1发动机的基本知识(精选)

发动机是现代机械的核心部件之一，它被广泛应用于汽车、飞机、船舶等交通工具中。

在这篇文章中，我将介绍发动机的工作原理、不同类型的发动机以及其应用领域。

1.发动机的工作原理发动机的工作原理可以简单概括为燃烧和推动。

燃烧是指通过燃料与氧气的反应产生热能，而推动则是利用这种热能转化为机械能，驱动交通工具运动。

2.内燃发动机内燃发动机是应用最广泛的一种发动机类型。

它分为汽油发动机和柴油发动机两种。

汽油发动机通过将汽油与空气混合后点燃，产生爆炸推动活塞运动；柴油发动机则是将柴油喷射到高温高压的气缸中，使其自燃从而推动活塞。

3.外燃发动机外燃发动机是另一种常见的发动机类型，它通过燃料的燃烧产生热能，再利用这种热能驱动发动机工作。

蒸汽机和燃气轮机就属于外燃发动机的一种。

4.发动机的应用领域发动机的应用范围非常广泛。

在汽车领域，发动机被用于驱动车辆行驶，其中柴油发动机在大型卡车和工程机械上得到广泛应用；在航空领域，喷气式发动机是飞机的主要动力来源；而在船舶领域，柴油发动机则是船舶推进的核心。

5.发动机的发展趋势随着科技的不断进步，发动机也在不断发展。

其中一项重要的发展趋势是提高燃烧效率和降低污染物排放。

为了实现这一目标，越来越多的发动机采用了先进的燃烧技术和排放控制系统。

6.发动机的维护和保养发动机的维护和保养对于保证其正常运行和延长寿命非常重要。

常见的发动机保养措施包括定期更换机油、清洁空气滤清器、检查和更换火花塞等。

此外，正确的驾驶和使用习惯也对发动机的寿命有着重要影响。

总结起来，发动机是交通工具中至关重要的部件之一。

通过了解发动机的工作原理、不同类型以及其应用领域，我们可以更好地理解它的作用，同时也能更好地进行维护和保养，以确保发动机的性能和寿命。

随着技术的不断进步，发动机的发展也将会继续，为我们带来更高效、环保的动力系统。

发动机基本知识总结全集1.发动机的分类：-按燃料类型分为汽油发动机和柴油发动机；-按循环方式分为四冲程发动机和两冲程发动机；-按机械形式分为内燃机和外燃机。

2.四冲程发动机的工作原理：-进气冲程：气缸内气阀打开，活塞向下行程，汽门打开，进气门打开，混合气进入气缸；-压缩冲程：进气冲程结束后，气门关闭，活塞向上运动，将混合气体压缩，使其体积变小；-燃烧冲程：在压缩冲程末端，点火系统点火，燃料着火燃烧，爆发高温高压的燃气，推动活塞向下运动；-排气冲程：活塞在燃烧冲程末端向上行程，排气门打开，废气从缸内排出。

3.发动机的工作部件：-活塞：主要起到压缩气体和传递发动机冲程力的作用；-活塞环：位于活塞上，与气缸壁形成密封，减少燃气泄漏；-曲轴：将活塞上下运动的线性运动转化为旋转运动；-连杆：连接活塞和曲轴，将活塞运动传递给曲轴；-缸体：容纳活塞和燃烧室，以及与其他部件形成密封接合；-气门：控制进气和排气过程的开关。

4.发动机的性能参数：-实际功率：发动机在单位时间内所做的有效功；-最大扭矩：发动机在给定转速下输出的最大转矩；-热效率：发动机输出的机械功与输入燃料热能之比；-排气量：发动机一次循环排放的气缸容积总和；-最高转速：发动机转动的最大速度。

5.发动机的故障与保养：-缺点燃：燃料供应不足，可能是燃油泵故障或燃油系统堵塞；-点火故障：可能是点火线圈故障或点火系统问题；-过热：可能是冷却系统故障或发动机冷却液不足；-保养：定期更换机油和机滤，清洁发动机和散热器。

