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汽修毕业论文关于汽车电控发动机常见故障的诊断与维修导言：汽车电控发动机在现代汽车中扮演着至关重要的角色。
然而，由于其复杂的结构和高度技术化的特性，常常会出现各种故障。
本篇论文旨在探讨汽车电控发动机的常见故障，并提供相应的诊断与维修方法。
1. 故障诊断方法1.1 故障代码扫描器故障代码扫描器是汽车维修技术人员进行故障诊断的常用工具。
它能够读取电控模块中的故障代码，并帮助确定故障位置。
1.2 传感器检测汽车电控发动机中的各种传感器负责收集车辆运行状态的数据。
通过对传感器进行测试和检测，可以判断是否存在传感器故障。
1.3 电路测试电路故障通常是导致汽车电控发动机故障的原因之一。
使用电路测试仪器可以检测电路是否正常工作，并找出可能的问题。
2. 常见故障与对应的维修方法2.1 点火系统故障点火系统是汽车电控发动机正常运行的关键。
常见故障包括点火线圈故障、点火开关故障等。
可以通过更换点火线圈或点火开关来解决这些问题。
2.2 燃油系统故障燃油系统故障可能导致汽车电控发动机无法正常运行。
例如，燃油泵故障、油箱堵塞等。
修理或更换燃油泵和清洗油箱可以解决这些问题。
2.3 进气系统故障进气系统故障会直接影响汽车电控发动机的供氧和燃烧效果。
常见故障包括进气阀门故障、进气管道堵塞等。
清洗或更换进气阀门和进气管道可以解决这些问题。
2.4 冷却系统故障冷却系统故障会导致汽车电控发动机过热。
常见故障包括冷却水泵故障、散热器阻塞等。
更换冷却水泵或清洗散热器可以解决这些问题。
2.5 电控模块故障电控模块是汽车电控发动机的大脑，常常会出现故障。
检查电控模块的电路和连接是否正常，并及时更换故障的电控模块。
3. 故障预防措施3.1 定期保养定期保养是保持汽车电控发动机正常运行的关键。
定期更换机油、空气滤清器等可以减少故障的发生。
3.2 注意驾驶习惯合理驾驶习惯可以减少电控发动机的负荷和磨损。
避免急停急加速以及长时间高速行驶等不良驾驶行为有助于降低故障发生的几率。
上海通用别克常见故障分析第一章概述1.1上海别克汽车的整车性能目前，上海通用别克汽车已形成了君威、君悦、凯越、君越、GL8商务旅行车等多种车型。
别克汽车采用多项先进技术，在安全性、动力性、舒适性和环保方面表现优越并在各自的细分市场处于领先，已成为我国品牌轿车。
随着汽车工业和电子技术的发展，上海通用别克轿车不断更新换代，特别是近几年推出的新车型，其科技含量越来越高，尤其是采用了发动机电控系统、自动变速器、防抱死制动系统、全自动空调系统、安全气囊系统、防盗系统等众多当代先进的汽车控制系统，使别克系列轿车的动力性、经济性、安全性、舒适性等均有上乘表现。
但于此同时，其维修工作也更为复杂和困难，给广大汽车维修人员带来了新的考验。
1.2论文研究的目的本课题主要针对上海通用别克轿车的结构特点，重点介绍了别克系列轿车的一些常见故障案例，通过对故障现象的分析、故障原因的推理判断、故障的排除等体现了别克系列轿车故障的主要特征、基本分析方法和手段。
为汽车修理工、汽车驾驶员和有关技术人员提供一些实例参考。
图1-1 通用汽车1.3上海别克汽车的市场前景上海通用汽车将计算机信息技术应用于公司业务的各个领域，公司的信息系统无论硬件还是软件都是目前国内汽车行业最先进的，不仅为公司各项业务提供强有力的技术支持，而且可以和通用汽车公司全球网络联网。
海通用汽车于2000年5月26日通过了上海质量体系审核中心(SAC)和挪威船级社(DNV)的联合质量体系评审，成为中国汽车行业中第一个获得QS-9000认可的汽车制造公司，同时也成为GM系统首家满足QS-9000标准的总装厂。
海通用汽车生产的别克汽车是在通用汽车公司同步生产的最新车型的基础上，根据中国路况、法规要求和市场需要进行了多项适应性改进。
在未来很长一段时间内,别克汽车在中国市场都会是佼佼者,别克汽车的维修技术水平的要求也会随着提高!图1-2通用汽车第二章发动机总成部分2.1发动机故障分析的基本方法发动机的计算机控制系统较为复杂,在故障分析时,首先应全面地掌握整个系统的结构、原理和电气线路,同时还必须掌握基本的检查方法和步骤。
上海别克汽车发动机控制系统故障解析方案上海别克新世纪、GL、GLX、GL8轿车采用2.98L(L46)发动机，该发动机采用SFI顺序多点燃油喷射系统为主的电脑控制系统，其主要控制内容有电控燃油喷射、怠速控制、电控点火、废气再循环控制、燃油蒸发控制等。
