发动机构造与维修知识点总结

汽车发动机构造与维修介绍一、引言汽车发动机是汽车的核心部件，其质量和性能直接影响着汽车的使用效果和寿命。

因此，了解汽车发动机的构造和维修方法对于保障汽车的安全和延长其使用寿命具有重要意义。

二、汽车发动机构造介绍1. 发动机分类根据工作原理和结构特点，发动机可以分为内燃机和外燃机两大类。

内燃机又可分为四冲程发动机和两冲程发动机；外燃机则包括蒸汽发动机、气体涡轮发动机等。

2. 四冲程发动机结构四冲程发动机是目前主流的汽车发动机，其结构包括缸体、活塞、连杆、曲轴、气门系统、点火系统等组成。

其中，缸体是整个发动机最重要的部件之一，它承受着高温高压下的爆炸力量，并通过水道或油道将余热散出；活塞则是负责压缩气体或将燃料混合气送入缸内的部件；连杆则连接活塞与曲轴，将活塞上下运动转化为曲轴的旋转运动；曲轴则是发动机的核心部件，它通过连杆将活塞运动转化为旋转运动，驱动汽车前进。

3. 气门系统和点火系统气门系统是控制进气和排气的重要部件，其组成包括进气门、排气门、凸轮轴等。

点火系统则是控制发动机点火时机的部件，其组成包括高压线圈、点火塞等。

三、汽车发动机维修介绍1. 发动机故障诊断汽车发动机故障常见的表现有启动困难、失速或熄火、油耗增加等。

针对这些问题，需要进行详细的故障诊断，确定问题所在。

常用的诊断方法包括检查电路、检查传感器和执行器等。

2. 发动机维修保养发动机维修保养是保证汽车性能和寿命的重要环节。

常见的维修保养工作包括更换机油和滤清器、更换火花塞、清洗进气道等。

此外，在使用过程中还需要注意定期检查水温表、油压表以及水箱水位等指标。

3. 发动机拆装维修在发动机出现严重故障时，需要进行拆装维修。

这是一项较为复杂的工作，需要专业技能和经验。

拆卸发动机前需要先清洗外部零件，标记位置并记录各部件的状态和数量。

在拆卸过程中还需要注意避免损坏密封件和其他易损部件。

四、结论汽车发动机是汽车的核心部件，其构造和维修保养对于汽车的使用效果和寿命具有重要影响。

汽车发动机构造与维修实训自我总结汽车发动机是汽车的核心部件，其构造和维修对于一个汽车维修工程师来说是至关重要的。

在学完汽车发动机构造与维修实训后，我深深认识到了这一点。

在实训过程中，我们首先了解了汽车发动机的基本构造，包括燃烧室、气缸、活塞、曲轴等部件。

通过观察和拆装实践，我们掌握了发动机的内部结构和工作原理。

同时，我们学习了察看机油、水温表、油质等常用指标的方法，以便及时发现问题。

在维修方面，我们学习了检修方法和技巧，包括控制失火、更换活塞环、调整阀门间隙、安装新零部件等方面。

我们掌握了检修发动机的一般方法，例如将发动机分解为每个分组，确定失败原因和组件的可靠性，并识别需要更换或修理的部件。

通过实践，我们深刻认识到了汽车发动机检修的重要性。

在实践操作中，我们经常会遇到各种各样的问题和困难。

面对这些问题，我们要沉着冷静，深入分析，找出问题的根本原因，从而能够及时解决问题。

同时，我们也需要加强对安全和环保的意识，避免在操作中出现安全事故和环境破坏。

在进行汽车发动机构造与维修实训的过程中，我们不仅获得了专业知识，还学习了团队协作的能力。

在操作和维修中，我们需要和同事进行有效的沟通和协调，互相帮助，在短时间内完成任务。

这样我们不仅可以提高操作效率，还能够培养团队精神，增强个人的职业能力。

综上所述，汽车发动机的构造和维修对于维修工程师来说是至关重要的。

通过参加汽车发动机构造与维修实训，我们学习了专业知识和技能，提高了团队协作和管理能力，使我们更好地适应未来的工作需要。

在今后的学习和工作中，我们要继续加强自己的专业水平，不断提高自己的技能水平，以便能够更好地为人民服务，并献出我们的力量来。

发动机构造与维修复习题1、发动机、内燃机如何定义？答：发动机又称为引擎，是一种能够把其它形式的能转化为另一种能的机器，通常是把化学能转化为机械能。

内燃机:一种动力机械,它是通过使燃料在机器内部燃烧,并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。

2、内燃机编号规则？四冲程发动机定义？答：内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成。

内燃机型号由以下四部分组成：首部：为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需主管部门核准。

中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号等组成。

后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。

尾部：区分符号。

同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示。

四冲发动机的定义：发动机经过吸气，压缩，做功，排气，四个形成曲轴旋转2周。

3、什么是空燃比，什么是过量空气系数，在混合气过浓或过稀答：空燃比是可燃混合气中空气质量与燃油质量之比,表示空气和燃料的混合比。

过量空气系数是值燃烧1kg燃料所需实际空气与燃烧1kg燃烧所需理论空气的比值。

4、发动机由哪几部分组成？答：发动机的组成：曲柄连杆机构、配气机构，燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统、点火系统5、汽油机和柴油机主要异同点？答：柴油机混合气的形成是在气缸内部完成的。

当压缩行程终了，气缸内被压缩的空气已具有很高的温度，并已达到柴油的燃点。

此时由喷油器喷入的燃油一遇高压高温的空气立即混合、蒸发、雾化，同时自行着火燃烧。

汽油机混合气的形成是在气缸外部通过化油器形成的。

进气行程中吸入的混合气，在压缩行程中温度得以提高，从而使汽油（更好地蒸发后）和空气更好地混合雾化，这样在压缩行程接近终了时，由火花塞点燃可燃混合气，使其能迅速地、集中地、完全地燃烧。

