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挡⼟墙的概述摘要挡⼟墙是指⽀承路基填⼟或⼭坡⼟体、防⽌填⼟或⼟体变形失稳的构造物，是公路的重要组成部分，其⼯程质量的好坏对整个公路⼯程的质量及今后公路边坡的稳定有着⾄关重要的影响。
尤其是⽯砌挡⼟墙由于先天或后天的因素影响，出现问题的概率更⾼。
对⽯砌挡⼟墙产⽣质量通病的原因进⾏针对性的分析及探讨，从⽽提出相应的预防措施是本⽂的主要核⼼内容。
通过各种途径进⾏防治，严格施⼯规范，确保⼯程质量。
本⽂针对⽯砌挡⼟墙常发⽣的质量通病的原因进⾏探讨，如常见质量问题有组砌不良、挡墙滑移、挡墙倾斜、砌体砂浆不饱满等。
通过了解产⽣的原因，进⽽阐述这些问题在施⼯过程中的重要性。
并结合这⼀系列常见质量通病，有针对性的提出相应的防治措施，保证能够及时并且准确严格的解决问题，从⽽保证⼯程的顺利进⾏以及良好的⼯程质量的。
关键词:⽯砌挡⼟墙，常见质量通病，防治措施⽯砌挡⼟墙常见质量通病及防治措施1 前⾔挡⼟墙是指⽀承路基填⼟或⼭坡⼟体、防⽌填⼟或⼟体变形失稳的构造物，是公路的重要组成部分，其⼯程质量的好坏对整个公路⼯程的质量及今后公路边坡的稳定有着⾄关重要的影响。
尤其是⽯砌挡⼟墙由于先天或后天的因素影响，出现问题的概率更⾼。
挡⼟墙是为保持边坡稳定⽽设置的⽀撑或抵挡侧向⼟压⼒，防⽌⼟坡，保证路基稳定的⽀挡构造物。
在平时阶段的学习与实践中，不难发现有效的针对⽯砌挡⼟墙的常见质量通病进⾏防治在⽇常⼯作中占据着重⼤的作⽤。
因此要深⼊了解其出现问题的原因及预防措施，并且充分应⽤这些措施帮助解决问题，从⽽保证质量。
2预备知识2.1挡⼟墙的概述挡⼟墙是为保持边坡稳定⽽设置的⽀撑或抵挡侧向⼟压⼒，防⽌⼟坡，保证路基稳定的⽀挡构造物。
挡⼟墙在公路⼯程中应⽤尤为⼴泛。
其⼯程质量的好坏对整个公路⼯程的质量及今后公路边坡的稳定有着⾄关重要的影响。
在路基⼯程中,挡⼟墙可⽤以稳定路堤和路堑边坡,减少⼟⽯⽅⼯程量和占地⾯积,防⽌⽔流冲刷路基,并经常⽤于整治坍⽅、滑坡等路基病害。
挡土墙抗滑移计算公式
摘要：
一、挡土墙概述
二、挡土墙抗滑移计算的重要性
三、挡土墙抗滑移计算公式
四、挡土墙抗滑移计算的步骤
五、挡土墙抗滑移计算的注意事项
正文：
一、挡土墙概述
挡土墙是一种用于防止土体滑动的结构，通常用于公路、铁路、水利等工程中。
挡土墙的结构形式多种多样，按结构特点可分为：重力式、衡重式、轻型式、半重力式、钢悬臂式、扶壁式、柱板式、锚杆式、锚定板式及垛式等类型。
二、挡土墙抗滑移计算的重要性
挡土墙抗滑移计算是挡土墙结构设计中的关键环节，其目的是为了确保挡土墙在土体滑动时不会失去稳定性。
如果挡土墙抗滑移能力不足，可能导致挡土墙倾覆、滑移等严重后果，因此，挡土墙抗滑移计算至关重要。
三、挡土墙抗滑移计算公式
挡土墙抗滑移计算涉及到多个因素，主要包括土压力、摩擦角、挡土墙的尺寸和材料等。
以下是一个常用的挡土墙抗滑移计算公式：
抗滑移力= 土压力×摩擦角×挡土墙截面面积
其中，土压力可以通过库伦定理或朗金定理计算得出，摩擦角一般根据土
壤类型选取，挡土墙截面面积则需要根据设计图纸进行测量。
四、挡土墙抗滑移计算的步骤
1.确定挡土墙结构形式和材料；
2.根据工程实际情况，确定土压力的大小；
3.选择合适的摩擦角；
4.计算挡土墙截面面积；
5.代入公式，计算抗滑移力；
6.比较抗滑移力与土体滑动力，判断挡土墙是否具有足够的抗滑移能力。
挡土墙计算实例挡土墙计算实例摘要：挡土墙是土木工程中常见的一种土方工程形式，用于支撑边坡或者防止土方滑坡。
本文将详细介绍如何进行挡土墙的计算，并提供一个实例用于参考。
1. 引言挡土墙的设计和计算是土木工程中非常重要的一环。
它直接影响到工程的稳定性和安全性。
本章将介绍挡土墙的基本概念和设计原则。
1.1 概述挡土墙是一种用于支撑土方或者防止土方滑坡的结构形式。
它可以通过承载力和变形能力来抵御来自土方的水平推力和竖直荷载。
1.2 设计原则挡土墙的设计需要考虑以下几个原则：- 承载力原则：挡土墙需要能够承受土方的水平和竖直荷载，以保持稳定。
- 变形能力原则：挡土墙需要有一定的变形能力，以允许土方的变形和沉降。
- 安全性原则：挡土墙需要保证在设计寿命内不会发生破坏或者失稳。
