弹条VI型扣件简介

各类型扣件技术说明中国铁道科学研究院铁道建筑研究所2008．2各类型扣件技术说明我国扣件系统的研究与开发已有五十多年的历史，开发了多种扣件型式。

现将主要类型扣件进行归纳说明。

1. 有碴轨道用扣件系统随着混凝土轨枕的发展与应用，我国从1957年就开始混凝土枕用扣件的研究，开发了多种扣件型式，如螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、67型拱形弹片式扣件、70型扣板式扣件、弹条I型扣件、弹条I型调高扣件、弹片I型调高扣件、弹条II型扣件、弹条III型扣件等。

随着客运专线建设的发展又新近研发了弹条IV型扣件和弹条V型扣件。

以下主要介绍常用几种扣件型式。

1.1 扣板式扣件螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣压件均采用刚性扣板，混凝土轨枕设挡肩，紧固扣板用的螺栓或固定于混凝土轨枕预留孔内的卡板中，或由下部螺旋旋入预埋于轨枕中的木套管中，或采用硫磺锚固锚入混凝土轨枕的预留孔中。

这种扣件弹性较差，扣压力率减较大，现已在正线全部淘汰。

图1-1 螺栓扣板式扣件图1-2 63型扣板式扣件图1-3 70型扣板式扣件1.2 弹片式扣件67型拱形弹片式扣件采用弹片扣压件，混凝土轨枕设挡肩，采用锚固在混凝土轨枕中的螺栓紧固弹片。

为适应冻害地段大调高量的要求，开发了弹片I型调高扣件。

这种扣件扣压件弹性较差，而且螺栓孔处存在应力集中，易造成弹片断裂，因而采用较少。

图1-4 67型拱形弹片式扣件图1-5 弹片I型调高扣件1.3 有螺栓弹条扣件弹条I型扣件与弹条II型扣件是随着混凝土轨枕的应用以及无缝线路的铺设而开发的弹性扣件，目前正在线路上大量使用。

