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静态感知质量评价争辩1静态感知质量评价体系1.1静态感知质量评价维度。
潜在客户在端详车辆产品的过程中，有一些区域是必定会关注的，如车辆外部的前机盖、格栅，内部的仪表板、门饰板等，而在这些关注区域又有一些肯定会关注的焦点，如机盖的缝隙、仪表板的材质，而相对关注不高的区域对用户第一印象的塑造并不明显。
依据这些特性，我们引入了关注度的概念，用100人里被关注的频度表示。
通过设置肯定比例的人群做问卷调查，统计出各区域的关注度，作为该区域问题的权重，体现出缺陷的及整改的紧迫度。
为了使统计更加简化，我们依据调查结果把整车设置[0，25%]、[26%，50%]、[51，75%]、[76%，100%]4个区域、标记为A、B、C、D，来表示不同位置的关注度。
A、B区域是在评审过程中重点关注的区域，C、D区域则次之，分别赋权重值10、5、2、1，来标示不同关注位置的优先级。
对于不同的关注区域，可实行不同的改善策略，对于高关注区域问题设置高优先级，取得最大的费效比。
感知质量评价是一种主观评价，评价的语言很难量化，使得静态感知质量很难直观地表达出来，但设计者需要用肯定的手段诠释用户的推断，把主观感觉转化为合理的、可量化操作的标准，用以直观的衡量问题的严峻度，6分是我们可以接受的程度，5分及以下需要整改。
进行静态感知质量评价时，为了避开小样本偏离过大，一般把不同评价人员评价的分值剔除比较离谱的分值后取平均分，将主观评价客观化。
为了保证肯定的精度，一般将最小单位设为0.5分。
静态感知质量评价遵循肯定的挨次，一般由外到内、由整体到局部进行，通过问题属性可以把静态感知质量问题分为三大类：内外饰整体外观、总布置及人机（含操作评价）、电子电器性能，掩盖外部感知质量、内部感知质量、上下车便利性、乘坐舒适性、操作便利性及舒适性、驾乘视野、驾乘空间、储物空间、维保便利性、发动机舱、行李舱、电子电器性能等共12个维度、318个小项。
1.2静态感知质量评价流程。
汽车皮纹的外观质量控制作者：韦仁鲜蒋连贵廖春艳来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2024年第04期摘要：皮纹件是汽车内外饰的重要组成部分，其外观质量直接影响到整车内外饰的品质感。
良好的皮纹外观质量能提升汽车的整体档次感，给消费者留下良好的第一印象，增加他们对汽车的整体好感度。
因此，在皮纹件开发和生产过程中，应重视外观质量的控制和提升。
本文主要分析了皮纹开发过程中外观质量控制，并对影响皮纹外观质量关键因素进行分析，为提升皮纹外观品质感提供实践参考。
关键词：汽车皮纹；皮纹开发；外观质量中图分类号：U463.83 文献标识码：A0 引言在汽车工业中，皮纹加工工艺是一种常见的表面处理技术，它赋予汽车表面类似皮革、织物等独特的纹理和质感；而不同的皮纹纹理可以展现不同的风格和个性，提升了汽车的美观度的同时，也增强了汽车表面的舒适性和耐用性；并且皮纹工艺在整车开发中成本占比低，在汽车内外饰中应用广泛，包括仪表板、门板、立柱、蒙皮等部位，对整车外观质量品质感影响极大。
1 皮纹的定义和外观质量要求皮纹是指通过腐蚀、激光等加工工艺在模具表面复刻出类似皮革、面料等几何形态或象形形态的纹理效果。
汽车皮纹通常分为：粗皮纹、细皮纹和几何皮纹[1]（图1）。
粗皮纹：手感圆润，能够遮盖缺陷并统一装饰风格，通常用于主纹理。
细皮纹：其效果仿磨砂，手感细腻，能提升感知质量。
几何皮纹：则具有规则或者半规则效果，有明显的方向性、视觉冲击强，以突显亮点和营造科技感，常用于装饰纹理。
综合皮纹纹理的特性、外观装饰作用以及遮蔽缺陷作用，良好皮纹外观质量评价包括：清晰的纹理细节，良好的层次感，合适、均匀的光泽度、良好的耐刮擦性，不存在明显的外观缺陷（比如飞边、拉伤、焊印、花斑、虎皮纹等）。