1、水温传感器（ECT）及其检修发动机水温传感器（ECT）是双导线的负温度系数热敏电阻型传感器，伸入发动机水套中，与发动机冷却液直接接触，为PCM提供发动机冷却液温度信号。
PCM为ECT传感器线路提供5.0V参考电压，随着发动机温度上升，传感器的电阻降低，ECT传感器信号电压下降。
在发动机正常工作温度（85℃-95℃）下，ECT传感器的信号电压为1.5V-2.0V。
ECT传感器电阻与温度的关系如表所列。
PCM运用ECT传感器的信号对下列控制进行修正：液力变矩器控制、点火控制（IC）、爆震控制、怠速控制、活性炭罐（EVAP）阀控制、废气再循环控制和冷却风扇控制等。
ECT传感器电阻与温度的对应关系： 当PCM在ECT传感器监测到的信号不在正常范围内时，将设置故障代码P0117（ECT传感器线路低电压）、P0118（ECT传感器线路高电压）、P1114（ECT传感器线路间歇性低电压）和P1115（ECT传感器线路间歇性高电压），同时点亮仪表板上的故障指示灯（SERVICEENGINESOON）。
注意：PCM在存储故障代码同时，会点亮仪表板上的故障指示灯“SERVICEENGINESOON”。
对于装备牵引力控制系统的车型，PCM还通过串行数据线路命令EBTCM关闭牵引力控制功能，并点亮仪表板上的“TRACTIONOFF”灯。
2、进气温度传感器（IAT）及其检修进气温度传感器（IAT）也是双导线负温度系数热敏电阻型传感器，位于发动机进气口处，用以测量进入发动机气缸中的空气温度，为PCM提供进气温度信号。
PCM为IAT传感器线路提供5.0V参考电压，在进气温度低时，IAT传感器电阻大，PCM 在IAT传感器电路中将监测到一个高的信号电压；在进气温度高时，IAT 传感器电阻小，PCM在IAT传感器电路中将监测到一个低的信号电压。
目录摘要： (2)关键词： (2)一、前言 (2)二、别克汽车发动机电控系统工作原理及组成 (3)（一）电控系统组成 (3)（二）汽车发动机电控系统工作原理 (4)三、电控汽车的使用及维修 (4)（一）维修应注意下列事项 (4)（二）电控汽车的自诊断系统 (5)（三）电控汽车故障分析程序 (7)四、别克发动机电控系统故障 (9)(一)故障现象 (9)(二)故障诊断与排除 (9)（三）维修小结 (13)五、总结 (13)六、参考文献 (14)七、谢辞................................. 错误!未定义书签。
别克汽车发动机电控系统故障诊断与维修学生姓名摘要：本文主要阐述发动机电控系统的组成及工作原理和电控系统的使用和维修及故障分析程序，汽车维修工作加深了我对汽车的认识和工作内容的了解和掌握，同时在工作过程中发现汽车电控存在的问题，并针对具体问题，分析导致故障的因素，和排除故障关键词：发动机电控系统工作原理故障分析故障自诊断系统一、前言发动机有一个电子控制单元(E.C.U.)用于控制供油、点火、怠速等主要系统.E.C.U.从传感器接收输入信号并迅速驱动执行器。
这两种信号的正确和稳定是最基本的要求。
同时，没有诸如真空泄漏、火花塞污染等其它常见的发动机故障也是重要的。
诊断间歇发生的故障比诊断连续发生的故障要困难得多。
绝大部分间歇发生的故障是由于电路连接不好或接线错误造成的。
在这种情况下，仔细检查可疑线路可能会防止将好零件换掉。
仅用直观检查也许不能找到产生故障的原因。
所以，应把万用表按在可疑线路上进行道路试验。
在开始检查前，花几分钟时间向对汽车行驶性能有意见的顾客了解一些有关故障的信息是非常有用的。
顾客对于这些问题，特别是间歇性问题是很好的信息源。
通过和顾客接触，找出出现的症状和发生故障的工况。
诊断时首先检查“常见”故障，这是排除装电子控制发动机的汽车行驶故障的最好方法之一。
二、别克汽车发动机电控系统工作原理及组成（一）电控系统组成为了提高发动机各种工况，实现全面优化运行，提高发动机性能，在发动机上安装有：电控燃油喷射系统、电控点火系统、怠速控制系统、进、排气控制系统，增压控制系统，自我诊断和报警系统等。
汽车电控系统故障检修毕业设计论文摘要：一、引言随着汽车电子技术的飞速发展，现代汽车中的电控单元越来越多，功能越来越复杂。
然而，这也增加了故障的可能性。
因此，开发一个高效而准确的电控系统故障检修方法对于汽车维修服务商和车辆所有者来说都是非常重要的。
二、系统分析在本部分中，我们首先对汽车电控系统的结构和工作原理进行了分析。
然后，我们列举了常见的汽车电控系统故障，包括传感器故障、线路故障和控制单元故障。
三、故障检修方法我们提出了一种基于故障代码的检修方法，该方法可以在车辆发生故障时快速定位到具体的故障点。
首先，我们需要通过汽车电脑诊断仪检测车辆上的故障代码。
