2020年二建考前精讲第34讲-桥梁上部结构施工2(二)

装配式梁（板）的安装
（一）吊运方案
（1）吊运应编制专项方案，并按有关规定进行论证、批准。

（2）吊运方案应对各受力部分的设备、杆件进行验算，特别是吊车等机具安全性验算，起吊过程中构件内产生的应力验算必须符合要求。

梁长25m以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。

（二）技术准备：技术及安全交底；培训考核；测量放线。

（三）构件的运输
（1）板式构件：特制的固定架。

小型构件：宜顺宽度方向侧立放置，采取措施防止倾倒。

（2）梁：应顺髙度方向竖立放置，防倾倒固定措施；装卸时，必须在支撑稳妥后方可卸除吊钩。

（3）平板或超长拖车：车长应能满足支点间的距离要求，支点处应设活动转盘；运输道路应平整。

（4）水上运输：应有相应的封仓加固措施。

第1页/共3页。

3.模板（底模、侧模、内模）4.普通钢筋、预应力钢筋的布设预应力管道位置按设计要求准确布设，每隔50cm一道定位筋固定，接头平顺，外缠胶布，最高点设置排气孔。

穿束前要对孔道进行清理。

预应力筋下料长度，考虑孔道曲线长、锚夹具长度、千斤顶长度及外露工作长度等因素。

5.混凝土的浇筑（1）模板、钢筋、管道、锚具和预应力钢材经监理人检查并批准后，方可浇筑混凝土。

（2）浇筑顺序：顺桥向宜从低向高浇筑，在横桥向宜对称浇筑。

浇筑过程中，对支架变位等进行检测，超过允许值及时处理。

（3）采用插入式振捣器，振捣器的移动间距不超过其作用半径的 1.5倍，并插入下层混凝土5 10cm。

（4）浇筑完成后，待表面收浆后尽快养护，洒水养护应最少保持7d或监理人指示天数。

预应力混凝土养护期应延长至施加预应力完成为止。

（5）强度达到2.5MPa之前，不得使其受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。

6.预应力张拉（配套标定，强度达标，双控张拉）7.压浆、封锚【习题23·多选】连续梁桥上部结构采用支架现浇施工时，确定支架搭设高度应考虑的因素有（）。

【2016真题】A.梁体内模尺寸B.梁体设计标高C.支架的弹性变形D.支架的非弹性变形E.基础的允许下沉量【答案】CDE【解析】支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求。

多选】关于钢筋混凝土梁桥支架施工的说法，正确的有（）。

【习题24·A.支架预拱度设置应考虑地基的非弹性沉陷B.支架应根据荷载大小确定是否需要预压C.支架预拱度一般按二次抛物线设置。

2K312000 城市桥梁工程2K312030 城市桥梁上部结构施工2K312032现浇预应力（钢筋）混凝土连续梁施工技术一、悬臂浇筑段落顺序：墩顶梁段（0号块）→0号块两侧对称悬浇梁段→边孔支架现浇梁段→主梁跨中合龙段，形成连续梁体系二、张拉及合龙（1）预应力筋张拉顺序：上下、左右对称张拉。

（2）合龙顺序：先边跨、后次跨、最后中跨。

（3）合龙、体系转换和支座反力调整规定：①合龙段的长度宜为2m。

③合龙前应将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。

④合龙前，在两端悬臂预加压重，在浇筑过程中逐步撤除，以使悬臂端挠度保持稳定。

⑤合龙宜在一天中气温最低时进行。

⑥合龙段的混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力。

⑦体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核。

三、高程控制确定前端标高时应考虑：挂篮前端的垂直变形值、预拱度设置、施工中已浇段的实际高程、温度影响。

1K312040 管涵和箱涵施工2K312041管涵施工技术一、管涵施工技术要点（1）混凝土或砌体基础：应设混凝土管座，其顶部弧形面应与管身紧密贴合。

（2）无混凝土基础、管体直接设置在天然地基上：应将管底土层夯压密实，弧度密贴。

（3）管涵的沉降缝应设在管节接缝处。

二、拱形涵、盖板涵施工技术要点（1）挖方区：基槽开挖应符合设计要求，且边坡稳定；填方区：填土至涵洞基底高程后，及时进行结构施工。

（2）先将地下水降至基底以下500mm方可施工，且降水应连续进行直至工程完成到地下水位500mm以上且具有抗浮及防渗漏能力后方可停止。

（3）拱圈和拱上端墙应由两侧向中间同时、对称施工。

（4）涵洞两侧的回填土，应在主结构防水层的保护层完成，且保护层砌筑砂浆强度达到3MPa后方可进行。

回填时，两侧应对称进行，高差不宜超过300mm。

2K312042箱涵顶进施工技术一、箱涵顶进准备工作1. 作业条件：“三通一平”、线路加固监测、作业范围调查、工程降水。

2. 机械设备、材料：按计划进场，并完成验收。

3 城市桥梁上部结构施工3-1 装配式梁（板）施工技术1.★★技术准备：（1）按照有关规定进行技术安全交底。

（2）对操作人员进行培训和考核。

（3）测量放线，给出高程线、结构中心线、边线．并进行清晰的标识。

2.★★吊装梁长25m以上的预应力简支梁前，应验算裸梁的稳定性能。

3.★★★★★吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计要求的吊装强度，一般不应低于设计强度的75%。

