01M自动变速器 考核资料150520(答案)

1、01M自动变速器行星齿轮系中，下列哪种组合可以实现超速档（C ）A、行星架输入，大太阳轮固定 B小太阳轮输入，行星架固定C、行星架固定，大太阳轮输入D、行星架输入，齿圈固定2、01M自动变速器一般包含以下哪些部件（ ABC ）A、液力变矩器B、行星齿轮机构C、液压控制部分D、控制单元3、关于多功能开关F125的作用描述正确的有（ ABCD ）A、为变速箱控制单元提供换挡杆位置信号B、接通倒车灯继电器C、不在P\N档时，锁止起动电路D、信号失灵时，控制单元进入应急状态4、装备自动变速器车辆在抛锚后，有关牵引车辆的说法正确的有（ ABC ）A、一次性牵引距离不允许超过50公里B、牵引车速不允许超过50公里/小时C、将换挡杆置于N档D、必须将换挡杆置于P档5、以下关于01M速度传感器描述正确的是（ AB ）A、G38为变速箱转速传感器，用于监控大太阳轮转速B、G68为变速箱车速传感器，用于监控齿圈输出转速C、G38为变速箱转速传感器，用于监控齿圈输出转速D、G68为变速箱车速传感器，用于监控大太阳轮转速1、液力变矩器锁止离合器的作用是在达到一定车速等条件时，将哪个元件锁止：( B )A、泵轮和导轮B、涡轮和液力变矩器壳体C、泵轮和单行离合器D、涡轮和导轮2、关于01M自动变速器润滑油描述正确的有（ B、C）A、该变速器ATF油是长效的，免维护B、差速器和主减速器共用一种润滑油C、行星齿轮和离合器共用一种润滑油D、该变速器只有一种润滑油3、以下关于01M变速器离合器和制动器描述说法正确的有 ( A、C )A、离合器接合后，摩擦片和钢片一起旋转运动B、制动器接合后，摩擦片和钢片一起旋转运动C、B1控制行星齿轮支架D、B2控制行星齿轮支架4、当01M变速器油温过高时，变速器控制单元一般会采取以下哪些措施（ A、B ）A、接合锁止离合器B、降至相邻档位C、进入应急状态D、通过仪表灯报警5、装备01M自动变速器的车辆在无任何故障时以40公里/小时速度前进行驶时，驾驶员误操作将换挡杆推入R档，将出现以下哪种后果（ D ）A、变速器齿轮马上会损坏，甚至有可能损坏变速箱壳体B、倒档离合器K2将损坏C、倒档制动器B1将损坏D、变速箱控制单元有保护功能，不会造成直接损坏1、关于G93油温传感器，以下说法正确的是（ A B C D ）。