正如上述着火机制的不同，所以汽、柴油机的压缩比不一样。

柴油机压缩比较高是为了保证压缩空气达到柴油的自燃温度（燃点）。

6、四冲程汽油机工作原理？答：进气行程中，进气门开启，排气门关闭。

《汽车发动机构造与维修》复习指导书注：各部分检修内容不作考试重点。

一、各章重点第1章发动机基本工作原理与总体构造重点：1.发动机排量、压缩比2.四冲程发动机工作原理3.柴油机与汽油机的区别、四冲程与二冲程的区别第2章发动机循环与性能重点：1.发动机性能指标（动力性指标、经济性指标）2.发动机性能特性(1)发动机工况(2)速度特性(3)负荷特性3.高速柴油机的理论循环和汽油机的理论循环第3章机体组与曲柄连杆机构重点：1.机体组、活塞组、连杆组、曲轴飞轮组的组成，主要零部件的作用、结构、原理、装配关系2.曲柄连杆机构的拆装、调整，连杆组的检修3.活塞环安装、活塞组拉缸及其控制4.如何检验和校正连杆的弯曲，扭转变形第4章配气机构与换气过程重点：1.配气机构的组成、主要零部件的构造、工作原理、传动关系和调整方法2.配气相位、充气效率的概念3.配气机构的调整（气门间隙、配气相位、气门密封性检验等）第5章化油器式发动机燃油系统与燃烧重点：1.过量空气系数和空燃比2.汽油机各工况对混合气成分的要求3.汽油机的燃烧过程（正常燃烧、不正常燃烧），使用因素对燃烧过程的影响（汽油品质、混合气浓度、点火提前角、转速、负荷等）第6章电控汽油喷射系统重点：1.汽油喷射系统的构成和工作原理，汽油喷射控制方式，燃油压力调节器，喷油器等2.汽油喷射所需传感器的原理与结构，如发动机曲轴位置和转速传感器、节气门位置传感器、空气流量计、爆震传感器、氧传感器等。

第7章柴油机燃油系统与燃烧重点：1.柴油机燃烧过程，使用因素对燃烧过程的影响2.喷油器、喷油泵的功用、基本结构、工作原理与检修，分配式喷油泵的优点3.柴油机的燃烧室，与采用的喷油器第8章进排气系统及排气净化装置重点：1.废气涡轮增压的基本结构与原理2.可变进气歧管技术3.排气净化装置的构造与原理（EGR、二次空气喷射、三元催化转化器）第9章冷却、润滑系统重点：1.冷却系的功用、冷却水循环路线2.冷却系主要元件的结构、工作原理（如节温器、冷却风扇）3.润滑系的功用、油路，润滑方式4.润滑系主要元件的结构、工作原理（机油泵、机油滤清器）第10章发动机的装配、磨合及验收重点：1.发动机装配工艺与技术要求二、复习题及参考答案一、名词解释1、湿式缸套外表面直接与冷却液接触的气缸套。

