一汽大众迈腾变速箱使用六大误区

大众变速箱操作方法
变速箱是汽车传动系统的关键组成部分之一，它控制车轮转速与发动机转速之间的配合关系，从而影响汽车的加速、行驶速度、燃油经济性等方面。

以下是大众变速箱的操作方法：
1.准备好车辆：保证车辆停稳并打开手刹，同时，把离合器踏板踩到底并保持不动。

2.挂档：打开仪表台上的手动变速器挂杆，选择需要的挡位。

正常情况下，汽车有1-5档和倒车挡可供选择。

请按照需要选择相应的档位。

3.踏油门：当确认选择好所需的档位时，脚踩下油门并在速度上升时松开离合器踏板。

此时，汽车会平稳起步。

4.换挡：在行驶过程中需要换档时，先将离合器踏板踩到底，然后再选择下一档位。

在确认好档位后，松开离合器踏板并踩油门，汽车会进入新的挡位。

5.刹车：需要停车时，先踩下离合器踏板，将挂杆挂入1档或倒车挡，然后再踩下刹车踏板使汽车停下来。

如果需要长时间停车，请拉起手刹并将变速器挂入空挡。

总之，掌握好变速箱操作技巧，可以确保汽车行驶更加顺畅、安全、舒适，同时
也能够延长车辆的使用寿命。

追踪大众 7 速 DSG 故障问题(升级实录篇) 2012-03-19 进入论坛华商手机报：3 元包月看精彩资讯!车辆违章短息提示：3 元包月或单条短信查询！核心提示： 日前，大众汽车发出官方声明称，将自 3 月 9 日开始，在全国范围内针对搭 载 DQ200 7 速 DSG 变速箱的车主提供免费软件升级服务，升级将包括大众汽车旗下所有品牌车 型。

方称本次解决的 DSG 问题现象并不影响行车安全， 所以大众汽车目前并没有选择召回的方 式， 但对于车主来说， 最关心的无疑是软件升级是否能够解决 DSG 的故障问题呢？下面我们将 给大家解答怎样升级 DSG 以及施工时详细流程。

日前，大众汽车发出官方声明称，将自 3 月 9 日开始，在全国范围内针对搭载 DQ200 7 速 DSG 变速箱的车主提供免费软件升级服务，升级将包括大众汽车旗下所有品牌车型。

官方称本次解决的 DSG 问题现象并不影响行车安全， 所以大众汽车目前并没有选择召回 的方式， 但对于车主来说， 最关心的无疑是软件升级是否能够解决 DSG 的故障问题呢？下面 我们将给大家解答怎样升级 DSG 以及施工时详细流程。

首先让我们了解一下此次升级 DSG 变速箱所涉及到的全部车型，请见下表：本次 DSG 变速箱升级所涉及车型 车型 高尔夫 6 迈腾 新宝来 老款速腾 帕萨特 途观 朗逸 途安 明锐 昊锐 生产厂商 一汽大众 一汽大众 一汽大众 一汽大众 上海大众 上海大众 上海大众 上海大众 上海大众 斯柯达 上海大众 斯柯达 变速箱 7 速 DSG 7 速 DSG 7 速 DSG 7 速 DSG 7 速 DSG 7 速 DSG 7 速 DSG 7 速 DSG 7 速 DSG 7 速 DSG 制表：太平洋(601099,股吧)汽车网 发动机 1.4TSI 1.4TSI 1.4TSI 1.4TSI 1.4TSI 1.4TSI 1.4TSI 1.4TSI 1.4TSI 1.4TSI注： 采用 1.6 发动机匹配 DSG 变速箱的高尔夫 6、CC 1.8T、B7L 迈腾 1.8T 车型的 DSG 变速 箱暂时不用升级。

