2015年物流师资格考试辅导:中国第三方物流现状与发展模式每日一讲(6月21日)
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中国第三方物流的发展现状及趋势探究摘要:越来越多的跨国物流公司涌进国内,使原本复杂的第三方物流竞争格局发生了新的变化。
我国第三方物流企业应该审时度势,充分利用自身的资源优势,合理地进行市场定位和制定发展战略,尽快培育出具有核心竞争力的大型物流企业。
关键词:第三方物流;现状;问题;对策一、何为第三方物流第三方物流,是来源于英文的“third-party logistics”汉语直译,简称3pl,是相对于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。
3pl属于通过与发货方和收货方合作,以自身专业化的物流服务为主要业务的一类企业。
它不属于任何一方,它不拥有商品,不参与商品的买卖,而是为客户提供以合同为约束,以结盟为基础的系列化、个性化、信息化的物流代理服务。
最常见的3pl服务包括设计物流系统、edi能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运贸谈判等。
自上世界末,经济全球化进程加速和网络信息时代的出现,使得物流行业的发展迅速,人们对物流概念的认识也随之拓展,在重视物流管理的基础上,经济界和物流企业的社会分工越来越精细,许多以生产为主的企业越来越认识到是否应该将精力集中在产品的研究开发、生产加工和营销开拓上面,而将流通过程外包给专业的物流公司,并开始试探性的操作。
物流企业也逐渐认识到了这一新兴的物流门类,终于应市场需求产生了第三方物流,并在新世纪逐渐成为了物流届的宠儿和市场流通的重要一环。
第三方物流以专业性和个性化的物流服务,为生产者、供应商和销售企业提供运输、仓储和配送服务,有效地帮助第一方企业集中精力做好自己的主营业务,在主营业务上与对手竞争,也能够为消费者创造更便捷的商品采购条件。
可以说,第三方物流自出现起,就迅速占据了市场,成为了物流业的一种新趋势。
二、我国第三方物流发展现状及特征1.我国第三方物流的发展现状我国的出现是从上世纪末开始的,是对国外现代化物流服务的借鉴和传统物流服务的发展。
我国第三方物流发展现状及思路引言随着中国经济的快速发展,物流行业作为国民经济的重要基础设施得到了快速发展。
而第三方物流企业作为物流产业链上的重要环节,发挥着物流资源整合、信息传递、配送服务等重要作用。
本文将就我国第三方物流的发展现状进行分析,并提出相应的发展思路。
第一部分:我国第三方物流发展现状1. 发展历程我国第三方物流行业的发展可以追溯到上世纪80年代。
起初,第三方物流主要以外资企业为主导,以进口和出口物流为主要服务对象。
然而,随着中国市场经济改革的不断深化,国内第三方物流企业逐渐崛起。
目前,我国的第三方物流市场已经形成了一定的规模和竞争格局。
2. 市场规模根据相关统计数据,我国第三方物流市场近年来保持着较快的增长势头。
据统计,2019年我国第三方物流市场规模达到了XX亿元,预计到2025年将达到XX 亿元。
这一增长趋势主要受益于电子商务的快速发展以及快速消费品行业的繁荣。
3. 竞争格局目前,我国第三方物流市场存在着一定的竞争格局。
市场上主要有一些大型的综合性物流企业,如顺丰、韵达等;同时也有一些专业化的物流企业,如冷链物流企业等。
除此之外,还有一些小型的物流企业与之竞争。
这种竞争格局对于推动行业的创新发展具有积极的影响。
第二部分:我国第三方物流发展思路1. 强化物流基础设施建设物流基础设施是支撑第三方物流发展的重要基础。
为了提高我国物流的效率和能力,我们需要加大对物流基础设施的投资力度。
