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钢便桥施工方案范文钢便桥是一种常见的临时性桥梁结构，主要用于短期道路施工、紧急桥梁恢复等场景。
下面将介绍一种常见的钢便桥施工方案。
一、施工准备工作1.确定施工场地：选择合适的建桥场地，通常选择在河流或其他水体旁边，以便于便桥的搭建和使用。
2.建立施工基地：搭建施工临时基地，包括办公区、材料堆放区、机械修理区等。
3.采购材料和设备：根据设计要求和工程规模，采购所需的钢梁、连接件等材料，同时准备必要的工具和机械设备。
二、便桥搭建过程1.地基处理：根据地质条件，对施工场地进行地基处理，以确保便桥的稳固性。
2.搭建临时桥墩：根据设计要求，在河床或陆地上安装临时桥墩，用于承载桥梁结构的重量。
3.安装主梁：将预先制造好的钢梁安装在桥墩上，使用起重机等设备将其定位并固定。
4.安装横梁和螺栓连接：根据设计要求，将水平方向的横梁安装在主梁上，并使用螺栓进行连接，以增强桥梁的整体稳定性。
5.安装桥面铺装：在桥梁的横梁上铺设桥面板，通常使用木板或钢板进行铺装，并进行必要的处理，如调整、固定等。
6.完成辅助设施：根据需要，安装桥护栏、栏杆、照明设备等辅助设施，以保证便桥的通行安全。
三、施工安全措施1.安全防护：在施工现场设置安全警示标志，保持施工现场的整洁和安全，确保工人的工作环境安全。
2.施工协调：统筹施工进度，确保各个工序的协调和顺利进行，提前制定施工计划和安全预警方案，及时处理施工中遇到的问题。
3.安全培训：对参与施工的工人进行必要的岗前培训，提高他们的安全意识和操作技能，确保他们能够正确使用工具和设备，遵守安全规定。
4.桥面安全：在桥面进行施工时，采取必要的防滑措施，确保施工人员和车辆的安全通行。
四、施工质量控制1.管理材料：严格控制采购材料的质量，对进场材料进行检验，确保符合设计要求和规范要求。
2.建桥质量检验：在主梁和横梁安装完成后，进行质量检查和验收，确保梁体的安装质量和连接牢固。
3.桥面铺装质量：对桥面板进行检查，确保安装平整、稳固，无明显缺陷。
湖南云箭集团异地建设周边基础设施配套工程施工便桥专项施工方案编制：复核：审核：审批：湖南禹班建设集团有限公司云箭集团异地建设基础设施建设项目部二0一六年四月目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、工程概况 (1)四、钢便桥设计 (1)1、总体设计说明 (1)2、钢便桥使用要求 (2)3、钢便桥平面布置形式 (2)4、钢便桥构造 (2)五、钢便桥受力计算 (2)1、钢便桥计算参数 (2)2、钢便桥基础 (2)六、钢便桥施工方法 (2)1、施工工艺 (2)2、施工方法 (2)七、安全质量保证措施 (5)八、进度指标 (6)九、资源配置 (6)十、日常维护、加固措施 (7)十一、附件、附图 (7)一、编制依据⑴工程施工标准化手册；⑵《桥涵工程设计规范》、《结构力学》；⑶施工现场地勘资料、水文调查资料；⑷类似工程的施工经验；二、编制原则认真贯彻执行国家对工程建设的方针和政策，严格执行设计、审批、施工的建设程序；遵循施工规范、验标、合同条款的原则，正确组织施工，确保工程施工安全质量；坚持发挥各种科学技术在工程施工中的先导作用；在制定的施工方案中，坚持安全施工，科学组织，合理安排，确保高速、高效、高质量完成本项工程施工任务。
三、工程概况1、钢栈桥自太平溪南岸至北岸全长约42m，桥面按单行车道宽4.5m,桥底比太平溪北岸机耕道提高50cm，过水面能满足防洪要求。
2、栈桥全部为钢结构，桥柱为钢管桩，主次梁均为工字钢，桥面为花纹钢板，钢杆件栏杆（详见施工设计图及工程量表）3、设计最大行车速度15km/h,最大行车荷载60t。
