高速公路企业固定资产管理问题探讨

浅析公路部门固定资产管理存在的问题及对策摘要:公路部门属事业单位，遵循行政事业单位的固定资产管理办法。

随着公路事业的发展，固定资产也在迅速地增加，监管不严，管理不规范的问题也逐步增多，这些情况阻挠和抑制了公路事业的发展，并影响着国有资产保值增值，成为国有资产流失的一大隐患。

当务之急是对固定资产管理中存在的问题进行分析研究，采取行之有效的措施来解决存在的问题，使资产从制度上、管理上逐步走上规范化的轨道。

关键词:固定资产管理问题对策固定资产的管理是指在日常工作或业务活动中对所需及占用的国有资产实施不间断的管理及核算，包括从编制固定资产预算、计划采购、验收入库、登记入账、领用发出到维修保养、处置等各个环节的实物管理和财务核算。

加强固定资产的管理，充分发挥生产设备的营运能力，提高固定资产的使用效率，对提高公路工程质量，提高经济效益和社会效益，促进公路经济的发展，有着十分重大的意义。

一、公路部门固定资产管理存在的问题(一)固定资产管理制度不健全，资产管理责任不明确公路部门按照财政部《行政事业单位国有资产管理办法》和地方财政关于固定资产管理的规章制度，制定了相关的资产管理的实施办法，但多年来没有根据实际情况进行修改,管理制度不完善、不健全。

缺少固定资产的定期清查盘点制度，长期不对账、不清点，监管不力，账面反映的固定资产与实物不符，存在有账无物、有物无账的现象。

同时，管理责任不明确，部分资产使用部门不明确，没有确定具体的保管责任人，没有收、发、领用制度。

(二)固定资产确认标准不科学，资产管理不全面固定资产是指使用年限在一年以上，单位价值在规定的标准以上，并在使用过程中基本保持原来物质形态的资产。

公路部门的固定资产确认标准是2000元，而地方财政的确认标准是800元，800元至2000元之间使用年限在一年以上的资产如打印机、数码相机等做为低值易耗品管理，不入固定资产账，致使这部分资产缺乏有效的管理。

(三)固定资产产权证明办理不及时，造成产权状况不明晰部分固定资产在取得时未及时办理各种权证，根据《物权法》的有关规定，未办理产权证不能确认其资产的归属权，形成潜在风险；有的资产产权已经发生变化，但是未及时变更，也易造成连带责任，带来一定的经济损失。

