06年一级建造师试题《专业工程管理与实务(港口与航道)》

一级建造师《港口与航道工程管理与实务》考前点题卷一（含答案）[单选题]1.海水环境施工中，对钢管桩采用涂层保护措施，涂层应伸入桩（江南博哥）帽（或横梁）混凝土内()mm。

A.0～50B.50～100C.100～150D.150～200参考答案：B[单选题]2.高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求，即控制()。

A.桩尖标高及桩尖的设计土层B.桩尖标高及最后的沉桩贯入度C.贯人度变化及桩的下沉量D.桩尖的设计土层及高应变动测值参考答案：B参考解析：控制桩尖标高和沉桩最后贯入度，即“双控”，是桩的极限承载力控制，以保证满足设计承载力的要求。

[单选题]3.根据《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》JTS277—2014，细骨料以中（粗）砂为准，若采用细砂时，水泥用量增加()。

A.2％B.4％C.6％D.8％参考答案：C参考解析：《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》JTS277—2014中规定，细骨料以中（粗）砂为准，若采用细砂时，水泥用量增加6％。

故本题正确答案选C。

[单选题]4.高性能混凝土一般应用最大粒径()mm、质地坚硬的粗骨料。

A.≤15B.≤20C.≤25D.≤30参考答案：C参考解析：普通的混凝土粗骨料最大粒径一般为40mm，高性能混凝土粗骨料最大粒径一般为25mm，以保证混凝土的高强度、密实性和耐久性。

[单选题]5.重力式码头抛石基床顶面预留向内倾斜0.5％～1.5％的坡面，其目的是()。

A.加强岸坡稳定B.消除沉降量C.避免墙身在背后填料过程中前倾D.避免墙身滑动，增加稳定性参考答案：C参考解析：[单选题]6.工程勘察报告《原位测试图表》一般应包括()。

A.标准贯入、静力触探等测试成果的图表B.标准贯入、颗粒级配等测试成果的图表C.固结试验、颗粒级配等测试成果的图表D.颗粒级配、静力触探等测试成果的图表参考答案：A参考解析：原位测试图表是反映标准贯入、静力触探等原位测试成果的图表，颗粒级配、固结试验为室内实验成果。

一级建造师《港口与航道工程实务》题库附答案（D卷）一,单选题1.排水固结法加固软基排水砂井所用中粗砂的含泥量应小于（）。

A.2%B.3%C.4%D.5%正确答案：B2、建设项目和单项工程的质量合格标准包括（）。

A.所含单位工程的合格率达到95%以上B.工程资料完整C.所含单位工程全部合格D.主要功能项目抽检全部合格正确答案：C3、斜坡式防波堤一般用于水深较浅、地质条件较差、附近又盛产石料的地方，当用OA.IOOkg左右的块石B.模袋混凝土C.混凝土人工块体D.钢制石笼正确答案：C4、某规则波中，波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一点的时间间隔为5s,每分钟内通A. 6B.2C.3D.12正确答案：C5、分项工程的开工应事先得到监理人的书面同意，承包人应提前（）将申请开工的书面通知报送监理人。

A.8hB.12hC.24hD.48h正确答案：D6、（）不属大型施工船舶。

A.起重船B.打桩船C.大型交通船D.挖泥船正确答案：C7、斜坡式防波堤一般用于水深较浅、地质条件较差、附近又盛产石料的地方，当用（）做护面时，也可用于水深、波浪大的地区。

A.IOOkg左右的块石B.模袋混凝土C.混凝土人工块体D.钢制石笼正确答案：C8、对涉及结构安全和使用功能的，监理单位应按规定进行见证抽检或（）。

A.交接检验B.平行检验C.交工检验D.质量监督正确答案：B9、我国天津港进港航道，某时刻查得该港的潮高为3.0m,该时刻测得航道的实际水深为A.10B.12C.13.5D.14正确答案：D10、我国海港采用的理论深度基准面，即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。