该扣件由弹条、螺旋道钉、轨距挡板、挡板座、橡胶垫板等组成，混凝土轨枕设挡肩，为有螺栓扣件。

同样采用锚固在混凝土轨枕中的螺旋道钉紧固弹条扣压钢轨，弹条为ω形，利用轨距挡板与挡板座配合调整轨距，为适应大调高量的要求，开发了弹条I型调高扣件。

弹条I、II型扣件适用于采用60 kg/m钢轨并铺设无缝线路的轨道，弹条I型扣件也适用于采用50 kg/m钢轨的轨道。

铁路机械配件：弹条相关技术特点说明弹条主要用于标准轨距直线及半径≥300m曲线50、60kg/m钢轨线路的预应力混泥土轨道。

弹条用于扣压钢轨，要求保持一定的扣压力及足够强度。

弹条由直径为13mm的热轧弹簧圆钢制成。

弹条是60kg/m钢轨用弹条I型扣件的重要部件。

弹条技术参数：1.螺母扭矩为10kg.m时，弹条对钢轨的初始压力为14.9kN，当扭矩为15kg.m时，初始扣压力为27.4kN。

2.每对扣件的纵向爬行阻力为8kN，抗水平推力为80kN。

3.当轨下绝缘缓冲垫板压缩磨耗达3mm时，弹条对钢轨的扣压力尚能保持7.9-9.7kN。

弹条特点：1、弹条的材料为60Si2Mn或55Si2Mn热轧弹簧圆钢，技术要求应符合GB 1222的规定。

2、弹条硬度为HRC41～46。

3、弹条的金相组织应为均匀的回火屈氏体与索氏体，心部允许有微量的断续铁素体。

4、弹条不得有过热、过烧现象。

表面脱碳层深度包括纯铁与过渡层不得超过0.3mm。

5、弹条经残余变形试验后，其中部前端的永久变形值不得大于1mm。

弹条产品性能特点：1.弹条适用于标准轨距铁路直线及半径R≥300m线路上联接50、60kg/m钢轨与预应力混凝土枕、预应力宽混凝土枕及直线地段整体道床。

2.扣件组装时，对直线地段及曲线R>650m地段，螺母扭力矩控制在80~120N.m;在半径R≤650m地段，螺母扭力矩控制在120~150N.m。

3.通过垫入调高衬垫调整轨顶高，最大调高量为10mm。

4.采用不同型号轨距挡板和挡板座的组合调整轨距，50kg/m轨调整量为-8~+16mm,60kg/m轨调整量为-8~+12mm。

弹条扣件的弹性好，加压力损失较小，能较好地保持轨道几何形位，已成为中国混凝土枕线路主型扣件。

第四章扣件系统(一)有砟轨道扣件有砟轨道主要采用弹条IV型、弹条V型和Fc型三种类型扣件，按轨下基础形式分为有挡肩和无挡肩扣件，如表2- 25所示。

1、弹条Ⅳ型扣件系统组成及主要技术要求(1)扣件组成①弹条Ⅳ型扣件系统由弹条、绝缘轨距块、橡胶垫板和预埋铁座等组成，如图2—30所示。

②弹条分为两种，即一般地段安装的弹条(直径为20 mm)和夹板处安装的弹条(直径为18mm)。

③绝缘轨距块分为两种，即一般地段使用的绝缘轨距块和夹板处使用绝缘轨距块，每种绝缘轨距块各有7号～13号7个规格。

(2)主要技术要求①钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与预埋铁座间缝隙之和不应大于1 mm。

②扣压力不应小于9kbJ(夹板位置弹条除外)。

③轨距调整量：8～+4 mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整。

④高低调整：扣件不能进行高低调整，不得垫人调高垫板。

2．弹条V型扣件系统组成及主要技术要求(1)扣件组成①弹条V型扣件系统由螺旋道钉、平垫圈、弹条、轨距挡板、轨下垫板和预埋套管等组成，此外，为高低调整需要，还包括调高垫板，如图2—3l所示。

②弹条分为两种，即一般地段使用的W2型弹条(直径为14 mm)和桥上可能使用的X3型弹条(直径为13 mm)两种。

③轨下垫板分为两种，即橡胶垫板和桥上可能使用的复合垫板。

桥上需要降低线路阻力时，采用X3型弹条并配用复合垫板。

④轨距挡板分2号～8号7种规格，标准轨距时，采用4号和6号。

⑤调高垫板按厚度分为1、2、5和8 mm四种规格，放置于轨下垫板与轨枕承轨面之间。

⑥在夹板处，当在小号码轨距挡板上安装W2型弹条和x3型弹条有困难时，应安装弹条I型扣件A型弹条。

．(2)主要技术要求①弹条安装标准：弹条中部前端下颚与钢轨不宜接触，两者间隙不得大于0．5 mm，或使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时，W2型弹条为130～170 N·m，x3型弹条为80～1lO N·m．②弹条养护标准：弹条中部前端下颚与钢轨不宜接触，两者间隙不得大于1 mm，或使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时，W2型弹条为130～170 N·m，x3型弹条为80～1]O N·m。

高铁客运专线主要扣件系统1、弹条IV型扣件系统1.1、弹条IV型扣件部件说明1.2、弹条IV型扣件组装说明1.3、弹条IV型扣件示意图2、弹条V型扣件系统2.1、弹条V型扣件部件说明2.2、弹条V型扣件组装说明2.3、弹条V型扣件示意图3、WJ-7型扣件系统3.1、WJ-7型扣件部件说明3.2、WJ-7型扣件组装说明3.3、WJ-7型扣件示意图4、WJ-8型扣件系统4.1、WJ-8型扣件部件说明4.2、WJ-8型扣件组装说明4.3、WJ-8型扣件示意图高速铁路客运专线扣件系统适应中国60Kg/m钢轨类型，轨距1435mm。

