电子节气门控制系统的检修

浅析日产天籁电子节气门电路故障的检修本文档格式为WORD,感谢你的阅读。

[摘要]本文以日产天籁轿车电子节气门电路中的保险丝接触不良，导致电控系统进入失效保护状态，车辆加速不良为例。

通过运用专用设备、工具对发动机故障码、数据流进行分析、诊断，再结合维修手册对电控系统的各部件逐一排查。

[关键词]电子节气门加速不良故障码TK228 A 1009-914X（2014）24-0000-01引言：电子节气门是现代的汽车电子技术不断提升的特征之一，它主要由加速踏板位置传感器、ECM（发动机控制模块）、电子节气门体等组成。

加速踏板位置传感器将驾驶员驾驶意图通过电信号传给ECM，ECM计算出最佳的节气门位置，发出控制信号给节气门电机以执行，ECM通过CAN系统与其它控制单元通讯，根据得到的节气门位置、发动机转速、车速等信号不断修正节气门的最佳位置，使节气门开度符合驾驶员所需要的理想状态，从而提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性。

一、故障现象有一辆日产天籁2.5XL轿车，行驶里程25316KM，发动机型号为VQ25。

车辆停放一段时间后启动，发动机故障灯点亮并加油不起，即使踩尽油门发动机也只能到1500r/min，车子无法正常行驶，将车辆开到的维修厂进行了常规的检查但未发现有故障。

放置几天再次用车时，故障又出现。

二、故障原因分析经问诊，此车之前车头曾发生过事故，当时发动机控制模块（ECM）上用来卡住线束插头的卡子被撞断，只是用扎带把插头固定。

用日产专用电脑consult 3 plus对车辆进行诊断，读出以下三个故障码：P2100 ETC电机电源-B1、P2101 ETC功能电路-B1、P2118 ETC电机-B1.并且这几个故障显示为历史故障，经过常规的检查，怀疑ECM插头松动接触不良，在插头打玻璃胶再加上扎带固定后，删除故障码后反复试车，车辆正常。

但几天过后故障又现，既然发动机故障灯点亮，那就从故障码所涉及的部件深入检查。

上海大众斯柯达明锐轿车的电子节气门的故障检修目录摘要 (2)前言 (2)1 电子节气门概述 (2)2 电子节气门控制系统的工作原理 (4)2．1 加速踏板模块 (4)2．2 节气门控制模块 (6)2．3 发动机ECU (9)2．2 电子节气门控制系统的控制过程 (11)4 电子节气门的检修 (13)4．1 节气门控制部件供电和导线的检查 (13)4．2 加速踏板位置传感器的检查 (13)5 故障案例分析 (14)5．1故障现象 (14)5．2故障诊断 (15)5．3 故障排除 (15)结束语 (16)参考文献 (16)摘要：当前大众车基本上配置有电子节气门控制(EPC)系统，其主要优点能根据驾驶人的需求及整车的行驶状况确定节气门的最佳开度，充分发挥了车辆最佳的动力性和燃油经济性，同时并具有巡行控制和牵引力控制等系列功能，提高安全性和乘坐舒。

本文以上海大众斯柯达明锐轿车电子节气门为例，阐述其车型的电子节气门组成及控制原理；同时阐明了斯柯达明锐轿车电子节气门的检修方法；结合实际维修案例加以分析。

关键词：大众斯柯达明锐轿车电子节气门故障检修前言目前大众斯柯达明锐轿车采用电子节气门，它具有优点体现在能克服了机械油门对怠速和定速巡航进行控制的局限性，通过电控单元可对发动机全工况进行控制。

