轴承常用尺寸公差配合

轴承座与轴承外径最佳配合公差在机械设备的世界里，有一种搭配可以说是相互依赖、密不可分，那就是轴承座和轴承外径的配合。

我们来聊聊这个话题，保证让你在轻松的氛围中学到不少干货！1. 基础概念首先，轴承座和轴承外径是什么鬼？简单来说，轴承座就是轴承要安装的“房子”，而轴承外径就是轴承的“身材”。

它们之间的配合就像情侣之间的默契，太松了会让人觉得不够稳固，太紧了又可能让人觉得难以承受。

没错，就是那种“太紧张了，呼吸都困难”的感觉。

1.1 轴承座的角色轴承座的工作就是把轴承稳稳地固定在机器上，它必须得有足够的强度和耐磨性，不然就会像高楼大厦的地基不稳，一不小心就得重修了。

轴承座的尺寸和加工精度就显得特别重要。

咱们要知道，如果轴承座的尺寸不对，轴承就会“摇摇欲坠”，甚至可能直接“打滑”。

1.2 轴承外径的角色至于轴承外径，那可是关键的关键，它的尺寸直接影响到轴承的安装和运转。

外径如果做得太大，那就像穿了双小一号的鞋子，挤得难受；如果做得太小，就会像穿了双大一码的鞋子，走路都得小心翼翼。

准确的尺寸才能让它们和谐相处，避免尴尬的碰撞或者不必要的摩擦。

2. 配合公差的重要性那么，怎么让轴承座和轴承外径之间的配合恰到好处呢？这就得用到配合公差了。

配合公差可以简单理解为两个“亲密无间”的零件之间的空间差异，关系到它们的配合是否顺畅。

这个公差可是关系到设备寿命的“隐形杀手”，忽视它可能会导致设备的早期故障。

2.1 配合公差的定义说到配合公差，可能有些小伙伴会觉得这是个很复杂的数学公式，其实不然。

公差就是为了确保两个零件能够正常配合，不会出现太松或者太紧的情况。

就像买衣服时，合身的尺码才会让你穿着舒适，不会太紧绷也不会太松垮。

2.2 配合公差的标准现在很多机械设备都会遵循一定的标准来确定公差范围，比如ISO标准或者DIN 标准。

这些标准就像是做菜的食谱，告诉你在什么范围内才能保证“口味”的最佳效果。

换句话说，就是让轴承和轴承座在一起时，能够“默契配合”，让整个设备跑得更顺畅。

轴与轴承配合公差尺寸
交轴(Axial Shaft)与轴承(Bearing)配合的公差(Tolerance)是用来确保交轴及其配
件之间互操作性，以及轴承的有效运转。

交轴与轴承的配合公差由ISO公布的标准QU.IT-084定义。

交轴的通常公差是0.01mm。

如果单件机械公差要求高，最小侧公差可以低至0.02mm。

当运行时，交轴与轴承之间的配合公差比机械公差低。

轴承配合公差也受到HP等公布的标准的规定。

依据标准，根据外圈尺寸的不同，轴
承配合公差有多种，如端面公差 (end-play)、圆轴公差 (radial fitting)、锥轴公差(taper fitting)、圆度公差 (roundness tolerance) 等。

此外，安装紧固螺栓的螺纹精
度也是需要考虑的。

端面公差 (end-play) 即轴承内外圈的间隙，其公差的限度分为2个等级，分别是0-0.175mm 和 0-0.35mm；
圆轴公差 (radial fitting) 即轴承和底座、轴承夹紧元件或柱面之间的垂直游隙，
其公差在 0-0.06mm 之间；
圆度公差 (roundness tolerance) 即轴承的外圈圆度偏差，其公差在 0-0.0045mm
之间；
安装紧固螺栓的螺纹精度要求符合ISO metric thread standards。

正确的安装和调整交轴和轴承配合，有利于轴承长期正常运转，确保轴承性能，减少
耗能、提高及延长使用寿命，有助于降低停机维修成本，得到预期的机械性能。

一、轴承公差与配合选择一、轴承的公差滚动轴承的尺寸公差和旋转精度分别符合《向心轴承公差》GB/T307.1-1994（等效采用ISO 492-1981）和《推力球轴承公差》GB/T307.4-1994（等效采用ISO 199-1979）标准。