自动变速器的使用维护注意事项
自动变速器是车辆的重要部件，正确的使用和维护对于延长其寿命和保证车辆行驶安全非常重要。

以下是关于自动变速器使用和维护的注意事项：
1. 液体检查，定期检查自动变速器油液的水平和质量。

油液应该保持在正确的水平线上，并且清澈而没有异味。

如果发现油液浑浊或有异味，应及时更换。

2. 正确加速，避免频繁的急加速和急刹车，这样会增加自动变速器的负担，导致磨损加剧。

3. 停车前换挡，在停车之前，将变速器换到停车挡，然后踩下手刹。

这样可以减少变速器的压力，延长使用寿命。

4. 定期保养，按照车辆制造商的建议，定期进行自动变速器的维护保养，包括更换油液、检查滤清器等。

5. 冷车启动，在启动冷车时，应该先让发动机怠速运转一段时间，让润滑油液充分润滑各个部件后再行驶。

6. 避免超载，避免超载行驶，因为超载会增加自动变速器的负荷，导致磨损加剧。

7. 注意维护指示灯，如果自动变速器维护指示灯亮起，应该及时进行检查和维护，以免出现更严重的故障。

8. 驾驶技巧，学习正确的驾驶技巧，避免频繁的换挡和长时间的高速行驶，这样可以减少自动变速器的磨损。

总之，正确的使用和定期的维护保养对于自动变速器的性能和寿命至关重要。

遵循以上注意事项，可以帮助保证自动变速器的正常运行并延长其使用寿命。

简述自动变速器使用注意事项
1. 避免频繁变换挡位：自动变速器的设计初衷是在驾驶过程中自动完成挡位的变换，频繁变换挡位会增加变速器的磨损和能耗，建议尽量保持稳定的驾驶状态，避免不必要的
挡位变换。

2. 不要长时间停留在空挡：长时间停留在空挡状态会让变速器的润滑油循环不畅，
导致润滑效果降低。

在停车等待时，建议将挡位放置在空挡和驻车档之间的位置。

3. 注意正确定入挡位：在挡位操作时，应当确保挡位能够正确地进入目标位置。

强
行转入挡位可能会损坏变速器的内部零件。

4. 避免踩下油门踏板时突然松开：突然松开油门踏板会导致变速器的瞬间负荷增大，可能会造成零件的损坏。

5. 不要用急刹车方式停车：用急刹车方式停车会给变速器带来很大的冲击和压力，
从而加快变速器的磨损，建议采用渐进式刹车方式停车。

6. 切勿超载行驶：超载会导致变速器承受过大的负荷，可能引发故障或损坏。

7. 定期更换变速器油：自动变速器油具有一定的使用寿命，在规定的里程或时间到
达时，应按照厂商的建议进行定期更换。

8. 防止变速器过热：长时间的高速行驶或连续爬坡会导致变速器过热，这会影响变
速器的正常工作。

如果发现变速器过热的情况，应停车休息一段时间，直到温度恢复正
常。

9. 注重启动顺序：启动车辆时应先将脚刹踩下，再启动引擎，并等待引擎达到正常
运行温度后再行驶。

这样可以减轻变速器的负载，延长其使用寿命。

10. 检查变速器漏油情况：定期检查变速器是否存在漏油现象。

变速器漏油会导致润
滑油不足，影响变速器的正常运行。

如发现漏油情况，应及时修理或更换密封件。

变速器安全小知识变速器安全小知识汇总以下是变速器安全小知识汇总：1.换挡时不要跑：车辆在切换挡位的时候，变速箱里面会有一个同步器，如果在这个时候跑的话，因为变速箱里面齿轮转速很快，里面的同步器很容易出现损坏。

2.不要长时间低速挡行驶：长时间低速挡行驶会让发动机转速高，变速器长期处于高负荷状态，很容易出现磨损。

3.不要在发动车辆时挂空挡：对于一些新手司机来说，他们在考驾照的时候使用教练车的空挡滑行，所以在自己买车之后也喜欢在发动车辆时挂空挡。

不过这种做法也是错误的，因为自动挡的车型在空挡滑行时，变速器会处于空挡滑行状态，这很容易让变速器受到磨损。

4.不要踩着刹车换挡：有些司机在踩刹车换挡的时候，容易让刹车系统受到磨损。

5.不要停车时挂挡：车辆在停车时，发动机处于空转状态，如果此时换挡的话，很容易让变速器受到磨损。

6.不要超速行驶：超速行驶会增加发动机的负荷，变速器内部零件的摩擦力也会增加，久而久之，变速器就容易出现磨损。

7.不要长时间空挡停车：空挡滑行虽然可以让车辆滑行更远，但是长时间空挡停车也会让变速器受到磨损。

8.不要变速器提前更换：一般情况下，汽车的使用手册上会标明变速器的使用寿命，但是在实际使用中，变速器的使用寿命会因为很多原因而缩短。

例如，不同的道路状况、车辆的负荷、变速器的温度等都会对变速器的使用寿命产生影响。

所以，在更换变速器的时候，应该按照汽车使用手册上的规定时间更换。

以上就是关于变速器安全小知识汇总，希望对您有所帮助。

变速器安全小知识归纳变速箱是汽车的重要部件，担负着变速变矩的重要功能。

在使用中需要注意安全，避免操作不当导致故障。

下面是一份变速箱安全小知识归纳，供大家参考。

1.忌误操作。

变速杆移至空挡以外，不能猛的推入该挡，应该运用正确的拉线方法，以避免变速箱齿轮出现较大的撞击，从而保证各挡位的齿轮能顺利的啮合。

2.忌换挡杆在行驶中横越变速杆。

这种习惯会使变速杆容易受外力而变形，导致挡位的改变，甚至变速器壳体开裂，油底壳会因相撞而报废。

售后服务售后服务技术信息21.保养手册Magotan 2007版本： 01.2010汽车技师帮技术资料一汽大众迈腾维修维修手册(Magotan_2010_保养手)售后服务版权所有。