而电子控制单元ECU精确控制电子节气门的开启度以满足空调、自动变速箱、平稳性动态控制、车速调节、发动机冷却等功能的需要。

它是一种新的发动机负荷管理系统，可以较好地管理发动机的力矩。

节气门位置根据发动机各项功能的需求来确定，当各项功能需求同时出现时，ECU按照内部的优先级别将节气门打开到某一开度，以满足优先级别最高的这项功能的需求。

因此，现在越来越多的汽车采用电子油门。

目前，大众车系绝大部分车型均采用了电子节气门，本文针对上海大众斯柯达明锐轿车1.4和1.6L发动机的电子节门维修进行探讨。

1 电子节气门概述明锐轿车发动机电子节气门系统主要由节气门位置传感器、加速踏板位置传感器、ECU、数据总线、EPC指示灯和节气门执行器等组成(见图1)，控制电路如图1所示。

电子节气门的常见故障与排除方法电子节气门作为现代车辆发动机控制系统中的重要部件，一旦出现故障将会对车辆的性能和燃油经济性产生影响。

因此，及时了解电子节气门的常见故障并掌握排除方法对于车辆的正常运行至关重要。

下面我们将针对电子节气门的常见故障进行详细介绍，并提供相应的排除方法。

1. 电子节气门失灵。

电子节气门失灵是一种常见的故障现象，通常会导致车辆加速不顺畅、怠速不稳定等问题。

这可能是由于电子节气门内部零部件损坏或电子控制单元故障所致。

对于这种情况，我们可以首先检查电子节气门的连接线路是否正常，然后使用专用诊断仪器对电子控制单元进行故障码读取，根据故障码来定位具体故障并进行修复。

2. 电子节气门堵塞。

电子节气门堵塞是另一种常见的故障情况，通常会导致车辆加速不畅、油耗增加等问题。

这可能是由于进气系统中的积碳或杂质堵塞了电子节气门的工作机构。

针对这种情况，我们可以通过清洗进气系统来解决问题，可以使用专用的进气系统清洗剂或拆卸电子节气门进行清洗，以恢复其正常工作状态。

3. 电子节气门位置传感器故障。

电子节气门位置传感器故障会导致发动机控制单元无法准确感知节气门的开度，从而影响到发动机的工作状态。

这种情况下，我们可以通过检查电子节气门位置传感器的连接线路和传感器本身是否正常来解决问题，有必要时可以更换故障传感器。

4. 电子节气门电机故障。

电子节气门电机故障会导致节气门无法正常开合，从而影响到发动机的进气量和工作效率。

对于这种情况，我们可以通过检查电子节气门电机的供电线路和电机本身是否正常，有必要时可以更换故障电机。

5. 电子节气门电源供电故障。

电子节气门的正常工作需要稳定的电源供应，一旦电源供应出现故障就会导致电子节气门无法正常工作。

在这种情况下，我们可以通过检查电子节气门的电源供电线路是否正常，包括保险丝、继电器等部件，确保电源供应的稳定性。

总结：电子节气门作为发动机控制系统中的重要部件，一旦出现故障将会对车辆的性能和燃油经济性产生影响。

任务十电子节气门系统故障诊断与修复学习任务十电子节气门系统故障诊断与修复一、判断题（31题）二、单选题（6题）三、多选题（6题）四、简答题（5题）内部更好地协调工作。

【题目】电子节气门系统各组成部件的作用是什么？【答案】（1）油门踏板位置传感器油门踏板位置传感器检测踩下油门踏板踏量大小和变化速率并将电压信号输入ECU。

（2）节气门位置传感器节气门位置传感器安装到节气门体上，也是由两个无触点线性电位器传感器组成，且由ECU提供相同的基准电压，其结构如图10-301所示。

当节气门位置发生变化时，电位器阻值也随之线性地改变，由此产生相应的电压信号输入ECU，该电压信号反映节气门开度大小和变化速率。

（3）控制单元（ECU）控制单元是整个系统的核心，包括信息处理模块和电机驱动电路模块两部分组成。

信息处理模块接受来自油门踏板位置传感器的电压信号，经过处理后得到节气门的最佳开度，并把相应的电压信号发送到电机驱动电路模块。

电机驱动电路模块接受来自信息处理模块的信号，控制电机转动相应的角度，使节气门达到或保持相应的开度。

（4）节气门驱动电机节气门驱动电机一般为直流电机，经过两级齿轮减速来控制节气门开度。

控制单元通过调节脉宽调制信号的占空比来控制直流电机转角的大小，电机方向则是由和节气门相连的复位弹簧控制。

电机输出转矩和脉宽调制信号的占空比成正比。

当占空比一定，电机输出转矩与回位弹簧阻力矩保持平衡时，节气门开度不变；当占空比增大时，电机驱动力矩克服回位弹簧阻力矩，节气门开度增大；反之，当占空比减小时，电机输出转矩和节气门开度也随之减小。