根据我国客运专线的建设情况以及我国铁路扣件系统的使用经验研发以下四种扣件系统：有砟轨道用无挡肩扣件系统；有砟轨道用有挡肩扣件系统无砟轨道用无挡肩扣件系统；无砟轨道用有挡肩扣件系统有挡肩的混凝土轨枕无挡肩的混凝土轨枕轨道板有砟轨道Ⅴ型扣件Ⅳ型扣件FC型扣件轨道板无砟轨道WJ-8型扣件300型扣件WJ-7型扣件SFC型扣件扣件系统（除预埋件外）整体使用寿命不少于10年，或通过总重不少于7亿吨；轨枕铺设至少1520根/公里，客专有砟线路按1667根/公里铺设。

1、弹条IV型扣件系统1.1、弹条IV扣件部件说明①.扣件零件数量表（每套扣件用量）②.绝缘轨距块分一般地段使用的绝缘轨距块G4和钢轨接头处使用的接头绝缘轨距块G4J两种。

③.弹条分C4、JA、JB型三种，一般地段安装C4型弹条（Φ20mm），钢轨接头地段安装JA和JB型弹条(Φ18mm）。

JA型弹条防锈涂料为灰色，与7、8、9号接头绝缘轨距块G4J(非黑色）配用；JB型弹条防锈涂料为黑色，与10、11、12、13号接头绝缘轨距块G4J（黑色）配用。

1.2、弹条IV扣件组装说明①.预埋铁座设置应严格保证预埋铁座的预埋位置。

②.组装顺序a.清除两预埋铁座间轨枕承轨面的泥污和预埋铁座孔内的砂浆；b.将橡胶垫板置于两预埋铁座之间；c.清除轨底泥污，铺设钢轨；d.安设表列号码的绝缘轨距块，在钢轨接头处使用接头绝缘轨距块，绝缘轨距块或接头绝缘轨距块的边耳应扣住预埋铁座；e.采用专用工具安装弹条。

