下载文档原格式
新的考试规则是：甲类大管轮理论考试科目《主推进动力装置》《船舶管理》《船舶辅机》《船舶电气与自动化》《轮机英语》，考试有效期是3年，3年内限考5次。
以前7科，船舶管理，英语，机修，基础，主机，辅机，自动化，还有实操丙一大管轮理论考试科目《主推进动力装置》《船舶管理》《船舶辅机》《船舶电气与自动化》《轮机英语》，考试有效期是3年，3年内限考5次。
丙二大管轮理论科目少一门轮机英语，其他科目不变。
评估：甲类大管轮《动力装置测试分析与操作》《动力设备拆装》《电气与自动控制》《机舱资源管理》《轮机英语听力与会话》丙一大管轮《动力装置测试分析与操作》《动力设备拆装》《电气与自动控制》《机舱资源管理》《轮机英语听力与会话》丙二大管轮，只考《动力设备拆装》，其他科目不考。
《11规则》及其配套文件，基本构成了一个完整体系。
（一）一个部令：《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（二）一个履约准备通知：《关于做好STCW公约马尼拉修正案履约准备工作有关事项的通知》(海船员〔2011〕923号)（三）一个实施办法：《<中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则>实施办法》（四）一个过渡期办法：《关于STCW公约马尼拉修正案过渡规定的实施办法》（五）一个培训合格证书签发管理办法：《中华人民共和国海船船员培训合格证书签发管理办法》（六）一个健康证签发管理办法：《中华人民共和国海船船员健康证书签发管理办法》（七）一套适任标准：包括适任考试大纲、评估纲要和规范等。
（八）一套质量管理规则：《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》、《中华人民共和国船员管理质量管理规则》、《中华人民共和国船员教育、培训和管理质量管理体系审核实施细则》和《中华人民共和国船员教育、培训和管理质量管理体系审核员管理规定》二、《11规则》与《培训合格证签发管理办法》的主要变化船员培训适任考试船上见习证书船员培训1.岗位适任培训：（1）取消了学历的要求，强化适任培训。
关于11规则船员健康证海事局指定体检医院及主检医师列表根据8月即将生效的2006劳工公约要求，船员上船前要具有经主管机关认可机构所做的体检证书，并且应该携带在船上备查，有效期两年！也就是说远洋船员要有两个体检证明，一个是检验检疫局做的出入境体检，一个是认可医院做的体检。
依照《关于印发<</SPAN>中华人民共和国海船船员健康证书管理办法>的通知》（海船员【2012】231号）的有关规定，根据各直属海事局上报的现场核验意见，以下体检机构具备海船船员健康体检资质，其所属主检医师具备健康证书签发权。
各体检机构及主检医师要严格遵照上述文件要求执行，各直属海事局做好日常监管工作。
解读：就船员朋友们而言，上船所携带的证书又多了一个海事局医院出具的健康证。
这个健康证的有效期是2年。
费用方面又增加了一些，很多船员抱怨“乱收费”或者“变相收费”在这里不评论，各位：淡定吧~~。
当然这个健康证对于内贸船员而言要到2014年7月1日（外贸船员要求今年的7月1日后就必须具备）。
具备海船船员健康体检机构资质及其所属主检医师的名单序号体检机构名称主检医师核验机构上报时间1 黑龙江省海员总医院翟秀芳、修淑岩、黑龙江海事局2012年7月25日2 深圳市福田区人民医院许我先、刘灿坤、赵靖深圳海事局2012年8月6日3 深圳市南山区人民医院徐坤城、夏正太、杨孝林深圳海事局2012年8月6日4 深圳市南山区蛇口人民医院梁诗欢、钱芳芳、王小异、刘力健深圳海事局2012年8月6日5 武汉市第七医院张绍青、孙杰、唐燕峰长江海事局2012年10月8日6 长江航运总医院郭爱莉、郭友华、陈国学长江海事局2012年10月8日7 天津国际旅行卫生保健中心郭继江、马永利、郭秀华、祁军天津海事局2012年10月25日8 海洋石油总医院韩晓光、孙凤海、王彤宇天津海事局2012年10月25日9*中远散货运输有限公司门诊部商昌荣、张斌天津海事局2012年10月25日10 北京市和平里医院李智元、刘青、刘练天津海事局2012年10月25日11 新乡市第一人民医院郭维加、徐继烈、高红天津海事局2012年10月25日12 南阳市中心医院侯新国、刘建生、王建刚、张保朝天津海事局2012年10月25日13 延安市人民医院李强、孙树枝天津海事局2012年10月25日14 浙江中医药大学附属第二医院（浙江省新华医院）缪锡民、卢旭浙江海事局2012年12月24日15 