铁路隧道防排水水材料止水带检验报告格式

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铁路隧道明洞段防排水施工要点及质量控制措施摘要：在国家经济建设水平不断提升的过程中，为了能够满足区域间交流和沟通的便捷性要求，就需要积极开展铁路项目的建设和完善工作。

特别是对于铁路隧道来讲，防排水施工尤为关键，直接影响到列车运行的安全性与稳定性，为此相关工程企业就需要对这方面的工作进行重视。

下文主要对铁路隧道明洞段防排水施工要点及质量控制措施展开了分析。

关键词：铁路隧道；明洞段；防排水引言在进行地铁隧道施工建设的过程中，明洞段防排水施工难度较大，并且大部为防水薄弱区域，为此就防水施工质量提出了更高的要求。

所以工程企业就需要对隧道明洞段防排水施工设计的合理性以及工程建设的有效性进行保证，延长铁路隧道使用寿命，确保能够为人们的日常出行保驾护航。

1铁路隧道防排水性能要求在开展铁路隧道结构设计的过程中，想要确保防排水设计能够满足隧道建设标准要求，相关工作人员就需要对隧道结构的防水性能展开充分了解，在此基础上开展科学的防排水设计工作，与隧道结构标准相吻合。

在开展铁路隧道项目建设的过程中，地下水质、周围环境等都可能影响到铁路隧道后期的使用效果，同时，排水系统也会受到上述因素的影响而出现排水不畅的问题，无形中增加了隧道渗漏情况出现的可能。

另外，一旦隧道衬砌结构受到了外部环境的因素影响，就可能引发各种病害问题，直接降低了整体防水性能。

为此，在开展铁路隧道防排水设计工作时，设计人员就必须要对衬砌渗漏情况出现的原因展开深入分析，制定针对性的设计方案。

具体来讲，衬砌渗漏主要是由于结构缺陷问题所导致的，比如说在结构施工过程中所使用的混凝土性能不佳，并且在其中掺加的外加剂过多或过少，最终就会对混凝土结构性能的发挥产生影响，加大渗漏情况出现的可能性。

另外隧道趁气结构的特殊性造成其中可能有多个薄弱部位的存在，并且薄弱部分在使用的过程中比较容易出现比如说施工缝、变形缝等部位的渗漏水情况。

2明洞段结构防排水施工要点分析2.1明洞顶防排水在明洞开挖边坡以外，需要做好截排水系统的设置工作，避免地表水渗入到隧道内部，同时在隧道顶部回填土上方进行黏土隔水层的铺设，并开展隔水层与边坡的搭接，能够有效降低雨水对于隔水层的冲刷，并在在隔水层表面开展植草防护。

高速铁路隧道防排水设计及措施摘要：防排水设计是高速铁路隧道设计中的重点内容，发挥着不可替代的关键性作用。

如若发生渗漏水问题于隧道之中，就会严重影响车辆的安全行驶，不仅如此，还会降低通风系统和隧道照明系统的工作效率，减少隧道使用的时间。

基于此，笔者针对于高速铁路隧道防排水设计及措施进行了深入分析与探讨，以此为相关学者以及从业人员提供有价值的参考依据。

关键词：高速铁路；隧道防排水；设计；措施高速铁路的修建范围越来越广泛，不单单会涉及沿海地带、平原地区，还包括山岭等复杂地势，在其土建工程中，隧道工程占有较大比例，而对于铁路建设来说，隧道防水问题一直都是较为难处理的问题。

为此，在实际施工中，相关工作人员要高度重视高速铁路隧道防排水设计工作，保障其工作的顺利实施，推动高速铁路行业的健康发展。

本文将从高速铁路隧道防排水设计要点、高速铁路隧道防排水设计的完善措施两大方面来进行深入剖析。

一、高速铁路隧道防排水设计要点针对于高速铁路隧道防排水设计要点，笔者整理了三点，分别是：堵防水设计、截防水设计、排水设计，本章将一一进行论述。

（一）堵防水设计当隧道需要经过各种复杂地势地形时，包括：水田、湿地、井、泉、高压、洞顶时，需要应用堵的方法，将隧道中可能流出地下水的通路进行堵防，避免隧道中流出大量的地下水。

