[经验技巧] 朗逸1.6手自一体档位操作技巧

6档手自一体变速箱的操作方法六档手自一体变速箱（以下简称六挡变速箱）是一种集手动和自动变速功能于一体的变速器系统，它提供了更多的驾驶选择，从而增加了驾驶的灵活性和乐趣。

以下是六挡变速箱的操作方法。

1. 启动车辆：将挡位杆从"P"（停车）位置移到"N"（空档）位置，然后踩下刹车踏板，按下启动按钮或将钥匙拧至"Start"（启动）位置启动车辆。

2.进入驾驶模式：将挡位杆从"N"位置移到"D"（驱动）位置，这样车辆就会进入自动模式，将从一档开始自动换挡，根据车速、转速和加速度选择最适合的挡位。

3.手动模式：如果想要更多的控制，可以选择手动模式。

将挡位杆从"D"位置移到"M"（手动）位置，这时会在仪表盘上显示出当前挡位数。

4.手动换挡：在手动模式下，驾驶员可以自主选择挡位。

推向挡位杆前方的按钮或拉向后方的按钮，来切换挡位。

向前推将提高挡位数，向后拉则降低挡位数。

5.升挡和降挡：在手动模式下，向上推动挡位杆或按下+号按钮可实现升档动作，向下拉挡位杆或按下-号按钮可实现降档动作。

注意不要在过高或过低的转速范围内换挡，以免损坏发动机和变速箱。

6.限制器和安全装置：六挡变速箱可能配备了一些安全装置，如限制器和电子档位锁定。

当发动机的工作条件不符合变速箱的要求时，这些装置会限制或锁定挡位的运动。

示例包括在发动机运行过热、发动机转速过高或低、刹车踏板未按下时无法换挡等情况。

7.倒档和停车：在需要倒车时，将挡位杆从"D"位置移到"R"（倒档）位置。

在需要停车时，将挡位杆从"D"位置移到"P"（停车）位置。

停车时一定要拉紧手刹，并踩下刹车踏板，然后再将挡位杆移到"P"位置。

轩逸1.6自动档(AT)的详细操作图解轩逸1.6AT变速箱的结构:是前进4档的设计, 故名4A T. 其中第4档为O/D档(省油档).除了前进档外, 还有R档(倒车档), N档(空档), P档(驻车档).在变速杆有P-R-N-D-2-1 6个档位. 后文将针对这6个档位做介绍.操作介面:SHIFT RELEASE我们先从变速器面板看起, 在右下角一个小圆形按钮, 有SHIFT RELEASE字样. 必须要踩住剎车才可将变速杆从P档移出, 但如果车没电了, 或是感应器坏了, 就算踩了剎车也移不出来. SHIFT RELEASE这个按钮就是在这种情况下解锁, 让变速杆能从P档移出.点火档位：变速器面板P 和N 被画圈，这两个档位可以点火，其他位置不可以。