不经法人同意不得使用。

Printed in ChinaFAW5R0098.74Copyright (c) 2010 Volkswagen AG，Wolfsburg保养内容Magotan 2007工长和机工必需掌握所有技术信息。

因为认真和持久地维护并遵循注意事项是保证车辆行驶和安全的基本条件。

此外在维修时也要遵循维修安全的基本原则。

文件盒 2.1 - 手册编号：21.1版本： 01.2010提纲发动机概述保养工作概述工作描述废气检测术语词汇表汽车技师帮技术资料一汽大众迈腾维修维修手册(Magotan_2010_保养手)Magotan 2007文件盒 2.1，手册 21.1，版本： 01.2010目录iii目录1发动机概述 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2保养工作 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .在行驶距离为 7500 公里时进行的首次换油保养工作（针对装备 TSI 发动机的车型）. . . . . . . . 在行驶距离为 7500 公里时进行的首次换油保养工作（针对装备非缸内直喷发动机的车型） . . . . 与时间和 / 或行驶里程相关的附加工作（针对装备 TSI 发动机的车型） . . . . . . . . . . . . . . . . . . 与时间和 / 或行驶里程相关的附加工作（针对装备非缸内直喷发动机的车型） . . . . . . . . . . . . . . 换油保养 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 每15，000 公里或一年及之后每 10，000 公里或每一年的定期保养工作（针对装备 TSI 发动机的车型） . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 每15，000 公里或一年及之后每 15，000 公里或每一年的定期保养工作（针对装备非缸内直喷发动机的车型） . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 汽车移交检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3概述. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 用升降台和维修厂汽车千斤顶举起车辆 .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 连接诊断设备 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .发动机代码和发动机编号. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 发动机机油标准 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .贴签. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 长效保养信息、按时间或行驶里程保养的信息. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 汽车识别号 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .汽车数据牌. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 使用高含硫柴油的国家或地区 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4工作描述. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 运输固定装置：将锁止件从前轴弹簧上取下 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .运输模式：关闭. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 用于凸轮轴传动的齿形皮带：更换（仅 2.0L 85KW 发动机） . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .用于凸轮轴传动的齿形皮带：检查（2.0L 85KW 发动机）. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 蓄电池：检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .蓄电池：检查蓄电池接线柱是否牢固. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 带记忆功能的座椅：进行初始化 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .大灯调节装置：检查. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 前后制动摩擦片：检查厚度 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .罗盘模块：激活. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 保养周期指示器：修改设码 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .保养周期指示器：复位 .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 发动机机油油位：检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .发动机机油：排放或吸出；更换机油滤清器并加注发动机机油. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 发动机舱内的发动机和部件（从上部和下部）：目测是否有泄漏和损坏 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 粉尘及花粉滤清器：清洁外壳，更换滤芯 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .副驾驶员安全气囊：钥匙开关和检查“开 / 关功能”（针对装备副驾驶员安全气囊关闭功能的车型） . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .更换燃油滤清器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 电动车窗升降器：检查定位情况 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .底部保护层：目测是否有损坏. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 多楔带：检查状态 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .检查轮胎：状态、轮胎胎面、充气压力、胎纹深度. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 23 2 8 7 2 64 9 11 11 13 16 16 12 16 15 15 16 18 58 56 59 59 22 21 65 47 29 63 51 50 38 38 37 46 20 34 30 58 32 22汽车技师帮技术资料一汽大众迈腾维修维修手册(Magotan_2010_保养手)Magotan 2007文件盒 2.1，手册 21.1，版本： 01.2010目录iv检查安全带 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 进行试车 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .冷却系统：检查防冻剂和冷却液液位. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 主销：目检 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .直接换档变速箱 02E - 6 档：更换机油和机油滤清器 .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 制动液液位：检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .制动和离合器装置：更换制动液 .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 制动装置：目测是否有泄漏和损坏 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 档双离合器变速箱 0AM：更换变速箱油. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 滑动天窗：检查功能，清洁导轨并涂油脂 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .火花塞：更换. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 目视检查前排安全气囊 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .目视检查排气系统是否有泄漏和损坏. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 万向节保护套：目检 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .空气滤清器：清洁外壳，更换滤芯. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 拆卸和安装发动机罩：上部 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .拆卸和安装发动机舱下盖板（隔音垫）. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 车窗玻璃刮水 / 清洗装置和大灯清洗装置：检查功能 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .车窗玻璃刮水片：检查极限位置 .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 车轮紧固螺栓：按规定扭矩拧紧 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .车门止动器：润滑. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 静态弯道灯（转向灯）和辅助行车灯：检查功能 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .汽车系统测试：进行. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 收音机 / 导航系统：激活防盗密码 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .时间和日期：调整. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 手动变速箱：检查手动变速箱齿轮油油位，必要时添加 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 自动变速箱：检查 ATF 液位 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .转向横拉杆球头：检查间隙，固定装置和防尘罩 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5废气检测 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 带 OBD （车载诊断系统）的柴油发动机废气检测. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 带 OBD （车载诊断系统）的汽油发动机废气检测 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6术语词汇表. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4642 32 19 21 28 25 29 21 53 60 46 42 32 35 36 37 53 56 43 56 63 31 44 58 20 21 5666 72 6680 汽车技师帮技术资料一汽大众迈腾维修维修手册(Magotan_2010_保养手)Magotan 2007文件盒 2.1，手册 21.1，版本： 01.20101 发动机概述11发动机概述发动机：⇒汽油发动机汽油发动机排量I 1.4 1.8发动机标识字母：CFBA BYJ 气缸数量 / 每个气缸气门数4/44/4功率kW/rpm 96/5000118/5000扭矩Nm/rpm 220/1750 至 3500250/1500 至 4200缸径∅mm 76.582.5行程毫米75.684.1压缩比109.8喷射装置 / 点火装置Motronic MED 17.5.20Bosch Motronic MED 17.5 TSI ROZ 至少93 以上优质无铅，或国Ⅲ1) 以上1)国Ⅲ：OBD 车型必须使用此标准或以上标准的汽油。