4、为防止栈桥两端引桥填土倾泻太平溪河中，采用M7.5水泥砂浆砌片石挡土墙。
具体数据以实际为准。
四、钢便桥设计1、总体设计说明钢便桥采用钢管柱支撑、纵向贝雷梁、钢结构桥面系组合而成，桥跨设计为9*4m，便桥全长42m，宽度4.5m。
下部结构采用Ф478mm钢管桩(壁厚δ=10mm)打入持力层作为承重基础、I36型钢做横向分配梁，设计标准跨径9m，共4跨。
钢便桥专项施工方案一、工程概况钢便桥是一种常用的临时桥梁，用于解决水面通行问题或者在修建永久桥梁时起到临时过渡的作用。
本项目旨在地区的交通提供便利，解决交通问题，提高交通效率。
二、施工准备1.材料准备：钢板、钢管等材料根据设计要求准备充足。
2.人员准备：项目经理、现场监理、技术人员、施工人员等各类人员准备齐全，确保施工顺利进行。
3.设备准备：起重机械、机械挖掘、焊接机等设备准备充足，确保工程施工顺利进行。
三、施工步骤1.桥墩基础施工：（1）在桥梁两端各设置一座桥墩，根据设计要求，对桥墩进行布置和定位。
（2）在桥墩的位置上进行挖掘，挖出适合桥墩基础的土壤。
（3）根据设计要求，在挖掘口进行钢筋加工和预埋。
（4）进行混凝土浇筑，确保桥墩基础的牢固性和稳定性。
2.桥面板安装：（1）根据设计要求，制作好钢板梁，预留好螺栓孔等连接件。
（2）在桥墩上搭设起架，将预制好的钢板梁用起重机械进行吊装，并放到桥墩上。
（3）安装好钢板梁后，进行螺栓连接，并进行检查和加固，确保桥面板的稳固性。
3.桥面铺装：（1）根据设计要求，选用合适的材料，进行桥面铺装。
（2）将材料铺设在桥面板上，进行整平和压实，确保桥面的平整度和均匀性。
4.桥栏杆安装：（1）根据设计要求，制作好桥栏杆，包括铁管、铁丝网等。
（2）在桥面板两侧进行固定和焊接，确保桥栏杆的稳固性和安全性。
四、安全措施1.施工人员应严格遵守施工安全操作规程，佩戴必要的安全装备。
2.施工现场应设立警示标志，确保行人和车辆安全。
3.施工人员应定期进行安全培训，提高安全意识和技能水平。
4.设立消防器材和急救设备，应急情况下及时进行救援。
五、施工计划1.项目计划：根据工程量和施工进度，制定详细的施工计划，确保工程按时完成。
2.进度控制：根据施工计划，制定每日、每周的施工进度，及时调整施工进度，确保工程顺利进行。
3.质量控制：在施工过程中要加强质量检查，发现问题及时整改，确保施工质量。
第1篇一、工程概况本工程为某施工现场的小型钢便桥建设，桥梁全长约50米，桥面宽度约6米，设计荷载为C级，主要用于施工现场的材料运输和人员通行。
桥梁结构采用单跨简支梁结构，梁体采用热轧H型钢，桥墩采用钢管桩基础。
以下为小型钢便桥的施工方案。
二、施工准备1. 施工组织设计- 成立项目组，明确各岗位人员职责。
- 编制详细的施工组织设计，包括施工进度计划、质量保证措施、安全文明施工措施等。
2. 施工材料与设备- 热轧H型钢：需提前订购，确保材料质量符合设计要求。
- 钢管桩：根据地质勘察报告，选择合适的钢管桩型号。
- 钢筋、混凝土：按设计要求准备。
- 施工机械：挖掘机、打桩机、吊车、切割机等。
3. 施工人员- 组织专业施工队伍，包括施工员、技术员、质检员、安全员等。
- 对施工人员进行技术培训和安全教育。
4. 施工场地- 清理施工场地，确保施工环境符合要求。
- 做好排水、照明、通讯等基础设施。
三、施工工艺1. 钢管桩基础施工- 根据地质勘察报告，确定钢管桩的型号、直径和长度。
- 使用打桩机进行钢管桩的打设，确保桩的垂直度和位置准确。
- 对钢管桩进行焊接连接，形成桩基础。
2. 桥墩施工- 在桩基础顶部焊接钢制承台，作为桥墩的基础。
- 在承台上焊接H型钢，形成桥墩结构。
- 对桥墩进行防腐处理。