13自动变速器文件类型：DOC／MｉｃrｏｓofｔＷoｒd 文件大小：字节一，填空题1、液力机械变速器由( )，( ）及( ）组成、２、液力传动有( ）传动与( )传动两大类、3、液力偶合器得工作轮包括（）与（）,其中( ）就是主动轮，（）就是从动轮、ﻫ4、液力偶合器与液力变矩器实现传动得必要条件就是( ) 、5、液力变矩器得工作轮包括（）（）与（）、ﻫ6、一般来说，液力变矩器得传动比越大,则其变矩系数( )、ﻫ7、单排行星齿轮机构得三个基本元件就是( ），( ）,( ）及( ）、ﻫ8、行星齿轮变速器得换档执行元件包括矩( ),( )及( ）、９、液力机械变速器得总传动比就是指变速器（)转矩与( )转矩之比、也等于液10、液力机械变速器自动操纵系统由力变矩器得( )与齿轮变速器得（ )得乘积、ﻫ11、液压自动操纵系统通常由( ),（ )，（ )，( ），( ）与（）三个部分构成、ﻫ12、在液控液动自动变速器中，参数调节部分主要有（）( )及( )等部分组成、ﻫ及( ）、ﻫ一，填空题参考答案ﻫ1、液力传动(动液传动）装置机械变速器操纵系统ﻫ2、动液，静液３、泵轮涡轮泵轮涡轮4、工作液在泵轮与涡轮之间有循环流动5、泵轮涡轮导轮6、越小ﻫ7、泵轮,涡轮，导轮ﻫ8、离合器，单向离合器，制动器ﻫ9、第二轴输出泵轮变矩系数x 传动比;11、动力源执行机构控制机构10、动力源执行机构控制机构ﻫ12、节气门阀,调速阀二，判断改错题1、液力偶合器与液力变矩器均属静液传动装置、（ )改正：2、液力变矩器在一定范围内，能自动地,无级地改变传动比与转矩比、（）改正:3、液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总就是小于涡轮转速、( ）改正：ﻫ4、只有当泵轮与涡轮得转速相等时，液力偶合器才能起传动作用、( )改正:ﻫ5、对于同一台液力偶合器来说,发动机得转速越高，则作用于涡轮上得力矩也越大、（ )改正:ﻫ6、液力偶合器既可以传递转矩,又可以改变转矩、( )改正:ﻫ7、汽车在运行中，液力偶合器可以使发动机与传动系彻底分离、（ )改正：8、液力变速器得变矩作用主要就是通过导轮实现得、（ )改正：ﻫ9、一般来说，综合式液力变矩器比普通液力变矩器得传动效率低、（）ﻫ改正：ﻫ１0、四元件综合式液力变矩器得特性就是两个变矩器特性与一个偶合器特性得综合、（）改正：二,判断改错题参考答案ﻫ１、（×),将"静液＂改为"动液＂、ﻫ２、（√)ﻫ3、（×),将＂小于＂改为＂大于"、ﻫ4、（×），将"相等＂改为"不等＂、ﻫ５、（√)ﻫ6、（×),将＂既可以传递转矩,又可以改变转矩＂，改为＂只可以传递转矩，不可以改变转矩＂或将"耦合器"改为＂变速器＂、7、(×），将"可以＂改为"不能＂、10、(√）8、(√）ﻫ9、（×），将＂低"改为＂高＂、ﻫ三,名词解释题1、液力变矩器特性ﻫ２、液力变矩器得传动比ﻫ3、液力变矩器得变矩系数ﻫ４、综合式液力变矩器ﻫ5、三元件综合式液力变矩器6、四元件综合式液力变矩器三,名词解释题参考答案1、变矩器在泵轮转速与转矩不变得条件下，涡轮转矩ｙ随其转速ｎ，变化得规律,即液力变矩ge得特性、２、输出转速(即涡轮转速nw）与输入得转速（即泵轮转速nB）之比，即I=nw／ｎＢ〈=13、液力变矩器输出转矩与输入转矩（即泵轮转矩MB)之比称为变矩系数，用K表示,K=MW／MB、4、指可以转入偶合器工况工作得变矩器、即在低速时按变矩器特性工作,而当传动比I≥1时,转为按耦合器特性工作得变矩器、ﻫ5、液力变矩器中得工作轮由一个泵轮，一个涡轮与一个导轮等三个元件所构成得综合式液力变矩器、6、液力变矩器中得工作轮由一个泵轮,一个涡轮与两个导轮等四个元件所构成得综合式液力变矩器ﻫ,问答题ﻫ1、液力偶合器得工作特点就是什么ﻫ3、液力偶合器与2、液力变矩器由哪几个工作轮组成其工作特点就是什么ﻫﻫﻫ液力变矩器各有何优点ﻫ4、液力变矩器为什么能起变矩作用试叙述变矩原理ﻫﻫ5、简述单排行星齿轮机构得结构及其变速原理、ﻫﻫﻫ６、简述换挡离合器得结构及其工作原理、ﻫ7、换挡制动器得结构类型有几种结构与原理就是什么ﻫ８、液力机械式变速器有何优缺点广泛应用于何种车辆四，问答题参考答案ﻫ１、特点就是：偶合器只能传递发动