其孔道水泥浆的强度不应低于构件设计要求，如设计无要求时，一般不低于30MPa。

吊移板式构件时，不得吊错板梁的上、下面，防止折断。

4.★★★每根大梁就位后，应及时设置保险垛或支撑，将梁固定并用钢板与已安装好的大梁预埋横向连接钢板焊接，防止倾倒。

5.★★依照吊装机具不同，梁板架设方法分为起重机架梁法、跨墩龙门吊架梁法和穿巷式架桥机架梁法。

3-2 现浇预应力（钢筋）混凝土连续梁施工技术6.★★★确定悬臂浇筑段前端标高时应考虑：（1）挂篮前端的垂直变形值；（2）预拱度设置；（3）施工中已浇段的实际标高；（4）温度影响。

施工过程中的监测项目为前三项；必要时结构物的变形值、应力也应进行监测，保证结构的强度和稳定。

7.★★★合龙宜在一天气温最低时进行。

8.★★★悬臂法浇筑法预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。

9.★★本题考查的是悬臂浇筑法。

应是先浇筑0号块，然后是墩顶梁段两侧对称悬浇梁段，接着是边孔支架现浇梁段，最后是主梁跨中合拢段。

10.★★悬浇梁体一般应分四大部分浇筑。

11.★★挂篮施工、行走时的抗倾覆安全系数不得小于2。

12.★★挂篮允许最大变形（包括吊带变形的总和）为20mm。

13.★★挂篮质量与梁段混凝土的质量比值控制在0.3～0.5。

14.★★★承重部位的支架和模板，必要时应在立模后预压，主要用来消除非弹性变形和基础的沉陷。

15.★★★连续梁合拢、体系转换和支座反力调整的规定：(1)合龙段的长度宜为2M(2)合龙前应观测天气气温变化和粱段高程和悬臂端间距的关系(3)合龙前按设计规定，将两悬臂端合龙口用临时设施连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固或改成临时支座(4)合龙前，在悬臂两端预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，以使悬臂端挠度保持稳定(5)合龙段混凝土宜提高一级16.★★★连续梁的梁跨体系转换，应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张拉、压浆完成，并解除各墩临时固结后进行。

二级建造师2020公路工程管理与实务考点知识：桥梁上部结构支架施工不要为懒惰找借口，书山有路勤为径，备考复习还需要努力，下面由小编为你精心准备了“二级建造师2020公路工程管理与实务考点知识：桥梁上部结构支架施工”，持续关注本站将可以持续获取更多的考试资讯！二级建造师2020公路工程管理与实务考点知识：桥梁上部结构支架施工桥梁上部结构支架施工一、支架类型与材料梁桥现浇可使用满布支架或梁式支架。

满布支架采用碗扣式、轮扣式、门式或扣件式等钢管材料，梁式支架采用型钢、钢管和贝雷桁片等。

梁式支架不宜采用拱式结构。

二、现浇支架施工要求1.支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求。

2.当在软弱地基上设置满布现浇支架时，应对地基进行处理，使地基的承载力满足现浇混凝土的施工荷载要求。

无法确定地基承载力时，应对地基进行预压，并进行部分荷载试验。

3.施工时应对支架的变形、位移、节点和卸架设备的压缩及支架基础的沉降等进行观测，如发现超过允许值的变形、变位，应及时采取措施予以调整。

三、支架施工预拱度设置和卸落装置应符合下列规定：1.设置的预拱度值应包括结构本身需要的预拱度和施工需要的预拱度两部分。

2.需考虑下列因素：模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形，受载后由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩产生的非弹性变形；地基在受载后的沉降变形。

四、主要施工工序（以现浇箱梁为例）1.支架（1）支架的布置根据梁截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求。

计算时除考虑梁体混凝土重量外，还需考虑模板及支架重量，施工荷载，作用在模板、支架上的风力及其可能产生的荷载（雪荷载、保证设施荷载等）。

（2）支架应根据技术规范的要求进行预压。

预拱度一般按二次抛物线设置。

梁式桥现浇支架的预压应根据支架的类型和结构形式、地基的沉降量和承载能力以及荷载大小等因素确定。

2.模板模板由底模、侧模及内模三个部分组成，一般预先分别制作成组件，在使用时再进行拼装，模板以钢模板为主，在齿板、堵头或棱角处采用木模板。

二级建造师《公路》复习：桥梁上部结构支架施工
工序
中大网校二级建造师考试频道结合历年命题趋势，系统总结考试中重点难点，为考生整理了二级建造师考试《公路工程》高频考点，助大家轻松备考！
施工工序
1.地基处理：地基处理应根据箱梁的断面尺寸及支架的形式对地基的要求而决定，支架的跨径大，对地基的要求就高，地基的处理形式就得加强，反之就可相对减弱。