理论深度基准面是通过潮汐的调和分析和保证率计算,然后通过与实际观测资料对照调整后，由O颁布。

A.各省B.各港务局C.各航道局D.国家正确答案：D11、配制港航工程混凝土所用的普通硅酸盐水泥，其熟料中的C3A量宜在()范围之内。

A.1%〜5%B.6%〜12%C.13%〜19%D.20%〜26%正确答案：B12、重力式码头干地填土的填料应分层压实，每层填土虚铺厚度，对人工夯实不宜大于()。

一级建造师《港口与航道工程实务》题库附答案（A卷）单选题1孔隙比e是土体中孔隙体积与土粒体积之比值，用于确定O的分类和确定单桩极限承载力。

A.砂性土B.黏性土C.粉土D.淤泥性土正确答案：D2、重力式码头干地填土的填料应分层压实，每层填土虚铺厚度，对机械夯实或辗压不宜大于（）。

A.O.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m正确答案：C3、世界气象组织规定，中心最大风力为O级的风暴称为强热带风暴。

A.6〜8C.10-11D.≥12正确答案：C4、《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）对海水环境混凝土水灰比最大允许值A.大气区B.浪溅区C.水位变动区D.水下区正确答案：B5、基床夯实后，进行复夯检验时，复打一夯次的平均沉降量应不大于（）。

A.IOmmB.30mmC.50mmD.300mm正确答案：B6、高桩码头施工中，在斜坡上沉桩，为保证桩位准确，应（）。

A.严格准确按设计桩位下桩B.严格按设计桩位下桩，削坡、分区跳打C.恰当地偏离设计桩位下桩，削坡、分区跳打D.恰当地偏离设计桩位下桩，削坡、顺序连续沉桩正确答案：C7、在淤泥等软土地基上吹填砂时，应根据设计要求或经过试验确定第一层吹填砂的（）。

A.吹填面积B.吹填数量C.吹填厚度D.吹填速度正确答案：C8、耙吸式挖泥船一般以其O来衡量挖泥船的大小。

A.舱容B.挖深C.航速D.装机功率正确答案：A9、河心礁石或岸边突出石梁形成的泡漩险滩，可采用O的措施整治。

A.炸除礁石或石梁B.在岩嘴上游建丁坝C.在突嘴上游建丁坝D.建洲头顺坝正确答案：A10、桩和梁类构件的钢筋保护层厚度检测时，正确的做法是（）。

A.应对全部主筋进行检测B.应抽取不少于4根受力筋进行检测C.应抽取不少于6根受力筋进行检测D.应抽取不少于8根受力筋进行检测正确答案：A11、大型施工船舶的防风、防台，是指船舶防御风力在6级以上的季风和热带气旋。

6级风的风速为Om/soA.8.0〜10.7B.5.5〜7.9C.10.8—13.8D.13.9—17.1正确答案：C12、某航道水下炸礁工程，在确保药柱不浮出钻孔的情况下，下列填塞方案正确的是()。

一建港口与航道工程实务（总分100分，考试时长90分钟）一、主观题（每小题10 分，共 100分）1、试述：（1）水运工程施工监理的主要依据；（2）监理单位与业主、承包人、设计单位的关系；（3）施工监理的阶段划分；（4）施工期监理的主要内容。

2、某项目部对承建的两个5万t级泊位重力式沉箱顺岸式结构码头胸墙混凝土浇筑施工中，根据胸墙的体积拟在混凝土中掺加块石。

问题：在混凝土中埋放块石有什么规定？3、简述高桩码头沉桩施工方案的主要内容。

4、某施工单位承建一重力式码头工程，合同签订后，该单位马上组建了项目经理部。

由于时间紧迫，项目部人员较少，工作忙，项目经理指派项目部工程技术部副经理编写施工组织设计，要求务必在一周内完成并送上级审批。

工程技术部副经理如期完成了编制任务并送上级审批。

该项目部编写的施工组织设计主要有以下内容：(1)工程概况。

(2)施工的组织管理机构。

(3)施工总体部署和主要施工方法。

1)总体部署。

2)主要施工方法。

主要施工流程如下（摘录其中部分流程）。

(4)资源需求、供应计划。

(5)施工总平面布置。

(6)技术、质量、安全管理和保证措施。

(7)文明施工与环境保护。

(8)主要经济技术指标。

(9)附图。

问题：(1)项目部在施工组织设计编写、报审过程中有哪些不妥之处？应当怎样做才是正确的？(2)该施工组织设计的主要内容有何缺项？(3)摘录的施工流程中有无不当？如有，请予改正。