汽车发动机构造与维修培训1. 汽车发动机的构造汽车发动机是汽车的心脏，它负责将燃料的化学能转化成机械能，驱动汽车行驶。

汽车发动机通常由多个重要组成部分构成，包括：1.1 缸体和活塞汽车发动机通常具有多个气缸，每个气缸都由一个缸体和一个活塞组成。

缸体是一个金属圆筒，其内部有一个活塞向上下运动。

活塞在缸内的上下运动产生压缩和爆炸力，推动汽车的运动。

1.2 曲轴和连杆曲轴和连杆是汽车发动机中非常重要的组件。

曲轴负责将活塞的线性运动转变为旋转运动。

连杆则负责将曲轴的旋转运动转变为活塞的线性运动。

这种转化过程能够提供更高的机械效率，使发动机工作得更加顺畅。

1.3 活塞环和气门活塞环和气门是发动机中的密封装置。

活塞环位于活塞上，它们能够确保缸内高压燃气不会泄漏到下方的缸内。

气门则负责控制气缸内的进气和排气过程。

通过精确控制气门的开闭时机，发动机能够保持高效率的工作状态。

1.4 燃油系统和冷却系统燃油系统负责将燃料供应到发动机中，以进行燃烧和释放能量。

燃油系统包括燃油泵、喷油器、油箱等组件。

冷却系统则通过循环冷却液来控制发动机的温度，以防止过热造成的损坏。

1.5 点火系统点火系统负责在适当的时机点燃燃料-空气混合物，以产生爆炸力推动活塞和曲轴的转动。

点火系统由点火线圈、点火塞和电子控制单元等组件组成。

2. 汽车发动机的维修培训汽车发动机的维修是汽车维修的重要组成部分。

只有对汽车发动机有深入的理解和良好的维修技能，才能确保发动机的正常运转和长久的使用寿命。

以下是一些汽车发动机的维修培训内容：2.1 检查和维护活塞环活塞环的磨损或损坏会导致压缩和爆炸力的泄漏，从而影响发动机的性能和燃油消耗。

维修人员应该学会检查和更换活塞环，以确保发动机的正常工作。

2.2 检查和调整气门间隙气门间隙对于汽车发动机的正常工作非常重要。

过大或过小的气门间隙都会导致发动机的不稳定和无效的燃烧过程。

维修人员需要学会使用工具检查和调整气门间隙。

名词解释一、绪论1、发动机维护：2、预防性维护：3、非预防性维护：4、发动机修理工艺：5、发动机修理工艺过程：6、修理尺寸法：7、镶套修复法：8、发动机故障：9、故障诊断：10、人工直观试探法：11、仪表检测法：12、相对过盈：13、疲劳断裂：14、磨损：15、维护周期：二、发动机总论1、发动机：2、上止点：3、热机：4、工作循环：5、活塞行程：6、气缸工作容积：7、排量：8、燃烧室容积：9、气缸总容积：10、压缩比：11、发火顺序：12、二冲程发动机：13、四冲程发动机：14、有效转矩：15、有效功率：16、有效燃油消耗率：17、曲柄半径：三、曲柄连杆机构1、气缸间隙2、活塞环端隙3、活塞环侧隙4、活塞环背隙5、轴承间隙6、气缸的圆度误差7、气缸的圆柱度误差8、全支承曲轴9、非全支承曲轴10、全浮式活塞销11、半浮式活塞销12、干式缸套13、湿式缸套四、配气机构1、气门间隙2、配气定时3、气门重叠4、气门开启重叠角5、进气提前角6、进气迟后角7、排气提前角8、排气迟后角五、冷却系1、大循环2、小循环3、混合循环4、穴蚀5、强制循环水冷却系6、风冷系7、水冷系六、润滑系1、压力润滑2、飞溅润滑3、定期润滑4、润滑5、全流式过滤6、分流式过滤7、并联过滤七、汽油机燃料系1、空燃比2、过量空气系数3、发动机工况4、稳定工况5、发动机负荷6、可燃混合气浓度7、机内净化8、机外净化八、柴油机燃料供给系1、供油起始角2、供油提前角3、喷油提前角4、喷油泵的速度特性5、供油间隔角6、最佳供油提前角7、飞车8、空转转速9、怠速转速10、两速调速器11、全速调速器12、柱塞行程13、柱塞的有效行程14、综合调速器15、调速范围九、汽车发动机的装配、调整与磨合1、发动机的装配2、磨合3、磨合规范。

汽车发动机构造与维修总复习一、填空题1、汽车的动力源＿发动机＿。

2、热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃机和外燃机两种。

3、车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为___活塞式往复发动机___ 和__转子发动机____两大类。

4、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即__进气_____ 、___压缩____ 、___作功___ 、和____排气__。

5、汽油发动机一般由__曲柄连杆机构__、配气机构_、燃料供给系统_ 、_润滑系统_、_冷却系统_、__点火系统__和__起动系____组成。

6、曲柄连杆机构由__机体组__、__活塞连杆组__和_曲轴飞轮组___等三部分构成。

7、发动机各个机构和系统的装配基体是___机体组___。

8、活塞连杆组由__活塞___、__活塞环__ 、__活塞销___、和___连杆___等组成。

9、活塞环包括__气环__和__油环___两种。

10、在安装气环时，各个气环的切口应该__错位___。

11、油环分为_普通油环__和组合油环两种，组合油环一般由___刮片___和___衬簧__ 组成。

12、在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向__上____，外圈切槽向___下__ ，不能装反。

13、活塞销通常做成___空心____圆柱体。

14、活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用___全浮式____。

15、连杆由__小头___、__杆身____和__大头___三部分组成。

连杆__小头_与活塞销相连。

16、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查___点火____正时和___配气___正时的依据。

17、V8发动机的气缸数为 ___8____缸；V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为___5___。

18、气门式配气机构由__气门组___ 和___气门传动组______组成。

19、四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转__2___周，各缸的进、排气门各开启___1____ 次,此时凸轮轴旋转___1___周。

选择题一、绪论1、（）可减少零件的磨损。

A 增加零件的尺寸B 增加零件的质量C 增加零件的表面硬度D 增加零件的刚度2、疲劳断裂是材料在（）载荷作用下产生的一种破坏形式。

A 交变B弯曲C扭曲 D 冲击3、发动机（）是指为维持发动机完好技术状况或工作能力而进行的作业。

A 修理B维护 C 保养 D 检测4、发动机（）是指为恢复发动机完好技术状况或工作能力而进行的作业。

A 修理B 维护C 保养D 检测5、车辆维护应贯彻预防为主、（）维护的原则。

A 强制B 定期C 视情D 定公里6、车辆修理应贯彻预防为主、（）维护的原则。

A 强制B 定期C 视情D 定公里7、（）不是发动机作业的内容。

A 清洁B 检查C 紧固D 拆装8、修理尺寸法是指将零件磨损表面通过机械加工方法恢复其正确的（）并与相配合零件恢复配合性质的一种加工方法。

A 尺寸B 几何形状C直径D半径9、根据相对过盈的大小、镶套配合分为四级，镶气门座圈属于（）。

A轻级B中级C重级D特重级10、根据相对过盈的大小、镶套配合分为四级，镶气缸属于（）。

A轻级B中级C重级D特重级11、根据相对过盈的大小、镶套配合分为四级，镶气门导管属于（）A轻级B中级C重级D特重级12、根据相对过盈的大小、镶套配合分为四级，镶飞轮齿圈属于（）A轻级B中级C重级D特重级二、发动机总论1、曲轴转二圈，活塞运动四个行程完成一个工作循环的发动机称为（）。

A 一冲程B 二冲程C三冲程D四冲程2、曲轴转一圈，活塞运动四个行程完成一个工作循环的发动机称为（）。

A 一冲程B 二冲程C三冲程D四冲程3、活塞处于下止点时活塞上方的容积称为（）。

A 燃烧室容积B 气缸工作容积C 气缸总容积D 排量4、活塞处于上止点时活塞上方的容积称为（）。

A 燃烧室容积B 气缸工作容积C 气缸总容积D 排量5、所有气缸工作容积之和称为发动机的（）。

A 燃烧室容积B 气缸工作容积C 气缸总容积D 排量6、压缩比等于气缸总容积与（）的比值。

汽车发动机构造与维修名词解释汇总1、修理尺寸法：通过改变尺寸而使配合性质不变的修理方法。

2、发动机故障：发动机部分或完全丧失工作能力的现象。

3、发动机的故障诊断：查明发动机故障部位及原因的过程。

4、工作循环：发动机每一次将热能转变为机械能，都必须经过进气、压缩、做功、排气四个连续的过程，每进行一次这样的过程就叫做一个工作循环。

5、四冲程发动机：曲轴旋转两周，活塞往复四个冲程才能完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机。