2 皮纹开发中的外观质量控制汽车皮纹外观质量开发通常包含模具开发、皮纹前确认、皮纹加工和皮纹后认可几个阶段。
2.1 模具开发皮纹件模具开发前需要确认模具脱模角度、分模线位置、浇口形式及位置等。
静态PQ评价
何为PQ？
PQ是Perceived Quality的简称，中文名称感知质量。
在汽车
行业，它指的是用户在使用汽车或者触摸汽车时，能够体会出来的质感。
对于车企来说，用户的第一印象至关重要，直接决定他是否有意向购买的程度，因此，只要用户可以看到或感知到的部位，汽车工程师们都应该十分关注，全力提升品质！
用户是如何感知汽车的？
大家应该都有到4S店看车的经历，又是如何选车的呢？这也就
是感知汽车的优劣过程。
1、品质感知
首先，我们会仔细看汽车造型，感觉还OK之后，我们会再好好
品味下内饰风格和营造出来的氛围等，这些过程就是品质感知的过程。
2、舒适度感知
当我们在座椅上的时候，情不自禁会用臀部用力感受下座椅的软硬程度；再者就是用手触摸周边的材质，如中控台、门内饰板、方向盘等等，以上两点是触感。
还有一种是听感，比如说开关门的声音、方向指示灯的"滴答"声等等。
因此，舒适度是通过触感和听感两方面来感知的。
汽车静态感知质量分析和应用
张泽龙;赵家武;张子阳
【期刊名称】《汽车工程师》
【年(卷),期】2017(000)009
【摘要】为了更好地明确整车开发阶段感知质量量化评价的方法,从感知质量形象评价及系统评价2种方法入手,阐述感知质量在开发中的应用,并分析其在整车开发阶段的评分体系.结果表明,通过对感知质量评价数据的收集、整理和分析,使用户的主观元素数字化及客观化,可以为整车的感知质量提供优化改进的方向,并进一步提高产品的开发质量.
【总页数】2页(P51-52)
【作者】张泽龙;赵家武;张子阳
【作者单位】长城汽车股份有限公司技术中心;河北省汽车工程技术研究中心【正文语种】中文
【相关文献】
1.汽车静态感知质量分析和应用 [J], 张泽龙;赵家武;张子阳;
2.静态感知质量在汽车新产品研发过程中的应用研究 [J], 张世晓
3.汽车尾部静态感知尺寸控制方案与应用 [J], 苏世栋
4.汽车尾部静态感知尺寸控制方案与应用 [J], 曾志辉
5.适用于汽车静态感知的用户需求分析方法 [J], 杨怡蓓;王向阳
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龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 汽车仪表板总成静态感知质量研究 作者：梁雪 来源：《企业科技与发展》2017年第01期
【摘 要】汽车仪表板总成作为反映车子内部运行状态的一扇窗户，它处于车厢内中心的位置，非常引人注目，同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象，其任何瑕疵都会降低客户的满意度，因此各汽车制造商也越来越重视仪表板总成给客户的感知质量。文章通过讲述汽车新产品开发过程中实车阶段仪表板总成静态感知质量评审方法和仪表板总成静态感知质量重点关注区域来探讨汽车仪表板总成静态感知质量。
【关键词】感知质量；静态；仪表板；评审方法 【中图分类号】U463.837 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2017）01-0031-03 随着人们生活水平的提高，汽车作为便捷的交通工具越来越常见于普通百姓家。与此同时，国内汽车消费者的消费观念已经逐步成熟，消费者对汽车的品质也有了更高的要求。其中，汽车仪表板总成作为最重要的内饰子系统，其给客户的感知品质在很大程度上影响着消费者的购买意向，因此仪表板总成的静态感知质量一直是各主机厂新产品研发过程中的工作重心之一。