3. 梁体施工- 根据设计图纸，切割热轧H型钢，确保尺寸准确。
- 使用吊车将H型钢梁体吊装到桥墩上，并进行焊接连接。
- 对梁体进行防腐处理。
4. 桥面施工- 在梁体上铺设桥面板，桥面板可采用钢纤维混凝土或钢板。
- 对桥面进行平整处理，确保桥面平整度符合要求。
- 对桥面进行防腐处理。
5. 防护与装饰- 在桥两侧设置防护栏杆，确保通行安全。
- 对桥梁进行必要的装饰，如喷漆、贴膜等。
四、施工进度计划1. 施工准备阶段：5天- 组织施工队伍，完成施工组织设计，准备施工材料与设备。
2. 钢管桩基础施工阶段：10天- 钢管桩打设、焊接连接。
钢便桥施工方案1.工程概况大桥横跨Rio Grande River，河床标高-4.1m，河内正常枯水位为0.8m，洪水位为4.0m，河流最深睡神枯水位时为5m，洪水位时为8.1m，大桥东西桥台及1#桥墩位于河岸上，其中西桥台及1#桥墩地面标高1.1m，东桥台地面标高约4.2m，原地面标高在正常水位时位于水面线以上，2#及3#桥墩位于河槽内，地面标高约-4.1m。
为了解决2#、3#桥墩桩基承台及下部结构施工的需要，同时解决机械设备及材料的在桥梁两侧施工区域的调配问题，拟在拟建桥梁下游修建临时钢便桥一座，便桥西起1#桥墩，横跨Rio Grande River，东至东桥台，在2#及3#桥墩位置便桥位置设置施工平台，施工平台与便桥连接成为一体，便桥及平台均采用上承式钢结构形式，上部结构主要采用装配式钢贝雷梁，下部结构为单排双柱式钢管桩作桥墩，桥墩间设置横向连接,桩顶布置工字钢横梁,桥面采用工字钢作为横向分配梁，花纹钢板作为桥面板,桥面两侧设置防护栏杆。
2．栈桥设计2.1栈桥使用要求:2.1.1栈桥承载力：1）满足50t履带吊在桥面行走及起吊等工作要求，履带吊实际工作时最大起吊荷载为振动锤+夹具+钢管桩。
2）满足挖掘机、装载机、自卸汽车满载、平板拖车、砼罐车满载时的通行需要。
3）栈桥的平面位置不得妨碍灌注桩施工、钢套箱及承台施工。
4）栈桥高程应满足施工要求，在正常水位下栈桥底部有不小于 1.5m 的净空，以满足小型竹筏、漂流筏的通行要求。
2.2栈桥布置形式2.2.1栈桥平面布置栈桥西起1#桥墩，东至东桥台，全长约150m，栈桥位于主桥下游，中心线与桥梁中心线相互平行，栈桥端部设置斜坡道与施工便道连接，栈桥在2#、3#桥墩位置向外突出形成平台，以满足桥台施工的需要。
2.2.2栈桥断面布置栈桥宽度6.0m，平台宽度10.0m，灌注桩平台9.0m。
1）基础：采用单排双柱式钢管桩基础，钢管桩直径480mm，壁厚10mm，单排两根桩间距5.0m，排距6.0m，钢管桩间设置横向连接，横向连接采用22槽钢制作，顶部铺设2cm厚钢板，钢板与钢管桩顶电焊连接，且在钢板与钢管桩间设置加强肋，以使钢管桩受力更加均匀，避免产生局部变形。
钢便桥施工方案(1)
一、前言
钢便桥是一种专门用于支撑人行、车行等交通活动的便梯，在我们日常生活中
发挥着重要的作用。
为了确保钢便桥施工的顺利进行，我们需要仔细制定施工方案，合理安排施工流程，最大限度地提高施工效率。
二、施工准备
在进行钢便桥的施工之前，首先需要进行充分的准备工作。
具体包括： 1. 租赁必要设备: 确保所有施工所需的设备齐全，包括吊车、钢筋等。
2. 施工人员培训:
对施工人员进行必要的培训，确保他们了解施工流程并有必要的技能。
3. 施工现
场交通管制: 对施工现场周边的交通进行管制，确保施工期间交通通畅。
三、施工流程
1. 地基处理
在进行钢便桥的施工前，需要对地基进行处理，包括清理、夯实等工作，确保
地基的稳固。
2. 支架搭建
在地基处理完成后，需要搭建支架，支撑整个钢便桥的结构。
3. 钢桥安装
将预先制作好的钢桥组件按照设计要求进行安装，确保安装过程中的精准度。