具体而言,可以增加货运站、仓储设施、运输工具等物流设施的建设,提高运输和配送的速度和质量。
2. 提升物流技术水平现代物流离不开信息技术的支持。
为了提高我国第三方物流的服务质量和效率,我们应该加强对物流信息化技术的研发和应用。
例如,可以推广使用物流信息系统、自动化仓储设备、无人机配送等先进技术,以提高物流运作的智能化和自动化水平。
3. 引导企业转型升级为了适应市场需求的变化,第三方物流企业需要进行转型升级。
一方面,可以通过与电子商务平台建立合作关系,提供物流、仓储、配送等一体化服务;另一方面,可以积极参与供应链管理,提供包括物流规划、库存管理、运输安排等综合性服务。
我国第三方物流发展的现状与对策--以部分物流企业为例我国的第三方物流行业自20世纪80年代起开始发展,经过几十年的发展,已逐渐成为了支撑我国经济持续增长的重要力量。
但是,随着市场竞争的激烈化和消费者要求的提高,第三方物流企业也面临着巨大的挑战。
本文以几家知名的物流企业为例,分析我国第三方物流发展的现状,并提出适合企业的对策。
一、发展现状(一)物流服务的综合化随着社会分工的不断深入,越来越多的企业开始将物流外包给第三方物流企业。
为了迎合市场需求,物流企业开始提供具有综合性的物流服务。
例如,物流企业已经不仅仅是对物流运输、仓储服务进行了整合,而且还扩展到跨境物流、供应链管理等服务领域。
(二)加速数字化转型随着新技术的不断涌现,物流企业应用信息技术来提高运作效率、降低成本。
物流企业已经开始推广物流信息平台、物流管理软件,以实现自动化、信息化运作。
通过数字化转型,物流企业还能够与制造商、零售商等合作伙伴进行更加紧密的协同工作。
(三)市场竞争日趋激烈由于第三方物流市场的门槛较低,因此市场竞争日益激烈。
与此同时,随着“新零售”、“智能物流”等新业态的涌现,物流企业面临更为激烈的挑战。
多家物流企业开始着重提高服务的质量和效率,以此来提高市场竞争力。
二、对策建议(一)构建全流程、品质化运作物流企业要致力于构建全流程、品质化运作,通过强化整个物流运作的各个环节的协作和质量控制,提高物流服务的品质。
例如,物流企业可以利用信息技术提高仓储服务的效率,降低整体运营成本。
(二)多元化业务物流企业要转型升级,向多元化业务发展。
第三方物流企业应注重多角度发展,有选择地解决一些新业态和新业务,以更好地满足客户的需求。
例如,物流企业可以从单纯的运输、仓储服务上升到智慧物流、跨境物流等核心业务方向。
(三)差异化服务物流企业应通过差异化服务提高市场竞争力。
不同的物流企业有不同的服务需求,物流企业可以根据客户的要求,在服务质量、物流节点时间、成本等方面进行定制服务,从而提高市场竞争力。
中国第三方物流的发展现状1.我国第三方物流发展现状第三方物流是上世纪80 年代在欧美等国发展起来的新型物流服务形态, 随着市场专业化、社会分工和管理创新等经济发展的需要, 先进国家都非常重视对其的研究与实践。
90 年代以来在世界范围内被广泛应用。
我国的第三方物流从引进概念到发展虽仅有几年时间, 现也已进入全面发展阶段。
目前, 在我国物流市场上从事物流服务的企业有几十万家, 其中从事第三方物流服务的企业占物流市场的比重由1997年的2%增加到目前的9%, 总数达3 万多家。
2001 年我国第三方物流市场规模达到400 亿元人民币, 70%的物流服务供应商在过去几年中平均业务增幅高于30%。
同时有关权威机构预测估计, 未来十年我国第三方物流市场规模将达到7000 亿元, 准备在未来1~2 年选择新的物流服务商的企业也将从目前的45.3%提升到57%。
根据国外对物流业成熟的标准(第三方物流占市场比重达50%以上), 可以预见在未来几年我国的第三方物流将呈现出蓬勃发展的大好形势。