驾驶自动挡常见的5大误区驾驶自动挡常见的5大误区在自动挡汽车使用中，有相当一批车主对自动变速器的认识不足，沿用手动挡的操作方法驾驶自动挡车，造成车辆受损、车辆性能下降、寿命缩短。

下面来看看自动挡车使用5大误区。

误区1：自动档车型长时间停车时挂D档在等待通过信号或堵车时，一些驾驶员常将换档杆保持在D档，同时踩下制动踏板，如果等的时间很短，这样是可以的。

如果停车时间很长最好换入N档，并拉紧手刹。

因为长时间踩住制动踏板会使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在开着空调时并且发动机怠速较高的时候。

误区2：自动档车型高速行驶或自动下坡时熄火或N档滑行有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换档杆拨到N档滑行，这很可能烧坏变速器。

因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化。

虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，发动机驱动的主动片转速很低，两者间隙又很小，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。

误区3：自动档车型在P或N以外档位启动发动机因为自动变速器上装有空档启动开关，使得变速器只能在P或N 档才能起动发动机，避免在其他档位误起动时使汽车立刻起步往前窜。

因此，起动发动机前一定要确认换档杆是否在P或N档。

误区4：经常频繁使用S档行车S档运动模式下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大。

因为高转速下喷油量大，这样一来，汽车的油耗必定会增大，虽然说可以瞬间提速，但是最好在超车时再用。

长期过度使用S档会给变速箱带来更大的负荷，这样就会磨损到变速箱。

误区5：加大油门就可换到高速挡有些驾驶员认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。

因为换挡操作应是收油门提前升挡，踩油门提前降挡。

也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个挡位。

大众朗逸6at变速箱散热器故障案例大众朗逸是一款非常受欢迎的轿车，但是在使用过程中，一些车主可能会遇到变速箱散热器故障的问题。

下面列举了10个关于大众朗逸6AT变速箱散热器故障的案例：1. 案例一：车主反映朗逸行驶过程中变速箱温度过高，工作时发出异常响声。

经检查，发现变速箱散热器堵塞严重，导致散热效果不佳。

经过清洗和更换散热器，问题得到解决。

2. 案例二：一位车主在长时间连续行驶后，发现变速箱油温升高，车辆加速不顺畅。

经过检查发现，变速箱散热器故障，无法正常散热。

更换新的散热器后，问题得到解决。

3. 案例三：某车主发现朗逸在高速行驶时变速箱温度升高，车辆动力下降。

经过检查，发现变速箱散热器受到外部撞击，造成散热器管路破裂。

更换散热器管路后，问题得到解决。

4. 案例四：一位车主发现朗逸行驶时变速箱油温升高，同时车辆发出异味。

检查后发现散热器散热效果不佳，导致变速箱油温过高。

更换散热器后，问题得到解决。

5. 案例五：某车主在长时间慢速行驶后，发现变速箱油温升高，车辆变速不灵敏。

经过检查，发现变速箱散热器受到外部污物堵塞，导致散热效果不佳。

清洗散热器后，问题得到解决。

6. 案例六：一位车主发现朗逸行驶时变速箱油温升高，同时车辆出现漏油现象。

经过检查，发现变速箱散热器密封不良，导致漏油。

更换散热器后，问题得到解决。

7. 案例七：某车主在高温天气下长时间行驶后，发现变速箱油温升高，车辆动力下降。

经过检查，发现变速箱散热器散热片受损，无法正常散热。

更换散热器散热片后，问题得到解决。

8. 案例八：一位车主发现朗逸行驶时变速箱油温升高，同时车辆加速不顺畅。