4. 设备调试
在钢桥安装完成后，需要进行设备的调试工作，确保设备正常运行。
四、安全措施
在钢便桥施工过程中，安全是至关重要的。
我们需要采取以下安全措施： - 穿
戴必要的安全装备，包括头盔、安全带等。
- 设置明显的警示标识，提醒周围人员
注意施工区域。
- 定期对施工设备进行检查，确保设备完好。
五、结束语
通过本施工方案的制定，我们可以更好地指导钢便桥的施工工作，确保施工顺
利进行。
希望在未来的工作中，我们能够更加高效地完成钢便桥的施工任务。
湖南云箭集团异地建设周边基础设施配套工程施工便桥专项施工方案编制：复核：审核：审批：湖南禹班建设集团有限公司云箭集团异地建设基础设施建设项目部二0一六年四月目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、工程概况 (1)四、钢便桥设计 (1)1、总体设计说明 (1)2、钢便桥使用要求 (2)3、钢便桥平面布置形式 (2)4、钢便桥构造 (2)五、钢便桥受力计算 (2)1、钢便桥计算参数 (2)2、钢便桥基础 (2)六、钢便桥施工方法 (2)1、施工工艺 (2)2、施工方法 (2)七、安全质量保证措施 (5)八、进度指标 (6)九、资源配置 (6)十、日常维护、加固措施 (7)十一、附件、附图 (7)一、编制依据⑴工程施工标准化手册；⑵《桥涵工程设计规范》、《结构力学》；⑶施工现场地勘资料、水文调查资料；⑷类似工程的施工经验；二、编制原则认真贯彻执行国家对工程建设的方针和政策，严格执行设计、审批、施工的建设程序；遵循施工规范、验标、合同条款的原则，正确组织施工，确保工程施工安全质量；坚持发挥各种科学技术在工程施工中的先导作用；在制定的施工方案中，坚持安全施工，科学组织，合理安排，确保高速、高效、高质量完成本项工程施工任务。
三、工程概况1、钢栈桥自太平溪南岸至北岸全长约42m，桥面按单行车道宽4.5m,桥底比太平溪北岸机耕道提高50cm，过水面能满足防洪要求。
2、栈桥全部为钢结构，桥柱为钢管桩，主次梁均为工字钢，桥面为花纹钢板，钢杆件栏杆（详见施工设计图及工程量表）3、设计最大行车速度15km/h,最大行车荷载60t。
4、为防止栈桥两端引桥填土倾泻太平溪河中，采用M7.5水泥砂浆砌片石挡土墙。
具体数据以实际为准。
四、钢便桥设计1、总体设计说明钢便桥采用钢管柱支撑、纵向贝雷梁、钢结构桥面系组合而成，桥跨设计为9*4m，便桥全长42m，宽度4.5m。
下部结构采用Ф478mm钢管桩(壁厚δ=10mm)打入持力层作为承重基础、I36型钢做横向分配梁，设计标准跨径9m，共4跨。
澄湖特大桥（1号桥）钢便桥施工技术方案一、工程概况（一）、工程总体概况常嘉高速公路昆山至吴江段CJ-1施工标段路线起点接苏昆太和苏沪高速公路交叉设置的甪直枢纽一期工程，向南跨越湖滨路后穿越澄湖，止于澄湖特大桥第六联末。
本合同段起终点桩号为K1+750.000-K4+853.000，全长3.103km。
本标段设互通式立交一处、主线桥三座、匝道桥2座、通道3道。
澄湖特大桥起点位于澄湖北岸碛砂村。
在澄湖南岸水产养殖场附近落地。
横跨澄湖。
澄湖特大桥在K4+853.000位置分为前后两个标段、分别为澄湖特大桥（1号桥）和澄湖特大桥（2号桥）、1号桥位于我标段澄湖特大桥（1号桥）起址里程为：K3+949.400～K4＋853.000，全长903.6m，其中K4+302.000~K4+853.000(12#墩~29#墩)位于澄湖围湖取土范围内。
上部结构采用6×（5—30 ）m装配式部分预应力砼连续箱梁。
下部结构采用柱式墩、柱式桥台、钻孔灌注桩基础。
上部采用预制安装施工。
