试论装船机的溜筒安全保护装置

２ 装 船 机 溜 筒 安 全 性 分 析
通过 对过 去工 作实 践进行 分 析和 归纳 ，可 总结 出装船 机在 以 下几 方面 存在 事故 隐患 ：
小随着 溜 筒 的磨损 、 形而 作不均 匀变 化 ， 时会对 溜简 产 生不 确 变 同
定 的提 升 阻力 ， 同样 也会 使溜 筒变 形 。
关 键 词 ： 船 机 ； 筒 ； 全 保 护 装 置 ： 术 改 进 装 溜 安 技
随着 交通 运输 的不 断发 展 ，港 口运 输 以其 经济 和 运输 量 大 的 特 点 占据 了重要 的地位 ，我 国沿 海和 内河 的大 小港 口都 已有 多种 生产 率 的不 同类型 的装 船机 ， 而在 装 载 的过 程 中 ， 由于 溜筒 安全 保 护 装置 的 问题 ， 导致 了不 少事 故 的发 生 ， 了避 免重 蹈 覆辙 ， 装 为 对
溜 筒垂 直、 筒 回转及 抛料 铲俯 仰 ３大项 功 能。 筒机构 有 ２个各 溜 溜
式 中 ，Ｔ Ｐ Ｔ ＸＳ Ｌ为机 组 允许 排 气分 散度 （ ； Ｔ Ｍ 为 排气 温 度平 过程 （ ℃） Ｔ Ｘ 包括 预 混模 式 ３ 至 预混 模 式 ６ ） 不 存在 排 气 分 散度 较 切 Ｂ均 均 值 （ ； Ｔ 为压 气机 排 气 温 度 （ ； Ｔ Ｐ ５为 压 气机 排 气 大突 变 的现象 。 ℃） Ｃ Ｄ ℃） Ｔ ＫＳ Ｌ 温 度补偿 值 （ 本机 组取 值为 一 ０℃） １ 。 此 时， 机组 实际分 散 度刚 好处 于高 位 。在 ＭＡ Ｋ ｌ Ｒ Ｖ 逻辑 里排
Ｚａｂ ｎ ｎｕｎ ｈｎｅ ｇ ｇ ｊ ｕｇ ｙ Ｙｉ ｏＹａｕ
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试论装船机 的溜筒安全保护装置
曹 小 平
（ 北 省 沧 州 市 神 华 黄 骅 港 务 公 司 ， 北 沧 州 ０ １ ） 河 河 ６ １ １３
摘 要： 装船机是港 口运输装载各类散粒物料 的重 要设 备之一， 筒是装船机上的货物流出的通道 ， 溜 是装载 中安全隐患 的重点部分 。 从溜 现 筒的类 型出发 ， 分析 了溜筒 的安全 隐患， 并探 讨了针对溜筒安全保护的措施 ， 最后展望 了其未来 的技术 改进和发展趋 势。
船 机溜筒 的安 全设 施作 技术 的优 化和 改进 是 有必要 的， 目的 也是
为 了装载 船能 安全 顺利 地完 成装 载任 务 。
１ 溜 筒 的 种 类
根 据船 型和 吨位 的不 同 ，溜筒 可 以分 为直 溜筒 和带 抛 料弯 头
的溜 筒 ２ ， 中 ， 溜 筒 一般 是 由几 节 圆形 或 方 形简 体 组成 ， 类 其 直 它
图 １ 直 溜筒 总 体 结 构 示 意 图
图 ２ 带抛 料 弯头 的整 体 摆 动 结构 溜 筒示 意 图
（） 作业 的过程 中， ３在 由于溜 筒受 到水平 冲击 力的 影响 ， 别是 特 在斗 门 由关 闭状态 到打开状 态 的瞬 间， 时溜 筒所 承受 的物料 惯性 此 力和水平 冲击 力为最 大， 该力会使 溜 简发生扭 曲 、 卡住 等现象 。 （ ） 伸缩 中 ， ４在 因为 溜 筒各 节 之 间存 在着 摩 擦 ， 摩擦 力 的 大 而
气 分散度 高而跳 闸的 延时 时间设 定值 为 ２ ，从 试验 中 ３次模 切 的 Ｓ 曲线和采 集的数 据 中可 以看 出分 散度 往上窜 的时 间大约 为 ５ 。如 Ｓ 在进 行 切换 时 实际 分散 度 高 过 允许 分散 度 ， 且超 过允 许 分 散度 的
时 间大 于保 护延 时 时 间 ， 么 燃机 就 会 发 出跳 闸 信号 ， 那 从而 跳 闸 。
（） ５ 装船 机溜 简机 构液 压 系统存 在的 问题 ：） 构复 杂 且故 障 １机
杂， 因此 在运 转 时也 易 出现 故 障 ， 修 时也 不易 查找 病 因 。装 船物 维 料 最终 经卸 料 漏斗 、 溜筒 及 抛料 铲 ， 后 进入 船 舱 ， 简机 构 具有 最 溜
作业 时 ， 由于某 些特殊 环 境产 生烟 雾或 其他 粉末 ， 现场 指 挥人 员 较 多 。溜 筒机 构 为装船 机 的终 端运 转设 备 ，它 的组 成机 构较 为 复 使
在试 验 中 ３次 模切 时 实 际分 散度 突 变 明显 ，但并 未 达到 跳 闸 值 ，
同 时 ２ Ｓ的 延 时 也 应 起 到 一 定 的 避 峰 作 用 。 但 就 ２ 台 Ｐ ６ ｌＦ ＋ Ｇ １ １ Ａ Ｅ燃机 机 组 的 实际 试 运情 况看 ，延 时 ２Ｓ 是 无 法 有 还 效 避 开这 个尖 峰 值 ， 组仍 会 超 过 当时 分散 度 允 许值 （ １０℃） 机 约 ５ 达到 ｌ ０ １０℃ ， 超过 ２Ｓ ６～ ８ 并 的延 时 时间 达 到 ３Ｓ 导致 燃 机 排 气 ， 分 散 度高 而跳 闸 。
３ 针 对 性 措 施
当地 电网实际情 况 为容量 小于 ２ ０ ０ ０ Ｍｗ，系统 频率 变化 比较 大 ， 围为 ４ ． ￣５ ． ｚ 这 在我 国是一种 比较罕 见的现象 。 闸 范 ８０ ０５ ， ４ ３Ｈ 跳 时， 当地 电 网频率 不稳定 ， 下波动 大 。结合 电 网实 际情况 ， 上 现对 ２ 台 Ｐ ６ １Ｆ ＋ Ｇ １ １Ａ Ｅ机 组提 出预防 跳 闸的措施 ：避 免将 机组 负荷 降 到
（） １在装 船 作业过 程 中 ， 头溜 简基 本在 船舱 内， 机 因此 ， 在深 舱
较难看 清 下部 每节溜 筒及 钢 丝绳 的表 面情 况 ， 极易 出现 事故 。 （） ２ 当装 船机 在不 使用 时 ， 头溜 筒 置最 高 点， 机 由于 仰角 过 大，
因此很 难对 其状 态进 行直 观检 查 。
可 以由一个 提升 机构 收起 或放 出， 主要 完成 在不 同水 位 、 空载 和 有 载 情况 下散 料装 船 的任务 ， 图 １ 示 。 如 所 当使用 大 吨位船 只 和复 杂 船 型装料 时 ， 则需 要带 抛料 弯头 的溜 筒 ， 它在 装船 过程 中 主要 完 成
平 舱 的任 务 ， 图 ２所 示 。 如