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汽车底盘异响的常见原因及修复方法汽车作为一种交通工具，其底盘的正常运行对于行车安全和驾驶体验至关重要。
然而，汽车底盘的异响问题时常会困扰着车主们。
本文将针对汽车底盘异响的常见原因进行分析，并提供相应的修复方法，以帮助车主们解决这一问题。
一、悬挂系统问题1. 悬挂球头松动悬挂球头松动是底盘异响问题的常见原因之一。
当悬挂球头松动时，行驶过程中可能会发出嘎嘎声或咔咔声。
修复方法是检查并紧固悬挂球头，确保其连接牢固。
2. 悬挂弹簧老化悬挂弹簧老化也可能导致底盘异响。
当弹簧老化或变形时，会产生摩擦噪音。
修复方法是更换老化的悬挂弹簧，并确保新弹簧具有正确的尺寸和拉力。
3. 避震器问题避震器的损坏或松动也会造成底盘异响。
车主可以通过观察避震器是否泄漏、是否处于松动状态来判断问题所在。
修复方法包括更换受损的避震器或紧固松动的连接件。
二、制动系统问题1. 刹车片磨损制动系统问题也是引起底盘异响的常见原因之一。
当刹车片磨损到一定程度时，会产生摩擦噪音。
修复方法是更换磨损的刹车片，并定期进行刹车片的检查和维护。
2. 刹车盘问题刹车盘的变形或老化也会导致底盘异响。
车主可以通过观察刹车盘是否存在裂纹或变形来判断刹车盘是否需要更换。
修复方法包括修复变形的刹车盘或更换受损的刹车盘。
三、传动系统问题1. 驱动轴问题驱动轴的损坏或松动会导致底盘异响。
车主可以通过观察轮胎与车辆之间的连接处是否存在松动来诊断问题。
修复方法是修复或更换损坏的驱动轴，并确保轮胎与车辆之间的连接紧固。
2. 变速器问题变速器的异响常常是由于变速器油不足或油质不佳引起的。
修复方法是检查变速器油的情况，如需添加变速器油，则应选择正确的型号和规格，并确保油位符合要求。
四、减震器问题1. 减震器松动减震器松动是底盘异响问题的常见原因之一。
车主可以通过观察减震器底座和减震器连接处是否处于松动状态来判断问题所在。
修复方法是紧固松动的减震器底座和连接件，确保减震器固定牢靠。
汽车底盘常见故障检测与维修汽车底盘是指汽车的支撑结构，通常由底板、车架、悬挂系统、制动系统和转向系统等部件组成。
底盘的性能直接影响到汽车的行驶稳定性和安全性，因此底盘的日常维护和故障排查显得尤为重要。
下面我们将介绍一些汽车底盘常见故障的检测与维修方法。
一、悬挂系统故障检测与维修悬挂系统是汽车底盘的重要组成部分，它直接影响到车辆的悬挂平稳性和通过性。
悬挂系统常见的故障有：1. 悬挂系统过度颠簸2. 悬挂系统出现异响3. 悬挂系统漏油等对于悬挂系统的故障检测，可以采用以下方法：1. 观察车辆行驶时是否有明显的颠簸感，特别是在通过不平路面时；2. 车辆行驶时是否有异响声出现；3. 检查悬挂系统是否有油渍，如果有油渍则可能是悬挂系统漏油。
针对悬挂系统的故障维修，一般可以采取以下措施：1. 更换悬挂系统的悬挂弹簧和减震器；2. 检查并更换悬挂系统的悬挂支架和悬挂吊臂；3. 对悬挂系统的漏油部位进行维修，更换密封件。
对于转向系统的故障检测，可以采用以下方法：1. 车辆行驶时观察方向盘是否有打滑现象；2. 车辆转向时观察方向盘是否灵活；3. 车辆行驶时观察方向盘是否存在死区。
针对转向系统的故障维修，一般可以采取以下措施：1. 更换转向系统的转向齿条和转向齿轮；2. 调整转向系统的转向销和转向拉杆的间隙；3. 更换转向系统的转向球头和转向机。
制动系统是汽车底盘的关键部件，它与人们的行车安全息息相关。
制动系统常见的故障有：1. 制动踏板行程过长2. 制动时刹车盘异响3. 制动时刹车失灵等汽车底盘的日常维护和故障排查是至关重要的。
及时发现并处理底盘故障，可以有效保障车辆的行驶安全和性能稳定。
建议车主定期对车辆的底盘进行检查和维护，如若遇到问题最好及时交给专业维修人员处理。