浅谈企业固定资产管理存在的问题及对策企业固定资产管理是企业管理中非常重要的内容之一，它直接影响着企业的经营状况和财务状况。

随着企业规模的扩大和发展，固定资产管理也会面临各种问题。

本文将从固定资产管理存在的问题以及对策两个方面进行探讨。

一、固定资产管理存在的问题1. 资产信息不准确许多企业在固定资产管理中存在着资产信息不准确的问题，包括资产数量不清、资产位置不清、资产使用情况不清等。

这会导致企业在资产调拨、盘点、清查等工作中存在困难，并且无法及时准确地掌握资产的实际情况。

2. 资产闲置、报废、丢失在企业的日常经营中，可能会存在固定资产长期闲置、报废、丢失的情况。

这些不合理的资产使用会占用企业的资金和资源，影响企业的经营效益。

3. 资产维护管理不到位许多企业在固定资产的维护管理方面存在着不足，包括设备维护保养不及时、设备陈旧等问题。

这会导致企业的固定资产长期处于低效运转状态，增加企业的维修成本，影响企业的正常生产经营。

4. 资产财务管理不规范企业在固定资产的财务管理方面可能存在着不规范的情况，包括资产估值不准确、折旧计提不规范等问题。

这会导致企业的资产负债表不准确，影响企业的财务报表真实性和透明度。

企业应加强对固定资产信息的管理，建立完善的固定资产档案，确保资产数量、位置、使用情况等信息准确无误。

采用现代化的信息管理系统，实现对资产信息的快速、准确的采集、存储和查询。

2. 完善资产盘点管理企业应定期对固定资产进行盘点清查，及时发现和纠正资产闲置、报废、丢失等情况。

建立严格的资产盘点制度，加强对资产使用情况的监督和管理，确保资产的合理利用。

企业应加强对固定资产的维护管理，定期对设备进行保养和维修，及时更新老化的设备，确保固定资产的正常运转，延长设备的使用寿命，减少企业的维修成本。

企业应建立规范的固定资产财务管理制度，加强对资产的估值、折旧计提等工作的监督和管理，确保企业的财务报表真实、准确。

建立固定资产财务管理的内部控制机制，避免出现财务管理方面的失误和风险。

对公路固定资产管理中若干问题的再探讨摘要：固定资产管理是公路企业管理的重要组成部分。

价值高、周期长、管理难度大是公路企业固定资产的重要特征。

为了节约成本，提高公路企业的市场竞争力，就必须要做好公路企业固定资产的管理。

本文将对公路固定资产存在的现状、问题解决措施等方面展开全面的探讨。

关键词：公路企业；固定资产管理；现状；问题Abstract: The fixed asset management is an important part of the road business management. High value, long cycle, and difficult to manage are important features of the highway fixed assets. In order to save costs and improve the market competitiveness of the road companies, it is necessary to do the road fixed assets management. This article discussed the status quo of the highway fixed assets and problem solving measures.Key words: highway business; fixed asset management; the status quo; problem中图分类号：F253.7文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）03-0020-02一、公路企业固定资产管理的重要性做好固定资产管理工作，是节约资金的一个有效的途径。

 固定资产管理的好坏，是对一个单位的管理效果和业绩的直接反映，有利于杜绝腐败现象的发生，如果管理不善则会造成利用率低下，甚至国有资产流失。

高速公路行业是国家重大基础设施产业,2010年底,我国已建成通车的高速公路里程达7.4万公里,稳居世界第二位,其年增长幅度之大、投资额之巨在世界公路建设史上都非常罕见。

根据《国家高速公路网规划》,预计到2020年高速公路通车里程将超过8.5万公里,今后5-10年我国仍将处于高速公路建设高峰。

随着高速公路企业资产存量的迅速增长,资产管理中存在的机制不合理、管理不规范、资产利用率低等问题也日渐显现,此时对高速公路企业资产管理进行探讨具有重要的意义。

一、高速公路资产特性(一)资产所有权国有,具有无形资产的特性。

高速公路与其占用的土地密不可分,在我国,土地归国家所有,这就决定了高速公路资产的所有权归属于国家,投资主体获得的仅仅是高速公路的经营权,经营期限届满,高速公路资产由国家无偿收回。

这是一种政府特许的权利,具有无形资产效益性、无形性和排他性等特征,是一种依托于公路实物资产上的无形资产。

(二)社会公益性。

高速公路作为国民经济重要的基础设施,为社会提供安全畅通的行车环境,提高运输效率,在促进商品流通,带动沿线经济发展等方面发挥着重要的作用,具有较强的社会公益性,带有准公共产品的特性。

(三)自然垄断。

由于高速公路资产的国有及公益特性,其立项、规划、投资,特许经营权的授予,收费期限和标准的确定都需经过政府审批,具有自然垄断的特性。

并且,由于土地具有稀缺性,高速公路资产因其所处的地理位置、周围自然、经济环境,还表现为地理上的垄断。

(四)规模经济性。

高速公路资产在经营管理上存在较大的共性,不同的高速公路在收费、养护、管理方式、专业人才、需要配置的资产等各个方面都有很多的共同点,在一定的管理幅度内,随着管理里程的增加,每公里边际成本下降明显,具有很强的规模经济性。

(五)网络经济性。

高速公路的网络经济效应非常明显。

当高速公路通车里程达到一定规模,高速公路与各等级公路、铁路、航道、航空等交通方式相互衔接形成网络时,其通达性和通行能力会大幅增加,车流量、经济效益和社会效益也会成倍增长。

探究公路部门固定资产管理的问题及对策公路事业体制改革的大环境下，公路部门固定资产管理的有效性，直接关系着固定资产实际效能的发挥，关系着公路事业的综合发展。

本文就固定资产的定义及特征进行阐述，明确公路部门资产管理存在的问题，进一步提出公路部门固定资产管理的有效策略，旨在为公路事业的持续健康发展提供支持，仅供相关人员参考。