见表16-1至表16-11。

1、向心轴承（1）符号及定义内径：d公称内径ds 单一内径d1 圆锥孔理论大端直径dmp单一平面内平均内径△dmp单一平面平均内径的偏差=dmp-d（对于圆锥孔△dmp仅指内孔的理论小端）△ds单一内孔直径的偏差△dlmp圆锥孔在理论大端的平均内径偏差=dlmp-d1Vdmp平均内径变动量，即最大和最小单一平面平均内径之差dmpamax-dmpminVdp 单一径向平面内径变动量，即单一径向平面内最大和最小单一内径之差=dsmax-dsmin（圆锥滚子轴承用任一径向平面内的内径变动量的最大值表示）外径：D 公称半径D1外圈凸缘公称外径Ds 单一外径 Dmp单一平面平均外径△Ds单一外径偏差=Ds-D△Dmp单一平面平均外径的偏差=Dmp-D VDp单一径向平面内外径变动量；即单一径向平面内最大和最小单一外径之差△Dmp平均外径变动量，即最大和最小单一平面平均外径之差=Dmpmax-Dmpmin宽度：B，（C）内（外）圈公称宽度Bs，（Cs）内（外）圈单一宽度△Bs，（△Cs）内（外）圈单一宽度偏差=Bs-B，（Cs-C）T 圆锥滚子轴承公称宽度VBs，（VCs）内（外）圈宽度变动量，即单个内（外）圈最大和最小单一宽度之差=Bsmax-Bsmin，（Csmax-Csmin）△Ts实测圆锥滚子轴承宽度的偏差=Ts-T △T1s圆锥滚子轴承内组件与标准外圈组成的轴承宽度的实测偏差△T2s圆锥滚子轴承外圈与标准内组件组成的轴承宽度的实测偏差旋转精度：Kia成套轴承内圈的径向跳动Kea成套轴承外圈的径向跳动Sd内圈基准端面对内孔的跳动SD外径表面母线对基准端面倾斜度的变动量SD1外径表面母线对凸缘背面的倾斜度的变动量Sia成套轴承内圈端面对滚道的跳动Sea成套轴承外圈端面对滚道的跳动Sea1成套轴承凸缘北面对滚道的跳动（2）公差值（1）向心轴承（圆锥滚子轴承除外）0级公差内圈2、圆锥滚子轴承本条规定的内孔直径公差适用于圆柱孔 0级公差内圈—直径公差和径向跳动外圈—直径公差和径向跳动宽度—内、外圈、单列轴承及其组件6X级公差本公差级内圈和外圈的直径和径向跳动公差与0级公差规定的数值相同。

