西藏公路营运汽车拥有量数据分析报告2019版

《公路运输行业能源消耗统计及分析方法》编制说明（征求意见稿）交通部公路科学研究院二○○七年四月《公路运输能源消耗统计及分析方法》编制说明一、任务来源《公路运输能源消耗统计及分析方法》是2006年交通部软科学项目“交通运输行业能源消耗状况分析及能源标准体系建设研究”项目（合同号：2005-332-223-160）子课题二的内容，已列入了2006年交通标准化计划的国家标准制定计划（2005-59），由交通部公路科学研究院主持制定。

二、目的和意义我国从计划经济到市场经济的体制变革，使我国公路运输企业的经营模式发生了根本性的变化。

由于公路运输企业一直沿用计划经济时代的能源消耗统计的方法和手段，因而不能经济地得到真实的统计数据，导致目前企业对能源统计数据不报、虚报、谎报。

解决统计数据源头上的矛盾和问题已是我国统计工作最重要、最困难的工作。

开展交通运输行业能源消耗状况分析及能源标准体系研究，制定《公路运输能源消耗统计及分析方法》标准旨在建立科学、简便、操作性强的交通运输行业能源消耗统计制度，解决目前统计难、数据失真的问题。

三、编写过程2005年8月4日及8月31日，交通部科教司与体改法规司共同组织专家分别对项目的可行性及研究大纲进行评审，与会专家一致认为该项目的研究将解决目前交通运输行业能源消耗统计难的问题，有效提高交通运输行业的能源消耗统计数据的准确性、真实性，并将大大提高统计速度；研究大纲制订的研究方法、技术路线、实施方案科学合理、操作性强，对课题组完成交通能源消耗统计方法及能源标准体系的研究工作具有指导作用。

交通部公路科学研究院在2005年9月启动了本标准的研究工作，收集了美国、英国、加拿大、澳大利亚、日本等国家的有关交通行业能源消耗统计资料并对其进行分析。

2006年2月由交通部以厅体法字<2006>57号文发出《关于对“十五”期间节能工作状况进行调研的通知》，课题组开展国内的调研工作，书面调研了全国所有的省市，并于2006年4月起课题组到福建、云南、安徽、山东、江苏、湖北、上海等省市调研。

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黑龙江公路营运汽车拥有量具体情况分析报告的数据来源于权威部门如中国国家统计局、重点科研机构及行业协会等，数据以事实为基准，公正，客观、严谨。