经过检查，发现变速箱散热器散热风扇损坏，无法正常散热。

更换散热风扇后，问题得到解决。

9. 案例九：某车主在长时间连续行驶后，发现变速箱油温升高，车辆出现振动。

经过检查，发现变速箱散热器散热管路松动，导致散热效果不佳。

重新固定散热管路后，问题得到解决。

10. 案例十：一位车主发现朗逸行驶时变速箱油温升高，同时车辆出现漏油现象。

迈腾提示变速箱处于紧急运行模式解决方法迈腾车辆提示变速箱处于紧急运行模式通常是由于系统故障引起的。

在这种情况下，驾驶员需要采取一些措施来解决问题，并确保车辆安全运行。

下面是一些可能的解决方法：1.停车检查：当变速箱提示处于紧急运行模式时，驾驶员应该尽快找个安全的地方停车，然后检查车辆是否有明显的问题，如漏油、漏水、异响等。

如果发现异常情况，应立即终止行驶并寻求专业的帮助。

2.重启引擎：有时，变速箱故障可能只是暂时的，重启引擎可能会清除故障代码并解决问题。

驾驶员可以尝试关闭引擎，并等待一段时间后重新启动，然后观察变速箱的指示是否恢复正常。

3.检查变速箱油液：变速箱油液的质量和水平对变速箱的正常运行至关重要。

如果发现变速箱油液过少或质量不佳，驾驶员应该尽快补充或更换变速箱油液。

此外，还可以注意观察油液中是否有金属屑或其他异物，这可能是变速箱内部零部件磨损的迹象。

4.检查电池电压：低电压可能是变速箱工作异常的原因之一。

因此，驾驶员可以使用电压表检查车辆电池的电压是否正常。

如果电压较低，可能需要更换电池或检查充电系统。

5.重置变速箱控制单元：有时，重新设置变速箱控制单元可以清除故障代码并解决问题。

驾驶员可以使用适当的诊断工具，如OBD扫描仪或汽车工具箱中的重置工具，进行重置操作。

重置前，最好将车辆停在一个安全的位置，并按照说明书上的指示操作。

6.寻求专业帮助：如果上述措施无法解决问题，或者驾驶员不熟悉车辆的维修和诊断知识，那么最好寻求专业的技术支持。

驾驶员可以将车辆送往汽车维修店或经销商，并向他们描述问题的情况，以便他们能够更全面地检查和修复变速箱故障。

总之，当迈腾车辆提示变速箱处于紧急运行模式时，驾驶员应冷静处理，并尽快采取适当的措施来解决问题。

重要的是要确保车辆的安全性，并遵循相关的维修建议和操作步骤。

大众手动变速箱操作方法大众汽车采用的手动变速箱操作方法非常简单且直观，如下所述：1. 准备：首先，确保车辆处于安全的停放状态，即车辆停稳并且手刹已经牢固地扣紧。

同时，将离合器踏板踩到底，并将一挂档杆放在空档的位置。

2. 发动车辆：轻启动发动机，然后用右脚轻踩油门，慢慢松开离合器踏板，使发动机和变速箱轮与车辆轮开始连接。

在离合器踏板完全松开之前，发动机的转速应逐渐上升。

3. 换挡：在前进过程中，根据车速和发动机转速的变化来选择合适的档位进行换挡。

一般来说，从空档起步后，首先将换挡杆推入一档。

在发动机转速达到一定水平时（通常是2000-3000转/分钟），用左手握住换挡杆，轻轻抬起离合器踏板，并将换挡杆从一档换入二档。

在换挡时，应该连续且快速地握动换挡杆，以确保换挡的顺畅与迅捷。

4. 加速与降挡：当加速时，需要将发动机转速保持在合理的范围内。

当发动机转速接近或超过2500转/分钟时，应适时降档以提高动力输出。

降挡时，可以用右手拇指推动换挡杆向前（向驾驶位），并松开离合器踏板，然后再重新握住换挡杆。

5. 减速和刹车：当需要减速或停车时，应先松开油门踏板，然后踩下离合器踏板，将车辆换到较低的档位。

停车时，将换挡杆推入空档，并牢固拉上手刹。

6. 倒车：要倒车时，首先将车辆停稳，将换挡杆从空档移到倒档的位置。

然后，用左手握住换挡杆，轻踩油门并缓慢松开离合器踏板，控制好后方的车辆和障碍物。

总的来说，大众汽车的手动变速箱操作方法非常直观和简单。

关键是要根据车速和发动机转速的变化，以及路况和驾驶需求，选择合适的档位进行换挡。

熟练掌握手动变速箱的操作方法可以提高驾驶的平稳性和驾驶乐趣，同时也对车辆的机械构造有一定的了解和掌握。