1 静态感知质量 静态感知质量主要是客户通过感知（听、看、闻、摸）来感受产品特性。对于汽车行业而言，静态感知质量是指从客户与市场角度来看待产品品质，即客户（感知上）对车辆品质的体验是与特定细分市场客户需求和愿望相适应的。静态感知质量更为注重细节、用料与做工等方面。好的静态感知质量是造型设计与工程的完美结合，并配以优质材料的产物，它臻于给客户以愉悦喜好的第一印象，而不是去减少客户的抱怨。高品质的静态感知质量使得客户有物有所值的满足感。
2 仪表板静态感知质量概念 仪表板总成是指方向盘前的仪表板、仪表护罩及平台，主要包括仪表板上体、仪表板下体、仪表面罩板（组合仪表护罩）、仪表板端盖、膝部挡板、空调出风口、中控面板、手套箱等部件（如图1所示）。这些部件的表面质量、相互之间的配合关系、和谐性、一致性、精致度、操作舒适性、声音品质感、人机工程及仪表板总成的整体性，仪表板总成与其相邻零部件之间的配合关系等这些客户坐在车上通过视觉、触觉、听觉等感官动作就能感受到的，便是我们所谓的仪表板总成静态感知质量。 龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 3 仪表板总成常见感知质量问题 汽车感知质量问题的产生贯穿于整个汽车设计制造过程中，仪表板总成作为汽车最重要的零部件之一，其静态感知质量问题也可能发生在设计、制造的任何一个环节当中。总的来说，仪表板总成静态感知质量问题可分为以下3类。
汽车研发：尺⼨感知质量的作⽤与评价⽅法！⼤家对前凸后翘的S型⾝材欲罢不能，各项尺⼨够好就会强烈吸引你的⽬光。
你看⼆哈看到上⾯这位美⼥后这三货像风⼀样狂奔⽽去这就是说好的尺⼨会给⼈美的感官享受汽车尤其如此那么今天漫谈君和⼤家聊⼀聊：汽车尺⼨感知质量在汽车研发中，为了更好地量化整车的感知质量（《汽车研发：汽车感知质量及控制⽅法！》）指标，系统地在整车开发阶段开展感知质量评价，需要分析尺⼨感知质量，借助虚拟现实分析⼯具，分析尺⼨感知要素的设计⽅法和产品开发阶段中的评分体系。
感知质量区别于体现产品在造型、材料、功能或服务⽅⾯体现出的内在本质的产品质量，也区别于体现接近“零缺陷”⽬标的程度，它最重要的特征是客户产品质量和制造质量的⼀种感知，并且这种感知随客户个性、需求和偏好的差异⽽对产品品质和档次的评价及其信赖程度产⽣差异。
⼀、尺⼨感知质量的⽬标和意义随着汽车的快速发展，⼤家对客观感知效果的要求越来越⾼，因此质量感知⼩组需要在在整车开发的早期阶段就介⼊到研发⼯作当中，参与整车外观和配合的静态评价，在数字化设计阶段改进潜在的感知风险，提⾼客户对新车外观的第⼀印象。
以往尺⼨⼯程只是为了解决制造或零部件匹配精度的问题，对尺⼨感知质量的要求不⾼，很少关注精度及其表现形式能否赢得消费者的青睐，但随着产品造型、材料、纹理及密封噪声等传统项⽬上感知质量的成熟度越来越⾼，⼤家对分缝、间隙、⾯差的关注度⼤⼤增加。
在整车研发前期就开始启动尺⼨感知质量的评价，将⼤⼤提升⽤户的满⾜度。
⼆、尺⼨感知质量关注点1、分缝在整车中外观件间的间隙，包括钣⾦件与钣⾦件、钣⾦件与装配件以及装配件与装配件等。
2、⾯差分缝处的两个部件的外表⾯间的距离。
3、平⾏度分缝处的两个部件在分缝全段上的平⾏度。
4、对称度5、尺⼨偏差尺⼨偏差，某⼀尺⼨减去基本尺⼨的代数差称为尺⼨偏差，最⼤极限尺⼨减去基本尺⼨所得的代数值称为上偏差；最⼩极限尺⼨减去基本尺⼨所得的代数值称为下偏差。
汽车静态检查汽车静态检查是指对汽车外观、车身、车轮、车灯等部件进行细致的检查和评估，以确保汽车的安全性和良好的运行状态。
以下是对汽车静态检查的详细描述。
1. 外观检查：- 检查车身是否存在明显的凹陷、划痕或褪色等问题。
- 检查车窗是否完好，并确保玻璃没有裂纹或破损。
- 检查车门、引擎盖和后备厢盖是否能够顺畅关闭。
2. 车轮和轮胎检查：- 检查轮胎的胎纹深度，确保符合法定要求，并注意是否存在磨损不均匀的情况。
- 检查轮胎的气压，确保符合制造商建议的标准。
- 检查轮胎是否存在裂纹、鼓包或其他损坏。
3. 车灯和信号灯检查：- 检查前大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、倒车灯等灯光是否正常工作。