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目录第一节黑龙江公路营运汽车拥有量具体情况现状 (1)第二节黑龙江公路营运汽车总数量指标分析 (3)一、黑龙江公路营运汽车总数量现状统计 (3)二、全国公路营运汽车总数量现状统计 (3)三、黑龙江公路营运汽车总数量占全国公路营运汽车总数量比重统计 (3)四、黑龙江公路营运汽车总数量（2016-2018）统计分析 (4)五、黑龙江公路营运汽车总数量（2017-2018）变动分析 (4)六、全国公路营运汽车总数量（2016-2018）统计分析 (5)七、全国公路营运汽车总数量（2017-2018）变动分析 (5)八、黑龙江公路营运汽车总数量同全国公路营运汽车总数量（2017-2018）变动对比分析6 第三节黑龙江公路营运载客汽车辆数指标分析 (7)一、黑龙江公路营运载客汽车辆数现状统计 (7)二、全国公路营运载客汽车辆数现状统计分析 (7)三、黑龙江公路营运载客汽车辆数占全国公路营运载客汽车辆数比重统计分析 (7)四、黑龙江公路营运载客汽车辆数（2016-2018）统计分析 (8)五、黑龙江公路营运载客汽车辆数（2017-2018）变动分析 (8)六、全国公路营运载客汽车辆数（2016-2018）统计分析 (9)七、全国公路营运载客汽车辆数（2017-2018）变动分析 (9)八、黑龙江公路营运载客汽车辆数同全国公路营运载客汽车辆数（2017-2018）变动对比分析 (10)第四节黑龙江公路营运载客汽车客位指标分析 (11)一、黑龙江公路营运载客汽车客位现状统计 (11)二、全国公路营运载客汽车客位现状统计分析 (11)三、黑龙江公路营运载客汽车客位占全国公路营运载客汽车客位比重统计分析 (11)四、黑龙江公路营运载客汽车客位（2016-2018）统计分析 (12)五、黑龙江公路营运载客汽车客位（2017-2018）变动分析 (12)六、全国公路营运载客汽车客位（2016-2018）统计分析 (13)七、全国公路营运载客汽车客位（2017-2018）变动分析 (13)八、黑龙江公路营运载客汽车客位同全国公路营运载客汽车客位（2017-2018）变动对比分析 (14)第五节黑龙江公路营运载货汽车总辆数指标分析 (15)一、黑龙江公路营运载货汽车总辆数现状统计 (15)二、全国公路营运载货汽车总辆数现状统计 (15)三、黑龙江公路营运载货汽车总辆数占全国公路营运载货汽车总辆数比重统计 (15)四、黑龙江公路营运载货汽车总辆数（2016-2018）统计分析 (16)五、黑龙江公路营运载货汽车总辆数（2017-2018）变动分析 (16)六、全国公路营运载货汽车总辆数（2016-2018）统计分析 (17)七、全国公路营运载货汽车总辆数（2017-2018）变动分析 (17)八、黑龙江公路营运载货汽车总辆数同全国公路营运载货汽车总辆数（2017-2018）变动对比分析 (18)第六节黑龙江公路营运普通载货汽车辆数指标分析 (19)一、黑龙江公路营运普通载货汽车辆数现状统计 (19)二、全国公路营运普通载货汽车辆数现状统计 (19)三、黑龙江公路营运普通载货汽车辆数占全国公路营运普通载货汽车辆数比重统计 (19)四、黑龙江公路营运普通载货汽车辆数（2016-2018）统计分析 (20)五、黑龙江公路营运普通载货汽车辆数（2017-2018）变动分析 (20)六、全国公路营运普通载货汽车辆数（2016-2018）统计分析 (21)七、全国公路营运普通载货汽车辆数（2017-2018）变动分析 (21)八、黑龙江公路营运普通载货汽车辆数同全国公路营运普通载货汽车辆数（2017-2018）变动对比分析 (22)第七节黑龙江公路营运载货汽车总吨位指标分析 (23)一、黑龙江公路营运载货汽车总吨位现状统计 (23)二、全国公路营运载货汽车总吨位现状统计分析 (23)三、黑龙江公路营运载货汽车总吨位占全国公路营运载货汽车总吨位比重统计分析 (23)四、黑龙江公路营运载货汽车总吨位（2016-2018）统计分析 (24)五、黑龙江公路营运载货汽车总吨位（2017-2018）变动分析 (24)六、全国公路营运载货汽车总吨位（2016-2018）统计分析 (25)七、全国公路营运载货汽车总吨位（2017-2018）变动分析 (25)八、黑龙江公路营运载货汽车总吨位同全国公路营运载货汽车总吨位（2017-2018）变动对比分析 (26)第八节黑龙江公路营运普通载货汽车吨位指标分析 (27)一、黑龙江公路营运普通载货汽车吨位现状统计 (27)二、全国公路营运普通载货汽车吨位现状统计分析 (27)三、黑龙江公路营运普通载货汽车吨位占全国公路营运普通载货汽车吨位比重统计分析27四、黑龙江公路营运普通载货汽车吨位（2016-2018）统计分析 (28)五、黑龙江公路营运普通载货汽车吨位（2017-2018）变动分析 (28)六、全国公路营运普通载货汽车吨位（2016-2018）统计分析 (29)七、全国公路营运普通载货汽车吨位（2017-2018）变动分析 (29)八、黑龙江公路营运普通载货汽车吨位同全国公路营运普通载货汽车吨位（2017-2018）变动对比分析 (30)图表目录表1：黑龙江公路营运汽车拥有量具体情况现状统计表 (1)表2：黑龙江公路营运汽车总数量现状统计表 (3)表3：全国公路营运汽车总数量现状统计表 (3)表4：黑龙江公路营运汽车总数量占全国公路营运汽车总数量比重统计表 (3)表5：黑龙江公路营运汽车总数量（2016-2018）统计表 (4)表6：黑龙江公路营运汽车总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国公路营运汽车总数量（2016-2018）统计表 (5)表8：全国公路营运汽车总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：黑龙江公路营运汽车总数量同全国公路营运汽车总数量（2017-2018）变动对比统计表6表10：黑龙江公路营运载客汽车辆数现状统计表 (7)表11：全国公路营运载客汽车辆数现状统计表 (7)表12：黑龙江公路营运载客汽车辆数占全国公路营运载客汽车辆数比重统计表 (7)表13：黑龙江公路营运载客汽车辆数（2016-2018）统计表 (8)表14：黑龙江公路营运载客汽车辆数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国公路营运载客汽车辆数（2016-2018）统计表 (9)表16：全国公路营运载客汽车辆数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：黑龙江公路营运载客汽车辆数同全国公路营运载客汽车辆数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：黑龙江公路营运载客汽车客位现状统计表 (11)表19：全国公路营运载客汽车客位现状统计分析表 (11)表20：黑龙江公路营运载客汽车客位占全国公路营运载客汽车客位比重统计表 (11)表21：黑龙江公路营运载客汽车客位（2016-2018）统计表 (12)表22：黑龙江公路营运载客汽车客位（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)表23：全国公路营运载客汽车客位（2016-2018）统计表 (13)表24：全国公路营运载客汽车客位（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：黑龙江公路营运载客汽车客位同全国公路营运载客汽车客位（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (14)表26：黑龙江公路营运载货汽车总辆数现状统计表 (15)表27：全国公路营运载货汽车总辆数现状统计表 (15)表28：黑龙江公路营运载货汽车总辆数占全国公路营运载货汽车总辆数比重统计表 (15)表29：黑龙江公路营运载货汽车总辆数（2016-2018）统计表 (16)表30：黑龙江公路营运载货汽车总辆数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (16)表31：全国公路营运载货汽车总辆数（2016-2018）统计表 (17)表32：全国公路营运载货汽车总辆数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (17)表33：黑龙江公路营运载货汽车总辆数同全国公路营运载货汽车总辆数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）表33：黑龙江公路营运载货汽车总辆数同全国公路营运载货汽车总辆数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (18)表34：黑龙江公路营运普通载货汽车辆数现状统计表 (19)表35：全国公路营运普通载货汽车辆数现状统计表 (19)表36：黑龙江公路营运普通载货汽车辆数占全国公路营运普通载货汽车辆数比重统计表..19 表37：黑龙江公路营运普通载货汽车辆数（2016-2018）统计表 (20)表38：黑龙江公路营运普通载货汽车辆数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (20)表39：全国公路营运普通载货汽车辆数（2016-2018）统计表 (21)表40：全国公路营运普通载货汽车辆数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (21)表41：黑龙江公路营运普通载货汽车辆数同全国公路营运普通载货汽车辆数（2017-2018）变动对比统计表 (22)表42：黑龙江公路营运载货汽车总吨位现状统计表 (23)表43：全国公路营运载货汽车总吨位现状统计表 (23)表44：黑龙江公路营运载货汽车总吨位占全国公路营运载货汽车总吨位比重统计表 (23)表45：黑龙江公路营运载货汽车总吨位（2016-2018）统计表 (24)表46：黑龙江公路营运载货汽车总吨位（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (24)表47：全国公路营运载货汽车总吨位（2016-2018）统计表 (25)表48：全国公路营运载货汽车总吨位（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (25)表49：黑龙江公路营运载货汽车总吨位同全国公路营运载货汽车总吨位（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (26)表50：黑龙江公路营运普通载货汽车吨位现状统计表 (27)表51：全国公路营运普通载货汽车吨位现状统计分析表 (27)表52：黑龙江公路营运普通载货汽车吨位占全国公路营运普通载货汽车吨位比重统计表..27 表53：黑龙江公路营运普通载货汽车吨位（2016-2018）统计表 (28)表54：黑龙江公路营运普通载货汽车吨位（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (28)表55：全国公路营运普通载货汽车吨位（2016-2018）统计表 (29)表56：全国公路营运普通载货汽车吨位（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (29)表57：黑龙江公路营运普通载货汽车吨位同全国公路营运普通载货汽车吨位（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (30)第一节黑龙江公路营运汽车拥有量具体情况现状黑龙江公路营运汽车拥有量具体情况现状详细情况见下表（2018年）：表1：黑龙江公路营运汽车拥有量具体情况现状统计表注：1. 本报告以国家各级统计部门数据为基准，并借助专业统计分析方法得出；2. 小轿车包括在载客汽车中。