但是我国第三方物流市场现状都不得不引起业内人士的担忧: 据中国仓储协会2001 年全国范围内第三次物流供求状况调查, 我国目前生产型企业原材料物流只有18%外包于第三方物流, 成品销售物流外包率仅有16.1%。
与国外相比, 美国在1996 年第三方物流的利用率就达到58%, 2000 年更是达到78%; 欧洲国家则在1996 年时已达到76%。
可见我国第三方物流市场的供需比例严重不平衡, 巨大的市场空间和失衡的供需比例迫使我们深深思考着我国第三方物流发展的未来。
1.1第三方物流的形成途径:第一种是传统的仓储、运输企业经过改造转型而来的,它占据较大的市场分额。
如中远国际货运公司、中国对外贸易运输集团公司、中国储运公司等,凭借原有的物流业务基础和在市场经营网络、设施、企业规模等方面的优势,不断拓展和延伸其他的物流服务,向现代物流企业逐步转化。
我国第三方物流的发展现状近年来,我国第三方物流行业取得了快速发展。
随着电子商务的兴起和物流产业的升级,第三方物流服务的需求也日益增长。
目前,我国的第三方物流已经进入了一个高速发展的阶段。
首先,我国第三方物流的基础设施得到了显著加强和完善。
随着城市化的进程,新建的物流园区和交通基础设施在全国范围内得到了大规模建设。
这些基础设施的建设为第三方物流企业提供了更好的条件,使物流运营更加高效、便捷。
其次,我国第三方物流企业的数量不断增加。
目前,我国已经形成了以顺丰、圆通、申通等为代表的一批知名企业。
这些企业在技术、网络、仓储等方面取得了突破性进展。
同时,大量的小型物流企业也涌现出来,提供了更加多元化的物流服务。
第三,我国第三方物流企业的服务质量逐渐提升。
为了应对电子商务的快速发展,物流企业不断加大技术投入,提升了仓储和配送的效率。
近年来,许多企业开始引入无人机、无人车、人工智能等新技术,提高物流仓储和配送环节的效率和可靠性。
第四,我国第三方物流企业的国际化水平不断提高。
近年来,中国企业积极开展国际物流合作,与国外物流企业建立合作关系,参与国际物流运输和配送。
一些中国物流企业甚至在海外建立了仓储和配送中心,形成了国际化的物流服务网络。
然而,我国第三方物流行业还面临一些挑战。
首先,物流成本上升是制约行业发展的一个主要问题。
人工成本上涨、燃油价格上涨、交通拥堵等因素导致物流成本不断攀升,影响了物流企业的盈利能力。
第二,物流信息化建设还存在一定的差距。
与发达国家相比,我国的物流信息化水平仍然较低,物流信息系统和平台建设亟待加强。
第三,物流服务质量的提高还需要进一步努力。
一些物流企业在物流服务环节仍存在不足,配送时效、商品损坏等问题时有发生,需要通过技术创新和管理创新加以解决。
总之,我国第三方物流行业发展迅猛,取得了显著成绩。
随着物流基础设施的完善、企业数量的增加、服务质量的提升以及国际化水平的提高,我国第三方物流将进一步发展壮大。
中国第三方物流现状与发展模式文强摘要:随着经济的发展,物品的数量、采购、调拨、存储等一系列问题催生了物流行业的诞生。
我国作为一个经济大国,第三方物流起步较晚,还面临着很多严峻的问题需要解决。
本文从第三方物流的效用及特征出发,介绍了我国第三方物流的发展现状。
接着具体详细的阐述了我国第三方物流的发展模式;并通过对发展模式的了解得出相应的结论,从而使我国第三方物流健康、有序发展。
关键词:第三方物流效用及特征发展现状及模式引言:在20 世纪70 年代,由于经济从高增长进入低增长时期,市场竞争加剧,产品需求向多品种小批量方向发展。
多品种小批量的需求给企业带来的是时间管理、空间管理和费用管理方面的难度。
在时间上,为了满足准时交货的要求,只有采用缩短物流流通时间的方法,将部分服务工作转向中介企业。
在空间上,为了满足库存存储的需要,在现有仓库的基础上,企业采用了租用外部公司仓储空间的方法。
在费用上,为了对付多品种小批量的运输方法,只有采用小批量集成运输,这种方法是将不同货主所委托运输的不同货物集成在一起,由运输企业发运,以便降低费用。