总结：发动机是现代交通工具的核心部件，其工作原理和性能参数对于了解和维护发动机至关重要。

掌握发动机基本知识可以帮助我们更好地使用和维护交通工具，延长其使用寿命，并提高其性能。

同时，对于希望从事汽车维修、机械制造等相关行业的人来说，深入理解发动机原理和维修方法也是必不可少的。

发动机的基本知识1.车用内燃机根据其燃料不同分为和.2.四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转周,进,排气门各开启次,活塞在两止点间移动次.3.上,VTD点间的距离称作.4.四冲程发动机每完成一个工作循环需要经过,,和四个行程.5.在内燃机工作的过程中,膨胀过程是主要过程,它将燃料的转变为.6.压缩终了时可燃混合气的压力和温度取决于.7.在进气口行程中,步入汽油机气缸的就是,而步入柴油机气缸的就是;汽油机的燃烧方式就是,而柴油机的燃烧方式就是.8.汽油机由大机构大系统组成,柴油机由大机构大系统组成.9.发动机的动力性指标主要有和等;经济性指标主要有.10.发动机速度特性指发动机的功率,转矩和燃油消耗率三者随其变化的规律.11.汽车的动力源就是.12.热力发动机按燃料燃烧的位置可分为和两种.13.车用内燃机根据其热能切换为机械能的主要构件的型式,可以分成和两大类.14.四冲程发动机的工作循环包含四个活塞行程,即为,,和.15.二冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转周,进,排气门各开启____次,活塞在气缸内由下止点向上止点运行时,完成行程,由上止点向下止点运行时,完成行程.16.发动机的主要性能指标存有和.17.发动机的动力性指标包含,和等.18.发动机的经济性指标就是指.二,判断题1.汽油机的压缩比越大,则其动力性越好.()2.当压缩比过小时,柴油机,汽油机都可能将产生爆裂.()3.对多缸发动机来说,所有气缸的工作行程都就是同时展开的.()4.在进气行程中,柴油机吸入的是柴油和空气的混合物.()5.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的.()6.节气门上开度最小时,在任何一个输出功率下的发动机工况,都就是全负荷工况.()7.发动机的外特性代表了发动机的最低动力性能够.()8.发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况.()9.发动机功率的大小代表发动机负荷的大小.()三,选择:1.曲轴转动两周顺利完成一个工作循环的发动机称作().a.二冲程发动机b.四冲程发动机c.a,b二者都不是2.发动机有效率转矩与曲轴角速度的乘积称作().a.命令功率b.有效率功率c.最小转矩d.最小功率3.活塞每跑一个行程,适当于曲轴转角().a.180°b.360°c.540°d.720°4.对于四冲程发动机来说,发动机每完成一个工作循环曲轴旋转().a.180°b.360°c.540°d.720°5.在同一输出功率时,节气门的开度越大,则发动机的负荷().a.越大b.越大c.维持不变d.不一定6.6135q柴油机的缸径就是().a.61mmb.613mmc.13mmd.135mm四,名词解释1.横移点2.VTD点3.活塞行程4.曲柄半径5.气缸的工作容积(气缸排量)vs6.发动机的工作容积(发动机排量)vl7.燃烧室容积vc8.气缸的总容积va9.发动机的工作循环10.有效转矩11.有效率功率12.燃油消耗率13.发动机特性14.发动机的速度特性15.发动机的外特性16.负荷五,简答:1.发动机通常由哪些机构和系统组成2.活塞式发动机是如何分类的3.什么就是压缩比其大小对发动机性能有何影响4.什么是发动机的工作循环四冲程汽油发动机的工作循环是怎样进行的它与四冲程柴油机的工作循环有什么不同5.为什么现代汽车不使用单缸机而用多缸机6.表示发动机共同组成零件,部件的名称和促进作用7.柴油机若想产生爆裂为什么8.柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同它们所用的压缩比为何不一样9.