贵州省公路营运汽车拥有量具体情况3年数据分析报告2019版报告导读本报告借助数据对贵州省公路营运汽车拥有量具体情况进行深度剖析，从公路营运汽车总数量，公路营运载客汽车辆数，公路营运载客汽车客位，公路营运载货汽车总辆数，公路营运普通载货汽车辆数等方面进行阐述，以全面、客观的角度展示贵州省公路营运汽车拥有量具体情况真实现状及发展脉络，为需求者制定战略、为投资者投资提供参考和借鉴。

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贵州省公路营运汽车拥有量具体情况分析报告的数据来源于权威部门如中国国家统计局、重点科研机构及行业协会等，数据以事实为基准，公正，客观、严谨。

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目录第一节贵州省公路营运汽车拥有量具体情况现状 (1)第二节贵州省公路营运汽车总数量指标分析 (3)一、贵州省公路营运汽车总数量现状统计 (3)二、全国公路营运汽车总数量现状统计 (3)三、贵州省公路营运汽车总数量占全国公路营运汽车总数量比重统计 (3)四、贵州省公路营运汽车总数量（2016-2018）统计分析 (4)五、贵州省公路营运汽车总数量（2017-2018）变动分析 (4)六、全国公路营运汽车总数量（2016-2018）统计分析 (5)七、全国公路营运汽车总数量（2017-2018）变动分析 (5)八、贵州省公路营运汽车总数量同全国公路营运汽车总数量（2017-2018）变动对比分析6 第三节贵州省公路营运载客汽车辆数指标分析 (7)一、贵州省公路营运载客汽车辆数现状统计 (7)二、全国公路营运载客汽车辆数现状统计分析 (7)三、贵州省公路营运载客汽车辆数占全国公路营运载客汽车辆数比重统计分析 (7)四、贵州省公路营运载客汽车辆数（2016-2018）统计分析 (8)五、贵州省公路营运载客汽车辆数（2017-2018）变动分析 (8)六、全国公路营运载客汽车辆数（2016-2018）统计分析 (9)七、全国公路营运载客汽车辆数（2017-2018）变动分析 (9)八、贵州省公路营运载客汽车辆数同全国公路营运载客汽车辆数（2017-2018）变动对比分析 (10)第四节贵州省公路营运载客汽车客位指标分析 (11)一、贵州省公路营运载客汽车客位现状统计 (11)二、全国公路营运载客汽车客位现状统计分析 (11)三、贵州省公路营运载客汽车客位占全国公路营运载客汽车客位比重统计分析 (11)四、贵州省公路营运载客汽车客位（2016-2018）统计分析 (12)五、贵州省公路营运载客汽车客位（2017-2018）变动分析 (12)六、全国公路营运载客汽车客位（2016-2018）统计分析 (13)七、全国公路营运载客汽车客位（2017-2018）变动分析 (13)八、贵州省公路营运载客汽车客位同全国公路营运载客汽车客位（2017-2018）变动对比分析 (14)第五节贵州省公路营运载货汽车总辆数指标分析 (15)一、贵州省公路营运载货汽车总辆数现状统计 (15)二、全国公路营运载货汽车总辆数现状统计 (15)三、贵州省公路营运载货汽车总辆数占全国公路营运载货汽车总辆数比重统计 (15)四、贵州省公路营运载货汽车总辆数（2016-2018）统计分析 (16)五、贵州省公路营运载货汽车总辆数（2017-2018）变动分析 (16)六、全国公路营运载货汽车总辆数（2016-2018）统计分析 (17)七、全国公路营运载货汽车总辆数（2017-2018）变动分析 (17)八、贵州省公路营运载货汽车总辆数同全国公路营运载货汽车总辆数（2017-2018）变动对比分析 (18)第六节贵州省公路营运普通载货汽车辆数指标分析 (19)一、贵州省公路营运普通载货汽车辆数现状统计 (19)二、全国公路营运普通载货汽车辆数现状统计 (19)三、贵州省公路营运普通载货汽车辆数占全国公路营运普通载货汽车辆数比重统计 (19)四、贵州省公路营运普通载货汽车辆数（2016-2018）统计分析 (20)五、贵州省公路营运普通载货汽车辆数（2017-2018）变动分析 (20)六、全国公路营运普通载货汽车辆数（2016-2018）统计分析 (21)七、全国公路营运普通载货汽车辆数（2017-2018）变动分析 (21)八、贵州省公路营运普通载货汽车辆数同全国公路营运普通载货汽车辆数（2017-2018）变动对比分析 (22)第七节贵州省公路营运载货汽车总吨位指标分析 (23)一、贵州省公路营运载货汽车总吨位现状统计 (23)二、全国公路营运载货汽车总吨位现状统计分析 (23)三、贵州省公路营运载货汽车总吨位占全国公路营运载货汽车总吨位比重统计分析 (23)四、贵州省公路营运载货汽车总吨位（2016-2018）统计分析 (24)五、贵州省公路营运载货汽车总吨位（2017-2018）变动分析 (24)六、全国公路营运载货汽车总吨位（2016-2018）统计分析 (25)七、全国公路营运载货汽车总吨位（2017-2018）变动分析 (25)八、贵州省公路营运载货汽车总吨位同全国公路营运载货汽车总吨位（2017-2018）变动对比分析 (26)第八节贵州省公路营运普通载货汽车吨位指标分析 (27)一、贵州省公路营运普通载货汽车吨位现状统计 (27)二、全国公路营运普通载货汽车吨位现状统计分析 (27)三、贵州省公路营运普通载货汽车吨位占全国公路营运普通载货汽车吨位比重统计分析27四、贵州省公路营运普通载货汽车吨位（2016-2018）统计分析 (28)五、贵州省公路营运普通载货汽车吨位（2017-2018）变动分析 (28)六、全国公路营运普通载货汽车吨位（2016-2018）统计分析 (29)七、全国公路营运普通载货汽车吨位（2017-2018）变动分析 (29)八、贵州省公路营运普通载货汽车吨位同全国公路营运普通载货汽车吨位（2017-2018）变动对比分析 (30)图表目录表1：贵州省公路营运汽车拥有量具体情况现状统计表 (1)表2：贵州省公路营运汽车总数量现状统计表 (3)表3：全国公路营运汽车总数量现状统计表 (3)表4：贵州省公路营运汽车总数量占全国公路营运汽车总数量比重统计表 (3)表5：贵州省公路营运汽车总数量（2016-2018）统计表 (4)表6：贵州省公路营运汽车总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国公路营运汽车总数量（2016-2018）统计表 (5)表8：全国公路营运汽车总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：贵州省公路营运汽车总数量同全国公路营运汽车总数量（2017-2018）变动对比统计表6表10：贵州省公路营运载客汽车辆数现状统计表 (7)表11：全国公路营运载客汽车辆数现状统计表 (7)表12：贵州省公路营运载客汽车辆数占全国公路营运载客汽车辆数比重统计表 (7)表13：贵州省公路营运载客汽车辆数（2016-2018）统计表 (8)表14：贵州省公路营运载客汽车辆数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国公路营运载客汽车辆数（2016-2018）统计表 (9)表16：全国公路营运载客汽车辆数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：贵州省公路营运载客汽车辆数同全国公路营运载客汽车辆数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：贵州省公路营运载客汽车客位现状统计表 (11)表19：全国公路营运载客汽车客位现状统计分析表 (11)表20：贵州省公路营运载客汽车客位占全国公路营运载客汽车客位比重统计表 (11)表21：贵州省公路营运载客汽车客位（2016-2018）统计表 (12)表22：贵州省公路营运载客汽车客位（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)表23：全国公路营运载客汽车客位（2016-2018）统计表 (13)表24：全国公路营运载客汽车客位（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：贵州省公路营运载客汽车客位同全国公路营运载客汽车客位（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (14)表26：贵州省公路营运载货汽车总辆数现状统计表 (15)表27：全国公路营运载货汽车总辆数现状统计表 (15)表28：贵州省公路营运载货汽车总辆数占全国公路营运载货汽车总辆数比重统计表 (15)表29：贵州省公路营运载货汽车总辆数（2016-2018）统计表 (16)表30：贵州省公路营运载货汽车总辆数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (16)表31：全国公路营运载货汽车总辆数（2016-2018）统计表 (17)表32：全国公路营运载货汽车总辆数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (17)表33：贵州省公路营运载货汽车总辆数同全国公路营运载货汽车总辆数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）表33：贵州省公路营运载货汽车总辆数同全国公路营运载货汽车总辆数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (18)表34：贵州省公路营运普通载货汽车辆数现状统计表 (19)表35：全国公路营运普通载货汽车辆数现状统计表 (19)表36：贵州省公路营运普通载货汽车辆数占全国公路营运普通载货汽车辆数比重统计表..19 表37：贵州省公路营运普通载货汽车辆数（2016-2018）统计表 (20)表38：贵州省公路营运普通载货汽车辆数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (20)表39：全国公路营运普通载货汽车辆数（2016-2018）统计表 (21)表40：全国公路营运普通载货汽车辆数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (21)表41：贵州省公路营运普通载货汽车辆数同全国公路营运普通载货汽车辆数（2017-2018）变动对比统计表 (22)表42：贵州省公路营运载货汽车总吨位现状统计表 (23)表43：全国公路营运载货汽车总吨位现状统计表 (23)表44：贵州省公路营运载货汽车总吨位占全国公路营运载货汽车总吨位比重统计表 (23)表45：贵州省公路营运载货汽车总吨位（2016-2018）统计表 (24)表46：贵州省公路营运载货汽车总吨位（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (24)表47：全国公路营运载货汽车总吨位（2016-2018）统计表 (25)表48：全国公路营运载货汽车总吨位（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (25)表49：贵州省公路营运载货汽车总吨位同全国公路营运载货汽车总吨位（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (26)表50：贵州省公路营运普通载货汽车吨位现状统计表 (27)表51：全国公路营运普通载货汽车吨位现状统计分析表 (27)表52：贵州省公路营运普通载货汽车吨位占全国公路营运普通载货汽车吨位比重统计表..27 表53：贵州省公路营运普通载货汽车吨位（2016-2018）统计表 (28)表54：贵州省公路营运普通载货汽车吨位（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (28)表55：全国公路营运普通载货汽车吨位（2016-2018）统计表 (29)表56：全国公路营运普通载货汽车吨位（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (29)表57：贵州省公路营运普通载货汽车吨位同全国公路营运普通载货汽车吨位（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (30)第一节贵州省公路营运汽车拥有量具体情况现状贵州省公路营运汽车拥有量具体情况现状详细情况见下表（2018年）：表1：贵州省公路营运汽车拥有量具体情况现状统计表注：1. 本报告以国家各级统计部门数据为基准，并借助专业统计分析方法得出；2. 小轿车包括在载客汽车中。

