内燃机基本工作原理

内燃机的构造及工作原理内燃机，也称为发动机，是现代交通工具和许多家用电器的核心部件。

不同于蒸汽机等外燃机，内燃机是一种热力机械，即从燃烧燃料产生热能，通过能量转换产生动力，输出机械能和热能的发动机。

在本文中，我们将深入探讨内燃机的构造及工作原理。

一、内燃机的构造内燃机由多个部件组成，每个部件的构造和功能不同，协同工作，在发动机运转过程中，才能将燃油能转化为动力输出。

以下是内燃机的主要构造：1. 缸体及缸盖内燃机的主体部分是缸体和缸盖，彼此连接成为整体。

缸体是一个长圆柱形的筒体，里面有一个圆柱形的容积，即为缸内。

缸内的形状和大小根据不同的燃烧室形状和大小而定。

缸盖则作为缸体的顶部，封闭了缸内。

2. 活塞及活塞环活塞是内燃机中主要的运动部件，是一个圆柱体，材质通常是铝或铸铁。

活塞上开有一个小孔，称为活塞销穴，可用来固定活塞销。

活塞上还有一个凸起，称为活塞头。

活塞环被固定在活塞上沿着活塞径向走向。

活塞环的作用是密封气缸，确保活塞在缸内运动时气体不会泄漏。

3. 活塞销活塞销是将活塞与活塞连杆连接在一起的部件。

它是一根圆形的轴，材质通常是钢或铬合金钢。

活塞销的工作原理是将活塞上的动力传递到连杆上，然后通过曲轴将动力传递到发动机的其他部件。

4. 连杆连杆是将活塞与曲轴连接在一起的零件，它的长度和形状取决于缸距和曲轴。

通过连接活塞上的活塞销和曲轴上的曲轴销，连杆转化活塞上的往复运动成为曲轴上的旋转运动。

5. 曲轴曲轴是内燃机的关键部件之一，是一个大型的旋转轴。

它类似于一个长方形的轴，上面有几个凸起，具有不同长度的曲柄臂。

它的作用是将来自连杆的线性力转变为旋转力，使发动机产生动力输出。

6. 气门与点火系统气门系统由进气门和排气门组成，控制着油气混合物的进出。

点火系统包括点火线圈和火花塞，控制着燃料的燃烧。

二、内燃机的工作原理内燃机的工作原理是当燃料和空气混合物在发动机的燃烧室中被点燃时，发生爆炸，使空气和燃料混合物的压力快速增加。

内燃机车基本工作原理理论
内燃机车是一种利用内燃机驱动的交通工具，其基本工作原理如下：
1. 压缩：内燃机车使用活塞进行压缩空气和燃料混合物。

活塞在气缸内往复运动，将气体压缩到一个极高的压力，使其达到可燃的状态。

2. 燃烧：混合物被点火，燃烧产生高温和高压气体。

点火可以通过火花塞来实现，当火花塞电极之间形成电火花时，混合物燃烧。

3. 膨胀：高温高压气体的膨胀推动活塞向下运动。

燃烧产生的气体迅速膨胀，推动活塞在气缸内做功，转化为机械能。

4. 排气：排气门打开，废气被排出。

排气门在活塞达到最低点时打开，废气通过排气门排出气缸，为下一次循环准备。

5. 往复运动：活塞循环上述4个过程，并通过连杆将动力传递给曲轴。

曲轴将往复运动转化为旋转运动，驱动车轮实现前进。

以上是内燃机车的基本工作原理，通过不断循环这些步骤，内燃机车可以产生动力驱动车辆运动。

内燃机的工作原理是
内燃机是一种能将化学能转化为机械能的发动机。

它利用燃料和空气的混合物在气缸内燃烧，产生高温高压气体推动活塞运动，从而驱动机械装置工作。

内燃机的基本工作原理是循环过程，包括吸气、压缩、燃烧和排气四个过程。

首先是吸气过程，活塞自顶部下降，气缸内形成负压，进气门打开，使空气和燃料混合物进入气缸。

然后是压缩过程，活塞自底部上升，气缸内的空气和燃料混合物被压缩，使其温度和压力增加。

接下来是燃烧过程，当活塞达到上止点时，火花塞发出电火花引燃燃料混合物，燃烧产生高温高压气体，推动活塞向下运动。

最后是排气过程，活塞再次向上升至上止点，排气门打开，将燃烧产生的废气排出气缸。

内燃机根据燃料类型和点火方式的不同，可以分为汽油机和柴油机。

汽油机使用汽油作为燃料，采用电火花点火系统；柴油机使用柴油作为燃料，通过高温高压使燃料自燃。

内燃机工作原理的关键在于燃烧过程，燃料和空气的混合比例、点火时机和燃烧速度都对内燃机的效率和性能有重要影响。

现代内燃机通过电子控制系统对燃油喷射、点火和气缸压力进行精确调控，提高了燃烧效率和排放控制能力。

总的来说，内燃机利用燃料燃烧产生的爆发力推动活塞来完成能量转换，是一种高效的动力装置，广泛应用于汽车、发电机、船舶等领域。

一、内燃机的工作原理内燃机的工作原理是利用燃料在气缸内燃烧产生的热能，通过气体受热膨胀推动活塞移动，再经过连杆传递到曲轴使其旋转做功。

内燃机在实际工作时，每次能量转变，都必须经历进气、压缩、作功和排气四个过程。

每进行一次进气、压缩、作功和排气叫做一个工作循环。

若曲轴每转两圈，活塞经过四人冲程完成一个工作循环的叫做四冲程内燃机；若曲轴每转一圈，活塞只经过两个冲程就完成一个工作循环的叫做二冲程内燃机。

重复上述压缩、燃烧，膨胀，排气等过程，周期循环，不断地将燃料的化学能转化为热能，进而转换为机械能。

二、内燃机的传动机构组成（画出传动路线图）往复活塞式内燃机的组成部分主要有曲柄连杆机构、机体和气缸盖、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统、起动装置等。