试述四冲程汽油机的工作过程.10.什么是发动机发动机通常是由哪些机构与系统组成他们各自有什么功用11.四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有何不同12.bj492qa型汽油机存有四个气缸,气缸直径92mm,活塞行程92mm,压缩比为6,排序其每缸工作容积,燃烧室容积及发动机排量(容积以l为单位).13.试表示eq6100-1q所代表的含义.第二章曲柄连杆机构一,填空:1.曲柄连杆机构就是往复活塞式内燃机将转型为的主要机构.2.根据汽缸体结构将其分成三种形式:,和汽缸体.3.按加热介质的相同,加热方式分成与两种.4.汽车发动机汽缸的排序方式基本存有三种形式:,和.5.根据是否与冷却水相接触,汽缸套分为和两种.6.常用汽油机燃烧室形状有,和三种.7.活塞环分为和两种.8.曲轴分为和两种.9.按曲轴主轴颈的数目,可以把曲轴分成及.10.活塞与缸壁之间保持一定的配合间隙.间隙过大会产生,和;间隙过小又会产生和.11.曲柄连杆机构由,和等三部分形成.12.发动机各个机构和系统的加装基体就是.13.活塞连杆组由,,和等共同组成.14.在加装气环时,各个气环的切口必须.15.油环分为和组合油环两种,组合油环一般由和组成.16.在加装歪曲环时,还应当特别注意将其内圈乌槽向,外圈乌槽向,无法背斑.17.活塞订货通常制成圆柱体.18.活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用.19.连杆由,和三部分组成.连杆与活塞销相连.20.曲轴飞轮组主要由和以及其他相同促进作用的零件和附件共同组成.21.曲轴的曲拐数依赖于发动机的和.22.曲轴按支承型式的不同分为和;按结构型式的不同分为和曲轴;按加工方法的不同分为和.23.曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的,驱动风扇和水泵的,终了推片等,有些中小型发动机的曲轴前端还装有,以便必要时用人力旋转曲轴.24.飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志,用以作为调整和检查正时和正时的依据.25.v8发动机的气缸数为缸.26.v8发动机全支承式曲轴的主轴径数为.二,选择:1.直列四缸四冲程发动机的燃烧间隔角为().a.90b.1802.气环在自由状态下的外圆直径()汽缸直径.a.大于b.大于c.等同于3.熔化温度最低的气环就是().a.第一道b.第二道4.安装汽缸垫时,应把光滑的一面朝向().a.汽缸体b.汽缸盖5.直列式发动机全系列车轴曲轴的主轴颈数比汽缸数().a.太少一个b.多一个6.曲柄连杆机构工作条件的特点是().a.高温b.高压c.高速d.化学腐蚀7.曲柄连杆机构在运动过程中受()的作用.a.气体作用力b.摩擦力c.运动质量惯性力d.外界阻力8.在作功行程时,直面发动机,气缸的()磨损轻微.a.左侧b.右侧c.前部d.后部9.在压缩行程时,面对发动机,气缸的()磨损严重.a.左侧b.右侧c.前部d.后部10.将气缸盖用螺栓紧固在气缸体上,松开螺栓时,应当实行以下方法().a.由中央等距地向四周分后几次松开;b.由中央等距地向四周分后一次松开;c.由四周向中央分后几次松开;d.由四周向中央分后一次松开.11.对于铝合金气缸盖,为了保证它的密封性能,在装配时,必须在()状态下拧紧.a.热状态b.冷状态c.a,b均可d.a,b均不可12.一般柴油机活塞顶部多采用().a.平顶b.凹顶c.凸顶d.a,b,c均可13.为了确保活塞能够正常工作,冷态下常将其沿径向制成()的椭圆形.a.长轴在活塞订货方向;b.长轴旋转轴活塞订货方向;c.a,b均可;d.a,b均不容.14.在装配开有∏形或t形槽的活塞时,应将纵槽位于从发动机前面向后看的().a.左面b.右面c.前面d.后面15.在负荷较低的柴油机上,第一环常使用().a.矩形环b.歪曲环c.锥面环d.梯形环16.ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等同于().。