汽车底盘毕业论文汽车底盘毕业论文随着科技的不断发展，汽车底盘作为汽车的重要组成部分，扮演着至关重要的角色。
本篇文章将探讨汽车底盘的结构、功能和未来发展趋势。
一、汽车底盘的结构汽车底盘是指汽车的主要支撑结构，它由车身、底盘梁和悬挂系统组成。
车身是汽车的基本骨架，承载着车辆的重量和各种力的作用。
底盘梁连接车身与悬挂系统，起到加固和支撑的作用。
悬挂系统则负责车辆的悬挂和减震，使车辆在行驶过程中保持稳定和舒适。
二、汽车底盘的功能汽车底盘具有多种功能，其中最重要的是支撑和保护车身。
底盘通过结构的合理设计和强度的优化，能够承受车辆的重量和各种外部力的作用，保证车身的稳定性和安全性。
此外，底盘还能够通过悬挂系统的调节，提供舒适的乘坐感受，减少驾驶者的疲劳程度。
另外，底盘还具有提高车辆操控性和行驶稳定性的功能。
通过悬挂系统的调节，底盘能够使车辆在高速行驶和急转弯时保持稳定，提供更好的操控性能。
此外，底盘还能够通过降低车身重心和减少侧倾，提高车辆的行驶稳定性，降低翻车的风险。
三、汽车底盘的未来发展趋势随着汽车工业的不断发展，汽车底盘也在不断创新和改进。
未来，汽车底盘的发展趋势主要体现在以下几个方面：1. 轻量化：随着环保意识的增强，汽车制造商越来越注重汽车的轻量化设计。
轻量化的底盘能够减少车辆的整体重量，提高燃油经济性和减少尾气排放。
2. 高强度：为了提高车辆的安全性能，汽车底盘需要具备更高的强度和刚度。
采用高强度材料和优化结构设计，可以提高底盘的承载能力和抗变形能力。
3. 智能化：随着智能科技的发展，汽车底盘也开始融入智能化元素。
通过传感器和控制系统的应用，底盘能够实时监测车辆的状态和路面情况，提供更好的悬挂调节和驾驶辅助功能。
4. 可持续性：未来的汽车底盘设计将更加注重可持续性发展。
采用可再生材料和可回收设计，能够减少资源消耗和环境污染，实现底盘的可持续发展。
总结起来，汽车底盘作为汽车的重要组成部分，具有支撑和保护车身、提高操控性和行驶稳定性的功能。
汽车底盘的异响故障分析和检修摘要:随着国家对绿色能源的倡导，并得益于全国环保事业的深入推进，以及当前的政府大力政策补贴，新能源汽车企业的发展事半功倍。
消费者对近年来电车的品质要求也随之提升，越来越多的市场需求将车辆的异响作为品质评价的重要关键项之一。
在众多车辆异响问题中，底盘异响成为消费者评价车辆行驶安全的重要因素，也成为主流主机厂在售后质量问题中关注的重要因素。
基于此，本文主要就汽车底盘的异响故障分析和检修进行分析。
关键词：汽车底盘；异响；故障；检修引言汽车作为常见的代步工具，随着人民生活水平及社会整体经济水平的上升，我国汽车保有量持续增长。
与此同时，汽车驾驶过程的舒适性、稳定性及安全性也成为驾驶员所关注的重点。
汽车底盘是整车的基础，其性能直接影响着整车的性能与可靠性，在汽车日常使用中，底盘故障原因呈复杂化特征，其故障的维修难度也相对较大。
汽车底盘的维修应以汽车底盘基本结构为基础，根据异响故障针对性地进行诊断分析提出维修策略，及时准确地排除安全隐患，为安全驾驶提供保障。
1汽车底盘的基本结构汽车底盘的主要功能是将发动机输出的动力传递给车轮等执行部件，保证汽车遵循驾驶员的意愿进行控制与行驶。
汽车底盘的主要功能系统包括传动系统、制动系统、转向系统、行驶系统四大部分，四种系统在汽车的行驶过程中相互协作、相互依赖，能够提高汽车的使用可靠性和驾驶舒适性。
1.1传动系统传动系统主要包括离合器、变速器、主减速器及差速器等功能部件，该系统作为汽车动力传输的核心，能够与发动机配合并将发动机输出的驱动力传输至汽车车轮等部件。
1.2制动系统制动系统主要分为行车制动装置和驻车制动装置两大类。
两类制动装置承担着汽车使用过程不同制动需求，行车制动装置主要保证汽车驾驶过程的减速、停车，或在下坡等特殊路段拥有稳定的车速和平稳的驾驶感; 驻车制动装置主要是保证停车后汽车刹止，不出现溜车等事故1.3转向系统转向系统主要包括转向操纵机构、转向传动机构、转向盘及转向柱等功能部件，该系统能够根据驾驶员的操作控制车轮转角，进而驱动行驶中的汽车进行转向。