站线扣件技术规格书一、总则1. 投标人应仔细阅读技术文件中规定的所有条款。

如有偏差，必须按照要求填写技术规格偏离表。

2. 投标人的责任包括扣件系统及其他配件的制造、运输及安装、调试等售后服务。

3．投标人必须具有集成能力，允许对扣配件部件外购。

4．投标人应对所提供的全套产品质量及成套产品的匹配性能负责。

二、名词术语名词术语采用中华人民共和国国家标准《道路工程术语标准》（GBJ124-88）和中华人民共和国铁道部《铁路工程术语标准》（GB/T50262-97）。

1．“一套扣件”指一个扣件节点所有的零部件（含预埋件），每根轨枕两个节点。

2．“备品”指在钢轨位置调整时所需附加或更换的不同规格的扣件系统零部件。

3．“备件”指在一定时间内用于更换损坏部件，且与损坏部件规格一致的零部件。

三、技术标准产品技术标准必须符合下表要求。

四、每“套”扣件/钢轨连接件包含配件五、检验和验收1．产品质量检验体系完善，有严格的管理和检验制度，产品质量必须符合国家或铁道部相关标准的要求。

2．产品出厂前应按相应检验内容、标准及检验方法进行检验，检验合格后方可发货。

在检验过程中招标人有权派人驻厂监督检验情况。

3．在产品进入施工现场后施工单位、监理单位将按规定的试验内容、标准及检验方法对进场的合同货物进行进场检验。

4．招标人将根据施工进度要求提供详细供货计划，投标人应承诺在交货期内集成供货到达指定地点。

六、质量保证1．投标人应具备经独立机构认证和审核并符合ISO 9000系列规定的质量保证体系，招标人认为有必要时可以对质量保证体系作进一步审核。

2．扣件系统及其零部件的质量保证期为自每批货物收货证明签发之日起至国家验收合格后12个月届满之日止。

投标人应保证在质量保证期内扣件系统及其零部件没有制造上的任何有害缺陷。

七、运输和存储1．投标人应提供产品的组织供应、运输和存储方案。

2．投标人应负责将所提供的产品包装牢固可靠，运输到施工现场时包装物不得破损，产品不得出现锈蚀、损坏、变形等情况。

弹条VII型扣件安装说明（2013-8-15）弹条VII 型扣件组装铺设和养护维修中国铁道科学研究院CHINA ACADEMY OF RAILWAY SCIENCES12013.8⽬录1、适⽤范围2、部件组成及说明3、铺设顺序及要求4安装调整4、安装调整5、养护维修要求21、适⽤范围本扣件适⽤于铺设⽆挡肩预应⼒混凝⼟枕有砟轨道或弹性⽀承块式⽆砟轨道，最⼩曲线半径不⼩于400m，最⼤轴重25～30t。

32、部件组成及说明弹条Ⅶ型扣件（以下简称扣件）由T型螺栓、平垫圈、螺母、弹条、轨距挡板、绝缘轨距块、轨下垫板和预埋铁座组成，此外为了钢轨⾼低位置调整需要，还包括轨下调⾼垫板和轨距挡板下调⾼垫板。

42.1 T型螺栓T型螺栓分Ⅰ型和Ⅱ型两种（T2-I、T2-II），正常组装或调⾼量不⼤于10mm时采⽤Ⅰ型，调⾼量⼤于10mm时采⽤Ⅱ型。

52.2 轨距挡板轨距挡板分两种型号，即7号和11号（MG-7、MG-11)，标准轨距时外侧采⽤7号，内侧采⽤11号。

号内侧采⽤号62.3 绝缘轨距块绝缘轨距块分Ⅰ型和Ⅱ型两种，分别配⽤60 kg/m和绝缘轨距块分Ⅰ型和Ⅱ型两种分别配⽤60kg/m75 kg/m钢轨。

Ⅰ型分8号、10号、12号、14号和16号五种（G7-60-8\10\12\14\16)，标准轨距时外侧采⽤14号，内侧采⽤10号。

Ⅱ型分9号、11号、13号和15号四种（G775 G7-75-9\11\13\15) ，标准轨距时外侧采⽤13 号，内侧采⽤11号。

72.4 轨下调⾼垫板轨下调⾼垫板按厚度分为1 mm、2 mm和5 mm三种规格（TD75），放置于轨下垫板与承轨⾯之间或轨TD7-5下垫板与轨距挡板下调⾼垫板之间。

82.5 轨距挡板下调⾼垫板轨距挡板下调⾼垫板按厚度分为5 mm和10 mm两种规格（DTD5\10)，放置于轨下垫板与承轨⾯之间或DTD-5\10)轨下调⾼垫板与承轨⾯之间。

93、铺设顺序及要求特别提⽰：使⽤本扣件不得利⽤预埋铁座进⾏轨枕位置调整或轨道调整作业，以免造成预埋铁座损坏。

QB 中铁隆昌铁路器材有限公司企业标准QB/L 1005.3-2009 弹条Ⅴ扣件铺设、养护维修2009-10-01发布 2009-10-15实施中铁隆昌铁路器材有限公司发布前言本企业标准根据铁道科学院研究所制订的《弹条Ⅴ型扣件暂行技术条件》而编制。

本企业标准负责起草单位：中铁隆昌铁路器材有限公司技术中心本企业标准主要起草人：廖忠棋邓超云项珩弹条Ⅴ扣件铺设、养护维修1 部件组成及说明弹条Ⅴ型扣件（以下简称扣件）由弹条Ⅴ型扣件系统由弹条、螺旋道钉、轨距挡板、轨下垫板、平垫圈、定位于预应力混凝土有挡肩轨枕的预埋套管组成，此外为了钢轨高低位置调整的需要，还包括调高垫板。