发动机基础知识一、引言发动机是现代交通工具的核心部件之一，其作用是将燃料能量转化为机械能，驱动车辆运动。

本文将介绍发动机的基础知识，包括工作原理、类型、组成部分等方面的内容。

二、工作原理发动机根据不同的工作原理可以分为内燃机和外燃机两大类。

内燃机根据燃烧室内燃料的不同又可分为汽油机和柴油机。

内燃机通过在燃烧室中燃烧燃料与空气的混合物，释放出巨大的能量，推动活塞运动，最终通过连杆、曲轴等部件将线性运动转化为旋转运动。

外燃机则是通过燃烧燃料产生高温高压气体，将其推动活塞运动。

三、类型1. 汽油机：汽油机是一种常见的内燃机，其燃料为汽油。

汽油机具有功率输出平稳、噪音小、启动和加速响应迅速等优点，广泛应用于轿车、摩托车等交通工具中。

2. 柴油机：柴油机是另一种常见的内燃机，其燃料为柴油。

柴油机具有燃烧效率高、扭矩大、燃油经济性好等特点，主要用于大型车辆和重型机械设备。

3. 气体发动机：气体发动机是一种利用压缩空气和燃气混合物燃烧产生动力的发动机。

其燃料可以是天然气、液化气等，具有环保、高效等优点，被广泛应用于发电、航空等领域。

4. 蒸汽机：蒸汽机是一种外燃机，通过将水加热为蒸汽，使蒸汽推动活塞运动，从而产生动力。

蒸汽机在过去被广泛应用于火车、船舶等领域，但随着内燃机的发展，蒸汽机的应用逐渐减少。

四、组成部分发动机主要由以下几个部分组成：1. 缸体和缸盖：缸体是发动机的主体部分，用于容纳活塞和气缸套。

缸盖则用于封闭缸体顶部，起到密封和固定活塞的作用。

2. 活塞和连杆：活塞是发动机内部运动的关键部件，通过与连杆相连，将燃烧产生的能量转化为连杆的转动。

连杆则将活塞的线性运动转化为曲轴的旋转运动。

3. 曲轴：曲轴是发动机的旋转部件，通过连杆的传动作用，将活塞的线性运动转化为旋转运动。

曲轴上的曲柄连杆机构将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转运动。

4. 气门机构：气门机构用于控制气门的开闭，调节进气和排气过程。

气门机构包括凸轮轴、气门弹簧、气门杆等部分。

发动机的常识大全
发动机是驱动机械装置或设备转动的功率源。

广义上发动机包括内燃机、外燃机、蒸汽机等各类传统动力装置，而狭义上指的是内燃机，它又分为汽油发动机、柴油发动机等几种，它们在工作过程中将燃料中的化学能转换为机械能，以驱动汽车或船舶、飞机等设备的运行。

以下是发动机的一些基础知识。

第一部分发动机的分类
1. 内燃机
内燃机按照燃烧方式可分为：汽油发动机、柴油发动机、气体涡轮发动机等。

1. 作用组成：
发动机由曲轴机构、气缸、进气系统、进气道、气门、燃油系统、火花塞等多个构件组成。

2. 基本工作原理：
发动机通常采用四冲程工作原理，即进气、压缩、燃烧和排气四个过程。

3. 热力学循环：
发动机通常采用汽油热力学循环或柴油热力学循环，即奥托循环或德尔曼循环。

1. 动力：
发动机的功率输出即所谓的动力，它通常以马力或千瓦为单位来表示。

2. 油耗：
发动机的油耗指单位时间内消耗的燃料量，通常以L/100km来表示。

3. 转速：
发动机的转速指每分钟旋转的圈数，以rpm为单位表示。

4. 扭矩：
发动机的扭矩是指在一定转速下输出的力矩大小，通常以牛·米为单位来表示。

1. 故障检测：
发动机故障的检测通常可以通过诊断设备，或检查发动机的各个构件是否正常来完成。

发动机维护通常包括更换机油、更换机滤器、更换火花塞、调整汽门间隙等内容，以保证发动机处于最佳状态。

第一章发动机基本知识1.1 汽车发动机的分类 (2)1.2 汽车发动机的基本术语 (6)1.3 发动机的基本工作原理 (9)1.4 发动机的总体构造 (13)1.5 发动机产品名称和型号编制规则 (15)学习目标：通过本次课的讲述，使学生对发动机有一个直观的了解和认识1.了解发动机的分类方法；2.掌握有关发动机的基本术语；3.掌握发动机的工作原理；4.了解发动机的总体构造。

学习方法：介绍发动机的基本术语，通过多媒体课件动态演示发动机的工作原理，并分析典型车型发动机的总体构造，这是今后学习发动机构造的基础。

学习内容：§ 1.1 概述§ 1.2 发动机的工作原理§ 1.3 发动机总体构造学习重点：1.发动机的排量以及压缩比的概念；2.四冲程汽油机的工作原理；3.发动机的总体构造。

作业习题：1.发动机由哪些机构系统组成 ? 各部分功用是什么 ?2.柴油机与汽油机在总体构造上有何异同 ? 它们之间的主要区别是什么 ?3.二冲程与四冲程发动机比较有何优缺点 ?4.举例说明国产发动机的型号编制规则。

1.1 汽车发动机的分类汽车发动机，这里专指汽车用往复活塞式内燃机，其分类方法很多，按照不同的分类方法可以把发动机分成不同的类型。

1.1.1 按着火方式分类发动机根据所使用的燃料的不同，着火方式也不相同，具体可分为点燃式发动机（汽油机属于此类）和压燃式发动机（柴油机属于此类）。

（如图1-1-1）1.1.2 按使用燃料分类发动机按照所使用的燃料的不同可分为汽油机、柴油机、煤气机、气体燃料发动机、多种燃料发动机等。

（如图1-1-2）1.1.3 按冷却方式分类发动机按照冷却方式的不同可分为水冷发动机、风冷发动机、油冷发动机。

水冷发动机利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却；风冷发动机利用流动于气缸体和气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却；油冷发动机利用油冷却气缸和气缸盖等零件。