2. 挡土墙计算方法本章将介绍挡土墙的计算方法。
主要包括荷载计算、稳定性计算和变形计算。
2.1 荷载计算荷载计算是挡土墙设计的基础，需要考虑土方的水平推力、竖直荷载以及水的渗流力。
2.2 稳定性计算稳定性计算是判断挡土墙是否能够承受来自土方的荷载并保持稳定的重要步骤。
常用的方法包括平衡法、极限平衡法和有限元法等。
2.3 变形计算变形计算是评估挡土墙的变形能力的计算方法。
常用的方法包括弹性计算和弹塑性计算等。
3. 挡土墙计算实例本章将通过一个实例来演示挡土墙的计算方法。
实例用到的参数包括土方的角度、土方的重度、挡土墙的几何形状等。
4. 结果分析与讨论本章将对实例进行结果分析和讨论，评估挡土墙的稳定性和变形能力，并提出改进建议。
扩展内容：1. 本所涉及附件如下：- 附件1：挡土墙设计参数表- 附件2：挡土墙计算实例数据表- 附录A：挡土墙设计规范2. 本涉及的法律名词及注释：- 承载力：土方对挡土墙施加的力量，以保持稳定。
- 变形能力：挡土墙的变形和沉降能力。
- 安全性：挡土墙在设计寿命内不会发生破坏或者失稳的能力。
水利工程挡土墙水利工程挡土墙是用于抵挡和固定土体的重要结构，它在水利工程中起到了至关重要的作用。
本文将介绍挡土墙的定义、类型、设计原则以及常见的施工技术，旨在帮助读者更好地了解水利工程挡土墙。
一、挡土墙的定义和作用挡土墙是一种用来支撑和固定土体的结构，通常用于水利工程中的堤坝、河流治理、水库等项目。
它能够有效地抵御土体受力产生的侧压，保持堤坝或其他水利工程结构的稳定性和安全性。
挡土墙的主要作用包括：1. 反力作用：挡土墙能够通过自身的重量和刚性，对土体的侧压力产生反力作用，从而减小土体的侧向变形和位移。
2. 稳定支撑：挡土墙能够提供足够的支撑力，使土体在重力和水力作用下能够保持稳定，防止发生失稳和滑坡等灾害。
3. 防渗透：挡土墙的结构材料和施工工艺使其具有较好的密封性能，能够有效地防止水体渗透进入土体，保持水利工程的正常运行。
二、挡土墙的类型根据挡土墙的结构和材料，可以将其分为以下几类：1. 重力式挡土墙：主要通过其自身的重量来抵抗土体的侧压力，常见的结构有重力石墙和重力混凝土墙。
重力式挡土墙的设计和施工相对简单，适用于一些较小规模的水利工程。
2. 抗滑挡土墙：采用筛石、杆件等抗滑设计措施，增加挡土墙与土体之间的摩擦力，提高结构的稳定性。
抗滑挡土墙常用于坡度较大、土体较松散的场地。
3. 土工格栅挡土墙：土工格栅挡土墙是一种以土工合成材料（Geogrid）为主体的挡土墙，通过拉力将土体与格栅相互协作，提高结构的抗滑能力和稳定性。
此类挡土墙在土体较软或需要较大变形时常被采用。
4. 室内型挡土墙：室内型挡土墙通常用于水利渠道、地下管道等工程中，通过内部设置的沉砂墙或防渗层来起到挡水和提高结构稳定性的作用。
三、挡土墙的设计原则挡土墙的设计应遵循以下原则：1. 结构稳定：挡土墙在设计时应满足结构稳定的要求，包括抗滑稳定、抗倾覆稳定和抗沉降稳定等。
2. 材料选择：根据工程环境和土体特性，选择合适的挡土墙材料，确保结构的安全可靠性。
生态挡土墙技术概述生态挡土墙的基本原理是通过在土壤表面建立植被覆盖来增加土壤的稳定性。
植被根系形成一层稳定的结构，用来保护土壤免于受到风蚀和水蚀的侵蚀。
同时，植被通过吸收土壤水分与养分，促进土壤微生物的活动，提高土壤质量，从而整体改善土壤的保水保肥能力。
生态挡土墙主要有两种形式：水平挡土墙和垂直挡土墙。
水平挡土墙是指种植在坡面上，与土壤表面平行的植被覆盖。
垂直挡土墙是指在坡面上种植堆砌起来的植被墙壁，形成一道垂直于地面的挡土屏障。
水平挡土墙适用于较缓的坡地，而垂直挡土墙则适用于更陡峭的坡地。
生态挡土墙技术主要步骤包括：选用适宜的植被品种、准备土壤、进行植被定植和实施养护等。
首先要选择适应当地气候、土壤条件和坡度的植被品种，以确保其能在坡地上良好生长。
然后，需要对土壤进行合理的处理，如破碎土壤、平整坡面等，以增加土壤的保水保肥能力。
接下来，在坡面上进行植被定植，可以选择直接播种种子或者种植成活的植株。
最后，对植被进行养护工作，包括浇水、施肥、除草等，以促进植被的生长和发育。
生态挡土墙技术的优势主要体现在以下几个方面。
首先，它通过植被保护土壤，减少土壤的流失和侵蚀，保护土地资源和生态环境。
