基坑支护评估报告(最终版)

监理基坑支护质量评估报告尊敬的相关负责人：根据您的要求，我们对监理基坑支护质量进行了评估，并撰写了如下报告。

一、项目简介：该项目是某城市规划中心拟建的一座大型商业综合体，涉及基坑开挖和支护工程。

为确保工程质量，监理单位进行了全程监督，并编制了本次评估报告。

二、工程概况：1. 基坑开挖：根据设计要求，基坑开挖按照分段开挖的方式进行，确保周边建筑物的稳定性。

经过监理单位的检查和记录，开挖过程中未发现异常，挖土坡度符合要求，开挖尺寸准确。

因此，基坑开挖质量评估为良好。

2. 支护结构：为了确保基坑的稳定性和施工安全，本项目采用了混凝土墙支护结构。

结构施工前，监理单位对支护结构进行了质量检查。

通过对支护结构土方填充层、钢筋安装和混凝土浇筑工艺的检查，以及取样和试验的结果分析，支护结构质量良好。

三、现场环境调查：1. 地质情况：监理单位对基坑周边的地质情况进行了详细勘察和调查。

经过地质勘察和现场测量，基坑区域的地质条件较为稳定，没有明显的地质灾害隐患，符合设计和施工要求。

2. 周边建筑物：监理单位对周边建筑物的影响进行了评估。

通过检查周边建筑物的裂缝和位移情况，未发现与基坑开挖有关的影响。

同时，在施工过程中，监理单位严格要求施工方采取防护措施，确保邻近建筑物的安全。

四、质量问题与整改建议：1. 挖土坡度：在实地检查过程中，发现部分挖土坡度超过设计要求。

此问题主要是由于施工方在施工过程中对坡度控制不严，未能及时调整施工方法。

建议增加监理单位与施工单位的沟通和协调，确保施工按照设计要求进行。

2. 支护结构施工顺序：在支护结构施工过程中，发现部分施工单位未按照设计和工艺要求进行支护结构施工。

例如，在钢筋安装过程中存在焊接不牢固的问题。

建议加强对施工单位的质量管理和监督，确保施工按照规范进行。

综上所述，根据我们对监理基坑支护工程的评估，该项目的基坑开挖和支护结构质量良好。

然而，也发现了一些质量问题，需要加强施工方的管理和监督。

商住楼基坑支护工程安全验收评估报告,工作报告
商住楼基坑支护工程安全验收评估报告
一、工程概况：
工程名称：商住楼基坑支护工程
建设单位：易房地产开发有限公司
设计单位：省勘察设计研究院
监理单位： xxxx项目管理公司27监理部
施工单位：建勘岩土工程有限公司
开发有限公司孝义供电支公司商住楼基坑支护工程，位于孝义市新义街南侧，孝义市供电支公司调度中心楼东侧（商住楼），南侧（地下车库）；受甲方委托我公司承建该工程的支护工程。

二、施工依据
1、本工程的施工图；
2、本工程的地质报告资料；
3、建筑基坑支护施工验收规范，技术操作规程；
三、施工情况
基坑支护由山西省勘察设计研究院设计，基坑深度8.5-10m，。

基坑支护工程质量评估报告编制人：审核人：项目监理部建设监理有限公司二零一九年十一月九日目录一、工程概况二、质量验收及评估依据三、基坑支护工程施工情况简述四、基坑支护工程监理情况简述五、基坑支护工程质量检查验收情况六、工程质量验收评估意见一、工程概况工程名称：地基与基础工程地址：。

基坑深度:参建单位：建设单位：设计单位：勘察单位：监理单位：施工单位（总包）：基坑支护施工单位：监督单位：施工日期：二、质量验收及评估依据设计文件《岩土工程勘察报告》《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008《建设工程监理规范》GB50319-2013《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014三、基坑支护工程施工情况简述设计参数：止水帷幕形式与支护形式为最终完成形式。

原施工图阶段13、14剖面止水帷幕形式为坡顶三轴搅拌桩+坡脚三轴搅拌桩；13剖面冠梁面以下支护形式为悬臂式灌注桩。

9-13剖面SMW工法桩内均夹有部分灌注桩。

其中灌注桩为泥浆护壁成孔旋挖灌注桩：231根，设计桩径：1米~1.2米；持力层为：强风化或中风化；加固及止水主要采用搅拌桩，共分为Φ600、Φ1000单轴搅拌桩及Φ650@400、Φ850@600三轴搅拌桩四种桩型；部分止水采用Φ600高压旋喷桩。