当围岩存在较多裂缝或者是岩体破碎时，将单液水泥浆或者水泥砂浆压入隧道之中，能够有效对围岩进行加固，避免发生渗漏。

通过使用化学浆液或者水泥-水玻璃双液浆来处理局部水量较大的情况，对胶凝时间进行优化，避免出现浆液流散的情况。

在应用堵防水设计后，在水文地质条件不同的情况下，都不需要施作抗水压二次衬砌于隧道中。

按照隧道的实际埋深，经过相关技术的研究和分析发现，注浆堵水方法较为适用。

如若隧道埋深大于50米时，可以应用洞内帷幕注浆，如隧道埋深小于50m时，可以应用地表注浆[1]。

（二）截防水设计在实施开展明洞法隧道施工，或者是隧道埋深较浅时，可以采用截的方法。

铁路隧道防排水施工技术摘要：近年来随着我国经济的快速发展，我国已相继修建了郑西、石太、武广、福厦、合武、京沪等一些铁路客运专线，这些客运专线有大量的隧道工程，铁路客运专线隧道与现有的隧道有诸多不同，而且我国也没有完善的经验总结和工程实践。

本文主要总结铁路隧道的防排水施工技术，希望可以给相关工程人员带来有用的启示。

关键词：铁路隧道；防排水施工；施工技术中图分类号：u459.1文献标识码：a文章编号：1.铁路隧道防排水现状我国铁路隧道起步较早，20世纪8o年代以前，铁路隧道施工主要采用传统矿山法施工，整体式衬砌，由于没有采取完善的防水设施，造成隧道建成后有三分之一左右的隧道出现漏水病害。

80年代后我国隧道施工开始采用新奥法施工，使隧道的渗漏情况有了一定的改善。

随着我国修建大量的长大隧道，对隧道的防排水有了新的要求。

目前铁路隧道设计中由过去“以排为主”转变为“防、排、截、堵相结合，因地制宜综合”的原则。

采用防排水设施措施有：由环向排水管、纵向排水管和隧道两侧的排水沟或中央水沟组成完善的排水系统；在复合式衬砌之间设置防水卷材加土工布构成防水板。

这些材料多为工程性能好的高分子材料，这都极大地改善了铁路隧道的渗漏状况。

2.技术要求及施工工艺流程防排水采用“防、截、排、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，达到防水可靠，经济合理，不留后患的目的。

另外隧道防水等级必须达到国家标准《地下工程防水技术规范》（gb50108）规定的一级防水等级标准，衬砌结构不允许渗水，表面无湿渍。

2.1防排水设计2.1.1洞身衬砌防水（1）本线隧道二次衬砌拱部、边墙及仰拱混凝土抗渗等级不低于p10。

（2）隧道暗洞衬砌初期支护与二次衬砌之间拱部及边墙部位铺设防水板及无纺布（分离式）防水。

（3）隧道环向施工缝设外贴橡胶止水带及中埋式橡胶止水带防水。

纵向施工缝采用外贴橡胶止水带及中埋式橡胶止水带防水。

施工缝环向数量按10m一道计列，纵向数量按2道计列。

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检 测 内 容
检测项目 单位 性能指标 检测结果 单项评定
硬 度 ShoreA 60±5
拉伸强度 MPa ≥10 扯断伸长率
% ≥300
撕裂强度 KN/m
≥25
结论: 使 用 仪 器: LS-10000A 电脑拉力试验机、电热鼓风干燥箱/101A-2、低温箱、不透水仪、游标卡尺、冲片机及符合GB/T528要求的哑铃I 型、裁刀。

执 行 标 准：
GB/T 19250-2003 GB/T528-2009 GB/T16777-2008
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交通隧道防排水设计一、设计概述交通隧道防排水设计首先是要确认隧道采用的防排水方式，其基本依据是隧道所处地理、地质环境。

根据隧道排水对环境、对衬砌结构稳定性的影响来确定防排水方式。

如，在灰岩地区的山岭隧道，采用注浆封堵岩溶管道工程量大、难度大、还易产生高水压引起施工和运营危害，因此，多数情况下会选择以排为主的半包式防水。

而在水下隧道环境或水环境敏感区（自然保护区、居民用水保护区等）的隧道排水不仅会对隧道工程本身带来灾害，也会严重影响自然环境或人民群众生存条件，因此，必须采用全包式防水。

在部分城市地区，隧道排水引起地下水位大幅降低，可能引发地表沉降继而引起影响区域房屋沉降、损坏，而采用全包式防水工程造价过高而使工程无法实施，因此，可采用防排结合的控制型防排水方式。