然后，根据故障代码的具体含义，我们可以找到可能引起故障的部位。
最后，我们通过对相应部位的检查和测试，确认具体的故障点。
四、实验与结果分析我们选择了一部汽车作为试验对象，通过对其进行模拟故障，然后使用我们提出的检修方法进行检修。
实验结果表明，我们的方法能够精确地定位到故障点，并通过相应的修复措施进行修复。
五、总结与展望本文通过对汽车电控系统故障的分析和研究，提出了一种基于故障代码的检修方法。
实验结果表明，该方法可以高效、准确地定位到故障点。
未来，我们将进一步完善该方法，并将其应用于实际的汽车维修中。
[1] Smith, J., & Johnson, T. (2024). Automotive Electronics Handbook. Elsevier Science.[2] Wang, L., & Brown, A. (2024). Intelligent vehicle technologies. Springer.[3] Zhang, Y., & Li, J. (2024). Fault diagnosis and fault-tolerant control for electric vehicles. Springer.[4]王.(2024).汽车电器与电子技术[M].机械工业出版社.[5]李.(2024).汽车电控技术与维修[M].机械工业出版社.以上就是本文的初步构思，希望对你的毕业设计有所帮助。
石家庄理工职业学院毕业论文题目：上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修*名：***学号： **********系别：汽车学院专业：汽车检测与维修技术班级： 11级（ 3 班）指导教师：***2014年 6 月 3 日上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修摘要由于汽油能源正在日趋衰竭，环境保护日益迫切，人们对现代汽车发动机提出了更严格的要求，要具有满足法规要求的低排放，良好的经济性和足够的动力性，实现这个目标的核心技术就是发动机的电控系统，现代发动机电控系统可以实现以下控制功能，有供油控制、点火控制、进气控制、排放控制、警告控制、自诊断控制、失效保护控制、应急备用控制等，通过对上海通用别克发动机电控系统的组成和原理的分析与总结，来更好的处理一些常见故障，最终掌握一些日常维护方法。
关键词别克发动机电控系统构造基本功能目录摘要................................................ 错误!未定义书签。
第一章别克发动机组成及工作原理. (1)1.1 别克发动机的组成 (1)1.2 别克发动机的工作原理 (2)1.2.1 进气过程 (2)1.2.2 压缩行程 (2)1.2.3 作功行程 (3)1.2.4 排气行程 (5)第二章别克汽车发动机电控系统的组成及其发展史 (6)2.1 别克发动机电控系统的组成 (6)2.1.1 动力控制模块ECU (6)2.1.2 传感器与执行器 (8)2.2 别克发动机电控系统的发展史 (9)第三章别克发动机电控系统常见故障诊断与排除 (10)3.1 常用电脑检测仪（解码器）及其使用简介 (10)3.2 别克发动机电控系统常见故障与诊断方法 (12)3.2.1 传感器的检测 (12)3.2.2 主要执行元件的检测 (14)3.2.3 ECU电脑控制单元的检测 (15)3.2.4 主要元件的检测对象及方法 (16)第四章发动机电控系统日常维护注意事项 (17)4.1用油 (17)4.2电源 (17)4.3起动 (17)4.4高压 (18)结论 (19)致谢 (20)参考文献 (21)第一章别克发动机组成及工作原理1.1 别克发动机的组成发动机（往复活塞式）由发动机机体、曲轴连杆机构、配气机构、润滑系、冷却系、燃料供给系、点火系、（柴油机没有点火系）和启动装置组成。
汽车发动机电控系统故障的诊断与排除毕业论文毕业论文(2012届)（发动机电控系统的诊断与维修）发动机电控系统故障的诊断与排除摘要随着汽车电子技术的日趋发展和完善，汽车发动机电控技术已达到相当高的水平，这使得汽车维修行业及维修人员面临一次新的技术挑战。
发动机作为汽车的核心部件，对汽车的整体性能有着重要的影响。
本文对发动机电控系统的组成及工作原理进行了介绍与分析，并对发动机的诊断方法做出了总结。
对常见的故障诊断与排除进行了归纳，通过二个案例的详细分析总结出对发动机寻找故障的技巧和排除方法。