需要说明的是，以上操作仅适用于大众手动变速箱，并可能与其他品牌或型号的车辆略有不同，驾驶时需根据实际情况作出相应调整和操作。

自动变速器的使用误区探讨摘要本文主要是介绍在使用自动变速器的过程中存在的几个误区；针对这些误区，避免使用不当而导致自动变速器发生故障，以更好地延长其的使用寿命。

关键词自动变速器；使用；误区大多数汽车驾驶员懂得如何使用手动挡变速器，并且能够清楚地知道何种路况采取换挡最佳的时机，可仍旧把使用自动变速器车型当作首选。

并且大多数车主在学习驾车时均会选择考取C2驾照，由于均未对自动变速器的使用实施过最基本的系统培训，使得很多司机往往不太会使用。

即使在使用过程中，由于很多司机存有一些不良的驾驶习惯，对自动变速器认识不深入，习惯于手动变速器操作时的一些动作，等等。

结果使这些故障让车辆的使用性能下降，及至缩短车辆使用寿命。

现指出常见的对自动变速器的使用误区，供大家参考。

1 自动变速器的使用误区1.1误区1 D挡行天下很多人驾驶自动变速器车时，习惯将挡杆放置D位置，无论何种路况均运用D挡，此便是人们口头常谈开自动变速器车容易的道理。

然而，真正懂驾驶自动变速器车的司机，会针对路况的需要对挡杆实施上下移动的。

主要表现如下两个方面：1）针对一般路况，驾驶员能够一直运用D挡。

然而，面对山区道路，则应当择机实施降至低挡，譬如车需爬坡时，则要采取低速挡驾驶。

若是此时车速很快，超出驾驶员采取降挡操作的最高时速，强行降挡不仅会给自动变速器带来不小的损害，易将变速器之摩擦片烧坏；同时值得指出的是，许多自动变速器车之变速器均具备自我保护模式，致使此操作根本实现不了。

化解此情况正确的办法是，驾驶员应利用刹车实施降速，之后挂入相应挡位；2）自动变速器车辆长时与短暂停车时，换挡杆是挂在D挡还是用N挡？此是驾驶员驾驶自动变速器车中通常最普遍的问题之一。

在等车或堵车时，当使用装备自动变速器的车辆，司机常常将换档杆放置于D档，接着踩制动踏板。

如果短时这样做，也未为不可；但长时间这样做，就有可能让发动机承受一定的负荷，是不建议这样做的。

当将换挡杆放置于D挡时，司机的操作会将汽车稍有前移；若是长时间踏住制动踏板，则会使此种强制制动让汽车持续前移，于是便会发生变速器升高油温现象，导致油液变质，对于工作中的空调系统，伤害也就更大了。

三种常见自动挡使用误区腾骅自动变速箱
在自动挡汽车使用中，有些车主对自动变速箱的使用不当，往往会造成车辆受损、性能下降、寿命缩短。

那自动挡位的车应该怎么开呢？下面给大家总结了车主们驾驶自动挡车辆的常见误区，供大家参考。

自动变速箱使用误区一：长时间停车仍挂前进挡。

自动变速箱正确操作方法是应该挂空挡。

换挡杆在前进挡时，自动变速箱汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，这样使得自动变速箱油温升高，油液容易变质，严重时可能导致自动变速箱损毁。

自动变速器使用误区二：车辆下坡行驶时空挡滑行。

自动变速器正确操作方法是应该挂前进挡行驶。

有些司机朋友为了节油，在车辆高速行驶或下坡时空挡滑行，这样很可能会导致自动变速箱的损坏。

因为此时发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，容易引起车辆共振和打滑现象，产生不良后果，所以车辆在下长坡时，切记发动机不能熄火，应挂前进挡行驶。

使用误区三：在停车挡或空挡以外档位发动汽车。

自动波箱正确操作方法是应确认在停车挡或者空挡。

自动变速箱上装有空挡启动开关，使得自动变速箱只能在停车挡或空挡才能起动发动机，避免在其他挡位起动时使汽车前窜。

车主们在错误的档位发车，虽然发动机不能运转，但可能导致自动变速器的空挡启动开关损毁。

所以车主在启动发动机前一定要确认车辆是不是在停车档或者空挡。

温馨提醒广大车主，日常生活中要注意正确操作自动波箱，经常您的自动变速箱的进行保养，延长自动波箱的使用寿命，千万不能因为您的疏忽大意而给您的爱车自动自动变速箱造成不必要的损坏。