汽车发动机单元一发动机基础知识一、汽车的总体构造汽车的总体结构主要由发动机、底盘、电气设备和车身等部分组成。

发动机是汽车的动力装置，使供入其中的燃料燃烧而发出动力。

底盘是将发动机输出的动力传给驱动车轮，支承全车并保证汽车正常行驶的装置，包括传动系、行驶系、转向系、制动系四部分。

车身是是驾驶员工作和装载乘客、货物的场所。

电气设备是汽车点火、启动、电源、照明、仪表、信号、报警、空调装置等二、发动机的概念发动机是给汽车提供动力的部件，是汽车的核心总成。

它先将燃料燃烧，使燃料的化学能转化成热能，最终转变为机械能并输出。

图1-1 发动机示意图三、发动机的种类1、按照所用燃料分类。

内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。

使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。

2、按照行程分类。

内燃机按照工作行程的不同可以分为二行程和四行程发动机。

3、按照冷却方式分类。

内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。

4、按照气缸数目分类。

内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。

5、按照气缸排列方式分类。

内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。

6、按照进气系统是否采用增压方式分类。

内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气（非增压）式发动机和强制进气（增压式）发动机四、发动机基本结构汽油机的两大机构和五大系统：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系。

柴油机的两大机构和四大系统：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系。

柴油机是压燃的，不需要点火系。

五、发动机基本术语◆上止点：活塞在气缸内做往返运动时，活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的位置。