5、某工程项目的施工合同总价为8000万元人民币，合同工期18个月，在施工过程中由于业主提出对原有设计文件进行修改，使施工单位停工待图1. 5个月（全场性停工）。

在基础工程施工中，为了使施工质量得到保证，施工单位除了按设计文件要求对基底进行了妥善处理外，还将基础混凝土的强度由C15提高到C20，施工完成后，施工单位向监理工程师提出工期和费用索赔，其中费用索赔计算中以下两项：(1)由于业主修改变更设计图纸延误，损失1.5个月的管理费和利润：现场管理费=合同总价/工期×现场管理费费率×延误时间= 8000 万元/18 月×12%×1. 5 月=80 万元公司管理费=合同总价/18月×7%×1. 5月=46. 67万元利润=合同总价/工期利润率X延误时间= 8000 万元/18×5%×1. 5 月= 33. 33 万元合计：160万元。

一级建造师考试港口与航道工程管理与实务自测试题(答案在后面)一、单项选择题（本大题有20小题，每小题1分，共20分）1、关于港口与航道工程施工组织设计，以下哪项叙述是不正确的？A、施工组织设计是具体施工活动的法律依据B、施工组织设计应满足施工活动的需要，确保施工质量C、施工组织设计应充分利用现有资源，力求降低成本D、施工组织设计应考虑施工的风险和安全2、在建造船坞工程中，下列哪种施工方法是最典型的全断面开挖法？A、梯段开挖法B、台阶开挖法C、悬挂开挖法D、垂直开挖法3、在进行边坡稳定分析时，以下哪种方法是适用于岩质边坡的？A、阿布拉莫夫方法B、普氏公式C、K组合法D、赤平投影法4、在港口与航道工程中，关于航道整治的说法，以下哪项是错误的？A、航道整治的主要目的是改善航道的通航条件B、航道整治工程主要包括疏浚、整治建筑物建设等C、航道整治工程不需要考虑环境影响D、航道整治工程应遵循可持续发展的原则5、在港口工程中，下列关于港口工程地质勘察的说法，正确的是：A、地质勘察工作应在施工前进行，以便为设计提供依据B、地质勘察工作应在施工过程中进行，以便及时发现地质问题C、地质勘察工作可在设计阶段进行，但无需在施工前进行D、地质勘察工作应在峻工验收阶段进行，以便评估工程效果6、在航道整治工程中，以下哪种整治建筑物主要用于调整航道流速？A、丁坝B、顺坝C、导流堤D、护岸工程7、港口工程中，下列关于碎石桩处理软弱地基的说法错误的是（A）。

A、碎石桩不适合处理淤泥质土为主的软弱地基B、碎石桩适用于处理冲填土、素填土C、碎石桩处理地基时，常采用砂桩或碎石桩与其他桩或土的组合D、碎石桩适合用于加固粉土、黏性土、砂土等地基8、在港口与航道工程施工过程中，下列哪种做法不符合环境保护的基本要求（B）。

A、使用环保型施工机械和设备B、将施工产生的废料直接倾倒入海域中C、加大施工现场的绿化面积D、采用雨水回收系统9、关于港口与航道工程中混凝土结构施工做法，错误的是（D）。

2006年度全国一级建造师执业资格考试试卷专业工程管理与实务（港口与航道）中华人民共和人事部人事考试中心制二0 0六年九月应考人员注意事项本试卷科目代码为“4”，请将此代码和应考人员信息填涂、填写在答题卡相应栏目上。

全卷共三大题，全部在答题卡上作答。

其中第一、二大题为客观题，共30题，连续编号，请按题号在答题卡上将所选选项对应的字母涂黑；第三大题共5题，请在答题卡的指定区域内作答，不得将答案写出黑框之外，否则会影响考试成绩。