交通运输行业市场调查报告第一章绪论 (3)1.1 研究背景与意义 (3)1.2 研究目的与任务 (3)1.2.1 研究目的 (3)1.2.2 研究任务 (3)1.3 研究方法与数据来源 (3)1.3.1 研究方法 (3)1.3.2 数据来源 (4)第二章交通运输行业概述 (4)2.1 行业定义与分类 (4)2.2 行业发展历程 (4)2.3 行业市场规模与增长趋势 (5)第三章交通运输行业市场环境分析 (5)3.1 宏观经济环境分析 (5)3.2 政策法规环境分析 (6)3.3 市场竞争环境分析 (6)3.4 技术创新环境分析 (6)第四章交通运输行业市场需求分析 (7)4.1 市场需求规模 (7)4.2 市场需求结构 (7)4.3 市场需求增长趋势 (7)第五章交通运输行业市场竞争格局 (7)5.1 市场竞争格局概述 (8)5.2 主要竞争对手分析 (8)5.2.1 国有企业 (8)5.2.2 民营企业 (8)5.2.3 外资企业 (8)5.3 市场份额分析 (8)5.3.1 铁路运输市场份额 (9)5.3.2 公路运输市场份额 (9)5.3.3 航空运输市场份额 (9)5.3.4 水运运输市场份额 (9)第六章交通运输行业产业链分析 (9)6.1 产业链结构 (9)6.2 产业链上下游关系 (10)6.3 产业链发展趋势 (10)第七章交通运输行业区域市场分析 (10)7.1 东部地区市场分析 (10)7.2 中部地区市场分析 (11)7.3 西部地区市场分析 (11)7.4 东北地区市场分析 (11)第八章交通运输行业主要企业分析 (12)8.1 企业概况与业务范围 (12)8.1.1 企业概况 (12)8.1.2 业务范围 (12)8.2 企业经营状况分析 (13)8.2.1 企业A的经营状况 (13)8.2.2 企业B的经营状况 (13)8.2.3 企业C的经营状况 (13)8.3 企业竞争策略分析 (13)8.3.1 企业A的竞争策略 (14)8.3.2 企业B的竞争策略 (14)8.3.3 企业C的竞争策略 (14)第九章交通运输行业市场风险与挑战 (14)9.1 市场风险分析 (14)9.1.1 宏观经济波动风险 (14)9.1.2 政策法规风险 (14)9.1.3 技术创新风险 (14)9.1.4 市场竞争风险 (15)9.2 市场挑战分析 (15)9.2.1 市场需求多样化 (15)9.2.2 成本压力 (15)9.2.3 绿色环保要求 (15)9.2.4 人才短缺 (15)9.3 应对策略与建议 (15)9.3.1 加强市场调研，把握市场动态 (15)9.3.2 提高技术创新能力，培育核心竞争力 (15)9.3.3 优化运营管理，降低成本 (15)9.3.4 注重人才培养，提升企业素质 (15)9.3.5 加强与行业合作，共同应对市场挑战 (16)第十章交通运输行业发展趋势与展望 (16)10.1 行业发展趋势 (16)10.1.1 信息化水平不断提升 (16)10.1.2 绿色低碳成为发展主题 (16)10.1.3 城市交通拥堵问题逐步缓解 (16)10.1.4 多式联运快速发展 (16)10.2 行业前景展望 (16)10.2.1 产业升级带动行业增长 (16)10.2.2 国际化进程加快 (16)10.2.3 创新驱动发展 (17)10.3 发展机遇与挑战 (17)10.3.1 发展机遇 (17)10.3.2 面临挑战 (17)第十一章交通运输行业投资分析与建议 (17)11.1 投资现状分析 (17)11.2 投资策略与建议 (17)11.3 投资风险与预警 (18)第十二章结论与展望 (18)12.1 研究结论 (18)12.2 研究局限与展望 (19)第一章绪论1.1 研究背景与意义社会的不断发展，我国在经济、科技、文化等各个领域都取得了显著的成就。