轴承配合公差计算规则
轴承配合公差是指配合零件（轴和座）之间的尺寸偏差范围。

轴承配合公差的计算规则通常遵循以下几个步骤：
1. 确定轴和座的基础尺寸：根据设计要求和工作条件，确定轴和座的基础尺寸。

2. 确定轴和座的基本偏差：根据轴和座的基础尺寸以及其重要性和运动要求，选择合适的基本偏差等级。

3. 确定轴和座的基本偏差限制：根据轴和座的基本偏差等级，查找对应的基本偏差上下限。

4. 确定轴和座的运动配合：根据轴和座的基础尺寸以及配合类型（干涉配合、间隙配合或过盈配合），确定轴和座的运动配合。

5. 确定轴和座的偏差限制：根据轴和座的基本偏差上下限以及运动配合要求，确定轴和座的偏差限制。

6. 确定轴承的公差等级：根据轴和座的偏差限制以及轴承的公差等级要求，选择合适的轴承公差等级。

7. 确定轴承的公差范围：根据轴和座的偏差限制以及轴承的公差等级，计算出轴承的公差范围。

通过以上步骤，可以确定轴承配合公差的计算规则，使轴承与轴、座配合良好，满足设计要求和运行条件。

轴承配合公差标注引言在机械工程领域，轴承是一种基础的机械零件，用于支撑旋转或摆动的轴。

轴承有一个重要的指标，即配合公差标注。

配合公差标注是为了确保轴和孔之间的配合达到预定的要求，保证机械装配的精度和可靠性。

本文将从定义、标注方法、常见问题等方面对轴承配合公差标注进行全面、详细、完整地探讨。

定义轴承配合公差标注是指对轴和孔之间的配合进行标注，确定其公差范围，以确保轴与孔之间的装配和运动符合设计要求。

配合公差标注涉及到轴和孔的尺寸、形状、位置等参数。

标注的目的是为了简化设计、加工和检验等工作，提高装配的精度和可靠性。

标注方法轴承配合公差标注有多种方法，常见的有基本尺寸加基本偏差法、最大材料法等。

下面将详细介绍这两种方法的应用。

基本尺寸加基本偏差法基本尺寸加基本偏差法是一种常用的轴承配合公差标注方法。

其基本思想是通过指定轴和孔的基本尺寸和基本偏差，确定轴和孔的公差范围。

具体步骤如下：1.确定轴和孔的基本尺寸：根据设计要求和实际需求，确定轴和孔的基本尺寸，即理论上完全配合时的尺寸。

2.确定轴和孔的基本偏差：根据使用要求、装配方式和材料等因素，选择合适的基本偏差，并确定其上下限。

3.标注公差：根据基本尺寸和基本偏差，将轴和孔的公差范围标注在图纸上，一般使用字母符号表示。

最大材料法最大材料法是另一种常用的轴承配合公差标注方法。

其基本思想是根据轴和孔的设计公差，选择轴和孔的最大材料，然后根据最大材料确定公差范围。

具体步骤如下：1.确定基本尺寸：与基本尺寸加基本偏差法相同，确定轴和孔的基本尺寸。

2.确定设计公差：根据使用要求和装配方式，确定轴和孔的设计公差。

3.确定最大材料：根据设计公差，选择轴和孔的最大材料。

4.标注公差：以最大材料为基础，确定轴和孔的公差范围，并在图纸上进行标注。

常见问题在轴承配合公差标注过程中，常常会遇到一些问题。

下面将介绍一些常见的问题及其解决方法。

公差选择在进行轴承配合公差标注时，选择合适的公差是一个重要的问题。

轴承与轴的‎配合公差标‎准①当轴承内径‎公差带与轴‎公差带构成‎配合时，在一般基孔‎制中原属过‎渡配合的公‎差代号将变‎为过赢配合‎，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不‎大；当轴承内径‎公差代与h‎5、h6、g5、g6等构成‎配合时，不在是间隙‎而成为过赢‎配合。

②轴承外径公‎差带由于公‎差值不同于‎一般基准轴‎，也是一种特‎殊公差带，大多情况下‎，外圈安装在‎外壳孔中是‎固定的，有些轴承部‎件结构要求‎又需要调整‎，其配合不宜‎太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配‎合。

附:一般情况下‎，轴一般标0‎～＋0.005 如果是不常‎拆的话，就是＋0。

005～＋0。

01的过盈‎配合就可以‎了，如果要常常‎的拆装就是‎过渡配合就‎可以了。

我们还要考‎虑到轴材料‎本身在转动‎时候的热胀‎，所以轴承越‎大的话，最好是－0。

005～0的间隙配‎合，最大也不要‎超过0。

01的间隙‎配合还有一条就‎是动圈过盈‎，静圈间隙1、轴承与轴的‎配合采用基‎孔制，轴承与外壳‎的配合采用‎基轴制。

轴承尺寸公‎差与旋转精‎度得数值按‎G B307‎—84耐腐蚀‎泵得规定。

2、与轴承配合‎得轴颈及轴‎承箱内孔按‎G B103‎1—83锝规定‎，轴颈粗糙度‎R a值小于‎1.6μm，轴承箱内孔‎粗糙度Ra‎值小于2.5μm。

3、用GCr1‎5与ZGC‎r15钢制‎造轴承套圈‎与滚子时，其套圈与滚‎子得硬度值‎应埒61~65HRC‎；用GCr1‎5SiMn‎与ZGCr‎15SiM‎n钢制造时‎，其硬度值应‎埒60~64HRC‎。

硬度底检查‎方法及同壹‎零件地硬度‎地均匀性按‎J B125‎5得规定。

4、检查轴承底‎径向游隙与‎轴向游隙应‎符合GB4‎604—84锝规定‎。

5、滚动轴承地‎内外圈滚道‎应无剥落、严重磨损，内外圈均n‎o得後裂纹‎；滚珠应无磨‎损，保持架无严‎重变形，转动时无异‎常杂音与振‎动，停止时应逐‎渐停峡。

轴承孔的配合公差
THK中滚子轴承，也称为滚子轴承，是一种利用滚子作为轴承表面的轴承，它有重量轻、承载能力大的特点。

中心轴承孔的配合公差对于滚子轴承的转子的扭矩能力和轴承的使用寿命有着重要的影响，因此，THK中滚子轴承的孔的配合公差有着严格的要求。

THK中滚子轴承孔配合公差一般分为内孔和外孔两类：
内孔配合公差：内孔配合公差一般用h8-k6、h7-k5、h6-k4或h5-k3规格来表示，分别表示公差值为0.013~0.0065mm、0.025~0.013mm、0.05~0.025mm和0.1~0.05mm。