汽车底盘的故障诊断分析毕业论文一、选题背景汽车底盘由悬挂系统、制动系统、转向系统、轮胎和车轮、车轴以及底盘附件组成，是整个汽车的重要部分。
底盘的好坏直接影响到车辆的行驶稳定性、舒适性以及安全性。
汽车底盘出现故障不仅会影响行驶安全，还会增加车辆维修费用，损失车主的时间和财动力。
因此，对于汽车底盘故障的诊断及分析显得尤为重要。
本文旨在通过对现有汽车底盘故障诊断技术进行研究分析，探究汽车底盘故障的诊断及分析方法。
二、研究内容1. 汽车底盘的结构及工作原理介绍汽车底盘的结构、组成部件以及其各个部件的工作原理。
2. 汽车底盘故障的分类及表现根据故障的产生原因及其表现，将底盘故障分为悬挂系统故障、制动系统故障、转向系统故障、轮胎和车轮故障以及底盘附件故障，详细介绍每一类故障的表现。
3. 汽车底盘故障的诊断方法介绍现有的汽车底盘故障诊断技术，包括传统诊断技术和现代诊断技术，归纳比较各种诊断方法的优缺点。
4. 汽车底盘故障的修理方法根据故障的具体原因及其表现，选择相应的修理方法。
介绍各种常见修理方法以及注意事项。
5. 汽车底盘故障案例分析选取几种常见的底盘故障，并通过对实际车辆的诊断和修理，进行案例分析，总结出有效的诊断和修理方法。
三、论文结构本文主要分为五个部分：第一部分：引言。
介绍本文的选题背景、研究目的、研究的意义。
第二部分：汽车底盘的结构及工作原理。
详细介绍汽车底盘的组成部件以及其各个部件的工作原理。
第三部分：汽车底盘故障的分类及表现。
根据故障的产生原因及其表现，将底盘故障分为悬挂系统故障、制动系统故障、转向系统故障、轮胎和车轮故障以及底盘附件故障，详细介绍每一类故障的表现。
第四部分：汽车底盘故障的诊断和修理方法。
介绍现有的汽车底盘故障诊断技术，包括传统诊断技术和现代诊断技术，归纳比较各种诊断方法的优缺点。
根据故障的具体原因及其表现，选择相应的修理方法。
介绍各种常见修理方法以及注意事项。
第五部分：案例分析。
交通科技与管理85技术与应用0 引言 汽车底盘异响是汽车故障的主要表现形式之一，从大方向上分析很可能是离合器、传动轴、后桥、制动系统等方面产生的故障，从细节处分析很可能是零部件之间的干扰，螺栓或螺母松动，各球头、悬挂、连接支架耗损或松动所产生的问题，可以说故障较为复杂，发生问题的部位也各有不同，因此分析汽车底盘异响所产生的故障原因，掌握诊断和维修的方法策略，提高汽车的性能，具有积极意义。
1 汽车底盘的基本构成 底盘是支承、安装汽车发动机及其各部件的整体总成，并非单纯的底架，其主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，各有各的作用。
（1）传动系：传动系主要有离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成，主要起到供能作用，将发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
（2）行驶系：行驶系主要有汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成，主要负责接收动力，传递并承受路面作用于车轮的力和力矩，保证汽车正常行驶。
（3）转向系：转向系包括转向器、左右横拉杆、转向节臂和转向节等组成，是 “主动安全”的一个重要的组成部分，主要负责改变车辆行驶方向。
（4）制动系：主要由功能装置、控制装置、传动装置和制动器四方面组成，主要起到减速和停车作用，使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
2 汽车底盘异响的常见故障分析 产生汽车底盘异响的故障原因是多方面的，一般来说汽车行驶到一定程度后，随着零部件耗损都会产生或轻或重的异响，需要严肃对待，找出原因，及时解决故障才行，篇幅原因细小故障无法一一列举，这里列举最常见的几方面故障。