四冲程汽油机四冲程柴油机四冲程柴油机三、内燃机的传动机构的传动原理（针对内燃机中存在的每种机构，例如：连杆机构，齿轮机构····）气缸是一个圆筒形金属机件。

密封的气缸是实现工作循环、产生动力的源地。

各个装有气缸套的气缸安装在机体里，它的顶端用气缸盖封闭着。

活塞可在气缸套内往复运动，并从气缸下部封闭气缸，从而形成容积作规律变化的密封空间。

燃料在此空间内燃烧，产生的燃气动力推动活塞运动。

活塞的往复运动经过连杆推动曲轴作旋转运动，曲轴再从飞轮端将动力输出。

由活塞组、连杆组、曲轴和飞轮组成的曲柄连杆机构是内燃机传递动力的主要部分。

活塞组由活塞、活塞环、活塞销等组成。

活塞呈圆柱形，上面装有活塞环，借以在活塞往复运动时密闭气缸。

上面的几道活塞环称为气环，用来封闭气缸，防止气缸内的气体漏泄，下面的环称为油环，用来将气缸壁上的多余的润滑油刮下，防止润滑油窜入气缸。

活塞销呈圆筒形，它穿入活塞上的销孔和连杆小头中，将活塞和连杆联接起来。

连杆大头端分成两半，由连杆螺钉联接起来，它与曲轴的曲柄销相连。

连杆工作时，连杆小头端随活塞作往复运动，连杆大头端随曲柄销绕曲轴轴线作旋转运动，连杆大小头间的杆身作复杂的摇摆运动。

内燃机的启动原理一、内燃机的工作循环内燃机是利用燃烧燃料产生高温高压气体推动活塞运动，从而将热能转化为机械能的装置。

内燃机的工作循环包括吸气、压缩、燃烧和排气四个过程。

在启动过程中，关键是确保燃料能够顺利燃烧产生高温高压气体，从而推动活塞运动。

二、点火系统内燃机的点火系统起到将点火能量传递至燃烧室内的燃料混合物并引燃的作用。

点火系统通常由电源、点火线圈、分配器、点火塞等组成。

在启动过程中，点火系统的作用是在活塞达到压缩行程的顶点时，通过点火塞产生的火花点燃压缩的燃料混合物。

三、燃油系统燃油系统是将燃油供给到燃烧室内，确保燃料能够顺利燃烧的关键。

燃油系统主要由燃油箱、燃油泵、喷油嘴等组成。

在启动过程中，燃油系统的作用是将燃油从燃油箱中抽取并输送至燃烧室内，形成可燃的燃料混合物。

启动过程如下：1. 打开点火开关，启动电源，使点火系统准备好产生火花。

2. 踩下离合器（对于手动变速器）或切换至空档（对于自动变速器），断开发动机与车轮的连接，以保证启动时发动机不会带动车辆前进。

3. 踩下刹车踏板，保持车辆静止。

4. 转动钥匙至启动位置，同时踩下油门踏板，启动电机转动发动机，使曲轴旋转。

5. 发动机转动后，点火系统通过点火线圈产生火花，并通过点火塞引燃压缩的燃料混合物。

6. 燃油系统通过燃油泵将燃油从燃油箱抽取，并喷射至燃烧室内，形成可燃的燃料混合物。

7. 燃料混合物在点火的作用下燃烧，产生高温高压气体，推动活塞运动。

8. 发动机转速逐渐提高，经过几个循环后稳定下来，发动机启动成功。

9. 松开油门踏板，发动机进入怠速状态，维持正常运行。

总结：内燃机的启动原理主要涉及到工作循环、点火系统和燃油系统三个方面。

在启动过程中，点火系统通过产生火花点燃压缩的燃料混合物，燃油系统通过将燃油输送至燃烧室，确保燃料能够顺利燃烧产生高温高压气体，从而推动活塞运动。

通过以上几个步骤，内燃机可以顺利启动并进入正常运行状态。

内燃机工作原理
内燃机是一种动力系统，是由发动机构成的机械传动系统。

它将有机燃料（如汽油、
柴油等）、空气和排气气体结合起来，在发动机的内部完成能量转换。

这种能量转换能够
提供给各种内燃机类型的动力驱动和热能，从而促进机械作业。

理解内燃机工作原理可以帮助我们加深对内燃机的了解，并为内燃机的维护和保养服
务奠定基础。

一般来说，内燃机的工作原理分为四个主要阶段：压缩，燃烧，排气和喷油。

压缩阶段：压缩是内燃机能量转换过程中的第一步，在这一步中，内燃机上的活塞将
最终在缸内空气从低压吸入到高压。

此外，由于紧凑的气体会增加空气温度，因此当活塞
在缸中上下移动时，会产生更多的热量。

燃烧阶段：当空气被完全压缩后，即可开始燃烧。