工法桩采用密插法，内插Q345B H700*30*13*24型钢，搅拌桩部分水泥掺量未8%。

本工程共涉及两次设计变更：1、变更内容：因遇锚索三轴搅拌桩无法施工13、14剖面止水帷幕变更为坡顶高压旋喷桩+桩间高压旋喷桩，支护形式变更为悬臂式灌注桩。

2、变更内容：为保证止水质量原SMW工法桩段内的灌注桩取消，均改为SMW工法桩，部分SMW 工法桩段设置的拐点取消，线型调直。

施工过程：1)在基坑支护工程的施工过程中，所有分部（子分部）、分项工程的施工均按已批准的“施工组织设计”、“专项施工方案”及现行的施工规范实施控制。

以我给的标题写文档，最低1200字，要求以Markdown 文本格式输出，标题为：广东公安边防总队深圳指挥部经济适用房基坑支护工程质量评估报告# 广东公安边防总队深圳指挥部经济适用房基坑支护工程质量评估报告## 1. 项目概述广东公安边防总队深圳指挥部经济适用房（以下简称该项目）基坑支护工程位于深圳市南山区，总占地面积为约12000平方米，总建筑面积为约50000平方米。

工程于2020年3月开工，共分为地下一层和地下二层，自然地基深度为4.5m，地下一层埋深为6.5m，地下二层埋深为11.5m，静态荷载及抗震要求高。

该项目基坑支护工程主要涉及基坑开挖、梁板支护、土工合成材料防渗、地下工程排水等工程内容。

## 2. 质量评估根据工程的设计文件和执行情况，对该项目基坑支护工程进行了质量评估，主要从以下几个方面进行评价：### 2.1 基坑开挖评估结果：良好基坑开挖工程施工范围较大，对基坑壁面、边角以及地下管线等的保护要求很高。

施工方采用了机械化开挖方式，配合人工检查和掌控，保障了开挖工程的质量。

### 2.2 梁板支护评估结果：合格基坑内部梁板支护主要采用钢模板和钢支架的组合方式，施工方针对梁板的支护设置了多层架设和定向加固，保证了整体结构稳定性。

### 2.3 土工合成材料防渗评估结果：良好为防止深基坑施工过程中地下水贯入基坑，施工方采用了土工合成材料进行防渗处理。

评估结果表明，在施工过程中该处理措施发挥了显著的防渗效果。

### 2.4 地下工程排水评估结果：合格在施工基坑过程中，地下水体常常会通过裂隙或其他渗漏源进入基坑内，而施工方又需要对基坑内的地下水进行排水处理。

通过对排水系统的设计和施工情况进行评估，结果显示排水系统架设稳定，具有很好的排水能力，排水过程中无泄漏现象发生。

## 3. 总结综上所述，通过对该项目基坑支护工程的整体评估情况来看，该工程施工过程中各项技术得到了较好的应用，质量评估结果良好，满足了现阶段的建设需求。

XXXXXXXXXXXX有限公司XXXXX分部工程质量验收自评报告XXXXX有限公司年月日一、工程概况拟建XXXXXX有限公司XXXXXXXX西北侧，XXXX西侧。

本工程总建筑面积 m2，其中地下建筑面积为 m2，地上建筑面积为 m2；地下X层、地上X层，建筑高度为Xm，基础类型为预制管桩基础，上部为框架结构，建筑结构安全等级为二级，抗震设防烈度7度，耐火等级一级，屋面防水等级为Ⅱ级，设计使用年限为50年。

各相关单位如下：监督机构：XXXXXXXX建设工程质量安全监督站建设单位：XXXX有限公司勘察单位：XXXXXXX有限公司主体设计单位：XXXXXX有限公司基坑设计单位：XXXXXXXX有限公司基坑监测单位：XXXXXXX有限公司监理单位：XXXXXXX有限公司施工单位：XXXXX有限公司项目管理班子组成情况：二、设计情况：本工程基坑侧壁安全等级为二级，侧壁重要性系数为 1.00；场地施工堆载不超过10kN/m2 ,施工中基坑周边地面堆载不得超过设计荷载且距坡顶边线2.0m范围内不得堆载，基坑北侧道路的车辆荷载按30KPa考虑，车道设置必须设置坡顶边线 2.5m以外；本支护结构安全保证时间为基坑开挖完成后1年。