（1）离合器故障：离合器在汽车行驶中发挥主要作用，离合器产生故障的内部原因也是多方面的，一方面可能由于离合器钢片破裂或减震弹簧折断造成，一方面可能是因为力克其摩擦片铆钉外露或松动，一方面可能因为离合器分离轴承磨损、缺少润滑油等问题导致，轴承在长期的运动中必然会造多磨损，同时也会受到电流影响，轴承磨损会造成定子和转子摩擦，就会发出外部的异响。
2021年第1期农机使用与维修85汽车底盘的异响故障分析和检修探究唐菲（武汉船舶职业技术学院，武汉430000）摘要:汽车底盘异响故障的出现存在一定的随意性，没有规律，并且底盘异响的部位、时间也存在诸多不确定性，因此汽车底盘异常故障分析和检修的难度相对较大，部分异响故障的检修需要耗费大量的时间与精力。
因此,在检修工作中需要先分析异响故障，明确异响故障的原因。
针对汽车底盘的异响故障分析和检修进行论述，保证汽车行驶稳定、安全。
关键词：汽车底盘;异响故障;故障分析;检修中图分类号:U472文献标识码:A doi：10.14031/ki.njwx.2021.01.0380引言汽车底盘是承载汽车正常稳定运转的骨架，并且还要承受汽车因为加速、制动、振动造成的附加载荷，汽车底盘状态和汽车是否可以正常工作有着紧密的联系。
汽车经过长时间的行驶后，底盘发生故障是在所难免的，而异响常常是底盘故障的先兆，如果底盘出现故障,有可能会造成严重的后果。
因此,在汽车底盘出现异响时，需要及时进行故障分析和检修工作。
汽车底盘异响的原因较为复杂,在分析故障与检修时需要具备丰富的实践经验,并且还需要根据相关部件工作原理，进行综合分析、查找、检修，进而有效解决异响故障问题，使汽车可以安全稳定的行驶。
1故障分析1.1离合器故障在手动挡汽车底盘异响故障中，离合器故障属于常见的一种。
在离合器钢片出现破裂或者是减震弹簧被折断时,离合器则表现为故障状态，如果汽车行驶过程中使用离合器，不仅无法实现离合功能，还会出现底盘异响⑴。
在离合器摩擦片钏钉外露或者是发生松动时，离合器的固定效果相对较差，如果汽车行驶过程中使用离合器，也会出现底盘异响。
离合器分离轴承部分出现磨损，且随着摩擦次数不断增加,磨损程度会变得越来越大，在达到一定程度时，底盘也会出现异响。
1.2传动系故障在汽车传动系中,传动轴是传递动力的重要部位，传动轴和变速箱、驱动桥之间共同作用,能够将发动机动力向车轮进行传递,进而使汽车具有驱动力,保证汽车正常行驶。
毕业论文课题：汽车声响异常的故障诊断与检修专题：毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作者签名：日期： -指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名：日期：学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。
除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。
本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
涉密论文按学校规定处理。
作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日注意事项1.设计（论文）的内容包括：1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）2）原创性声明3）中文摘要（300字左右）、关键词4）外文摘要、关键词5）目次页（附件不统一编入）6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论7）参考文献8）致谢9）附录（对论文支持必要时）2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。