通常，有机燃料（汽油、柴油等）
由喷油嘴喷射到缸中，形成一个强烈的火焰，从而使缸内的空气和燃料燃烧。

在此过程中，压缩的活塞会立即发挥作用，将热能释放到缸内气体中，从而使活塞和缸体进一步推动。

排气阶段：当有机燃料燃烧完毕后，它将排出组成排气气体的各种有毒物质，例如一
氧化碳、二氧化碳和氮氧化物，这些气体都产生了在缸中燃烧时不会改变其空气比热容。

喷油阶段：这一步的功能是将新的有机燃料（汽油、柴油等）送入缸内，以补充之前
已经燃烧的有机燃料。

在喷油嘴喷射的机器中，会主动控制有机燃料和空气量，以保证正
确的混合比例，并使缸内有机燃料火焰合理而有效地发动并迅速完成燃烧。

总体而言，内燃机的工作原理主要是指机械传动系统在发动机内部完成能量转换，并
将有机燃料混合、燃烧、释放热量以及排出排气气体，以提供动力和发动机的正常运行。

内燃机原理
内燃机是指在内部完成燃烧的机械，通过燃料和氧气在内部燃烧产生
的热量将高压燃气推动机械有条不紊的转动起来。

内燃机通常是由发动机芯、气缸、活塞、活塞杆、连杆、主轴、轮毂、风扇和机械传动系统等部
件组装而成，它们可以把机械能转化成动能或其他形式的能量。

内燃机工作原理如下：机械能量和动能在内燃机中是由燃料和氧气的
燃烧产生的热量来完成的。

燃料和氧气进入气缸，由气缸内的活塞把燃料
和氧气混合在有秩序的状态下，然后在燃烧室内得到快速燃烧，在短时间
内产生大量热量和气体流动。

这些气体流动对活塞产生压力，活塞上升，
把燃烧室里的燃烧气体分散到缸外，产生的能量可以用来推动活塞、连杆
或马达上的机构转动。

内燃机分为冷却和无冷却两种。

冷却式内燃机通常有水冷和油冷两种，由于冷却液的存在，它可以将机芯的外部温度降至一定的范围，在内部进
行燃烧，使机芯更加稳定可靠，燃烧效率更高。

而无冷内燃机直接把燃烧
产生的热量甩在缸壁上，只要安装正确，就可以发挥更好的性能，性能更
稳定，有利于加油消耗等。

此外，内燃机还与涡轮机械机构密切相关。

单缸内燃机工作原理
单缸内燃机是一种常见的内燃机型号，其工作原理如下：
1. 压缩冲程：活塞向上运动，使气缸内的空气被压缩，同时进气门关闭，进气门关闭。

气缸内的空气被压缩到一定程度，产生高压高温。

2. 燃烧冲程：在气缸内的压缩空气达到最高压力时，喷油器会喷入燃料，形成可燃混合气。

混合气被压缩后，由于温度和压力的升高，燃料发生自燃，形成火焰。

3. 排气冲程：活塞向下运动，压缩空气与燃烧过程产生的废气一起被推出气缸，排气门打开，使废气顺利排出。

4. 进气冲程：活塞再次向上运动，活塞下部形成低压区，进气门打开，使新鲜空气进入气缸。

同时，排气门关闭，防止废气倒流。

整个工作循环是压缩冲程-燃烧冲程-排气冲程-进气冲程，通过连续的循环，单缸内燃机能够将化学能转化为机械能，驱动机械设备的运行。

内燃机发明的科学原理在哪内燃机的发明是基于热力学和流体力学的科学原理。

热力学是研究热能转换和工作的学科，而流体力学则是研究液体和气体的行为和特性的学科。

内燃机的科学原理可以概括为以下几点：1. 热力学定律：内燃机利用热力学定律中的热能转换原理，将化学能转化成机械能。

热力学第一定律，也称能量守恒定律，表明能量不能被创建或销毁，只能从一种形式转化为另一种形式。

内燃机内的燃料在燃烧过程中释放出的化学能将转化为热能，然后通过工作物质（如气体）的膨胀产生机械能。

2. 压缩爆燃：内燃机通过压缩空燃混合物使其达到自燃点附近，然后引燃混合物，形成爆燃。

这个过程中的关键在于混合物的压缩和燃烧顺序的合理安排，以产生高温高压的燃气。

3. 闭式循环过程：内燃机通过内部气体的闭式循环实现工作。

内燃机的工作包括四个过程：吸气、压缩、燃烧和排气。

在吸气过程中，活塞下行，气缸内的气体被抽入；在压缩过程中，活塞上行，气缸内的气体被压缩；在燃烧过程中，燃料被点燃，产生高温高压燃气驱使活塞下行，提供动力；在排气过程中，活塞上行，将废气排出。