其次，生态挡土墙采用的植被是自然生长的植物，避免了常规挡土墙施工所需的砖石、水泥等人工材料的使用，减少了对环境的破坏和资源的浪费。
再次，生态挡土墙能够提高土壤的保水保肥能力，改善土壤质量，为植物的生长提供良好的环境。
最后，生态挡土墙具有持久耐用的特点，能够长期保持其稳定性和生态功能。
总之，生态挡土墙技术是一种能够有效保护土地资源、抵抗土壤侵蚀的工程技术。
它具有环保、经济和可持续发展的优势，适用于不同坡度和土壤类型的地域。
未来，随着人们对环境保护意识的增强和技术的不断创新，相信生态挡土墙技术将在土地保护和生态修复领域发挥更大的作用。
挡土墙类型（一）引言概述：挡土墙是一种常见的地下工程结构，用于抵抗土壤的压力、防止土体滑动或坍塌，保护基础设施的安全稳定。
挡土墙类型繁多，本文将从五个大点进行阐述：重力式挡土墙、基础式挡土墙、承台式挡土墙、悬臂式挡土墙和土工格栅挡土墙。
正文：1. 重力式挡土墙- 原理：依靠墙身本身的重量抵抗土壤压力。
- 小点1：墙身采用混凝土或石材等重型材料建造。
- 小点2：适用于土体稳定性较好的场地，不宜使用在软土地区。
- 小点3：建造简单，成本相对较低。
2. 基础式挡土墙- 原理：通过增加挡土墙的基础面积，提高墙体稳定性。
- 小点1：常见的基础形式包括摊铺混凝土基础和沉井基础。
- 小点2：适用于基础承载力较弱的场地，能提高墙体的稳定性。
- 小点3：施工难度较大，需要考虑深挖和基础排水等问题。
3. 承台式挡土墙- 原理：挡土墙上设置一道水平承台，均匀分布土壤压力。
- 小点1：承台通常采用钢筋混凝土结构。
- 小点2：适用于较高的挡土墙，能减小土壤的局部集中应力。
- 小点3：施工复杂，需要充分考虑承台的设置和墙体连接等问题。
4. 悬臂式挡土墙- 原理：挡土墙上设置一定长度的悬臂梁，改变土壤压力的传递路径。
- 小点1：悬臂梁通常采用预应力钢筋混凝土。
- 小点2：适用于挡土墙高度较大的情况，能减小土壤的侧向推力。
- 小点3：施工难度较大，需要考虑悬臂梁的刚度和连接方式等问题。
5. 土工格栅挡土墙- 原理：利用土工格栅的抗拉强度和土体的摩擦力共同抵抗土壤压力。
- 小点1：土工格栅通常由高强度聚合物或金属材料制成。
- 小点2：适用于土壤稳定性差、水土流失严重的场地。
- 小点3：施工相对简便，具有较好的柔性和适应性。
总结：挡土墙类型繁多，每种类型都有其适用的场合和特点。
根据具体工程要求和土体条件，选择合适的挡土墙类型是确保土体稳定和工程安全的关键。
土木工程知识点-一个表格就让你清楚认识挡土墙一、常见挡土墙的结构形式及特点在城市道路桥梁工程常见的有现浇钢筋混凝土结构挡土墙、装配式钢筋混凝土结构挡土墙、砌体结构挡土墙和加筋土挡土墙。
按照挡土墙结构形式及结构特点，可分为重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、柱板式、锚杆式、自立式、加筋土等不同挡土墙；其结构形式及结构特点简述见表：重力式挡土墙依靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力(土压力)，以维持土体稳定，多用料石或混凝土预制块砌筑，或用混凝土浇筑，是目前城镇道路常用的一种挡土墙形式。
衡重式挡土墙的墙背在上下墙间设衡重台，利用衡重台上的填土重量使全墙重心后移增加墙体的稳重。
挡土墙基础地基承载力必须符合设计要求，并经检测验收合格后方可进行后续工序施工。
施工中应按设计规定施作挡土墙的排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形缝。
挡土墙投入使用时，应进行墙体变形观测，确认合格要求。
二、挡土墙结构受力挡土墙结构会受到土体的侧压力作用，该力的总值会随结构与土相对位移和方向而变化，侧压力的分布会随结构施工程序及变形过程特性而变化。
挡土墙结构承受土压力有：静止土压力、主动土压力和被动土压力。
静止土压力：若刚性的挡土墙保持原位静止不动，墙背土层在未受任何干扰时，作用在墙上水平的压应力称为静止土压力。
其合力为E0( kN/m)、强度为P0( kPa)。
主动土压力：若刚性挡土墙在填土压力作用下，背离填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐减小，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，并产生连续滑动面，使土体下滑。