- 检查转向灯和紧急闪光灯是否正常工作。
4. 车牌和标志检查：- 检查车牌是否完整、清晰可辨，并与车辆登记信息一致。
- 检查车辆标志、车型标识和制造商标识是否完好。
5. 车身零部件检查：- 检查车门、车窗、后视镜、雨刮器等零部件是否完好，并确保能够正常使用。
- 检查车身上的装饰件、螺丝和其他附件是否牢固。
6. 底盘检查：- 检查底盘是否存在明显的漏油、渗油或液体泄漏。
- 检查悬挂系统和底盘零部件是否有异常磨损或松动。
7. 刹车系统检查：- 检查刹车片和刹车盘的磨损程度，确保在安全范围内。
- 检查刹车油液的液位和质量，确保符合制造商建议的标准。
8. 发动机舱检查：- 检查发动机舱内的各种液体（例如机油、冷却液、制动液等）的液位和质量。
- 检查发动机皮带和其他关键零部件的磨损情况。
9. 内饰检查：- 检查座椅、安全带、方向盘、仪表板等内饰部件是否完好。
- 检查空调、音响、导航系统等功能是否正常工作。
10. 环保检查：- 检查尾气排放是否符合国家环保标准。
- 检查废气处理系统是否正常工作。
以上是对汽车静态检查的详细描述，通过对车辆外观、车身、车轮、车灯等部件的细致检查，可以确保汽车的安全性和良好的运行状态。
及时发现和解决问题，可以延长汽车的使用寿命，并提高驾驶的安全性和舒适性。
TRAFFIC AND SAFETY | 交通与安全关于乘用车第三排座位安全问题探讨卢燚 王国杰中国汽车工程研究院股份有限公司 重庆市 401122摘 要： 随着七座车型的普及，汽车厂商为了市场占有率，也会追求更大的第三排空间，车辆尾部至第三排的座椅距离较短，同时为了翻折之后平整的后备厢，第三排座椅一般都比前排的单薄，所以发生追尾事故时，吸能区域较短，座椅更容易变形，容易挤压乘员空间，导致乘员受到较大伤害。
本文基于某车企的七座车型，采用后面碰撞的形式，较为全面的分析了该车型第三排座位对乘员的保护效果，结果表明，所放假人的保护效果较差，安全约束系统配置不及前排和第二排座位，主要原因在于各大法规中有对前排和第二排有明确的技术要求。
关键词：第三排座位 约束系统 乘员保护1 引言随着家庭组成结构和生育政策的变化，且2021年七座车年检新规定：6年以内7至9座非营运小微型客车纳入免检范围，超过6年不满10年的由每年检验1次调整为每两年检验1次的新政策下，中国汽车市场将会进入全新的消费时代，兼顾舒适性、大空间的七座车型将更受市场欢迎，主要车型有MPV 和SUV，如通用别克GL8，本田奥德赛，丰田汉兰达、现代胜达等[1]。
从七座车型消费者的特征来看，基于家庭多人出行为目的用户比较多，而该群里中对车辆的安全性、空间、舒适性、品质感、便利性、动力性等因素有一定需求，但安全性尤为关注[2]，如图2所示。
我国汽车保有量不断增加，交通事故伤亡人数居高不下，2013年至2018年间，每年死亡人数大约6万，受伤人数大约20万[3]，如图1所示，青少年占比大约2.5%[4]。
汽车厂商为了市场占有率，七座车型会追求较大的第三排空间，车辆尾部至第三排的座椅距离较短，同时为了翻折之后平整的后备厢，第三排座椅一般都比前排的单薄，所以发生追尾事故时，吸能区域较短，座椅更容易变形，容易挤压乘员空间，导致乘员受到较大伤害；第三排座位的约束系统与前排和第二排差异较大，如安全带未系提醒功能的缺失、安全带无预紧限力、侧面气帘无法覆盖第三排座椅等，当发生正面碰撞和侧面碰撞时，乘员收到的保护措施将大打折扣，也容易收到较大的伤害；七座车型特定的使用场景，儿童坐在后排的概率大幅提高，后排ISOFIX和I-size等儿童约束系统的普及也会造福于儿童的安全。
qiyekejiyufazhan因零件结构、制造的需要，产品产生需要一定的间隙。
视觉间隙小且均匀一致，会给顾客留下产品做工精致的感觉，相反，则会给顾客留下产品做工粗糙的印象。
精细的视觉间隙是获得高品质静态感知质量的核心技术。
在静态感知质量开发过程中，应使用视觉间隙的评价方法评价产品的间隙，从而提升产品的精致性。