机扭矩，而不能改变扭矩大小,且不能使发动机与传动系彻底分离，所以使用时必须与离合器，机械变速器相配合使用、2、１）液力变矩器就是由泵轮，涡轮与固定不动得导轮所组成、ﻫ２）变矩器不仅能传递转矩,而且可以改变转矩,即转矩不变得情况下，随着涡轮得转速变化,使涡轮输出不同得转矩(即改变转矩）、ﻫ3、1)耦合器得优点:保持汽车起步平稳，衰减传动系中得扭转振动,防止传动系过载、ﻫ２)变矩器得优点：除具有耦合器全部优点外，还具有随汽车行驶阻力得变化而自动改变输出转矩与车速得作用、4、变矩器之所以能起变矩作用,就是由于结构上比耦合器多了导轮机构、在液体循环流动得过程中，固定不动得导轮给涡轮一个反作用力矩,使涡轮输出得转矩不同于泵轮输人得转矩、ﻫ变矩原理:下面用变矩器工作轮得展开图来说明变矩器得工作原理、即将循环圆上得中间流线（此流线将液流通道断面分割成面积相等得内外两部分）展开成一直线，各循环圆中间流线均在同一平面上展开，于就是在展开图上，泵轮B，涡轮Ｗ与导轮D便成为三个环形平面,且工作轮得叶片角度也清楚地显示出来、ﻫ为便于说明,设发动机转速及负荷不变，即变矩器泵轮得转速nB及转矩MB为常数、先讨论汽车起步工况、开始时涡轮转速为零工作液在泵轮叶片带动下，以一定得绝对速度沿图中箭头l得方向冲向涡轮叶片、因涡轮静止不动,液流将沿着叶片流出涡轮并冲向导轮，液流方向如图中箭头2所示、然后液流再从固定不动得导轮叶片沿箭头3方向注人泵轮中、当液体流过叶片时，受到叶片得作用力,其方向发生变化、设泵轮,涡轮与导轮对液流得作用转矩分别为ＭB,M`W伤与MD、根据液流受力平衡条件，则Ｍ｀W=MB+MＤ、由于液流对涡轮得作用转矩Mw（即变矩器输出转矩)与Ｍ`Ｗ方向相反大小相等，因而在数值上，涡轮转矩Ｍw等于泵轮转矩MB与导轮转矩MD之与、显然，此时涡轮转矩Mw大于泵轮转矩MＢ即液力变矩器起了增大转矩得作用、ﻫ当变矩器输出得转矩,经传动系传到驱动轮上所产生得牵引力足以克服汽车起步阻力时，汽车即起步并开始加速，与之相联系得涡轮转速nｗ也从零逐渐增加、这时液流在涡轮出口处不仅具有沿叶片方向得相对速度Ｗ,而且具有沿圆周方向得牵连速度U,故冲向导轮叶片得液流得绝对速度应就是二者得合成速度，如图13b所示,因原设泵轮转速不变，起变化得只就是涡轮转速，故涡轮出口处绝对速度W不变，只就是牵连速度U起变化、由图可见，冲向导轮叶片得液流得绝对速度υ将随着牵连速度U得增加（即涡轮转速得增加)而逐渐向左倾斜,使导轮上所受转矩值逐渐减小，当涡轮转速增大到某一数值,由涡轮流出得液流（如图１３b中υ所示方向）正好沿导轮出口方向冲向导轮时,由于液体流经导轮时方向不改变，故导轮转矩MD为零，于就是涡轮转矩与泵轮转矩相等,即Mｗ＝MＢ、若涡轮转速nw继续增大,液流绝对速度υ方向继续向左倾，如图13b中υ’所示方向，导轮转矩方向与泵轮转矩方向相反,则涡轮转矩为前二者转矩之差(Mw＝ＭB-MD）即变矩器输出转矩反而比输人转矩小、当涡轮转速增大到与泵轮转速相等时，工作液在循环圆中循环流动停止，将不能传递动力、5、单排行星齿轮机构就是由太阳轮，行星架(含行星轮),齿圈组成、固定其中任意一个件其它两个件分别作为输入输出件就得到一种传动比,这样有6种组合方式；当其中任两件锁为一体时相当于直接挡,一比一输出;当没有固定件时相当于空挡,无输出动力、6、换挡离合器得两个旋转件分别与摩擦片与钢片连为一体旋转,当离合器得活塞通压力油时紧紧地将摩擦片压向钢片，使两者在摩擦力得作用下连为一体旋转、ﻫ7、换挡制动器分片式与带式两种；片式制动器与离合器得结构相似，只不过就是把旋转件与固定件连为一体;带式制动器得制动就是靠制动带在活塞缸得推动下紧紧将旋转件箍紧而达到、ﻫ8、优点：1)汽车起步更加平稳,能吸收与衰减振动与冲击，从而提高乘坐得舒适性、ﻫ２）能以很低得车速稳定行驶，以提高车辆在坏路面上通过性、3）能自动适应行驶阻力得变化,在一定范围内进行无级变速，有利于提高汽车得动力性与平均车速、ﻫ4)能减轻传动系所受得动载，提高汽车得使用寿命、5)明显地减少了换挡次数，且便于实现换挡自动化与半自动化使驾驶操作简单省力，有利于提高行车安全性、6）可避免发动机因外界负荷突然增大而熄火、ﻫ缺点:结构复杂，造价较高,传动效率低、。

