下载文档原格式
93追求城市开放空间的细节之美——南京市汉中门大街景观改造方案设计陈圣浩【作者简介】陈圣浩（１９７９－），男，武汉理工大学艺术与设计学院博士研究生。
【修改日期】２００５－０９－０３【文章编号】１００２－１３２９（２００５）１０－００９３－０４【中图分类号】ＴＵ９８４【文献标识码】Ｂ自从有了人类，便产生了城市，也就有了城市中的开放空间。
从早期狭窄的街道、集市、码头到后来的广场、公园，再到今天的城市开放空间系统，城市开放空间的形式和功能都得到了很大的发展。
随着城市居民生活质量的提高，人们对户外活动的环境会有越来越高的要求，因此，城市开放空间的人性化会越来越重要，将成为人们普遍关注的问题。
城市开放空间是以人为主体的，应充分体现对人的关怀，组织各种为人所用、为人所体验的人性空间。
通常认为在城市开放空间中人们能通过各种行为活动，获得亲切、舒适、轻松、愉悦、尊严、平静、安全、自由、有活力、有意味的心理活动空间，就是所谓人性化空间。
这里强调的是一种切身的体验，也就是说一个空间是否人性化，只有等这个空间完全建好后去切身体验一番才能做出评判。
这种说法显然对于开放空间的建设缺少指导意义。
笔者认为城市开放空间的人性化应从三个方面来评价：首先是要符合整个城市的生态环境要求。
因为城市开放空间系统，除了为人提供户外休闲、娱乐、健身等功能外，还有平衡城市发展、调节土地使用强度、提供城市防灾空间、美化环境、净化污染等多项功能，是一个城市可持续发展的重要保障。
其次是开放空间应具有人性尺度。
所有城市开放空间都是有形的物质空间，其形状大小不一，每一个开放空间都是由若干个小空间组成的空间组合体，其空间尺度的人性化直接关系到空间的品质和氛围的形成。
第三是开放空间的场所精神。
日益发展的科学技术使什么都可能国际化，但一个城市的地形、地貌、气候条件和历史等却无法改变，因此，城市开放空间是最能体现其地域特征的。
简单说来，城市开放空间的人性化，既要有利于生存，又能满足人的感官需求，还要注重使用者的心理感受，并使之得到思想上的升华。
白下区是南京的商务商贸中心区，面积30平方公里，人口50万。
2004年全区财政总收入19亿元，实现社会消费品零售总额152亿元。
而新街口商圈作为白下区发展成就的缩影，是南京传统商贸商务的发祥地，也是南京开启现代化城市建设的起点，见证了白下区以及南京市改革开放并迈向现代化的发展历程。
进入新世纪，长江三角洲正成为集聚现代服务业，并在全国乃至世界范围内具有重要影响的经济区域。
作为长三角地带的中心城市之一，南京正以传统商务商贸中心——新街口商圈为重要战略平台，抓住机遇，做强商贸、做大流通，实现传统商圈的新跨越，促进现代服务业水平的新提升。
近年来，白下区围绕融合现代服务理念，主动对接现代商贸商务发展要求，从规划设计、资源整合、业态调整、环境建设、文明创建等方面入手，加速推进了新街口商圈的重塑和发展，传统商业中心绽放商圈新魅力。
江苏省委李源潮书记对加快这一地区的发展给予了高度的关心和支持，提出把新街口商业街区建成“华东第一商贸区、江苏城市旅游第一品牌、南京第一商务中心区、南京老城现代化改造第一示范区”的发展目标。
南京市委书记罗志军也提出新街口商圈应成为南京第一形象的要求。
前不久，新街口商圈与北京王府井、上海南京路商业街一起，荣膺“中国十大著名商业街前三强”。
一、新街口商圈的历史沿革与现代特色新街口作为地名，最早出现在明代，至今大约经历了五百个春秋，自民国时期新街口就成为南京商业聚集地，1936年1月12日，中央商场正式开业，车水马龙，人潮如涌，繁华景象盛极一时，国人纷传“国内最大商场中央商场开业”。
由于南京是旧中国的首都，客观上拉动了新街口商业街区的发展。
新中国成立后，南京市政府对新街口进行了整顿和改造，继承并发展了传统的经营特色，又兴建了一些大型的商业设施，形成了中央商场、南京新街口百货商店、南京华联友谊商厦、金陵饭店、金鹰国际购物中心等为主体的繁华商业区。
特别是2002年南京市区划调整后，南京新街口商业街区发展得更为迅速，现代服务业、金融业、娱乐业、文化餐饮业、旅游1业呈现一派繁荣景象，已成为南京都市圈购物观光、休闲娱乐、商务办公的首选之地，并受到全球投资经营者的高度关注。
