FOB,CIF,FCA区别

11种贸易术语的联系和区别一、引言随着全球化进程的不断推进，国际贸易已成为我国经济发展的重要引擎。

在这个过程中，贸易术语作为国际贸易合同中的核心内容，对于买卖双方的权益保障和责任划分具有重要意义。

本文将分析11种常见的贸易术语的联系和区别，以帮助企业更好地把握国际贸易的规则，提高国际竞争力。

1.贸易术语的重要性贸易术语是国际贸易中用来表示成交价格、运输方式、责任范围等方面的一种专业术语。

它既是国际贸易惯例的一部分，也是国际商会（ICC）制定的国际贸易规则之一。

贸易术语的使用，有助于降低交易成本、提高交易效率，并有助于解决贸易争议。

2.11种贸易术语的概述根据国际商会制定的《国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS），11种贸易术语分别为：EXW（工厂交货）、FCA（自由仓库交货）、FOB（船上交货）、CFR（成本加运费）、CIF（成本、保险费加运费）、DDP（完税交货）、DDU （未完税交货）、CPT（运费付至）、CIP（运费、保险费付至）、DDP（免税交货）。

二、贸易术语的区别1.FOB、CIF、DDP的区别FOB（船上交货）、CIF（成本、保险费加运费）和DDP（完税交货）是国际贸易中最为常见的贸易术语。

FOB表示卖方将货物交到装运船上，买方负责运输途中的一切费用和风险；CIF表示卖方负责货物到达目的港前的运输、保险费用，但不负责货物报关；DDP表示卖方将货物交至目的地国，并负责进口清关手续。

2.EXW、FCA、CPT、CIP的区别EXW（工厂交货）、FCA（自由仓库交货）、CPT（运费付至）和CIP（运费、保险费付至）这四种贸易术语，主要区别在于卖方的责任范围和运输方式。

EXW表示卖方在工厂门口交货，买方承担运输途中的一切费用和风险；FCA表示卖方将货物交至指定的自由仓库，买方负责后续运输；CPT表示卖方负责货物到达目的地前的运输，但不负责报关和保险；CIP表示卖方负责货物到达目的地前的运输和保险，但不负责报关。

FOB(Free On Board),离岸价,按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。

FCA（free carrier）是“货交承运人（指定地点），是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。

CIP（CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO）是指卖方向其指定的承运人交货，期间卖方必须支付将货物运至目的地的运费，并办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险CIF(Cost,Insurance and Freight)（成本费加保险费加运费）FOB:是Free on Board,其中文含义为“装运港船上交货（....指定装运港）”。

使用该术语，卖方应负责办理出口清关手续，在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物交到买方指派的船上，承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险，并及时通知买方。

FCA:即“Free Carrier"的英文缩写，其中文含义是“货交承运人”。

使用该术语，卖方负责办理货物出口结关手续，在合同约定的时间和地点将货物交由买方指定的承运人处置，及时通知买方。

CIF：即”Cost Insurance and Freight"的英文缩写，其中文含义为“成本加保险费、运费”|。

使用该术语，卖方负责按通常条件租船订舱并支付到目的港的运费，在合同规定的装运港和装运期限内将货物装上船并负责办理货物运输保险，支付保险费。

CIP:即“Carriage and Insurance Paid to"的英文缩写，中文含义为“运费、保险费付至指定目的地”。

使用该术语，卖方应自费订立运输契约并支付将货物运至目的地的运费，负责办理保险手续并支付保险费。

在办理货物出口结关手续后，在指定的装运地点将货物交由承运人照管，以履行其交货义务。

外贸术语解析FOB、CIF、CFR、FCA、CPT、CIP等一、FOBFREE ON BOARD（…named port of shipment）--装运港船上交货（…指定装运港）是指卖方必须在合同规定的装运期内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。