1.1 弹条弹条分两种，即一般地段使用的W2型弹条和桥上可能使用的X3型弹条，W2型弹条的直径为14mm，X3型弹条的直径为13mm。

此外，作为备件的弹条Ⅰ型扣件A型弹条可能用于钢轨接头处。

1.2 轨下垫板轨下垫板分一般地段使用的橡胶垫板RP5和桥上可能使用的复合垫板CRP5两种。

桥上需要降低线路阻力时，可采用X3型弹条并配用复合垫板CRP5，此时单组扣件的钢轨纵向阻力为4kN。

橡胶垫板复合垫板1.3 轨距挡板轨距挡板G5分七种型号，即2号、3号、4号、5号、6号、7号和8号。

标准轨距时采用4号和6号。

1.4 预埋套管预埋套管D1预先埋设于轨枕中，埋设精度应满足要求，且预埋套管D1的顶面应与轨枕承轨面齐平。

预埋套管埋D1埋设后，应加盖塑料（或其他材料）盖以防雨水和泥污进入。

1.5 调高垫板TD5调高垫板TD5按厚度d分为1mm、2mm、5mm和8mm四种规格，放置于轨下垫板与轨枕承轨面之间。

2 铺设顺序及要求2.1 铺设前的准备2.1.1 按照1.1和1.2条选择并准备合适类型的弹条（W2型或X3型）和合适类型的轨下垫板（橡胶垫板RP5或复合垫板CRP5）。

2.1.2 适当准备弹条Ⅰ型扣件A型弹条，以备用于钢轨接头。

2.1.3 根据表1选择并准备4号和6号轨距挡板，适当准备3号、5号和7号轨距挡板，以备轨距不合适时调整轨距之用。

编号：SDS-001:2008客运专线扣件系统（弹条IV型、弹条V型、WJ-7型、WJ-8型扣件）产品检验细则2008-02-20发布2008-02-20实施铁道部批准客运专线扣件系统（弹条IV型、弹条V型、WJ-7型、WJ-8型扣件）产品检验细则1 适用范围本细则规定了弹条IV型扣件、弹条V型扣件、WJ-7型扣件、WJ-8型扣件产品的生产企业质量保证能力检查和产品质量检验的全部内容。

本细则适用于弹条IV型扣件、弹条V型扣件、WJ-7型扣件、WJ-8型扣件产品。

2 检验依据按照科技基【2007】207号：弹条Ⅳ型扣件暂行技术条件弹条V型扣件暂行技术条件WJ-7型扣件暂行技术条件WJ-8型扣件暂行技术条件研线0601 弹条Ⅳ型扣件研线0602 弹条V型扣件研线0603 WJ-7型扣件研线0604 WJ-8型扣件3 检验内容及程序检验内容包括四部分：（1）扣件集成商集成质量保证能力检查。

（2）扣件零部件生产企业质量保证能力检查。

（3）扣件零部件产品质量检验。

（4）扣件系统的产品组装性能检验程序：受理企业申请→扣件集成商集成质量保证能力检查→扣件零部件生产企业质量保证能力检查→扣件零部件产品质量检验→扣件系统的产品组装性能检验。