本工程基坑支护结构体系设计采用悬臂式排桩（预应力管桩）结合自然放坡支护形式。

地下水控制方法采用集水明排结合坑内疏干井排水的控制措施。

（1）围护桩采用静压PHC500-125-AB型预应力管桩，间距1000mm，L=10m。

（2）放坡喷面细石混凝土强度等级C20，厚度60mm，内挂 6.5@300×300mm 钢筋网。

挂网插筋14@1500mm L=800mm。

（3）冠梁混凝土强度等级 C30，截面尺寸700×450mm。

（4）桩间二次挡土采用80mm厚C20细石混凝土，内挂 6.5@200×200mm 钢筋网；挂网钢筋采用18植筋，间距2000mm，长度1000mm。

基坑围护质量监理评估报告一、评估依据及标准1.施工单位的基坑支护及土方开挖专项施工方案2、监测单位的基坑位移监测方案3、《建筑桩基技术规范》二.围护结构施工过程1.施工365根，加之先前施工的4根设计试桩作为工程桩使用，本工程共有工程桩369根；位于基坑中间的混凝土支撑立柱桩为①800钻孔灌注桩，共13根，有效桩长45.5m,与工程桩同步施工。

2、基坑围护施工图经设计交底后，施工单位编制了《基坑围护及土方开挖专项施工方案》、基坑监测单位编制了《基坑监测技术方案》，方案经专家论证通过后由总监理工程师批准实施、监理单位编制了《深基坑施工阶段监理实施专项细则》。

三、围护结构监测情况基坑变形及支撑安全监测由检测技术有限公司完成，自3月27日开始至4月22日，监测频率为3天一次，监测情况良好；四、围护结构分项工程质量验收情况Φ900钻孔灌注桩C30混凝土，共296根，钻芯法检测选3根；低应变动测法检测选30根；Φ700水泥搅拌桩共6892根（按单轴计算），用于基坑围护的被动区支墩、止水帷幕、电梯井坑中坑重力型挡土墙等，计划检测数量。

五.质量缺陷处理情况六.验收结论1.施工前制定较完善的施工组织设计经专家论证并经总监理工程师审查批准。

2、工程所需的工程质量验收规范齐全。

3、围护工程采用的主要材料（钢筋和水泥）和设备进行了现场验收,并按专业工程质量验收规范规定复检。

4、各施工工序、隐蔽工程按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后经施工单位自检合格再经监理工程师验收合格后进入下道工序施工；5、基坑变形测量按设计文件要求分阶段进行，监测记录每天传递监理部核查，出现报警项目时及时向设计和监督组报告，并及时确定了应对方案；施工项目部和监理部每天巡视基坑周边地面及道路状况，基坑开挖期间没有出现影响施工安全的情况。

6、验收过程发现的少量问题已经按照有关规定处理并符合要求。

本次验收，共检查质量控制资料24项967份，完整并符合要求；安全和功能检验结果，共抽检7项，合格7项；质量观感检验结果：一般。

xxx项目基坑支护工程质量评估报告编写人：审核人：项目总监：xxx监理有限责任公司二○一七年十一月xxx项目基坑支护工程质量评估报告一、前言本报告是xxx项目基坑支护工程的质量评估报告。

1、编写本报告的依据条件：以承包单位（xxx工程有限公司）对各分项工程的自检合格资料为基础，根据日常的巡查、旁站，对施工材料的见证取样，以及平时的检查、复查、资料的审核等方式所掌握的情况，结合本工程的初验意见。

2、该评估报告意见客观、公正、真实反映了该基坑支护工程的主要质量状况。

二、工程概况1、工程项目名称：xxx项目基坑支护工程建设单位：xxx置业有限公司设计单位：xxx工程有限公司施工单位：xxx工程有限公司2、工程规模：xxx置业有限公司，拟在xxx东路与xxx交汇处兴建xxx项目，该工程建筑面积11050.9m2。