宁波市第一医院朱竞、盛月华、宋曼英浙江海事局2012年12月24日16 宁波市第六医院沈心伟、李涤浙江海事局2012年1217 舟山医院李益群、陈志萍浙江海事局2012年12月24日18 台州市立医院谢玉娇、李志敏浙江海事局2012年12月24日19 大连港医院郑慧春、贾艳华辽宁海事局2013年1月8日20 广西国际旅行卫生保健中心霍嘉欣、刘天长广西海事局2013年1月15日21 广西壮族自治区工人医院邱毅、梁梅、覃海城、黎建绿广西海事局2013年1月15日22 广州新海医院陈卫彬、裴广华、张震宇广东海事局2013年1月30日23 广州医学院第五附属医院钟伟斌、彭土生、黄冠群、李章生广东海事局2013年1月30日24 广州远洋运输有限公司综合门诊部陈新明、张玉凌广东海事局2013年1月30日25 湛江市第二人民医院莘筑、陈耀华、袁彩莲广东海事局2013年1月30日26 徐闻县人民医院李大烨、唐国广东海事局2013年127 武汉市第五医院王景洁、刘洋、项金洲长江海事局2013年2月8日28 安徽省第二人民医院周春、吴怀国长江海事局2013年2月8日29 上海海员医院夏一忠、宋翊文、吴明、严来文上海海事局2013年3月6日30 厦门大学附属中山医院翁峰、谢增荣福建海事局2013年3月20日31 漳州市芗城中医院李珍、陈天庆福建海事局2013年3月20日32 青岛阜外心血管病医院冯春宁、王学岭、傅迎春山东海事局2013年3月25日33 威海市立医院杨亚超、王秀芹山东海事局2013年3月25日34*青岛远洋运输有限公司门诊部王玉华、钱余生、王保才、周芹军山东海事局2013年3月25日35 烟台海港医院闫保庆、李传波、关延风、刘永昌山东海事局2013年3月25日36 中国人民解放军第八十九医院向庆余、王德宇、李传成山东海事局2013年3月25日37 海南国际旅行卫生保健中心王有云、潘林奇海南海事局2013年4月1日38 福建国际旅行卫生保健中心郑尚毅、康素萍、李金雨、刘锦华福建海事局2013年4月8日39 浙江省岱山县第一人民医院朱君祥、王建军浙江海事局2013年4月16日40 温州市人民医院李幼林、林天锋浙江海事局2013年4月16日41 南京医科大学第二附属医院戴学军、蔡公裘江苏海事局2013年4月17日42 中国人民解放军第二军医大学长征医院南京分院陶月玉、孙秀明江苏海事局2013年4月17日43 南京市红十字医院裴素莉、张淑芬江苏海事局2013年4月17日44 南京市栖霞区迈皋桥医院刘一、庞施义江苏海事局2013年4月17日45 江苏省省级机关医院王建安、唐监坤江苏海事局2013年4月17日46 江苏省南通市第五人民医院周恒发、瞿卫星江苏海事局2013年4月17日47 连云港市东方医院纪树岚、莱浙军、陈绍华江苏海事局2013年4月17日48 江苏省盐城市中医院姜兆余、张铁流江苏海事局2013年4月17日49 扬州市江都中医院万林、常玉梅江苏海事局2013年4月17日50 中国人民武装警察部队江苏省总队医院朱柏贵、王达路、张容德江苏海事局2013年4月17日注：表中带“*”号的单位及其主检医师只能为本单位的船员做体检。
解读“11规则”作者：李明阳来源：《学习导刊》2013年第09期“11规则”是相对“04规则”的一种叫法。
“11规则”是指《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（交通运输部令2011年第12号），而“04规则”是指2004年《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（交通部令2004年第6号）。
“11规则”的出台让很多船员在补差、考试及发证等方面存在一定的疑惑，对“11规则”相比“04规则”所发生的变化有必要做一详细的解读。
1“11规则”的出台背景STCW公约马尼拉修正案于2012年1月1日生效，我国是STCW公约的缔约国，原有的“04规则”不能全面满足STCW公约马尼拉修正案的相关规定，因此出台了“11规则”。
总的来说“11规则”是基于国际公约的变化、国内上位法的变化以及航运的变化修订而成的。
“11规则”是建国以来，交通运输部制定的有关海员考试和发证的第7部规定，是船员考试和发证的纲领性文件，是对“04规则”的修订。
“11规则”相比“04规则”删除了“评估”的字样，“04规则”的考试和评估在“11规则”中统称为考试，具有同样的重要性。