◆下止点：活塞在气缸内做往返运动时，活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的位置。

◆冲程/行程：活塞从一个止点到另一个止点移动的距离，称为活塞行程。

◆气缸工作容积：活塞从一个止点运动到另一个止点所经过的容积，称为气缸的工作容积。

发动机知识培训讲义(一) 发动机构造及工作原理(常识部分)第一节发动机分类目前，轿车的动力主要是内燃机。

它是将燃料与空气在发动机内部混合、燃烧而产生的热能转变为机械能的装臵。

将热能转变为机械能的发动机称为热力发动机(简称热机)。

内燃机是热机的一种。

另一种是外燃机，如蒸汽机等，其特点是燃料在机器外部的锅炉内燃烧,现代轿车早巳不用这种机器了。

车用发动机大致分类如下：1)根据活塞的运动形式分为：往复活塞式发动机和旋转活塞式发动机。

轿车所用的发动机主要是往复活塞式。

由于它在设计、制造、安装、修理及使用中各种技术已达到相当完善的程度，今后在相当长的时间内，仍是轿车，的主要动力形式。

旋转活塞式发动机(也称转子发动机)，在国外轿车上(主要是日本汽车)所应用，虽然还有一些关键技术仍在研究中，但作为发动机的前景还是存在的。

2)根据发动机完成一个工作循环的行程数分为：四冲程发动机和二冲程发动机。

活塞式内燃机，它的每一个工作循环都是由进气、压缩、作功和排气所组成。

活塞每两个单行程完成一个工作循环的称为二行程发动机。

活塞每四个单行程完成一个工作循环的称为四行程发动机。

现代轿车发动机大都采用四行程发动机。

二行程发动机由于存在排放、噪声、油耗等方面原因，轿车已很少采用。

3)根据发动机使用燃料种类的不同可分为：使用汽油作燃料的发动机(称为汽油机)使用柴油作燃料的发动机(称为柴油机)。

现代轿车上使用汽油机很多。

在欧洲、日本等国家也有一定数量的柴油机轿车。

汽油机根据供油系统的不同可分为化油器式发动机和汽油喷射式发动机。

化油器式发动机是将汽油与空气在化油器中以一定的比例混合成可燃混合气，然后被吸入汽缸并加以压缩，点火燃烧作功。

轿车上使用得越来越少。

汽油喷射式发动机是把燃料通过喷射系统，以一定的比例喷入进气管或汽缸内与空气混和成可燃混合气，再点火、燃烧、膨胀而作功。

由于汽油喷射式发动机(特别是电控汽油喷射式发动机)具有一系列的优点，故在轿车上逐渐被采用。

汽车发动机部分知识点总结一、发动机的工作原理1.1. 热力循环原理发动机的工作原理首先需要了解热力循环原理。

热力循环是指发动机在工作过程中，通过燃烧燃油产生高温高压气体，然后将这些高温高压气体转化为机械能，驱动汽车运行的过程。

热力循环包括吸气、压缩、爆燃、排气四个过程。

了解热力循环原理有助于理解发动机的工作过程和性能表现。

1.2. 火花点火和压燃点火原理发动机的点火方式主要有火花点火和压燃点火两种。

火花点火是通过点火塞产生的高压电火花点燃混合气，压燃点火则是通过气缸内混合气的高温高压自燃来推动活塞。

这两种点火方式各有优劣，影响着发动机性能和燃油效率。

1.3. 比例压缩原理比例压缩是指在发动机工作过程中，活塞将混合气压缩到一定比例的过程。

压缩比越大，内燃机的热效率越高。

了解比例压缩原理有助于选择适合的汽车发动机，并且有助于保养发动机。

二、发动机的结构2.1. 气缸气缸是发动机的主要工作部件，是燃烧室和活塞的工作场所。

气缸数量和排列方式直接影响了发动机的性能和特性。

2.2. 活塞活塞是发动机内部上下运动的零部件，是发动机内部的运动部件。

正常工作的活塞需要具备一定的材料强度和表面光洁度，以及良好的润滑条件。

2.3. 曲轴曲轴是将活塞上下运动转换为发动机的旋转动力的重要部件。

曲轴需要具备足够的强度和耐磨性，并且在制造过程中需要注意其平衡性。

2.4. 活塞连杆活塞连杆是活塞与曲轴相连的零部件，它是将活塞运动转换为曲轴旋转的媒介。

活塞连杆需要具备足够的强度和重量轻，以减小惯性负荷。

2.5. 气门气门是发动机进气和排气的控制部件，它的工作精度和密封性直接影响了发动机的性能和燃油效率。

2.6. 燃油系统燃油系统是将燃油输送到燃烧室的系统，包括供油系统和喷油系统。

燃油系统的工作状态直接关系到发动机的燃油效率和排放水平。

2.7. 冷却系统冷却系统是将发动机产生的热量散发到空气中的系统，包括水循环冷却和风冷两种方式。

发动机的基本知识发动机是汽车的核心部件之一，它是负责车辆行驶的动力源。

了解发动机的基本知识有助于我们更好地理解车辆的工作原理。

一、发动机的种类1. 按燃料类型分类：汽油发动机、柴油发动机、氢燃料电池发动机等。

2. 按缸数分类：单缸、双缸、三缸、四缸、六缸、八缸、十二缸等。

3. 按结构分类：直列式、V型、W型、水平对置等。

二、发动机的组成部分1. 缸体：发动机最基本的承载部件。

2. 活塞：位于缸体内，负责往复运动，配合连杆实现转化机械功。

3. 连杆：把活塞上的线性运动转变为曲轴上的回转运动。

4. 曲轴：发动机心脏之一，把连杆上的运动转化为旋转运动。

5. 气门：控制进出气体，调整燃烧室内的气压、温度和流量。

6. 点火系统：引入高压电，使点火塞产生电火花，点燃混合气体。

7. 燃油系统：供给发动机所需燃料，包括油箱、油泵、油管、喷油嘴等。

三、发动机的工作原理1. 进气阶段：活塞由曲轴带动向下运动，吸入混合气体。