地上部份由主楼、裙楼组成，主楼楼高19层，裙楼楼高3层，地下部份为地下室，地下2层，其面积约为904 m2。

本工程采用框架剪力墙结构，基础采用独立柱基础和筏板基础相结合的形式。

拟建物由xxx建设集团有限公司承担结构设计工作，岩土工程勘察工作由xxx勘测设计研究院承担。

拟开挖基坑呈不规则矩形，开挖面积约1634m2，基坑周长约168m，设计±0.00=29.80m。

3、基坑工程特点：根据业主提供的有关资料，该基坑周边环境四周距用地红线均较近，且各边均存在已建道路及已有建筑物，周边环境条件大部分地段较为紧张，具体情况如下：1、基坑北侧为8层砖混结构老住宅楼，用地红线与该住宅楼之间为人行通道，基坑开挖边线最近处距离建筑物约11.6m，距离用地红线最近处约为5.2m。

2、基坑东侧为砖混结构建筑物，基坑东北方向已有建筑物距离基坑开挖边线较近，最近约为1.9m；基坑东南方向已有建筑物距离基坑开挖边线有一段距离，最近处约为12.0m。

3、基坑南侧为已有砖混结构建筑物及人行通道，基坑开挖边线距离用地红线最近约为1.54m，距离建筑物最近处约为11.3m。

（基坑围护工程）工程名称：上粮二库东侧地块商品房项目建设单位：上海地产馨越置业有限公司施工单位：建基建设集团有限公司设计单位：上海广联建设发展有限公司监理单位：上海万国建设工程项目管理有限公司总监理工程师：日期： 2013年月日基坑支护工程质量评估报告一、工程概况：拟建项目位于普陀区，中、外环线之间，在云岭西路南侧，千阳路东侧，苏州河以北。

总建筑面积226638㎡，地下建筑面积为61788㎡（人防面积为14840㎡）；由16幢住宅、1幢会所、及地下车库组成；建筑层数：地上12层，地下一层，剪力墙结构，各单体都设在地下车库上，地下车库为地下一层。

本项目基坑呈不规则多边形，平面几何形状类似于一个倒“L”形，按小高层房屋基础底板混凝土垫层底（或按地下车库混凝土承台垫层底部）考虑，16幢小高层住宅及其地下车库基坑承台埋置深度为－6.70m，但由于基坑四周的自然地坪标高为－1.75m（相当于吴淞高程＋3.65m），所以本工程大面积地下车库基坑的实际开挖净深为 4.98m，局部集水井与电梯井位置的基坑挖土深度需另行加深超挖 1.10～2.50m；而本工程地下车库中心区域的地下游泳池基坑埋深为－10.70m，所以实际挖土净深为8.95m。

本工程基坑总周长约1080.0m，面积约69000.0㎡。

基坑安全等级为三级，环境保护等级三级。

根据基坑围护对象的不同开挖深度、周边环境条件、施工场地布置及工程地质条件，本工程基坑周圈主要采用水泥土二轴搅拌桩重力坝结合浅层卸土进行围护，局部采用SMW三轴搅拌桩、二轴搅拌桩内套打∅600～∅800混凝土钻孔灌注桩+Φ609钢管（或双榀H型钢）支撑进行支护，集水井及电梯井坑根据结构开挖，并结合二重管旋喷桩和压密注浆封底。

地下车库底挖土深度约5.00m左右，局部深坑超挖1.2～2.5m（中心区域地下游泳池范围加深超挖4.0m，即土方净挖深度约9.00m）。

根据地面下15m范围内均为高渗透性粘质粉土层及砂质粉土层的地质特点，本工程基坑周圈1．2m的止水搅拌桩入土深度不小于16m，穿透高透水性土地层并插入微透水性粘土层⑤１－１不少于１ｍ，确保基坑形成可靠的止水帷幕，所采用的基坑围护是：１、基坑南侧、北侧的基坑围护：采用8～11排水泥土搅拌桩重力坝围护，桩长11.5～16.0m。

监理质量评估报告蒲江县凯世捷·财富广场基坑支护分项工程建设单位：成都凯世捷投资有限公司设计单位：中节能建设工程设计院有限公司施工单位：广西建工集团基础建设有限公司监理单位：四川鼎和工程建设管理咨询有限责任公司总监理工程师：姚西全日期：2016年04月08日蒲江县凯世捷·财富广场建设工程分部工程监理质量验收评估报告一、工程概况本工程为成都凯世捷投资有限公司开发建设的“凯世捷·财富广场”项目工程，位于成都市蒲江县桫椤路中段。