汽车自动变速器复习题及答案:一、填空题1、按自动变速器前进挡的挡位数分类分为4个前进挡、5个前进挡、6个前进挡、7个前进挡、8个前进挡等五种。

2、按汽车的驱动方式分类分为后驱动自动变速器和前驱动自动变速器两种。

3、按齿轮变速器的类型分类分为普通齿轮和行员齿轮两种。

4、按控制方式分类分为液力控制自动变速器和电子控制自动变速器两种。

5、按变扭器的类型分类分为冇锁止离合器和无锁止离合器两种。

6、变扭器是在耦合器的基础上发展而来的，耦合器只是起到一种传递扭矩的“盤立”作用，变扭器则不但能传递扭矩并能改变传递扭矩的大小，即具有“变扭矩”的功能。

7、液力变矩器的构造由泵轮（主动）、涡轮（从动轮）、导轮（固定不动）组成。

8、液力变扭器的油温超出正常使用温度（50-80°C）的将使油液使用寿命缩短一半。

9、单排行星齿轮机构是由一个太胆篮、一个齿圈、一个行星架和支承在行星架上的几个行星齿轮（一般3-6个）组成的，成为一个行星排。

10、行星齿轮变速器的换挡执行机构的三个基本作用是_连接、向定、锁止。

11、汽车自动变速器的控制系统按自动变速器的类型分为液力式控制系统和电液式控制系统W大类。

12、电液式控制系统是利用虫的原理来完成各类控制的。

这种控制系统中，冇将发动机及汽车运转的各种参数转为电信号的传感器，也有按照电脑发出的指令执行任务的执行器（主耍是电磁阀）。

13、油泵的作用是为自动变速器的变扭器、换挡执行机构、液压控制阀等部分提供所需一定压力的液压油，以保证其正常工作。

油泵的类型冇内啮合齿轮泵、转子泵和叶片泵三种。

14、主调节阀的作用是根据发动机转速和发动机负荷的变化,将油泵输出来的油压调节到规定值，形成稳定的工作液压，是最基本、最重耍的压力。

15、自动变速器换挡的依据有三个主要信号：节气门的开度、汽车的车速和变速杆的位置。

16、调速器作用是将车速的大小转换为液星信号，与节气门油压一起，共同控制换档阀的工作。

选择题（共30分，每题 1 分）1、自动变速器按变速机构形式的不同可分为__________________ _。

A. 行星齿轮式B. 平行轴式C. 无极变速式D. 电子控制式2、液压控制阀体与变速器壳体之间的固定螺栓数量是_______________ 。

A. 14B.13C.12D.113、____________________________________________________________________ 下面对于丰田公司自动变速器“ A340E说法正确的是 __________________________________ 。

A. “A”代表自动变速器。

B. “ 3”代表3 个前进档。

C. “4”代表系列号。

D. “ E”代表控制系统为电脑控制。

4、自动变速器油的主要作用有_______________ 。

A. 液力传动B. 润滑C. 散热D. 清洁5、下面对于失速实验说法正确的是_______________ 。

A. 可以验证液力变矩器单项离合器是否打滑。

B. 可以判断变速器内部的液压执行器的工作状况。

C .可以分析发动机的输出功率是否正常。

D.以上说法都不对。

6、在做完失速实验后发现失速转速低于标准值，可能的原因有________________ 。

A. 发动机有故障B. 液力变矩器有故障C. 变速器机械元件有故障D. 以上说法都不对7、下列属于片式离合器组成部分的是_______________ 。

A. 离合器活塞B. 回位弹簧C. 钢片D. 摩擦片8、下列属于行星齿轮机构组成部分的是__________________ 。

A. 太阳轮B. 行星轮C. 行星架D. 齿圈9、下列关于辛普森式行星齿轮机构说法正确的是__________________ 。

A. 前后两个行星排的太阳轮连接为一个整体，称为共用太阳轮组件；B. 前一个行星排的行星架和后一个行星排的齿圈连接为一个整体，称为前行星架后齿圈组件；C. 输出轴通常与前行星架和后齿圈组件连接。

自动变速器试题库一．填空题1. 自动变速器中，按控制方式主要有液力和电控两种形式。

2. 电控自动变速器的组成：液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压搡纵系统和电子控制系统。

