中国铁路调图2015年下半年运行图发文(印刷稿)

中国铁路总公司 发文稿纸标题 中国铁路总公司关于公布2013年底 调整列车运行图的通知 附件 1.旅客列车对数表；2.直通旅客列车停站调整表; 3.直通旅客列车编组调整表; 4.客运列车机车及乘务担当表;5.动车组检测列车运行方案6.直通旅客列车新旧时刻交替方案；7.分界口列车对数表。

主送 各铁路局，各铁路公司（筹备组） 抄送 统计、信息中心，总公司办公厅，计统部、财务部、运输局各部、安监局、宣传部，铁路公安局。

----------------------装---------------------订---------------------线---------------------为提高客货运经营质量和效益，根据年底新线开通情况，铁路总公司组织编制了2013年底全路调整列车运行图和货物列车编组计划，现将有关事项通知如下：一、有关新线旅客列车开行方案（一）津秦高铁1. 增开直通G字头列车19对(1) 哈尔滨西～上海虹桥、青岛北、北京南、天津西各1对。

(2) 长春～上海虹桥、青岛北各1对。

(3) 沈阳北～宁波1对、上海虹桥3对、济南西1对、青岛北1对、天津西1对，沈阳北（沈阳）～上海虹桥1对，济南（济南西）～沈阳1对，沈阳（沈阳北）～天津西1对。

(4) 大连北～上海虹桥1对、北京南1对、济南西1对。

2.停运同方向旅客列车10.5对(1)直通旅客列车7对。

其中，经由津山高铁5对：天津西～哈尔滨西、沈阳、沈阳北、大连北、长春G字头各1对；经由既有线2对：北京～大连特快1对，山海关～哈尔滨快速1对。

(2)管内旅客列车3.5对。

具体为：山海关～沈阳快速2对，锦州～沈阳普快1对，山海关—锦州快速0.5对。

（二）西宝高铁1.西宝高铁安排动车组列车14对北京西～宝鸡南G字头2对、西安北～宝鸡南D字头12对。

根据旅客出行规律，宝鸡南～西安北12对中，日常线10对，周末线1对，高峰线1对。

2.停运陇海线旅客列车4对西安～宝鸡D字头2对，西安～宝鸡普快2对。

铁路：2015年铁路投资或创历史新高佚名【期刊名称】《股市动态分析》【年(卷),期】2015(0)6【摘要】1、2015年铁路投资预算有望突破8000亿元。

2、国家铁路货物统一运价率提高，符合市场预期。

近期，中国铁总召开2015年度工作会议，公布2014年铁路建设完成投资8．088亿元，新线投产8.427公里，而2015年计划与2014年保持同样的投资强度。

此外，中国铁总总经理表示，中国铁总将在2015年达到十二五规划的12万公里铁路里程目标，并力图实现盈亏平衡。

为了实现2015年投资目标，中国铁总将更注重中西部地区铁路建设，并积极推动铁路投融资改革。

【总页数】1页(P47-47)【关键词】铁路投资;历史;年度工作会议;铁路建设;中西部地区;投融资改革;投资预算;铁路货物【正文语种】中文【中图分类】F532.3【相关文献】1.欧洲努力统一铁路体系/西班牙与摩洛哥拟建全长39km的海底隧道/德国《经济周刊》总编谈德国铁路改革/世界上最宁静的铁路之一--香港马鞍山铁路/中国北京地铁10号线和4号线确定首批12个车站/铁路为振兴东北老工业基地提供可靠运力保证/中国阿拉山口站过境货运量创历史新高/中国神朔铁路复线建设进度/中国铁道部所属42家企业正式划转/瑞士联邦铁路局延迟引进欧洲列车控制系统/亚洲开发银行为中国宜万铁路贷款5亿美元 [J],2.铁路抢运电煤势头良好装车连创历史新高 [J], 无3.宁波舟山港铁路货运量创月度历史新高 [J],4.2009年铁路客货运量创历史新高 [J], 梁成谷5.江苏2010年铁路投资规模将达400亿元创历史新高 [J],因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

中国铁路总公司发文稿纸话—————————————————————线装————————————————————中国铁路总公司标题关于公布2015年底调整列车运行图通知1.分界口列车对数表；2.旅客列车变化表；3.直通旅客列车停站表；4.直通旅客列车编组调整表；5.旅客列车机车及乘务担当表；6.直通旅客列车新旧附件订时刻交替方案；7.货物班列开行方案（另发）。