O/D控制钮:O/D控制钮可以控制变速箱O/D档的开关(ON/OFF). (点火时, 默认是开(ON))可从仪表盘来看O/D档开关的情形. 我们且将O/D称为省油档好了.O/D按鈕的操作會在後面提到防呆按钮:在变速杆上最大的按钮就是防呆按钮. 之所以叫防止误动作以免损害汽车.在以下3种情况是必须按下防呆钮才可以进行的.1. 进入R檔(不管是从P->R或是N->R都一样)2. 进入1檔(从2到1)3. 进入P檔(从R到P)有些人开车, 在任何情况都按着防呆钮, 这样等于放弃了一层保护, 是错误的驾驶方式. 所以以上3种情况刚开始要熟记, 等开久了会就变成习惯性的动作.檔位显示:在仪表上有档位显示, 这样就不用低头看变速杆在什么位置了各档说明:P档: (驻车档)停车时使用, 打入P档时, 变速箱会缩住驱动轮.(驱动轮是前轮).P档必须在车辆完全停住后才可打入, 否则可能会造成变速箱损坏.P档必须配合手剎使用, 正确的顺序是先拉手剎再入P檔. 否则的话容易造成从P档移出时会受到较大的阻力.R档: (倒车档)这不用我说了, 就是倒车时使用.在车辆还在前进时打入R檔, 如果车速快, 会有打齿声,??并可能造成变速箱的损坏. 速度慢虽然没有打齿声, 但车子的顿挫感会很大, 久了也会伤变速箱. 最好的方法, 就是完全停止再入R檔.N档: (空档)发动机和变速箱在空档时是断开的.超过1分钟的红灯, 可打入N档, 可省一些油, 也可避免变速箱油温过高.如果行驶中(车子还在动)遇到熄火状况, 可打入N檔再打火. (有没有熄火要看仪表, 以免误判)下坡时N檔溜车, 是危险行为. N檔溜车, 最好等车停止了再入D檔, 以免产生顿挫感及伤变速箱.D档: (Dynamic, 自动档)可应付一般80%以上的行车状况.当仪表上亮起O/D OFF灯时, 变速箱会在1~3檔变动.当仪表上没亮O/D OFF灯时, 变速箱会在1~4檔变动.点火时, 是默认在O/D OFF灯灭, 也就是在1~4檔变动.透过变速杆上的O/D控制钮, 可控制O/D OFF灯的亮和灭.关于O/D檔操作, 详见: [观念]O/D檔及O/D OFF (AT车)给油后松一下油门, 可前进一个檔位.需要动力时, 多给一些油, 有可能会后退一个文件位(电脑判断, 后文会说明)2档:变速箱在1~2檔间变换.从D打到2, 不需要停车, 控制车速在100km/h以下即可.1档:变速箱固在1檔.从2打到1, 不需要停车, 控制车速在65km/h以下即可.行车电脑:有部份人认为行车电脑只有显示油耗功能. 非也, 现在的车都有行车电脑, 给油, 点火, 变速(AT), 剎车(ABS, EBD)等功能都由行车电脑的辅助.而AT变速箱更是由行车电脑来控制的. 而且行车电脑有学习功能, 会随着驾驶着的习惯来调整, 所以各位会觉得车子越开越顺手. 同样型号的车, 自己的和别人的开起来总觉得不一样. 车子借人开几天后, 刚拿回来总觉得怪怪的.总是在市区车的人, 会发现车子上高速反应有点慢, 但开着开着就顺手了, 这就是行车电脑的学习功能.自动檔的操作技巧:总算把理论的部份说完了, 接下来, 用案例的方式来提示一些操作技巧.一般行驶:用D檔行驶可应付大部份路况. 车子会自动换檔.给一下油, 车速起来了, 再收一下油, 会往上进一檔.给多点油, 如果转速过低, 会往下降檔.油门到底, , 会强迫降檔, 并且件随着很大的轰鸣声及突然涌出的动力.短暂停车:如果短暂停车, 例如等红灯, 预期会停一分钟以上, 可打到N檔. 如果停不到一分钟就留在低档就好.如果在路边等人, 预期会超过3分钟, 可熄火, 省一些油.超车:可分为用油门控制及用变速杆控制两种方法.油门控制: (KICK DOWN)油门到底, 会触动降檔开关, 变速箱会降檔, 以获得较大的动力. 但如果这时候收油, 变速箱可能会升檔, 动力又回落, 所以这种方式要一气呵成. 适用在高速上, 或是对向车道没车时使用.这种方式用在低速行驶时, 可能会触动变速箱连降两檔, 会有较长的动力空白期. 另外, 如果油给不够, 是不会触动降檔, 动力提升较缓慢, 可能不适合超车.总之, 这种方式受到行车电脑的控制很大, 而行车电脑的反应不一定是我们要的, 所以不推荐使用.变速杆控制:用变速杆控制, 就可从行车电脑的手中拿回变速箱的控制权. 在高速时(60m/以上), 可在超车前先按下O/D控制钮, 让O/D OFF灯亮起,再慢慢等待超车机会. 等超完车了再用O/D控制钮切回来.在市区时, 可将变速杆拉到2檔实行超车.这样的行为也会反馈到行车计算机, 让计算机学习你的习惯.上下坡:是指较陡的坡(40km/h以下)或是较长的坡, 可将变速杆打到2檔, 上坡时可获得充足动力, 下坡时可用发动机制动减轻发动机的负担.雪地或湿滑路面行车:用D档, 给油要轻就可以了.有人说要用O/D OFF或是打到2, 如果油给多了, 反而会更容易打滑.雪地行车的要领是越早进檔越好.赢在起跑点:想在绿灯一亮时第一个冲出去有一个方法:用左脚踩位剎车, 打入D檔, 右脚踩油门, 将转速控制在2500~3000之间. 绿灯亮, 左脚放剎车, 右脚油门到底.你会发现在起步的瞬间车子是弹射出去的.上坡起步:先用脚剎让车子停止, 拉手剎, 入D檔, 给油, 等车子蠢蠢欲动时, 放手剎. 如果是很陡的坡, 手剎停不住, 不要用手剎, 用左脚踩剎车.堵车: (指走走停停的情况)用O/D OFF(可走到40km/h以上), 或是打到2档(开不到40km/h就要剎车) 理由: 1.减少无谓的换档 2.动力够, 反应快, 预防恶意加塞.。