本文从静态感知质量的专业视角出发，介绍了整车状态下视觉间隙的评价方法，以及数据开发阶段零件之间视觉间隙的设计调整方法，从而使产品在视觉上更舒适，产品整体效果更协调，提升产品静态感知质量。
1视觉间隙介绍视觉间隙是指从视觉方向上看到的物体之间的最小间隙。
设计间隙是指两个物体之间空间上的距离（如图1所示）。
两个物体的设计间隙一致，视觉间隙不一定一致。
如图2所示，虽然A 和B 的设计间隙是一致的，但因为段差的差异导致顾客感受到产品的视觉间隙不一样，顾客会感觉A 产品的配合更好，视觉间隙更小，产品做工更精致。
影响视觉间隙的因素有零件的拔模角度、设计间隙、和零件匹配之间的短差等，所以在汽车静态感知质量开发的过程中，需要使用一定的技术和方法，使设计间隙一致的产品，视觉上更协调和精致，视觉间隙更小。
2整车视觉间隙评价方法2.1光及视角对视觉间隙的影响受到太阳光照射角度的影响，在夏季下午2点左右评估视觉间隙最清晰（如图3所示）。
这时候对整车进行静态感知质量视觉间隙评估，对判断物体所具有的连续性、面的流动、高光的审美性、面的连续性等能有更准确的判断。
阴天或下午较晚的时间，则很难做出准确的判断。
【作者简介】梁小妮，上汽通用五菱汽车股份有限公司车体工程师，研究方向：静态感知质量。
汽车静态感知质量视觉间隙评价方法研究梁小妮，黄宗斌，潘青姑，曾厚立，唐博威（上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州545007）【摘要】文章从汽车静态感知质量的视角出发，介绍了视觉间隙的形成原理，叙述了数据阶段及整车状态下视觉间隙的评价条件及方法，并对汽车静态感知质量开发过程中如何评价视觉间隙及对视觉间隙进行设计管控展开了介绍。
FRONTIER DISCUSSION | 前沿探讨时代汽车 浅谈汽车感知质量评价战怡心一汽奔腾轿车有限公司 吉林省长春市 130000摘 要： 汽车工业发展到现在已有百余年的历史，美国、日本等汽车企业在全球汽车市场中占据着举足轻重的地位。
随着国内车企的强势崛起，汽车行业的竞争程度日益加剧，原来的质量管理模式已难以全面有效地满足社会发展需求，也难以促进车企改进和创新。
在新时代发展环境下，应加强对市场的深入探讨和细致研究，准确合理地把握客户需求，坚持以客户为基础的感知质量管理模式，以此在准确把握市场命脉的基础上扩大市场份额，促进企业创造可观的经济收益。
本文首先对质量感知的相关内容进行了概述，而后对质量感知涉及到的主要类别进行了分析，最后对汽车感知质量的评价方法进行了详细说明，希望本研究可以为车企改善汽车感知质量评价体系提供有益借鉴。
关键词：汽车质量 感知质量 质量评价 竞争策略 视觉质量1 引言在汽车研发、设计环节，提高汽车感知质量水平能够更好地满足客户需求，提高客户满意度，由此为企业创造可观的经济效益。
加强汽车质量感知评价便于及时有效地发现质量问题，便于研发人员采取合理手段妥善处理各种现有问题，促进车辆性能、功能全面改善，更全面、更有效地满足客户需求，提高客户体验，增强企业竞争优势。
2 质量感知质量感知主要指的是通过调动感官器官的方式感知并评价汽车的工艺水平。
它追求视觉、听觉等各种不同感官的良好协调，希望能够达到甚至超越消费者的期望水平；作为汽车设计中比较常用的一种方法，质量感知比较强调消费者比较敏感的部件，重视对消费者体验的有效满足和提升[1]。
感知质量并非只应用于汽车行业，目前，在钟表、家具等行业也得到大力推广和积极应用。
一个产品，既能够做到造型美观，也能够在声音、触觉等方面获得良好体验。
可以说，感知质量水平是汽车企业在愈演愈烈的行业竞争中取得优胜的强大武器。
3 质量感知分类3.1 触感感知质量触感质量主要包含触觉期望、触觉弱化等，可将其分为两种：一种是静态信息的触觉表达，主要指的是手被动地碰到某产品时而获得的皮肤感知，譬如，在开门过程中，内开手柄的触觉信息；二是动态信息的触觉表达，主要指的是在主动操作时肢体获得的感知，比如按键等。