—————各铁路局，各专业运输公司。

主送总公司办公厅、计统部、财务部、运输局及各部、安监局、宣传部，铁路公抄为贯彻落实总公司党组关于改革列车运行图管理、优化调整运输组织方式部署要求，充分利用新增运力资源，进一步适年底应市场需求，提高经营效益，铁路总公司组织编制了2015全路调整列车运行图，现将有关事项通知如下：一、旅客列车开行方案(一) 津霸客专、霸徐线。

1．增开G字头19对、D字2对。

（1）直通12对。

其中G字头11对，具体为：沈阳～武汉1对、石家庄1对，沈阳北～郑州东2对、石家庄1对、太原南1对，太原南～秦皇岛1对，天津西～武汉2对，济南西～郑州东1对，唐山～郑州东1对；D字头1对：天津西～太原南1对。

（2）管内9对。

其中G字头8对，具体为：天津西～石家庄2对、邯郸东2.5对，石家庄—秦皇岛0.5对，邯郸东～秦皇岛3对；D字头1对：石家庄～天津西1对。

2．改经由4对。

K1528/5 哈尔滨～邯郸次、Z238/5 Z236/7哈尔滨～广州东K1526/7次天津～石家庄间改经由津霸、霸徐、京广线，哈尔滨局担当。

长春～广州T122/3 T124/1次、长春～昆明K2288/5K2286/7次天津～石家庄间改经由津霸、霸徐、京广线，沈阳局担当。

3．安排高峰线2.5对。

秦皇岛～郑州东G4364/1 G4362/3次、沈阳北～石家庄G4768/5 G4766/7次、石家庄—天津西G9070次。

4．既有线停运3对。

具体为：石家庄～秦皇岛D6602/3 D6604/1次、D6606/7D6608/5次，天津～邯郸K7748/5 K7746/7次。

2011年调整后铁路运行图（5篇）第一篇：2011年调整后铁路运行图2011年广铁集团调整后铁路运行图2011年调整后铁路运行图（一）旅客列车, 调整图集团公司共开行旅客列车316对（含广深线动车组110对，不含武广高铁，下同），比现图增加0.5对。

其中，直通旅客列车161.5对（动车组列车3对、直达特快2对、特快27.5对、快速109对、普快20对），比现图增加1.5对；管内旅客列车154.5对（动车组列车110对、特快12对，快速25对，普快2.5对，普客5对），比现图减少1对。

集团公司担当旅客列车199.5对，比现图增加1对；其中担当直通客车45对，增加2对。

（一）新增开直通旅客列车2对（自担当1对，外局担当1对）1.长沙～南昌D115/8 D117/6次1对，上海局担当，经京广、沪昆、京九线运行，与上海虹桥～长沙D105/8 D107/6次套跑。

2.深圳～上海南T102/1次1对，由广州客运段、车辆段、公安处担当，经由京九、沪昆线运行，与广州～上海南T170/69次套跑，共使用4组25K型空调车底，车底交路为：T170－T101－T102－T169次；客流高峰期（春暑运、黄金周、小长假）开行。

（二）变更运行区段55对1.武昌～上海虹桥D107/6次改为长沙～上海虹桥间开行，上海虹桥～长沙D109/12次改为D105/8次，同时取消长沙～武昌D150次05对。

2.广州～铜仁K9088/9/8 K9087/90/87次延长至达州，车次改为K1096/7/6/7 K1098/5/8/5次，经由京广、沪昆、焦柳、宜万、达万线运行，广州客运段、车辆段、公安处担当。

)3.广州～万州1008/9/8/9 1010/07/10/07次改为广州～达州间开行，车次为K1172/3/2/3 K1174/1/4/1次，广州客运段、车辆段、公安处担当。

4.井冈山～深圳西K440/1 K442/39次改为井冈山～深圳间开行，南昌局担当。

根据铁道部《关于实行2019年调整列车运行图的通知》（铁运函〔2019〕1645号），为适应铁路发展的新变化新要求，结合局管内太中银线、南同蒲线电化等一批新建项目2019年年底前陆续投入运营的实际情况，科学统筹地利用好新增和既有运力资源，进一步提升路网综合运输能力，更好地服务人民群众，圆满完成2019年增运增收目标，铁道部组织各铁路局编制了2019年调整列车运行图，并对有关货物列车编组计划进行了调整（以下简称“调整图”），现将我局调整图有关事项通知如下：一、实行日期调整图定于2019年1月11日零时起在全路同时实行。