若集成商集成质量保证能力检查不合格，则不再进行扣件零部件质量保证能力检查。

若扣件零部件质量保证能力检查不合格，则不再进行该扣件零部件产品质量检验。

若任一扣件零部件的产品质量检验不合格，则不再进行相应扣件系统的产品组装性能检验。

4. 扣件系统集成商集成质量保证能力检查4.1 集成商应对联合体配套产品进行产品质量监督及验收，并有相关的规定及实施记录。

4.2 集成商应对外协产品进行产品质量监督及验收，并有相关的规定及实施记录。

4.3 集成商应有相应的集成工艺文件（含试组装、与轨枕或轨道板接口配合、常规阻力与小阻力扣件配置等），并有实施记录。

4.4 集成商应有现场组装指导及技术服务的作业指导书。

弹条扣件，Ⅰ型（A、B）、Ⅱ型专用扣件I型弹条扣件:弹条Ⅰ型扣件因弹条形状像ω，所以又称ω扣件。

弹条用于扣压钢轨，要求保持一定的扣压力及足够强度。

弹条由直径为13mm的热轧弹簧圆钢制成。

弹条是60kg/m钢轨用弹条I型扣件的重要部件。

弹条有A，B 两种型号，其中A 型弹条较长，在50、60kg/m钢轨上使用。

50kg/m 钢轨用轨道挡板分中间和接头两种，每种分14、20两个号码，除14号接头轨距挡板用B型弹条，其余均安装A型弹条。

60kg/m钢轨用轨距挡板仅一种，分6、10两个号码，均安B型弹条。

轨距挡板的作用是调整轨距，传递钢轨的横向水平推力。

挡板座为支撑挡板用，后背斜面支承在轨枕挡肩上，要求挡板座有一定强度来承受和传递横向水平力，有足够的绝缘性能以防止漏电。

档板座两斜面的厚度不同，可调换使用，也可起到调整轨距的作用。

弹条Ⅰ型扣件的弹性好，加压力损失较小，能较好地保持轨道几何形位，已成为中国混凝土枕线路主型扣件。

适用于标准轨距铁路直线及半径≥300mm的曲线地段，与50 kg/m、60 kg/m钢轨相联结Ⅱ型弹条扣件:弹条Ⅱ型扣件除弹条采用新材料重新设计外，其余部件与弹条Ⅰ型扣件通用，仍为带挡肩、有螺栓扣件。

选用优质弹钢作为Ⅱ型弹条的材料，屈服强度和抗拉强度比Ⅰ型扣件提高了42%和36 %，弹条直径不变。

Ⅱ型扣件具有扣压力大、强度安全储备大、残余变形小等优点，适用于60kg/m钢轨与Ⅱ型或Ⅲ型混凝土轨枕。

弹条是60kg/m钢轨用弹条Ⅱ型扣件的重要部件。

主要用于标准轨距铁路直线及半径R≥300M曲线上铺设60kg/m钢轨的预应力混凝土枕轨道，其运营条件为：年通过总重60Mt.km/km~100Mt.km/km；机车轴重不大于250Kn；货车速度不大于120km/h，客车速度不大于是km/h；单个弹条初始扣压力不大于10.0Kn;弹程10mm。