FOB术语也就是我们通常所说的"离岸价格"。

按《1990年通则》，在FOB术语下，买卖双方的主要义务如下：（一）卖方的主要义务：1．负责在合同规定的日期或期间内，在指定装运港，将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知；2．负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书；3．负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；4．负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。

如果买卖双方约定采用电子通信，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换信息（EDI message）所替代。

（二）买方的主要义务：1．负责按合同规定支付价款；2．负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知；3．自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续；4．负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险；5．收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。

采用FOB术语，需注意以下几点：1．买方应及时租船订舱，并将船名、装船地点和时间及时通知卖方，以便卖方及时备货，安排装船。

否则将构成买方违约。

从而有可能导致卖方要求解除合同及/或要求损害赔偿。

2．装船费用负担情况，一船采用FOB术语变形来表示。

常见的有：FOB班轮条件（FOB liner terms）,指装船费用如同以班轮装运那样由支付运费的一方（即买方）负担；FOB钓钩下交货（FOB under tackle），指卖方将货物置于轮船吊钩可及之处，从货物起吊开始的装船费用由买方负担；FOB包括理舱（FOB stowed, FOBS），指卖方负担将货物装入船舱并支付包括理舱费在内的装船费用；FOB包括平舱（FOB trimmed, FOBT），指卖方负担将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的装船费用。

FOBCIFCFRCFCPTCIPFCA货运相关贸易常用术语分析及比较FOB (Free on Board) 是一种国际贸易术语，表示卖方将货物交由指定的装运港口，并对货物负责直至货物上船为止。

买方自该时间点起负责货物的运输和相关费用。

CIF (Cost, Insurance and Freight) 是一种国际贸易术语，指卖方将货物的费用、运输费和保险费支付至指定装卸港口，并负责将货物运至目的地港口。

买方自该时间点起负责货物的进一步运输和相关费用。

CFR (Cost and Freight) 是一种国际贸易术语，表示卖方负责将货物的费用和运输费支付至指定装卸港口。

买方自该时间点起负责货物的进一步运输和相关费用。

CPT (Carriage Paid To) 是一种国际贸易术语，表示卖方负责将货物交付给承运人，并支付货物的费用。

从该交接点起，买方负责货物的进一步运输和相关费用。

CIP (Carriage and Insurance Paid) 是一种国际贸易术语，表示卖方负责将货物交付给承运人，并支付货物的费用和保险费。

从该交接点起，买方负责货物的进一步运输和相关费用。

FCA (Free Carrier) 是一种国际贸易术语，表示卖方将货物交付给指定地点的承运人。

卖方负责将货物移交给承运人，买方自该时间点起负责货物的进一步运输和相关费用。

从分析和比较这些货运相关贸易常用术语可以得到以下结论：1.运输责任承担的差异：在FOB和CIF合同条件下，卖方负责将货物交由指定装运港口；在CFR、CPT和CIP合同条件下，卖方负责将货物交由承运人；在FCA合同条件下，卖方将货物交付给指定地点的承运人。

2.运输费用承担的差异：在FOB合同条件下，卖方仅负责货物交由指定装运港口，买方将负责进一步运输和相关费用；而在CIF、CFR和CPT 合同条件下，卖方负责包括运输费在内的所有费用，买方负责进一步运输和相关费用；在CIP合同条件下，卖方还负责货物的保险费用。

FCA、CPT、CIP和FOB、CFR、CIF共同点和不同点相同点：1）相应的买卖合同为装运合同。

2）都由出口方负责出口报关,进口方负责进口报关。

3)买卖双方所承担的运输、保险责任相对应。

即FOB和FCA一样,由买方负责运输；CFR和CPT一样,由卖方负责运输；而CIF和CIP一样，由卖方承担办理运输和保险的责任。

由此产生的相应的注意事项也是相同的。

不同点：1）适合的运输方式有区别FOB、CFR、CIF适合于水运(包含海运和内河运输)其承运人一般是船舶公司。

FCA、CPT、CIP不仅适合于水运，而且也适合于陆运、空运等各种单式运输，以及两种或两种以上不同运输方式相结合的多式运输,承运人一般是船舶公司、铁路局、航空公司和多式联运经营人。