手自一体变速器的使用和驾驶技巧现在大多数车都配备了手自一体变速箱。

它凭着使用方便和操作简单成为了很多购车人士的首选配备。

然后，很多人都以为自己会开手动挡就会开自动挡的车。

其实不然，手自一体变速箱也有需要注意的地方，也有它的技巧在里面。

虽然现今手自一体变速箱的技术很先进，但很多人依然没有正确使用手自一体变速箱应有的功能，开了几万公里了一直用的“D”档。

一、手自一体变速箱的各档位功能Ｐ——驻车档，需汽车长时间停止时使用，使用的同时需拉紧手刹。

Ｒ——倒车档，作用和手动倒档相同。

必须在汽车完全停住后才能换入此档。

Ｎ——空档，汽车短暂停留时使用。

Ｄ——前进档，一般路面行驶时使用。

Ｌ——低速档，也叫爬坡档，传动比较小，能提供较大扭矩，输出较大的动力。

Ｓ——运动模式行车档，换挡转速会提高，油门反应更灵敏。

Ｍ——手动档，放入此档可人为加减档位。

Ｗ——雨雪档，可在湿滑地面和雪地里驾驶。

Ｅ——经济档，更低转速换挡，动力会有所削弱，但可省油。

ＯＤ——超比档（即高速档），它会输出超出通常传动比的速率，在高速驾驶中采用。

其次，自动档车是严禁空挡滑行的。

手动挂空档会使发动机失去动力，同时会亦使发动机失去制动的能力，增加了制动系统的负担，增加了危险情况的发生。

除此以外，最主要的是N 档会使变速箱过热，缩短寿命。

例如奥迪的车，挂空挡时变速箱不供变速箱油，长时间空挡拖行或滑行，容易导致变速箱损坏甚至报废。

所以，拖车时应该抬起前轮（因为大多数车都是前轮驱动），假如确实无法抬起前轮时，挂N档（空挡）也只能慢速拖50公里内。

二、手自一体M模式的使用注意什么情况下使用自动模式和手动模式呢？1、限速，有些路段限速50、60，这时如果用“D”档的话很容易在高速档来回变档。

这时应该使用手动模式，锁定3档或者4档，如果提速了发动机的声音能听出来。

2、堵车状态下跟车，如果用2档嫌低有点跟不上，上了3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车，刹车时档位又回到了2档。

手自一体变速器的车怎么开，来看看我的朗逸使用心得朗逸手自一体变速器使用心的tiptronic手自一体变速箱很先进，先进在于s档的运动模式和手动模式，但很多人开了几万公里了一直用的“d”档，tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。

到底该如何使用呢，随车说明书语焉不详，或许厂家都明白选这车的都是高智商的？咱搜罗一些资料，供一些不太智的参考：资料一手自一体的d档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。

s档使用：起步时用s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，12档齿在12档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。

但是一旦到了3档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！要提醒一点，高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也废油。

夏天开空调行驶，请你用s档。

高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通d档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！）。