这个循环过程不断重复，驱动发动机不断工作。

4. 传热和工质流动：内燃机通过传热和工质流动进行热能转换。

在内燃机中，燃料/空气混合物在气缸内点燃，产生高温高压的气体。

这些热能通过气缸壁传递到冷却液，然后通过冷却系统散发到外界。

同时，气缸内的气体通过活塞的上下运动实现循环流动，从而带走和输送热能。

5. 混合气浓度控制和点火系统：内燃机需要通过控制混合气的浓度来实现正常运行。

混合气的浓度直接影响到燃烧的效果和工作性能。

同时，内燃机还需要可靠的点火系统来确保燃烧的正常进行。

总体而言，内燃机的科学原理是基于能量守恒原理和燃烧过程的高温高压燃气驱动活塞工作，从而将燃料的化学能转化为机械能。

通过优化燃烧过程，控制混合气浓度和点火系统，以及传热和工质流动的合理安排，可以提高内燃机的效率和性能。

内燃机的发明和不断的科学研究使得我们能够利用燃料资源来驱动机械设备和发电，极大地改变了我们的生活和工业生产方式。

内燃机工作原理及故障排查手册内燃机是一种常见的动力设备，广泛应用于机动车辆、船舶和发电设备等领域。

了解内燃机的工作原理和故障排查手册对于保障其工作稳定性和延长使用寿命至关重要。

本文将介绍内燃机的工作原理，并提供一份故障排查手册，帮助读者更好地理解和维护内燃机设备。

内燃机工作原理：内燃机是利用燃料在氧气供给下燃烧产生热能，将这种热能转化为机械能来推动设备运转的一种机械装置。

一般的内燃机由以下主要部件组成：气缸、活塞、曲柄连杆机构、进气系统、燃油系统和排气系统。

内燃机工作的基本原理如下：1. 压缩：活塞向气缸内部移动，压缩进入气缸的混合气体，使其体积减小，压力增加。

2. 着火：在压缩过程的末端，点火系统会产生火花，引燃压缩混合物。

3. 燃烧：在着火后，混合物燃烧产生高温高压气体，将活塞向下推动。

4. 排气：活塞到达下止点时，打开排气门，将燃烧产生的废气排出。

内燃机常见故障排查手册：1. 引擎无法启动或启动困难：- 检查燃油供应：确保燃油正常输送到燃油系统中。

- 检查点火系统：确认火花塞是否工作正常，检查点火线圈和电源是否有问题。

- 检查气缸压缩：使用压缩仪检查气缸压缩是否在标准范围内。

- 检查进气系统：确保进气系统没有阻塞或漏气现象。

2. 发动机功率下降：- 检查燃油供应：查看燃油滤清器是否堵塞，确保燃油供应充足。

- 检查点火系统：检查点火系统是否正常工作，火花塞是否需要更换。

- 清洁空气滤清器：确保空气滤清器没有积聚过多杂质。

- 检查排气系统：检查排气系统是否存在堵塞或损坏。

3. 发动机冒黑烟或白烟：- 检查燃油供应：确认燃油供应是否过多或过少，并检查燃油喷射器的工作状态。

- 检查点火系统：检查点火系统是否工作正常。

- 检查进气系统：检查进气系统是否存在堵塞，如空气滤清器或进气管道。

4. 发动机过热：- 检查冷却系统：确认冷却液是否足够，并检查冷却风扇或水泵是否正常工作。

- 清洁散热器：检查发动机散热器是否被积聚的尘土或杂质堵塞。

高中内燃机知识点总结内燃机是一种利用燃料在燃烧过程中释放的能量来驱动活塞做往复运动，进而驱动机械设备的装置。

作为一种常见的发动机，内燃机在汽车、摩托车、拖拉机等机动车辆中得到广泛应用。

在高中物理课程中，内燃机也是一个重要的知识点，主要涉及内燃机工作原理、内燃机的分类、内燃机的循环过程等方面。

下面我们来总结一下关于高中内燃机的知识点。

一、内燃机的工作原理内燃机一般由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门、点火装置、进气系统、排气系统、燃油供给系统等部件组成。