运营调查研究报告4篇随着着汽柴油价格的一路飙升，各类货物运输经营费用开支的持续升高，货物运输经营人已倍感步履维艰，带上大伙儿十分关心的难题，大家对远安县乡村客运车近几年来的具体生产经营情况开展了调研，详细情况以下：远安县目前32台营运车辆。

远安县通畅汽车客运有限责任公司就是我县的货物运输龙头企业，于年12月经股份制改革改革创新建立为民企，企业内从业乡村货物运输的车子26台。

年在取代原来旧客运车，由诸位买车人项目投资或购车贷款，以挂靠公司运营的方法开展运行，选购车系为12-16座初级旅行车推荐。

运输队是远安乡村货物运输最具备象征性的运输队，该运输队于年7月建立，统一选购车系为金旅牌 6601型16座旅行车推荐9台，每辆车前期总资金投入为15万元，(含办理证件服务费用)已经运作了2年8个月。

现阶段除偿还了金融机构的八万元借款外，属个人理财投资一部分仅取回1XX元，若考虑到资产的资金时间价值，也有78560元并未取回，现如今的情况是“四高一少”即汽柴油价格上升、耗油量量提高、维修费开支高、各类服务费上升，全年收入水准降低。

近几年来的具体收入支出状况：年运输队在扣减了春运的异常经营期后，自行车月收入水平在扣减了452元的货物运输代办费后为10980元。

均值每个月的具体开支为：1、各种各样官费2092.8元(货物运输附加的费用：910元、牌照费333.8元、车船使用税27元、增值税382元、运营和管理费140元、企业管理费300元);2、耗油量328零元;3、车子检验费为66元;4、工商局服务费54元;5、车辆保险费845元;6、车辆修理及维护保养750元;7、车辆折旧1670元(按八年计提折旧);8、驾驶员及检票员薪水1400元;9、外勤人员酒店住宿105元;10、大队长会计工资及运输队花费开支295元;11、养老服务及医保406元;累计成本费用为10963.8元，收支相抵后赢利16.两元。

年自行车月收入在扣减392元的货物运输代办费后的平均为10857元。

2019年交通运输行业发展统计公报作者：交通运输部来源：《中国水运》2020年第05期2019年是新中国成立70周年，是全面建成小康社会关键之年，也是《交通强国建设纲要》印发实施之年，全国交通运输系统在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，按照党中央、国务院决策部署，坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持推动高质量发展，坚持以交通运输供给侧结构性改革为主线，坚持深化市场化改革、扩大高水平开放，全力打好三大攻坚战，统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险，扎实做好“六稳”工作，各项目标任务圆满完成，为推动经济社会平稳发展、全面建成小康社会提供了坚强的交通运输保障。