3. 液力机械变速器由液力传动(动液传动)装置、机械变速器及操纵系统组成。

4. 液力传动有动液传动和静液传动两大类。

5. 液力偶合器的工作轮包括泵轮和涡轮，其中泵轮是主动轮，涡轮是从动轮。

6. 液力偶合器和液力变矩器实现传动的必要条件是工作液在泵轮和涡轮之间有循环流动。

7. 液力变矩器的工作轮包括泵轮、涡轮和导轮。

8. 一般来说，液力变矩器的传动比越大，则其变矩系数越小。

9. 行星齿轮变速器的换档执行元件包括矩离合器、单向离合器及制动器。

10.液力机械变速器的总传动比是指变速器第二轴输出转矩与泵轮转矩之比。

也等于液力变矩器的变矩系数x 与齿轮变速器的传动比的乘积。

11.液力机械变速器自动操纵系统由动力源、执行机构和控制机构三个部分构成。

12.在液控液动自动变速器中，参数调节部分主要有节气门阀及调速阀。

13.最简单的液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮三个工作轮和壳体组成。

当涡轮转速升高到一定程度时，为了减少导轮对液流的阻力，在导轮上加装了单向离合器（也称自由轮）机构。

14.通过驱动太阳齿轮并使环形齿轮锁定不动就可以实现齿轮减速。

15.通过驱动太阳齿轮并使行星架锁定不动就可以实现倒档传动。

二．判断题(√)1. 装配自动变速器各部件前，应用206kPa干燥洁净的压缩空气对各油孔依次吹入压缩空气进行检验。

(×)2. 液力偶合器和液力变矩器均属静液传动装置。

(√)3. 液力变矩器在一定范围内，能自动地、无级地改变传动比和转矩比。

(×)4. 液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是小于涡轮转速。

(×)5. 只有当泵轮与涡轮的转速相等时，液力偶合器才能起传动作用。

(√)6. 对于同一台液力偶合器来说，发动机的转速越高，则作用于涡轮上的力矩也越大。

自动变速器习题及答案1. 第一题：根据你对汽车自动变速器的了解，简要描述自动变速器的工作原理，并解释它对车辆性能和燃油经济性的影响。

答案：自动变速器是一种能够自动调整车辆变速比的装置，它通过一系列的齿轮和离合器来实现对发动机输出转矩和转速的调节。

在行驶过程中，自动变速器可以根据车辆的速度和负载条件自动选择合适的挡位，以确保发动机在最佳转速范围内工作，提供最佳的动力输出和燃油经济性。

自动变速器的工作原理可以简要概括为以下几个步骤：1) 检测车辆的速度、负载和驾驶者的操作指令。

2) 根据检测到的信息，自动变速器控制单元会选择合适的挡位，并通过控制离合器的开合来实现换挡动作。

3) 一旦换挡完成，离合器会传递发动机的动力到传动齿轮系统，从而实现车辆的运动。

对于车辆性能来说，自动变速器可以提供平顺的动力输出，并且能够根据不同的驾驶条件进行智能的换挡控制，以提供最佳的性能。

这使得驾驶者可以更加轻松和舒适地驾驶车辆，并且提高了整体的驾驶体验。

对于燃油经济性来说，自动变速器能够根据行驶条件和负载要求智能地选择合适的挡位和转速，以提高发动机的热效率和燃烧效率。

这可以减少燃油消耗，并且降低排放物的排放水平，从而提升车辆的燃油经济性和环境友好性。

2. 第二题：请解释自动变速器中的常见故障，并提出解决方法。

答案：自动变速器在使用过程中可能会遇到一些常见的故障，以下列举了几个常见问题以及相应的解决方法：1) 换挡不顺畅或有顿挫感：可能原因：- 自动变速器液位过低或液体污染- 齿轮或离合器失效- 电控单元故障解决方法：- 检查自动变速器液位并添加液体。