汽车发动机异响系别：汽车工程系学生姓名：***专业班级：汽车检测与维修技术二班学号： *********** 指导教师： XXX2012 年 10 月 21 日独创性声明本人声明所呈交的毕业论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。
对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
论文作者签名：日期：年月日毕业论文版权使用授权书本毕业论文作者完全了解学校有关保留、使用毕业论文的规定，即：学校有权保留并向有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。
本人授权郑州职业技术学院要以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本论文。
保密□，在________年解密后适用本授权书.本论文属于不保密□。
（请在以上方框内打“√”）毕业论文作者签名：指导教师签名：日期：年月日日期：年月日摘要本文从发动机的结构，组成，原理入手。
发动机异响常见故主要在：曲柄连杆机构和配气机构中。
发动机常见故障诊断设备的使用方法和故障产生的原因及常见故障的诊断与排除方法。
汽车发动机维修人员在维修的过程中，主要通过一听，二看，三摸，四测，通过仪器的检测等手段来诊断汽车发动机异响的常见故障。
关键词：发动机异响诊断排除 目录摘要 (I)引言 (1)1 汽车发动机异响的原因 (2)2 异响的区分与诊断方法 (5)2.1异响的区分 (5)2.2异响的诊断方法 (8)3 曲柄连杆机构的组成原理及异响的诊断、排除 (9)3.1 组成原理 (9)3.2 常见异响故障的诊断与排除 (10)4 配气机构的组成原理及异响的诊断与排除 (18)4.1 组成原理 (18)4.2 常见异响故障的诊断与排除 (19)5 燃烧异响 (26)6 发动机异响排除实例 (27)总结 (29)致谢 (30)参考文献 (31)合肥防水吧引言技术状况良好的发动机，在以不同的转速运转时，虽然发出的频率、波长、生级和衰减系数不同，但都有一定的规律和范围，如果发动机在运转过程中，伴随有其他声响，如发出间歇或连续的金属敲击声、连续的金属摩擦声等，即表明发动机运转不正常，所伴随的声响为发动机异响。
项目三汽车底盘故障诊断与排除一、教学目标1. 制动系统的故障诊断与排除2. 转向系统的故障诊断与排除3. 悬架系统的故障诊断与排除4. 车轮的故障诊断与排除5. 车轮定位的故障诊断与排除二、课时分配本项目共5个任务，安排20课时。
三、教学重点通过本项目的学习，让学生学习电制动系统的故障诊断与排除；悬架系统的故障诊断与排除；车轮的故障诊断与排除。
四、教学难点1．熟悉转向系统的故障诊断与排除。
2．车轮定位的故障诊断与排除。
五、教学内容任务一制动系统的故障诊断与排除一、概述汽车制动系统包括脚制动和手制动。
二、制动效力低1.概述制动效力低是指踩下制动踏板的情况下，制动器不工作的状况，或者制动效力相对于踩踏力来说较弱或者没有踏板感觉的状况。
制动效力低主要在下述情况下出现：①制动系统出现故障时。
②制动助力器中没有真空压力时。
③衰退现象或气阻出现时。
④由于乘员或装载重量而使车辆总重增加时。
⑤在浸水路面条件下行驶时。
⑥轮胎与路面之间的摩擦系数发生变化时。
2.制动系统出现故障时3.制动助力器中没有真空压力时4.衰退现象或气阻出现时5.由于乘员或装载重量而使车辆总重增加6.在浸水路面条件下行驶7.轮胎与路面之间的摩擦系数发生变化时三、制动尖叫声1.概述2.制动和制动尖叫（1）生成频率在制动尖叫的情况下，生成频率有所变化。
（2）制动尖叫与制动之间的关系制动尖叫是由制动摩擦片和制动器转子盘之间的摩擦生成的，所以制动摩擦片摩擦系数与制动尖叫是相互关联的。