THK中滚子轴承孔的配合公差应根据使用条件和使用要求决定，一般情况下，承载能力越大的轴承，配合公差应越紧。

如机床丝杆导轨上使用的THK中滚子轴承，由于要求高精度，所以通常采用h7-k5配合公差。

因此，在选择中滚子轴承孔的配合公差时，应根据轴承的精度要求，结合真实使用情况，科学选择合适的配合公差。

轴承安装孔尺寸公差
轴承安装孔尺寸公差是指在轴承的安装孔尺寸上允许存在的偏
差范围，其大小会影响轴承的安装质量和效果。

一般情况下，轴承安装孔尺寸公差分为两个部分，一个是孔径尺寸公差，另一个是圆度公差。

对于孔径尺寸公差，常用的标准为国际制（ISO）和美国制（ANSI），它们分别规定了不同的尺寸公差等级。

例如，ISO制规定的尺寸公差等级包括K、M、P、N、S等级，而ANSI制规定的尺寸公差等级则包括A、B、C、D、E等级。

这些等级通常表示了孔径尺寸公差的大小，即孔径与其设计尺寸之间的允许偏差范围。

而对于圆度公差，则是表示轴承安装孔的圆度与其设计要求之间的允许偏差范围。

圆度公差通常用于衡量孔壁的平整度和轴承孔轴线的偏差，它的大小直接影响轴承与孔的配合质量和轴承的使用寿命。

总之，轴承安装孔尺寸公差是轴承安装过程中需要考虑的重要因素，正确的控制和选择尺寸公差等级，能够保证轴承的安装质量和寿命。

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机械设计轴承与轴的公差配合轴承与孔的公差配合机械设计中，轴承与轴的公差配合和轴承与孔的公差配合是非常重要的技术问题。