“11规则””较“04规则”在学历要求、适任证书航区和等级、职务、申请适任证书的条件，资历的调整，证书再有效的条件、证书补发条件、其他船员申请海员适任证书规定、适用于液货船适任证书的条件、普通船员适任证书的有效期、考试科目等方面进行了较大的调整。
2对调整内容详细的解读2.1学历“04规则”对学历的要求为：申请500总吨及以上三副或申请750千瓦及以上船舶三管轮适任证书要求完成不少于2年的航海类中专及以上的学历教育，申请无限航区船舶大副、船长或大管轮、轮机长适任证书者，要求完成航海类相关专业的高等职业教育或者完成航海类相关专业的大专及以上学历教育，或者在完成航海类中专学历教育的基础上再完成不少于1年的航海类相关专业的职业教育。
“04规则”在涉及教育培训的适任条件时，只是原则要求完成一定年限的航海类教育培训，导致目前航海类教育培训机构大都存在重理论、轻实践的问题。
三管轮11规则船舶管理150题船舶管理----机考模拟011.机舱与轴遂间壁上应没有________水密门，门的开关装置应能两面操纵和远距离操纵。
A.铰链式B.铰链式或滑动式C.滑动式D.无需设水密门2.根据《中华人民共和国海洋环境保护法》的有关精神和规定，船舶在港区水域进行_____ 等作业，须事先按规定报经有关部门批准或核准。
①使用焚烧炉②排放压载水③含油污水接收④机舱使用化学消油剂A.①②④B.①②③C.①②③④D.③④3.锅炉在带蒸汽压力下进行外部检验时，轮机部应________。
A在检验时，现场升汽至工作压力，让验船师检验点火升汽的时间B提前将锅炉的防护层和不耐压部件拆除，以便进行压力测试C提前升汽至工作压力，自己先实验正常后，再提交检验D提前将锅炉的安全阀压力设定值调至1.5倍的工作压力，以便进行压力测试4.船舶在狭窄水道、进出港等机动航行时应做到________。
Ⅰ增开一台发电机并联运行Ⅱ尽量避免配电板操作；Ⅲ尽量避免同时使用几台大功率设备A.Ⅰ＋ⅡB.Ⅱ＋ⅢC.Ⅰ＋ⅢD.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ5.校验舵机液压系统上的溢流阀、安全阀，其开启压力应不大于________的最大工作压力。
A.1.05倍B.1.1倍C.1.25倍D.1.5倍6.在大风浪中航行，轮机长对轮机部工作的指导中心应是________。
A.亲临机舱值守B.保证动力装置正常运转C.指导检修设备D.亲临参加检修工作7.柴油机进排气阀间隙不正常时，可以采用________进行装复。
A.局部更换B.机械加工C.成套换新D.调节装配8.中国船级社经主管机关授权对船舶可以实施________。
①特别检验②船舶状态监控系统检验③SMC发证工作④法定检验及发证工作A.②④B.②~④C.①④D.③④9.目前的船舶采用的油水分离器一般是________。
A.单极分离，采用重力分离法B.二级分离，先过滤分离，后重力分离C.三级分离，先吸附分离，后过滤分离D.二级或三级分离，先重力分离，后过滤、吸附分离10.检修主机时，正确的操作是________。
1.柴油机起动系统中主气动阀位于----A.空气瓶与起动控制阀之间B.起动控制阀于空气分配器之间B.空气分配器与气缸起动阀之间2.油漆工作完毕后，对油漆溶剂桶的安全要求是—A.加盖封严存放B.存放在工作场所，方便下次使用C. 开盖存放3.起动往复泵后，不能产生吸排，且吸入真空度很高，可能原因是—A.活塞环密封性能变差B.吸入滤器滤网有破洞C.吸入滤器脏堵4.柴油机是燃料的___转化为____，并将其转化为____的动力机械。
（1）热能（2）化学能（3）机械能A.（1）（2）（3）B.（2）（1）（3）C.（1）（3）（2）5.当用电流表测量负载电流时，必须把电流表串联在电路中。
但当在施工现场，就会很不方便，可以采用___A.万用表B. 安培表C. 钳形电流表6.下列泵中自吸能力最强的是__A.螺杆泵B. 往复泵C.喷射泵7.点火升汽前，水管锅炉应上水至最高工作水位。
A．对 B 错8.冷藏货仓内应有能向制冷机室及机舱报警的按钮，以便危机时进行求援报警。
A.对 B 错9.锅炉满水是指____A.水从空气阀溢出B.水位超过水位计通气阀C.水位超过最高工作水位10.交班人员必须得到___的同意后才能下班。
A.值班轮机员B. 接班人员C. 值班驾驶员11.离心式分油机的出水口直径___.A.大于出油和进油口直径B.大于进油口直径小于出油口直径C.小于出油和进油口直径12.下列哪项不是全船失电的原因？A.电站本身故障或发电机及其原动机故障B.大功率电动辅机故障或启动控制箱的延时发生变化C.电站用电量太小，造成辅机飞车13.二冲程柴油机需要调节某缸冷却水量，可以___A.调节该缸进水阀B.调节该缸出水阀C.调节该缸进出水阀14.动力滑动式水密门是___水密门。