标签：公路部门;固定资产;管理;问题;对策引言在现代社会发展过程中，公路部门在公路养护管理、路产路权维护等方面都承担着重要的职责，能够为公路事业的健康发展提供内在助力。

但当前公路部门固定资产管理中存在一些问题，若得不到有效解决，势必会影响固定资产管理的规范化程度，进而影响其使用效率。

在此种情况下，对公路部门固定资产管理存在问题及对策进行探究，具有一定现实意义。

1 固定资产1.1 定义所谓固定资产，是一种有形资产，是单位为商品生产、劳务提供以及经营管理等所持有的资产，实际使用寿命在一个会计年度以上，包括建筑物、机械、运输工具，以及生产经营相关的设备、工具等。

对于公路部门来说，固定资产可以看做是主要资产，为生产经营提供支持，也可以看做是一种劳动手段。

固定资产从性质上来看可分为生产用、非生产用、租出、未使用、不需用等。

1.2 特征其一，固定资产属于有形资产，作为一个实体存在，与无形资产、应收账款等存在明显不同，若固定资产存在较高价值，并且与定义和确认条件相符合，则可以确认为固定资产。

其二，固定资产使用年限在1年以上，但实物形态不会受到使用的影响而出现变化或者明显的损耗，通过计提折旧的方式减少账面价值，与流动资产存在明显差异。

2 公路部门固定资产管理存在的问题2.1 固定资产配置不够科学当前大型國企普遍在资产配置方面存在一定不足，若设备运转不良或者在岗位上不具备适应性，马上重新购置新设备，且配置较高，此种情况下尽管有助于提高产能，但公路部门在固定资产管理过程中，并未把设备的实用性，设备资源价值无法得到有效发挥，资源损耗的情况出现，固定资产管理效果也势必会受到影响。

高速公路企业固定资产管理问题分析与对策作者：李璐来源：《今日财富》2023年第33期随着我国高速公路的快速发展，高速公路企业固定资产的管理工作直接影响资产的保值增值和企业自身经营。

目前高速公路企业在固定资产的分类管理、使用监管、维护保养等方面仍存在问题，导致资产管理效率低下、财务风险增加。

本文对高速公路企业固定资产内容、管理重要性和存在问题进行了阐述，并就资产合理定义、日常监管、维护保养等提出了对策建议，以期为高速公路企业固定资产管理提供参考。

一、引言近年来，我国高速公路建设获得了长足发展，截至2022年底，全国高速公路总里程已经达到17.7万公里，位居世界第一，庞大的高速公路网络为我国经济社会发展提供了有力支撑。

固定资产是高速公路企业的基础性资产，其管理工作直接关系到企业的经营效益和发展潜力，切实反映企业财务管理的效率。

加强和改进高速公路企业固定资产的管理，实现资产的最优配置，促进资产的保值增值，不仅关系到企业自身的生产经营，也关系到国家资源的合理利用，是提高资产使用效率、促进企业持续健康发展的重要举措。

二、高速公路企业固定资产的主要内容高速公路企业的固定资产范围广泛，种类繁多，主要可分为以下几大类：一是公路基础设施资产。

公路基础设施资产是高速公路企业最为核心和价值最高的固定资产，主要包括高速公路的路基、路面、桥梁、隧道、交通工程设施等，这些资产需要大量资金投入，使用寿命长且不易转移，是典型的基础设施类固定资产。

在公路基础设施建设完成后，此类资产的价值随着时间的推移逐步转入折旧时期，但由于高速公路基建的特殊性，这些资产的价值不会完全折旧。

二是机械设备。

高速公路企业运营管理过程中需要大量的机械设备，如养护和作业车辆、通信设施、收费系统、监控系统、工程抢险设备等，这些设备会随着技术更新而定期更新或改造，其中一些设备折旧速度快，需要加速折旧。

机械设备对保障高速公路正常通行起着重要作用，其管理需注重计划更新和日常维护。

高速公路企业固定资产管理制度存在的困难一、引言高速公路企业作为国家重点交通基础设施的管理者和运营者，其固定资产的管理对于提升公路运营效率和确保交通安全具有重要意义。