公差配合直接影响着机械装配的质量和性能，合理的公差配合能够保证机械的运转精度和寿命，提高整机的可靠性和稳定性。

下面我们就来详细介绍一下机械设计中轴承与轴的公差配合和轴承与孔的公差配合的相关知识。

轴承与轴的公差配合是指在轴上加工一个与轴承相适配的孔，使轴承能够旋转并支撑轴的旋转。

公差配合可以分为过盈配合、干涉配合和游隙配合三类。

1.过盈配合过盈配合是指轴承外圈的尺寸大于轴的尺寸，即轴承的公差大于轴的公差。

这种配合方式能够产生紧固力，提高轴承在轴上的固定力，增加轴与轴承的联接强度。

同时，过盈配合还能够有效地防止轴承在工作过程中的相对位移，提高机械的运转精度。

2.干涉配合干涉配合是指轴承外圈的尺寸小于轴的尺寸，即轴承的公差小于轴的公差。

这种配合方式能够产生压力，使轴承与轴更加紧密地配合在一起。

干涉配合适用于要求高精度、高速度、高负荷的场合，能够提高机械的承载能力和抗疲劳能力。

3.游隙配合游隙配合是指在轴与轴承之间保留一定的间隙，使轴承能够在轴上有一定的活动空间。

游隙配合能够满足机械的运动要求，并且能够减小因热胀冷缩引起的安装变形和运动阻力，提高机械的效率和精度。

轴承与孔的公差配合是指在机械的孔上加工一个与轴承相适配的孔，使轴承能够安装在孔中并旋转。

与轴承与轴的公差配合相似，轴承与孔的公差配合也可以分为过盈配合、干涉配合和游隙配合三类。

1.过盈配合过盈配合是指轴承外径的尺寸大于孔的尺寸，即轴承的公差大于孔的公差。

这种配合方式能够产生紧固力，使轴承和孔更加牢固地连接在一起，提高机械的传动精度和可靠性。

2.干涉配合干涉配合是指轴承外径的尺寸小于孔的尺寸，即轴承的公差小于孔的公差。

这种配合方式能够产生压力，使轴承和孔之间形成紧密的连接，增加机械的承载能力和抗疲劳能力。

3.游隙配合游隙配合是指在孔上保留一定的间隙，使轴承能够在孔中有一定的活动空间。

滚针轴承配合尺寸
滚针轴承是一种常用的轴承类型，它由外圈、滚针、保持架和内圈组成。

滚针轴承的配合尺寸对于其性能和使用寿命有着重要的影响。

下面将从内径、外径、宽度和间隙四个方面详细介绍滚针轴承的配合尺寸。

一、内径
滚针轴承的内径是指内圈的直径，它直接影响着滚针轴承的承载能力和运转精度。

内径的配合尺寸一般采用公差等级表示，常见的公差等级有IT5、IT6、IT7等。

其中，IT5的内径公差较小，适用于对运转精度要求较高的场合。

二、外径
滚针轴承的外径是指外圈的直径，它决定了滚针轴承的安装尺寸和配合方式。

外径的配合尺寸通常采用过盈配合，即外径稍大于配合孔的尺寸，以确保轴承的稳定安装。

过盈配合可以提高滚针轴承的刚度和运转精度。

三、宽度
滚针轴承的宽度是指保持架两侧内圈的距离，它决定了滚针轴承的承载能力和运转稳定性。

宽度的配合尺寸一般采用公差等级表示，常见的公差等级有IT5、IT6、IT7等。

较小的公差等级可以提高滚针轴承的运转精度和承载能力。

四、间隙
滚针轴承的间隙是指内圈和外圈之间的间隙，它对于滚针轴承的运转精度和承载能力有着重要的影响。

间隙的配合尺寸一般采用公差等级表示，常见的公差等级有CN、C2、C3等。

其中，CN表示标准间隙，适用于普通工况；C2表示较小间隙，适用于高速运转；C3表示较大间隙，适用于高温工况。

滚针轴承的配合尺寸对其性能和使用寿命具有重要影响。

在选择滚针轴承时，需要根据实际工况和要求，合理选择内径、外径、宽度和间隙等配合尺寸，以确保轴承能够满足工作要求并具有良好的运转精度和承载能力。

轴承公差配合计算公式在机械制造中，轴承是一种常见的零部件，用于支撑旋转机械的轴。

轴承的质量和性能直接影响到机械设备的使用寿命和运行效率。

而轴承的公差配合计算则是确定轴承与轴承座之间配合尺寸的重要步骤。

本文将介绍轴承公差配合计算的基本原理和计算公式。

1. 轴承公差配合的基本概念。

轴承公差配合是指轴承与轴承座之间的配合尺寸，包括公差等级、配合间隙和配合紧度等。

公差等级是指轴承和轴承座的尺寸偏差范围，通常用字母T、N、P、M等表示，T表示最大公差等级，M表示最小公差等级。

配合间隙是指轴承与轴承座之间的空隙尺寸，而配合紧度则是指轴承与轴承座之间的紧密程度。

2. 轴承公差配合的计算原则。

轴承公差配合的计算原则是在满足机械设备运行要求的前提下，尽量减小轴承与轴承座之间的配合间隙，提高配合紧度，以确保轴承的稳定性和可靠性。

同时，还需要考虑到轴承的装配和拆卸便捷性，以及轴承的热胀冷缩和运转时的变形等因素。

3. 轴承公差配合的计算公式。

轴承公差配合的计算公式主要包括轴承座孔的基本公差、轴承外径的基本公差、配合间隙和配合紧度等。