A.一级B. 二级C. 三级15.检修分工明细表规定，可移动式消防泵检修负责人是___.A．大管轮B. 二管轮C. 三管轮16.机械轴封的安装要点是将机械轴封安装到位后，用手将压盖推到底再松手，____.A.若压盖快速弹出，则说明弹力较好，能保证密封要求。
IPBES/1/1号决定平台全体会议议事规则全体会议通过本决定附件所载平台全体会议议事规则。
一. 范围第1条本《议事规则》适用于根据全体会议所做决定并依照本《议事规则》召开的生物多样性和生态系统服务政府间科学政策平台全体会议任何届会。
二. 定义第2条就本《议事规则》的目的而言：(a) “平台”是指生物多样性和生态系统服务政府间科学政策平台；(b) “平台成员”是指表示有意成为平台成员的联合国会员国；[与区域经济一体化组织的成员资格/参与有关的问题依然在讨论过程之中，希望能够尽快加以解决。
]1(c) “全体会议”是指平台的决策机关，由平台全体成员组成；(d) “届会”是指全体会议的任何一届常会或特别会议；(e) “出席并参加表决的成员”是指出席某届会议并投下赞成票或反对票的平台成员。
表决时弃权的成员被视为未参加表决；(f) “秘书处”是指平台秘书处；(g) “观察员”是指任何不属于平台成员的国家，以及具备处理平台所涉及的问题方面的资质、且已通知平台秘书处有意依照本《议事规则》的规定派代表出席全体会议届会的任何机关、组织或机构，无论是国家一级还是国际一级，亦无论是政府性质、政府间性质还是非政府性质，其中包括土著人民和地方社区的组织和代表；2(h) “会议”是指平台全体会议某个届会的一场会；__________________1 区域经济一体化组织可作为临时观察员参加会议。
2 这其中包括土著社区和地方社区。
(i) “主席团”是指按照本《议事规则》相关条款产生的全体会议届会主席团全体当选成员；(j) “主席团成员”或“主席团的成员”是指在主席团中担任某职的任何人士；(k) “多学科性”是指跨越多门学科界限、知识系统和方法以创造一种全面的办法的办法，重点关注要求两门或两门以上学科的专业知识才能解决的复杂问题。
当科学家(包括自然科学家和社会科学家)、政策和技术专家、自然资源管理人员、其他相关知识持有人及用户在开放的讨论和对话中进行互动，并考虑到各方的视角之时，即产生多学科性。
第一章总则第一条为加强本局安全生产管理，保障员工生命财产安全，预防事故发生，根据国家有关安全生产法律法规，结合本局实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于本局所有员工、项目、设备、场所等。
第三条本制度旨在提高全体员工的安全意识，落实安全生产责任制，确保安全生产目标的实现。
第二章安全生产责任制第四条本局实行安全生产责任制，明确各级领导和各部门的安全生产职责。
第五条局长是本局安全生产第一责任人，对全局安全生产工作全面负责。
第六条各部门负责人对本部门安全生产工作负直接领导责任。
第七条各岗位员工对本岗位安全生产工作负直接责任。
第三章安全生产投入第八条本局应按照国家有关法律法规，确保安全生产投入，用于改善安全生产条件，提高安全生产水平。
第九条安全生产投入资金应专款专用，任何单位和个人不得挪用、挤占。
第四章安全生产教育培训第十条本局应建立健全安全生产教育培训制度，对全体员工进行定期安全生产教育培训。
第十一条新员工上岗前，必须经过安全生产教育培训，并取得上岗资格。
第十二条安全生产教育培训内容应包括安全生产法律法规、安全操作规程、事故案例分析等。
第五章安全生产检查与隐患排查第十三条本局应定期开展安全生产检查，及时发现和消除安全隐患。
第十四条安全生产检查应覆盖所有岗位、设备、场所，确保不留死角。
第十五条隐患排查应做到全面、细致、不留死角，对发现的安全隐患，应及时整改。
第六章事故报告与处理第十六条事故发生后，应立即报告上级领导，并按照国家有关规定进行调查处理。
第十七条事故调查处理应查明事故原因，落实责任，吸取教训，防止类似事故再次发生。
第十八条事故处理结果应通报全体员工，提高安全生产意识。
第七章奖惩第十九条对在安全生产工作中表现突出的单位和个人，给予表彰和奖励。
第二十条对违反安全生产规定，造成事故的单位和个人，依法依规追究责任。
第八章附则第二十一条本制度由本局安全生产委员会负责解释。
第二十二条本制度自发布之日起施行。