“手”档使用：1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。

2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。

为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。

3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样）出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。

如果用s档或者d档去过弯道，除非刹车否则无法减速。

手自一体驾驶技巧随着科技的不断发展，手自一体驾驶技术也逐渐成为现代汽车设计的一个重要组成部分。

手自一体驾驶技术将传统手动档和自动档的优势相结合，带来了更加便利和舒适的驾驶体验。

然而，对于一些司机来说，手自一体驾驶技术可能还比较陌生。

本文将介绍一些手自一体驾驶技巧，帮助司机更好地应对不同的驾驶情况。

1. 熟悉操控方式在使用手自一体驾驶技术前，首先需要熟悉汽车的操控方式。

一般来说，手自一体驾驶技术有两种操作模式：手动模式和自动模式。

在手动模式下，司机需要通过换挡杆或挡把来手动控制档位的变换；在自动模式下，汽车会自动选择合适的档位。

根据实际情况，司机可以根据需要进行模式的切换。

2. 正确使用手动模式如果选择使用手动模式驾驶，那么需要熟悉档位的操作。

通常手动模式的换挡杆有六个档位，从1档到6档，同时还有一个倒档和一个空档。

在起步时，应该将档位从空档换到1档，然后逐渐加速，并根据需要进行换挡。

在换挡时，应该以适当的转速和平稳的动作来进行，避免猛踩油门或急刹车。

此外，在行驶过程中要根据路况和车速的变化选择合适的档位，保持适当的转速和发动机的工作状态。

3. 充分利用自动模式手自一体驾驶技术的一个重要优势就是自动模式的存在。

在自动模式下，汽车会根据车速和行驶情况自动选择合适的档位，司机只需要控制方向盘和踏板，无需操心换挡。

因此，在日常行驶时，司机可以充分利用自动模式，减轻驾驶负担，更加专注于道路状况和安全驾驶。

4. 注意起步和停车时的操作无论是手动模式还是自动模式，起步和停车都是驾驶过程中比较关键的部分。

在起步时，要先松开刹车，再轻踩油门，缓慢地释放离合器，并逐渐加速。

如果过快释放离合器，可能会导致发动机熄火或者车辆抖动。

而在停车时，要先刹车再拉手刹，松开离合器后再将换挡杆或挡把换到空挡，最后刹车踩紧，确保车辆完全停稳。

5. 注意观察油量和保养手自一体驾驶技术需要依赖发动机和变速器等部件的正常运转，因此对于油量和保养要格外重视。

[自动档车省油绝招]手自一体车的档位使用方法[自动档车省油绝招]手自一体车的档位使用方法！傻瓜”开自动档：开车用D，倒车用R，停车用P，拖车用NＰ——停车档，需汽车静止时使用并同时拉紧手刹。

Ｒ——倒车档，作用和手动倒档相同。

必须在汽车完全停住后才能换入此档。

Ｎ——空档，汽车暂停使用。

Ｄ——前进档，一般路面行驶时使用。

Ｌ——低速档，也叫爬坡档，能输出较大的动力。

Ｓ——运动模式行车档，与Ｄ档相同。

Ｍ——人工档，放入此档可变为人工档位。

Ｗ——雨雪档，可在湿滑地面和雪地里驾驶。

Ｅ——经济档，选用此档可省油。

ＯＤ——超比档（即高速档），它会输出超出通常传动比的速率，在高速驾驶中采用。

自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)，待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。

自动档最忌讳什么？严禁空挡滑行，手档挂空档使发动机失去动力，同时会使发动机失去制动的能力，所以危险。

自动档就更不行了，除了以上因素，最主要的是使变速箱过热，提前报废（所以偶然误操作，短时间对变速箱影响不大）。

同理，严禁不抬起前轮拖车，即使挂N 档（空挡）并抬起前轮也只能慢速拖50公里内。

同理也不宜推车。

停车后必须用手刹，以免地面有坡度导致车子滑动，损坏变速箱。

使用“限制1挡”，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外)，而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。