这时土压力减到最小值，称为主动土压力。
合力和强度分别用EA (kN/m)和PA (kPa)表示。
被动土压力：若刚性挡土墙在外力作用下，向填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐增大，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，出现连续滑动面，墙后土体向上挤出隆起，这时土压力增到最大值，称为被动土压力。
三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。
挡土墙设计（最全）一、挡土墙概述二、挡土墙类型及特点1. 重力式挡土墙（2）混凝土挡土墙：采用现浇或预制混凝土构件，强度高，适用于各种地质条件。
2. 悬臂式挡土墙悬臂式挡土墙由立壁、底板和悬臂三部分组成，通过悬臂承受土压力。
适用于高度较大、地质条件较差的场合。
3. 扶壁式挡土墙扶壁式挡土墙在悬臂式挡土墙的基础上，增加了扶壁结构，提高了挡土墙的稳定性。
适用于高度较大、地质条件较差的场合。
4. 钢板桩挡土墙三、挡土墙设计要点1. 土压力计算在设计挡土墙时，要准确计算土压力。
土压力分为主动土压力、被动土压力和静止土压力，应根据实际情况选择合适的计算方法。
2. 确定挡土墙尺寸根据土压力计算结果，确定挡土墙的尺寸，包括墙身高度、底板宽度、立壁厚度等。
3. 材料选择根据工程需求和地质条件，选择合适的挡土墙材料。
常见的材料有混凝土、砖、石、钢材等。
4. 稳定性分析对挡土墙进行稳定性分析，包括抗滑稳定性、抗倾覆稳定性和地基承载力验算。
5. 细部构造设计考虑排水设施、伸缩缝、沉降缝等细部构造，确保挡土墙的使用寿命和安全性。
四、挡土墙施工注意事项1. 施工前应进行详细的地质勘察，了解地形地貌、土壤性质等条件。
2. 施工过程中，严格遵循设计图纸和施工规范，确保工程质量。
3. 加强施工现场安全管理，预防安全事故发生。
4. 施工完成后，对挡土墙进行验收，确保其满足设计要求。
五、挡土墙维护与监测1. 定期检查挡土墙在使用过程中，应定期进行外观检查，观察是否有裂缝、沉降、位移等现象。
一旦发现问题，要及时进行处理。
2. 维护措施针对检查出的问题，采取相应的维护措施，如修补裂缝、加固结构、清理排水系统等，确保挡土墙的稳定性和安全性。
3. 监测手段安装监测设备，对挡土墙的变形、土压力、地下水位等进行实时监测，以便及时发现潜在风险。
六、挡土墙设计与环境和谐1. 美观性在设计挡土墙时，考虑其与周围环境的协调性，采用合适的材料和造型，使挡土墙成为一道亮丽的风景线。
第一节概述能够保持结构物两侧的土体、物料有一定高差的结构称为支挡结构。
支承路堤填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳，而承受侧向土压力的建筑物称为挡土墙。
支挡结构在各种土建工程中得到广泛的应用，如铁路、公路工程中可以用于支承路堤或路堑边坡、隧道洞口、支承桥台台后填土，以减少土石方量和占地面积，防止水流冲刷路基，并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害；水利、港湾工程中支挡河岸及水闸的岸墙；民用与工业建筑中的地下连续墙等。
随着大量土木工程在地形复杂地区的兴建，支挡结构愈加显得重要。
支挡结构的设计将直接影响到工程的经济效益及安全。
挡土墙各部位的名称如图10-1所示，墙身靠填土（或山体）一侧称为墙背，大部分外露的一侧称为墙面（或墙胸），墙的顶面部分称为墙顶，墙的底面部分称为墙底，墙背与墙底的交线称为墙踵，墙面与墙底的交线称为墙趾。
墙背与竖直面的夹角称为墙背倾角，一般用表示，墙踵到墙顶的垂直距离称为墙高，用H表示。
挡土墙的类型划分方法很多，根据墙体自身的刚度可将其分为柔性挡土墙和刚性挡土墙；根据挡土墙的结构形式可将其分为重力式（包括衡重式）挡土墙和轻型挡土墙；根据挡土墙在路基横断面上的位置可分为：路堑挡土墙、路肩挡土墙、路堤挡土墙、山坡挡土墙、抗滑挡土墙、站台挡土墙等；根据建筑材料可分为石、混凝土及钢筋混凝土挡土墙等；根据所处的环境条件可分为一般地区挡土墙、浸水地区挡土墙与地震地区挡土墙等。