2）交货地点和风险划分界限有区别:FOB、CFR、CIF方式中,卖方交货的地点和风险划分的界限是装运港船上。

而FCA、CPT、CIP则是自货交承运人处置时起。

3）装货费用和卸货费用的承担责任有区别FOB、CFR、CIF方式中，如果采用班轮运输，负责运输的一方就负责装卸，即负担装卸费用。

而如果是租船运输，装卸费用由谁承担就通过贸易术语的变形来明确。

在FCA、CPT、CIP方式下，一般是由承运人负责装卸，因而不存在贸易术语的变形的问题。

4）涉及的运输单据有区别FOB、CFR、CIF一般提交已装船清洁提单，而且应具有物权凭证的性质，FCA、CPT、CIP则视运输方式的不同,提交相应的单据,且航空运单和铁路运单等是不具有物权凭证的性质的。

2、对于征收关税，人们有不同的议论，有人说：“对进口商品征收关税．提高了进口商品的价格，对消费者很不利，应当取消关税”；有人则认为：“征收商品关税有利于国产商品与进口商品竞争，应当提高关税”，你是怎样看待这一问题的?答案：①两种看法都有片面性。

②征收关税起着对国家进出口贸易的调节作用。

这种调节必须从全国人民的整体和长远利益出发。

有些商品国内能大量生产，或不久未来可能发展，这些商品就应征收较高的关税，以保护国内同种产品的生产；对本国不能生产或生产不足的原料、半制成品或先进的设备，应制定较低税率或免税，鼓励进口；对本国不能生产的生活必需品，征收低税或免税，增加进口，保障供应；对非必需品或奢侈品征收高关税，限制进口。

FCACPTCIP与FOBCFRCIF相比较共同点：1.适用范围：这些术语通常适用于货物的水运和多式联运，用于国际贸易中的货物买卖合同。

2.交货责任：卖方负责将货物交付给买方，交货责任在不同术语中有所不同。

3.运输费用责任：卖方和买方需承担特定范围内的运输费用。

4.保险责任：根据具体术语，卖方或买方负责购买适当的货物保险。

区别：1.交货责任：- FCA（Free Carrier）：卖方将货物交给第三方承运人指定的地点，交货责任由卖方转移至买方。

- CPT（Carriage Paid To）：卖方将货物交给第三方承运人，并且支付运输费用至目的地国家或地点，交货责任由卖方转移至买方。

- CIP（Carriage and Insurance Paid To）：卖方将货物交给第三方承运人，并且支付运输费用和货物保险费用至目的地国家或地点，交货责任由卖方转移至买方。

- FOB（Free On Board）：卖方将货物交付至装运港口，卖方负责将货物装上船舶，交货责任由卖方转移至买方。

- CFR（Cost and Freight）：卖方将货物交付至目的港口，卖方负责将货物装上船舶并支付海运费用至目的港口，交货责任由卖方转移至买方。

- CIF（Cost, Insurance and Freight）：卖方将货物交付至目的港口，卖方负责将货物装上船舶、支付海运费用和货物保险费用至目的港口，交货责任由卖方转移至买方。

2.运输费用责任：-FCA、CPT、CIP：卖方只须承担将货物交付至指定地点的费用，买方需承担货物从指定地点至目的地的运输费用。

-FOB、CFR、CIF：卖方需承担将货物交付至指定港口的费用和海运费用，买方需承担从指定港口至目的地的运输费用。

3.保险责任：-CIP、CIF：卖方负责购买货物保险，保险责任直至目的地。

-其他术语：保险责任由买方承担。

计算方法：1.运输费用：-FCA、CPT、CIP：卖方将承担将货物交付至指定地点的费用，具体费用根据卖方与承运人的协商确定；买方需承担货物从指定地点至目的地的运输费用，具体费用由买方与承运人协商决定。