二、旅客列车（一）新增旅客列车2对，新增管内旅客列车预备运行线1对1．太原～包头直通普快旅客列车1对，车次为：2681/4 2683/2次，由太原客运段、太原车辆段、大同铁路**处担当，经由太中、包西线运行。

2．太原～柳林南管内普通旅客慢车1对，车次为6809/10次，由太原客运段、太原车辆段、太原铁路**处担当，经由太中线运行。

3．太原～柳林南铺划管内普通旅客快车预备运行线1对，车次为4621/2次，列车开行期间由太原客运段、太原车辆段、太原铁路**处担当，经由太中线运行。

（二）调整运行区段旅客列车3对1．太原～宜昌1165/8/5 1166/7/6次调整为太原～宜昌东间运行，担当不变。

2．北京西～银川K885/6次调整为天津～包头间运行，经由京沪、丰沙、京包线，车次改为K888/5 K886/7次，仍由北京局担当。

3．榆次～台曲8171/2次调整为榆次～魏家坡间运行，往返增加武乡、沁县停站，担当不变。

（三）变更列车运行径路16对1．北京西～西安Z19/20次改经由京广、石太客专、太中、包西线运行，西安局担当。

2．北京西～西安Z53/4次改经由京广、石太客专、太中、包西线运行，西安局担当。

3．北京西～兰州Z55/6次改经由京广、石太客专、太中、包兰线运行，兰州局担当。

4．北京西～成都T7/8次改经由京广、石太客专、太中、包西、陇海、宝成线运行，成都局担当。

2015国家公务员考试时事热点：明天全国铁路运行大调整这是2007年以来调整幅度最大的明天全国铁路运行大调整这是2007年以来调整幅度最大的一次7月1日零时起，中国铁路将再一次调整列车运行图。

这是自2007年以来列车运行调整幅度最大的一次。

调图后，全国铁路客运列车达到2447对，其中动车组列车超过一半，达到1330对。

每天将有近5000列列车在密如蛛网的10万公里铁路线上穿梭运行。

列车等级、速度和铁路运能都将有所提升，乘车环境也将进一步改善。

和杭州相关的具体车次变更，请看《全国铁路运行大调整杭州出发变化有点大》。

用速度拧干时间水分“这次调图优化了旅客列车运行方案，提高了列车等级和速度，乘车环境得到改善，铁路运能有所提升。

”中国铁路总公司运输局调度部副主任祝建平说。

调图后，首次开行了成渝地区去往上海、杭州、南京、厦门、福州、武汉等方向的动车组列车。

成都至上海、杭州、福州间最短运行时间比现行分别压缩4小时57分、17小时50分和26小时14分。

5对普速旅客列车通过提高等级，优化时刻，旅行速度进一步提升。

其中杭州-哈尔滨1470/1、1472/69次改为特快列车，全程运行时间压缩17个小时。

部分普速旅客列车改为空调列车，乘车环境得到改善。

“针对部分区段高铁票‘一票难求’的情况，我们增开了动车组开行数量。

”祝建平介绍。

如京沪高铁最繁忙区段(天津-济南)开行动车组列车101对，京广高铁最繁忙区段(长沙-衡阳)开行动车组列车100对，杭深客专最繁忙区段(福州-厦门)开行动车组列车87对。

“调图后，客运专线运输能力安排更加适应市场需要，普遍实行日常、周末、高峰运行图。

高铁客运能力日均增加7万，增长3.8%。

”祝建平说。

调图同样使铁路货运能力得到释放。

新图安排货运班列118列，其中特快班列8列;快速班列增至32列，能力提高11.8%;普快班列增至78列，能力提高9.9%。

按时速120公里的标准安排3条中欧班列运行线;开行82条点到点的大宗货物直达列车运行线。

中国铁路总公司2014年7月1日调图（2014年7月1日铁路调图）7月1日零时起，中国铁路将再一次调整运行图。

这是自2007年以来铁路最大幅度的一次调图。

调图后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对，其中动车组列车1330对，成为“主力军”。

此次调图对旅客列车开行方案进行了优化，京沪、京广、京哈高铁，石太客专，以及杭深等干线运输能力得到扩充。

其中，京沪高铁最繁忙区段开行动车组列车101对，京广高铁最繁忙区段开行动车组列车100对。

中国铁路总公司2014年7月1日调图消息（仅供参考，请以实际公告为准）如下：渝利铁路、宜万（宜昌东站——凉雾站区段）铁路开行动车方案：1.郑州东～成都东1对，在京广高铁运行速度250公里/小时，成都局担当。