由于一些地区石料丰富，使得石砌重力式和衡重式挡土墙得到广泛应用。
为适应不同地区的条件和发展新技术的需要，逐步发展了各种形式的挡土墙，如：悬臂式、扶臂式、板桩式、锚杆式、锚定板式、竖向预应力锚杆式、加筋土式和土钉式等新型挡土墙。
随着生产和技术的不断发展，今后还将会有一些新的结构形式不断图10—１挡土墙各部分名称路基在遇到下列情况时可考虑修建挡土墙：(1) 陡坡地段；(2) 岩石风化的路堑边坡地段；(3) 为避免大量挖方及降低边坡高度的路堑地段；(4) 可能产生坍方、滑坡的不良地质地段；(5) 高填方地段；(6) 水流冲刷严重或长期受水浸泡的沿河路基地段；(7) 为节约用地、减少拆迁或少占农田的地段；(8) 为保护重要建筑物、生态环境或其他特殊需要的地段。
第八章挡土墙设计第8-1节概述一、挡土墙的分类及用途为防止路基填土或山坡土体坍塌而修筑的承受土体侧压力的墙式构造物，称为挡土墙。
在公路工程中，它广泛地用于支撑路堤填土或路堑边坡，以及桥台、隧道洞口和河流堤岸等处。
路基工程中，挡土墙的建筑费用较高，故路基设计时，应与其他可能的工程方案进行技术经济比较，择优选定。
公路工程中的挡土墙主要按下述几种方法进行分类。
按照挡土墙设置的位置，挡土墙可分为：路堑墙、路堤墙、路肩墙和山坡墙等类型，如图2-5-1所示。
按照结构形式，挡土墙可分为：重力式挡土墙、锚定式挡土墙、薄壁式挡土墙、加筋土挡土墙等。
按照墙体材料，挡土墙可分为：石砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、钢板挡土墙等。
挡土墙各部分名称如图2-5-1a)所示。
靠回填土或山体的一侧面称为墒背；外露的一侧面称为墙面．也称墙胸；墙的顶面部分称为墙顶；墙的底面部分称为基底或墙底；墙面与墙底的交线称为墙趾；墙背与墙底的变线称为墙踵；墙背与铅垂线的夹角称为墙背倾角a。
挡土墙设置位置不同，其用途也不相同。
路堑墙设置在路堑边坡底部，主要用于支撑开挖后不能自行稳定的山坡，同时可减少挖方数量，降低挖方边坡的高度(图2-5-1a)。
路堤墙设置在高填土路提或陡坡路堤的下方，可以防止路堤边坡或路堤沿基底滑动，同时可以收缩路堤坡脚，减少填方数量，减少拆迁和占地面积(图2-5-1b)。
路肩墙设置在路肩部位，墙顶是路肩的组成部分，其用途与路堤墙相同。
它还可以保护临近路线的既有的重要建筑物(图2-5-1c)。
沿河路堤，在傍水的一侧设置挡土墙，可以防止水流对路基的冲刷和侵蚀，也是减少压缩河床的有效措施(图2-5-1d)。
山坡墙设置在路堑或路堤上方，用于支撑山坡上可能坍滑的覆盖层、破碎岩层或山体滑坡(图2-5-1e、图2-5-1f)。
为一个整体。
在这个整体中起控制作用的是填土与拉筋之间的摩擦力。
面板的作用是阻挡填土坍落挤出，迫使填土与拉筋结合为整体。
挡土墙安全技术交底挡土墙安全技术交底1. 挡土墙概述1.1 挡土墙的定义挡土墙是指通过运用土石材料，结构化、安全地支撑土体，以抵御土体的静力和动力作用，实现土体稳定的工程结构。
1.2 挡土墙的分类挡土墙根据不同的构造和材料特性可分为重力式挡土墙、加筋土挡土墙、混凝土挡土墙和悬臂式挡土墙等各种类型。
2. 挡土墙的设计原则2.1 符合土壤力学原理挡土墙的设计必须符合土壤力学原理，合理计算挡土墙所受到的土压力、水压力、地震力等，确保其稳定性和安全性。
2.2 考虑不同荷载组合在进行挡土墙设计时，需要考虑不同荷载组合的作用，包括常规荷载、暂时荷载以及地震荷载等，以确保挡土墙在各种工况下都能够正常工作。
2.3 选取合适的施工材料挡土墙的施工材料必须具备足够的强度和稳定性，可以根据具体要求选择合适的土壤、石材、混凝土等材料进行施工，以达到设计要求。
3. 挡土墙的施工要点3.1 剖面布置在施工挡土墙前，需要进行剖面布置，根据具体工程情况确定挡土墙的形状和大小，确保其能够承受外部荷载并保持稳定。
3.2 墙体结构挡土墙的墙体结构是确保挡土墙稳定的关键，根据设计要求采用适当的结构形式，如重力墙、加筋墙、箱型墙等，并结合施工实际进行施工。
3.3 排水和防渗挡土墙施工时需要进行排水和防渗处理，以防止水分对挡土墙稳定性的影响，可采用排水管、排水板、防渗材料等进行施工。