（5）EPC灯EPC 是Electronic Power Control的缩写，意思是发动机功率电子调节，通常称为电子节气门，在仪表台上有对应的报警灯，该指示灯用于监控汽油发动机的电子功率控制系统。

在接通点火开关后，该灯亮3秒钟，如果故障存储器内没有故障记录或者在这段时间内没有识别出故障的话，该灯就又熄灭了。

技师论文--汽车节气门常见故障及其检修方法摘要本论文讲述的是机械汽车节气门与电子节气门的区别以及电子节气门基本结构，工作原理与控制系统。

并且运用实例故障进行分析。

通过指出传统节气门的弊端指出电子节气门的优势和不足之处，而在种种相比之下可以看出电子节气门的普及是势在必然的。

最后希望为大家以后对节气门的认识和理解以及故障排除有帮助。

关键词：节气门区别结构与原理故障排除绪论随着汽车工业与电子工业的不断发展，在现代汽车上电子技术的应用越来越广泛，汽车电子化的程度越来越高。

汽车节气门俨然成了汽车不可忽视的一部分，我们知道，操纵节气门开度就能控制可燃混合气的流量，改变发动机的转速和功率，以适应汽车行驶的需要。

驾驶员通过操作加速踏板来操纵节气门开度。

加速踏板和节气门的连接方式有两种：刚性连接和柔性连接。

传统油门采用刚性连接，即通过拉杆或拉索传动连接加速踏板和节气门的机械连接方式，因此节气门开度完全取决于加速踏板的位置，即驾驶员的操作意图，但从动力性和经济性角度来看，发动机并不总是完全处于最佳运行工况，而且驾驶员的误操作也给安全性带来隐患。

这种传统油门应用范畴受到限制并缺乏精确性，在日新月异的汽车电子技术发展形势下，一种电子油门（ETCS）应运而生。

虽说汽车已进入了电子控制的时代。

但是技术的革新也为广大的汽车维修工带来了不少麻烦，针对电子节气门检修方法，以下就以奥迪汽车为例针对节气门问题进行说明。

1．节气门种类区分与认识我们所说的节气门其实就是常说的油门，由油门踏板控制。

用来调节空气的进气量。

目前主要有两种：一种是机械式。

通过踩踏油门踏板，带动踏板下与节气门连接的钢索来开闭节气门。

这种结构正逐步被淘汰。

最新的是电子节气门，油门踏板与节气门之间没有传统的钢索连接，而是通过电子传感器进行控制，控制精度更高、改善了油门迟滞现象。

图（1)机械节气门图（2）电子节气门1.1节气门的作用不论是化油器车还是电喷车，节气门的作用都一样，都是控制和调节发动机的进气量，空气由节气门进入后才与汽油混合形成油气混合物。

现在越来越多的电喷发动机管理系统采用电子节气门(EPC)，EPC实际上是一个系统，它包括节气门、节气门位置传感器、节气门控制单元、节气门调节器、节气门指示灯以及发动机控制单元等，所有用于确定、调整和监控节气门位置的零部件都属于电子节气门系统。