2. 压缩阶段：活塞由曲轴带动向上运动，将混合气体压缩至一定程度。

3. 燃烧阶段：点火系统点燃混合气体，产生高温高压气体，推动活塞向下运动。

4. 排气阶段：活塞向上运动，将燃烧后产生的废气排出。

四、发动机维护1. 按照规定换油、换滤：发动机长时间运转后，机油会变质，影响发动机工作效率，换油周期一般为5000公里。

2. 定期检查火花塞：火花塞会随着使用时间增加而磨损，建议每一年更换一次。

3. 定期检查进气系统：保持进气口内的空气干净，预防空气滤清器阻塞。

4. 定期检查传动系统：检查传动皮带、链条、曲轴皮带等是否有断裂或开裂等情况。

总结：发动机作为车辆的“心脏”，在车辆行驶中发挥着至关重要的作用。

掌握发动机的基本知识和维护技巧，不仅可以延长发动机寿命，还可以提高车辆的性能和经济性。

汽车发动机基础知识1. 发动机类型发动机是汽车的心脏，根据燃料和结构的不同，主要分为汽油机和柴油机两大类。

汽油机又可以分为自然吸气（NA）和涡轮增压（Turbo）两种类型。

此外，还有混合动力发动机和纯电动发动机等新型发动机。

2. 发动机原理发动机的工作原理基于四冲程循环：进气、压缩、做功和排气。

进气时，燃料与空气混合物被吸入气缸；压缩时，混合物被压缩；做功时，火花塞点燃混合物，产生能量推动活塞；排气时，燃烧后的废气被排出气缸。

3. 气缸排列形式常见的气缸排列形式有直列、V型、水平对置和W型。

每种排列形式都有其独特的优点和适用范围。

4. 发动机性能指标主要性能指标包括功率、扭矩、升功率等。

功率表示发动机做功的快慢；扭矩反映车辆加速能力和爬坡能力；升功率则表示发动机的紧凑程度和动力性。

5. 发动机保养维护定期更换机油和空气滤清器，检查冷却系统，保持发动机清洁是保养的关键。

按照厂家推荐的保养周期进行保养可以确保发动机保持良好的状态。

6. 发动机故障诊断常见的故障包括点火系统故障、供油系统故障、机械故障等。

根据故障现象，利用相关工具进行检查和测试，确定故障原因并进行修复。

7. 发动机油品知识发动机油的主要作用是润滑、冷却、清洁和防锈。

不同品牌和类型的机油适用于不同类型的发动机和工况。

选择合适的机油并按厂家推荐的更换周期进行更换是重要的。

8. 发动机性能升级通过更换高性能的火花塞、喷油嘴，调整点火正时和气门正时等方法，可以提高发动机的动力性和燃油经济性。

但是，升级前需要考虑与车辆其他部分的匹配问题，确保安全性和可靠性。

9. 发动机与油耗关系发动机的效率直接影响油耗。

一般来说，发动机的功率和扭矩越大，油耗也越高。

同时，先进的燃油喷射系统和智能启停技术也可以降低油耗。

了解并合理利用这些知识可以帮助我们更好地维护和使用汽车。

发动机知识点总结一、内燃机的工作原理内燃机是一种利用燃料在闭合的燃烧室内燃烧产生高温高压气体，利用气体膨胀的力量来推动工作活塞来完成工作的热力机器。

内燃机通过燃烧燃料使气体受热膨胀，从而产生动力。

内燃机分为汽油机和柴油机两种类型，汽油机是以汽油为燃料，柴油机以柴油为燃料。

内燃机的工作原理包括四个基本过程：吸气、压缩、爆燃和排气。

具体工作过程如下：1. 吸气：活塞向下运动，活门打开，气缸内的压力降低，外部大气压力将空气压入气缸内。

2. 压缩：活塞向上运动，收缩气缸内的空气，使之增加密度和温度。

3. 爆燃：在压缩末期，喷射油或者点火将燃料点燃，产生高温高压气体。

4. 排气：活门打开，活塞向上运动，将燃烧后的废气排出气缸，为下一个工作循环做准备。

以上是汽油机的工作原理，柴油机与之类似，不同之处在于燃料的点火方式不同。

二、内燃机的结构组成内燃机的结构组成主要包括气缸、活塞、曲轴、连杆、气门、点火系统、供油系统、冷却系统和排气系统等。

这些部件相互配合，共同完成内燃机的工作。

具体结构组成如下：1. 气缸：内燃机的燃烧室，用于容纳活塞和气体，保证气体不泄露。

2. 活塞：在气缸内来回运动，用来收缩和压缩气体，传递燃料能量。

3. 曲轴：将活塞的往复运动转换为旋转运动，传递动力给其他设备。

4. 连杆：连接活塞和曲轴，将活塞的往复运动转换为旋转运动。

5. 气门：用于调节气缸内进气和排气的通道，控制气缸内气体的进出。

6. 点火系统：在汽油机中负责点火，将燃料点燃；在柴油机中负责喷射油，使燃料着火。

7. 供油系统：输送燃料到燃烧室，保证发动机正常工作。

8. 冷却系统：散热冷却，保持发动机温度稳定。

9. 排气系统：将燃烧后的废气排出气缸，净化排放的废气。

以上是内燃机的结构组成，这些部件相互配合，构成了内燃机的整体结构。

三、内燃机的发展历史内燃机的历史可以追溯到19世纪初，当时汽油和柴油内燃机相继问世。

在过去的两个多世纪中，内燃机经历了较大的发展。

发动机机械常识文字讲解发动机是汽车的心脏，其正常运转是汽车顺畅行驶的前提。

而了解一些发动机机械常识，不仅能够帮助我们更好地维护车辆，还可以为今后的汽车维修保养打下基础。

1.气缸：发动机的主体气缸是发动机的核心部件，通常一台发动机有多个气缸。

在燃料燃烧时，高温高压的燃气推动活塞，使其沿气缸内壁上下运动，最终通过连杆转换成机械能，驱动车辆行驶。

2.活塞：气缸内的“拳击手”活塞是气缸内的移动部件，它能够通过往返运动将热能转化为机械能。

活塞上有凸起的凸缘，叫活塞环槽。

活塞环防止高压气体泄漏到缸体之外，降低气缸的损耗。