内燃机的工作原理可以分为四个基本过程：进气、压缩、燃烧和排气。

1. 进气过程：气缸活塞向下运动，使气缸内的压力降低，气门打开，外界空气通过气门进入气缸。

2. 压缩过程：气门关闭，气缸活塞向上运动，使气体被压缩，温度和压力升高。

3. 燃烧过程：点火装置将火花引燃混合气，混合气燃烧产生高温高压的燃气，推动活塞向下运动。

4. 排气过程：气缸活塞向上运动，将废气排出气缸，气门打开。

以上四个过程便是内燃机工作的基本原理，通过这些过程能够驱动活塞做往复运动，从而产生动力。

二、内燃机的分类1. 按照燃料分类：包括汽油机和柴油机两大类。

汽油机使用汽油作为燃料，柴油机使用柴油作为燃料。

2. 按照工作循环分类：a. 两冲程内燃机：每个活塞在往复运动时，只需要进行进气和压缩、工作和排气的相位各占一次往复运动，即工作循环为两冲程。

b. 四冲程内燃机：每个活塞在做两次往复运动时，需要进行进气、压缩、工作、排气四个基本过程，即工作循环为四冲程。

3. 按照点火方式分类：包括点火式内燃机和压燃式内燃机两种。

点火式内燃机利用高压电弧或高温火花来点燃混合气，而压燃式内燃机则是通过气体高温高压自燃来点燃混合气。

三、内燃机的循环过程根据内燃机的工作原理，不同类型的内燃机有不同的工作循环过程。

在此，我们主要介绍四冲程内燃机的工作循环过程。

四冲程内燃机的工作循环包括进气、压缩、燃烧和排气四个过程。

1内燃机的工作原理和总体构造内燃机是一种将燃料直接燃烧生成高温高压气体，并将这些气体推动活塞运动以产生功的发动机。

它的工作原理可以分为四个基本过程：进气、压缩、燃烧和排气。

首先是进气过程。

当活塞下行时，活塞上方的进气门打开，汽缸内形成一定的负压，使外界空气通过进气门进入。

该过程中，由于汽缸内气流动力作用，使进气门完全打开，并保持一定的时间。

接下来是压缩过程。

当活塞上行时，进气门关闭，而此时排气门仍然处于关闭状态。

活塞上行时，气缸容积逐渐变小，将进气气体压缩。

此时，空气的压力和温度逐渐增加。

然后是燃烧过程。

当活塞上行至顶点时，点火系统将火花产生器产生的火花引燃混合气体。

燃烧产生的高温高压气体迅速膨胀，推动活塞向下运动。

燃烧过程需要在恰当的时间和位置点火，以提供最大的压力和动力。

最后是排气过程。

当活塞下行至底死点时，排气门打开，将燃烧产生的废气排出汽缸。

为了排气顺畅，活塞下行一定距离时，进气门打开，进气气体开始进入，形成排气过程。

此时，进气门和排气门相互协调，以保持正常的工作循环。

内燃机的总体构造包括气缸、活塞、曲轴、气门、点火系统等部分。

气缸是一个密闭的容器，用于容纳活塞和燃烧气体。

活塞是一个金属圆柱体，在气缸内的上下运动产生活塞推力。

曲轴通过连杆与活塞相连，将活塞线性运动转换为旋转运动，并传递动力。

气门是控制气体进出的装置，包括进气门和排气门。

点火系统用于产生火花点燃燃料混合气体。

此外，内燃机的燃料供给系统、冷却系统和润滑系统也是其重要的组成部分。

燃料供给系统负责将燃料送入进气道，并与进入汽缸内的空气混合。