（二）、钢便桥施工概况1、钢便桥基础钢便桥基础均采用Φ50c m钢管桩，横向桩间距265cm，顺桥向间距1200cm。
各钢管桩入土深度详见钢管桩长度计算表。
2、剪刀撑钢便桥每排桩间纵横向均采用22#A型槽钢以剪刀撑的形式焊接成整体，增强钢便桥的整体稳定性。
3、封头桩顶设60cm*60cm*1.2cm钢板封头4、下横梁每排桩钢板封头上设双排36#B型（360mm*138mm*12mm）工字钢作为盖梁，将2根工字钢双拼焊接，作为下横梁。
5、贝雷梁安装钢便桥上部结构为：6排贝雷片，贝雷片排间距为1.1m（6.0m=5 1.1m+2×0.25m）；两贝雷梁间每3m设置一道支撑片，贝雷梁顶层纵向分配梁设置间距15cm的Ⅰ12工字钢；顶层桥面板采用1.2mm厚压花钢板。
（下图为类似钢栈桥施工图）。
6、桥面板采用6m宽，1.2cm厚钢板满铺，形成桥面板。
一、概述一）、设计说明1、根据我项目部的自有材料及设备选择结构类型，钢便桥采用4m跨径，有利于25t吊车逐孔向前推进搭设.2、钢管桩采用φ340管，平台纵梁釆用32＃b工字钢，横梁采用45#工字钢，每个构件重量不大，有利于施工,加快进度，节约成本。
3、根据钢便桥的使用特点及参考有关规范和其他工程实例，经过试算，优化了结构的桩距及支承结构的跨径。
4、钢便桥平台主要重车为砼拌和运输车，荷载采用60t为控制荷载。
5、根据钻孔揭露，地质均为第四系松散沉积物，桥位区段表层为素填土(厚度为1.5〜1.6m），其下（不按顺序）主要由粉质粘土、中粗砂、粉质粘土、中粗砂、粉质粘土层组成，所以钢管桩周侧摩阻力取4。
5t/m².6、根据成桥后方拆除钢便桥,为便于拆除，钢便桥设在桥侧,其中线距桥屮线22m。
二）、设计参考依据1、本项目桥位平面及桥型图2、公路桥涵设计通用规范3、简明公路施工手册4、简明建筑结构设计手册5、建筑结构静力计算手册二、钢便桥功能构造（1)钢便桥平面布置钢便桥设于桥轴线上，钢便桥长24m ，6跨，每跨4米，桥宽6m 。
钢便桥平台合计面积144m ²,钢便桥计划于2017年9月8日开始施工，于2017年9月10日完成，预计于2018年8月份全部拆除.（2)钢便桥功能要求作为桥梁施工材料转运、机械设备进场以及运输土方车辆的主要通道，同时作为施工人员上下班便道。
(3）钢便桥结构设计钢便桥顶面标高20。
50m ，纵坡为0,钢便桥宽6.0m 。
采用直径φ340m m ，壁厚10mm 钢管桩作基础.钢管桩横桥向共2根，横桥间距3.6m ，钢便桥跨径4m 。
横向每排钢管桩顶面用双拼45a 型工字钢嵌入钢管用作系梁及支承纵梁。
32#b 工字钢主梁纵向布置，间距20cm,32#工字钢上用5mm 厚压花钢板作行车面板用。
三、施工钢便桥搭设工艺(1）工艺流程图⑦钢材的进场采用载重车配合吊车装卸进场,分别于桥头两端50*50m的场地堆放进场设备材料。
XXXX钢便桥施工方案一、便桥主要技术标准①、计算行车速度：Xkm/h②、设计荷载：载重XXKN施工车辆③、桥跨布置： Xm简支工字钢梁桥④、桥面布置：净宽XXm二、主要施工机具1、挖掘机X台。
2、XXXKN的吊车一台。
3、电弧焊机X台。
4、氧气切割机X台。
5、XX装载机X台。
6、运输车X辆。
三、工程概况为保证XX隧道施工便道的畅通，并保证河道通畅的需要，经研究决定在XX村便桥旁修建一座XX米宽，长XXm的型钢便桥。
便桥结构特点如下：1、基础结构为：钢筋混凝土扩大基础2、上部结构为：工字钢横梁3、桥面结构为：装配式公路钢桥用桥面板4、防护结构为：小钢管护栏四、型钢便桥设计文字说明1、基础及下部结构设计本工程位于XX县XX村XX屯乡村道路上，河面宽约X米，根据当地最高水位，便桥建成后的钢桥净空按XX米控制。
水下地质情况自上而下普遍为：粉质粘土、粗角砾土、泥岩砂岩。
