美军DDG1000逼近中国

J20与F22的设计思路和技术特征比较一没有希望的年代在1990年代初YF22战斗机起飞，中国依然在歼8改中里面苦苦挣扎，1996年台海危机，一股近乎绝望的情绪涌到人们的心头：面对美国强大的军事优势，我们有能力追赶吗？在近乎为改革让降氖 改昀铮 泄 げ⒚挥斜?980年代初好多少，而1980年代初中国工业处于什么样的水平呢？ 最好军事战略资讯站在1980年代初期，中国的工业能力和管理落后世界了将近50-70年，当时香港记者描述的最典型的厂里情况是：三个工人抹墙壁，一个抹，一个举灰，一个指挥。

《乔厂长上任记》开辟了一个新的时代，更如实反映了当时的管理生产的水平。

工人不干活旷工，鬼怪式操作报废品多一半，生产监督为0，领导没有管理观念，习惯于文革的政治斗争方式。

转自CHN强国网1980年代生产水平最高的上海车厂，准备与德国合资（上海大众），外国普遍怀疑能否进行，一个最乐观的德国30岁记者参观过上海车厂这样报道：“大众汽车将在一个100年前的孤岛上生产，工人懒散，生产用的葫芦吊，橡皮榔头都是我爷爷用的工具。

”日本记者当时参观武汉最好的钢厂，发现钢厂有水压机铭牌居然是1898年日本产品，连忙问厂长是否错误，厂长回答：没有错，因为质量好还在用。

CHN强国网军事战略站军工厂当时也只比民厂好那么一点罢了。

为改革让步的十几年中，军工产业还是普遍处于1980年代水平。

邓公不是超人，他的打算是留下重点研究部分，开拓交流，提高工业水准，再将军事水平提升上去，他不可能预见到1980年代末西方技术封锁，1991年苏联的解体，1990年代中台独势力的猖獗，但是他还是留下基础：亚洲最大风洞群，最大导弹试验场等一大批不惹人注意但是基础已经坚实地打下了。

中国的基础研究是扎实的。

但即使当时对军工投入大量资金，也很难对落后的水平有质的改善。

CHN强友之家军工是建立在国家实力，和整体工业能力，工人素质和先进管理上的，先有好锦，才能添花。

F14,当笔者90年代初在电影<TOPGUN>看到帅帅的阿汤哥没有兴趣，那巨大强悍的F14雄猫却极大地摧残了自己幼小的心灵，很多人都有这次经历，事实是：F14已经快要走上终点，我们还在艰难地改进歼8。