6、二冲程发动机：曲轴旋转一周，活塞往复两个冲程即完成一个工作循环的，称为二冲程发动机。

7、上止点：活塞离曲轴回转中心最远处称为上止点。

8、下止点：活塞离曲轴回转中心最近处称为下止点。

9、活塞行程：上下止点间的距离。

10、曲柄半径：曲轴连杆轴颈的中心至曲轴主轴颈中心的距离。

备注：活塞行程等于曲柄半径的二倍。

11、气缸工作容积：上下止点间气缸的容积。

12、发动机排量：多缸发动机各缸工作容积的总和。

13、燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶部以上的容积。

14、气缸总容积：活塞在下止点时，活塞顶部以上的容积。

备注：气缸总容积=气缸工作容积+燃烧室容积15、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比。

16、工况：发动机在某一时刻的运行状况。

该时刻发动机输出的有效功率和曲轴转速表示。

17、负荷率：发动机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值。

18、做功行程：在压缩行程末，火花塞点燃混合气使气体迅速膨胀，精选范本,供参考！推动活塞从上止点向下止点运动的过程。

19、有效转矩：发动机曲轴对外输出的转矩称为有效转矩。

20、有效功率：发动机曲轴对外输出的功率称为有效功率。

21、发动机转速：发动机曲轴每分钟的回转数称为发动机转速。

22、标定工况：发动机在标定功率和标定转速下的工作状况。

23、有效燃油消耗率：发动机每输出1KW.h的有效功率所消耗的燃油量。

24、干式缸套：不直接与冷却水接触，壁厚一般为1～3mm。

汽车发动机构造与维修复习资料一、填空题1.汽油机正常燃烧的三个时期依次是诱导期、速燃期和补燃期。

2.汽油机的不正常燃烧有爆燃和表面点火两种。

3.曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组一三部分。

4.上曲轴箱有三种基本结构形式，即平分式、龙门式、隧道式。

5.活塞环装入气缸后，其开口处的间隙叫端隙，在环高方向上与环槽之间的间隙叫做_侧隙，活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫做背隙。

6.扭曲环安装时，有内切口的环，其切口向丄有外切口的环，其切口向丄。

7.连杆大头的装合有定位要求，常用的连杆大头定位方式有锯齿定位、套筒定位、止口定位。

8.四缸四冲程发动机的作功程序一般是1-2-4-3或1-3-4-2六缸四冲程发动机的作功程序一般是1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5其作功间隔角为120度。

9.作功顺序为1-5-3-6-2-4的直列四冲程六缸发动机，当第一缸处在压缩冲程上止点时,二缸处于排气冲程,三缸处于讲气冲程,四缸处于作功冲程,五缸处于压缩冲程。

10.活塞环包括气环和油环两种。

11.曲轴的基本组成包'括有曲轴前端、若干个及后端凸缘等。

12.有些活塞在裙部开槽，其中横槽叫绝热槽，竖槽叫膨胀槽。

13.气环第一次密封是靠气环弹力产生的.在此前提下的第二次密封是气体压力下产牛.的。

14.校正连杆的变形时.应先校正扭曲.后校正弯曲。

15.安装活塞环时，镀铬环一般装在第一道环槽。

16.气缸的正常磨损是:在轴线上呈锥形：最大磨损部位在活塞处于上止点时,第一道活塞环所对应的位置，在横断面上呈椭圆形。

17.曲轴轴承径向间隙的常用检验方法有专用塑料线规检杳法、通用量具检杳和手感检验。

18.曲轴的轴向间隙检查时，可用百分表顶在曲轴的后端上,再用撬棒将曲轴前后撬动，观察表针摆动的数值。

19.凸轮轴通过正时齿轮由曲轴驱动,四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转一周，各气门开启一次。

20.顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式.它们是凸轮轴下置、凸轮轴中置、和凸轮轴上置。