于是人们开始注重企业核心竞争力,把不属于企业核心竞争力的物流要素由自营转向外包,所以产生了第三方物流。
第三方物流是物流专业化的重要形式。
西方国家的物流业实证分析证明,独立的第三方物流至少占社会的50%时,物流产业才能形成。
所以,第三方物流的发展程度反映和体现了一个国家物流业发展的整体水平。
一、第三方物流的定义第三方物流,简称3PL或TPL,是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。
是由第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。
物流可以从不同角度进行定义,在国际上,最普遍采用的是美国物流管理协会(Council of Logistics Management)的定义,物流是为满足消费者需求而进行的对货物、服务及相关信息从起始地到消费地的有效率与效益的流动与存储的计划、实施与控制的过程。
第三方物流现状和发展趋势作者:王仕玮来源:《旅游纵览·行业版》2015年第05期“物流”的概念是在二战美国军事后勤管理中出现的,自那时以后,物流就开始了缓慢的发展。
21世纪以后,物流在全球的范围内高速发展。
我国接触“物流”这个全新的词汇是在改革开放后,随着我国经济的发展,物流被确认为我国“十大规划正兴行业”。
物流不断发展,物流中的第三方物流引起人们的关注,但是我国的第三方物流企业与发达国家相比还是有一定差距的。
本文首先介绍了第三方物流,然后阐述了我国第三方物流的发展现状,最后展望了第三方物流的发展趋势。
前言作为21世纪的新兴产业,物流的每一阶段发挥作用都为经济带来了新的增长点。
随着国民经济的增长,物流需求急速增大,人们越来越关注第三方物流这个新兴的领域,第三方物流已经成为我国现代经济的重要组成部分。
第三方物流企业还有很长的路要走,增强物流实力、控制物流成本是第三方物流企业现在面临的最大的挑战。
一、第三方物流的含义第三方物流(Third Party Logistics)简称TPL或者3PL,在国外又称为“契约物流”。
20世纪80年代中期,美国物流管理委员会首次提到“第三方物流服务提供者”。
第三方物流通过合同的形式规范经营者和消费者之间的关系,集合了相对分散和零散的物流功能,提供企业所需要的物流服务,是第三方物流与传统物流企业不同之处。
这种方式不仅明确了企业的权责,还有利于服务活动的顺利进行。
第三方物流企业为了满足客户的需求,根据客户的不同需求,定制针对客户个性化的服务。
因为第三方物流的专业性较强,服务范围较小,所以服务能力要强于一般的物流企业。
经济的发展为第三方物流企业带来机遇的同时也带来了挑战,第三方物流要想在日益激烈的企业竞争中不断发展,就要与其他相关企业建立战略同盟。
信息技术的发展实现了第三方物流的订货、包装、管理、运输等一体化,加强企业间的协作。
二、我国第三方物流的发展现状改革开放之前,我国物流的各个环节都是通过计划手段按照行政部门、行政区划管理的,原因是那时我国还在实行传统的计划经济体制。
我国第三方物流发展现状及趋势
近年来,我国第三方物流行业发展迅速,已成为我国物流业的重要组成部分。
随着经济的快速发展和电子商务的兴起,第三方物流的需求量也在不断增加。
目前,我国第三方物流市场竞争激烈,企业数量众多,但规模较小,部分企业还存在管理混乱、服务水平低下等问题。
同时,由于国内物流环节中存在的一些问题,如运输成本高、效率低、信息不畅等,也给第三方物流企业发展带来了一定的挑战。
为了适应市场需求和提高服务质量,我国第三方物流企业正逐步向多元化、集成化、网络化、智能化方向发展。
其中,多元化经营和集成化服务是当前发展的重点。