防排水方式确定后的主要工作是防排水材料的选择。

交通隧道防排水材料主要依据相关规范《公路隧道设计规范第一册土建工程》（JTG 3370.1—2018）、《铁路隧道设计规范》（TB 10003—2016）确定，其中铁路隧道通过《铁路隧道防水材料第1部分：防水板》（TB/T 3360.1—2014）及《铁路隧道防水材料第2部分：止水带》（TB/T 3360.2—2014），专门对防排水材料的使用做了进一步的要求。

二、排水材料选择及技术指标交通隧道中，常用的排水材料有无纺织物（土工布）、排水管等，它们的基本参数与选择如下。

（一）土工布类型及技术指标如前所述，在隧道防排水系统中，使用的无纺织物不仅起排水、反滤作用，同时作为防水层与围岩或初期支护接触的缓冲层，起到保护防水层的作用。

因此，交通隧道用土工织物单位面积质量是最主要的指标。

2004年以前，公路隧道内采用的无纺织物单位面积质量一般为200～250g/m2。

《公路隧道设计规范第一册土建工程》（JTG 3370.1—2018）、《铁路隧道设计规范》（TB 10003—2016）均规定，隧道排水层内使用无纺织物单位面积不小于300g/m2，但从目前多数公路隧道实例工程设计来看，均已用到了350g/m2，而从国外发达国家或地区实用情况来看，无纺织物的单位面积有的已用到700g/m2，如德国、中国台湾等。

铁路客运专线隧道工程防排水施工作业指导书6.1.防排水原则隧道衬砌防排水按照“防、排、堵、截结合，因地制宜、综合治理”的原则进行。

6.2.隧道防排水主要措施⑴暗洞防排水隧道初期支护与二次衬砌之间拱墙铺设防水板加土工布防水；防水板背后设臵环向盲沟，防水板下端墙脚处设臵纵向盲沟；二次衬砌沉降缝及环纵向施工缝采用复合防水处理；隧道衬砌采用防水混凝土，抗渗等级不小于P8；隧道衬砌施工完毕后，进行衬砌背后回填注浆。

⑵明洞防排水明洞采用组合防排水措施，结构混凝土采用防水钢筋混凝土，结构外缘依次采用喷涂水泥基防水涂料、水泥砂浆保护层、防水板及水泥砂浆保护层，回填土石后铺设粘土隔水层。

结合施工缝设臵排水盲沟，洞顶设臵纵向排水沟。

⑶施工缝处理环向施工缝：拱墙环向施工缝处设臵中埋式止水带和φ50环向波纹管（外包土工布）；仰拱施工缝设臵中埋式止水带。

拱墙、仰拱为C35钢筋混凝土结构,采用遇水膨胀橡胶止水带。

纵向施工缝：混凝土接触面涂以混凝土界面剂。

⑷变形缝处理变形缝处设臵中埋式遇水膨胀橡胶止水带。

6.3.隧道防排水施工⑴排水盲管的布设、安装隧道拱墙在防水板与初期支护间环向设软式透水管盲沟，在初期支护施作完成之后、防水板铺设之前安装。

φ80mm纵向盲沟8～10m一段，每段纵向盲沟中间设PVC泄水管一处，φ50mm环向盲沟纵向间距8～10m，具体根据地下水情况调整。

纵向盲沟两段及环向盲沟下段进行圆弯接入隧道侧沟。

环向盲管安装：先在喷射混凝土面上定位划线，线位布设原则上按设计进行，但根据洞壁实际渗水情况作适当调整，尽可能通过喷射层面的低凹处和有出水点的地方。

沿线用PE板窄条（8×20cm）和水泥钢钉将环向盲管钉于初喷混凝土表面，钢钉间距30～50cm。

集中出水点处沿水源方向钻孔，然后将单根引水盲管插入其中，并用速凝砂浆将周围封堵，以便地下水从管中集中流出。

纵向盲管安装：按设计位臵在边墙底部测放盲管设臵线，沿线钻孔，打入膨胀螺栓，安设纵向盲管，用卡子卡住盲管，固定在膨胀螺栓上。

隧道防排水施工技术交底1.适用范围适用于XXX隧道、XX隧道二次衬砌防排水作业，包括防水板、纵环向排水盲管及止水带和止水条的安装作业等。

2.作业准备2.1施工机械进场到位、人员配置满足施工需要。

2.2对混凝土原材料进行试验检测，所有材料试验检测均满足设计、规范要求。

2.3组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

3.施工工艺及技术要求3.1 隧道防水设计隧道防排水采用“防、截、排、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，达到防水可靠，经济合理，不留后患的目的。