常用贸易术语简介-FCA、常用贸易术语简介-FOB、贸易术语简介-FOB、CFR、CIF区别
一、常用贸易术语简介-FCA
1、FCA是货交承运人，是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。

2、FCA适用于所选择的任一运输方式，也可被用于多式联运（复合运输，多种交通方式交替运输）。

3、当事人应尽可能精准的指定交付地点，因为到达指定地点后风险由买方承担。

4、FCA要求由卖方负责货物出口清关。

5、FCA和FOB的区别：
（1）运输方式不同：FOB只适用于海上运输方式，而FCA则适合任何的运输方式。

（2）交货地点不同：FOB在转运港交货，FCA需要在合同指定地点交货。

（3）风险划分界限不同：FOB买卖双方风险划分界
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限在装运港的船舷，FCA则在指定的交货地点交货时。

6、FCA和FOB的共同点：在价格的构成上都不含有运费和保险费，即运输的保险的手续都是由买方办理并且费用由买方支付。

二、常用贸易术语简介-FOB
1、FOB表示船上交货，也称“离岸价”，国际贸易术语之一。

2、当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。

这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。

3、FOB仅适用于海运或内河运输。

4、卖方责任：
（1）负责在合同规定的港口和日期或期限内，将货物装上买方指定的运载工具。

（2）向买方发出装船通知，负担货物装上运载工具前的一切费用和风险。

（3）负责办理出口手续，交纳出口税，提供出口国- 2 -。

简述使用fob、cfr、cif(exw、fca…)贸易术语时应注意的
问题。

使用fob、cfr、cif(exw、fca…)贸易术语时应注意的问题：
一、fob：
1、Fob的全称为“Free On Board”，它是指卖方将货物装船后，买受方才对货物负责。

2、FOB价格的计算应该包括卖方提供的相关服务，如运费，保险费，清关费等等。

3、卖方应确保货物质量良好，准时准确地运送货物到买方指定的港口。

二、cfr：
1、CFR（Cost and Freight）的意思是卖方已经把货物运到买方指定港口，但买方仍然要承担运费和相关附加费用。

2、卖方需要确保货物质量良好，并且提供准确的货物信息，使买方能够安全地清关通过。

3、卖方应保证所提供的货物能够及时准确地到达买方指定的港口。

三、cif：
1、CIF（Cost, Insurance and Freight）的意思是卖方承担运费，同时还要保险来保证货物的安全运输，直到货物到达买方指定港口。

2、卖方应确保货物质量良好，并且提供准确的货物信息，使买
方能够安全地清关通过。

3、卖方应确保货物能够及时准确地到达买方指定的港口。

四、exw、fca：
1、EXW（Ex Works）意思是卖方仅把货物交付到本单位内，买方须承担一切相关费用和风险，将货物从卖方货场出发，直至货物到达买方指定港口。

2、FCA（Free Carrier）意思是卖方将货物交付给特定的承运人，然后买方才对货物负责，从而将货物运输至买方指定港口。

3、卖方应确保货物质量良好，以及准确、及时地将货物交付给买方指定的运输人。

一、适用的运输方式不同。

FOB、CFR、CIF三种贸易术语仅适用于海运和内河运输其承运人是船公司而FCA、CPT、CIP适用于各种运输方式包括海洋、内河、铁路、公路、航空运输等也适用多式联运其承运人是船公司、铁路和公路部门和航空公司或海运船公司及多式联运经营人。