自动变速器的注意事项自动变速器是现代汽车的重要部件之一，其作用是根据车辆速度和负载条件来自动调整车辆的变速比，以确保发动机在最佳转速下运转，从而达到节能环保、平稳舒适的行驶效果。

使用自动变速器需要注意以下一些事项：1. 经常保养：自动变速器是汽车的重要部件之一，需要定期进行保养。

保养包括更换变速器油，检查和清洗滤清器，检查传动带或链条的松紧度等。

定期保养可以延长自动变速器的使用寿命，保证其正常运转。

2. 注意行车过程中的异响：如果在行车过程中发现自动变速器出现异响或者换挡不顺畅的情况，应及时到专业的汽车维修店进行检修，不要忽视这些问题，以免造成更大的损坏。

3. 防止超载：自动变速器在长时间超载的情况下会受到很大的压力，容易损坏。

在行车时要尽量避免超载情况的发生，特别是在爬坡或者拖挂重物时要格外小心。

4. 避免恶劣驾驶习惯：过度的轻踩油门或者急加速、急刹车等恶劣驾驶习惯会对自动变速器造成不同程度的影响。

要养成平稳驾驶的好习惯，减少不必要的变速，减轻自动变速器的负担。

5. 正确使用P档：当车辆停放时应该将自动变速器挂到P档，不要随意在停车时将变速杆拨到其他档位上，这样很容易损坏自动变速器。

6. 注意温度：自动变速器是通过变速器油冷却来保持正常工作温度的，因此在行车过程中应该避免长时间的高速行驶，以免变速器油温过高导致自动变速器损坏。

7. 慎用手动档位：一些车型的自动变速器带有手动档位功能，但应该谨慎使用手动档位，不要频繁变换，以免对自动变速器造成损害。

8. 注意停车前的冷却：长时间高速行驶后，车辆应停在通风处冷却一段时间，以降低自动变速器的工作温度，减少对自动变速器的损害。

在日常使用过程中，注意上述事项可以有效地保护和延长自动变速器的使用寿命，避免因为自动变速器损坏导致的安全隐患和维修成本的增加。

如果出现变速器故障，应及时到专业的汽车维修店进行检修，不要随意拆卸和更换自动变速器零部件。

只有正规的汽车维修店才能为车主提供专业的检修和维修服务，确保车辆的行驶安全。

大众手自一体变速箱使用技巧大众手自一体变速箱是一种结合了手动变速箱和自动变速箱的新型变速器，它既可以像自动变速箱一样方便省力地自动换挡，又可以像手动变速箱一样通过手动操作来实现更高效的驾驶。

下面是一些使用技巧，可以帮助驾驶员更好地驾驶大众手自一体变速箱车型。

1.熟悉变速器模式：大众手自一体变速箱通常具有不同的模式，如D （驱动）、S（运动）和M（手动）等。

在D模式下，变速器会自动选择合适的挡位，适用于一般的日常行驶。

S模式下，变速器会增加换挡的转速，提供更为激进的驾驶体验。

而M模式下，驾驶员可以手动选择挡位，更加灵活地控制变速器的换挡。

2.加大油门踏板行程：大众手自一体变速箱在自动模式下，根据驾驶员的油门输入来自动换挡。

为了让变速器更好地感知驾驶员的意图，可以适当加大油门踏板行程，使得变速器能够更准确地根据驾驶员的需求进行换挡操作。

3.避免过度加速：尽管大众手自一体变速箱在自动模式下能够提供较为流畅的驾驶体验，但过度加速会导致变速器频繁换挡，从而影响驾驶品质。

因此，在正常行驶中，要避免过度加速，以减少换挡次数。

4.适时使用手动模式：大众手自一体变速箱的手动模式可以让驾驶员更加主动地控制换挡。

在追求激烈驾驶或者需要更高效的行驶时，可以选择手动模式，手动挡选择合适的挡位。

手动模式适用于需要更强的动力输出、爬坡或者追赶等情况。

5.注意手动模式使用条件：在手动模式下操作变速器时要注意一些使用条件。

首先，变速器需要在足够的转速范围内才能进行手动换挡，因此在静止状态下或者低速行驶时不建议使用手动模式。

其次，手动换挡时要遵循逐级增加或逐级减少的原则，避免直接跳挡造成的变速器压力过大。

6.冷启动后的适应期：大众手自一体变速箱在冷启动后需要一段时间的适应期才能正常工作。

在这段时间内，变速器的换挡可能会更加频繁或者不够顺畅，这是正常现象。

因此，冷启动后的初期行驶中要特别留意变速器的换挡情况，避免过度加速或者频繁换挡。

自动挡8大禁忌，很多新手没注意，导致变速箱直接报废自动挡车型开着确实舒服又方便，行驶中不用频繁的踩离合换挡，但自动挡相比较手动挡来说，驾驶方式不同，手动挡的一些操作习惯并不适合于自动挡，今天小曾为大家总结自动挡驾驶8大禁忌，防止变速箱提前报废，也更有利于我们的行车安全。