其中，轴承座孔的基本公差和轴承外径的基本公差可以根据国家标准或制造图纸中的规定进行选择。

而配合间隙和配合紧度的计算则需要根据具体的情况进行确定。

（1）轴承座孔的基本公差计算公式：Hole = Nominal size + IT。

其中，Hole表示孔的基本公差，Nominal size表示孔的公称尺寸，IT表示孔的基本偏差。

（2）轴承外径的基本公差计算公式：Shaft = Nominal size + IT。

其中，Shaft表示轴的基本公差，Nominal size表示轴的公称尺寸，IT表示轴的基本偏差。

（3）配合间隙和配合紧度的计算公式：Interference fit = Shaft Hole。

Clearance fit = Hole Shaft。

其中，Interference fit表示配合紧度，Clearance fit表示配合间隙。

轴承位公差标准轴承位公差是指轴承座孔或轴与轴承配合时的公差范围。

轴承位公差标准对于轴承的定位和配合至关重要，它直接影响着轴承的运行精度和寿命。

下面是一些与轴承位公差标准相关的参考内容。

1.国际轴承位公差标准：国际上常用的轴承位公差标准有ISO和ANSI。

ISO轴承位公差按照轴承内、外径的不同分为P、N、D等系列。

每个系列都有相应的公差等级，如ISO P0、P6、P5等。

ANSI轴承位公差标准与ISO类似，根据不同的公差等级分为ABEC-1、ABEC-3、ABEC-5等。

2.轴承位公差的三个要素：轴承位公差通常包括四个要素，即上偏差、下偏差、公差界限和公差等级。

上偏差和下偏差是指轴承座孔或轴的尺寸允许的最大偏差值，公差界限是指公差范围的上下限，公差等级则表示了轴承位公差的精度。

3.轴承位公差的影响因素：轴承位公差的选择需要考虑多个因素，包括轴承的类型、尺寸、转速、负荷、工作温度等。

不同的轴承在相同的工作条件下对位公差的要求可能不同，因此需要选择合适的公差等级。

4.轴承位公差的测量方法：常用的测量方法有测量刀具、测量环等。

测量刀具是通过比对轴承座孔或轴表面与测量刀具的配合情况来判断位公差是否合格。

测量环则是通过测量轴承座孔或轴表面与测量环的配合情况来判断位公差是否合格。

5.轴承位公差对轴承性能的影响：轴承位公差直接影响着轴承的运行精度和寿命。

如果位公差过大，轴承与轴的配合过松，可能导致轴承位移、旋转不稳定等问题；如果位公差过小，轴承与轴的配合过紧，可能导致轴承过早损坏。

因此，选择合适的位公差很重要。

6.轴承位公差的改进方法：对于一些特殊要求的轴承应用，可以采用一些改进的方法来达到更高的位公差标准。

如可以采用冷却或加热变形、研磨、修整等方法来改善轴承位公差。

总之，轴承位公差标准是保证轴承运行精度和工作寿命的重要因素。

选择合适的位公差标准可以提高轴承的配合精度，减少轴承的磨损和故障，从而延长轴承的使用寿命。

推力滚子轴承公差配合推力滚子轴承是一种常用的滚动轴承，广泛应用于各个工业领域。

推力滚子轴承由两个主要部分组成，即轴承圈和滚动元件。

其设计和制造过程中，必须考虑公差配合的选择，以确保轴承的准确安装和可靠运行。

公差是指零件在尺寸和形位方面的允差范围。

在涉及到推力滚子轴承的公差配合时，需要考虑到以下几个因素：首先，需要考虑轴承圈的公差。

轴承圈主要包括内圈和外圈，其尺寸公差和形位公差的控制是确保轴承准确安装的关键。

内圈和外圈的公差配合直接影响到轴承的装配和运行精度。

在设计和制造过程中，需要根据轴承的使用要求和承载能力，选择合适的公差范围，确保轴承圈的准确装配和运转。

其次，滚动元件的公差也要考虑。

滚动元件是指推力滚子轴承中用来承受载荷并保持圈之间相对运动的滚动体，通常为滚子或滚珠。

滚动元件的形状和尺寸公差必须与轴承圈的公差配合相匹配，以确保系统的运行平稳和稳定。

此外，还需要考虑轴承座孔和轴的公差配合。

轴承安装在轴承座孔中，轴和轴承座孔之间的公差配合直接影响到轴承的装配和运行精度。

在设计和制造过程中，需要根据轴承的使用要求和承载能力，选择合适的公差范围，确保轴承和轴之间的准确配合。

最后，公差配合还需要考虑到轴承摩擦和磨损等因素。

轴承公差配合不当可能导致摩擦增大或磨损加剧，进而影响轴承的寿命和运行性能。

因此，在进行公差配合选择时，需要充分考虑到轴承的摩擦和磨损特性，选择合适的公差范围，以确保轴承的长期稳定运行。

总之，推力滚子轴承的公差配合是一个非常重要的设计和制造环节。

只有选择合适的公差范围，确保所有零部件的准确配合，才能保证轴承的正常运行和可靠性。

在实际应用中，需要根据轴承的使用要求和工作环境等因素综合考虑，选择合适的公差配合方案，以满足不同工况下轴承的要求。