“凯世捷·财富广场”项目工程由四川大卫建筑设计有限公司设计，基坑支护工程由中节能建设工程设计院有限公司设计。

本工程为小型商业综合体，设计定型为一栋综合体，21层。

地上部分由两个塔楼及裙房组成，裙房功能为商业，裙房中间设有一个步行街，主要出口分别通向两条主街。

另外两个出口通向建筑南侧。

位于塔楼部分下部完整结构单元（以变形缝区分）部分的裙楼建筑高度为25m，位5层高层裙房，其他部分裙房为4~5层多层裙房，建筑高度为23.95m，地下室部分为三层地下室，地下室三层局部为升降水平衡移式车库。

总面积60812.85m2，其中地上36830.49m2，地下23572.31m2。

二、基坑支护工程设计1、支护桩设计（1）A A’段、A’B’段、B’B段：该段基坑外侧为市政道路，道路边沿距基坑边约10m，地质情况：选择1-1剖面补1号钻孔地质资料，从上至下分别为1.0m厚杂填土；1.2m厚素填土；0.8m厚粉质粘土；1.6m厚松散卵石；2.9m厚稍密卵石；2.2m 厚中密卵石；6.0m厚中砂；3.0m厚粉土；3.0m厚中砂；3.0m厚松散卵石；以下均为中密以上卵石层。

采用桩锚支护结构方案，道路车载超载按30kN/m：设计桩径1.2m；桩长25m；桩间距为2.4m，桩上设4道预应力锚索，锚索成孔直径168mm，锚固段需采用旋喷扩孔至450mm。

该段共计62根桩。

×××公司2022 年 5 月一、工程概况 (2)1 、总体概况： (2)2、地下连续墙设计概况 (2)3、槽壁加固设计概况 (2)4、坑内加固设计概况 (2)二、参建单位 (3)三、质量验收及评估依据 (3)四、基坑支护工程施工情况简述 (3)1、地下连续墙施工情况 (3)2、灌注桩及格构柱桩施工情况 (4)3、地基加固施工情况 (4)五、基坑支护工程监理情况简述 (4)六、基坑支护工程质量检查验收情况 (5)七、基坑工程质量验收评估意见 (6)本工程±0.00 相当于绝对标高+5.20m，自然地坪设计相对标高约-0.900。

主体结构设置三层地下室(局部含地下一夹层)，采用桩筏基础，II 标区域基坑面积18500m2。

地下室基础底板结构面相对标高- 18.200，普遍区域底板厚度为1000mm，主楼区域底板厚度为1300mm，裙房普遍区域开挖深度为18.50m，主楼区域开挖深度为18.80m本基坑工程的安全等级为一级，基坑周边环境保护等级定义为二级，暂时隔断区域环境保护等级为三级。

本基坑工程采用顺作法施工，基坑分Ⅰ区、Ⅱ区先后实施，Ⅱ区需待Ⅰ区地下结构出±0.000 方可进行开挖。

基坑周边采用地下连续墙作为基坑围护体系，结合坑内竖向设置四道钢筋混凝土支撑体系。

本工程基坑周边围护体系采用1000mm 厚“两墙合一”地下连续墙93 幅，其中A 型64 幅、B 型23 幅、E 型6 幅，槽段标准长度为6m，其中，A 型、B 型、E 型槽段受力段下方设置隔水加深段，隔水段底标高-47.0m，该部份地下连续墙深度为44.6m，地下连续墙设计混凝土强度C35，抗渗等级P8。

地下连续墙竖向主筋保护层厚度迎土面为70mm，迎坑面为50mm。

本工程地下连续墙两侧均设置Ø850@600 三轴水泥土搅拌桩槽壁加固，其中坑外边区域地墙坑外采用套接一孔法施工，坑内及中隔墙采用搭接250mm 施工。

基坑支护工程质量监理评估报告一、工程概况本项目开发商为**置地有限公司，由深圳市邦迪工程顾问有限公司监理，深圳市勘察测绘院有限公司设计和施工，深圳市南华岩土工程有限公司勘察，深圳市南湖勘测技术有限公司负责监测。