LCS 能不负重望吗?洛马基于Destriero号高速游艇(下) 半滑行船体设计的"自由"级濒海战斗舰(上), 最大航速47 节.67米长, 排水量400 吨的Destriero号高速游艇拥有高达60000 马力的推进功率, 创造了以53.1 节平均速度横穿大西洋的记录.采用三体船设计的"独立"级最大速度44 节, 比"自由"级略慢, 但航程达到了4300 海里, 比"自由"级的3500 海里高出20% 有余.濒海战斗舰项目的意图, 是利用模块化设计和庞大的建造数量, 装备55 艘造价和使用费用低廉, 任务适应性强的低端轻型水面战舰, 用来在昂贵的大型舰只所不敢涉足的危险浅海近岸水域执行反潜艇, 反水雷, 反海盗, 情报收集, 对岸火力支援, 特种作战等多种任务, 取代现役的30 艘FFG-7 级护卫舰和26 艘反水雷舰只. 不幸的是, 美军近年来的重要装备采购项目似乎全部遭到了魔鬼的诅咒, 无不预算严重超支, 服役日期一再推迟, 性能大幅缩水. LCS 项目也未能幸免.要在布满敌方传感器的近岸浅海水域作战, 隐形性能是不可或缺的. LCS 的两个设计方案在雷达隐形上都做得比较到位, 信号特征能控制在小型船只的水平, 能够隐藏在浅海区数量庞大的各类民用船只的雷达回波之中. 巨大的推进功率使高航速下的噪声辐射难以抑制, 但在水声环境复杂, 背景噪声大的浅水区这不是太大的问题. 比较叫人不放心的, 是LCS 的红外隐形, 使用柴油机巡航时倒也罢了, 全速前进时大功率燃气轮机释放的废热是非常可观的, 很容易使LCS 成为红外制导反舰导弹追踪的目标.LCS 的基本武器配置相当轻量化, 以腾出空间和重量搭载任务模块. 原本每艘LCS 计划在水面战构型下携带3 组共45 枚由陆军主持研制的非视线导弹, 每枚的威力与一发155 毫米炮弹相当, 射程为40 公里, 用来打击小型水面目标十分理想, 也可用来提供对岸火力支援. 但是只要仔细审视该导弹的技术数据我们就会发现明显的问题. 新一代155 毫米榴弹炮的射程可达50 公里以上, 如果用射程40 公里的导弹打击海岸目标, LCS 将被迫进入岸防炮兵的射程之内, 这不是找打吗? 大部分导弹快艇携带的反舰导弹射程都远不止40 公里, 杀伤力也非155 毫米炮弹可比, LCS 的基本火力配置还不如排水量比它低一个数量级的导弹快艇. 就是这等射程短, 弹头小的导弹, LCS 还不一定能拿到手. 非视线导弹项目于今年一月被盖茨给砍了, 取代其在LCS 武器组合中位置的, 将可能是更小更轻, 射程不足10公里的"鹰狮"导弹.当然LCS 可以通过搭载火力支援模块(现在还没有, 不过以后可能会研制出来) 以提升对岸攻击火力. 譬如有方案提出在LCS 上配备MLRS 火箭炮系统. MLRS 火箭炮杀伤力大, 射程远, 还可发射战术弹道导弹, 能有力地增强LCS 提供对岸火力支援的能力. 由于火箭炮后坐力小, MLRS 又已经是模块化的设计, 将其整合到LCS 上不会有太大的技术困难. 但是LCS 现有水面战模块的火力和射程实在太菜了, 用来打打自杀小艇, 毒品贩子等等倒是顺手, 如果一不小心碰上了敌人的导弹快艇可就悲剧了.不过LCS 火力配系的最大短板, 还在于其贫血的对空防御武器. 滚转弹体导弹的技术性能不错, 作为点防御武器的效能远远超过速射火炮, 但是有效射程实在太短, 敌方空袭兵力只需使用C701 级别的轻型反舰导弹便可从LCS 的防空拦截圈外毫无忌惮地发起攻击. 而且每艘LCS 仅搭载一套倾斜发射器, 无法实现全向覆盖, 当导弹或制导炸弹从多个方向来袭时, LCS 必须依靠战舰自身的机动性协助RAM 导弹发射器指向目标. 如果需要拦截的空袭兵器数量不多, 协调较差, 未能形成对LCS 对空防御体系的饱和, 则倾斜发射体制可以满足自卫防空的需要. 可是技术能力比较到位的对手会精心安排数枚武器的发射时间, 使其在同一时刻从几个方向上逼近LCS, 这样一来LCS 的防空作战就将面临极大的困难. FFG-31 "斯塔克"号护卫舰1987 年在波斯湾被伊拉克"幻影" F1 战斗机发射的"飞鱼"导弹击中, 险些沉没, 原因之一就是从"斯塔克"号左前方接近的导弹处在该舰对空导弹火控雷达和点防御火炮的盲区. LCS 的火控雷达能全向覆盖, 但导弹发射器却有很大的射击死区, 不能不说是防空火力配置上的明显漏洞.被一架伊拉克"幻影" F1 发射的两枚"飞鱼"导弹击中后严重向左舷倾斜的FFG-31 "斯塔克"号护卫舰.被导弹重创的"斯塔克"号护卫舰的近距离特写.很少为人所意识到的, 是LCS 为了降低成本, 提高可快速更换有效载荷的携带量而采用的贫血的武器组合, 只有放到美国海军原先对未来水面舰队的整体规划的背景之下才说得通. 正如F-35 隐形缩水, 飞行性能一般可以接受是因为有F-22 压阵一样, LCS 攻防火力都十分虚弱, 是因为按照美国海军的远期规划LCS 将在DDG-1000 和CG(X ) 存在的前提下展开作战行动, 隐藏在这些战力强大的重型战舰的防空反导保护伞之下, 自身的防御火力只需应付漏网的零星反舰武器即可. 同样道理, 冷战期间大批量建造的FFG-7 火力配置极其不平衡, 反潜战力相当强而防空和对舰火力则十分鸡肋, 也是因为高强度作战任务有“宙斯盾”战舰扛着, 为执行大洋反潜战任务, 保护运输船队设计的FFG-7 没有必要面面俱到. 可是一旦将高度专业化的FFG-7 放到前台去挑大梁, 其跛脚鸭的设计风格和体型过于紧凑造成的升级潜力不足就成为了突出的缺陷. LCS 模块化的设计能保证服役期内持续升级的需要, 但火力不平衡的整体设计要纠正过来需要相当大的投资, 对经费紧张的美国海军来说并非理想的选择. 可是DDG-1000 项目已经被腰斩, CG(X ) 也遥遥无期-- 实际上原来的CG(X ) 项目已经被砍了, 不过防空巡洋舰总有一天还是要造的. DDG-51 系列性能平衡, 战力强大, 但隐形性能远不如DDG-1000, 不敢冒险进入近岸浅海水域, LCS 未来将被迫在没有高配置大型战舰直接支持的条件下作战, 自身火力不足的缺陷就十分突出了.美国海军原计划每艘LCS 造价 2.2 亿美元, 每套任务模块造价 6 千万美元. 如果LCS 的价格真能这么低, 作为主要执行浅海反水雷,反潜艇, 反海盗, 特种战等任务的专业化平台倒也说得过去, 特别是生存力和快速反应能力将比现役的反水雷舰艇有革命性的提升. 可是LCS 的成本一涨再涨, 已经接近其他西方国家海军高配大型护卫舰的造价, 无法再以廉价低配为借口证明其武器组合的合理性. 如果美国海军的潜在对手拥有的只是自杀小艇和挥舞着RPG 的索马里海盗, LCS 的火力当然绰绰有余, 可是导弹快艇的价格并不昂贵, 射程上百公里的机动岸舰导弹也日渐泛滥, LCS 面临的威胁环境越来越恶劣, 现有的武器配置显然难以满足未来作战的需要. 要提升LCS 的火力, 技术方案是现成的, 所谓国际版LCS 配备SPY-1F 迷你“宙斯盾”雷达系统和16 个导弹垂直发射单元, 可以携带反潜导弹, 反舰导弹, 对地打击导弹, 以及具有优秀的拦截掠海反舰导弹性能的ESSM 防空导弹. 相应改装后的LCS 战斗力将大幅度提高, 整体性能更为平衡, 但是价格也将水涨船高, 很可能比中国最先进的导弹驱逐舰还要贵. 概念上作为廉价战舰提出的LCS 现在面临着成为水面战舰中的F-35 的危险."自由"级的上层建筑是铝合金的, 而"独立"级的大部分结构都是用铝合金制造的. 对于追求高航速的LCS 来说, 使用轻盈的铝合金材料是绕不过去的, 但是这也带来了潜在的生存力问题. 铝合金的熔点低, 传热快, 而且在相对较低的温度下就开始失去强度, 美国海军使用铝合金上层建筑的"贝尔纳普"号巡洋舰与"肯尼迪"号航母相撞后引发火灾, 其铝制上层建筑完全被烧塌. LCS 的设计希望依靠高效的自动灭火系统和先进的耐火材料涂层来保护铝合金结构的防火安全, 这些当然不失为有效的技术对策, 但是世贸中心的轰然倒塌提醒我们防火措施并不总能发挥作用, LCS 结构对火灾的内在脆弱性始终是难以回避的薄弱环节. LCS 最初被设想为可抛弃型战舰, 只要求船员的安全在舰只中弹后得以保全, 船嘛如果受创严重就考虑扔掉不要了. 2 亿多美元一条时这样干似乎也还可以, 可现在6-7 亿一条的情况下, 即使是美国也不能把LCS 当作一次性纸尿布来用了.美国海军原计划为每艘LCS 提供 3 到4 套任务模块, 现在由于造价失控, 经费紧张, 将计划生产的任务模块的数量减少到了64 套, 包括24 套水面战模块, 24 套反水雷模块, 以及16 套反潜战模块. 如果未来不再追加任务模块的产量, 则同一时刻能执行某项特定任务的LCS 的数量将仅占舰队总规模的一小部分, LCS 快速转换任务构型的突出优点将无从发挥.早些年美国海军计划于2005-2019 财政年度以每年4 艘的速度下饺子般地建造LCS, 但是LCS 价格的上涨使得这样的高建造速度在预算紧缩的背景下成为不可能完成的任务. 新的采购方案设想在2011-2015 年间以2, 3, 4, 4, 4 的速度建造17 艘LCS, 在2016-2019 年间每年购买3 艘, 2020-2024 年间每年生产2 艘, 2025-2033 年度每两年造3 艘, 最后在2034-2040 年恢复到每年2 艘的建造速度. LCS 的设计使用寿命为25 年, 最后10 艘LCS 将用来接替今后几年建造的这批LCS.美国对LCS 的出口抱有很大的希望. 如果成本控制在最初设想的水平, 针对海外用户的需要加强武器配置, LCS 的市场前景应该是非常光明的. 可是现在价格大大膨胀后的LCS, 其国际版不包括任务模块价格在内的基本造价就超过7 亿美元, 而每个任务模块的价值又高达 1 亿美元以上, 一艘配备全套任务模块的国际版LCS 的售价将超过10 亿美元, 除了天价之外没有其它词汇可以形容. 就连美国的铁杆盟友以色列也被LCS 恐怖的价签吓退, 将目光转向了技术成熟, 在国际市场上成功地驰骋多年的MEKO 系列模块化护卫舰.土耳其海军的MEKO 200TNII-B 护卫舰的基本设计是20 年前的, 其尺寸和"自由"级濒海战斗舰相近, 但武器配置更为平衡. 从上面的照片中可以看到舰首的127 毫米炮, 主炮后和机库两侧的四管25 毫米近距离自卫武器, 舰桥后的"鱼叉"导弹发射器, 舰体中部的鱼雷发射管, 以及烟囱后的16 单元ESSM 防空导弹. MEKO 系列护卫舰性能平衡, 价钱公道, 在国际市场上相当有人气.在DDG-1000 项目被腰斩, CG(X ) 基本设计方案尚未确定, 批量建造更遥遥无期的背景下, LCS 就成了美国海军今后十余年最重要的水面战舰项目, 其浅水作战性能也是美国海军所急需的. 但是作为水面战舰高低搭配中的低端成员设计的LCS 性能不平衡, 以现有的传感器和火力配系无法在DDG-1000 缺席的情况下独自在中等威胁海域作战, 更不具有在高威胁海域活动的能力. 高航速的实战效能值得怀疑, 而为获得高速性能采用的铝合金结构却造成了生存力的隐患. 续航力的不足也限制了LCS 独自在缺乏基础设施的第三世界国家海区长期执行反恐, 特种战等任务的能力. 高昂的价格不但使LCS 项目初期对其专业化,可抛弃型廉价战舰的定位成为笑话, 也使LCS 的出口前景变得异常黯淡, 因为相同价位上欧洲国家能够提供配置比LCS 高得多的护卫舰. 美国海军是不是应该考虑利用LCS 的任务模块技术, 放弃对高航速的要求, 在海岸警卫队新一代大型警戒舰的基础上开发一个价格比LCS 更低, 在低威胁海域持续执行任务的能力更强的低配战舰型号呢？法国为新加坡研制的“可畏”级护卫舰武器配置平衡全面, 隐形性能也相当不错, 比价格昂贵而性能跛脚的LCS 对中小国家海军更有吸引力.瑞典“维斯比”级轻型护卫舰的雷达隐形比LCS 更到位, 价格低廉, 反舰火力强大, 是理想的浅海作战平台.美国海岸警卫队"传奇"级大型警戒舰的造价和LCS 差不多, 但体积大得多, 续航力是LCS 的 3 倍.Y评论LCS项目对中国海防有启示吗？目前，我国的此类防务现状如何？中国和美国的国情不同，不能照搬美国的做法，何况作为DDG-1000/CGX 与LCS 高低搭配中低配一方的LCS 在高配成员缺席的情况下作战效能大打折扣。