关键词：发动机故障排除目录1 前言 (1)2 发动机电控系统的概述 (2)2.1发动机电控系统的优点及工作原理 (3)2.2发动机电控燃油供给系统 (5)2.3燃油供给控制 (5)2.4发动机点火系统 (6)2.5发动机空气供给系统 (8)2.6F22B4发动机怠机怠速控制 (9)2.7VTEC系统结构原理 (10)3 发动机故障诊断方法及流程 (13)3.1发动机故障诊断方法 (13)引言改革开放以来，汽车工业作为我国国民经济发展的支柱产业，进入了一个蓬勃发展的时期。
一方面经过引进技术、消化吸收国外的先进技术，另一方面探索以市场为导向发展生产的道路，得到了健康的成长。
汽车工业的发展已经走入了居民家庭。
现代汽车的技术水平不断提高，特别是电子技术的应用，使汽车的结构性能发生了根本性变化，新的结构原理和装置相续涌现，发动机电控系统故障的诊断与检修问题也接踵出现，对汽车的使用及维修人员提出了新的更高的要求。
经济的发展使汽车已经普及了，发动机的维修也越来越多，为了提高维修质量和效率，就应懂得发动机维修的基本方法和原理。
作为现代的维修人员必须精通发动机电控系统。
因此，我们要全面透彻的了解电控发动机各组成部分的工作原理，掌握其各项功能与作用，根据具体的故障现象结合相关的技术知识、经验，制定出切实可行而又经济的维修方案，已达到排除故障的目的。
别克发动机电控系统常见故障诊断与排除别克发动机电控系统的常见的故障有主要是有以下几个系统出毛病引起的，发动机电控燃油系统、发动机电控点火系统、发动机电控进气系统、发动机电控排放系统等，其中在检修中我们需要常用的就是解码器。
1、常用电脑检测仪（解码器）及其使用简介与人工的方法相比，采用电脑故障诊断仪使得电喷车的修理相当先进和轻松，维修人员只要把诊断仪的插头插在汽车的诊断座上，接下去要做的就是根据诊断仪的提示按按键，就可以了解汽车的“病因”。
如今大凡有实力的进口车维修厂家都配有电脑故障诊断仪。
目前在我国汽修市场上的电脑故障诊断仪主要有以下几种：美国的OTC测试仪，瑞典的多功能汽车电脑检测仪（Multi-Testerplus），台湾的红盒子Scanner，国产品牌如元征电眼睛、修车王、金德PC98等。
汽车厂家配套的专用检测仪，如德国奔驰、大众的专用检测仪相对而言，进口品牌故障定位精确，但价位稍高，而且大多英文显示，需要汽车电器维修人员有一定的英文基础：国产的电脑故障诊断仪功能与进口品牌相似，其优点是价格稍低，中文显示，而且适用车型较广，如电眼睛对亚、欧、美车型普遍可测。
有些人认为，电脑故障诊断仪的功能就是读取故障码和清除故障码，实际上，其功能要比这强大的多。
下面列出电脑故障诊断仪的一些主要功能：（1）测试故障码。
操作按键，检测仪就会提示故障码及其含义，维修人员无须跳线，也不必费力查阅故障码的含义；（2）清除故障码。
操作按键就可实现消码。
（3）读发动机动态数据流。
通过仪器可读出发动机转速、发动机冷却液温度、节气门开度等的随时的动态变化。
（4）英汉词典。
如今许多进口车的资料是以英文提供的，这对维修人员的英文水平提出了要求。
电脑诊断仪里的英汉词典可以查阅到大多数的汽车专业词汇。
这样，即使英文水平不高的维修人员也能看懂简单的英文。
（5）元件测试，该功能使得维修人员利用仪器来操纵电控系统的执行元件。
如控制喷油嘴的油、控制怠速电磁阀的动作等。
目录概述 (1)一、怠速不稳的分类························- 2 -1.1、如何观察怠速不稳 (2)1.2、按冷却液的温度分类 (2)1.3、按抖动程度分类 (2)1.4、按原因关联分类 (2)1.5、按故障系统分类 (2)1.6、怠速抖动机理 (2)二、怠速不稳的原因························- 3 -2.1、进气系统 (3)2.2、燃油系统 (3)2.3、点火系统 (4)2.4、机械结构 (5)三、怠速不稳的诊断方法·····················- 5 -3.1、询问车主 (6)3.2、外观检查 (6)3.3、检测 (6)3.4、故障排除 (6)四、具体举例检测及排除·····················- 7 -4.1、怠速开关不闭合 (7)4.2怠速控制阀(ISC)故障 (7)4.3、进气管路漏气 (8)4.4、配气相位错误 (8)4.5、案例分析一······················错误！未定义书签。
毕业设计(论文)题目：上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名：日期：学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。