“自下而上”和“自上而下”城市设计案例分析建筑12x xxx 120807013x“自下而上”城市设计以常熟市李市村为例一、城市简介常熟，简称虞，因“土壤膏沃，岁无水旱之灾”得名“常熟”，是一座千年古城，苏州市代管县级市。
常熟市东北濒长江，东南邻太仓，南接昆山市、苏州市相城区，西连江阴市、无锡市锡山区，西北与张家港市接壤。
常熟地处江南水乡，素有“江南福地”的美誉，是吴文化发祥地之一，是国家历史文化名城、中国优秀旅游城市、国际花园城市。
常熟文化属吴越文化，常熟人属江浙民系使用吴语。
李市村位于江苏省常熟市，南接昆山市石牌镇，常昆高速公路与锡太一级公路交汇于村南端，具有良好的区位优势。
据《常昭合志》载：“李市跨东山泾（旧属双凤乡），距城约四十里，街五、六道，居民六、七百户，有城隍庙、石桥一、木桥六。
附近小村庄曰‘山泾’（居民数十户）”。
李市村是以水运为依托发展起来的江南小镇，历史上曾是繁荣一时的商业、农业中心。
（李市村区位分析图）二、历史背景李市村源自明朝，详细的历史渊源已经难以探寻。
据当地老人叙述，明代正统年间，朝纲不振，天下大乱，一位李姓商人坐船经过此地，迷路长达九天之久。
于是“位置偏僻、水网发达”的李市地区就成为其“躲避乱世，经营生意”的风水宝地。
日后李市村成为李氏大族的定居村落，又因其家族财力雄厚、贸易发达，吸引了周边居民来此买卖和定居，蔚然成市，渐成小镇。
李市也因此得名。
另有一种说法称明朝有一位李姓官员告老后居于此地，并建有一宅曰“李墅”，此地后来人口渐多，集市繁华，于是得名“李市”。
三、城市平面在村落“生”之构思时，首先考虑的是选址。
选址过程实质上就是一种人与自然博弈的过程。
在此过程中，构思者对村落外部的地形地势、土壤、水文、风向、光照等自然条件进行评估与取舍，选择最符合构思意图的地方作为村落基址。
李市村地处常熟地区，水系发达，河道密集。
当地河流有陈泾河、市河、三泾河、吴泾河、清小湾、赤沙塘、黄瓜浜、白米浜等等，其中陈泾河、市河、三泾河、黄瓜浜穿李市村而过。
南京1912街区空间形态研究摘要：城市形态是一个城市的名片，城市形态是城市建设活动在时间维度中拼合构成的。
城市的空间形态既是对已有城市形态的继承与发展的产物，同时也是为未来城市形态的基础。
南京1912街区在19栋民国建筑的基础上开发形成的，顺应城市原有的肌理并结合现代生活环境发展，是一个成功的街区开发案例。
本文通过剖析街区的空间形态并读解街区的传统与现代融合的特色，对街区的空间形态进行评价。
关键词：城市形态；街区特色；休闲空间；传统与现代1、城市形态理论研究1.1城市形态设计的相关概念“城市形态可以被定义为一门关于在各种城市活动作用力下的城市物质环境演变的学科”(谷凯, 2001)。
[1]“我们认为空间形态是城市空间的深层结构和发展规律的显相特征”(段进, 1999)。
[2]城市形态的定义有广义和狭义的区别。
广义的城市形态主要由物质形态和非物质形态两部分组成。
具体来说，主要包括城市各有形要素的空间布置方式、城市社会精神面貌和城市文化特色、社会分层现象和社区地理分布特征以及居民对城市环境外界部分现实的个人心理反映和对城市的认知。
狭义的城市形态指城市实体所表现出来的具体的空间物质形态，主要包括城市空间结构和城市外部形状这两个层面的内容。
[3]1.2研究“城市形态”的意义1）探讨城市空间形态的发展及其特征,使规划工作者能比较自觉地运用“形态变化上的规律”,从现实出发,科学地预测未来的发展,提出规划方案和措施。
2）探讨城市空间形态的生存、发展、变化的制约条件,使规划工作者能动地“利用”、“掌握”形态的特点。
3）研究“城市形态”变化对城市生态上的合理性和不合理性,城市功能与经济的合理性与不合理性,做出比较正确的估计。
[5]2、南京1912街区空间形态实证研究2.1概况2.1.1位置南京1912街区位于太平北路和长江路交汇处，紧邻著名风景区“总统府”，周边还遍布着充满文化气息的南京市图书馆、中国近代史博物馆等场所，与新街口相距也不上2公里。