央视：中国五代机让美国损失上万亿美元台湾媒体昨日（12月30日）刊登题为―中国歼-20隐形战机―地面测试‖就惊动世界的文章，该文章称，网路上近日流传解放军歼-20战机的多张图片，部分外媒称解放军即将进行第五代战机试验，并表示这就是解放军的新一代隐身战斗机歼-20。

尽管大陆在航太领域进步甚多，但大推力的发动机需要非常高的科技含量，大陆还有很大的进步空间。

据台湾今日新闻网报道，歼-20战机一直被列为高度机密但，据称中国大陆已制成两架这款战机，一架用于地面测试，一架则用作试飞。

而美国《航空周刊》官方网站也连续在12月25日、27日和28日登载三篇有关―中国大陆新一代隐身战斗机‖的文章。

该网站还上传有关照片，称中国大陆的下一代战斗机歼-20——第一种已知的中国大陆隐身战机在进行地面滑行试验。

澳洲Australian Aviation网站30日报道也称，来自中国大陆的消息和图片表明，中国大陆即将进行大型隐身战机歼-20的飞行试验。

照片显示，歼-20似乎已经于12月22日在成都完成高速地面滑跑试验，机体似乎大于美国的F22，与俄罗斯的第五代战机T50不相上下。

从军事网站刊载的照片可以看出该款战机涂上黑色，而战机有大倾角的垂直尾翼、机身中间有小型的鸭翼、使用新式引擎，与中国大陆其他的战机有所不同，有人宣称，歼-20似乎是美国F-22战斗机的前半部和俄罗斯T-50隐形飞机原型机后半部的纵合体。

对于歼-20的新式设计，俄新社在报道中含蓄指出，在过去的20年间，中俄一直紧密合作致力于研发新式战机，不过歼-20并非俄罗斯战机的简单翻版，中国大陆正试图借助所掌握的技术和专业知识来研发全新的战机。

值得注意的是，国外媒体在广泛报道后，新华网在近日刊出一篇―美智库披露中国空军部署数百架现代化战机‖的文章，―间接‖证实大陆在研发最新的隐形战机，文中表示―大陆也在研制首批国产第五代战机——歼-XX，该机有望于2018年列装。

不过，关于歼－XX能否像美国空军的F–22（目前世界上唯一已部署的第五代战机）一样强大的问题，军事专家尚未达成一致意见。

台湾空军F-5E型战斗机1、1979年7月，美售台48架F-5E型战斗机，价值2.4亿美元。

2、1979年11月，美售台500枚“小牛”导弹，价值2500万美元，1982年11月运交完毕。

台湾海军装备的美制S-2T型反潜巡逻机图片：（台湾）《尖端科技》军事杂志（DTM photo）3、1980年1月，美售台陆军“陶”式导弹、改良“鹰”式导弹、840枚改良“小懈树”导弹，价值2.8亿美元。

4、1980年7月，美售台14门M110A2型自行榴弹炮，总价值370万美元。

5、1982年4月，美售台飞机维修零件，价值64万美元。

6、1982年6月，美售台164辆装甲运兵车、72辆迫击炮车、31辆指挥车，总值9700万美元。

7、1982年8月，美同意延长自1972年开始合作生产的248架F-5F战机，另增加30架的F-5F战机，金额6.2亿美元。

8、1982年11月，美售台军用战车、包括零部件及附属设备，价值9700万美元。

9、1983年2月，美同意售台66架F-104G型战斗机。

10、1984年6月，美售台12架C-130型军用运输机，价值3.25亿美元。

11、1985年2月，美同意售台F-5型、F-100型、T-33型、T-28型军机的雷达及零件，总值8600万美元。

12、1985年6月，美同意售台262枚“小懈树”地空导弹，价值9400万美元。

13、1986年8月，美同意售台2架S-2T型反潜巡逻机、AN/TPQ-37型雷达系统、提高27架S-2E/G型反潜机性能，合作生产8艘佩里级护卫舰，总价值2.6亿美元。

14、1989年，美售台88枚“标准”导弹，价值4400万美元。

台湾陆军装备的美制M60A3 TTS型主战坦克图片：（台湾）《尖端科技》军事杂志（DTM photo）15、1990年8月，美同意售台F-5型、F-104型、C-130型军机的雷达装备一批，总值1.08亿美元。

16、1991年9月，美售台110辆M60A3型主战坦克，价值1.19亿美元。

美军水下棱镜监控中国40年，切割光缆中方失查2013-10-30 15:15 来源：战略论坛战略网讯：斯诺登事件爆发以来，美国的窃听世界主要国家的丑闻此起彼伏，从遍布世界各地的陆基监听站，到飞行在别国领空的高空侦察机，再到太空中林林总总的侦察卫星，美国人的“触角”越伸越长，全球各个国家和地区都在其监视窃听范围内，政治、经济、外交、军事等各种情报源源不断地汇集到美国国家安全局总部。

其中，美国海军的“水下棱镜”监听计划目标直指中国，美国海军的军事测量船、多任务核潜艇、侦察UUV等先进窃听装备游弋的可了东南沿海，五花八门的水下窃听技术专门搜集中国的军事情报，40年来中美水上“暗战”从未间断。

