工地配置的各种施工机械的名称、机型、规格、数量等，列表报监理工程师认可。
(3)、模板：3.1 模板以钢板材料制成，并配有合适的装置以保证模板连接坚固可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。
3.2 模板安装应顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接方式密切联接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都应不能活动。