- 如果液体污染严重，建议更换自动变速器液体。

- 如果齿轮或离合器失效，需要进行修理或更换损坏的零件。

- 如果电控单元故障，建议检查并重新编程电控单元或更换损坏的部件。

2) 自动变速器滑速增加或发动机转速异常：可能原因：- 离合器磨损- 液体污染或液位过低- 传感器故障解决方法：- 如果离合器磨损，需要进行修理或更换。

1. 大部分自动变速器N-D换挡延时时间小于( A )s。

A、1.0～1.2B、0.6～0.8C、1.2～1.5D、1.5～2.02. 目前，多数自动变速器有( C )个前进挡。

A、2B、3C、4D、53. 一般自动变速器离合器的自由间隙为( B )mm。

A、0.5～1.0B、0.5～2.0C、2.0～2.5D、2.5～3.04. 变速器增加了超速挡可以( D )。

A、提高发动机转速B、降低发动机负荷C、提高动力性D、提高经济性5. 自动变速器的油泵，一般由（ A ）驱动。

A、变矩器外壳B、泵轮C、涡轮D、导轮6.自动变速器中行星齿轮机构的动力是由（ C ）输入。

A、飞轮B、泵轮C、涡轮D、导轮7.所列四个字母中哪个在自动变速器上表示行驶档（ D ）。

A、PB、NC、RD、D8.液力机械变速器液压控制系统的（ B ）是自动变速器控制油液流向的主要装置。

A、油泵B、阀体C、蓄能器D、变矩器9.行星齿轮变速传动元件中不包括（ A ）。

A、行星齿轮B、行星齿轮架C、太阳轮D、齿圈10.当代轿车上配置的无级变速器是通过（ D ）来改变速比的。

A、两轴式变速机构B、三轴式变速机构C、一对锥齿轮传动D、可变带轮旋转直径11.自动变速器中的油泵是由( C )驱动的。

A、电机B、液压C、发动机通过变矩器泵轮D、输出轴12.车用自动变速器主要是依据( A )两个信号来自动变换各前进档。

A、车速和节气门开度B、机油压力和冷却液温度C、发动机转速和机油温度D、车轮转速传感器13.以下换档执行元件中，( C )的工作是自动的。

A、离合器B、制动器C、单向离合器D、接合套14.一般情况下，自动变速器油(ATF)的更换里程一般为2年或( B )km。

A、2000B、60000C、10000D、400015.遇到冰雪道路，应将自动变速器的操纵杆置于( C )。

A、P位置B、D位置C、强制低档位置D、N位16.汽车起步加速时，适当提前加档可( A )。

1. 大部分自动变速器N-D换挡延时时间小于( A )s。

A、1.0～1.2B、0.6～0.8C、1.2～1.5D、1.5～2.02. 目前，多数自动变速器有( C )个前进挡。

A、2B、3C、4D、53. 一般自动变速器离合器的自由间隙为( B )mm。

A、0.5～1.0B、0.5～2.0C、2.0～2.5D、2.5～3.04. 变速器增加了超速挡可以( D )。

A、提高发动机转速B、降低发动机负荷C、提高动力性D、提高经济性5. 自动变速器的油泵，一般由（ A ）驱动。

A、变矩器外壳B、泵轮C、涡轮D、导轮6.自动变速器中行星齿轮机构的动力是由（ C ）输入。

A、飞轮B、泵轮C、涡轮D、导轮7.所列四个字母中哪个在自动变速器上表示行驶档（ D ）。

A、PB、NC、RD、D8.液力机械变速器液压控制系统的（ B ）是自动变速器控制油液流向的主要装置。

A、油泵B、阀体C、蓄能器D、变矩器9.行星齿轮变速传动元件中不包括（ A ）。

A、行星齿轮B、行星齿轮架C、太阳轮D、齿圈10.当代轿车上配置的无级变速器是通过（ D ）来改变速比的。

A、两轴式变速机构B、三轴式变速机构C、一对锥齿轮传动D、可变带轮旋转直径11.自动变速器中的油泵是由( C )驱动的。

A、电机B、液压C、发动机通过变矩器泵轮D、输出轴12.车用自动变速器主要是依据( A )两个信号来自动变换各前进档。

A、车速和节气门开度B、机油压力和冷却液温度C、发动机转速和机油温度D、车轮转速传感器13.以下换档执行元件中，( C )的工作是自动的。

A、离合器B、制动器C、单向离合器D、接合套14.一般情况下，自动变速器油(ATF)的更换里程一般为2年或( B )km。

A、2000B、60000C、10000D、400015.遇到冰雪道路，应将自动变速器的操纵杆置于( C )。

A、P位置B、D位置C、强制低档位置D、N位16.汽车起步加速时，适当提前加档可( A )。

13自动变速器文件类型:DOC/Microsoft Word 文件大小:字节一,填空题1、液力机械变速器由( ),( )及( )组成、2、液力传动有 ( )传动与( )传动两大类、3、液力偶合器的工作轮包括( ) 与( ),其中( )就是主动轮,( ) 就是从动轮、4、液力偶合器与液力变矩器实现传动的必要条件就是( ) 、5、液力变矩器的工作轮包括( )( )与( ) 、6、一般来说,液力变矩器的传动比越大,则其变矩系数( )、7、单排行星齿轮机构的三个基本元件就是( ),( ),( ) 及( )、8、行星齿轮变速器的换档执行元件包括矩( ),( )及( ) 、9、液力机械变速器的总传动比就是指变速器( )转矩与( )转矩之比、也等于液力变矩器的( )与齿轮变速器的( )的乘积、10、液力机械变速器自动操纵系统由( ),( )与( )三个部分构成、11、液压自动操纵系统通常由( ),( ),( ),( )及( )等部分组成、12、在液控液动自动变速器中,参数调节部分主要有( )及( ) 、一,填空题参考答案1、液力传动(动液传动)装置机械变速器操纵系统2、动液,静液3、泵轮涡轮泵轮涡轮4、工作液在泵轮与涡轮之间有循环流动5、泵轮涡轮导轮6、越小7、泵轮,涡轮,导轮8、离合器,单向离合器,制动器9、第二轴输出泵轮变矩系数x 