攻击潜艇专职窃听中国冷战结束之后，美军的攻击型核潜艇多被投闲置散，保护海底通信设备及乘机监听中国军事机密成为美军潜艇近年来新的主要任务之一。

根据美国中情局前雇员斯诺登披露的消息，美国在冷战期间曾派遣特制潜艇进入中国港口，将国家安全局的“偷听器”安装在海底光缆上，截取从中国打出或打入的电话，做法与1970年代监听苏联电话电缆如出一辙。

当年，美国海军间谍潜艇“波尔克”号对前苏联的铜质海底电缆进行过大规模窃听，只是当时受信息存储和传输技术限制，潜艇沿海底电缆设置窃听器后必须收取窃听磁带，每隔几个月还要返回基地更换磁带，窃听效率远没有今天这般便捷高效。

1990年代初，中国的海底光缆通信迅速发展，美国海军迅速将窃听中国通信的重心从铜质电缆转向海底光缆。

由于海底光缆的外面包裹着一层厚厚的钢质护套，绝大部分光缆都位于几百甚至几千米深的海底，一般埋入海床1米深，无疑给美军的窃听增加了很大难度。

但是随着各国越来越多的越洋电话、文传、数据文件及电子邮件等转由海底光缆进行传输，传统窃听手段能捕捉到的情报越来越少，美国国家安全局迎难而上，在1989年就集中军内外专家研究切开光缆、窃取光缆中所传输信息的办法，为其“棱镜”监控计划打下重要基础。

中国2015年12月20日星期日责编/田媛版式/常人电话:852010043综合新华社消息国防部新闻事务局19日就美B－52轰炸机进入中国南沙群岛有关岛礁邻近空域答记者问。

问：据媒体报道，美军一架B－52轰炸机上周进入中国南沙群岛有关岛礁邻近空域。

请问对此作何评论？答：12月10日凌晨，美军两架B－52战略轰炸机擅自进入中国南沙群岛有关岛礁邻近空域。

中国军队对美军机活动保持了严密监视。

守礁部队高度戒备，对美军机予以警告驱离。

一段时间以来，美方连续派军用舰机赴南海有关海空域炫耀武力、制造紧张局势，还派遣战略轰炸机抵近中国南沙群岛有关岛礁邻近空域，严重危及中方岛礁驻守人员及设施安全，危害地区和平稳定。

美方的所作所为是一种严重的军事挑衅行为，促使南海地区局势复杂化，甚至军事化。

我们要求美方立即采取必要措施杜绝此类危险行动发生，不要影响破坏两国两军关系。

针对美方挑衅行动，中国军队将采取一切必要手段和措施，坚决维护国家主权和安全，坚定维护地区的和平稳定。

外交部发言人洪磊19日就美军机进入中国南沙岛礁邻近空域答问时说，中方再次敦促美方认真反省、纠正自己的错误，采取有效措施制止任何类似危险、挑衅行动，停止任何损害中方主权和安全利益、影响南海地区和平稳定的行为。

有记者问：据美国媒体报道，美国B－52轰炸机本月10日凌晨误入中方有关岛礁邻近空域，美国国防部官员表示此次B－52轰炸机飞行路线并非预先计划，系因天气原因偏离航线误入中方有关空域，美方内部正就此开展调查。

请问中方有何评论？洪磊说，关于这一事件，中国国防部新闻事务局已经作了回答。

对于美国军机当日的活动，中国军队一直保持严密监视和高度戒备，并对美国军机进行了警告驱离。

他说，中方严肃对待上述事件，并已向美方提出了严正交涉。

美方表示，将对美国军机进入有关空域这一事件进行调查。

洪磊说，必须强调，中方一贯尊重和维护各国依据国际法在世界各地享有的航行和飞越自由，但绝不允许任何人以航行和飞行自由为借口侵犯中国主权、损害中国安全利益。

CCAR-25-R4民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）中国民用航空规章第25部运输类飞机适航标准1985年12月31日发布[1990年7月18日第一次修订][1995年12月18日第二次修订][2001年5月14日第三次修订][2022年11月7日第四次修订]民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）中国民用航空局令第209号《运输类飞机适航标准》(CCAR-25-R4)已经2022年10月26日中国民用航空局局务会议通过，现予公布，自2022年12月7日起施行。