地基处理时要做好地基的排水，防止雨水或混凝土浇筑和养生过程中滴水对地基的影响。

2.支架：支架的布置根据梁截面大小并通过汁算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求，计算时除考虑梁体混凝土重量外，还需考虑模板及支架重量，施工荷载(人、料机等)，作用模板、支架上的风力，及其他可能产生的荷载(如雪荷载，保证设施荷载)等
3.支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据。

作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。

预拱度一般按二次抛物线设置。

4.支架的卸落设备可根据支架形式选择使用木楔、砂筒、千斤顶、U 型顶托等，卸落设备尤其要注意有足够的强度。

5.模板：模板由底模、侧模及内模三个部分组成，一般预先分别制作成组件，在使用再进行拼装。

模板以钢模板为主，在齿板、堵头或棱角处采用木模板。

模板的楞木采用方钢、槽钢或方木组成，布置间距以75cm 左右为宜，具体的布置需要根据箱梁截面尺寸确定，并通过计算对模板的强度、刚度进行验算。

第10讲桥梁上部结构装配式施工（二）（三）预制梁（板）的吊装1.概述（3）构件应按吊装次序、方向水平分层堆放，标志向外，板梁平放，一般不宜超过三层，要逐层支撑牢固，层与层间要以垫木隔开，相邻构件间要留出适当宽度的通道。

2.吊装方法根据施工现场具体情况，选用不同的安装方法。

（1）自行式吊机架设法：即直接用吊车将运来桥孔的梁板吊放到安装位置上。

适用条件：平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装。

①一台吊机架设法：吊装应注意起吊绳与梁面的夹角不能太小，一般以45°～60°为宜，否则，应使用扁担梁。

②两台吊机架设法：用两台吊机各吊住梁的一端，同步提升将梁吊起架设安装。

吊装时，根据情况，可以将两台吊机置于一孔或分别置于两孔。

吊装应注意两台吊机相互配合，有专职起吊工统一指挥。

（5）跨墩龙门架架设法：预制梁由轨道平车或者平板拖车运至桥孔一侧，用两台同步运行的跨墩龙门吊将梁吊起再横移到设计位置落梁就位。

此法的特点是桥跨较少时，架设速度快，架设时不需要特别复杂的技术工艺，作业人员用得也较少。

缺点是桥下地形条件要求较高，当桥墩较高时稳定性较差。

适用条件：无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装。

（2）简易型钢导梁架设法：将用型钢组拼成的导梁移运到架设桥孔，在简易钢导梁上铺设轻轨，将混凝土梁用轨道平车运到桥孔，再用墩顶龙门吊机将梁横移就位，之后随着架梁的需要，移动导梁和龙门架。

适用条件：地面有水，孔数较多的中小跨径预制梁板安装。

（3）联合架桥机架设法：采用钢导梁配合墩顶龙门、托架等完成预制梁的安装。

在导梁上铺设钢轨，托架通过钢轨托运龙门吊机在墩顶就位，系好缆风绳，将预制梁装上平车运到桥孔导梁上，利用两个龙门吊装就位或完成横移，接着导梁前伸，用龙门将未吊装好的梁吊装就位，托架托运龙门吊机前移，用同样程序吊装下孔。

该法的特点是不受桥下支架、洪水威胁，架设过程中不影响桥下通车、通航。

预制梁的纵移、横移、起吊、就位都比较方便，便于施工单位自行制造。

2020年二级建造师考试《市政实务》必背考点：桥梁上部结构施工
2020年二级建造师实务考试有哪些重要考点?市政工程知识点颇多，需要考生花时间慢慢学习，下面是整理的2020年二级建造师考试《市政实务》必背考点，供大家备考。

2020年二级建造师市政工程重要考点
桥梁上部结构施工
37、依照吊装机具不同：梁板架设方法分为起重机架梁法，跨墩龙门吊架梁法和穿巷式架桥机架梁法。

38、装配式桥梁构件，混凝土强度不应低于设计强度的75%，孔道水泥浆的强度一般不低于30MPa。

39、梁长25m 以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。

40、吊装时吊绳与起吊构件的交角小于60 度时，应设置吊架或吊装扁担，尽量使吊环垂直受力。

以上就是整理的2020年二级建造师考试《市政实务》必背考点，大家趁这段时间备考，可以点击下方按钮免费下载二级建造师新旧教材对比及2020二建备考白皮书，帮助大家备考！。