船闸安全风险分析与管理
摘要：船闸是世界上主要的通航建筑物，利用向两端有闸门控制的水工建筑物内充、泄水，以升降水位，使船舶能克服航道上的集中水位落差的厢形水工建筑物。由设有闸门和阀门的闸首、放置船舶的闸室、导引船舶入闸室的上游及下游引航道、为闸室充水与泄水的输水系统，以及闸门与阀门的启闭机械和控制系统组成。
关键词：船闸安全；风险分析；管理
引言
通航的安全运行是保证河流运输畅通的重要环节，应着重抓好船闸的安全管理、加强船闸水工建筑物管理与维护、针对通航设施设计标准的上下游水库水位调度；对日常巡视、监视操作等各个方面，制定相应的管理细则，做好船闸施工建筑物管理及船闸应急处理。
一、船闸安全风险构成分析
安全风险构成包括：人的因素、机械因素、环境因素等。
1）人的因素：包括人为损坏、违章操作等；
2）机械因素：包括水工建筑物的破损和变形、引航道充淤对河床的影响、正向高水头对闸门的水压力、高反向水头运行的充泄水造成空蚀、浮式系船柱卡阻、高水头下的通闸通阀现象等；
3）环境因素：包括闸室大流量过闸、大风大雾天气运行、枯水期高水头运行等。
运行中船舶碰撞船闸的部位及设施设备主要部位包括： 引航道柱体、闸室分段浇筑墙体、闸门关键部件完全或者部分损坏、防护钢板变形凹陷或翘起以及辅助构件部分损坏、控制系统损坏、栏杆墙体坍塌等 。
二、船闸常见安全风险分析
1）通航建筑物在长期高负荷运行下，水工建筑物发生沉降、损坏、变形，致使不满足设计水位工况及附属设施运行。
2）水面上涨时，设备管线桥及架空线路，以及坝顶公路桥会使得通航净高逐渐降低，易发生撞击事故。
3）水面上涨时，过闸船舶以较快的速度行驶过后，给正在行驶的船舶以及引航道待闸的船舶造成了很大的影响。
4）水面回落时, 船闸门槛水深会降低，船舶在排挡待闸时进行安检应严格限制其载货量，控制船舶的吃水深度。
5）水面回落时, 通航航道会逐渐变窄，所以船舶在行驶的时候避开迎面而来的船只难度加大，特别在夜间的时候行驶，会让船舶的事故率大大增加。
施工组织设计目录
第一节引用标准 ................................................ 43 4
1.1技术标准和规程规范 ............................................. 434
1.2引用标准说明 ................................................... 437
第二节工程概况 ................................................ 438
2.1工程概述 ....................................................... 438
2.2水文气象 ....................................................... 440
2.3工程地质 ....................................................... 443
2.4对外交通条件 .................................................. 448
2.5天然建筑材料 ................................................... 448
2.6合同项目和工作范围 ............................................ 450
第三节 本工程重点、难点、特点的分析 ......................... 465
3.1我方在水电站工程施工中的优势 ................................... 465
3.2我方在本工程建设上的优越条件 ................................... 466
水工工程施工常识讲义
严云桥
目 录
第一章 水工工程基本知识概述
第一节 水工工程施工的主要特点
第二节 水工工程种类
第二章 桩式码头的施工
第一节 概述
第二节 高桩码头施工
第三节 板桩码头施工