局长李家祥二O一一年十一月七日中国民用航空局民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）目录A分部总则............................................................. ............................................................... .. (1)第25.1条适用范围............................................................. .................................................1第25.2条[备用]............................................................ .......................................................1第25.3条ETOPS型号设计批准的专用条款............................................................. (1)B分部飞行............................................................. ............................................................... .. (1)总则............................................................. ............................................................... ...............1第25.21条证明符合性的若干规定............................................................. .......................1第25.23条载重分布限制............................................................. .......................................2第25.25条重量限制............................................................. ...............................................2第25.27条重心限制............................................................. ...............................................3第25.29条空重和相应的重心............................................................. ...............................3第25.31条可卸配重............................................................. ...............................................3第25.33条螺旋桨转速和桨距限制............................................................. .. (3)性能............................................................. ............................................................... ...............3第25.101条总则............................................................. .....................................................3第25.103条失速速度............................................................. .............................................5第25.105条起飞............................................................. .....................................................6第25.107条起飞速度............................................................. .............................................6第25.109条加速—停止距离............................................................. .................................8第25.111条起飞航迹............................................................. ...........................................10第25.113条起飞距离和起飞滑跑距离............................................................. ...............11第25.115条起飞飞行航迹................................................................................................11第25.117条爬升：总则............................................................. .......................................11第25.119条着陆爬升：全发工作............................................................. .......................12第25.121条爬升：单发停车............................................................. ...............................12第25.123条航路飞行航迹............................................................. ...................................13第25.125条着陆............................................................. (13)操纵性和机动性............................................................. ........................................................15第25.143条总则............................................................. ...................................................15第25.145条纵向操纵............................................................. ...........................................16第25.147条航向和横向操纵............................................................. ...............................17第25.149条最小操纵速度............................................................. .. (18)配平.............................................................. ................................................................ ...........20第25.161条配平.............................................................. .. (20)稳定性............................................................. ............................................................... .........21第25.171条总则............................................................. ...................................................21第25.173条纵向静稳定性............................................................. ...................................21第25.175条纵向静稳定性的演示............................................................. .......................21第25.177条横向和航向静稳定性............................................................. .. (22)民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）第25.181条动稳定性............................................................. . (23)失速............................................................. ............................................................... . (23)第25.201条失速演示............................................................. ...........................................23第25.203条失速特性............................................................. ...........................................24第25.205条[删除]............................................................失速警告............................................................. . (24)地面和水面操纵特性............................................................. ................................................25第25.231条纵向稳定性和操纵性............................................................. .......................25第25.233条航向稳定性和操纵性............................................................. .......................25第25.235条滑行条件............................................................. ...........................................26第25.237条风速............................................................. ...................................................26第25.239条水面喷溅特性、操纵性和稳定性............................................................. (26)其它飞行要求............................................................. (27)第25.251条振动和抖振............................................................. .......................................27第25.253条高速特性............................................................. ...........................................27第25.255条失配平特性............................................................. (28)C分部结构............................................................. (29)总则............................................................. ............................................................... .............29第25.301条载荷............................................................. ...................................................29第25.303条安全系数............................................................. ...........................................29第25.305条强度和变形............................................................. .......................................29第25.307条结构符合性的证明............................................................. (29)飞行载荷.............................................................. ................................................................ ...30第25.321条总则.............................................................. .. (30)飞行机动和突风情况............................................................. ................................................30第25.331条对称机动情况............................................................. ...................................30第25.333条飞行机动包线................................................................................................31第25.335条设计空速............................................................. ...........................................32第25.337条限制机动载荷系数............................................................. ...........................33第25.341条突风和紊流载荷............................................................. ...............................34第25.343条设计燃油和滑油载重............................................................. .......................35第25.345条增升装置............................................................. ...........................................35第25.349条滚转情况............................................................. ...........................................36第25.351条偏航机动情况............................................................. .. (36)补充情况............................................................. ............................................................... .....37第25.361条发动机扭矩............................................................. .......................................37第25.363条发动机和辅助动力装置支架的侧向载荷....................................................37第25.365条增压舱载荷............................................................. .......................................37第25.367条发动机失效引起的非对称载荷............................................................. .......38第25.371条陀螺载荷............................................................. ...........................................38第25.373条速度控制装置............................................................. .. (39)操纵面和操纵系统载荷............................................................. .. (39)民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）第25.391条操纵面载荷：总则............................................................. ...........................39第25.393条平行于铰链线的载荷............................................................. .......................39第25.395条操纵系统............................................................. ...........................................39第25.397条操纵系统载荷............................................................. ...................................39第25.399条双操纵系统............................................................. .......................................40第25.405条次操纵系统............................................................. .......................................40第25.407条配平调整片的影响............................................................. ...........................41第25.409条调整片............................................................. ...............................................41第25.415条地面突风情况............................................................. ...................................41第25.427条非对称载荷............................................................. .......................................42第25.445条辅助气动力面................................................................................................42第25.457条襟翼............................................................. ...................................................43第25.459条特殊装置............................................................. . (43)地面载荷.............................................................. ................................................................ ...43第25.471条总则.............................................................. ..................................................43第25.473条着陆载荷情况和假定.............................................................. ......................43第25.477条起落架布置.............................................................. ......................................44第25.479条水平着陆情况.............................................................. ..................................44第25.481条尾沉着陆情况.............................................................. ..................................44第25.483条单起落架着陆情况.............................................................. ..........................45第25.485条侧向载荷情况.............................................................. ..................................45第25.487条回跳着陆情况................................................................................................45第25.489条地面操纵情况.............................................................. ..................................45第25.491条滑行、起飞和着陆滑跑.............................................................. ..................45第25.493条滑行刹车情况.............................................................. ..................................46第25.495条转弯.............................................................. ..................................................46第25.497条尾轮侧偏.............................................................. ..........................................46第25.499条前轮侧偏与操纵.............................................................. ..............................47第25.503条回转.............................................................. ..................................................47第25.507条倒行刹车.............................................................. ..........................................47第25.509条牵引载荷.............................................................. ..........................................47第25.511条地面载荷：多轮起落架装置上的非对称载荷............................................49第25.519条顶升置.............................................................. (50)水载荷............................................................. ............................................................... .........50第25.521条总则............................................................. ...................................................50第25.523条设计重量和重心位置............................................................. .......................50第25.525条载荷的假定............................................................. .......................................50第25.527条船体和主浮筒载荷系数............................................................. ...................51第25.529条船体和主浮筒着水情况............................................................. ...................51第25.531条船体和主浮筒起飞情况............................................................. ...................52第25.533条船体和主浮筒底部压力............................................................. ...................52第25.535条辅助浮筒载荷............................................................. .. (53)民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）第25.537条水翼载荷............................................................. . (54)况............................................................. (54)第25.561条总则............................................................. ...................................................54第25.562条应急着陆动力要求............................................................. ...........................55第25.563条水上迫降的结构要求............................................................. .. (56)疲劳评定............................................................. ............................................................... .....56第25.571条结构的损伤容限和疲劳评定............................................................. .. (56)闪电防护............................................................. ............................................................... .....58第25.581条闪电防护............................................................. ...........................................58D分部设计与构造............................................................. (58)总则............................................................. ............................................................... .............58第25.601条总则............................................................. ...................................................58第25.603料............................................................. ...................................................58第25.605条制造方法............................................................. ...........................................58第25.607条紧固件............................................................. ...............................................59第25.609条结构保护............................................................. ...........................................59第25.611条可达性措施............................................................. .......................................59第25.613条材料的强度性能和材料的设计值............................................................. ...59第25.615条［删除］........................................................... .............................................60第25.619条特殊系数............................................................. ...........................................60第25.621条铸件系数............................................................. ...........................................60第25.623条支承系数............................................................. ...........................................61第25.625条接头系数............................................................. ...........................................61第25.629条气动弹性稳定性要求............................................................. .......................61第25.631条鸟撞损伤............................................................. . (62)面............................................................. ............................................................... .........63第25.651条强度符合性的证明............................................................. ...........................63第25.655条安装............................................................. ...................................................63第25.657条铰链............................................................. (63)操纵系统............................................................. ............................................................... .....63第25.671条总则............................................................. ...................................................63第25.672条增稳系统及自动和带动力的操纵系统........................................................64第25.673条[删除]............................................................ .................................................64第25.675条止动器............................................................. ...............................................64第25.677条配平系统............................................................. ...........................................64第25.679条操纵系统突风锁............................................................. ...............................65第25.681条限制载荷静力试验............................................................. ...........................65第25.683条操作试验............................................................. ...........................................65第25.685条操纵系统的细节设计............................................................. .......................65第25.689条钢索系统............................................................. ...........................................65第25.693条关节接头............................................................. ...........................................66第25.697条升力和阻力装置及其操纵器件............................................................. . (66)民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）第25.699条升力和阻力装置指示器............................................................. ...................66第25.701条襟翼与缝翼的交连............................................................. ...........................66第25.703条起飞警告系统............................................................. .. (67)起落架............................................................. ............................................................... .........67第25.721条总则............................................................. ...................................................67第25.723条减震试验............................................................. ...........................................67第25.725条[删除]............................................................ .................................................68第25.727条[删除]............................................................ .................................................68第25.729条收放机构............................................................. ...........................................68第25.731条机轮............................................................. ...................................................69第25.733条轮胎............................................................. ...................................................69第25.735条刹车............................................................. ...................................................70第25.737条滑橇............................................................. (71)浮筒和船体............................................................. ............................................................... .71第25.751条主浮筒浮力............................................................. .......................................71第25.753条主浮筒设计............................................................. .......................................71第25.755条船体............................................................. (71)载人和装货设施............................................................. ........................................................71第25.771条驾驶舱............................................................................................................71第25.772条驾驶舱舱门............................................................. .......................................72第25.773条驾驶舱视界............................................................. .......................................72第25.775条风挡和窗户............................................................. .......................................73第25.777条驾驶舱操纵器件............................................................. ...............................73第25.779条驾驶舱操纵器件的动作和效果............................................................. .......73第25.781条驾驶舱操纵手柄形状............................................................. .......................74第25.783条机身舱门............................................................. ...........................................75第25.785条座椅、卧铺、安全带和肩带............................................................. ...........77第25.787条储存舱............................................................. ...............................................78第25.789条客舱和机组舱以及厨房中物件的固定........................................................79第25.791条旅客通告标示和标牌............................................................. .......................79第25.793条地板表面............................................................. ...........................................79第25.795条保安事项............................................................. . (79)应急设施............................................................. ............................................................... .....80第25.801条水上迫降............................................................. ...........................................80第25.803条应急撒离............................................................. ...........................................80第25.805条[删除]............................................................ .................................................80第25.807条应急出口............................................................. ...........................................80第25.809条应急出口布置............................................................. ...................................83第25.810条应急撤离辅助设施与撤离路线............................................................. .......84第25.811条应急出口的标记............................................................. ...............................85第25.812条应急照明............................................................. ...........................................86第25.813条应急出口通路............................................................. .. (88)民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）第25.815条过道宽度............................................................. ...........................................90第25.817条最大并排座椅数............................................................................................90第25.819条下层服务舱（包括厨房）........................................................... .................90第25.820条厕所门............................................................. .. (91)通风和加温............................................................. ............................................................... .91第25.831条通风............................................................. ...................................................91第25.832条座舱臭氧浓度............................................................. ...................................92第25.833条燃烧加温系统............................................................. .. (92)增压............................................................. ............................................................... .............93第25.841条增压座舱............................................................. ...........................................93第25.843条增压座舱的试验............................................................. . (93)防火.............................................................. ................................................................ ...........94第25.851条灭火器............................................................................................................94第25.853条座舱内部设施.............................................................. ..................................95第25.854条厕所防火.............................................................. ..........................................95第25.855条货舱和行李舱.............................................................. ..................................96第25.856条隔热/隔音材料.............................................................. .................................96第25.857条货舱等级.............................................................. ..........................................96第25.858条货舱或行李舱烟雾或火警探测系统 (97)第25.859条燃烧加温器的防火.............................................................. ..........................97第25.863条可燃液体的防火.............................................................. ..............................99第25.865条飞行操纵系统、发动机架和其它飞行结构的防火....................................99第25.867条其它部件的防火.............................................................. ..............................99第25.869条系统防火........................................................................................................99其它.............................................................. ................................................................ .........100第25.871条定飞机水平的设施.............................................................. ........................100第25.875条螺旋桨附近区域的加强.............................................................. ................100第25.899条电搭接和防静电保护.............................................................. ....................100E分部动力装置.............................................................. . (100)总则............................................................. ............................................................... ...........100第25.901条安装............................................................. .................................................100第25.903条发动机............................................................. .............................................101第25.904条起飞推力自动控制系统（ATTCS）...................................................... ....101第25.905条螺旋桨............................................................. .............................................102第25.907条螺旋桨振动............................................................. .....................................102第25.925条螺旋桨间距............................................................. .....................................102第25.929条螺旋桨除冰............................................................. .....................................102第25.933条反推力系统............................................................. .....................................102第25.934条涡轮喷气发动机反推力装置系统试验......................................................103第25.937条涡轮螺旋桨阻力限制系统............................................................. .............103第25.939条涡轮发动机工作特性............................................................. .....................103第25.941条进气系统、发动机和排气系统的匹配性.. (103)民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）第25.943条负加速度............................................................. .........................................104第25.945条推力或功率增大系统............................................................. .....................104燃油系统............................................................. ............................................................... ...104第25.951条总则............................................................. .................................................104第25.952条燃油系统分析和试验............................................................. .....................105第25.953条燃油系统的独立性............................................................. .........................105第25.954条燃油系统的闪电防护.............................................................。

