发动机四冲程工作原理ppt课件

四冲程发动机的工作原理主要是通过活塞的来回运动转变成曲
轴的旋转运动所输出的动力。

四冲程发动机工作过程，主要把燃料的化学能转化为活塞往复运动的机械能。

四冲程发动机分别有做功冲程、压缩冲程、排气冲程和进气冲程四个冲程。

做功冲程主要是指进气门、排气门全部都已经关闭了，在压缩行程马上就要到达上止点，这个时候气罐上方的火花塞会发出电火花，同时可以点燃可燃混合气。

压缩冲程主要是指进气门，排气门全部都处于关闭状态时，活塞由下止点向上使点运动，在活塞运动的整个过程中也会把气缸里的混合气体压缩。

排气冲程主要是指做功行程接近终点时，排气门打开，气缸内的压力会变得越来越大，从而大于大气压力。

遇高温之后废气可以排出气缸，这就是自由排气的阶段，高温废气会通过气门快速排出。

进气冲程主要是指进气门打开，排气门就会关闭。

活塞会随之而移动，到达下止点气缸容积渐渐增大，气缸里压力比大气压强小，在这种压力下，新鲜空气或者是混合气体就会被吸入到气缸里，当这个过程进行到活塞运行到下止点，就会关闭进气门。

四冲程工作原理
四冲程工作原理是指内燃机在工作过程中，通过四个冲程完成吸气、压缩、燃烧和排气的循环过程。

其中，每个冲程完成一个特定的工作，从而实现对发动机的驱动。

1. 吸气冲程（进气冲程）：活塞向下运动，此时进气门打开，活塞通过在汽缸内产生负压，将混合气体（汽油与空气）吸入到气缸内。

2. 压缩冲程：活塞向上运动，进气门关闭，活塞将吸入的混合气体压缩，使其变得更加紧密，并提高其温度和压力。

3. 燃烧冲程（工作冲程）：活塞接近顶部时，高压点火火花塞产生火花，点燃压缩的混合气体。

混合物的燃烧导致大量的能量释放，从而推动活塞向下运动，并传递功率给驱动轴。

4. 排气冲程：活塞再次向上运动，此时排气门打开，将燃烧产生的废气排出汽缸，准备进行下一次的工作循环。

在四冲程工作原理下，气缸内的冷却润滑系统会确保活塞和汽缸壁之间有必要的润滑和降低温度。

冷却液循环通过散热器，将过热的冷却液冷却后再次循环使用。

通过四冲程工作原理，内燃机能够高效地将燃料的化学能转化为机械能，实现发动机的驱动。

这种工作原理被广泛应用于汽车、摩托车等交通工具以及其他需要内燃机的机械设备中。

发动机四冲程工作原理
发动机的四冲程工作原理是指在每个活塞往复运动的过程中，通过四个冲程（吸气冲程、压缩冲程、工作冲程和排气冲程）实现燃烧室内燃气的循环。

1. 吸气冲程：活塞向下运动，活塞在气缸内形成一个负压区，吸入燃气和空气混合物通过进气阀进入燃烧室。

2. 压缩冲程：活塞向上运动，将进入的燃气与空气混合物压缩至高压状态，同时关闭进气阀和排气阀。

3. 工作冲程：通过火花塞的火花点燃压缩混合气体，燃烧产生高温高压气体，气体膨胀推动活塞向下运动，从而将热能转化为机械能。

4. 排气冲程：活塞再次向上运动，将燃烧后的废气通过排气阀排出燃烧室，同时进气阀开始开启，准备下一个循环的吸气冲程。

通过这四个冲程的循环，发动机能够持续地将燃料燃烧转化为活塞运动的机械能，并驱动发动机的工作。

这种四冲程工作方式被广泛应用于汽车、摩托车等内燃机的设计中。

四冲程发动机的原理
四冲程发动机是一种常见的内燃机，其工作原理如下：
第一冲程：进气冲程（吸气）
在第一冲程中，活塞向下运动，吸气门打开，废气门关闭。

汽缸中的活塞在下行过程中，将混合气体（燃料和空气的混合物）从汽缸外部的进气道吸入，进入气缸。

同时，活塞上方的气缸压力下降，吸入空气在汽缸内形成。

第二冲程：压缩冲程
在第二冲程中，活塞向上运动，吸气门关闭，废气门仍然关闭。

在活塞运动的上行过程中，缸内的混合气体被压缩，以提高其压力和温度。

在这个过程中，混合气体的体积缩小，压力和密度增加，达到燃烧所需的条件。

第三冲程：工作冲程（爆发）
在第三冲程中，活塞向下运动，吸入门和排气门均关闭。

当活塞接近下行的最高点时，火花塞会发射火花，导致燃烧气体爆炸，产生在缸内高压和高温的气体。

这使得活塞受到一个强大的冲击，推动活塞向下运动，在曲柄轴上产生转动力矩。

第四冲程：排气冲程
在第四冲程中，活塞向上运动，吸入门关闭，排气门打开。

在
活塞运动的上行过程中，废气门打开，高压废气从汽缸中排出。

然后，活塞接近顶点时，废气门关闭，准备进行下一次的进气冲程。

这个循环过程重复进行，从而推动曲柄轴转动，为车辆提供动力。

四冲程发动机具有节能、高效、可靠等优点，广泛应用于汽车、摩托车和其他各种机械设备中。