二、货物运输区间不同。

FOB、CFR、CIF等贸易术语只适用海运和内河运输所以货物运输区间是从装运港至目的港属于“港口交货”。

而FCA、CPT、CIP贸易术语适用各种运输方式和多式联运货物运输区间是卖方内陆任何地点至买方内陆任何地点扩大了运输区间可以实行“门到门交货”。

三、交货地点和风险转移地点不同。

FOB、CFR、CIF交货地点是装运港将货物装到指定的船上。

风险划分均以装运港船舷为界。

而FCA、CPT、CIP的交货地点需视不同运输方式和不同的约定而定它可以在卖方所在地点也可以铁路、公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式联运经营人的运输或其他收货地点。

风险划分是卖方将货物交给承运人或其他人接管时即风险自卖方转移至买方。

四、运输单据不同。

在FOB、CFR、CIF贸易术语条件下卖方一般应向买方提交已装船清洁海运提单它是物权凭证可以质押和背书转让。

而在FCA、CPT、CIP条件下卖方提交的运输单据则视运输方式而定。

除使用海运外其他运输方式如铁路运单、公路运单、航空运单或多式联运单据等都不是物权凭证不能背书转让和用以提货。

五、装卸费用负担不同。

FOB、CFR和CIF贸易术语卖方承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。

但由于货物装船是一个连续作业各港口的习惯做法又不尽相同所以在使用程租船运输的FOB合同中应明确装船费由何方负担。

而在FCA、CPT和CIP的条件下如涉及海洋运输并使用程租船时卖方将货物交给承运人时对所支付的运费或FCA 术语由买方支付的运费已包含了承运人接管货物后在装运港的装船费和在目的港的卸货费。

这样在FCA合同中的装船费的负担和在CPT、CIP合同中的卸货费的负担问题就不存在了。

运输方式FOB_CFR_CIF与FCA.CPT_CIP的区别之处FCA 货交承运人（……指定地点）FAS 船边交货（……指定装运港）CPT 运费付至（……指定目的地）FCA 货交承运人(......指定地点) 它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。

FAS 船边交货(......指定装运港) 它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。

CPT 运费付至(......指定目的地) 卖方支付货物运至指定目的地的运费。

关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。

另外，卖方须办理货物出口的结关手续。

1990年国际贸易术语解释通则》共列出十三种贸易术语，其中装运港船边交货(FAS) ，它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。

本术语适用于海运或内河运输。

其余的贸易属于，解释如下：三、十三种贸易术语(贸易条件)《1990年国际贸易术语解释通则》共列出十三种贸易术语，其要点如下：(一)工厂交货( EXW)本术语英文为“EX Works(… named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。

它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。

买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。

(二)货交承运人(FCA)本术语英文为“Free Carrier(… named place)”，即“货物交承运人(……指定地点)”。

它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。

根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。

Cif、Fas、fob、cfr贸易术语汇总讲解CIFCIF的全称是Cost,Insurance and Freight(...port of destination)，中文意思为成本加保险费加运费（……指定目的港），CIF是国际贸易中最常用的贸易术语之一。

采用CIF术语成交时，卖方也是在装运港将货物装上船完成其交货义务。

卖方负责按通常条件租船订舱，支付货物运至指定目的港所需的费用和运费，但是货物交付后的灭失或损坏的风险，以及因货物交付后发生的事件所引起的任何额外费用自交付时起由卖方转移给买方承担。

卖方在规定的装运港和规定的期限内将货物装上船后，要及时通知买方。

Incoterms2020中CIF保险投保险别变化在CIF价格术语中，卖方的责任仍然是“自费投保符合协会货物保险条款(LMA/ IUA)的(C)条款或任何类似条款所规定的货物险”。

术语精讲卖方的主要义务(1)在合同规定的期限内，在装运港将符合合同的货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方装船通知。

(2)负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准证书（原产地、商检证书等）。

(3)负责租船或订舱并支付到目的港的海运费。

(4)负责办理货物运输保险，支付保险费。

(5)负责货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。

(6)负责提供货物运往指定目的港的通常运输单据、商业发票和保险单，或具有同等效力的电子信息。

买方的主要义务(1)负责办理进口手续取得进口许可证或其他核准书。

(2)负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。

(3)收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。

实际业务中的注意点A．概念上的误区：CIF和FOB术语中交货点及风险点都是在装运港的船上，卖方在装运港将货物安全地装到船上即完成卖方义务，装运后货物可能发生的风险，卖方不再承担责任。