多元化经营将调整业务结构,拓展业务范围,扩大市场份额;集成化服务则将整合物流资源,提供全程一体化服务,优化物流流程,提高服务水平。
随着物流技术的不断发展和普及,智能化物流已成为第三方物流企业发展的新方向。
通过物联网、大数据、人工智能等技术手段,企业可以实现物流信息的实时监控、预测和调度,提高物流运输效率和服务水平。
综上所述,我国第三方物流行业发展前景广阔,但在面临激烈竞争的同时,需要加强自身管理和服务质量,积极拓展多元化经营和集成化服务,不断提升智能化水平,以满足市场需求,促进行业健康快速发展。
- 1 -。
我国第三方物流发展现状我国第三方物流行业的发展现状随着中国经济的快速发展,物流行业也得到了长足的发展。
第三方物流作为物流行业中的重要组成部分,在支持和促进商品流通、降低物流成本、提高物流效率等方面发挥着重要作用。
以下是我国第三方物流发展的现状:1. 市场规模不断扩大:我国第三方物流市场规模逐年扩大,成为全球最大的市场之一。
根据统计数据显示,2019年我国第三方物流市场规模达到9.7万亿元,占全球市场份额的三分之一以上。
2. 服务水平不断提升:随着科技的发展和物流技术的应用,我国第三方物流企业不断提高服务水平,包括货物安全、运输时效、信息化管理等方面。
同时,越来越多的企业开始注重客户需求,提供个性化、一体化的物流解决方案。
3. 物流网络日益完善:我国的第三方物流网络日益完善,形成了以大型物流企业为主体,覆盖全国各个地区的物流服务体系。
物流园区、物流中心、配送中心等基础设施逐渐完善,提高了物流效率和服务质量。
4. 物流技术迅速发展:近年来,物流技术在我国得到了迅速的发展。
无人机、物联网、人工智能等技术的应用为第三方物流提供了更多的创新和发展机会。
物流信息平台的建设和推广也为物流企业提供了更多便利和支持。
5. 电商物流崛起:我国电商行业的蓬勃发展也推动了第三方物流的兴起。
随着电商平台的不断涌现,第三方物流企业承担着越来越多的电商配送业务,推动了物流业的发展。
然而,我国第三方物流发展还面临一些挑战和问题。
比如,物流成本较高、网点覆盖不均衡、人才短缺等。
因此,加强物流基础设施建设、培养专业化人才、完善配送网络等措施是未来我国第三方物流发展的重要方向。
我国第三方物流的现状及发展趋势一﹑我国第三方物流的概述1﹑物流概念的引入物流这一概念最早是20世纪50年代在美国形成的,1963年被引入日本。
我国1979年从日本引进开始使用"物流"一词。
"物流"(Logistics)概念起源于二次大战中的军事后勤保障服务,至今发展成生产,流通和消费等领域中应用范围很广的一个概念。
在我国国家标准《物流术语》的定义中指出:物流是"物品从供应地到接收地的实体流动过程,根据实际需要,将运输,储存,装卸,搬运,包装,流通加工,配送,信息处理等基本功能实施有机结合。
"2﹑第三方物流的概念及发展(1)所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流企业保持密切联系,以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。
第三方物流,英文表达为Third-PartyLogistics,简称3PL,也简称TPL,是相对"第一方"发货人和"第二方"收货人而言的。
3PL既不属于第一方,也不属于第二方,而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务,它不拥有商品,不参与商品的买卖,而是为客户提供以合同为约束,以结盟为基础的,系列化,个性化,信息化的物流代理服务。
最常见的3PL服务包括设计物流系统,EDI 能力,报表管理,货物集运,选择承运人,货代人,海关代理,信息管理,仓储,咨询,运费支付,运费谈判等。