隧道防水等级必须达到国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108）规定的一级防水等级标准，衬砌结构不允许渗水，表面无湿渍。

隧道结构防水一般由喷射混凝土、全封闭柔性卷材防水层和二次衬砌结构自防水等组成。

隧道二次衬砌混凝土采用防水混凝土，其抗渗等级不低于P8；初期支护和二次衬砌间拱墙背后设防水板加土工布，防水板厚1.5mm的EVA，土工布为350g/㎡，土工布采用射钉固定在初支表面，防水板采用无钉铺设工艺，铺设基层平整度不应大于1/10（凹槽深度与宽度之比）。

拱部、边墙环向施工缝设置中埋橡胶止水带加背贴止水带，仰拱环向施工缝设置橡胶止水带加止水条，边墙纵向施工缝设置设置钢板止水带加止水条。

隧道洞身应尽量少设变形缝，但在地质变化较大或明暗挖分界处应设变形缝，宽度为20mm。

变形缝处设置缓膨型遇水橡胶止水带加背贴式止水带。

拱墙变形缝处衬砌内缘3cm范围内以聚硫密封胶封堵，以外2cm范围内设置U型镀锌钢板接水盒，其余空隙采用填缝料填塞密实。

隧道洞内拱顶背后埋设注浆管，压注水泥砂浆填充空隙，保证初支与二衬密贴，不形成水囊。

3.2隧道排水设计隧道衬砌防水板背后环向设置φ50单壁打孔波纹管排水盲沟，其间距视地下水发育情况而定，一般地段8m设一环；边墙拱脚设φ110的纵向双壁打孔波纹管贯通隧道，并将环向盲管与纵向盲管相连，通过横向排水管排入隧道侧沟内。

新建吉林至珲春铁路工程项目JHSK-I标四工区隧道防排水作业指导书编制：复核：审批：中铁隧道集团有限公司吉图珲客专JHSK-I标项目经理部四工区二0一一年五月二十日隧道防排水施工作业指导书1 目的明确隧道防排水作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道防排水作业施工，减少和杜绝隧道结构渗漏水的发生，满足隧道防排水设计和规范要求。

2 编制依据⑴《高速铁路隧道工程施工指南》铁建设[2010]241号⑵《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010）⑶《新建铁路吉珲线施工图设计文件》3 适用范围：适用于新建铁路吉珲线隧道二次衬砌防排水作业，包括防水板、无纺布、纵向双壁打孔波纹管、仰拱下埋横向排水管、单壁打孔波纹管及止水带的安装作业等。

4 工艺流程及技术要求4.1 防排水设计隧道防排水采用“防、截、排、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，达到防水可靠，经济合理，不留后患的目的。

隧道防水等级必须达到国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108）规定的一级防水等级标准，衬砌结构不允许渗水，表面无湿渍。

隧道结构防水一般由喷射混凝土、全封闭柔性卷材防水层和二次衬砌结构自防水等组成。

本线隧道二次衬砌混凝土采用防水混凝土，其抗渗等级不低于P12；拱墙设置EV A塑料防水板加无纺布；施工缝设置止水带，并涂刷混凝土界面剂；二次衬砌混凝土施工后，拱部进行充填注浆。

拱墙每5～8m设1环φ80打壁打孔波纹管，两侧边墙外侧泄水孔标高处设纵向贯通的直径φ100双壁打孔波纹管，透水管盲沟各1道，该盲沟通过三通接头与环向盲沟及边墙泄水孔连通。

4.2 排水管施工排水管施工工艺流程：4.2.1 环向排水波纹管施作方法隧道拱墙设直径80mm单壁打孔波纹管，环向波纹管每隔5～8m设置，并每隔5～10m在水沟外侧留泄水孔，并采用三通接环向单壁打孔波纹管与纵向双壁打孔波纹管相连。

4.2.2 纵向双壁打孔波纹管施作方法纵向双壁打孔波纹管沿纵向布设于左、右墙角水沟底上方，为两条直径为100mm双壁打孔波纹管。