第三章 重力式码头的施工
第一节 抛石基床施工
第二节 预制构件安装
第三节 减压棱体及回填土的施工
第四章 斜坡码头和浮码头施工
第一节 一般技术规定
第二节 斜坡码头施工
第三节 浮码头的施工
第五章 防波堤的施工
第一节 施工前准备
第二节 斜坡式防波堤结构型式和施工组织
第三节 抛填块石
第四节 护面层施工
第六章 船闸工程的施工
第七章 船闸施工顺序
第八章 施工导流与围堰
第九章 基坑排水
第十章 基坑开挖
第十一章 基础处理工程
第十二章 船闸混凝土施工
第十三章 基坑回填施工与闸门安装
第十四章 钢筋混凝土工程
第一节 模板工程
第二节 钢筋工程
第三节 混凝土工程
第十五章 施工准备工作
第一章 水工工程基本知识概述
水工工程其功能主要为发展国家水运事业，发展兴旺水运在我们国家有着得天独厚的条件。我国海岸线长达18000多公里，港口城市众多，岛屿6500多个。天然河流5000多条，共长42万多公里，流域面积100多平方公里。主要的河流有长江、黄河、珠江、淮河、黑龙江等，其中长江长达6300多公里，历来被称为黄金水道，流域面积达180万平方公里，干支流通航里程8万多公里，是我国内河水道的一条大动脉。建国以来，特别是改革开放以来，我国水运工程战线的职工，科技人员自力更生，发奋图强，战斗在水运建设第一线，建成了结构型式不一、用途各异的水工建筑物，为发展国民经济，活跃市场，繁荣贸易作出了巨大的贡献。
第一节 水工工程施工的主要特点
水工工程的施工大部分在水下进行，特别是水下基础，是水工工程结构的主要组成部分。水下作业技术难度大，专业性强；水上作业时投入的施工船舶、机械较多，工作面狭窄；水工工程一般受风浪、水流、水位、潮汐等自然条件的影响较多，条件比较艰苦。针对这些特点，必须采取措施尽量减少这些因素对施工进度、质量、安全控制的不利影响。这些措施大致有：
目录
第一章 工程概况
第一节 工程概况
第二节 水文气象和工程地质
第二章 施工总平面布置
第一节 布置原则
第二节 布置设想及要求
第三章 施工总进度计划及保证措施
第一节 施工总进度计划
第二节 施工进度计划
第三节 施工进度保证措施
第四章 关键部位施工技术方案
第一节 施工准备
第二节 施工测量
第三节 施工导流
第四节 拆除工程
第五节 土石方开挖
第六节 灌浆工程
第七节 土工合成材料铺设
第八节 土工格室施工
第九节 碎石垫层
第十节 砼工程
第十一节 护坡、护面工程
第十二节 堤顶道路
第十三节 草皮护坡
第十四节 房建施工
第十五节 金属结构及埋件的制作与安装
第五章 工程度汛、防台方案和措施
第一节 度汛目标
第二节 度汛组织措施
第三节 度汛方法
第六章 资源配置计划及保证措施
第一节 施工人员配备计划
第二节 施工机械配备计划
第三节 主要材料供应计划及保证措施
第七章 质量保证措施
第一节 质量管理网络
第二节 质量管理程序
第三节 工程质量一般管理措施
第四节 材料质量保证措施
第八章 安全、文明施工措施
第一节 安全施工
第二节 消防安全
第三 节文明施工措施
第四节 廉政建设
第五节 加强施工内业资料的管理归档
第六节 文明施工考核标准及奖惩施工
第七节 综合治理措施
第八节 现场标准化管理措施
第九节 宣传教育措施
第九章 环境保护措施
第一节 场地环境保护
第二节 工地围蔽
第三节 噪音控制
第四节 防止和减轻水质污染
第五节 防治和减少空气污染
第六节 路况维护
第七节 路面卫生
第八节 工地卫生
第九节 夜间施工
第十节 保护绿色植被
第十一节 工地资源保护
第十二节 施工建筑垃圾处理
第十三节 完工后现场清理处理
第一章 工程概况
第一节 工程概况
一、工程概况
红船豆枢纽工程位于衢州市龙游县境内，衢江与灵山港汇合口上游约6。8km的衢江干流上，其闸址位于龙游县城上游约4。5km，集水面积9216㎞2，年径流量98.9亿m³(扣除乌饮水量),是衢江干流六级开发中的第三级枢纽.工程以航运、水力发电为主，结合改善水环境，兼顾农田灌溉等综合利用。整个工程由船闸、泄洪闸及发电厂房等建筑物组成，泄洪闸和电站为三级建筑物，泄洪闸设24孔×14.00m，电站装机4×5MW,多年平均发电量8044万KW·h。