1、禁止空挡滑行，如今发动机是否喷油都是行车电脑说的算，车辆在高速带挡滑行时，发动机不喷油，反而空挡滑行时行车电脑会让发动机喷油，维持发动机运转，这样就导致空挡滑行比带挡滑行更费油。

带挡滑行时变速箱油泵转速高，变速箱油温更低，而高速空挡滑行时，容易导致变速箱温度过高，影响电磁阀离合器片等部件的寿命。

新手朋友们要记住，车辆正常行驶时，等车停稳后再挂N档，在没有紧急情况时，尽量不要N档滑行。

2、禁止两只脚开车，左脚踩刹车右脚踩油门，两只脚都放在踏板上，两只脚更容易累，关键时刻还容易误把油门当刹车，开自动挡时用右脚控制油门和刹车，以脚后跟为轴，正踩刹车斜踩油门，左脚放在一边休息即可。

不踩油门时，右脚放在刹车踏板上备刹车，尤其车辆起步遇到阻力时，一定是轻点下油门后，赶紧把脚放在刹车踏板上备刹车，防止误把油门当刹车。

3、禁止车辆没有停稳前，挂入R档和P档，车辆高速行驶时，变速箱TCU控制模块不允许挂入R档和P档，但车速低于20km/h却能挂的进去，如果车速低于20km/h挂入P档，你会听到咔嚓一声，对变速箱的齿轮机构有很大影响，停车时，一定是等车辆停稳后再挂入到P档，如果在斜坡或不平整的路面停车时，一定是踩住刹车挂N当拉手刹松脚刹后再挂入P档。

4、禁止自动挡下长坡时千万一直挂D档，D档状态下需要一直踩着刹车控制车速，这样容易导致刹车片过热，正确的做法应该是挂入L 档或M档，使用更低的档位，提高发动机转速，利用发动机的牵引力控制车速，减少踩刹车的次数，这样下坡会更安全，如果没有M档和L档，遇到下长坡时，可以在途中休息一下，冷却刹车片。

5、禁止等红灯或者在收费站临时停车等待时，挂P档，挂入P档后棘爪和棘轮处于刚性连接状态，如果后方车辆刹车失控发生严重追尾，那变速箱将直接报废，即使更换全新变速箱后，二手车的残值也会大大降低，所以大家在临时停车时，一定是挂空挡，拉手刹。

CVT变速箱使用操作以及故障维修的一些经验教训请大家指正CVT变速箱（Continuously Variable Transmission）是一种自动变速装置，其工作原理是通过连续无级变速，使发动机转速和车辆速度之间的匹配更加顺畅。

然而，由于其复杂的结构和工作原理，CVT变速箱也容易出现故障，需要及时进行维修和保养。

下面是一些关于CVT变速箱使用操作和故障维修的经验教训。

首先，正确的使用操作是保证CVT变速箱顺畅工作的关键。

首先要注意加速过程中的转速控制，避免过高的转速造成过度磨损。

此外，在长时间停车后，启动汽车时应先将变速杆从“P”档或“N”档挂到“D”档，然后缓慢加速，避免瞬间大扭矩对CVT变速箱的冲击。

最后，在越野、爬坡或负载较大时，应根据路况和负载合理调整转速，避免过度工作。

其次，定期进行CVT变速箱的保养和维修是保持其正常工作的必要步骤。

首先，定期更换变速箱油是非常重要的。

正常情况下，CVT变速箱油应根据车辆使用手册的要求进行更换，一般在每6万至8万公里进行一次。

此外，定期检查和更换CVT变速箱滤清器也是必要的，以确保正常工作。

当CVT变速箱发生故障时，及时进行维修是非常重要的。

首先，如果CVT变速箱出现漏油现象，应立即停车检查，避免进一步损坏。

其次，当汽车行驶时出现断断续续的动力输出或冲击感时，有可能是CVT变速箱带有滑差的故障。

此时，应及时检查离合器和传动轴联轴器的工作状态，并进行相应的调整和维修。

最后，当CVT变速箱出现异响或不顺畅的换挡时，有可能是CVT变速箱内部零部件磨损，需要进行内部维修或更换。

总之，正确的CVT变速箱使用操作和及时的维修保养对于保证其正常工作和延长寿命非常重要。

通过遵循正确的使用操作，定期进行维护和保养，以及主动解决故障和维修，可以最大程度地减少CVT变速箱故障的发生，并确保车辆正常运行。

希望以上提供的经验教训对您有所帮助。