除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。
本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
涉密论文按学校规定处理。
作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日摘要在当今社会，随着国际经济贸易的发展，以及社会经济的大进步，人们在满足物质的追求，对社会物质的追求也越来越多，特备是在这种节奏的社会环境中，更容易引起人们对高科物质的追求。
在这些高科技物质当中，对车的追求首当其冲。
在满足对车的需求的同时还要及时的了解如何更好的保养这种高科技产品，使其使用价值更长久。
因此，了解汽车发动机电控系统检测与维修就显得尤为重要了，它能让我们及时的了解汽车发动机电控系统中常见的故障以及简单的维修方法。
因而在汽，车维修中，电控系统故障最多，也是让维修者十分头疼的问题，只有进一步抓好理论的学习，了解认识好了电控系统的基本工作原理才能做到心中有数。
对上海别克发动电控系统故障的诊断与检修进行分析，使维修中一些典型故障得到归纳与总结，使人们对电控系统不再陌生，能够自主独立解决好电控系统的一些常规故障，不再为电控系统的故障而烦恼。
上海别克发动机汽车发动机的工作原理，动力控制模块ECU和一些传感器，执行器等工作原理显得十分重要，对各种传感器的测量，别克发动机电控系统的主要故障的检测与维修还是主要从其组成着手，主要是针对电控单元ECU、传感器、和执行器的检修。
上海别克发动机电控系统故障诊断与检修案例怎样做好发动机电控系统的日常维护，这些都是维修中常见的问题，我们都要引起重视。
关键词传感器，执行器，动力控制模块，电控单元ECU目录第一章发动机电控系统的发展史、组成及功用...........................................................1.1 发动机电控系统的发展史 ......................................................................................1.2别克发动机的组成及功用........................................................................................第二章别克汽车发动机的工作原理，动力控制模块ECU和一些传感器，执行器简介 ......................................................................................................................2.1 别克发动机的工作原理 ........................................................................................2.2动力控制模块ECU和一些传感器，执行器简介.............................................2.2.1 动力控制模块ECU简介 ..............................................................................2.2.2传感器，执行器..............................................................................................第三章别克发动机电控系统常见故障诊断与排除......................................................3.1 常用电脑检测仪（解码器）及其使用简介.....................................................3.2别克发动机电控系统常见故障与诊断方法初探.............................................别克发动机电控系统的主要故障的检测与维修还是主要从其组成着手，主要是针对电控单元ECU、传感器、和执行器的检修。