绪论一、发动机零件的耗损形式发动机零件的耗损形式有哪些发动机零件的耗损形式哪种为最主要的耗损形式1、磨损⑴磨损的定义⑵零件磨损的规律①走合期：走合期的特征走合期的零件为什么磨损的快影响零件磨损的因素新配合的零件磨合的注意事项②正常磨损期：正常磨损期特征③③加速磨损期：加速磨损期的特征怎样可以减少零件的摩擦和磨损2、腐蚀：零件表面会发生哪些腐蚀零件表面腐蚀的特点金属表面防腐的措施3、疲劳：疲劳断裂4、变形：变形的主要形式二、发动机的维护和修理1、发动机的维护发动机的维护的定义维护的原则维护的目的⑴发动机维护作业的内容⑵发动机维护：发动机维护作业的分类作业的类别预防性维护非预防性维护预防性维护的内容定期维护的内容⑶发动机维护的周期2、发动机的修理⑴发动机的：发动机修理级别的分类修理工艺小修大修发动机修理工艺发动机修理工艺过程①零件的：零件的拆装顺序拆卸原则零件的拆卸范围零件拆卸的目的②零件的：清洗零件油污的方法清洗方法清洗零件积碳的方法清洗零件水垢的方法⑵发动机零件的机械加工修复发动机零件的机械加工修复发热方法有哪些①修理尺寸法：柴油机和汽油机的修理级别和级差怎样防止各级修理尺寸的零件的混淆修理尺寸法的要点②镶套修理法：镶套修理法的适用为什么镶套过盈量应选择适当镶套配合的分类三、发动机的故障诊断及检测技术发动机故障发动机故障诊断诊断含检测功能诊断技术的目的检测技术的目的检测技术的内容发动机诊断的基本方法诊断参数的分类参数标准值的作用第一章汽车发动机总论第一节汽车发动机的类型及工作原理一、汽车发动机的类型按完成一个工作循环活塞往复次数按冷却方式的不同按气缸数的不同多缸发动机按气缸排列顺序按所以燃料的不同按进气是否增压可分为现代汽车大多采用什么样的发动机二、发动机发热基本构造及基本术语1、发动机能量和运动转换机构的基本结构和运动特点曲柄连杆机构的机构曲柄连杆机构的作用曲柄连杆机构的运动特点2、基本术语：工作循环四冲程发动机二冲程发动机上止点下至点活塞冲程曲柄半径气缸工作容积发动机工作容积燃烧室容积气缸总容积压缩比汽油机及柴油机的压缩比工况负荷率三、发动机的工作原理1、四冲程汽油机：四冲程汽油机完成一个工作循环包括哪四个冲程的工作原理活塞一个冲程的曲轴转角一个工作循环的曲轴转角2、四冲程柴油机：四冲程汽油机及四冲程柴油机的区别的工作原理四冲程发动机一个工作循环有几个冲程做功单缸发动机曲轴转两周，有几周向做功的，其余一周半靠什么维持旋转单缸发动机的曲轴转速的特点及原因解决发动机工作不平稳的方法第三节发动机的主要性能指标及编号规则一、发动机的主要性能指标发动机的主要性能指标包括发动机动力性能指标包括经济性指标指的是什么1、有效转距：有效转距的单位及符号2、有效功率：有效功率计算公式有效功率的单位及符号标定功率和标定转速向哪里标明3、发动机转速：转速、功率及有效转距间的关系发动机的有效功率随什么变化说明有效功率大小时还应说明什么标定工况标定功率的含义什么是评价发动机动力性的指标4、有效燃油消耗率：有效燃油消耗率的计算公式有效燃油消耗率的单位及符号二、国产发动机型号编制规则第二章曲柄连杆机构的结构和修理第一节曲柄连杆机构的结构好和工作原理一、概述1、曲柄连杆机构：曲柄连杆机构的组成的组成机体组的组成活塞连杆组的组成曲轴飞轮组的组成2、曲柄连杆机构的工作条件及受力分析曲柄连杆机构的工作条件为什么要分析曲柄连杆机构的受力、曲柄连杆机构的受力情况⑴气体作用力①做功冲程的：燃气压力的作用方向气体压力侧压力②压缩冲程的：压缩冲程的气体压力阻止活塞怎么样运动气体压力压缩冲程的气体压力对活塞连杆组零件磨损的影响⑵往复惯性力：活塞在不同位置的速度及离心力活塞在运动方向及惯性力方向的关系惯性力和离心力对发动机振动的影响惯性力和离心力及曲轴转速的关系⑶摩擦力为了保证曲柄连杆机构工作可靠，减少磨损，减轻振动，在零件结构上相应采取了哪些措施二、机体组机体组的组成1、气缸体及气缸套：气缸的定义气缸体下半部的作用水套的作用主轴承孔的位置缸体主油道的位置缸体分油道的位置竖向油道的位作用汽缸体的作用缸体变形的危害气缸体上下平面的作用气缸体前后平面的作用气缸体排列形式气缸的分类整体式气缸及磨损后的修理镶套式气缸及磨损后的修理干式气缸套的厚度为什么湿式气缸套装入气缸后要高出上平面阻水圈常见密封结构有哪些形式缸套装入气缸后怎样检查密封气缸体的材料汽缸套的材料2、气缸盖及气缸垫⑴气缸盖：气缸盖的作用气缸盖的材料气缸盖的构造气缸盖的密封面易变形的原因使用分体式缸盖的原因整体式缸盖的适用对不同材料的缸盖拧紧螺栓的要求整体式缸盖螺栓拆装要求⑵汽油机：燃烧室的组成燃烧室对燃烧室的要求常见汽油机燃烧室形状⑶气缸垫：气缸垫的作用对气缸垫的要求气缸垫的种类气缸垫安装的要求3、油底壳：油底壳的作用稳油挡板的作用放油塞的作用三、活塞连杆组1、活塞：活塞的作用活塞的工作环境对活塞的要求活塞的材料活塞的基本构造⑴活塞顶部：活塞顶部的作用活塞加强筋的作用不同发动机活塞顶不同⑵活塞环槽部：活塞环槽定义活塞环槽的作用活塞环槽及活塞环的作用环活塞槽数活塞环槽泄油孔的作用活塞环槽的形状活塞隔热槽的位置及作用使用环槽护圈的目的⑶活塞裙部：活塞裙部定义活塞裙部作用燃气压力造成活塞裙部变形的特点及原因活塞为什么加工成椭圆形及椭圆长轴的方向活塞加工成上小下大呈圆锥形的原因活塞裙部圆柱度气缸装配间隙的位置活塞裙部圆度T槽的作用使用横范钢片目的⑷活塞销座孔：活塞销座孔的位置及作用卡环的作用、位置及距离活塞销及活塞销座孔的选配敲缸的原因解决敲缸的方法及原理活塞形状不对称的原因活塞安装的注意2、活塞环：活塞环的种类及作用汽油机三道环的用途活塞环的材料一环镀铬装入气缸时主要三隙活塞环及气缸漏气为什么说除开口间隙外都可密封活塞环的工作环境及寿命活塞环失效后的表现气环的断面形状矩形环的泵油作用及泵油危害采用非矩形环的作用什么是扭曲环扭曲环的工作过程扭曲环安装的方向性锥面环的优点及安装方向梯形环和桶形环的应用常见油环的形式组合式油环的构造3、活塞销：活塞销的作用活塞销材料及构造活塞销座孔和连杆小头的连