拟建场地位于龙岗区南湾街道平吉大道与有信路交汇处东南角。

基坑北、东侧和南侧为空地；南侧距基坑开挖线约46m有一铁路；西侧为在建的一期项目。

交通条件较便利，地貌单元属台地，新近人工填平，钻探时场地起伏较大，高程为64.84～87.02m，高差为22.18m，目前地面较平整。

基坑开挖面积约7749.2m2，基坑周长约364.8m。

场地设计±0.00相当于绝对标高83.10m，基坑底绝对标高为65.30m，基坑支护深度为22.0～1.4m。

安全级别：1－1剖面一级，3－3剖面三级，其余二级。

支护型式：1－1及6－6剖面上部放坡下部排桩+预应力锚索支护结构，3－3剖面自然放坡，其余为土钉墙支护。

地无明显的地表水体，地下水主要为赋存于第四纪土层中的孔隙潜水和风化基岩中的裂隙潜水，为强透水层与弱透水层共存的湿润区，本场地缺失强透水层；地下水主要接受大气降水的渗透补给和侧向补给，地下水量、水位随季节变化明显，水量欠丰，勘察期间测得地下水位埋深0.80~14.90m，地下水位标高60.32~78.78m。

本项目进场日期为2014年11月15日，完工日期为2015年4月28日。

二、工程质量管理与控制的评价监理组坚持“守法、诚信、公正、科学”的监理准则，认真开展工作，积极与各参建方配合，严格按照图纸设计要求和国家、地方现行相关规范要求，圆满完成了本工程施工阶段的监理工作。

1、施工准备工作在开始施工前，于2014年11月15日组织了基坑支护工程图纸会审，确定了会审意见，并配合参与了基坑支护方案专家论证。

在施工过程中，监理工程师及时将施工图中存在的问题反馈给建设和设计单位，对下一步施工质量起到了良好的预控作用。

基坑支护结构安全评估报告基坑支护结构安全评估报告为确保基坑支护结构的安全性，我们进行了详细的评估，并根据评估结果提出了相应的建议。

首先，我们对基坑支护结构的设计方案进行了全面的审查。

设计方案中应当明确基坑的深度、坡度、支护结构的类型等关键参数，同时要满足相关标准和规范的要求。

经过审查，我们认为设计方案符合要求，但在施工过程中需要加强监督，防止偏离设计方案。

其次，我们对基坑支护结构的材料进行了检测。

材料的质量对支护结构的安全性至关重要。

我们要求使用具有足够强度和抗腐蚀性能的材料，并进行相应的测试和检验。

目前，我们已经在现场采集了材料样品，并将送往实验室进行测试。

再次，我们对基坑支护结构的施工工艺进行了评估。

基坑支护结构的施工包括多个步骤，如挖掘、支护、排水等，每个步骤都需要严格按照规范进行。

我们在现场进行了巡视，检查了施工工艺的执行情况，并与现场负责人进行了沟通。

目前，施工工艺符合要求，并且没有发现明显的安全隐患。

最后，我们对基坑支护结构的使用进行了评估。

基坑支护结构在使用过程中需要保持清洁、完好，并进行定期检查和维护。

我们要求现场负责人建立健全的维护管理制度，并对支护结构进行定期检查和维护。

同时，要加强施工人员的安全培训，增强他们的安全意识和操作技能。

综上所述，我们认为基坑支护结构在设计、材料、施工和使用方面都符合要求，具有较高的安全性。

然而，我们建议在施工过程中加强监督，确保施工按照设计方案进行。

此外，在使用过程中要做好维护和管理工作，预防意外事故的发生。

我们将继续关注基坑支护结构的安全性，并进行定期检查和评估，确保其安全可靠地使用。

基坑支护监理质量评估报告项目基坑支护子分部工程质量评估报告编制：审核：批准：项目监理部2018年08月08日目录一、工程概况 (3)二、工程施工情况及过程简述 (4)三、评估依据 (6)四、分部工程质量评估 (6)五、质量评估结论 (8)项目基坑支护子分部工程质量评估报告一、工程概述1.单位概况建设单位：勘察单位:设计单位：监理单位：监测单位：施工单位:造价单位：2.区域位置概况:本工程位于。