产品质量法第十一条的内容、主旨及释义一、条文内容：任何单位和个人不得排斥非本地区或者非本系统企业生产的质量合格产品进入本地区、本系统。
二、主旨：本条是关于禁止地方保护主义和部门保护主义，保证合格产品在全国市场自由流通的规定。
三、条文释义：随着我国社会主义市场经济的发展，商品日益丰富，市场竞争也日趋激烈。
这种竞争不仅存在于生产、销售企业之间，也存在于不同地区之间。
按照建立和完善社会主义市场经济体制的要求，对企业之间、地区之间的合法竞争，应当给予鼓励和保护。
但实际经济生活中，有些地方的领导人不是千方百计努力引导本地企业提高产品质量，增加本地产品的竞争能力，而是在激烈的市场竞争中搞地方保护，以保证进入本地区的产品质量为借口，阻挠外地企业质量合格的产品进入本地市场。
如不分具体情况，对与本地产品构成竞争威胁的外地合格产品进行不合理的重复检验，收取高额检验费，以提高外地企业产品进入本地市场的成本，降低外地产品的竞争力等。
这些做法实质上是滥用了政府的产品质量监督职权，以质量监督为借口，人为地分割市场，限制竞争，阻碍商品的流通。
这不利于我国统一商品市场的形成和创造公平竞争的市场环境。
更有甚之，一些地方纵容生产、销售假冒伪劣产品，质量好的产品进不去，质量低劣的产品则不断生产、销售，消费者的利益受到严重侵害。
针对实践中存在的上述问题，修改后的产品质量法第十一条对排斥非本地区或者本系统企业生产的质量合格产品进入本地区、本系统的行为做了禁止性规定，并将其纳入总则，以示其重要性。
按照本法的这一规定，无论任何单位和个人都不得采用任何手段对合格产品搞地区封锁，包括不得以检验标准、检验方式不同为由要求重复检验；不得违法设置准入证、准销证；不得违法要求事前特许及办理其他审批手续，或采取互认等办法限制异地或不同系统的合格产品在本地区、本系统生产、销售等。
在市场经济条件下，一般的产品质量问题，主要依靠市场竞争来解决。
通过市场竞争中的优胜劣汰机制，促使企业提高产品质量，增强市场竞争能力。
11人制足球竞赛规则无规矩不成方圆，什么事都有他的规矩，足球也不例外。
下面就由店铺为大家介绍一下足球竞赛的规则，希望能帮到您。
足球竞赛：队员人数上场比赛的两个队每队队员人数不得超过11人。
每队必须有一名守门名。
·每队在比赛时可有1-2名替补队员，如果是“友谊比赛”，可以有5名以下的替补队员。
·在经裁判员同意后，在比赛暂停时，替补队员可替换队员。
·只有在被替补队员下场后，替补队员才能上场。
·未经裁判员同意，任何队员不得上场或下场。
足球竞赛：队员装备1.a.上场队员必需的装备是：运动上衣、短裤、护袜、护腿板和足球鞋。
b.上场队员不得穿戴能危及其他运动员的任何物件。
2.护腿板必须由护袜全部包住，而且应是由适当的材料制成(橡胶、塑料、聚氨脂或其它类似的材料)。
3.守门员的服装颜色必须有别于其他上场队员和裁判替补守门员或其他任何队员时，均应遵守下列规定：·a.替补前应先通知裁判员。
·b.替补队员在被替补队员离场，并得到裁判员许可后，方可进入比赛场地。
·c.替补队员应在比赛成死球时从中线处进场。
·d.被替补下场的队员不得再次参加该场比赛。
·e.替补队员无论上场与否，裁判员均有权对其行使职权。
4.替补队员进入比赛场地，即成为场上队员，同时被替换出场的队员不再是场上队员，至此替补结束。
罚则：· a.对于违反本章第(4)条规定者，比赛不应暂停，应在比赛成死球时立即警告各有关队员。
· b.如替补队员未经裁判员许可擅自进场，则应停止比赛，并视情节对该替补队员予以警告，令其离场或罚令出场，然后由裁判员在比赛暂停时球所在地点执行坠球恢复比赛。
除非当时球在球门区内，如遇这种情况，则应在停止比赛时球所在地点最近的、与球门线平行的球门区线上坠球。
· c.对违反本章任何其它规则的有关队员，均应警告。
如果裁判员暂停比赛执行警告，则应由对方队员在比赛暂停时球所在地点，踢间接任意球恢复比赛。
∙停止比赛∙用更换的球在原球损坏时所在地点以坠球方式重新开始比赛。
但如果是原球处于球门区内时停止比赛，裁判员要用更换的球，在与球门线平行的球门区线上找到距离原球所在地点最近的位置坠球重新开始比赛在罚球点球，或在以罚球点球决胜期间，如果球在向前移动后未触及任何队员、球门横梁或立柱即发生破裂或损坏：∙重罚球点球如果在开球、球门球、角球、任意球、球点球或界外球等死球状态时球发生破裂或损坏：∙依照相应的方式重新开始比赛∙双方关于替补人数意见达成一致∙赛前就此事通知裁判员如果赛前未通知裁判员或双方未达成一致意见，则替补队员人数仍不得超过6名。