一基础设施（一）铁路年末全国铁路营业里程13.9万公里，比上年增长6.1%，其中高铁营业里程达到3.5万公里。

全国铁路路网密度145.5公里/万平方公里，增加9.5公里/万平方公里。

（二）公路年末全国公路总里程501.25万公里，比上年增加16.60万公里。

公路密度52.21公里/百平方公里，增加1.73公里/百平方公里。

公路养护里程495.31万公里，占公路总里程98.8%。

年末全国四级及以上等级公路里程469.87万公里，比上年增加23.29万公里，占公路总里程93.7%，提高1.6个百分点。

二级及以上等级公路里程67.20万公里，增加2.42万公里，占公路总里程13.4%，占比与上年基本持平。

高速公路里程14.96万公里，增加0.70万公里;高速公路车道里程66.94万公里，增加3.61万公里。

国家高速公路里程10.86万公里，增加0.31万公里。

年末国道里程36.61万公里，省道里程37.48万公里。

农村公路里程420.05万公里，其中县道里程58.03万公里，乡道里程119.82万公里，村道里程242.20万公里。

年末全国公路桥梁87.83万座、6063.46万米，比上年增加2.68万座、494.86万米，其中特大桥梁5716座、1033.23万米，大桥108344座、2923.75万米。

公路网小客车平均载客量调查与估计申明睿郑州大学水利与土木工程学院 河南郑州 450001摘要：通过科学估算路网小客车平均载客量来反映非营运性客运车辆的运输效率，提供一种计算人均交通指标的新方式。

采用定量分析的方法，采集数据评估徐州地区5个典型收费站通行小客车的数量和载客人数。

结果显示，每个收费站的平均载客量各不相同，综合计算出的总体平均载客数为1.804，科学估算结果反映了非营运性车辆相对低效的客运效率。

研究数据对于量化评估路网非经营性车辆的客运效率具有重要意义，并为计算人均交通延误、人均燃油消耗等指标提供了新的研究思路。

关键词：公路网 平均载客量 民用汽车 客运效率中图分类号：F407.471文献标识码：A 文章编号：1672-3791(2024)05-0240-04Survey and Estimation of the Average Passenger Capacity ofMinibuses in the Highway NetworkSHEN MingruiCollege of Water Conservancy and Civil Engineering, Zhengzhou University, Zhengzhou, Henan Province,450001 ChinaAbstract:This study reflects the transportation efficiency of non-operational passenger transport vehicles by scien⁃tifically estimating the average passenger capacity of minibuses in the highway network, so as to provide a new way to calculate per capita transportation indicators. In this paper, the quantitative analysis method is used to collect data to evaluate the number of minibuses and passenger capacity passing through five typical toll stations in Xuzhou. The results show that the average passenger capacity at each toll station varies, and the overall average passenger capacity is 1.804, which reflects the relatively low passenger transport efficiency of non-operational vehicles. The research data is of great significance for quantitatively evaluating the passenger transport efficiency of non-operational ve⁃hicles in the highway network, and provides new research ideas for calculating per capita traffic delay, per capita fuel consumption and other indicators.Key Words: Highway network; Average passenger capacity; Civilian car; Passenger transport efficiency1 研究背景随着时代的发展和科技日新月异，中国已经实现了第一个百年奋斗目标，带来交通运输事业发展变革，道路基础设施愈来愈完善，人们可以选择的交通出行方式越来越多。

———————————————————————基金项目:云南省哲学社会科学规划重大项目（ZDZB201907）；云南省交通科学研究院有限公司自主立项科研项目（JKYZLX-2021-37）。

作者简介:栾庆熊（1989-），男，云南陆良人，硕士，工程师，研究方向为交通运输经济、物流管理。

0引言“一带一路”经济带发展战略构想于2013年被首次提出，该构想明确提出要鼓励经济带沿线各省（区、市）的快速发展。

物流业发展是衡量一个地区经济发展水平和综合实力的重要标志之一，被喻为地区经济发展的“加速器”，其发展是提高经济活动效率的重要途径。

一方面，地区经济的快速发展会助推消费需求的快速增长，消费需求的快速增长又将要求不断更新改造现有物流基础设施或者新建现代物流基础设施，继而带动物流业投资，促进物流业的快速发展；另一方面物流业作为基础产业，其快速发展能够较好地支撑地区新型产业培育、地区产业结构优化调整和促进地区产业转型升级，最终带动地区经济的高质量发展。