卖方将保险单、提单等交由买方，风险索赔等就由买方进行办理。

B.订舱配载：CIF条件下卖方自主订船，选择船公司货代，自付运费、码头费等，一般不接受买方指定的货代/船公司等，实际业务中客户会选择国外服务较好的马士基、APL等知名船运公司，和买方确认好运费，船期后也可以接受，但一般不由买方指定的货代出运。

运输方式FOB_CFR_CIF与FCA.CPT_CIP的区别之处FCA 货交承运人（……指定地点）FAS 船边交货（……指定装运港）CPT 运费付至（……指定目的地）FCA 货交承运人(......指定地点) 它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。

FAS 船边交货(......指定装运港)它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。

CPT 运费付至(......指定目的地)卖方支付货物运至指定目的地的运费。

关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。

另外，卖方须办理货物出口的结关手续。

1990年国际贸易术语解释通则》共列出十三种贸易术语，其中装运港船边交货(FAS) ，它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。

本术语适用于海运或内河运输。

其余的贸易属于，解释如下：三、十三种贸易术语(贸易条件)《1990年国际贸易术语解释通则》共列出十三种贸易术语，其要点如下：(一)工厂交货( EXW)本术语英文为“EX Works(… named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。

它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。

买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。

(二)货交承运人(FCA)本术语英文为“Free Carrier(… named place)”，即“货物交承运人(……指定地点)”。

它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。

根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。

外贸术语FOB,CIF,CFR,FCA,CPT,CIP,EXW、FAS、DAF、DES、DEQ、DDU、DDP一、FOBFREE ON BOARD(…named port of shipment)--装运港船上交货(…指定装运港)是指卖方必须在合同规定的装运期内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。

FOB术语也就是我们通常所说的"离岸价"。

按《1990年通则》，在FOB术语下，买卖双方的主要义务如下：(一) 卖方的主要义务：1. 负责在合同规定的日期或期间内，在指定装运港，将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知;2. 负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书;3. 负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险;4. 负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。

如果买卖双方约定采用电子通信，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换信息(EDI message)所替代。

(二) 买方的主要义务：1. 负责按合同规定支付价款;2. 负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知;3. 自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续;4. 负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险;5. 收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。

采用FOB术语，需注意以下几点：1. 买方应及时租船订舱，并将船名、装船地点和时间及时通知卖方，以便卖方及时备货，安排装船。

否则将构成买方违约。

从而有可能导致卖方要求解除合同及/或要求损害赔偿。

2. 装船费用负担情况，一船采用FOB术语变形来表示。

常见的有：FOB班轮条件(FOB liner terms),指装船费用如同以班轮装运那样由支付运费的一方(即买方)负担；FOB钓钩下交货(FOB under tackle)，指卖方将货物置于轮船吊钩可及之处，从货物起吊开始的装船费用由买方负担；FOB包括理舱(FOB stowed, FOB S)，指卖方负担将货物装入船舱并支付包括理舱费在内的装船费用；FOB包括平舱(FOB trimmed, FOB T)，指卖方负担将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的装船费用。