3.4 监测与维护在挡土墙的施工过程中，需要进行监测和维护工作，及时发现并解决挡土墙浮现的问题，确保其在使用过程中的安全性和稳定性。
4. 相关附件本所涉及的附件如下：附件1：挡土墙设计图纸附件2：挡土墙施工方案附件3：挡土墙材料清单附件4：挡土墙监测记录表5. 法律名词及注释本所涉及的法律名词及注释如下：1. 建造法：指中华人民共和国的建造法规定的法律。
2. 工程监理：指对工程施工全过程进行监督、检验和控制的活动。
3. 施工许可证：指依法颁发给建设单位开展施工活动的证件。
挡土墙的分类及其特点分析挡土墙是土木工程中常用的一种结构型挡土墙体，通过利用自然材料或人工材料构筑起来的，主要用于控制土坡的稳定，防止土壤侵蚀和滑坡等地质灾害。
挡土墙的分类主要根据其结构和材料的不同进行，下面将对挡土墙的不同分类及其特点进行详细分析。
一、重力式挡土墙重力式挡土墙是利用挡土墙自身的重力来承受土体作用力，从而保持结构的稳定。
重力式挡土墙主要分为重力墙和重力加筋墙两种类型。
1. 重力墙重力墙是用同质或异质材料堆砌而成的挡土墙。
其特点是墙身体积庞大、自重大，通过自身重力形成地块土体的抵抗力。
重力墙一般适用于较低的挡土高度，并且要求墙体具有足够的稳定性和抗倾覆能力。
2. 重力加筋墙重力加筋墙是在重力墙的基础上加入钢筋或其他材料来提高墙体的抗倾倒能力。
重力加筋墙在重力墙原有的基础上增加了外加挂钢筋，并将其埋入地基或混凝土板中，形成一个整体结构，提高了墙体的稳定性和抗震能力。
二、悬臂式挡土墙悬臂式挡土墙是利用挡土墙底部埋设的拉杆或倾斜支撑来抵抗来自土体的推力。
悬臂式挡土墙主要分为悬臂墙和悬臂加筋墙两种类型。
1. 悬臂墙悬臂墙是通过拉杆或对侧支撑等方式，将墙体底部埋设在土中并向上延伸一定高度，使其成为悬臂状结构。
悬臂墙的特点是适用于中等高度的挡土，能有效抵抗横向土压力，并降低了基础面积。
2. 悬臂加筋墙悬臂加筋墙在悬臂墙的基础上加入了钢筋或其他加筋材料，提高了墙体的抗倾覆能力和整体稳定性，适用于较高挡土墙的设计。
悬臂加筋墙常采用后张拉或预应力技术，使拉杆和挡土墙形成更加紧密的结合。
三、挡土墙的特点分析挡土墙具有以下几个共同特点：1. 稳定性好：挡土墙能够有效地抵抗土体的水平推力，并保持整体的稳定性。
不同类型的挡土墙通过结构和材料的不同设计，可以满足不同挡土高度和土质条件下的稳定要求。
2. 抗倾覆性能强：通过重力作用或加筋技术，挡土墙能够有效地抵抗土体的倾覆和破坏力，确保墙体在面对外力冲击时的稳定性。
新型干垒挡墙在中国的运用前景程龙飞摘要：干垒加筋土挡墙是一门刚刚兴起并迅速发展的新技术，由于其具有抗震性能好、施工简单、环保、造价低廉等特点，而被广泛应用于工程中。
使用干垒加筋挡墙有利于节省资金，有利于资源的可持续发展；在我国具有广泛的应用前景。
关键词：干垒挡墙环保节省可持续发展一、加筋挡墙在我国运用历史现代加筋土技术于20世纪60年代问世以来,即以其显著的技术经济效益受到国际土木工程界的青睐并迅速得到广泛应用和发展。
60年代初,法国的Herni.Vdial首先在试验中发现,当土中掺有纤维材料时土的强度会提高,而后发表了其加筋土研究成果并提出了设计理论,根据试验结果提出了加筋土概念。
加筋土技术在我国的发展和应用是在70年代末开始。
云南煤矿设计院1978～1979年在田坝矿区建成的3座仅高2～4m的试验性加筋土挡墙是我国第一座加筋土挡墙,该工程的成功引起了我国土木建筑行业工程技术人员的极大兴趣,随后这项技术便在公路、铁路、水运、煤炭、林业、水利、城建等行业和部门迅速发展并得到推广运用。
迄今为止,全国已建成数千座加筋土工程,据统计:公路占85%,铁路6%,林区、矿区占3%,其它行业占6%。
重庆长江滨江路工程长约6km的护岸挡墙和公路挡墙均采用加筋土结构,其墙高最高达33m,加筋土挡墙面积约110000m2,是目前世界上规模最大的加筋土工程。
在总投资约155亿元的长江口深水航道治理工程中,大量地采用了加筋、软体排水垫层、滤层等土工织物新技术。
三峡库区已建成了总高度达55m的加筋土挡墙,全国在高速公路及一般公路支挡建筑、特别是高速公路的软基处理方面越来越倚重于加筋土结构。
二、干垒加筋挡墙的基本特点1．施工方便快捷干垒挡土墙跟传统的加筋支护结构相比施工方面具有非常大的优越性，可以成倍地提高施工进度以及工程质量。