接的形式全浮式连接及优点铝质活塞及钢质活塞销的安装方法及过程半浮式连接及优缺点4、连杆：连杆的作用连杆组件的组成连杆小头的作用连杆小头集油孔的位置及作用连杆断面形状及优点柴油机连杆油道的作用连杆杆身及联络官盖的连接连杆大头的对正记号连杆轴瓦定位槽的作用及位置连杆喷油孔的作用连杆大头切口的形式为什么汽油机采用平切口及定位为什么柴油机采用斜切口及定位V型发动机两侧气缸共用一个轴颈的布置形式连杆螺栓的拧紧连杆螺栓的防松5、连杆轴瓦：连杆轴瓦的定义连杆轴瓦的结构减磨合金层的作用减磨合金层的种类及应用安装时过盈的作用怎样防止轴瓦轴向移动内表面油槽的作用四、曲轴飞轮组曲轴飞轮组的组成1、曲轴：曲轴的主要作用曲轴工作是的影响对曲轴的要求曲轴的材料校正球墨铸铁曲轴的注意事项曲轴的构造曲柺定义主轴颈的作用全支撑曲轴的定义及应用非全支撑曲轴的定义及应用曲轴油道及油腔平衡重的作用平衡重修理的注意事项曲轴前端的安装怎样解曲轴决轴颈外漏及安装注意曲轴后端凸缘的作用作用解决机油向后露出怎样解决曲轴轴向窜动止推垫片的形式及安装注意多缸发动机的发火间隔角、发火顺序及曲柺布置2、主轴瓦：主轴瓦的构造主轴瓦及连杆轴瓦的不同主轴瓦的装配3、扭转减震器：曲轴易产生扭转变形曲轴扭转变形产生共振现象为什么使用扭转减震器发动机采用哪种扭转减震器摩擦式扭转减震器的作用及原理常见的扭转减震器有哪些4、飞轮：什么是飞轮飞轮外圈的作用飞轮后端的作用飞轮的作用一缸上止点记号飞轮和曲轴拆装时怎样保证动平衡五、发动机的支撑发动机的支撑点有几个发动机支撑点的位置为什么采用发动机支撑采用发动机支撑的好处弹性支撑有哪些危害怎样解决横向角摆动六、平衡结构为什么设置平衡机构发动机往复惯性力的平衡状况及什么有关双轴式平衡机构的构造平衡机构的安装注意第二节曲柄连杆机构的修理一、气缸体的修理什么是发动机总成修理的决定性标志气缸体和气缸盖的修理质量会影响什么1、气缸体的耗损气缸体的耗损形式⑴裂纹：裂纹的产生原因裂纹经常发生的地点气缸体和缸盖的检验方法气缸体裂纹的修理方法⑵磨损磨损经常发生的地点①气缸磨损的 : 气缸磨损的原因原因、特点当多种磨损同时存在时以哪种为主及测量方法气缸磨损的特点当最大磨损发生在气缸中部的磨损特征各缸磨损不一致的规律什么是决定发动机大修的主要依据测量气缸磨损的内容气缸上中下三个测量面的位置气缸圆度误差气缸圆柱度误差气缸检验分类的技术条件②曲轴主轴：曲轴主轴承孔的磨损的危害承孔的磨损曲轴主轴承孔磨损的修理依据曲轴主轴承孔磨损测量方法③气缸体后:气缸体后端面磨损的危害端面的磨损气缸体后端面磨损的修理依据⑶气缸体的：气缸体变形的原因变形气缸体上下平面在螺纹孔周围凸起的原因在维修时有哪些情况会引起气缸体和气缸盖的变形气缸体和气缸盖变形的危害对气缸体变形应以什么为目的的修理常用的气缸体变形的修理工艺有哪些曲轴轴承承孔的导向镗削以什么为基准曲轴轴承承孔的导向镗削的目的曲轴轴承承孔的导向镗削后怎恢复承孔轴颈气缸体上平面翘曲变形的修理及注意事项镗缸时以什么为基准气缸体下平面的检验和修理2、气缸的镗削及珩磨气缸磨损超限应怎么办修理气缸的方法怎样确定缸径加大的级别气缸磨损的允许使用限度3、气缸的激光淬火激光淬火的用途激光淬火的作用激光淬火后的技术要求激光淬火的好处激光淬火的寿命激光淬火的机理激光淬火后的缸径变化及处理4、气缸套的镶换⑴气缸套的拆卸⑵气缸套承孔：气缸套承孔镗削的注意事项的检修⑶气缸套安装：干式气缸套的镶装注意事项时的检修湿式气缸套的镶装注意事项安装金属密封圈的注意事项湿式气缸套阻水圈的安装注意事项⑷镶装气缸套：干式气缸套安装前涂机油气缸套压装的方法为什么要隔缸安装湿式气缸套的安装注意事项气缸套装入后进行水压试验二、气缸盖的修理气缸盖的主要耗损形式气门过梁产生裂纹的原因及处理方法气缸盖平面度的测量工具是什么气缸盖的参数气缸盖翘曲变形气缸盖平面变形的危害气缸盖平面变形的修理气缸盖翘曲变形的主要原因三、飞轮壳的修理分体式飞轮壳的主要耗损形式飞轮壳产生裂纹的主要原因飞轮壳变形的危害飞轮壳后布安装变速器的承孔变形及后端面变形的修理方法四、活塞连杆组的修理活塞连杆组的主要修理内容活塞连杆组组件对发动机的影响什么是组内选配法及原因1、活塞的耗损、检验及选配⑴活塞的活塞及检验常见的那些情况可以导致活塞报废①活塞的：活塞的最大磨损部位正常磨损活塞环槽的磨损特征磨损后的环槽的形状活塞环槽磨损的危害活塞环槽的磨损极限活塞裙部磨损的特点及原因活塞裙部及缸壁间隙过大的危害发动机大修主要取决于什么当活塞裙部于缸壁的间隙超差，但气缸仍可以使用是应怎样修理活塞销座孔磨损后的断面形状及危害②活塞的：活塞的异常损害主要有哪些异常损坏活塞刮伤（拉缸）的主要原因活塞顶部烧蚀的主要原因活塞脱顶的主要原因⑵活塞的选配选配活塞的主要事项①要按气缸的尺寸选配活塞选配的活塞于气缸的关系活塞的修理尺寸级别和尺寸分组代号在哪里②活塞必须选配原厂③选配成组的活塞，尺寸差、质量差及活塞销座孔的颜色气缸的磨损较小更换活塞的注意事项2、活塞环的耗损、检验及修理⑴活塞环：活塞环的主要耗损形式的耗损活塞环的磨损特点及危害大修间隔期的某次二级维护气缸圆柱度磨损到什么程度，需要更换活塞环活塞环弹力减弱的原因及危害更换新活塞环时注意缸壁的缸间⑵活塞环的检验和选配新活塞环的尺寸标准活塞环选配的依据选配新活塞环的注意活塞环选配的其它注意事项①活塞环的：活塞环弹力的作用弹力检验活塞环弹力要适度的原因活塞环弹力的检验方法②活塞环的：活塞环外圆柱面及漏光度的关系漏光度检验活塞环漏光度的简易检查方法活塞环漏光度的技术③活塞环“三隙”的检验活塞环三隙大小的一般规律新活塞环的选用记号a 端隙：端隙的定义端隙的检验方法b 侧隙：测量侧隙的要求测量侧隙的工具侧隙过大的危害侧隙过小的危害活塞环表面喷钼时应怎样修整C 背隙：背隙定义背隙的测量背隙的极限背隙过小的修理方法3、活塞销的耗损、选配及销座孔的铰削⑴活塞销：活塞销的主要耗损的耗损全浮式活塞销的磨损部位全浮式活塞销磨损后的表现及危害全浮式活塞销磨损特征半浮式活塞销的应用半浮式活塞销的磨损特征⑵活塞销的选配和活塞销座孔的铰配发动机大修时活塞销应怎样处理活塞销加大级别和修理尺寸活塞销加大的适用活塞销的选配原则全浮式连接活塞销及销座个连杆衬套的配合要求活塞销及销座孔的选配或手工铰配①选配：组内选配②手工铰配： A 