3.容易引起制动尖叫的条件（1）车辆停止或制动冷却时（2）在高温条件下，制动冷却时（3）看不到制动器转子盘的磨削痕迹时4.降低制动尖叫的方法（1）消音片检测及润滑脂的加注（2）活塞回位5.制动摩擦片背板的检测与维修四、防抱死制动系统（ABS）的故障1.概述电动控制系统的“鼻祖”是ABS，该系统自从在1978年开始大量投入使用后，一直在不断地改进并增加新的功能，这些功能可以主动参与到行车过程中，以提高行车稳定性。
毕业设计（论文）论文题目：汽车底盘的异响诊断与排除所属系部：航空维修工程系指导老师：职称：助教学生姓名：班级、学号:专业：汽车运用技术年月日毕业设计（论文）任务书题目：汽车底盘的异响诊断与排除任务与要求：。
，底盘系统异响的诊断排除思路与方法。
（以详细故障案例说明，并总结出诊断树。
）要求必须是自己的分析，要有自己的结论时间：年月日至年月日共8 周所属系部：航空维修工程系学生姓名：学号：专业：汽车运用技术指导单位或教研室：汽车教研室指导教师：职称：教师西安航空职业技术学院制年月日汽车底盘的异响诊断与排除【摘要】本文主要介绍汽车底盘故障中异响的判断和诊断方法，汽车在行驶过程中，有时底盘某一部分会发出异常声响，这是汽车即将产生某种故障的先兆，若不及时排除，不但会造成经济上的损失，甚至危及行车安全。
必须根据异响的特征找出发出的确切部位与原因，及早加以排除，以免造成更大的机械损坏或发生交通事故。
关键词：汽车底盘异响安全Abstract:This paper mainly introduces the automobile chassis fault of abnormal sound judgment and diagnosis method, in the driving process of an automobile chassis, sometimes a component emits abnormal sound, this is the car is about to produce some fault with, if not promptly removed, will not only cause economic losses, and even endanger traffic safety. According to the characteristics of abnormal sound must find out the exact position and reason, as soon as possible to be eliminated, in order to avoid greater mechanical damage or traffic accidentsKey words:Automotive chassis abnormal sound safety目录一、汽车底盘的组成和功用 (6) (6) (7) (7) (7)二．传动系 (8) (8) (9) (10) (13)三．汽车异常响声的诊断与分析 (15)（一）响声产生的机理 (15)（二）声响的特征与规律 (15)（三）汽车的响声分类 1 正常响声 (16)（四）汽车零件的运动形式1 直线运动零件的响声 (16)（五）影响发动机异常响声的因素 (16)（六）汽车底盘的异常响声 (17)（七）车外风噪声汽车行驶中产生的风声的特征是： (18)（八）紧固件零件松动的响声 (19)（九）异常响声的判断方法 (19)四汽车行驶系故障实例分析 (20)结论 (21)致谢 (22)一、汽车底盘的组成和功用汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成，其功用是接收发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵正常行驶。