高速铁路扣件1 弹条Ⅳ型扣件零部件技术条件（单轨左右调整-4~+2mm）1.C4型弹条技术条件2.JA（B）型弹条技术条件3.预埋铁座TZ4技术条件4 .绝缘轨距块G4（G4J）技术条件（调节轨道左右）5.橡胶垫板技术RP4条件2 弹条Ⅴ型扣件零部件技术条件（高低10mm，单轨左右-4~+2）1.螺旋道钉S1技术条件2.平垫圈24技术条件3.W2（X3）弹条类技术条件4.轨距挡板G5技术条件（左右-4~+2）5.橡胶垫板RP5技术条件6.复合垫板CRP5技术条件7.预埋套管D1技术条件8.调高垫板TD5技术条件（1,2,5,8mm）3 WJ7型扣件零部件技术条件（调高-4～+26mm,单轨-6~+6mm）1.T型螺栓螺栓类技术条件2.螺母M24技术条件3.平垫圈24技术条件4.W1(X2)弹条类技术条件（前者长184后者180）5.WJ7绝缘块技术条件（2种）（-6~+6mm单轨）6.WJ7铁垫板技术条件7.绝缘缓冲垫板和铁垫板下调高垫板技术条件（2,6mm）（一种）8.WJ7橡胶垫板技术条件9.WJ7复合垫板技术条件10.锚固螺栓B1技术条件11.重型弹性垫圈30技术条件12.WJ7平垫块技术条件13.预埋套管D2技术条件14.WJ7轨下调高垫板技术条件（1，2，5，8四种）4 WJ8型扣件零部件技术条件（调高-4~+26，单轨左右-5~+5mm）1.螺旋道钉S2（S3）技术条件2.W1(X2)弹条类技术条件（扣压力9KN，直径14mm，4KN，12mm）3.WJ8绝缘块技术条件（ⅠⅡ各5种）4.WJ8(接头)轨距挡板技术条件（尺寸有2、4、7、10、12mm，5种）5.WJ8橡胶垫板技术条件6.WJ8复合垫板技术条件7.WJ8铁垫板技术条件8.WJ8铁垫板下弹性垫板的技术条件9.预埋套管D1技术条件（抗拉拔大于60kn）10.平垫圈24技术条件11.WJ8轨下微调垫板技术条件（调整尺寸1,2,5mm）12.WJ8铁垫板下调高垫板技术条件（调整尺寸10mm，20mm）重载扣件1 Ⅵ型扣件（调高0~10mm，单轨左右-8~6mm）有挡肩钢轨有砟轨道用弹条VI 型扣件1.螺母2.平垫圈3.弹条4.轨距挡板5.挡板座6.螺旋道钉7.轨下垫板2 Ⅶ型扣件（调高0 mm～＋20 mm，单轨左右－6 mm～＋4 mm）钢轨有砟轨道或弹性支承块式无砟轨道用弹条VII 型扣件1.螺母2.平垫圈3.T型螺栓4.弹条5.轨距挡板6.预埋铁座7.绝缘轨距块8.轨下垫板9.轨下调高垫板10.轨距挡板下调高垫板3 WJ12型（调高-4~16mm，单轨左右-4~6mm）钢轨双块式或长枕埋入式无砟轨道用WJ-12 型扣件1.螺母2.平垫圈3.T 型螺栓4.弹条5.轨距挡板6.预埋铁座7.绝缘轨距块8.轨下垫板9.铁垫板10铁垫板下弹性垫板11.轨距挡板下调高垫板12.预设调高垫板。