军事：美DDG1000驱逐舰性能提升雷达系统有进展2014-07-31 11:17 来源:互联网中新网7月31日电据中国国防科技信息网报道，美军“朱姆沃尔特”(DDG-1000)级驱逐舰项目的研发工作目前已进入关键的初步作战能力(IOC)阶段。

作为DDG- 1000级驱逐舰主要的任务系统集成商，雷声(RTN)公司负责该舰的多任务综合作战系统开发，最近雷声在雷达作战系统、车载系统集成和船员培训方面取得里程碑式进展，为下一代多任务驱逐舰研发出了先进的关键任务系统。

“我们在造船厂利用测试设备和船坞码头进行的项目研究正取得突破性进展，”雷声公司综合防御系统副总裁Kevin Peppe说到，“目前公司与海军的合作堪称完美，所有工作都指向同一个目标——使这一革命性的战舰尽快服役。

”资料图：正在建造中的“朱姆沃尔特”级驱逐舰首舰。

研究取得的进展包括：1.第七版全舰计算环境(TSCE)软件成功通过测试审核。

该软件以TSCE程序库为基础，在整个开发，集成，测试和交付过程中共编写了55万条代码，集成了包括了作战、船体、机械和电气等船控系统软件。

2.AN/SPY-3舷侧有源相控阵多功能雷达在沃勒普斯(Wallops Island)飞行基地首次成功完成目标追踪任务。

AN/SPY-3相控阵的接收/激励器以及信号/数据处理器由试验型自卫驱逐舰搭载的作战系统控制，能以包括三维立体式搜索在内的多种搜索和跟踪模式工作。

AN/SPY-3能追踪具有打击机会的目标并将其数据反馈给DDG-1000的通用显示系统。

3.完成了第三版指导手册的编写，开始了DDG-1000预服役船员船控系统培训工作。

迄今共有超过55名船员接受了船控系统培训，85名船员参加了TSCE 操作培训。

船员培训正在雷声公司位于朴茨茅斯的舰船任务中心进行，4.在船厂的研发工作方面，“雷声”公司舰船集成和测试团队的专家正解决施工过程中遇到的安装、集成和测试问题，力求实现船体机电系统技术的重大突破，为舰船下水做好准备。

武器酷低调的外表 强悍的内心美国研发DDG-1000新型驱逐舰的消息由来已久，不过，想知道这款号称“科幻战舰”的驱逐舰内幕可不容易。

看，连它下水都是悄悄的！2013年10月28日，“朱姆沃尔特”正式下水，但船厂方面并没有举行隆重的下水仪式，引起了人们很多猜想。

这个驱逐舰大牌究竟什么样呢？只看它的外表，嗨，可真是普通，甚至让很多军迷有点失望。

不过，“人不可貌相”，你要是走近它，就会领略它强悍无比的“内心”！◎文/史峰蓝色海面上的隐身高手DDG-1000驱逐舰的船体上加衬了一层2.5厘米厚的特制橡胶层，就像长了一层皮肤。

有了这层“皮肤”，战舰就可以对外消除自己的发动机声音，做到行进时悄然无声。

为了更好地隐身，DDG-1000驱逐舰的天线还采用了隐蔽式设计，不像以往战舰那样把天线都竖在船外，而是隐于船身内部，这样就避免了因天线太多而易被敌方雷达觉察的风险。

退一步说，就算是敌方雷达发现了DDG－1000，也不会认为它是一艘军舰，因为该驱逐舰在雷达屏幕上看起来更像一条渔船，更容易欺骗敌人的眼睛。

半个小时内发射600枚导弹的可怕杀手DDG－1000驱逐舰还具有很强的攻击能力。

比如说，它拥有80个发射装置，可发射“战斧”式导弹及其他类型的导弹，进攻能力几乎没有任何战舰能与之匹敌。

拥有先进卫星定位系统的舰炮，让导弹如同长了眼睛一样，可以精准地在30分钟内发射600枚导弹。

为了加强自身的防护能力，DDG－1000驱逐舰还加装有各种非常先进的传感器，精确地探测出前进方向上的水雷等潜在危险。

以往的战舰因为缺少足够的传感系统，常常无法事先测得并躲避敌方在港口布设的水雷阵，而DDG－1000驱逐舰则如同拥有了聪明的头脑一样，水雷、鱼雷，其他各式炸弹都能“测得清、辨得明、躲得开”。