传动比;10、动力源执行机构控制机构11、动力源执行机构控制机构12、节气门阀,调速阀二,判断改错题1、液力偶合器与液力变矩器均属静液传动装置、( )改正:2、液力变矩器在一定范围内,能自动地,无级地改变传动比与转矩比、( )改正:3、液力偶合器在正常工作时,泵轮转速总就是小于涡轮转速、( )改正:4、只有当泵轮与涡轮的转速相等时,液力偶合器才能起传动作用、( )改正:5、对于同一台液力偶合器来说,发动机的转速越高,则作用于涡轮上的力矩也越大、( )改正:6、液力偶合器既可以传递转矩,又可以改变转矩、( )改正:7、汽车在运行中,液力偶合器可以使发动机与传动系彻底分离、( )改正:8、液力变速器的变矩作用主要就是通过导轮实现的、( )改正:9、一般来说,综合式液力变矩器比普通液力变矩器的传动效率低、( )改正:10、四元件综合式液力变矩器的特性就是两个变矩器特性与一个偶合器特性的综合、( )改正:二,判断改错题参考答案1、(×),将"静液"改为"动液"、2、(√)3、(×),将"小于"改为"大于"、4、(×),将"相等"改为"不等"、5、(√)6、(×),将"既可以传递转矩,又可以改变转矩",改为"只可以传递转矩,不可以改变转矩"或将"耦合器"改为"变速器"、7、(×),将"可以"改为"不能"、8、(√)9、(×),将"低"改为"高"、10、(√)三,名词解释题1、液力变矩器特性2、液力变矩器的传动比3、液力变矩器的变矩系数4、综合式液力变矩器5、三元件综合式液力变矩器6、四元件综合式液力变矩器三,名词解释题参考答案1、变矩器在泵轮转速与转矩不变的条件下,涡轮转矩y随其转速n,变化的规律,即液力变矩ge的特性、2、输出转速(即涡轮转速nw)与输入的转速(即泵轮转速nB)之比,即I=nw/nB<=13、液力变矩器输出转矩与输入转矩(即泵轮转矩MB)之比称为变矩系数,用K表示,K=MW/MB、4、指可以转入偶合器工况工作的变矩器、即在低速时按变矩器特性工作,而当传动比I≥1时,转为按耦合器特性工作的变矩器、5、液力变矩器中的工作轮由一个泵轮,一个涡轮与一个导轮等三个元件所构成的综合式液力变矩器、6、液力变矩器中的工作轮由一个泵轮,一个涡轮与两个导轮等四个元件所构成的综合式液力变矩器,问答题1、液力偶合器的工作特点就是什么2、液力变矩器由哪几个工作轮组成其工作特点就是什么3、液力偶合器与液力变矩器各有何优点4、液力变矩器为什么能起变矩作用试叙述变矩原理5、简述单排行星齿轮机构的结构及其变速原理、6、简述换挡离合器的结构及其工作原理、7、换挡制动器的结构类型有几种结构与原理就是什么8、液力机械式变速器有何优缺点广泛应用于何种车辆四,问答题参考答案1、特点就是:偶合器只能传递发动机扭矩,而不能改变扭矩大小,且不能使发动机与传动系彻底分离,所以使用时必须与离合器,机械变速器相配合使用、2、1)液力变矩器就是由泵轮,涡轮与固定不动的导轮所组成、2)变矩器不仅能传递转矩,而且可以改变转矩,即转矩不变的情况下,随着涡轮的转速变化,使涡轮输出不同的转矩(即改变转矩)、3、1)耦合器的优点:保持汽车起步平稳,衰减传动系中的扭转振动,防止传动系过载、2)变矩器的优点:除具有耦合器全部优点外,还具有随汽车行驶阻力的变化而自动改变输出转矩与车速的作用、4、变矩器之所以能起变矩作用,就是由于结构上比耦合器多了导轮机构、在液体循环流动的过程中,固定不动的导轮给涡轮一个反作用力矩,使涡轮输出的转矩不同于泵轮输人的转矩、变矩原理:下面用变矩器工作轮的展开图来说明变矩器的工作原理、即将循环圆上的中间流线(此流线将液流通道断面分割成面积相等的内外两部分)展开成一直线,各循环圆中间流线均在同一平面上展开,于就是在展开图上,泵轮B,涡轮W与导轮D便成为三个环形平面,且工作轮的叶片角度也清楚地显示出来、为便于说明,设发动机转速及负荷不变,即变矩器泵轮的转速nB及转矩MB为常数、先讨论汽车起步工况、开始时涡轮转速为零工作液在泵轮叶片带动下,以一定的绝对速度沿图中箭头l的方向冲向涡轮叶片、因涡轮静止不动,液流将沿着叶片流出涡轮并冲向导轮,液流方向如图中箭头2所示、然后液流再从固定不动的导轮叶片沿箭头3方向注人泵轮中、当液体流过叶片时,受到叶片的作用力,其方向发生变化、设泵轮,涡轮与导轮对液流的作用转矩分别为MB,M`W伤与MD、根据液流受力平衡条件,则M`W=MB+MD、由于液流对涡轮的作用转矩Mw(即变矩器输出转矩)与M`W方向相反大小相等,因而在数值上,涡轮转矩Mw等于泵轮转矩MB与导轮转矩MD之与、显然,此时涡轮转矩Mw大于泵轮转矩MB即液力变矩器起了增大转矩的作用、当变矩器输出的转矩,经传动系传到驱动轮上所产生的牵引力足以克服汽车起步阻力时,汽车即起步并开始加速,与之相联系的涡轮转速nw也从零逐渐增加、这时液流在涡轮出口处不仅具有沿叶片方向的相对速度W,而且具有沿圆周方向的牵连速度U,故冲向导轮叶片的液流的绝对速度应就是二者的合成速度,如图13b所示,因原设泵轮转速不变,起变化的只就是涡轮转速,故涡轮出口处绝对速度W不变,只就是牵连速度U起变化、由图可见,冲向导轮叶片的液流的绝对速度υ将随着牵连速度U的增加(即涡轮转速的增加)而逐渐向左倾斜,使导轮上所受转矩值逐渐减小,当涡轮转速增大到某一数值,由涡轮流出的液流(如图13b中υ所示方向)正好沿导轮出口方向冲向导轮时,由于液体流经导轮时方向不改变,故导轮转矩MD为零,于就是涡轮转矩与泵轮转矩相等,即Mw=MB、若涡轮转速nw继续增大,液流绝对速度υ方向继续向左倾,如图13b中υ'所示方向,导轮转矩方向与泵轮转矩方向相反,则涡轮转矩为前二者转矩之差(Mw=MB-MD)即变矩器输出转矩反而比输人转矩小、当涡轮转速增大到与泵轮转速相等时,工作液在循环圆中循环流动停止,将不能传递动力、5、单排行星齿轮机构就是由太阳轮,行星架(含行星轮),齿圈组成、固定其中任意一个件其它两个件分别作为输入输出件就得到一种传动比,这样有6种组合方式;当其中任两件锁为一体时相当于直接挡,一比一输出;当没有固定件时相当于空挡,无输出动力、6、换挡离合器的两个旋转件分别与摩擦片与钢片连为一体旋转,当离合器的活塞通压力油时紧紧地将摩擦片压向钢片,使两者在摩擦力的作用下连为一体旋转、7、换挡制动器分片式与带式两种;片式制动器与离合器的结构相似,只不过就是把旋转件与固定件连为一体;带式制动器的制动就是靠制动带在活塞缸的推动下紧紧将旋转件箍紧而达到、8、优点:1)汽车起步更加平稳,能吸收与衰减振动与冲击,从而提高乘坐的舒适性、2)能以很低的车速稳定行驶,以提高车辆在坏路面上通过性、3)能自动适应行驶阻力的变化,在一定范围内进行无级变速,有利于提高汽车的动力性与平均车速、4)能减轻传动系所受的动载,提高汽车的使用寿命、5)明显地减少了换挡次数,且便于实现换挡自动化与半自动化使驾驶操作简单省力,有利于提高行车安全性、6)可避免发动机因外界负荷突然增大而熄火、缺点:结构复杂,造价较高,传动效率低、。