选择绞刀B 调整绞刀C 铰削D 试配4、连杆组的修理连杆组的主要修理内容⑴连杆变形的检验及校正①连杆变形的：连杆变形的原因原因及危害连杆的弯曲连杆的扭曲、连杆变形的危害②连杆变形：连杆变形的检验设备是什么的检验连杆校正仪的使用方法连杆弯曲的检验连杆弯曲值的测量连杆扭曲的表现连杆双重弯曲的检验连杆双重弯曲度连杆维修的技术规定连杆双重弯曲的修理③连杆变形校正：连杆弯曲和扭曲并存的校正方法a 校扭：连杆扭曲的校正方法b 校弯：连杆弯曲的校正方法连杆弯曲校正后的实效处理⑵连杆衬套的铰削更换活塞销时，应怎样处理衬套连杆衬套及连杆小头的过盈量新衬套的选择方法连杆衬套铰削的步骤①选择绞刀②调整绞刀③铰削④试配⑤修刮5、活塞连杆组的组装⑴活塞及连杆的组装①组装：活塞销及销座孔在常温下的配合关系活塞销及销座孔的拆装方法活塞销的装配方法活塞销锁环安装后的检验方法及原因活塞及连杆安装是要注意方向为什么活塞及连杆的安装要注意方向活塞不对称的因素怎样保证活塞在气缸的正确位置连杆大端有喷油孔的作用装配活塞和连杆时应注意标记②检验：活塞和连杆组装后应进行什么检验及检验方法⑵安装活塞环活塞环的拆装工具及安装注意①活塞环的：镀铬环的安装安装顺序活塞环端面的标记及朝向活塞环尺寸标记②活塞环的安装方向③活塞环的：为了提高气缸的密封性活塞环开口应怎样布置开口位置活塞环开口相互错开布置的原则活塞环开口相互错开布置的原因第一道活塞环开口的布置形式两道气环开口的布置形式组合式油环刮油片开口交错排列的布置五、曲轴飞轮组的修理曲轴飞轮组的修理内容1、曲轴的检修⑴曲轴饿耗损曲轴的耗损形式主要有哪些①曲轴轴颈：主轴颈和连杆轴颈在径向的最大磨损部位在哪的磨损特点主轴颈和连杆轴颈在径向的最大磨损部位发生在们相互靠近的一侧的原因为什么二四到连杆轴颈磨损比较均匀连杆轴颈轴向磨损形状连杆轴颈轴向磨损呈锥形的原因连杆轴颈的磨损甚于主轴颈的原因各道主轴颈在径向的磨损最大部位不一致的危害轴颈擦伤的原因轴颈烧伤的原因烧瓦的原因烧瓦后轴颈的表现②曲轴弯曲：曲轴的弯曲及扭曲变形曲轴的扭曲曲轴产生弯曲和扭曲的原因曲轴弯曲的危害曲轴扭曲变形的危害曲轴扭曲变形的原因③曲轴裂纹：曲轴常发生裂纹的位置及折断在曲柄及轴颈之间过度处产生裂纹的形式及危害曲轴油口处产生裂纹的形式及发展趋势曲柄及轴颈之间过渡区产生横向裂纹或折断的原因④曲轴的的其它损伤曲轴的的其它损伤有哪些⑵曲轴的检验及修理曲轴的检验主要包括曲轴的修理主要包括①曲轴的检验a 曲轴裂纹 : 曲轴横向裂纹的特点的检验曲轴裂纹的检验及维修b 曲轴弯曲 :曲轴弯曲的检验方法的检验曲轴弯曲的修理C 曲轴扭曲：曲轴扭曲的检验方法的检验曲轴变形的扭转角d 曲轴轴颈磨损：曲轴轴颈磨损的检验及维修的检验②曲轴的维修a 曲轴弯曲和：曲轴弯曲通常采用哪些修理方法扭曲变形的校正冷压校正曲轴的操作步骤曲轴弯曲办学较大的校正方法及原因表面敲击法校正曲轴的适用表面敲击法的校正原理曲轴扭曲的校正B 曲轴轴颈：曲轴磨削采用那些原则的磨损原则曲轴轴颈的修理尺寸应怎样确定一般维修乃至第一次大修，一般曲轴怎样处理及原因连杆轴瓦或主轴颈磨削尺寸怎样确定及原因2、轴瓦的选配和修配⑴轴瓦的的耗损和间隙的检验①轴瓦的耗损：轴瓦耗损的主要形式轴瓦的磨损特点轴瓦的径向间隙的使用极限值在二级维护中轴瓦的检验及维修发动机大修是怎样处理轴瓦②轴瓦径向间隙的检验方法a 塑料线规：塑料线规的检验方法检验法上海桑塔纳轿车怎样用塑料线规检验轴瓦间隙b 通用量具：通用量具检验检验轴瓦间隙时，使用哪些工具及检验法验方法c 手感检验法 : 手感检验轴瓦间隙的方法③曲轴轴向 : 曲轴的轴向间隙及使用极限间隙的检验曲轴的轴向间隙过大的危害和调整曲轴的轴向间隙在哪级维修中进行检查曲轴的轴向间隙的检测方法曲轴的轴向间隙怎样调整⑵轴瓦的选配轴瓦选配的内容①选择轴瓦 : 现代汽车的轴瓦怎样选配及原因内径东风EQ6100发动机轴瓦的选配方法②检验轴瓦钢背和定位键的质量③怎样轴瓦 : 轴瓦自由状态及曲率半径孔的关系弹开量轴瓦弹开量汽油机及柴油机的轴瓦弹开量④检验轴瓦 : 轴瓦及承孔的配合关系高出量怎样保证轴瓦及承孔的过盈量轴瓦高出量怎样保证轴瓦的高出量汽油机的轴瓦高出量轴瓦高出量的检验及参数⑶轴瓦的刮削 : 刮瓦和镗削刮瓦修理法的适用汽油机轴瓦的刮削余量镗瓦镗瓦的适用柴油机轴瓦的镗削余量3、飞轮的修理⑴飞轮的损伤①飞轮齿圈的磨损和轮齿的折断什么时候飞轮齿圈的磨损和轮齿的折断②飞轮端面 : 飞轮端面的磨损的原因的磨损飞轮端面的磨损的表现⑵飞轮的检修 : 飞轮齿圈磨损的修理飞轮齿圈的轮齿产生什么样的损伤应更换齿圈及飞轮的配合关系飞轮齿圈的安装方法飞轮端面产生什么样的磨损采用车削或磨削的方法修理飞轮齿圈端面修平后的技术要求变速器一轴前轴承的位置及拆装方法⑶曲轴、飞轮、: 曲轴、飞轮、离合器总成组装后动平衡要求离合器总成曲轴、飞轮、离合器总成组装后动不平衡超差的组装后的危害动平衡试验在更换哪些零件时做动平衡试验4、曲轴扭转减震器的检验曲轴扭转减震器的检验方法及维修第三章配气机构构造及维修第一节配气机构的构造和工作原理一、概述1、配气机构的作用：配气机构的作用发动机对配气机构的要求气门关闭不严的危害气门不严不及时或开度不够的危害2、配气机构的组成：配气机构的组成气门组的作用气门传动组的作用气门组的组成气门传动组的组成气门弹簧的位置气门锁片的的安装位置及形状弹簧的弹力通过哪些部件使气门压在气门座圈上气门摇臂的安装位置及构造状态气门间隙调整螺钉的位置配气凸轮轴的位置及传动3、配气机构：配气机构的工作过程的工作过程大多数发动机每缸进排气门数凸轮轴的凸轮数及缸数的关系凸轮间夹角应满足什么的要求四冲程发动机眼光工作循环凸轮轴及曲轴的传动比气门的开启和关闭都靠什么来实现气门的开闭时刻及升程取决于什么。