图1-1所示为轿车的底盘结构图。
图1-1 轿车的底盘结构图汽车传动系是从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。
不同配置的汽车，传动系的组成不同。
如载货汽车及部分轿车，其传动系一般由离合器、手动变速器、万向传动装置(万向节和传动轴)、驱动桥(主减速器、差速器、半轴、桥壳)等组成，如图1-2示；而轿车中采用自动变速器的越来越多，其传动系包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器。
汽车传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。
图1-2汽车传动系示意图汽车行驶系一般由车架、悬架、车桥和车轮等组成，如图1-3示。
车轮通过轴承安装在车桥两边，车桥通过悬架与车架(或车身)连接，车架(或车身)是整车的装配基体。
图1-3 汽车行驶系示意图汽车转向系主要由转向操纵构汽车转向系的功用是保证方向行驶。
汽车制动系一般包括行车制动系和驻车制动系等两套相互独立的制动系统，每套制动系统都包括二．传动系离合器常见故障和诊断1）分离不彻底现象：发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂档有齿轮撞击声，且难以挂入，情况严重时，会导致发动机熄火。
产生原因及排除方法：离合器自由行程过大，当踩下踏板时不能使膜片弹簧充分压缩，排除方法是进行调整；从动盘正反面装错，造成从动盘仍与飞轮有摩擦，排除方法是重新装配；从动盘翘曲变形，使从动盘与飞轮或压盘仍有摩擦，排除方法是进行校正从动盘；从动盘花键毂在变速器一轴（输入轴）上移动不灵活，造成从动盘与压盘或飞轮仍有摩擦，使离合器分离不彻底，排除方法是更换从动盘。
（2）起步发抖现象：起步时，离合器不能平稳结合，而产生抖动。
产生原因及排除方法：从动盘的钢片或压盘发生翘曲，变形造成从动盘不能正常与飞轮或压盘接合，排除方法是更换从动盘或压盘；飞轮与从动盘的接触面偏摆，造成飞轮与从动盘不正常接触，排除方法，修复飞轮；从动盘上缓冲片或减震弹簧折断，造成从动盘不正常工作，排除方法是更换从动盘；从动盘上铆钉松动或露出，造成铆钉与飞轮或压盘接触，排除方法是更换从动盘；压盘总成与飞轮的固定螺栓松动，造成从动盘与压盘不正常接触，排除方法是紧固螺栓。
（3）离合器打滑现象：放松离合器时，汽车不能起步；加速时发动机转速上升，但车速不相应升高；上长坡时，离合器冒烟且有糊味。
当拉紧驻车制动器，进行起步试验时，发动机本应熄火，若不熄火，表示离合器确实打滑。
产生原因及排除方法：离合器踏板自由行程太小或没有，膜片弹簧力全部或部分作用在操纵机构，而使从动盘不能很好地与飞轮及压盘压紧。
排除方法为调整离合器自由行程；从动盘上有油污，造成从动盘表面摩擦力减小。
排除方法是去除从动盘油污并排除漏油故障；从动摩擦片、压盘和飞轮工作面磨损严重，厚度减薄。
排除方法是更换从动盘；弹簧退火，膜片弹簧疲劳或开裂。
排除方法是更换压盘总成；离合器压盘与飞轮之间固定螺钉松动。
排除方法是紧固螺栓；分离轴承套筒与其导管之间因油污、尘腻或卡住而不能回位。
排除方法是清洗导管。
（4）异响现象：离合器分离或接合时发出不正常响声。
原因及排除方法：分离轴承缺少润滑剂干磨或轴承损坏。
排除方法是更换分离轴承；从动盘花键孔与轴配合松旷。
排除方法是更换从动盘；从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头露出。
排除方法是更换从动盘；分离轴承套筒与其导管之间有油污、灰尘或分离轴承回位弹簧与离合器踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，造成分离轴承回位不佳。
排除方法是清洗更换损坏零件；从动盘减震弹簧退火、疲劳或折断。
排除方法是更换从动盘。