2.福州～成都东1对，自筹CRH1A型4组重联，福州、成都东隔日过夜，南昌局担当。

去年底已批复同意。

3.重庆北～福州1对，使用CRH2A型2组，重庆北、福州隔日过夜，成都局担当。

去年底已批复同意。

4.南昌西～成都东1对，使用CRH1A型2组，南昌西、成都东隔日过夜，南昌局担当。

去年底已批复同意。

5.武汉～重庆北2对，使用CRH2A型2组，均当日往返，武汉局担当。

去年底已批复同意1对。

6.武汉～成都东1对，自筹CRH2A型1组，武汉、成都东隔日过夜，武汉局担当。

去年底已批复同意。

变更运行区段旅客列车9对：1.成都东～利川D2262/1次延长武汉，改为单组，成都东、武汉隔日过夜，不增加车底，成都局担当。

2.重庆北～利川D2266/5次延长宜昌东，改为单组，当日往返，不增加车底，成都局担当。

3.上海虹桥～宜昌东D2206/7 D2208/5次延长成都东，改为CRH2A型4组重联，调配上海局CRH2E型2组，上海虹桥、成都东隔日过夜，上海局担当。

4.杭州东～宜昌东D2222/3 D2224/1次延长成都东，改为CRH1B型2组，杭州东、成都东隔日过夜，上海局担当。

5.上海虹桥～宜昌东D2202/3D2204/1延长成都东，自筹CRH1E型2组，夕发朝至，在高铁运行速度250公里/小时，上海虹桥、成都东隔日过夜，改为成都局担当。

2015年下半年走势分析与判断作者：来源：《中国信息化周报》2015年第26期战略性新兴产业对经济社会全局和长远发展具有重大引领带动作用。

及时对战略性新兴产业发展情况和问题进行总结，预测未来发展动向，能及时对政策效果进行反馈和调整，有利于战略性新兴产业的健康发展。

上半年，战略性新兴产业对经济拉动作用进一步增强，随着诸多利好政策出台，预测下半年将会涌现出更多新的增长点。

上半年产业发展新型产业增长较快■战略性新兴产业带动经济增长2015年上半年，经济结构调整过程中，高技术产业与新兴行业增长较快，成为支撑工业生产增长的重要力量。

4月份，高技术产业生产增长10.5%，快于规模以上工业4.6个百分点。

其中，通信设备制造增长19.4%，城市轨道交通设备制造增长16.3%，合成纤维制造增长16.2%，合成材料制造增长14.7%，均实现了两位数的增长。

从各地情况看，前期对产业创新发展投入较多、注重转型升级的地方，抗风险能力和对经济发展新常态的适应能力也相对较强。

特别是东部地区超前调整、超前转型，战略性新兴产业对经济增长带动作用明显加强。

产业结构加快调整对利润增长形成了强劲的推动力，1-2月全国规模以上高技术制造业利润实现25.3%的增长，与传统工业利润的负增长形成了鲜明对比。

一大批具备较强创新能力的生物医药、医疗器械企业都呈现良好的发展态势，实现了较快的利润增长。

■战略性新兴产业齐聚产业园战略性新兴产业向产业园区集中，如高新技术产业开发区、新型工业化产业示范基地等，形成一批具有特色的战略性新兴产业集聚区。

2015年安徽六大基地的装备制造业产值占全省装备制造业比重预计达到45%以上，成为安徽高端装备制造业发展的产业高地。

产业集聚加强了产业间的联系和企业主体间的互动，不断重塑区域的竞争能力。

比如广州新黄埔区围绕着机器人产业集中布局，不断整合相关资源，使得新黄浦区在全国的机器人产业中形成了较强的竞争能力。

■投入资金助产业发展战略性新兴产业的培育和发展需要大量的资金投入，为助力产业发展，国家决定设立国家新兴产业创业投资引导基金，重点支持处于“蹒跚”起步阶段的创新型企业，促进技术与市场融合、创新与产业对接，孵化和培育面向未来的新兴产业。