便桥基础布置形式：根据地质资料，桥址处水质具有侵蚀性，结构按照相应的侵蚀等级选用C30混凝土。
本桥跨径XXm，基础开挖后承台底部均设置混凝土垫层，宽度较承台边宽XXm。
2、上部结构设计桥梁纵梁跨径为XXm。
根据行车荷载及桥面宽度要求，XX米跨纵梁布置单层单排X根I45b工字钢，横向布置形式为：I14工字钢（布置方式详见便桥设计图），工字钢与工字钢横梁间用型钢限位卡件联结以防滑动，保证其整体稳定性。
3、桥面结构设计桥面采用XXmm钢板，钢板底部横向焊接Φ20螺纹钢筋做肋。
制作好的桥面板安放在工字钢横梁上并用螺栓联结，为安装桥面栏杆需要每隔1.5m安装1根12cm槽钢。
4、防护结构设计桥面采用小钢管（直径4.8cm）做成的栏杆进行防护，栏杆高度1.2米，栏杆纵向1.5米1根立柱(与桥面槽钢焊接)、高度方向设置两道横杆。
详见“便桥设计图”。
五、便桥承载力及稳定性计算（公式见路桥施工计算手册）工字钢横梁计算受力模式分析：按简直梁验算，计算跨径L=7.5米，横梁承担4片传递来的荷载。
湖南云箭集团异地建设周边基础设施配套工程施工便桥专项施工方案编制：复核：审核：审批：湖南禹班建设集团有限公司云箭集团异地建设基础设施建设项目部二0一六年四月目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、工程概况 (1)四、钢便桥设计 (1)1、总体设计说明 (1)2、钢便桥使用要求 (2)3、钢便桥平面布置形式 (2)4、钢便桥构造 (2)五、钢便桥受力计算 (2)1、钢便桥计算参数 (2)2、钢便桥基础 (2)六、钢便桥施工方法 (2)1、施工工艺 (2)2、施工方法 (2)七、安全质量保证措施 (5)八、进度指标 (6)九、资源配置 (6)十、日常维护、加固措施 (7)十一、附件、附图 (7)一、编制依据⑴工程施工标准化手册；⑵《桥涵工程设计规范》、《结构力学》；⑶施工现场地勘资料、水文调查资料；⑷类似工程的施工经验；二、编制原则认真贯彻执行国家对工程建设的方针和政策，严格执行设计、审批、施工的建设程序；遵循施工规范、验标、合同条款的原则，正确组织施工，确保工程施工安全质量；坚持发挥各种科学技术在工程施工中的先导作用；在制定的施工方案中，坚持安全施工，科学组织，合理安排，确保高速、高效、高质量完成本项工程施工任务。
三、工程概况1、钢栈桥自太平溪南岸至北岸全长约42m，桥面按单行车道宽4.5m,桥底比太平溪北岸机耕道提高50cm，过水面能满足防洪要求。
2、栈桥全部为钢结构，桥柱为钢管桩，主次梁均为工字钢，桥面为花纹钢板，钢杆件栏杆（详见施工设计图及工程量表）3、设计最大行车速度15km/h,最大行车荷载60t。
4、为防止栈桥两端引桥填土倾泻太平溪河中，采用M7.5水泥砂浆砌片石挡土墙。
具体数据以实际为准。
四、钢便桥设计1、总体设计说明钢便桥采用钢管柱支撑、纵向贝雷梁、钢结构桥面系组合而成，桥跨设计为9*4m，便桥全长42m，宽度4.5m。
下部结构采用Ф478mm钢管桩(壁厚δ=10mm)打入持力层作为承重基础、I36型钢做横向分配梁，设计标准跨径9m，共4跨。
桩墩横向间距3m，单桩入土深度的设计长度依据土承载、地质摩擦系数和振动锤的激振力等计确定，振动沉桩时根据实际情况确定打入深度；上部结构采用组合贝雷梁做承重主梁、I12.6型钢做桥面系横梁、10mm防滑钢板做桥面。
顺桥向布设3组6片贝雷梁，净间距90cm；贝雷梁上用I12.6型钢横桥向按中心间距22cm铺设，长度6m；工钢上铺焊防滑钢板(δ=10mm)做面板，两侧安装防护栏杆。
2、钢便桥使用要求⑴钢便桥最大承载力要求：满足施工运输车辆(60T)安全行走的要求。
⑵钢便桥的平面位置不影响泄洪要求。