替补程序∙裁判员允许比赛继续∙在下一次比赛成死球状态时，裁判员出示黄牌警告相关队员任何其他违反本章条款的情况：∙裁判员出示黄牌警告相关队员∙如果裁判员停止了比赛，则比赛由对方踢间接任意球重新开始，任意球在比赛停止时球所在的位置执行（参见第13章——任意球的位置）页眉内容∙带袖的运动衫或衬衫——如果穿着内衣，其袖子的颜色必须与运动上衣的袖子主色相同∙短裤——如果穿着紧身内裤或紧身裤，其颜色必须与短裤主色相同∙护袜——如果使用绷带或相似材料，其必须与所包裹部分的护袜颜色一致∙护腿板∙鞋∙比赛以犯规方的对方踢间接任意球恢复，任意球在比赛停止时球所在的位置执行（参见第13章——任意球的位置）∙根据球场状况、周围环境或天气情况对是否允许比赛进行做出的决定∙因由于任何原因中止比赛的决定∙对场地器材和球的选择使用做出的决定∙由于观众影响或观众席中的任何问题对是否停止比赛做出的决定∙对是否停止比赛以使得受伤队员被移出场地接受治疗做出的决定∙对队员是否可以穿戴特定服装或装备做出的决定∙对是否允许任何人员（包括球队或球场职员、安保人员、摄影记者或其他媒体人员）出现在比赛场地周围做出的决定（在其职权范围内）∙根据竞赛规则或依照国际足联、洲际联合会、成员协会或联盟对该比赛制定的规程或规定而作出的任何判决∙替换队员∙对队员伤势的估计∙将受伤队员移出比赛场地进行治疗∙浪费的时间∙任何其他原因在开球程序上的其他违规：∙重新开球∙如果球在接触地面前被队员触及∙如果球在接触地面后未经队员触及而离开比赛场地如果进球入门：∙客场进球规则∙加时赛∙踢点球决胜∙非体育行为∙以语言或动作表示不满∙持续违反规则∙延误比赛重新开始∙当以角球、任意球或掷界外球重新开始比赛时，不遵守规定的站位距离∙未得到裁判员许可进入或重新进入比赛场地∙未得到裁判员许可故意离开比赛场地如果替补队员或者替换下场的队员实施下列3种犯规中的任意一种，将被警告：∙如果间接任意球直接踢入对方球门，判为球门球∙如果间接任意球直接踢入本方球门，判给对方踢角球。
11规则解读1、救生艇标记：⑴救生艇上应以经久的明显字迹标明所批准的救生艇的乘员定额。
⑵应以印刷体罗马字母将救生艇所从属的船舶名称及船籍港标明于艇首两侧。
⑶识别救生艇所从属船舶和救生艇号码的标志，应能从空中看清。
2、救生艇属具主要有：⑴救生手册1本⑵具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1只⑶有效的首缆2根，其长度不小于从救生艇存放位置至最轻载航行水线距离2倍或15米，取其长者。
自由降落救生艇的2根首缆应设置在救生艇的前端附近备用。
其他救生艇上的一根缆绳应与脱开装置相连并设在救生艇的前端，另一根应牢牢地系固在或靠近救生艇的前端备用。
⑷太平斧2把，救生艇每端各一把。
⑸救生信号:火箭降落伞信号4支，手持火焰信号6支，漂浮烟雾信号2支。
⑹救生艇额定乘员每个人不少于10000KJ的口粮。
⑺以短绳系于艇上的水手刀1把，开罐头刀3把。
⑻探照灯1具，具有垂直和水平扇面至少为6度，所测的光强为2500cd，能连续工作不少于3小时。
⑼足供不少于救生艇额定乘员10%用的保温用具或2件，取其大者。
（10）急救药包一套。
(共31项)3、消防、救生演习时间间隔及要求：演习应尽可能按实际应变情况进行。
每个船员每月应至少参加一次弃船和一次消防演习。
若有25%以上的船员未参加该船前一个月的弃船和消防演习，应在该船离港后24小时内举行这两项演习。
4、救生圈的配备；船长100米以下 /8只船长100米至150以下 /10只船长150米至200米以下 /12只船长200米及以上 /14只(船舶救生圈中有一半应配备自亮灯浮)5、货船至少应为其每艘救生艇配备3套浸水服，或者，如主管机关认为有必要而且可行，为船上每个人配备1套浸水服。
6、驾驶台上应配备多少支救生信号？(12支火箭降落伞信号)7、救生艇吊艇索的保养更换有何要求？5年换新/30个月掉头；如不可掉头吊艇索经船检部门的检查及认可，可以使用4年。
8、是否只要船长在驾驶台，就意味着由船长指挥驾驶？否，必须履行职责并对航行安全负全部责任，除非船长特别明确由其承担责任。
9、当船长和引航员均在驾驶台且由引航员领航时，值班驾驶员有哪些工作职责？发现不安全因素时应怎么办？不解除值班驾驶员对船舶安全所应负的责任；值班驾驶员有责任向引航员通报船舶吃水、操纵性能、船舶尺度、装载货物和其他与航行安全有关的情况；勤测定船位并标在海图上；调整好雷达，每次变换雷达的距离档要告诉引航员；要明确理解引航员的口令并转达；值班驾驶员应紧密配合引航员的工作，当对引航员的命令有任何疑问时，必须向引航员澄清，如仍有疑问应立即报告船长，如船长当时不在驾驶台，在船长到来之前应采取有效的行动。