3.2.1 传感器的检测..................................................................3.2.5上海别克发动机电控系统故障诊断与检修案例 ................................第四章怎样做好发动机电控系统的日常维护 ...............................................................结论 .............................................................................................................................................致谢................................................................................................................................................参考文献 .........................................................................................................................................第一章发动机电控系统的发展史、组成及功用1.1 发动机电控系统的发展史发动机的工作形式确定后，就是发动机技术的完善了，随着时间的推移，好多发动机的经典设计都已经不能满足人们的需求了，就这样化油器式发动机应运而生了，它是由美国人杜里埃发明。
随着技术的演进，化油器功能愈加完备，直到上个世纪中后期，化油器已经分为五部分：主供油系统、起动系统、怠速系统、大负荷加浓系统（省油器）和加速系统。
五部分的作用在于：根据发动机在不同情况下的需要，将汽油气化，并与空气按一定比例混合成可燃混合气，及时适量进入气缸。
、图1-1电控系统在1967年，为了适应发动机的动力性能，装有电控系统的发动机诞生了，电喷系统的行车电脑会随时侦测引擎温度、进气流量、转速变化、震动状况，并依照实际需求调整供油量与点火时间，因此在动力输出、燃油经济与排污表现上可以取得相当不错的平衡。
同时为了增加发动机进气量，提高燃油效率，发动机从早期的单点喷射，演化至多点喷射，气门数量从两个增加至五个。
就这样慢慢的演变成了今天的发动机电控系统，它不仅能够达到发动机的动力性能，更节省了很多的燃油，满足了汽车的燃油经济性。
1.2别克发动机的组成及功用总的来说，目前发动机由两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）、五大系统（燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系）组成1、曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
图1-2 配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
进、排气门的开闭由凸轮轴控制。
凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。
进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成配气机构图1-3 燃料供给系汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；图1-4 润滑系润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
图1-5冷却系冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
图1-6点火系在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。
能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
、图1-7 点火系统火花塞有一个中心电极和一个侧电极，两电极之间是绝缘的。
当在火花塞两电极间加上直流电压并且电压升高到一定值时，火花塞两电极之间的间隙就会被击穿而产生电火花，能够在火花塞两电极间产生电火花所需要的最低电压称为击穿电压；能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机点火系。
7、起动系统要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。