六种主要贸易术语的异同点比较一、FOB、CFR、CIF的异同点1.2.异同点⑴CRF CPT,CIP和CIF下由卖方办理运输，FCA,FOB合同下由买方办理。

⑵，CIF和CIP合同下由卖方办理保险，FOB， CFR和FCA,CPT下由买方办理保险。

⑶，FOB后为指定装运港，CFR和CIF后为指定目的港。

⑷，CFR=FOB+F；CIF=CFR+I。

二、FCA、CPT、CIP的异同点2.2.不同点⑶FCA后为指定地点，CPT和CIP后为指定目的地，因运输方式不同，视情况而定。

⑷价格构成不同，CPT=FCA+F；CIP=CPT+I。

三、FOB和FCA、CFR和CPT、CIF和CIP的异同点3.1.FOB和FCA的异同点3.1.2.不同点：FOB和CFR,CIF仅适合水上运输，因此交货地点只能在装运港；而CPT和FCA,CIP则适用于包括多式联运方式在内的任何运输方式②CFR,FOB是以越过装运港船舷为界，CPT,FCA是以货交承运人为界。

3.3.CIF和CIP的异同点3.2.2.不同点四、六种主要贸易术语4.1.相同点①交货方式：象征性交货，即单据买卖；②作用相同：都是在长期的国际贸易事件中产生的，用来表示商品的价格构成，这些术语都说明了交货地点、风险、责任、费用的划分等问题，明确规定了买卖双方在交货和接货过程中的权力和义务。

4.2.不同点术语不同点FOB、CFR、CIF FCA、CPT、CIP适用的运输方式仅适用于海运和内河运输，承运人一般为船公司。

适用于各种运输，承运人因运输方式不同而有多种情况。

交货点和风险转移点交货点和风险划分点都是装运港船舷。

交货点和风险划分点因运输方式不同而有多种情况。

租船运输时装、卸费用负担贸易合同中要采用贸易术语变形加以确定装卸费用负担。

运费中包含装货费或卸货费，贸易合同中无需采用术语变形。

运输单据卖方一般要提交“清洁已装船”提单。

运输单据因运输方式不同而有多种情况。

CFR、FOB、CIF和FCA、CPT、CIP六种贸易术语的不同点一、适用的运输方式不同。

CFR 、FOB 、CIF 三种贸易术语仅适用于海运和内河运输，其承运人是船公司；而FCA 、CPT 、CIP 适用于各种运输方式，包括海洋、内河、铁路、公路、航空运输等，也适用多式联运，其承运人是船公司、铁路和公路部门和航空公司或海运船公司及多式联运经营人。

二、货物运输区间不同。

CFR 、FOB 、CIF 等贸易术语只适用海运和内河运输, 所以货物运输区间是从装运港至目的港，属于“ 港口交货”。

而FCA 、CPT 、CIP 贸易术语适用各种运输方式和多式联运，货物运输区间是卖方内陆任何地点至买方内陆任何地点，扩大了运输区间，可以实行“门到门交货”。

三、交货地点和风险转移地点不同。

CFR 、FOB 、CIF 交货地点是装运港，将货物装到指定的船上。

风险划分均以装运港船舷为界。

而FCA 、CPT 、CIP 的交货地点，需视不同运输方式和不同的约定而定，它可以在卖方所在地点，也可以铁路、公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式联运经营人的运输或其他收货地点。

风险划分是卖方将货物交给承运人或其他人接管时，即风险自卖方转移至买方。

四、运输单据不同。

在CFR、FOB、CIF贸易术语条件下，卖方一般应向买方提交已装船海运提单，它是物权凭证，可以质押和背书转让。

而在FCA、CPT、CIP条件下，卖方提交的运输单据则视运输方式而定。

除使用海运外，其他运输方式，如铁路运单、公路运单、航空运单或多式联运单据等都不是物权凭证，不能背书转让和用以提货。

五、装卸费用负担不同。

CFR、FOB、CIF贸易术语，卖方承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。

但由于货物装船是一个连续作业，各港口的习惯做法又不尽相同，所以在使用承租船运输的FOB合同中，应明确装船费由何方负担。

而在FCA、CPT和CIP的条件下，如涉及海洋运输，并使用程租船时，卖方将货物交给承运人时对所支付的运费，或FCA 术语由买方支付的运费，已包含了承运人接管货物后在装运港的装船费和在目的港的卸货费。