对于物流业的发展，国内外学者进行了广泛研究，并取得了丰硕的成果。

全春光[1]构建了包括物流业结构、物流业发展创新、物流资源配置、物流业基础设施、物流业产品服务的指标体系，基于熵权综合评价模型，对湖南省各地的物流业发展水平进行了评价研究；曹允春[2]运用DEA-Malmquist 模型物流全要素生产率进行了计算，衡量我国31个省、市、区物流业的发展质量，探求物流业高质量发展的影响因素，并从组态的视角探索这些因素对我国区域物流业发展质量的作用路径；林双娇[3]从物流运行规模、物流供给质量、物流发展效应、物流发展代价四个维度构建物流业高质量发展水平测度指标体系；钟昌宝[4]从质量效益、绿色发展、创新能力、发展基础4个方面，初步选出47项二级指标，再通过信息显著性差异筛选，最终得到物流产业高质量发展的评价指标体系；汪传雷、赵奥妮、徐娟和甘卫华[5-8]分别从不同角度出发构建不同的指标体系，基于TOPSIS 熵值法对各地市物流业高质量发展水平进行评价；金仁浩[9]选取了4个一级指标和12个二级指标，运用因子分析法和熵权-TOPSIS 法对37个主要城市构建了物流产业评价体系；王强[10]选取2010-2019年长江经济带11个省份的数据构建动态面板，以经济社会发展、物流发展现状、物流发展基础、市场需求、物流供给能力和绿色发展成效6个维度为出发点，采用熵权法对物流产业高质量发展水平进行测度。

交通运输部公布2023年交通运输行业发展统计公报文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2024.06.18•【文号】•【施行日期】2024.06.18•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文2023年交通运输行业发展统计公报交通运输部2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年。

面对复杂严峻的国际环境和繁重的国内改革发展稳定任务，交通运输行业在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务加快构建新发展格局，着力推动高质量发展，奋力加快建设交通强国，努力当好中国式现代化的开路先锋，为全面建设社会主义现代化国家提供了有力的运输服务保障。

一、基础设施（一）铁路。

年末全国铁路营业里程15.9万公里，其中高铁营业里程4.5万公里。

投产新线3637公里，其中高铁2776公里。

铁路复线率为60.3%，电化率为75.2%。

全国铁路路网密度165.2公里/万平方公里，比上年末增加4.1公里/万平方公里。

图1 2019－2023年年末全国铁路营业里程（二）公路。

年末全国公路里程543.68万公里，比上年末增加8.20万公里。

公路密度56.63公里/百平方公里，增加0.85公里/百平方公里。

图2 2019－2023年年末全国公路里程及公路密度年末全国四级及以上等级公路里程527.01万公里，比上年末增加10.76万公里，占公路里程比重为96.9%、提高0.5个百分点。

其中，二级及以上等级公路里程76.22万公里、增加1.86万公里，占公路里程比重为14.0%、提高0.1个百分点；高速公路里程18.36万公里、增加0.64万公里，国家高速公路里程12.23万公里、增加0.24万公里。

图3 2023年年末全国公路里程构成（按技术等级分）年末全国国道里程38.40万公里，省道里程40.41万公里。

农村公路里程459.86万公里，其中县道里程69.67万公里、乡道里程124.28万公里、村道里程265.91万公里。

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2019年公路水路交通运输行业发展统计公报交通运输部综合规划司 2019年04月25日2019年，面对复杂严峻的国内外经济环境和各种重大挑战，交通运输部门认真贯彻党的十七届五中全会和中央经济工作会议精神，全面落实全国交通运输工作会议的各项部署，坚持以科学发展为主题，以加快转变发展方式、发展现代交通运输业为主线，以结构调整为主攻方向，公路水路客货运输量继续较快增长，港口生产态势总体良好，运输服务水平逐步提高，固定资产投资继续稳步增长，安全形势总体稳定，行业运行的协调性不断增强，有力地支撑了国民经济的平稳健康发展，实现了“十二五”时期交通运输行业的良好开局。

一、公路水路交通基础设施（一）公路。

2019年底，全国公路总里程达410.64万公里，比上年末增加9.82万公里。

全国公路密度为42.77公里/百平方公里，比上年末提高1.02公里/百平方公里。

全国等级公路里程345.36万公里，比上年末增加14.89万公里。

等级公路占公路总里程的84.1%，比上年末提高1.7个百分点。

其中，二级及以上公路里程47.36万公里，比上年末增加2.63万公里，占公路总里程的11.5%，比上年末提高0.4个百分点。

各行政等级公路里程分别为：国道16.94万公里、省道30.40万公里、县道53.36万公里、乡道106.60万公里、专用公路6.90万公里、村道196.44万公里，比上年末分别增加0.53万公里、3.42万公里、-2.05万公里、1.12万公里、0.12万公里和6.67万公里。

全国有铺装路面和简易铺装路面公路里程261.57万公里，比上年末增加17.35万公里，占公路总里程的63.7%，比上年末提高2.8个百分点。

各类型路面里程分别为：有铺装路面210.34万公里，其中沥青混凝土路面59.13万公里，水泥混凝土路面151.21万公里，比上年末分别增加18.54万公里、4.88万公里和13.66万公里；简易铺装路面51.23万公里，比上年末减少1.19万公里；未铺装路面149.07万公里，比上年末减少7.53万公里。