3.基坑周边环境概况（1）场地内。

4.地质概况该场地地基土成层条件中等复杂，地层结构属多层型。

地表为人类近期活动形成的人工填土外，其下根据沉积环境按成因类型划分为第四系坡洪积相、冲洪积相、坡残积相三个不同类型的单元层的划分原则，场地内所有揭露的地基各岩土层的岩性特征自上而下按地质单元层代号可分述如：人类近期活动形成的地层、第四系坡洪积（Qdl+pl）地层、第四系冲洪积（Qdl+pl）地层、二叠系下统栖霞茅口组（Qdl+pl）地层。

具体详见《项目场地基坑专项岩土工程勘察报告》。

5.设计概况（1）基坑支护方案基坑北侧、西侧、东侧采用的基坑支护结构为：钢筋混凝土桩+压力分散型可回收式预应力锚索的桩锚支护方案。

基坑南侧靠城中村一侧基坑支护结构为：双排桩+坑内加固土的支护方案。

（2）基坑支护结构根据基坑支护方案，设计支护结构包含旋挖钻孔灌注桩、可回收式预应力锚索、钢筋混凝土冠梁、钢筋混凝土腰梁、挂网喷射混凝土面层、注浆钢花管。

质量评估内容：项目基坑支护子分部工程。

二、工程施工情况及过程简述1.施工前的准备工作情况（1）经建设单位组织进行了基坑支护设计技术交底和图纸会审；（2）经监理部复核建筑物测量定位及标高、轴线测量放线符合设计、规划要求；（3）经监理部审查施工单位的资质、施工组织设计、安全专项施工方案，以及管理人员的上岗证、特殊工种上岗证、施工设备备案证等符合规范要求；（4）进场主要原材料、构配件（如砂、石、水泥、钢筋、预应力钢绞线、焊条、焊剂等）的施工单位均已报验通过。

B9 环古城风貌保护工程北码头景观配套整治项目工程子项1、15基坑围护质量评估报告（5-1～5-1/9轴）建设单位：苏州城市建设投资发展有限责任公司设计单位：江苏省纺织工业设计研究院有限公司施工单位：苏州狮山建筑安装工程有限公司监理单位：苏州市天地民防建筑设计研究院有限公司公司技术负责人:总监理工程师：验收日期：江苏省建设厅监制子项1、15基坑围护质量评估报告（5-1～5-1/9轴）一、工程概况：工程名称：环古城风貌保护工程北码头景观配套整治项目建设地点：苏州阊门北码头基坑规模：本基坑周长约285米，基坑面积约0.4万平方米，开挖深度为5.0～5.9米围护类型：本基坑围护工程主要采用悬臂式钻孔灌注桩及双排钻孔灌注桩围护形式，局部采用压密注浆（只起止水作用）、三轴水泥搅拌桩和放坡加土钉墙围护形式建设单位：苏州城市建设投资发展有限责任公司勘察单位：江苏省纺织工业设计研究院有限公司设计单位：江苏省纺织工业设计研究院有限公司监理单位：苏州市天地民防建筑设计研究院有限公司施工单位：苏州狮山建筑安装工程有限公司监测单位：苏州中正工程检测有限公司本工程子项1、15基坑围护灌注桩总计286根，截至4月23日总计完成274根，还剩12根由于探桥河道围堰未开始(不在本次验收范围内)，暂时无法施工。

基坑围护三轴水泥搅拌桩总计174组，于3月14日已全部施工结束。

压密注浆1-1剖和3-3剖总计504个孔于5月26日全部施工结束，剩余探桥部位的压密注浆等河道围堰施工结束后再投入施工。

基坑围护灌注桩顶圈梁（5-F～5-G～5-12轴）于5月15日浇筑结束。

二、质量验收及评估依据：·设计文件·监理规划、细则·基坑围护专项施工方案·《岩土工程勘察报告》·《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202—2002 ·《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204—2002 ·《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300—2001 ·《建筑桩基技术规范》JGJ 94—2008·《建设工程监理规范》GB 50319—2000 ·《建筑基桩检测技术规范》JGJ 106—2003·《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120—2012三、基坑支护工程施工情况简述：本基坑围护工程于2013年2月26日正式开工。

首开龙湖翔安2016XP08地块土方、基坑支护及A1地块桩基工程基坑支护子分部监理质量评估报告编制人：审核人：厦门勤奋建设工程监理有限公司2018年月日首开龙湖翔安2016XP08地块土方、基坑支护及A1地块桩基工程基坑支护子分部一、工程概况：本工程位于厦门市翔安区新店镇13-12B片区望嶝北路与新店路交叉口西南侧。