本试卷所有填涂部分请使用2B铅笔，书写部分请使用黑色钢笔或签字笔。

在试卷上作答无效。

一、单项选择题（共20题。

每题1分。

每题的备选项中，只有l个最符合题意）1.规则波的波浪模型试验中，波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一测渡传感器的时间间隔为5s，则每分钟内通过该测波传感器的完整波形为（）个。

来源：环球职业教育在线A.6B.2C.3D.122.某人海河流的A处，其下游河段的水流受潮水影响发生周期性的顺、逆流向变化，A处的卜游河段受潮水影响，仅有水位的周期性升降变化，A处称为该人海河流的（）。

A.感潮界B.潮流界C.潮区界D.滞流点3.配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其热料中的铝酸三钙含量宜在（）范围内。

A.1%～5%B.6%～l2%C.13%～l9%D.20%～26%4.重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为C30，预制场实际统计的混凝土立方体试件抗压强度标准差为 3.0MPa，该混凝土施工配制强度为（）。

A.38MPaB.36MPaC.35MPaD.33MPa5.海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（）。

A.设计高水位至设计低水位间的区域B.设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域C.设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域D.设计高水位减l.0m至设计低水位减1.0m间的区域6.有抗冻要求的港口与航道工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为（）。

A.≤0.5%B.≤0.7%C.≤1.0%D.≤2.0%7.港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。

一级建造师《港口与航道工程管理与实务》真题及答案施工过程中发生了如下事件：(1)在开挖A 区时，发现土层中混有较多孤立的石块，耙吸挖泥船无法挖至设计深度。

经监理工程师同意，改用斗式挖泥船清挖。

(2)在开挖B 区时，发现底层断续出现岩石，分布范围广、厚度小。

经监理工程师确认，底层岩石断面工程量l.6 万m3，超宽、超深工程量2.5 万m3。

报业主同意以交通部部颁疏浚工程定额单价和断面及超宽、超深总量计算价款。

(3)耙吸挖泥般按照业主要求进场施工时，当地村民以挖泥区域养殖拆迁补偿未完成为由阻扰施工，造成停工6 天共l7 个艘班。

耙吸挖泥船的使用费如下表所列：项目折旧费保修费材料费燃料费人工费使用艘班费( 元/ 艘班) 8000 3000 2000 1000 6000问题：1.针对事件(1)，施工单位可否向业主索赔?理由是什么?若认为可以索赔，应怎样确定索赔单价?2.针对事件(2)，计算应增加的工程价款。

3.针对事件(3)，计算耙吸挖泥般所发生的停置费。

花工单位可否向业主索赔此停置费?并说明理由。

(四)背景资料南方某防波堤工程总长900m，堤头1OOm 为直立式结构，堤身采用沉箱结构，其余800m为斜坡式结构，采用扭王字块护面，堤顶设置混凝土胸墙，混凝土强度等级为C30。

胸墙断面尺寸为4×6m，分段长度为1Om。

施工单位进场后，因工期紧迫，项目经理部在编制好施工组织设计后，直接报送给业主和监理单位，经监理工程师审核确认后，工程正式开工。

扭王字块安装施工时，监理工程师发现，扭王字块全部竖着整齐排列，经询问，施工人员认为这样安装整齐美观。

胸墙为素混凝土结构，属大体积混凝土，为了防止胸墙出现裂缝，施工单位在配合比没计中掺入了Ⅱ级粉煤灰，取代l5%的水泥，超量取代，超量取代系数为1.3;该配合比的水胶比为0.6，拌合水用量为180kg/m3。

胸墙混凝土浇筑正值夏季高温季节，浇筑时实测混凝土人模温度为38oC，混凝土终凝后，在混凝土表面铺设一层塑料薄膜，采用洒淡水潮湿养护7 天。

2006年一级建造师《管理与实务（港口与航道工程）》考试真题2006年一级建造师《管理与实务(港口与航道工程)》考试试卷一、单项选择题(共20题，每题1分。

每题的备选项中，只有1个最符合题意)1.在某规则波的波浪模型试验中，波系列中波峰与相邻波谷通过同一测波传感器的时间间隔为5s，已知该试验波的波长为2.0m，则该波浪的传播速度为()n以。