强大的自卫能力，不会让它轻易被敌方的“暗器”伤害。

“海上霸主”为什么要开发新一代驱逐舰？美国拥有世界上最大最先进的航空母舰战斗群，已经是名副其实的海上霸主，可为什么还要费尽心思地开发DDG－1000驱逐舰呢？我们知道，航空母舰是一种适合在大水域作战的战舰，其战略性能非常明显，但其战术性能就有缺陷了—航空母舰可以在太平洋的广阔水域上耀武扬威，可是却很难在近陆水域内穿行自由，特别是在半岛地区、海湾地区等复杂水域里，航空母舰根本就开不过去，或者不敢开过去，这些地区的水雷阵让航空母舰生畏。

DDG-1000：美国海军的新宠儿
陈安刚
【期刊名称】《《航海》》
【年(卷),期】2007(000)002
【摘要】2007年1月29日，美国海军授与诺斯罗普·格鲁曼公司一份2．68亿美元的合同，进行DDG-1000“桑姆沃尔特”级驱逐舰的详细设计工作。

DDG-1000是美国海军新一代多任务驱逐舰，是美国21世纪水面作战舰艇的首级，首舰计划2012年下水。

据美军事专家称，新一代驱逐舰能够弥补美海军作战能力方面的不足，为美海军陆战队提供强大的火力支援，将成为海军作战或海上联合作战的主要力量。

超强的机动能力、无与伦比的隐身性能以及强大的火力，使DDG-1000成为美国海军的新宠。

据称，DDG-1000驱逐舰前卫的设计思想、先进的战技性能，将在较长时间内对全球舰船的设计造成影响。

【总页数】3页(P16-18)
【作者】陈安刚
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.美海军DDG-1000舰任务系统关键信息技术分析 [J], 姜艳;杨心武;吴明;林健
2.美国新一代多用途驱逐舰DDG-1000工程控制系统分析 [J], 张义勇;黄清海;李志奎;韩锋;王卓刚
3.DDG-1000美国海军的新宠儿 [J], 陈安康
4.DDG—1000：美国海军的新宠儿 [J], 陈安刚
5.美国海军第二艘DDG-1000战舰命名为蒙苏尔号 [J],
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台湾地区首架AH-64D-BLOCK3攻击直升机近日，有新闻报道台湾地区向美国采购的AH-64D-BLOCK3型攻击直升机下线，不久可能将付给台湾地区陆军航空兵。

2007年根据台湾地区陆军根据所谓的“天鹰案“。

向美国采购30架AH-64D武装直升机，价值超过20亿美元，同时还将引进新一代黑鹰通用运输直升机，以提高台湾地区陆军航空兵的作战能力。

上世纪80年代以后，台湾地区出于所谓的“独立固守…战备的需要，将“制空、制海及抗登陆”作为战力发展的三大重点，作战思想上强调“滩头决战”，在这种情况下，机动作战能力强的攻击直升机就成为台湾地区陆军“反船团、反装甲”战力的中坚，1992年台湾地区陆军航空兵向美国采购了42架AH-1W“超级眼镜蛇”攻击直升机和配套的28架OH-58D侦察直升机，以这些直升机为核心，台湾地区陆军成立空中骑后旅它标志着台湾地区陆军航空兵由原来的附属兵种跃升为“滩头决战”的主力兵种，此后台湾地区在1997年又向美国采购了21架AH-1W攻击直升机和10余架OH-58D，目前台湾地区陆航共有601、602两个空中骑旅，另外有一个训练中心。

每个旅装备AH-1W 攻击直升机21架、OH-58D侦察直升机13架，以及UH-1通用直升机42架，具备较强的综合作战能力，在历次汉光演习中发挥了重要的作用，特别是去年台湾地区还首次进行了AH-1W编队由本岛直接飞赴澎湖的跨区支援演练，体现了台湾地区对于空骑旅的重视。

台湾地区现役的AH-1W攻击直升机台湾地区陆航目前装备的AH-1W直升机是上世纪80美国在AH-1J“海眼镜蛇”基础上研制的，主要加大了发动机功率，配备全天候探测系统，具备更好的高温、高原和昼夜全天候作战能力，它采用了两台T-700-GE-401涡轴发动机，功率1285KW，最大起飞重量6.7吨,机头安装NTS-夜晚瞄准系统，NTS综合了前视红探测、激光指示与测距仪、电视摄像机等设备，具备昼夜全天候目标探测能力，配备NTS后，AH-1W具备了发射ALG-114“海尔法”反坦克导弹的能力，作战能力进一步增强。

DDG-1000去年涨4亿5 军舰为啥这么贵DDG-1000作战想象图（资料图）凤凰军事防务短评1月6日这年头，流行一句俗语：啥都涨，就是工资不涨。

最近，军舰涨价的消息不绝于耳。

据欧洲航宇防务网报道，美国海军研究所日前称，过去五年中，三艘朱姆沃尔特级（DDG-1000）驱逐舰的建造成本已上涨20多亿美元，仅去年一年成本就上涨了4.5亿美元。

虽然军舰涨价的消息不断，但一个陌生而又直接的话题自然而然走到我们面前：一艘军舰的成本到底有多高，建造成本的组成是什么，哪些因素促成了军舰涨价？我们为您一一起底。

建造成本有多高？在军舰这个大家族中，有几百万一艘的“便宜货”，也有动辄数十亿的“烧钱主”。

因此，要搞明白军舰建造成本的一般规律，还得分类细说。

首先，按军舰种类分，潜艇的建造成本最高，一般都在几亿美元一艘到十几亿美元一艘；水面舰艇次之，一般在几百万到几亿美元之间，超过十几亿美元的较少。

而在潜艇中，又数核潜艇的花销最大。

核潜艇分为攻击核潜艇和战略核潜艇，一般攻击核潜艇的造价是战略核潜艇的65%~75%。

例如，美国弗吉尼亚级攻击核潜艇造价约22亿美元，俄亥俄级战略核潜艇造价高达28亿美元，俄罗斯最新型的北风级战略核潜艇，造价也到达27.4亿美元。

其次，按军舰用途分，战斗舰艇要比和辅助舰艇的成本高。

战斗舰艇由于作战需要，通常需要加装更多的武器，成本自然会大幅提升。

像阿利·伯克级驱逐舰，是美国海军唯一一型携带宙斯盾系统的主力驱逐舰，在役数量62艘，美国在它上面的投入自然要多，其单舰成本达到14.63亿美元。

与之同类型的日本金刚级驱逐舰也是如此，其单舰建造成本达到13.75亿美元。

第三，按军舰排水量分，排水量越大，成本越高，这叫“大肚能容”。

美国海军的现役航母动辄数万吨，其造价相当于几十艘排水量几百吨的导弹艇的价格。

此外，设计的繁与简、建造工期的长与短、建造数量的多与寡，对军舰的成本也有一定影响。

一般情况下，设计越复杂，成本越高；工期越长，成本越高；建造数量越少，成本越高。

建国初期，中国防空力量薄弱，对入侵领空的美军飞机无可奈何建国伊始，中国军队防空力量非常薄弱，可升空作战飞机仅113架，其中还包括运输机、通讯机和教练机等，就作战能力而言，这些飞机仅够将就保卫北京。