然而，固定资产管理制度在实际操作过程中存在一些困难和挑战，本文将对其进行分析和解决方案探讨。

二、困难一：资产登记和追溯难在高速公路企业中，固定资产涉及面广，包括道路、桥梁、收费站等各类设施设备，其中资产登记和追溯是一个重要的环节。

然而，由于资产数量庞大、分布广泛，以及设备改造和维修频繁，导致资产登记和追溯变得困难。

解决方案：通过建立全面统一的固定资产管理平台，实现资产的集中登记和追溯。

利用现代化的信息技术手段，如物联网、云计算等，实现资产信息的实时更新和查询，确保资产登记和追溯的准确性和及时性。

三、困难二：资产维修和维护效率低高速公路企业固定资产的维修和维护是保障交通安全和提升服务质量的重要工作，然而当前在实际操作过程中存在维修和维护效率低的问题。

解决方案：首先，通过建立完善的设备维护计划和保养制度，明确维修和维护的内容和周期，提高工作的有序性和规范性。

其次，引入信息化管理系统，实现维修和维护工作的全流程管理和监控，提高效率和减少人为错误。

同时，加强对维修人员的培训和技术支持，提升其专业能力和服务水平。

四、困难三：资产补偿和更新缓慢高速公路企业的固定资产长期运营后会出现老化、损耗的情况，为了保持设施设备的性能和安全性，及时进行资产补偿和更新非常重要。

然而，当前资产补偿和更新工作进展缓慢，导致一些设施设备的使用效益下降和隐患增加。

解决方案：建立健全的资产补偿和更新机制，通过定期评估和监测，及时发现老化和损耗的设施设备，提出更换和改造方案。

同时，加强与相关部门的沟通和合作，争取更多的财政支持和专项资金，加快资产补偿和更新的进度。

五、困难四：资产管理监督体系不完善高速公路企业的固定资产管理需要受到有效监督和审查，确保管理制度的执行和操作的合规性。

关键词：高速公路企业；固定资产；监管；预算机制一、高速公路企业固定资产管理的重要性高速公路是资金密集型行业，在项目规划、建设、完工的各个环节均涉及资本的大量投入，同时，相比于同样投资巨大的房地产行业，高速公路的资金回报周期无疑更长，这也使得高速公路企业在发展和建设的过程中需要强化自身管理能力，只有这样才能够不断地提升市场竞争力，在巨大压力下稳步发展。

在高速公路企业中，固定资产价值在企业总资产中的占比高达95%左右，其中高速公路、构筑物、沿途配套机电设备等占固定资产总额的90%左右，这无疑凸显出固定资产对于高速公路企业的重要性。

在此背景下，强化固定资产管理，以更加科学的手段完善相关体系建设，以更加科学和先进的管理手段推动固定资产管理无疑变得十分重要。

提升高速公路企业的固定资产管理能力甚至可以决定企业的生死，良好的管理能力能够最大化程度地规避风险，提升企业的竞争力，对于资金流的安全也有着极大地保护效果。

因此，高速公路企业必须重视对固定资产的有效管理，这在企业未来的发展中有着十分重要的意义。

二、高速公路企业固定资产管理的现状1.管理制度不健全由于固定资产管理制度的不健全，缺少有效的制度制约，固定资产的投资、购置都会出现无序的状态。

首先，由于投资的随意性，在固定资产购买前没有做好调研和经济论证，使得固定资产的经济效益无法得到有效实现。

其次，由于没有把握好资产项目转增时的审核关及验收关，造成了建设费用的过度结转从而出现了信息失真现象。

第三，在固定资产的管理中往往还存在着对固定资产不重视的现象，在管理上相对粗放，固定资产的闲置与调拨出现了严重的信息错位，企业内部各部门之间闲置的固定资产无法进行调剂利用。

存在固定资产重复购置的现象，造成了固定资产资源的浪费。

2.固定资产登记信息不完善对于任何实体企业而言，完善的内部台账都是十分重要的内容，对于资金密集型的高速公路企业更是如此。

但是对于高速公路企业而言，由于其建设周期长，前期投入大，资金周转环节多，资产总量大，资产分布广等客观情况的存在，使得部分企业在内部固定资产台账整理方面存在一定的问题。