A.0.1B.0.2C.0.4D.0.82.港口水域是指港界范围内所包含水域的面积。

下列水域中，属于港内水域的是()。

A.避风锚地B.船舶的制动水域C.船舶抵港后等待海关签证的水域D.到港船舶等待码头泊位的水域3.在粗直径钢筋的机械连接中，钢筋连接接头断面强度有损耗的是()。

A.滚压直螺纹连接B.套筒冷挤压连接C.镦粗直螺纹连接D.锥螺纹连接4.土颗粒愈细，级配越好，其渗透性()。

A.愈强B.愈弱C.衰减愈快D.衰减愈慢5.我国天津港进港航道，某时刻查得该港的潮高为3.0m，该时刻测得航道的实际水深为15m，该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2.0m，则平均海平面距该港航道底泥面的距离是()m。

A.10B.12C.13.5D.146.港航工程高性能混凝土的水胶比通常不大于()。

A.0.35B.0.40C.0.45D.0.507.陆上深层水泥搅拌桩采用现场钻孔取样检验，芯样试件的无侧限抗压强度()。

A.平均值不应低手设计抗压强度标准值B.最小值不应低于设计抗压强度标准值C.平均值不应低于设计抗压强度标准值的90%D.最小值不应低于设计抗压强度标准值的90%8.有抗冻要求的港航工程混凝土，细骨料中总含泥量(以重量百分比计)的限值为不大于()。

A.1.0%B.3.0%C.5.0%D.8.0%9.港口与航道工程有抗冻要求的混凝土不宣采用()。

A.普通硅酸盐水泥B.粉煤灰硅酸盐水泥C.火山灰质硅酸盐水泥D.矿渣硅酸盐水泥10.对经不加填料振冲密实法处理的砂土地基，宜用标准贯入试验或动力触探法检验处理效果，检验点应选择在()。

2007年一级建造师《管理与实务（港口与航道工程）》考试试卷及答案3（三）背景资料某近海水域，水深约15m，涨潮流速0.8m／s，落潮流速1.0m／s，设计低水位+0.5m，设计高水位+2.8m，地基土为粉质粘土。

在该海区需建-800m×1000m矩形人工岛，吹填区底标高-13.0m～-15.0m，施工作业环境较好。

围堰结构典型断面示意图如下。

设计要求从距离人工岛15km外、水深约20m的海区取粉细砂作为人工岛陆域形成的填料，其含泥量控制在≤10％。

问题：1.在本工程中，围堰底软体排及围堰外坡土工布的作用分别是什么？2.按施工的先后顺序，列出本工程围堰施工工艺流程。

3.选用哪一种单一船型最适合独立完成该吹填工程？4.按问题3所选定的船型，拟定经济合理的施工方式，并说明理由。

5.若本吹填工程质量要达到优良等级，需要满足哪些条件？（四）背景资料：某公司沉箱预制场预制钢筋混凝土沉箱，每个沉箱的混凝土方量为480m3，设计沉箱混凝土抗压强度等级为C30.该预制场实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为3.0MPA.经计算和试配确定混凝土的施工配合比为1：2.50：3.50.用有效搅拌量为2.0m3的搅拌机搅拌混凝土，正常施工情况下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg.施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3％（碎石雨后很快干了）。

沉箱下水后浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，从当地潮汐表查得该时刻潮高2.12m，沉箱的最小稳定吃水6.5m，拖运时的富余水深取0.5m.问题：1.计算沉箱混凝土的施工配制强度。

2.浇筑每个沉箱应备水泥多少吨？（施工中水泥的损耗率为5％）3.按背景材料所述，雨后每罐混凝土用砂（湿砂）及拌和水应调整为多少？较正常施工时有怎样的变化？4.沉箱浇筑完成后，可以用哪些方式养护？5.可以用哪些方式进行沉箱在预制场内的水平运输和出运下水？6.根据背景资料给定的条件，可否实施沉箱拖运？说明理由。