一、填空题1、在自动变速器车辆档位显示中，P表示停车档，R表示倒车档，N表示空挡，D表示前进挡。

2、自动变速由扭力变矩器、齿轮变速器、电子控制系统、液压控制系统、冷却系统五部分组成。

3、在大多数自动变速器中使用行星齿轮机构，其由太阳轮、齿圈、行星架及行星轮组成，在传动时，行星轮作为中间传动，对传动比不影响。

4、行星齿轮变速器的换档执行机构主要由离合器、制动器、单向超速离合器三种执行元件组成。

5、当太阳轮为输入元件，另二元件是自由状态，则此行星排空挡。

6．自动变速器按控制方式可分为全液压控制型\ 电液控制型两种型式；7．自动变速器行星齿轮变速机构是由换挡执行机构和行星齿轮机构两大机构组成；8、目前用于轿车自动变速器的两种行星齿轮装置为拉维奈式行星齿轮变速器，其主要用于后驱车辆；辛普森式行星齿轮变速器，其主要用于前驱车辆。

9、在液控自动变速器中，其换档信号主要有三个，分别是变速杆的位置、节气门的开度及车速信号。

10．单排行星齿轮是由太阳轮、齿圈、行星架三个零件组成；11．齿轮传动中的传动比等于从动轮的齿数与、主动轮的齿数之比；12．自动变速器中的换档执行机构是由换挡离合器、换挡制动器、和单向离合器等零件完成换档的。

13、自动变速器的油泵工作是被变矩器的泵轮驱动，只要发动机转，油泵就会转动。

14、速控阀根据车速产生油压，输出换挡阀油压信号，控制升档或降15．自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的功率、节气门开度以及汽车的车速和其它一些工作条件来选择传动比。

16、在行星齿系中，如果齿圈固定和以太阳齿轮为主动件，则可以形成减速档。

17．如果行星齿轮机构中任意两元件以太阳轮和齿圈转动，则第三元件与前二者一起同速转动，而形成直接档。

18、在电控自动变速器中，用节气门开度传感器代替液控自动变速器的节气门阀，用车速传感器代替液控自动变速器的速控阀以获得换档信号。

19．液压控制系统中的换档阀实现换档是由节气门压力调节阀和、速控调节阀两个信号控制的。