理想汽车感知质量评价规则一、引言。
随着汽车市场的竞争日益激烈，消费者对于汽车的要求不仅仅局限于性能和功能，感知质量也成为影响购买决策的重要因素。
理想汽车作为新兴的汽车品牌，致力于为消费者提供高品质的驾乘体验，建立一套科学合理的感知质量评价规则至关重要。
这一规则将有助于理想汽车不断提升产品质量，满足消费者日益增长的期望。
二、感知质量的定义与范畴。
（一）定义。
感知质量是指消费者基于对汽车的外观、内饰、操作便利性、舒适性等多方面的主观感受而形成的对汽车整体质量的认知。
它不仅仅取决于汽车的实际物理质量，还受到设计美学、人机工程学、用户体验等多种因素的影响。
（二）范畴。
1. 外观感知质量。
- 车身线条流畅性：线条是否自然、协调，有无突兀之处。
例如，理想汽车的车身曲线设计应符合现代消费者的审美观念，既要有力量感又不失优雅。
- 车漆质量：包括车漆的色泽均匀度、光泽度、抗划伤能力等。
以某一理想汽车车型为例，其采用的特殊车漆工艺，在阳光下能够呈现出独特的光泽，且经过测试，在日常使用中的轻微划伤不易被察觉。
- 零部件装配精度：如车门与车身的缝隙大小、均匀度，前后保险杠与车身的贴合程度等。
如果车门缝隙过大，会让消费者感觉车辆装配工艺粗糙，降低感知质量。
2. 内饰感知质量。
- 内饰材料质感：座椅、仪表盘、中控台等部位使用的材料手感是否舒适，视觉效果是否高档。
理想汽车采用的高级皮革座椅，触感柔软且纹理细腻，给乘客带来豪华的感觉。
- 内饰布局合理性：各种控制按钮、显示屏、储物空间的布局要符合人机工程学原理，方便驾驶员操作。
例如，中控台上的大屏幕应处于驾驶员视线方便触及的位置，并且操作界面简洁易懂。
- 内饰的工艺细节：如缝线是否均匀、内饰件的边缘是否光滑等。
细微之处往往能体现出汽车的精致程度。
3. 操作便利性感知质量。
- 驾驶操作：包括方向盘的握感、转向力度、踏板的行程和力度反馈等。
例如，理想汽车的方向盘设计，握感舒适且转向精准，让驾驶员能够轻松操控车辆。
汽车静态检查（一）汽车技术状况的静态检查包括对汽车的识伪检查和外观检查一.识伪检查汽车的识伪检查有两个含义，对于进口汽车判别是不是“”，对于国产小客车判别车身是不是纯正的原厂货。
1.汽车的鉴别所谓汽车是指那些通过走私或非法渠道进口的汽车。
对于汽车的判别可以从以下几个方面进行：1)查勘汽车型号，看是否在我国进口汽车产品目录上。
不在，则是。
2）看外观是否有重新喷过油漆的痕迹，尤其是顶部下风挡玻璃框处要特别注意，因为有一种最常见的走私车就是所谓“割顶车”，走私者在境外从车顶下风挡玻璃框处将汽车割成两部分，分别作为汽车配件走私或进口，然后在境内再将两部分焊接起来，通过这种方法来达到走私整车的目的。
3）打开发动机盖，观察发动机室内线路、管路布置是否有条理，是否有重新装配和改装的痕迹。
4）我国现有“”车中车叫多，右驾改左驾的车较多，自动变速器的车较多。
走私者将右驾改左驾，为了降低成本，走私者不可能更换变速器，自动变速器的车右驾改为左驾通过变速杆就可以识别，自动变速器变速杆的保险按纽仍在右侧，通过这一点可以识别不少“”车。
2.小客车车身防伪检查属于更换车身或车架的，还应当核对车辆识别代码（车架号码）的拓印膜，收存车身或者车架的来历凭证。
1）国产车由于许多汽车制造厂为了防止不法分子造假，对汽车车身实行专营，只对特约维修站供应，一般的汽车修理厂是购不到的。
并且正厂的汽车车身比仿制的汽车车身价格要贵得多，一些修理厂的“高手”采用将原车上的车架号割下，，再焊到假车上的方法，试图混过汽车检验关。
2）进口车进口汽车的车身如果要进口，它的手续同进口一辆汽车的手续一样，对于老旧车型，一些进口汽配供应商常采用将报废车的车身拆下后翻新，从中谋取暴利，汽车修理厂同样采用上述办法制假。
二.外观检查在进行汽车外观检查之前，先进行外部清洁。
外观检查具体步骤如下：1.将发动机盖打开，检查被评估汽车的厂牌型号、底盘号及发动机号与行车证是否一致。