发动机构造与维修发动机是现代机械化工业生产中行驶装置的一部分，其作用就是将燃油能转化为机械能，以驱动机械设备、或者作为车辆的动力源。

发动机的一个重要特点就是其构造复杂，维护出现故障时也较为困难。

一些关于发动机构造和维修的问题如下：一、发动机构造1、缸体：也称为发动机的引擎体，是发动机的主要承载组件，是一种非常坚固的金属制品。

通常情况下，引擎体分为铸铁和铸铝两种材质，而铝合金制成的引擎体更为轻便，有利于提升行车速度。

2、气缸：是发动机的重要部件，是燃烧室的主体结构。

气缸的一端和另一端分别用盖板和曲轴箱盖板封闭，用于形成压缩室。

此外，气缸还有缸套、活塞、活塞环等组件。

3、曲轴：一般情况下是由合金钢制造而成，具有长时间不变形和疲劳等特点。

通过连杆与活塞相接和可旋转，将活塞上下运动的机械能转化为轴上的旋转机械能。

4、连杆：平时又叫“铰链”，其斜长形状主要是为了更好地转换活塞上下的机械能，使其能精确安装到曲轴上，并保持一定的间隙。

此外，连杆还有助于通过连杆螺母将发动机的各个组件连在一起。

5、凸轮轴：位于曲轴箱中，起着控制气门开关时间、正时维持的作用。

凸轮轴有多个凸轮，每个凸轮随曲轴旋转，在气门总成上又配有相应的操作机构。

二、发动机维修在发动机的长期使用过程中，尽管已经很小心地使用，仍然会出现各种故障，而优秀的维修人员可以快速有效地解决这些故障。

一些常见的发动机维修如下：1、清洗冷却系统：清洗冷却系统可以避免水箱被垃圾和其他杂质堵塞。

并且可以保证发动机冷却系统的正常进行。

2、更换时序皮带：在发动机运行过程中时序皮带是最易损坏的部件之一，拖动过紧或干燥会导致皮带失效，进而导致发动机故障。

3、更换空气滤清器：发动机空气滤清器是控制发动机性能的重要元素之一。

随着时间的推移，它会收集大量的灰尘和污垢，在很短时间内就会堵塞空气进气孔，进而导致发动机运行失常。

维护一台发动机不仅需要仔细的观察和维护操作，还需要配备先进的维修工具。