一、电子节气门控制系统电子节气门与加速踏板之间不存在机械连接，加速踏板的位置信息由加速踏板位置传感器采集。

驾驶人希望加速、减速或恒速等意图不再通过拉索直接操纵节气门，而是依靠EPC进行间接控制。

加速踏板传感器内有2个输出电压呈线性变化的电位计，驾驶人踩下加速踏板时，带动滑变电阻移动，这2个电位计产生的信号电压输送至发动机电控单元(ECU)。

ECU经过运算后，驱动节气门调节器的定位电动机，带动节气门转动，使发动机达到所需要的进气量。

由此可见。

踩下加速踏板的程度是驾驶人对发动机转矩的要求。

加速踏板的位置是一个设定值。

加速踏板位置传感器是一个设定值发生装置。

另一方面，在发动机运转过程中，电控单元可以不依靠加速踏板位置传感器的信号，直接控制EPC。

节气门位置传感器的作用是将节气门的开度转换为电压信号，传输给ECM 及TCM，控制单元根据此信号以及进气量信号及时调整喷油量，以满足发动机各种工况的需要。

以长安福特福克斯(C307)轿车为例。

该车采用电子节气门，由PCM控制节气门的开度。

同时为了检测其执行情况，设置了节气门位置传感器，采用节气门位置传感器的反馈信号，形成了一个闭环控制系统。

PCM主要根据加速踏板位置传感器的信号决定节气门开启角度、点火时刻和喷油脉宽。

为了提高可靠性，在加速踏板上设置了2个加速踏板位置传感器，如果其中一个加速踏板位置传感器出现故障，PCM会降低发动机的输出动力，此时发动机的转速仍然可以达到最高值，只是加速性能会受到影响。

这时行车电脑会显示“ACCELERATION REDUCED”（加速限制模式）；如果两个加速踏板位置传感器同时出现故障，PCM会将发动机的转速控制在1500～4000r／min，车速最高只能达到56km／h，如果踩下制动踏板，转速会降到怠速，松开制动踏板，转速会增加。

别克林荫大道电子节气门系统检修王子晨【摘要】详细阐述别克林荫大道LP1发动机间歇性出现加速无力故障的排除过程.【期刊名称】《汽车电器》【年(卷),期】2018(000)002【总页数】3页(P70-72)【关键词】别克林荫大道;发动机;加速无力;间歇性【作者】王子晨【作者单位】河北师范大学,河北石家庄 050024【正文语种】中文【中图分类】U463.61 故障现象一辆2007年生产的别克林荫大道SGM 7281 AT型轿车，采用LP1发动机，行驶里程233 361 km。

该车间歇性出现加速无力故障，且故障指示灯亮起来。

2 故障诊断与排除2.1 故障询问首先向用户询问故障出现时的情形、条件、如何发生、是否已检修过。

用户反映：该车在驾驶过程中时而出现加速无力的故障，时而又加速正常。

出现加速无力故障时，仪表板上的故障指示灯会亮起来。

该车因为发动机烧机油在其他修理厂进行过大修。

继续询问用户，该车什么情况下出现加速无力的故障。

用户反映：故障出现的情形不确定，没有什么规律。

综合用户的叙述，判断该故障为偶发性故障。

故障原因可能是接触不良，也可能是元器件工作性能不稳定。

2.2 故障征兆模拟为了验证用户所说的故障，起动发动机，发动机顺利起动，发动机加速等操作均正常。

用故障诊断仪读取怠速时数据流，未发现异常。

这说明此时发动机没有故障。

驾驶车辆在道路行驶一会儿，熄火后再次起动车辆，发动机起动后，故障指示灯亮起来。

试车，发动机加速无力。

这说明用户反映的故障确实存在，且故障具有偶发性。

由于故障指示灯亮，因此首先用故障诊断仪提取故障信息，显示2个故障码，分别是：P2138——加速踏板位置传感器1-2相关性；P2127——加速踏板位置传感器2电压过低。

2.3 故障诊断故障码显示电子节气门系统存在故障，于是决定首先从电子节气门系统入手。

电子节气门系统（Electronic Throttle Control System，简称ETC）主要由加速踏板位置传感器（Accelerator Pedal Position Sensor，简称APP或APS）、节气门控制电动机、节气门位置传感器（Throttle Position Sensor，简称TPS）、发动机控制模块ECM等组成，如图1所示。