本项目含三个地块，A1地块基坑开挖深度为7.5m~9.6m，基坑周长743m，基坑面积29759 m²；A2地块基坑开挖深度为8.45m~9.55m，基坑周长499m，基坑面积14633 m²；A3地块基坑开挖深度为7.85m~9.35m，基坑周长为386m，基坑面积为9309m²。

本工程基坑支护结构A1地块西侧900灌注桩+预应力锚索支护，结合上部自然放坡,其余三面采用土钉墙支护；A2地块北侧采用自然放坡，其余三面采用土钉墙支护；A3采用东、南侧预应力锚索支护+土钉支护，西、北侧采用土钉墙支护。

各参建单位：建设单位：厦门莹泰置业有限公司勘察单位：厦门华岩勘测设计有限公司设计单位：厦门华岩勘测设计有限公司基坑监测单位：中节能建设工程设计院有限公司监理单位：厦门勤奋建设工程监理有限公司施工单位：厦门城健建设有限公司二、监理内容和范围：按监理委托合同要求完成该工程施工阶段的监理。

三、施工单位按合同约定完成承包内容：首开龙湖翔安2016XP08地块基坑支护工程已按合同约定完成基坑支护工程施工内容。

四、按图施工、重大设计变更及执行：本工程无重大设计变更。

五、监理依据：工程的施工阶段监理依据主要是设计图纸、变更文件、标准图集、工程建设标准强制性条文、现行地方标准和规程以及国家现行的施工验收规范，执行工程技术规范标准有：1、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—20132、《建筑地基基础工程施工规范》GB51004-20153、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202－20024、《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204－20155、《工程测量规范》GB50026-20076、《建筑桩基技术规范》JGJ94—20087、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120—20128、《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》GB50086-20159、《复合土钉墙基坑支护技术规范》GB50739-201110、国家、福建省、厦门市现行的其他有关规范、规程。

编号：GZSW/WI-02-T-28基坑围护及地基处理分部工程质量评估报告工程名称：贵阳市窦官～贵阳火车北站一号线交通市政配套工程工程一标段——会展中心站建立单位：贵阳市城市轨道交通施工单位：中铁十一局集团地勘单位：中国水电参谋集团贵阳勘测设计研究院设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司监理单位：贵州三维工程建立监理咨询证号：总监理工程师：证号：证号：证号：日期：年月日一、工程概况：〔一〕建立单位名称：贵阳市城市轨道交通。

〔二〕监理工程名称：贵阳市窦官～贵阳火车北站一号线交通市政配套工程工程一标段——会展中心站。

〔三〕建立地点：贵阳市金阳新区林城东路与长岭北路穿插口西侧的林城东路下方。

〔四〕监理工程所在地周边环境、地形、地势：林城东路北侧多为低矮农房及空地，林城东路南侧为在建的贵阳市国际会展中心，林城东路道路宽度为60m，现为双向六车道。

〔五〕车站总长为154.6m，总建筑面积17155m2，其中车站主体建筑面积为12285 m2，过街通道面积为2160 m2，出入口及风道、风亭、残疾人电梯建筑面积为2710 m2。

〔六〕车站有效站台中心里程YDK7+355，车站总长154.6m，标准段宽38.2m，局部车站宽74.1m，有效站长为100m。

〔七〕本工程土方开挖采用放坡开挖，围护构造采用土钉墙,深基坑大开挖，筏板根底与条基相结合。

〔八〕主体构造形式：地下一层〔局部二层〕混凝土框架构造。

〔九〕建立工期：开工日期2021年10月22日，完工日期为2021年5月20日二、监理情况（一）事前监理：贵阳市窦官～贵阳火车北站一号线交通市政配套工程工程一标段——会展中心站基坑围护及地基处理分部工程于2021年10月22日正式开工，监理组于2021年10月22日进驻现场。

进场后，监理组认真熟悉施工图纸，了解施工现场实际情况，并编制了?贵阳市窦官～贵阳火车北站一号线交通市政配套工程工程一标段——会展中心站工程监理规划?和?贵阳市窦官～贵阳火车北站一号线交通市政配套工程工程一标段——会展中心站主体构造工程监理实施细那么?并及时上报业主和下发给施工单位，并于第一次工地例会上进展了详细的监理交底。