三到四个比较熟练工人的队伍一天能施工20到40平方米的墙（包含所有的施工工序）。
这种施工上的方便快捷主要反映在以下几个方面：（1）干垒挡墙在施工时一层层挡土块直接码上去，无需用砂浆砌筑和锚栓；（2）挡土块独特的后缘结构确保每块位置准确，整个墙体齐整；（3）块体尺寸、形状同一，摆放时只要上下错缝即可，无须特别注意块体的摆放位置。
对基础的要求低，基础开挖量一般比其他型式的挡墙少并无须特别处理。
正常情况下只要保证地基土有足够的密实度并设置≥150毫米的夯实好的级配碎石或素混凝土垫层即可。
2. 美观干垒挡土块作为一种高档的园林景观材料，其主要优越性反映在以下几个方面：（1）干垒挡土块可以有不同的色彩（200种以上）可供选择，和不同的形状（主要为曲面型和直面型两种），给设计师和业主非常广阔的想象空间。
（2）新型的干垒块粗糙的表面质感提供自然典雅的景观效果和令人舒服的视觉感。
一块块独立的混凝土劈裂面单元上下错缝并前后退步偏移而形成的干垒块独一无二的挡土墙面与单调的钢筋混凝土挡墙面或到处都能见到的块石挡墙表面相比更具生命力和新鲜感，而且能更好地融于周围建筑中形成和谐优凝舒适的人居环境。
3. 柔性结构，安全可靠由于层与层之间无砂浆或其他固结措施，墙本身坐落在柔性骨料基础上，所以干垒块挡土墙是柔性结构，块体可以自由移动或调整相互位置，对小规模基础沉陷或遇到短暂的非常荷载组合（如地震、高地下水位等）时具有相当高的适应能力。
除此之外干垒加筋挡土墙的高度的安全性可以由如下几个方面来解释：（1）干垒加筋挡土墙系统中干垒块墙体与回填土经过加筋网片（一般为编织的土工格栅）的作用成为一个整体来承担外部土压力，相当于一个重力式挡土墙。
（2）加筋土体内部对干垒块墙体的压力是由拉结网片的拉结能力（由网片与回填土之间的相互作用和压载土体重量所提供的），挡土块与拉结网片之间的连接力和块体之间的抗剪切能力来承担的。
除块体之间的摩擦力提供一定的抗剪切能力外，块体之间独特的机械锚固措施（上面一个块用后缘槽口套在下面块体上）帮助由上往下传递侧向力以便增加墙体的抗剪能力。
（3）干垒干垒块墙体由于每块后缘槽口的存在自然形成10.6°或12°的坡度，这使墙体重心偏内，增加其在土压力作用下的抗倾覆能力。
干垒采用比较保守的设计方法为客户提供安全可靠的挡土墙设计、施工方案保证墙体在设计荷载下不会发生滑移、倾覆失稳或滑坡等任何型式的安全问题。
4．耐久上述表明加筋土挡土块墙体结构的安全性和可靠性，除了挡土墙墙结构本身耐久外所使用的材料也非常持久耐用，这可以由以下几点来说明：（1）优凝舒布洛克挡土砖是由高强高密实度混凝土，在世界领先的混凝土制品生产线上，严格的质量控制下经过蒸汽养护的高质量混凝土块体，具有极高的抗压强度和抗冲击能力（特别体现在水下使用情况），不会分裂或腐朽。
（2）优凝舒布洛克挡土砖的高强度和低吸水率使它具有非常高的抗冻融能力。
（3）优凝舒布洛克产品采用天然矿物制颜料并且同体材质，在急剧恶劣的环境下也不褪色。
（4）加筋土采用的拉结网片是特殊的聚合物纤维编织而成的土工格栅，具有非常高的抗蠕变、抗老化能力，并且设计时考虑了众多影响系数后得出的拉结网片的强度设计值可以保留75至100年。
5．高度的实用性能优凝舒布洛克干垒块挡土墙具有非常广阔的使用领域，主要如下：（1）既然优凝舒布洛克加筋土干垒块挡土墙是个柔性结构，它对地形地质条件不提出特别的要求，任何需要挡土的地方，如园林、护坡、护堤、高速公路、立交桥等，都可以放心地使用。
再说优凝舒布洛克挡土块相对小的尺寸和比较轻的重量允许在交通不便的地方进行施工，无须用起吊机械。
（2）只要采用比较好的设计方案，过水道的护坡上可以照样使用，同样也可以在浪压力、冰压力作用场所使用。
（3）只要采用特定的施工方法，优凝舒布洛克挡土块可以垒筑成内直角、外直角，内圆弧、外圆弧，或其他景观设计或地形条件所要求各种特殊造型。
6．环保优凝舒布洛克混凝土制品从原材料的选择到生产，养护处处都讲究环保，产品无任何对人体有害的辐射。
对环境几乎无白噪声影响。
三、干垒块挡土墙与其它形式挡墙简单比较在公路建设中,支挡结构的设计是不可避免的。
支挡结构不仅用作桥台、翼墙,也可用于增加边坡稳定和减少道路用地。
许多年来,支挡结构大都采用钢筋混凝土重力式或悬臂式挡墙,这些刚性结构不能适应不均匀沉降的情况。
如果增加填土高度和进行软基处理,则造价大大增加。