防空高炮部队也少得可怜，无法对入侵飞机造成威胁。

不要说威慑美军飞机，就连对付已经退往台湾的国军飞机，也常常力不从心。

仅以朝战爆发前后为例，美机在东北可谓如入无人之境，从1950年8月27日到12月3 1日，短短三个月时间里，美机即侵入中国东北领空达328次以上，侵入飞机总数达1406架以上。

据不完全统计，从1950年朝鲜战争爆发，至1953年7月底，三年时间里，美军机先后侵犯我东北领空达7139批，31816架次，搞侦察外，兼有扫射、袭炸等侵略方式。

不唯东北如此，东南沿海领空，美军也同样随意进出，如1951年4月11日，美军机20多架次侵入福州、莆田、厦门等地区侦察骚扰；4月13日，美机30多架再次侵入福州、厦门等地上空盘旋侦察。

此一时期，中方虽不断提出抗议或警告，但防空无威慑力量，喊破嗓子也无人在意。

后因中方发表抗议次数过多且无多大作用，以至于毛泽东本人都感觉到厌烦，1950年9月16日，毛泽东批示周恩来说：“东北及上海、山东沿海（渔民发现的）均继续发现美机或美舰侵袭，置之不理是不妥的，若每次抗议则不胜其烦，似宜每隔十天或半月汇集多案抗议一次，请酌办。

”其后，毛泽东不得不向苏联求助，请其派出空军到上海和东北等地帮着中方保护领空安全。

1952年开始，源源不断的苏援武器让中国初步具备了打击入侵美军飞机的能力因新中国奉行“一边倒”外交政策，及朝战爆发，苏联开始大力援助中国，其中即包括为中国提供大量防空装备，如1950年10月负责华东空防的苏联部队奉调回国，其所装备的119架飞机作价移交中国；负责东北地区防空的苏联别洛夫师也将138架飞机移交中国。

再如，1951年7月，负责中国东北空防的苏联部队陆续回国，中国空军有偿接收了其中12个师的装备。

中国空军驱离外国军机：如果开干，那我就干！作者：来源：《新传奇》2021年第25期“我是中国人民解放军空军，你已进入我方空域，立即退出！”2020年5月，南部战区空军航空兵某旅飞行大队长卢赓作为带队长机，升空迎敌，成功驱离外机。

回忆当时的情景，卢赓说：“如果开干那我就干，飞行员时刻都做好了这个准备，没有什么可犹豫的。

”近年来，一些外国军机频繁抵近中国周边空域进行各种情报侦察活动，此种恶劣行径极具挑衅意味。

对此，中国人民解放军空军予以坚决回击。

6月19日，央视军事罕见公布了一段“外国军机擅自闯入我方空域后被解放军空军锁定并双语喊话驱离”的视频，引起了国内外媒体的高度关注。

外国军机抵近侦察，他驾驶战机成功驱离2020年5月下旬的一个周末，南部战区空军航空兵某旅刚刚进驻某沿海一线机场，突然收到上级通报——发现外国军机抵近侦察，立即前出处置。

该旅飞行一大队大队长卢赓作为带队长机，升空迎敌。

“我是中国空军，注意！你已进入中国军机活动空域，危及飞行安全，表明你的国籍、身份和飞行目的！”第一遍警告后，外国军机依旧不断迫近我内控线。

此时，卢赓通知僚机持续进行跟踪监视、摄像取证，自己则驾机到达有利攻击位置，迅速锁定目标作出攻击动作。

“我是中国人民解放军空军，你已进入我方空域，立即退出！立即退出！否则后果自负！后果自负！”在卢赓攻击动作的压迫下，外国军机很快发现自己身处不利位置，几次摆脱无果，最终只能撤离。

卢赓和战友们成功完成了驱离任务，维护了祖国领空主权。

回忆当时的情景，卢赓说：“如果开干，那我就干！飞行员时刻都做好了这个准备，就等着枪响的那一天，我觉得没有什么可犹豫的。

”值得注意的是，这并不是中国空军首次对外国军机进行警告驱离。

2019年9月11日，中国空军发布了强军宣传片《鹰击长空為国仗剑》，首次公布空军飞行员在海上中英文喊话驱离外机的画面。

报道称，为了让警告用语发音标准、声音清晰洪亮，该旅飞行员根据外国军机活动特点，加紧学习外语，并纠正每个词语及每段句子的发音。

朝鲜战争的钢铁运输线，打不断炸不毁，让美军输得服气作者：来源：《世纪人物》2020年第11期今年是抗美援朝70周年，《金剛川》也即将上映，本剧突破以往战争片的宣传手段，重点瞄准后方运输线上默默付出的志愿军将士。

后勤补给，自古以来就是保证战争胜利的重要因素。

二战结束后，美国是世界上最强大的国家，武器完备、补给运输现代化；而新中国刚刚成立百废待兴，武器不如人，后勤补给也很落后，即便如此，中国人民志愿军为了保家卫国，还是开辟了一条钢铁运输线。

1950年6月，朝鲜战争爆发，这本是朝鲜半岛的内政，但美国无视中苏，操纵联合国通过了派军案，组成了实际大部分是美国人的联合国军。

9月15日，美军仁川登陆，加入朝鲜战争，此举加剧了朝鲜半岛的混乱，让本已统一在即的朝鲜军队全盘崩溃。

同时美空军无视国际法，频繁入侵我国领空，并实施了轰炸和扫射，杀害我国无辜平民，美海军也入侵我领海，阻碍我们解放台湾，这些举动都严重侵犯了新中国的安全。

从数字上做个中美比较：1950年，中国刚刚成立几个月，钢铁生产总值61万吨，4亿人口工农业生产总值仅574亿人民币，能飞的飞机就60架；而美国钢产8785万，工农业总值1507亿美元，仅军用飞机就有3.1万架。

但是为了新中国的安全，我们依旧组织了抗美援朝、保家卫国的志愿军入朝参战，反对美国霸权。

这场战争是美国悍然发动的侵略战争，中国是被动应战，所以中国各方面都准备不足。

三军未动，粮草先行，军队后勤从来都是战争胜利的必要因素，所以后勤是这场反侵略保国家战争的最重要的因素。

因为涉及出国作战，这是我军没有遇到的新情况，我们本着不拿当地群众一针一线的原则，后勤只能完全从国内供应运输。

战争之初，后勤保障就是以东北为大后方，在沈阳设立了统筹委员会，专门负责志愿军后勤，从沈阳统委会派到前方志愿军司令部几十名代表，负责沟通沈阳和前线，同时调配运来的物资。

但后勤补给的运输仍是最困难的。

因为朝鲜半岛多山地河流，铁路铺设不全，北朝鲜原有几条铁路，但都在沿海，中部腹地基本没有，而且现有的几条沿海铁路都是交叉的单线，没有迂回备用线，一段炸毁，全线阻塞。

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《防务新观察》突破传统军事类节目的思维理念，从央视市场调查公司的数据入手，为构筑“和谐世界”而倡导“新国家安全观”。

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回顾近10年的国际安全形势：“一个强大的国家，兵不血刃就分崩离析。

一个东南亚小国，货币贬值引来一场全球金融风暴。

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