正因为“限制挡”的特殊功能，所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。

特别是在需要急加速(如超车)时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。

6档手自一体各档位使用方法手自一体变速器是一种集手动变速器和自动变速器功能于一体的变速器，它具备手动换档的灵活性和自动换挡的舒适性。

一般来说，6档手自一体变速器包括P档（停车档）、R档（倒档）、N档（空档）、D档（驱动档）、M档（手动档）和S档（运动档）。

1.P档（停车档）：这是用于停车时使用的档位。

当车辆停放时，将变速器档杆放置到P档位，会锁定传动轴以防止车辆滑动。

在启动或停车时，必须使用P档。

切记当车辆正在运行时不要切换到此档位。

2.R档（倒档）：这个档位用于倒车操作。

倒车时，将变速器档杆置于R档，然后慢慢松开刹车，车辆会向后移动。

在倒车时，请确保在后视镜和倒车影像的帮助下观察周围环境，确保安全。

3.N档（空档）：将变速器杆置于N档时，发动机和车轮之间的连通断开，这时车辆可以自由滑动，没有任何扭矩传递给车轮。

在停车等短暂停留时，可以将变速器杆置于N档，但切记不要在行驶中或正在上坡时切换到N档。

4.D档（驱动档）：这是最常用的档位，默认情况下将变速器档杆置于D档，车辆将根据驾驶员的踏板操作自动切换前进档位。

这是最适合日常行驶的档位，适用于各种不同的驾驶情况，包括平地行驶和上坡。

5.M档（手动档）：也称为手动模式，允许驾驶员自主控制变速。

在这个档位下，驾驶员可以使用档杆或拨片切换档位，将手动换挡体验与自动变速的便利性结合起来。

这个模式通常在驾驶员需要更高的驾驶控制性时使用。

6.S档（运动档）：这个档位提供更激进的加速和高转速驾驶，适用于驾驶员追求高性能和激烈驾驶体验的场景。

在S档位下，变速器会尽可能长时间地保持在高转速区域，提供更快的加速响应。

这就是6档手自一体变速器的不同档位和使用方法。

每个档位都有其特定的用途，驾驶员需要根据实际情况和驾驶需求来选择正确的档位。

朗逸手动档与自动档挂档技巧及P档注意事项！！！
看到好多车友问，说朗逸手动挡挂倒档有齿轮摩擦声及挂倒档生涩的问题，由于本人是朗逸自动档的车，我就亲自试了一把朋友的朗逸手动挡的车，我是直接挂倒挡，摩擦齿轮声没有发现，可能我是老手，你还别笑，我有十几年的驾龄了。

但挂倒挡生涩倒是感觉一点。

我有一个方法，很适合手动挡的车：手动档：很多人开手动档的会因为挂倒档不好好挂而烦恼，手动档的车倒档你要先挂个前进档然后快速退出挂进倒档就好挂多了，朗逸手动档是习惯性先挂四档然后快速退出挂进倒档，感觉挺顺手的，也不会有齿轮撞击声，因为倒档没有同步器，所以直接挂比较难挂进去。

关于朗逸手自一体【自动挡】，我问大家一下大家时常用S 档吗？说通俗一下，就是超车用，但起步可别用啊！自动档：你还在为你的朗逸超车不够给力而烦恼吗？告诉你们一个你们没
怎么用的S档，所谓S档就是SPORT运动档，它是延迟汽车换档带来更高扭力，朗逸从D档换到S档只需收油门直接挂进S档，超车完毕再收油门直接挂进D档正常行驶。