弹条ⅰ型扣件加工工艺弹条ⅰ型扣件是一种常见的金属连接件，广泛应用于机械、电子、汽车等行业。

它具有结构简单、安装方便、承载能力强等特点。

下面将介绍弹条ⅰ型扣件的加工工艺。

弹条ⅰ型扣件的加工工艺包括材料准备、模具设计、冲压工艺、表面处理和质量检验等环节。

材料准备是制作弹条ⅰ型扣件的第一步。

通常采用优质的冷轧钢板作为原材料，其材质应符合相关标准要求。

在材料准备过程中，需要对原材料进行切割、热处理和去毛刺等工艺，以确保材料的质量和尺寸满足要求。

模具设计是加工弹条ⅰ型扣件的关键环节。

根据产品的设计要求和实际应用需求，设计师需要制定合理的模具结构和尺寸。

模具设计过程中，需要考虑到产品的形状、尺寸、强度等因素，并进行模拟分析和优化设计，以确保加工出的扣件符合要求。

冲压工艺是实际加工弹条ⅰ型扣件的核心环节。

冲压工艺需要根据模具设计确定好的模具结构，将材料放置在冲压机上，并通过冲压机的压力和速度使模具对材料进行冲压变形。

在冲压过程中，需要控制好冲压力度和速度，以避免材料过度拉伸或变形不均匀。

表面处理是为了提高弹条ⅰ型扣件的防腐蚀性能和外观质量。

常见的表面处理方法包括镀锌、镀镍、喷涂等。

表面处理过程中，需要控制好处理液的温度、浓度和处理时间，以确保处理效果符合要求。

质量检验是确保弹条ⅰ型扣件质量的重要环节。

质量检验可以通过外观检查、尺寸测量、力学性能测试等方式进行。

检验过程中，需要严格按照相关标准进行操作，对加工出的扣件进行检查和测试，以确保其质量达到要求。

弹条ⅰ型扣件的加工工艺包括材料准备、模具设计、冲压工艺、表面处理和质量检验等环节。

只有通过合理的工艺流程和严格的质量控制，才能加工出质量稳定、符合要求的弹条ⅰ型扣件。

使用前请仔细阅读说明书
弹条
产品介绍
弹条属于铁路配件的一种重要器材，虽然体积较小，但是作用不可小觑，下面我们来了解一下弹条的知识。

弹条适用于标准轨距铁路直线及曲线，半径不小于300线路上连接60kg/钢轨与预应力混凝土枕，预应力混凝土宽枕。

弹条分为I型弹条、Ⅱ型弹条、Ⅲ型弹条。

I型弹条由ω弹条、螺旋道钉、轨距挡板及橡胶垫组成。

它的扣压力不足，弹程偏小。

Ⅱ型弹条扣件具有紧固强度较高。

扣压力大。

强度安全储备大、残余变形小等优点Ⅲ型弹条扣件具有扣压力大、弹性好等优点，特别是取消了混凝土枕挡肩，从而消除了轨底在横向力作用下发生横移导致轨距扩大的可能性，因此保持轨距的能力很强，又由于取消了螺栓联结的方式，大大减小了扣件养护工作量。

通过上面的介绍，我们了解了弹条的相关知识，发现弹条在铁路建设中也起着非常重要的作用，希望以上的介绍能帮助到大家，我公司从事弹条的生产和销售，欢迎感兴趣的朋友们来电咨询。

询。

** 市轨道交通* 号线工程扣件用户需求书钢件）工程概况钢轨扣件材料招标数量扣件1 扣件数量表本次*号线工程 扣件材料 招标，单根钢轨上一根轨枕所配置的扣件称为一套， 数量如下：首期工程Ⅰ标正线及辅助线：首期工程Ⅱ标正线及辅助线：二期工程正线及辅助线：扣件招标说明：业主有权调整扣件中的平坡、带轨底坡扣件数量，不影响合同总价。

2 供货范围正线、辅助线所用扣件中的弹条、螺栓和垫圈一、总则1、主要内容本次招标的正线、辅助线用钢轨扣件包括了单趾弹簧扣件、弹条Ⅲ型分开式扣件和高架桥小阻力弹性扣件主要零部件（钢件）的型式尺寸、技术要求、试验方法、验收方法、包装和标志。

2、适用范围本次招标的正线、辅助线用钢轨扣件适用于** 市轨道交通*号线工程单趾弹簧扣件、弹条Ⅲ型分开式扣件和高架桥小阻力弹性扣件。

每套扣件的零部件（钢件）见表1.1 。

表1.1注：06300-S-GD-01-103 、06300-S-GD-01-303 为同一产品；06300-S-GD-01-107 、06300-S-GD-01-206 、06300-S-GD-01-307 为同一产品。

3、生产许可证扣件是直接关系到列车能否长期、可靠、安全运营的特殊商品，为此，比照铁道部相关要求，凡拟承接扣件生产的厂家，应具备铁道部颁发的扣件生产许可证。

4、防锈处理所有金属表面应进行防锈处理，并有足够的强度，在正常运输，保管，使用情况下不应出现脱落、开裂现象。

经防腐处理后的螺栓、螺母及垫圈经120小时的中性盐雾试验（NSS 试验）保护级应不低于9 级。

5、厂标所有零部件应在不影响其本身性能及使用的情况下打印或标记厂标。

6、验收方法产品出厂前应由制造厂的技术检查部门进行检查验收，每批出厂的产品应符合本技术条件的要求，并附有产品检验合格证。

交货时须向用户提交全部检验报告，用户认为有必要时，可对厂家提交的产品进行复检。

6.1 第一批次产品供货和供货50％时，供货商应提交有资质的第三方全部检测报告；6.2 其余各批的产品到货，供应商提交相应各批次的产品检测报告；6.3 在供货过程中，甲方或监理可以对产品进行抽检，抽检合格，则检测费用由甲方承担；如果连续三次抽检不合格，甲方有权对改批次产品进行退货，由此产生的费用由供货方承担。