中国铁路六次大提速建国六十周年以来，中国的交通，环境和文化都有了大大的提高，铁路的提速，更是让人吃惊。

1997年4月1日零时，铁路第一次大面积提速调图全面实施，拉开了铁路提速的序幕。

这次提速，在京广、京沪、京哈三大干线，提速列车最高运行时速达到了140公里，三大干线上运行的其他旅客列车和其他线路上运行的旅客列车速度也有了不同程度的提高。

全国铁路旅客列车旅行速度由1993年图的时速48.1公里，提高到时速54.9公里，增加了6.8公里。

首次开行了快速列车和夕发朝至列车。

全国铁路以沈阳、北京、上海、武汉等大城市为中心，开行了最高时速达140公里、旅行速度在时速90公里以上的40对快速列车；同时，开行了78列夕发朝至列车，被旅客赞誉为“移动宾馆”。

1998年10月1日零时，中国铁路第二次大面积提速调图开始实施。

提速线路进一步延长，列车速度进一步提高。

快速列车最高运行速度达到了时速160公里，非提速区段快速列车最高速度达到了时速120公里。

京九、浙赣、侯月、宝中、南昆线和兰新线武威至乌鲁木齐段列车运行速度也有一定幅度提高。

旅客列车旅行速度和技术速度与1997年相比，也都有了一定幅度的提高，直通快速、特快客车平均时速达到71.6公里，提高了4.5公里。

2000年10月21日零时，中国铁路第三次大面积提速，全国铁路旅客列车平均时速又提高了5.1公里，达到60.3公里。

2001年10月21日零时，铁路提速延展里程达到13000公里。

2004年4月18日零时实施的第五次大面积提速，部分地段时速达200公里，旅客列车平均时速达65.7公里，比2001年提高了4.3公里．第六次大提速后，最高时速达250公里，全路旅客列车速度普遍有较大提高，主要城市间旅行时间总体压缩了２０％—３０％中国铁路的发展真是惊人啊！。

北京铁路局文件京铁师〔2010〕595号关于公布2011年调整货运列车运行图及编组计划的通知局管内各单位：根据铁道部《关于实行2011年调整列车运行图的通知》（铁运函〔2010〕1645号）文件及《关于2011年全路货物列车编组计划调整的通知》（运调技术电〔2010〕4422 号）电报，现将2011年调整列车运行图货物列车有关事项通知如下:一、货物列车对数变化（一）各局间分界口1．赛鱼分界口增15对：由72对调整为87对；2．山海关分界口增2对：由66对调整为68对；3．蓟县西分界口增2对：由14对调整为16对；4．隆化分界口减1对：由24对调整为23对；其他局间分界口货物列车对数不变，分界口客货列车对数表见《关于实行2011年调整列车运行图的通知》（京铁师〔2010〕576号）文件附件5《列车运行图技术资料》。

（二）主要区段货物列车变化1．京广线：增加4对石家庄南至邯郸区段货物列车；2．石太线：增加15对榆次（太原北）～石家庄南（西）技术直达货物列车；3．石德线：增加8对石家庄南～南仓区段货物列车，取消丰台西～石家庄区段货物列车5对（车次为39301～39310）；4．京九线：肃宁北～天津地区直达货物列车减少2对，增加肃宁北～燕郊、肃宁北～星火直达货物列车各1对；因霸州至衡水段能力饱和，8对石家庄南至南仓间区段货物列车与其他方向货物列车在该区段共线运行（具体共线车次见附件1）。

5．京哈线：沙河驿镇～石景山南货物列车减少2对，改为沙河驿镇～丰台西间运行。

6．南环公司：南仓～万家码头增加2对小运转，南仓～民生村～东大沽增加1对小运转。

（三）五定班列新增长春南～双桥五定班列80206次，经隆化口、京通线运行。

跨局五定班列具体开行方案见附件2。

二、车流径路调整（一）太中银、包西线货车分流1．兰州、乌鲁木齐、青藏公司原经惠农分界站、古店分界站与北京局(京包线沙城－郭磊庄、双沙线沙河－星火、丰沙线石景山南以北各站除外)、太原局（宁武及其以北各站除外）、济南局、郑州局、沈阳局奈曼以西、小平房以西、锦州以西各站相互间装的重车（经古店分界站、大秦线到石太、石德线以北的车流除外），改经太中银线，按榆次支点运输。

中国网12月16日讯记者从铁道部获悉，从12月21日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。

这是铁路部门今年以来自7月1日调图后第二次调整列车运行图。

新一轮调图主要是为了适应哈大高铁、集包线等新线开通运营，京九线南段电化改造工程、沪昆线六盘水至凤凰山双线改造工程等一批重点项目投产，以及深圳东、石家庄新客站等一批新客站投入运营，充分利用新增运输能力，进一步提高服务质量。