10、什么时候叫船长上驾驶台？为什么叫船长？根据船长的常规命令；遇到或感到视距不良时；对通航情况或其他船运动产生忧虑时；维持航向有困难时；对船位存有任何疑问时；主机、舵机或任何必要的航海设备故障时；发现异常目标，受他国飞机、军舰查询和干扰时；发生海事、有人落水、有求救信号和目标时；对局面有任何疑问时。
因为船长承担船舶安全管理的全部责任。
三副工作程序上船后，一般立即要做的工作是下面第1、第2项：1、应变部署表》名单，一般分布是：驾驶台、机舱、餐厅层。
2、更新各种船员名单，包括：2.1、救生艇艇员名单。
注意共四份，各艇正副艇长各一份，即：大副、三副、水手长、木匠。
2.2、演习指挥手持名单。
注意共四份，船长、老轨、大副、三副。
2.3、防火控制图名单。
要求是工作语言。
为应付国内外检查，可做成中英文名单，共二份。
防火控制图一般防在生活区左右门口各一个。
（平时要多检查防火控制图，拧紧盖子防止受潮。
2.4、救生艇里面存放的船员名单。
这份名单有的船上没有，但我在遇到的检查时有过要求，做了也不为多吧。
3、如果换班超过25%，要编制新的演习计划报船长。
在离港后24小时内搞次演习。
救生艇脱钩3个月一次。
4、对照有关表格，熟悉自己分管的设备。
对于有有效期要求的物品，如救生艇食品、淡水、急救药箱、降落伞信号、烟雾信号、红火号、抛绳器（分组合式和一体式，组合式的只换火箭弹即可）。
建议你做一个列表，<贴在三副工作簿》封离，便于检查和自己工作。
5、熟悉各种检查要求，尤其是PSC检查的要求，工作时分清主次。
6、救生艇罗经不能有气泡，罗经液不能出现混浊。
每年做个罗经自差表贴在艇内。
7、为防止上浪使救生圈受损，可在开航后将之收回，靠港前放回原处。
注意救生圈、救生筏、救生艇的各种标志要齐全、清晰，具体内容可对照海监室表格。
8、容易受损的物品，如救生圈灯浮、救生衣灯浮、皮龙水枪要有一定数量的备品。
如果救生圈灯浮为干电池式，要有足够的电池备用。
9、消防栓不能有渗漏，如有则及时申请修理。
切记，如果你分管的项目有缺陷，但若你已申请修理，但领导或公司没安排，在检查时则就没有你的责任了，否则，呵呵，就知道当三副是多么的不幸了。
10、救生筏每年检查一次，及时申请。
（若有机会换备品，里面的不锈钢剪刀非常好，想着留下修剪你漂亮的小胡子啊）11、各种IMO标志要有足够的备用数量，国产的不好用，尤其要多备。
12、 EEBD（紧急逃生呼吸装置），分布在生活区和机舱，一般是7个。
有专供训练用的，不必充气。
但其余的如果在平时检查中发现不足时即申请充气。
好象还有年度检验（记不清了），注意日期。
13、各种灭火器使用方法要会用，在消防授课时要教船员使用的。
14、各种灭火器注意年度检验和换药，它的检查卡片也要有足够可备用的。
15、驾驶台两翼烟雾发光灯浮，大概一般有效期是三年吧，注意核对有效期。
16、救生艇的手电记得常看看，及时更换电池。
艇内的各种灯要保证随时可用。
17、消防栓注意及时加油活络，一般在每次冲完甲板后进行。
有空的时候对之除锈保养。
18、在船员公共活动场所应有最新版的《训练手册》，还有公司编写的灭火手册（名字忘记了，注意看下）。
后者最后按海监室的要求应有本船的演习程序和各种灭火器的使用方法，如果没有，自己加上去。
19、文字方面的东西：19.1、每个航次开始前做个航次工作计划报大副，最好详细些，这样可以提醒自己按部就班的开展工作。
19.2、在每次演习后即做好下次演习的计划报船长。
机舱、生活区、其它地方的演习轮流进行。
19.3、做好消防授课记录，（一般是专门的一个记录本）。
19.4、每半年填写《消防救生工作反馈表》寄海监室。
19.5、每季度填写《季度防火检查表》。
19.6、按时填写船技处编写的《消防设备循环保养检查表》（好象是这个名字，查一下）。
19.7、物料统计和申请，简单至极，就不说了。
20、注意检查救生艇的排水泵是否有软管及橡胶老化。
艇底塞是否位置到位，放艇前塞好它。
21、对于呼吸器和呼吸器钢瓶，一定要经常检查，保证面罩气密良好和钢瓶气体充足。
22、如果到了国内和一些如印尼、印度、非洲等国家的港口要做好防盗工作，把水枪、救生圈、灯浮干电池收回，救生艇尽量上锁。
遇到检查时，向他们解释下就行。
以上内容是三副工作中的一些体会和遇到的实际情况，主要是起到启发和提醒作用，可能还有遗漏，希望在以后的工作当中能有所帮助。