3.连杆：活塞与曲轴的连接器连杆是连接活塞和曲轴的重要部件，也是发动机的一个重要组成部分。

连杆一端连接活塞，另一端连接曲轴，活塞在往返运动时将连杆带动曲轴旋转，使发动机能够顺畅运转。

4.曲轴：功率输出的动力曲轴是发动机中最重要的动力转换部件，也是整个发动机的承重部位。

它能够将连杆带动的往复直线运动变成旋转运动，输出动力，推动车辆前进。

5.凸轮轴：控制气门运动的关键凸轮轴是控制气门和燃油喷射的部件，它的设计和形状决定着气门的开关规律和时间，直接影响着发动机性能。

凸轮轴在发动机转动时随着曲轴同步运转，控制气门的开关。

6.气门：调节燃气进出的重要部件气门是调节燃气进出的部件，它通过气门机构和凸轮轴控制气门的运动，合理控制燃气的进出，保证燃烧排气效率。

气门的开合直接影响发动机的功率和油耗。

7.气门弹簧：恢复气门关闭状态的力源气门弹簧是用来恢复气门关闭状态的力源。

在气门机构带动气门打开时，弹簧收缩；在气门关闭时，弹簧恢复原始长度，让气门回归关闭状态。

8.缸套：保护气缸内壁缸套是位于气缸内壁上的衬套，是保护气缸内壁的重要部件。

它能够承受活塞和连杆的冲击力、降低磨损和噪音，同时也是气缸密封的重要组成部分。

汽车发动机的所有知识
汽车发动机是汽车中最重要的部件之一，它负责将燃料和空气混合物转化为能够驱动车辆的能量。

想要了解汽车发动机的所有知识，需要从以下几个方面来了解：
1. 发动机的类型：汽车发动机可以分为内燃机和外燃机两种类型。

内燃机又可以分为汽油发动机和柴油发动机。

外燃机则包括蒸汽机和燃气轮机等。

2. 发动机的结构：汽车发动机的结构包括气缸、活塞、曲轴、连杆、气门、点火系统等。

了解这些部件的作用以及它们之间的协调配合能够更好地理解发动机的工作原理。

3. 发动机的工作原理：汽车发动机的工作原理是将燃料和空气混合物压缩后点火，让混合物燃烧产生能量。

这个过程可以通过四个行程（吸气、压缩、爆发、排气）来实现。

4. 发动机的性能：发动机的性能包括功率、扭矩、油耗等指标。

了解这些指标的含义和影响因素有助于我们选择适合自己的汽车发
动机。

5. 发动机的维护保养：发动机的维护保养非常重要，包括定期更换机油、清洗空气滤清器、检查火花塞等。

这些措施可以延长发动机寿命，提高发动机的性能。

总之，了解汽车发动机的知识可以让我们更好地理解汽车的工作原理，为维护保养提供指导，同时也能够更好地选择适合自己的汽车发动机。

发动机基本知识 Revised by Petrel at 202112、发动机基本知识（1）发动机的分类和基本构造：①分类内燃机的分类方法很多，按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型，下面让我们来看看内燃机是怎样分类的。

(1)按照所用燃料分类内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机(图1-1)。

使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。

汽油机与柴油机比较各有特点；图1-1 汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

(2)按照行程分类内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机(图1-2)。

把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机图1-2 称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。

汽车发动机广泛使用四行程内燃机。

(3)按照冷却方式分类内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机(图1-3)。

水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机图1-3 是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。

水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。

(4)按照气缸数目分类内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机(图1-4)。

仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个图1-4 以上气缸的发动机称为多缸发动机。

如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。

现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。

(5)按照气缸排列方式分类内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式(图1-5)。

单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平图1-5 的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。