变速器常见故障和诊断1、变速器异响1）空档发响（1）现象：发动机低速运转，变速器处于空档位置有异响，踏下离合器板时响声消失。
（2）原因：①变速器与发动机安装时曲轴与变速器第一轴中心线不同心，或变速器壳变形。
②第二轴前轴承磨损、污垢、起毛。
③变速器常啮齿轮磨损，齿侧间隙过大，或个别齿轮牙齿破裂。
④常啮齿轮未成对更换，啮合不良。
⑤轴承松旷、损坏、齿轮轴向间隙大。
⑥拔叉与接合套间隙过大。
2）挂挡后发响（1）现象：变速器挂入档位后发响,且车速越高声响越大。
.（2）原因：①轴的弯曲变形，花键与滑动齿轮毂配合松旷。
②齿轮啮合不当，轴承松旷。
③纵机构各连接处松动，拨叉变形。
2、变速器跳档（1）现象：变速器自动跳回空档。
（2）原因：①齿轮齿长方向磨成锥形。
②自锁装置失效③轴、轴承磨损松旷。
④纵机构变形松旷，使齿轮在齿长方向啮合不足。
3、挂挡困难（1）现象：不能顺利挂入档位（2）原因：①拨叉轴变形。
②自锁和互锁装置卡滞③变速杆损坏④同步器耗损或有缺陷⑤变速轴弯曲或花键损坏4、变速器乱档（1）现象：所挂挡位于所需档位不符，或一次挂入两个档（2）原因：①换档杆预拨块间磨损。
②互锁装置失效5、变速器发热（1）现象：机动车驾驶一段路后，用手摸变速器，有烫手感觉。
（2）原因：①轴承过紧。
②齿轮啮合间隙过小。
③润滑不良。
6、变速器漏油原因：①密封垫损坏。
②紧固螺栓松动。
③变速器壳破裂。
万向传动装置的故障诊断万向传动装置常见的故障是异响和振抖。
通常包括传动轴的异响，中间支承总成的异响，万向节和伸缩节(花键轴副)的异响并伴着振抖等。
1. 传动轴异响及振抖传动轴异响及振抖主要表现在：在万向节与伸缩节及中间支承部分技术状况良好的情况下，传动轴在中、高速行驶时出现异响，且车速越高，响声越大。
严重时车身及方向盘发出振抖，甚至握方向盘的手有麻木感，若此时脱挡滑行，则振抖更为强烈。
导致这种现象的原因主要有：（1）、传动轴弯曲、轴管凹陷、传动轴装配时未将标记对正或传动轴万向节叉和花键轴与轴管焊接时歪斜，破坏了原件的动平衡。
（2）、传动轴上的平衡片失落或原件未进行动平衡补偿。
（3）、装配时，同一传动轴两个万向节叉不在同一平面。
（4）、中间支承橡胶圆环磨损、松旷、紧固方法不当，或吊架固定螺栓及万向节凸缘盘连接螺栓松动，使传动轴位置发生偏斜。
（5）、传动轴花键轴与套管叉的花键磨损过甚，间隙过大。
诊断传动轴异响及振抖的方法是：（1）、首先检查中间支承吊架螺栓、万向节凸缘盘连接螺栓是否松动，视情况预以紧固。
（2）、如果响声非以上原因造成，则检查传动轴油管是否有磕碰凹陷，平衡片是否失落。
平衡片的失落需要在原焊点位置重新焊接相似的平衡片。
如果传动轴管有明显凹陷使传动轴本身失去平衡，应将花键轴和万向节叉在车床上切下，在轴管中穿入一根比轴管内径细的心轴，在凹陷处垫上型锤敲击修复。
然后将切下的花键轴和万向节叉焊回原位。
为了保证质量，施焊时，应将轴管放在专用架上，先在圆周对称点焊数点，然后校正其偏摆量，经校正后再沿圆周焊复。
焊完冷却后，再复查一次，若摆差过大应重新焊接。
该项工艺过程较为复杂。
如果传动轴大面积凹陷损伤则需更换该节传动轴。
（3）、如果异响和振抖仍未排除，则要检查伸缩节是否对准标记安装，如果安装正确，则要支起驱动桥，启动发动机，以怠速低挡运转，若传动轴摆动量大，可用大型划针测出偏摆部垃、方向、偏摆量，如果传动轴两端不正或弯曲，则要在压条上垫以与轴管相吻合的软质金属进行冷压校正,（4）、如果传动轴无偏摆现象，则要拆检中间支承轴承的夹紧橡胶圆环，视情况更换新件，待传动轴转动若干圈后，再重新紧固。
（5）、如果故障现象仍未消失，则要拆下传动轴总成，在平衡机上进行平衡试验。
不平衡度超差者，要进行平衡片补偿。
中间支承总成异响主要表现在汽车行驶时产生一种连续的“嗡”或“呜”的响声，车速越快，响声越严重，有时也出现“咯楞、咯楞”的响声，滑行时减弱或消失。