城市更新中街道空间设计思路及方法分析摘要：随着时代更新，街道景观设计不断进行创新，多方部门协同管理维护。
然而，街道景观设计中仍然有许多需要亟待解决的矛盾，例如市政设施影响城市市容，障碍人们生活。
本文通过实际案例来探讨具体街道规划设计中，怎么样发现问题，解决问题，从而使城市街道景观设计更加功能化、美观化、艺术化、人性化，使人们生活更加幸福化，生活空间更加宜居化。
关键词：街道景观；解决问题；功能化；美观化；艺术化引言街道的空间主要为“街”和“道”两种，是交通、公共空间等用地，也是个体之间具有更为密切生活联系的空间范围，对居民的出行和休闲生活能够产生直接的影响，可决定居民户外活动环境的质量。
街道空间除了具有交通职能外，还需倾向于个人形成具有交互功能的场所。
营造理想的空间范围能够为大众提供更为舒适的社交空间，为实现社会联系提供平台，在人与人之间形成更为融洽的关系。
从上述层面讲，空间可作为整个城市环境和行为的重要载体，也蕴含了更为丰富的内涵。
1、项目背景在空间和视觉尺度方面来讲，城市中与人最为接近的便是街道空间。
人们的日常生活与街道关联度较高。
街道空间主要包括人、车和街道环境几方面。
但当前的街道空间存在一定的问题，无论是车流还是人流，均对城市的功能性与艺术性形成了较大的负面影响，明显降低了街道空间所应具有的活力。
街道建设一直是城市建设中较为重要的部分，城区的街道建设内容主要为街景小品、灯光店牌、家具、道路设施等方面的建设。
其中，街道建设占有十分重要的位置，居民能够直接享受到景观建设的效果，成为城市建设的受益者。
2、研究意义各类街道共同构成了城市形态，与各城市功能区相关。
街道也是城市形态的重要影响要素，是结构的组成部分，更是与城市功能相关的枢纽。
中国地域辽阔，不同地区所具有的风貌均较为特殊，这些特征能够充分体现于街道景观中，从而形成具有独特风格的地域风貌。
在城市发展变化期间，汽车化的发展趋势越发明显。
这种发展趋势不断压缩城市的街道空间，导致街道的活力持续降低，扰乱街道的交通秩序和环境，提升街道的拥堵性。
“自下而上”和“自上而下”城市设计案例分析“自下而上”城市设计以常熟市李市村为例一、城市简介常熟，简称虞，因“土壤膏沃，岁无水旱之灾”得名“常熟”，是一座千年古城，苏州市代管县级市。
常熟市东北濒长江，东南邻太仓，南接昆山市、苏州市相城区，西连江阴市、无锡市锡山区，西北与张家港市接壤。
常熟地处江南水乡，素有“江南福地”的美誉，是吴文化发祥地之一，是国家历史文化名城、中国优秀旅游城市、国际花园城市。
常熟文化属吴越文化，常熟人属江浙民系使用吴语。
李市村位于江苏省常熟市，南接昆山市石牌镇，常昆高速公路与锡太一级公路交汇于村南端，具有良好的区位优势。
据《常昭合志》载：“李市跨东山泾（旧属双凤乡），距城约四十里，街五、六道，居民六、七百户，有城隍庙、石桥一、木桥六。
附近小村庄曰‘山泾’（居民数十户）”。
李市村是以水运为依托发展起来的江南小镇，历史上曾是繁荣一时的商业、农业中心。
（李市村区位分析图）二、历史背景李市村源自明朝，详细的历史渊源已经难以探寻。
据当地老人叙述，明代正统年间，朝纲不振，天下大乱，一位李姓商人坐船经过此地，迷路长达九天之久。
于是“位置偏僻、水网发达”的李市地区就成为其“躲避乱世，经营生意”的风水宝地。
日后李市村成为李氏大族的定居村落，又因其家族财力雄厚、贸易发达，吸引了周边居民来此买卖和定居，蔚然成市，渐成小镇。
李市也因此得名。
另有一种说法称明朝有一位李姓官员告老后居于此地，并建有一宅曰“李墅”，此地后来人口渐多，集市繁华，于是得名“李市”。
三、城市平面在村落“生”之构思时，首先考虑的是选址。
选址过程实质上就是一种人与自然博弈的过程。
在此过程中，构思者对村落外部的地形地势、土壤、水文、风向、光照等自然条件进行评估与取舍，选择最符合构思意图的地方作为村落基址。
李市村地处常熟地区，水系发达，河道密集。
当地河流有陈泾河、市河、三泾河、吴泾河、清小湾、赤沙塘、黄瓜浜、白米浜等等，其中陈泾河、市河、三泾河、黄瓜浜穿李市村而过。