3、钢便桥平面布置形式（见附图）五、钢便桥受力计算1、钢便桥计算参数钢便桥的受力计算、稳定性验算见计算说明书。
2、钢便桥基础⑴钢便桥基础采用直径Φ478mm钢管桩，壁厚10mm。
根据钢便桥各区域河床，水文条件，地质情况，以及承载力等因素，桩长根据位置不同而变化，拟定钢管桩长度3-5m。
⑵钢管桩承载力验算：见计算书。
六、钢便桥施工方法1、施工准备：栈桥施工前必须做好以下准备工作：1、因栈桥钢结构杆件过长，原材料设备必须从迎丰东路至船林路k0+000～k0+400段增修宽5m的临时运输便道才能到达现场。
临时道路清表清淤后满垫片石50～60cm厚，夯实碾压平实。
其中局部原材料及设备运至迎丰东路后，再分散二次运到施工现场。
2、接入380v负荷 80 kw的电源。
3、30 t汽车吊2台。
4、原材料采购及安装设备先后进场。
2、施工工艺钢便桥施工工艺流程见图5-1。
3、施工方法a.钢管桩运输、堆放在专业厂家制作加工的5-6m长的Φ478mm的螺旋钢管桩，根据现场施工进度组织分批运送至工地，钢管桩运输过程堆放按沉桩顺序采用多层叠放，各层垫木位于同一垂直面上，管桩的叠放层数不超过三层，钢管桩起吊、运输和堆存过程中须避免因碰撞等原因而造成管身变形。
b.钢管桩沉放前检查钢管桩沉放前由专业质检工程师和施工员一起对螺旋钢管的管体质量再次进行检查，确保钢管桩管材的卷管质量全部满足要求，并做好验收记录并签字，做好影像记录。
图5-1 钢便桥施工工艺流程图c.钢管桩沉放钢管桩沉放采用30T汽车吊配合液压振动锤施工，吊机起吊钢管桩，从靠施工便道的一侧悬臂拼装导向架，插打第一排及第二排钢管桩后，安装部分平台构架，然后继续延伸插打钢管桩，形成钢便桥平台工作面。
汽车吊停放在钢便桥桥面，吊装导向架至待插打桩位处，导向架精确定位后吊装待插打的钢管桩就位。
汽车吊吊装振动锤与桩顶连接，将钢管桩吊至设计桩位后，慢慢放松吊机钢丝绳，直至桩落于基底持力层面，并再次检查桩的垂直度。
在确定桩位与桩的垂直度满足规范要求后，启动振动锤进行振动沉桩，每次振动持续时间控制在10～15min。
每根桩的沉放要连续进行，不得中途停止或者较长时间停顿，以免管桩周边土恢复造成下沉困难。
钢管桩沉放示意图见图5-2。
单根桩节按照起吊高度和重量控制，待打桩入土至导向架上0.5～1.0m高度时，进行现场判定：桩的最终入土深度采用桩底设计标高和最终贯入度双控的办法来确定，如果在钢管桩尚未达到桩底设计标高，但最终贯入度达到每分钟3～5cm时，可停止打桩，将多余的钢管柱割除；如未到持力层则移去振动锤进行接桩。
对于现场切割的钢管桩，切面一定要平整，并除去钢渣后与上面一节钢桩对中、对焊、最后加焊补强板。
加焊补强板时要将加焊处对焊的焊缝打磨光滑。
上下节钢管桩之间的焊接质量经检查合格后再继续进行打桩。
钢管桩打到位以后，将钢管桩顶口水平切割平齐。
图5-2 钢管桩沉放施工示意图钢管桩施工完成后，检查桩的倾斜度及入土深度与施工设计相符后，在钢管桩之间用22槽钢焊接做成斜向、平行加固支撑，使其联结成为整体，同时在桩顶按照设计尺寸焊接牛腿及构件，并保证底面平整；吊放型钢、贝雷梁并与钢管桩焊接固定。
钢管桩沉放应注意：振动锤中心和桩中心轴尽量保持在同一直线上；每一根桩的下沉须连续，不可中途停顿过久，以免土的摩阻力恢复后继续下沉困难。
沉放过程中加强观测，钢管桩偏位不得大于10厘米。
七、安全质量保证措施⑴钢管桩的原材料和制作工艺必须符合施工规范要求，并按批量进行抽检。
钢管桩沉桩偏位控制在规范允许的误差范围内，以保证结构受力可靠，以及避免与桩基础及下部结构冲突，钢便桥施工每跨的各种构件安装牢固后才能上重载。
⑵汽车吊在钢便桥上沉桩时，吊车悬臂处与最前端I12.6#型钢的水平距离不得小于2m，吊车居中摆放，以保证钢便桥和吊机的安全。