此次调图中，铁路新增直通旅客列车15对。

其中，增开上海至西安北动车组卧铺列车1对，北京南至济南(西)动车组列车2对，沈阳北至太原、西安至杭州、成都至上海直达特快列车各1对，呼和浩特至北京西特快旅客列车1对，牡丹江至北京、太原至烟台、临沂至北京、深圳东至成都东、桂林至武昌、贵阳至烟台、银川至上海快速旅客列车各1对，以及重庆北至呼和浩特普通旅客快车1对。

在统筹分析客流需求和运输能力的基础上，调整图还对现图客车方案进行了优化，变更运行区段11.5对，改经由5对，调整始发终到站13对。

其中，北京西至长沙Z17/8、T1/2次，北京西至怀化K267/8次，北京西至张家界K967/6/7、K968/5/8次，北京西至济宁2701/4、2703/2次，北京西至连云港东1503/2/3、1504/1/4次，共6对车均由北京西站调整到北京站始发终到。

北京至上海D311/2次，北京至上海D321/2次，由北京站调整至北京南站始发终到。

天津至深圳西K1622/19、K1620/1次，武昌至深圳西K555/6次，泰州至深圳西K94/1、K92/3次，济南至深圳西1281/2次(同时改为快速列车，车次K1281/2次)，由深圳西站调整深圳东始发终到。

兰州至武汉K862/3、K864/1次改为兰州至汉口，车次不变。

此次调整图范围广、变化大。

为确保这次运行图调整顺利实施，铁道部成立了领导小组，全面指导和组织新图实施工作。

各铁路局成立新图实施领导小组，细化列车交路变更、车辆运用、人员组织、安全控制等交替方案，明确任务，落实责任，保证各工种、各环节衔接有序。

列车运行图调整回家有哪些方便陆娅楠;尚阳【摘要】这是近10年来铁路实施的最大范围的运行图调整,也是铁路运输能力增加规模最大的一次调整。

5月15日零时起,全国铁路将实行新的列车运行图,共安排开行旅客列车3400对,其中动车组列车2100多对、普速列车1200多对,旅客列车较原图增加近300对,铁路客座能力增长近8%。

据介绍,这是近10年来铁路实施的最大范围的运行图调整,也是铁路运输能力增加规模最大的一次调整。

【期刊名称】《人民周刊》【年(卷),期】2016(000)011【总页数】2页(P14-15)【关键词】铁路运输能力;列车运行图调整;旅客列车;动车组列车;运输组织;旅行时间;铁路总公司;北京铁路局;旅游体验;运力资源【作者】陆娅楠;尚阳【作者单位】【正文语种】中文【中图分类】U292.41这是近10年来铁路实施的最大范围的运行图调整，也是铁路运输能力增加规模最大的一次调整。

5月15日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，共安排开行旅客列车3400对，其中动车组列车2100多对、普速列车1200多对，旅客列车较原图增加近300对，铁路客座能力增长近8％。

据介绍，这是近10年来铁路实施的最大范围的运行图调整，也是铁路运输能力增加规模最大的一次调整。

在这次调整过程中，人们回家是不是更方便了？据介绍，本次调图一是客车结构全面优化。

铁路部门以丰富客运产品、方便群众出行为目标，大量增开旅客列车。

在京沪、京广、沪昆等高铁线路增开晚间和早间时段的动车组列车100对，为中小城市去往临近大城市的旅客提供便利；首次开行贵阳北至北京西高铁动卧列车，满足旅客夜间出行需求；首次开行哈尔滨西至郑州东、赣州至深圳北、贵阳北至北海等部分跨区域中长途动车组列车，南京至南通将首开动车组列车。

进一步加强普速铁路网的联通性，改善中小城市间的交通条件，便利沿线群众出行，增开地级城市间始发终到普速列车38对；发挥铁路在中长距离运输上的优势，增加西部城市与中东部城市的联通性，增开中西部地区旅客列车近100对；进一步优化运输组织，大幅压缩部分城市去往北京等中心城市旅行时间，100多列跨铁路局中长途旅客列车运行时间压缩1小时以上，其中，压缩时间最长的青岛至福州旅行时间减少近10个小时，让广大人民群众出行更安全、更便捷、更温馨。