三副在交接班期间主要工作1. 认真查阅三副交班备忘录（建立专用记录簿）、三副交接班报告表的逐条内容。
另外注意下列事项：1.1 驾驶台设备1.1.1 电子海图、GPS、组合导航设备、自动跟踪导航系统、雷达、ARPA、电罗经（分罗经）、磁罗经、操舵装置及自动/手动/应急转换、子母钟、测深仪、航向记录器、自动车钟记录、气压计、记程仪、风速仪、舵角指示器、车钟/主机转速指示器、转率指示器、对讲器、手提扩音器、测深锤/绳、六分仪、方位仪、白昼信号灯/手提摩斯灯、烟雾（火）探测报警系统、大型灭火系统、雷达应答器、应急无线电示位标、驾驶台/主甲板/运河灯/信号灯电源控制操纵面板、自动雾笛等，以及其他助航仪器/设备，基本使用操作介绍，使用注意事项；1.1.2 驾机联系制度、备车及主机遥控操纵特性；1.1.3 无线电通讯设备、有关GMDSS无线电操作的基本方法及误报警的消除,使用注意事项；1.1.4 本船的视距盲区图、雷达盲区图介绍；1.1.5 本船操纵要素、特性，要舵后到产生舵效的时间；1.1.6 消防员装备, 抛绳设备；1.1.7 旗号、号型、声号、信号的存放位置，使用方法；1.1.8 驾驶台各类检查表的存放及使用；1.1.9 航海日志、OFFICIAL LOG BOOK及各种记录薄及记载要求；1.1.10 机舱舵机房内应急舵的转换和操作程序。
1.2. 消防设备1.2.01 固定灭火系统操作释放程序，操作释放的位置、处所；1.2.02 通往机舱、货舱及每个货舱阀的转换，释放操作是否有中、英文说明；1.2.03 管路的吹通操作程序，最近一次吹通时间；1.2.04 消防站内通风、照明、通道、通讯、卫生等情况；1.2.05 大型固定灭火系统钢瓶压力测试时间、遥控释放操作程序；1.2.06 应急通风、应急油路切断等标识是否清晰；1.2.07应急消防泵、应急发电机的启动方法；消防员装备存放位置、数量（套），呼吸器钢瓶压力测试时间；1.2.08 水灭火系统隔离阀及转换，喷淋式灭火设备的使用；1.2.09 生活区、甲板、机舱手提式、舟车式灭火器配备的数量、类型、钢瓶压力测试时间；1.2.10 溢油间及溢油回收器材、备品；1.2.11机舱舟车灭火机、泡沫枪、扫气道固定灭火系统，设备的数量、状况；1.2.12 逃生孔，逃生呼吸器的数量，状况；呼吸器钢瓶压力测试时间；1.2.13 油漆间消防设备及操作；1.2.14 各类消防设备、器材的产品证书，检验报告。
1.3 救生设备1.3.1 艇的释放、回收程序，操作步骤，是否在艇甲板明显位置张贴；1.3.2艇的遥控脱钩系统原理、操作及要点，救生艇的操作说明书；1.3.3艇机启动操纵、艇舵、脱钩装置的操作要点，注意事项，保养事宜；1.3.4 艇内备品及存放，是否均在有效期内，清单是否最新；1.3.5 吊艇机、刹车、脱钩系统的以往工况。
艇内放艇注意事项，拉绳（钢丝）位置高低是否与放艇滚筒钢丝速度同步；1.3.6 救生筏/静水压力释放器的数量、位置，检验报告/产品证书；1.3.7 个人房间救生设备的配置是否齐全，上层居室个人房间有否救生绳；1.3.8 各层甲板救生器材是否齐全，符合规定。
注意驾驶台两翼救生圈的烟雾灯浮信号的有效期；1.3.9 各类救生设备、器材的产品证书，检验报告。
1.4 资料、书籍交接：1.4.1 消防、救生设备资料及说明书，列有清单；1.4.2 主管设备、器材的操作规程，列有清单；1.4.3 三副维修保养工作记录薄；1.4.4 消防、救生知识授课教案薄；1.4.5 三副物料间备品库，消耗和库存的最新情况，摆放整齐，列有清单；1.4.6 《训练手册》、《职务规则》、《国际海上避碰规则》、《中远船舶主要作业和技术操作的安全规定》、《防止船舶污染水域管理规则》；1.4.7 交接班报告表、交接班备忘录薄；1.4.8有效的通函及资料；1.4.9两舷梯口附近防火控制图装入专用筒（箱），保持清洁，图物相符；1.5 其它:1.5.1 年度、航次维修保养计划及CWBT计划指令；1.5.2 物料、备品的计划请领单及供船情况；1.5.3 检验、航修计划申请单及完成情况；1.5.4 PSC、FSC、安全监督员检查遗留的不符合项目，纠正措施；1.5.5 应急演练计划方案存档薄；1.5.6 三级岗位责任制责任区卡；1.5.7 各种应变卡；1.5.8 房间物品登记卡；1.5.9 装卸载计划及大副的指示要求；1.5.10 航次任务及备航要求；1.5.11 港口国及港口的特别要求；1.5.12 船舶规章制度介绍；1.5.13在三副交接班报告表、交接班备忘录、三副维修保养工作记录薄，签字。