加筋土挡墙能够经受比钢筋混凝土墙大得多的沉降量。
在土中铺设加筋材料,能提高土体的自立稳定性,采用面板可阻止土的坍落并加大边坡坡度。
1．技术分析加筋土挡墙与传统的钢筋混凝土和圬工挡墙相比有许多优点,表现在:（1）施工过程简便、快速,不需要大型的施工机械。
（2）施工时不需要特殊技术人员。
（3）与其他结构相比,需要更少的现场准备工作。
（4）施工时占用场地更少。
（5）减少道路用地要求。
（6）因为加筋土结构能适应变形,故不需要坚固的地基。
（7）高于25ｍ的墙体,技术可行。
加筋土挡墙最大的优点在于它对软弱地基的适应性和承受变形的能力。
根据在地震活动地区的观察,这种结构证明了它具有比刚性混凝土结构更高的抗震能力。
2．费用分析干垒加筋土结构的具体施工造价涉及许多因素,包括填挖要求、墙体尺寸和类型、原地质类型、回填材料、面板形状、工程使用寿命等。
一般的认为：加筋土挡墙与其他类型的挡墙相比，可节省造价30％－50％以上，挡墙越高，节省的费用就越多。
由于干垒加筋挡墙在我国起步比较晚，对有限工程实例的造价缺乏系统的比较。
世界上对干垒挡墙与其他类型的挡墙造价有过系统的研究。
研究成果如下表：注：（1）高墙（），中墙（），低墙（）；（2）I/D 指数据不充分；N/A 当时没有相应的数据。
由表1可以看出，干垒挡土墙是一种在20世纪70年代末发展起来的新型的施工工艺，它的工程造价仅为传统重力式挡墙的一半。
四、干垒块挡土墙设计的基本原理干垒块挡土墙是重力式结构，主要依靠干垒挡土块块体自重来抵抗动静荷载，达到稳定的作用。
此结构无须砂浆施工，依靠带有后缘的块与块之间嵌锁作用和重量来防止滑动倾覆。
干垒块也可同水平放置的拉接网片共同使用来增大墙体结构的有效宽度和重量。
无加筋重力式挡土墙（2.1≤H ）可由单行或多行干垒块组成，以墙体的自重抵抗墙体的滑移和倾覆失稳。
由于墙体是由干垒块干垒形成，墙身的抗剪切能力是确保墙体作为一整体结构承担荷载的重要因素，墙体的抗剪切能力是通过各层块之间传递侧向力来形成。
加筋土干垒挡土墙用于那些用一般重力式干垒块挡土墙无法满足设计要求的地方，如墙体较高、墙顶坡度较大、有活载或地基土质较差等，应用多层拉接网片按设计的标高和长度在干垒块间分层布置，与干垒块牢固地连接在一起并延伸到土体中。
分层布置在土体中的拉接网片使干垒挡土墙与土体成为一整体，从而加大了墙身宽度和重量 。
干垒块和加筋土构成整体抵抗土压力和顶部荷载等的破坏作用。
干垒块挡土墙是柔性结构，其墙底无须放置在冰冻线以下来满足承载力的需要。
五、中国发展干垒挡墙的现实性和必要性1．有利于节省资金以长江江苏段为例，20世纪80、90年代，几乎每隔5年左右就要拿出20亿左右的资金作为江堤加固、抢险费用，资金依然没有有效的办法解决上述问题。
江苏长江岸线1175公里，其中主江岸线861公里，岸线资源丰富。
根据测算，为了支撑沿江地区经济发展，2003－2010年期间沿江地区全社会固定资产投资累计需要25000亿元（现价）左右。
假如拿出其中的1％（也就是250亿）用于江堤加固，如果采用干垒加筋挡墙施工，可以为国家节省125亿人民币。
假如用混凝土挡墙施工，随着时间的推移，将会出现混凝土老化、开裂、小孔蚁化而成为险堤病堤，不得不重新加固。
与混凝土挡墙不同的是，结合植被的干垒挡墙随着时间的推移，植被的根系将会进一步发展，更加牢固的吸护着土壤，使挡墙的稳定性进一步提高；在挡墙的表面形成牢固而致密的绿篱带；使之成为绿色大堤、生态大堤。
同样举世闻名的南水北调水利工程，按水利的初步计划，总投资为5000亿人民币；东线一期和中线一期主体工程静态总投资1240亿元，如所流经渠道的护堤所需投资占总投资的10％；假如采用干垒挡墙将会为国家节约62亿人民币。
2．有利于可持续发展世界发生事故加筋挡土墙多半是由于墙后回填土或透水层排水不畅而引起的。
干垒挡土块是透水的，这就缓解了墙后排水装置外的水荷载对墙面板的压力；增加墙体的安全性。
几乎各类土体均可以作为回填土和被挡土。
所以在中国的西北、华北等水土流失比较严重的地区，合理的利用干垒挡土墙可以流水固土，防止水土流失。
仅仅是长江和黄河每年都有10500亿立方米的淡水入海变成咸水；而安徽、苏北、河南、河北、鲁南等好多地区严重缺水。
假如长江和黄河水入海量能被利用1％的话，即可以解决以上大部分地区的缺水问题。