每排钢管桩施打完毕要立即进行管桩间连接，槽钢平撑、斜撑焊接质量可靠，以保证钢管桩的整体稳定性。
⑶钢便桥上单向通行车辆间距不得小于6m，车速不得大于5km/h。
⑷施工过程中配备足够的防护用品，加强劳动保护。
各种施工机械必须有安全操作牌，特种作业人员和机械操作手必须执证上岗。
定期进行安全大检查，并及时消除隐患。
⑸一旦发生安全事故按照“四不放过”的原则进行处理，使职工吸取事故教训，防止类似事故发生。
所有机械操作人员上岗前必须经岗前技术培训和安全教育，考核合格后发证，严禁无证上岗。
⑹建立应急预案。
应急预案应全面、可操作，覆盖可能出现的各种突发事件，并进行演练，不断进行改进和完善。
⑺对钢便桥施工中的辅助结构、临时工程如支架体系等进行安全检算，并采取相应的安全防护措施。
⑻施工现场附近和工地内设置安全标志，夜间施工作业应有照明措施、警示牌(灯)和围栏等，并派专人看守。
⑼高空施工作业时，作业人员必须佩带安全绳、安全帽。
吊装作业过程中要有专人指挥，严禁超重起吊，所用钢丝绳经常检查，并及时更换。
施工人员必须戴安全带，不准穿硬底鞋、塑料鞋、拖鞋。
⑽雨天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施；台风、大雾等恶劣气候不得从事高空作业；大风大雨过后，对高处作业设施逐一进行检查，并及时修复损坏、松动处。
⑾各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。
⑿工地现场要做好用电管理，电器开关必须设防雨棚，配触电保护器。
维护、保养和检修设备时必须断电作业。
电源、动力、照明线路的拆安由必须专职电工负责。
⒀施工现场设置接地或避雷装置，防止雷击起火，造成安全事故，对工地照明系统要派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。
钢便桥上禁止使用碘钨灯照明。
⒁吊车司机、电焊工，必须经专门培训、持证上岗。
指挥作业时，信号要做到统一、清楚、正确、及时。
汽车吊司机除对“停车”信号不管任何人发出都得接受外，其他任何信号都只接受当班指挥员的统一指挥，不接受旁人信号，严格执行“五不吊”：指挥手势或信号不清不吊，重量、重心不明不吊，超载不吊，视线不好不吊，捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。
⒂起吊钢管桩，工字钢等大型钢材必须有索引绳，已吊起的不得在空中久停，如必须暂停作业时，将钢材放回地面。
夜间吊装或运输栈桥材料必须有足够照明。
八、进度指标钢便桥施工进度指标见表1。
表1 钢便桥施工进度指标九、资源配置主要机械设备配置见表2。
表2 机械设备配置计划表主要劳动力资源配备见表3。
表3 施工人员配备计划表十、日常维护、加固措施⑴在钢管桩和桥面系槽钢顶面布设沉降观测点，每跨跨中位置布设一组测点：横断面上两侧的钢管桩各设1个点、两侧护栏处的槽钢顶面各布1个点，旱季施工期间每半个月进行一次沉降观测，雨季特殊时期每周进行一次沉降观测。
⑵根据沉降观测资料，一旦发现沉降数据超过允许的范围时立即暂停钢便桥的使用，分析产生沉降的原因，制定解决措施；需进行重新振动加固时，从桥面系开始，以跨为单位，拆除钢板、槽钢、贝雷梁纵梁、工字钢横梁、平斜撑，按架设时的步骤，重新振动加固，重新支撑加固，再安装横梁、纵梁、槽钢、钢板，并在加固后重新进行验收。
⑶日常的维护主要是针对桥面系的防滑钢板卷边、卷角易刮伤轮胎，以及桥面的清洁。
项目部安排专人对钢便桥进行维护，发现钢板卷边、卷角时及时补焊，保持桥面的平整。
十一、附件、附图1、钢便桥受力计算、稳定性验算说明书。
2、钢便桥平面图、纵断面图、横断面图。