还有就是有关P档的问题：【P档是锁止档】大家记住，车停稳后，熄火，挂如N档，然后拉手刹，最后放入P档。

如果你先放入P档后拉手刹，车在平面的道路哦而还行，如果是坡道停车你这样操作，对变速箱是不好的。

以上是我对手动挡
和自动挡感受和体会及方法，希望对车友有所帮助！！！。

Tiptronic手自一体变速档汽车操作要点朗逸配备的Tiptronic 6挡手自动一体变速箱源自保时捷技术，被应用在辉腾、新奥迪A8、宝马7系等豪华车型上。

这一变速箱最大的特点是兼备自动变速箱和手动变速箱的优点，还带有动态换档程序（DSP）和液压电子控制系统，各档位的传动比皆经过精心的设计与匹配。

在实际的使用过程中，让整车“发挥”出强大的输出功率是它的一大功劳。

在6档手自一体变速箱的辅助下，朗逸发动机在2000转左右已经能够输出超过85%的动力，3000转左右朗逸动力系统达到输出超过90%的动力。

朗逸的两次动力爆发都恰好是在最常用的时候，尤其是在城市道路使用中会发现动力输出非常实用。

一、档位及功能① P，驻车档。

P 挡的作用有两点，一是使发动机与变速器脱离，二是把连接驱动轮的传动轴锁定在变速器壳上，从而强制锁定驱动轮。

绝对禁止车轮转动时挂入P挡！那将毁坏变速器和传动系统！在P档档位时，可以启动或关闭发动机。

长时间车辆停放时，请配合手刹使用。

非P档，钥匙拔不下来！② R，倒车档。

③ N，空档。

N挡的作用也是使发动机与变速器脱离，但没有锁定传动轴的功能。

在N 档档位时，可以启动发动机，也可用于普通停车状态点火，还可用于行驶途中熄火后不停车点火，以及用于怠速停车、短距离拖车等。

汽车行驶中绝对禁止挂入N档滑行！自动档车不挂进档位时，变速器不工作，油泵减少润滑供油。

挂N挡滑行时，变速器里的部分齿轮与车轮在同步转动，会使变速器内的部件温度升高，造成损坏！同样道理，车辆发生故障，需要由其他车辆拖带行驶时，只有把挡位放在N挡才能被拖走，但是拖带速度不要超过30km/h，总行驶距离不能超过50km，以免变速箱因缺润滑油运转造成损坏。

如果有条件，最好将驱动轮抬起再拖动。

④ D，前进档。

在D档状态，变速器根据速度和动力情况在各前进档之间自动切换，D 档是最常用的前进档位。

⑤S：运动档。

升档时机延后，一般至少2500以上换档， S档只有5档。

23款朗逸挂挡操作方法朗逸是一款非常受欢迎的车型，下面是关于23款朗逸的挂挡操作方法的详细说明。

首先，23款朗逸配备了手动和自动两种类型的变速器。

我们先来看看手动挂挡的操作方法。

手动挂挡的操作通常需要三个步骤：踩离合器、挂挡、松离合器。

具体步骤如下：1. 启动车辆并踩下离合器：先将车钥匙插入点火开关，启动发动机。

在踏下刹车的同时，用左脚踩下离合器踏板。

保持离合器踩下的状态，确保车辆处于空挡。

2. 挂挡：用右手握住换挡杆，将其朝向相应的挡位。

一般的手动变速器有五个或六个挡位，分别用数字1至6来表示。

1挡用于起步，6挡用于高速巡航。

根据需要，将其挂入相应的挡位。

3. 松离合器：挂入相应的挡位后，缓慢松开离合器踏板。

当离合器松开后，车辆便会开始慢慢前行。

如果需要加速，可以适当加大油门。

如果需要减速或停车，再次踩下离合器踏板，同时将换挡杆放回空挡位置，最后将脚放在刹车踏板上。

到这里，手动挂挡的操作就结束了。

接下来我们来看看自动挂挡的操作方法。

自动挂挡相对来说更加简单，只需要两个步骤：踩刹车、选择挡位。

1. 启动车辆并踩下刹车：先将车钥匙插入点火开关，启动发动机。

在启动车辆之前，确保车辆处于停车档或空挡。

同时，用右脚踩下刹车踏板。

保持刹车踩下的状态，确保车辆不会移动。

2. 选择挡位：朗逸的自动挡变速器上有一个选择杆，一般来说有P（停车档）、R（倒档）、N（空挡）、D（驱动档）等挡位。

根据需要，将选择杆推向相应的挡位。

当在D挡的时候，车辆将会根据行驶条件自动切换适宜的挡位。

需要注意的是，在挂入D挡或R挡之前，确保刹车踩住并不要移动选择杆，以免车辆意外运动。

以上就是23款朗逸挂挡的操作方法。

无论是手动挡还是自动挡，都需要谨慎操作才能保证行车的安全。

希望以上的回答对您有所帮助。

上海大众朗逸自动挡如何操作上海大众朗逸自动挡如何操作自动挡正确开车技巧①起步时常见错误方式：踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步。