冷却系统通过循环冷却剂将发动机散热出来的热量带走，以维持发动机的适宜工作温度。

润滑系统则负责给发动机各个运动部件提供润滑剂，以减少摩擦和磨损。

九年级物理内燃机知识点
九年级物理内燃机的知识点包括以下内容：
1. 内燃机的基本原理：内燃机通过燃烧燃料产生高温高压气体，利用气体膨胀推动活
塞运动，从而做功。

一般包括四个基本过程：进气、压缩、燃烧和排气。

2. 内燃机的组成部分：内燃机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、进气和排气系统、点
火系统以及冷却系统等部分组成。

3. 四冲程往复式内燃机：四冲程往复式内燃机包括进气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和
排气冲程。

进气冲程进气门打开，活塞向下运动，气缸内充满混合气；压缩冲程进气
门关闭，活塞向上运动，将混合气压缩；燃烧冲程点火后，混合气燃烧膨胀，推动活
塞向下运动；排气冲程排气门打开，活塞向上运动，将废气排出。

4. 内燃机的燃料：常用的内燃机燃料有汽油和柴油。

汽油为轻质油品，在较低温度下
易挥发燃烧；柴油为重质油品，相对汽油燃点较高。

5. 点火系统：点火系统用于在燃烧室中提供电火花，点燃混合气。

包括点火塞、点火
线圈、分电器、蓄电池等组成。

6. 排气系统：排气系统用于将燃烧后的废气排出，包括排气管、消声器等。

7. 冷却系统：冷却系统用于保持发动机温度适宜，防止过热。

一般采用循环冷却方式，通过水泵将冷却液流动起来，带走发动机产生的热量。

8. 发动机效率：发动机的效率指的是发动机输出的功的比例。

理论上，发动机效率可
以达到百分之四十左右，但实际上常常小于这个值。

以上是九年级物理内燃机的一些基本知识点，希望对你有所帮助。

内燃机车工作原理
内燃机车是一种以内燃机为动力的车辆。

它的工作原理如下：
1. 燃油进气：内燃机车使用燃油（如汽油或柴油）作为燃料。

燃油经过燃油系统被喷入气缸内。

2. 点火：内燃机车使用火花塞或者喷油器等点火装置来点燃燃油。

点火产生的火花点燃混合气体。

3. 燃烧：燃料被点燃后，产生的爆炸气体会推动活塞向下运动。

这个过程被称为“燃烧”或者“冲程”。

4. 活塞运动：活塞在爆炸气体的推动力下，向下运动并转动曲轴。

活塞的运动是由连杆与曲轴的机械连接所决定的。

5. 排气：活塞向上运动时，废气从活塞顶部的排气门排出，同时新鲜空气和燃油混合物进入气缸，为下一次燃烧做准备。

6. 曲轴转动：活塞通过连杆与曲轴的机械连接，使曲轴转动。

曲轴的转动提供了内燃机车的动力输出。

7. 冷却和润滑：内燃机车在工作过程中会产生大量的热量，因此需要冷却系统来降低发动机的温度。

同时，引擎内部需要润滑油来减少摩擦和磨损。

8. 传动系统：内燃机车的动力通过传动系统传递到车轮上，由此推动车辆向前行驶。

以上便是内燃机车的工作原理概述。

通过燃烧燃油，产生爆炸气体，推动活塞和曲轴运动，最终释放动力驱动车辆运动。