正确开车方式：先接通电源(不打着发动机)-踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D 档，松手刹、抬脚刹车、起步。

【理由】这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击！②等红灯时常见错误方式：等红灯时-踩刹车，绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者踩刹车-挂P档-绿灯亮-挂D档-抬脚刹-给油-起步。

正确开车方式：等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹、挂N档、而不是P档。

更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。

【理由】P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损；车辆静止时，档位保持在D会磨损变速箱。

③踩油门时常见错误方式：一直踩住油门-加速深踩-减速松抬。

正确开车方式：踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间)轻收油门(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺；逐次加档、提速。

【理由】如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡(很多人说车提速慢、肉，是你误以为深踩油门就可以迅速加档)；自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。

松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又回到较低档，造成跳档。

④刹车时常见错误方式：一D到底，从来不用限制挡，减速用刹车控制。

正确开车方式：在上下坡道的时候使用1/2档(限制挡)。

上坡(坡度较大)时，挂入1或2档(道理就不用说了)，爬上坡后,挂回D 档行驶。

下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。

【理由】其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。

关于朗逸6挡手自一体车的经验和体会由于朗逸的自动变速器和POLO同为一个型号,所以操作基本原理和过程和POLO是一样的,对自动档的车主很有帮助,特地转载过来,给大家学习.相信面对POLO那NB的6手自一体变速器，拥有的朋友们会赞不绝口，没拥有的朋友们都想去体会一把。

在许多中端车都还是4自动波箱的年代，POLO直接在变速器上进行了大幅度的跳跃前进直接升级到了6手自一体自动变速箱。

现在说下这个自动变速箱的驾驶技巧之个人心得：6手自一体的自动变速器操作个人技巧心得！大家都明白，在转速下掉的时刻就是自动变速器升档的时刻，因为这个变速箱是很精密的仪器，在带来超爽驾驶感受的时候也要对它进行超细的保养和爱护！先说说基本的起步阶段，起步的时候不要为了比别人快而盲目的加油，这样的害处是比较大的，无论是手动还是自动的车型！因为急加油造成的后果就是发动机转速急剧提高，内部的瞬间磨损会大大超过你缓慢加速造成的磨损，毕竟发动机内部机件都是靠着机油来润滑的，你那一脚急油会让机件之间还未达到良好的惯性正常润滑运转就进入急速运转状态，带来的只有磨损加剧。

速度是急速提上去了，但是发动机也没爱护好，油也浪费掉了。

正确的自动档的驾驶方法的前提是脚一定要稳，停车和滑行的时候脚要灵活放置在该放置的地方，如果前方路段和行人较多需要制动就应该放在刹车上方和附近。

如果前方路况良好和空旷在滑行即将掉速的时候再进行加油操作，记得电子油门是不会对你的频繁加油松油操作有所抗议的！6档手自一体自动挡起步阶段，应该是第一脚下去轻踩油门让转速指针提高到1000-1500转之间，脚稳住有一丝停顿然后再稍微再加力踩油门到1800转-2000转之间（非持续用力一直提高到1800转）。

这个时候自动变速器开始工作上升到2档，此时不要持续用力踩油门直接提高发动机转速升3档，正确的操作应该是轻松油门，转速会小掉一点到1500转-1800转之间然后再稍微再加力踩油门到1800转-2000转之间。

朗逸1.6启动操作方法
启动朗逸1.6的操作方法如下：
1. 确保车辆处于停止状态，将车钥匙插入点火开关。

2. 踩下离合器（如果是手动挡车型）或者踩下制动踏板（如果是自动挡车型）。

3. 将点火开关向右拧至"启动"位置，同时保持踩下离合器或制动踏板。

4. 等待发动机启动，并且车辆稳定后，松开点火开关。

5. 如果车辆启动后需要驶离停车位，请注意观察后方和左右方向，确保安全。

请注意，以上操作仅适用于普通的启动操作，具体操作方法可能会因车辆型号、配置、年代等因素而有所不同。

建议在使用前先参考车辆的用户手册，并且遵循制造商的建议和要求。

六档手自一体变速箱使用说明一、换挡杆位置及基本操作方法1.泊车档：将车辆停在平坦的地面上，拉起手刹，将挡位杆推至P档。

2.倒车档：将车辆停好，挡位杆推至R档。

在倒车过程中，要注意观察后方情况，并使用后视镜和倒车雷达等辅助设备。

3.空档：将挡位杆推至N档，此时车辆处于空挡状态，不与发动机有直接的连接。

在此状态下，车辆可随意滑行，但需要谨防车辆下坡时加速度过快。

4.前进档：将挡位杆推至D档，此时自动换挡功能会帮助车辆根据行驶速度自动切换至合适的档位。

5.手动挡：将挡位杆推至M档，此时可手动控制变速箱的换挡。

向前推动挡位杆实现起步，向后拉动实现减档。

手动挡可用于特殊道路条件下的驾驶，如爬坡、超车等。

二、使用注意事项1.泊车及起步：在停车时，先将挡位杆推至P档，然后拉起手刹。

起步时，将挡位杆推至D档或M档，轻踩刹车，松开手刹，轻踩油门即可。

2.正确的换挡时机：六档手自一体变速箱具有自动换挡功能，但如果需要手动换挡，应在合适的转速范围内进行。

一般来说，低速档适合起步和爬坡，高速档适合高速巡航。

3.行驶中的换挡：当车辆行驶在设定速度以上时，自动换挡会快速将档位提升至较高的档位。

如果需要迅速加速或者超车，在合适的转速范围内，可将挡位杆推至M档，通过手动换挡控制档位。

4.下坡行驶：在下坡行驶时，建议将挡位杆推至低速档位，通过发动机的制动力控制车速。

同时，根据实际情况，可轻踩刹车适当减速，并注意选择合适的下坡速度。

5.倒车操作：在倒车时，一定要保持警惕，观察后方视线，并使用后视镜和倒车雷达等辅助设备。

倒车过程中，应缓慢操控挡位杆，注意踩油门和刹车力度，避免碰撞或者擦碰。

6.停车操作：停车时，请勿将挡位杆从D档直接推至P档，这样会对变速箱和驱动系统造成损坏。

正确的操作是先将挡位杆推至N档，然后将手刹拉起，最后再将挡位杆推至P档。

总结：六档手自一体变速箱是一种先进的汽车变速器，通过灵活的手动换挡和方便的自动换挡，为驾驶者提供了更多的驾驶选择。

大众朗逸的操作方法
大众朗逸的操作方法如下：
1. 打开/关闭车门：使用遥控钥匙的解锁/锁车按钮进行操作，或者通过车门上的开关旋钮。

2. 调整座位：在驾驶室内侧，找到座椅上的调节按钮，用来调整座椅位置、靠背角度和座椅高度。

3. 调整后视镜：用手轻轻调整后视镜的角度，确保能够清晰看到后方的交通状况。

4. 调整方向盘：在方向盘上方可找到调节杆，松开并拉动可调节方向盘的高度和角度。

5. 启动/熄火：将钥匙插入点火孔中，然后轻轻转动启动开关，即可启动或熄火。

6. 档位选择：将换挡杆从“P”(停车模式)移到需要的档位，如“D”(驾驶模式)、“R”(倒车模式)或“N”(空档)。

7. 加速/减速：脚踩制动踏板来减速，脚踩油门踏板来加速。

请注意，在行车中适当使用，需遵守交通规则。

8. 转弯/调整车道：使用方向盘来调整车辆的转向，视需要进行转弯或改变车道。

9. 雨刷器/灯光控制：调节雨刷器活灯光开关以控制雨刮器速度和车灯的开关。

10. 车速调节器：根据需要，使用车速调节器等功能来控制车辆的速度。

注意：这只是一些常见的操作方法，具体的操作细节请参考车辆的用户手册或向厂家咨询。

另外，操作车辆时请确保注意安全并遵守交通规则。