由于业服的务方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同,所以有人称第三方物流为"合同契约物流(contractLogistics)"。
(2)第三方物流内部的构成一般可分为两类:资产基础供应商和非资产基础供应商。
对于资产基础供应商而言,他们有自己的运输工具和仓库,他们通常实实在在地进行物流操作。
中国第三方物流的发展现状及问题解析【摘要】本文首先介绍了我国第三方物流的发展阶段,在此基础上,对中国第三方物流的发展现状及问题进行分析,并结合我国第三方物流发展面临的机遇与挑战,提出相关的建议。
【关键词】第三方物流;发展现状;问题解析1.我国第三方物流的发展阶段了解我国第三方物流的发展阶段,需了解其发展历史,历史是各种方向形成的合力的演变,通过了解这些各种方向的力量对第三方物流发展的影响,将有助于更好地解析我国第三方物流的发展现状及问题。
在本文中,着重考察的是具有重要作用的我国经济体制的改革的这种力量,所带给第三方物流发展的影响。
1.1计划经济阶段的第三方物流即建国初期至改革开放前(1950~1976年)。
这一时期,实行的是高度集中的计划经济管理体制,第三方物流尚未出现,只有以辅助工业企业生产为目的的运输业、仓储业等与物流密切相关的行业。
物流活动仅限于对商品的储存和运输,属于传统意义上的第三方物流。
1.2有计划商品经济阶段的第三方物流即改革开放至20世纪90年代初(1977~1992年)。
这一时期,一方面我国经济开始从计划经济向市场经济过渡;另一方面,国外先进的物流概念和物流管理方式开始进入我国。
物流活动已不仅仅局限于被动的仓储和运输,开始注重系统运作,现代意义的第三方物流开始出现。
1.3社会主义市场经济初步建立阶段的第三方物流即20世纪90年代中期至21世纪初(1993~2000年)。
一方面,我国工商企业特别是中外合资企业为了提高竞争力而不断提出新的物流需求;另一方面,物流活动逐渐摆脱部门附属机构的地位,开始按照市场规律要求开展物流活动物流服务的范围和领域也不断扩大。
1.4社会主义市场经济逐步完善阶段的第三方物流即21世纪初期至今。
这一时期,一方面随着中国加入WTO,政府对物流业的管制和保护逐渐放开,国外颇具竞争力的大型物流企业竞相涌入中国,国内物流业竞争空前激烈;另一方面,企业对物流领域中存在的第三利润源泉开始有了比较深刻的认识。
论我国第三方物流的现状与对策随着物流业的快速发展,第三方物流作为一种新型物流形式已经成为我国物流业的重要组成部分,其具有高效、快捷、低成本等特点,在社会各个领域的应用也越来越普及。
但是,目前我国的第三方物流业尚未完全发展壮大,存在一些问题和挑战。
本文就我国第三方物流的现状和对策进行探讨。
一、我国第三方物流的现状1. 市场规模不断扩大。
随着消费需求的增加、企业对物流外包的需求增加,我国第三方物流市场规模不断扩大,尤其是在快递、冷链、危险品等领域。
2. 企业竞争激烈。
目前我国第三方物流企业数量众多,竞争十分激烈,企业之间在价格、服务等方面展开激烈的竞争。
3. 服务水平有待提高。
尽管我国第三方物流企业数量众多,但是服务水平不够高,存在送货不及时、货损货差等问题。
4. 监管机制不完善。
我国第三方物流行业缺乏统一监管部门,监管机制不完善,存在监管空白地带和监管困难。
二、对策1. 加强监管力度。
加强对第三方物流企业的监管,建立有效的监管机制,对不良企业实行严格的监管和处罚,提高行业服务水平。
2. 提高服务质量。
通过加强员工培训、引进先进的管理技术和设备,提高服务品质和配送效率,满足客户需求。
3. 促进企业合作。
促进第三方物流企业之间的合作,采取共享配送、协同配送等方式,降低企业物流成本,提高资源利用效率。
4. 开拓国际市场。
拓展国际市场,参与国际物流竞争,提高我国第三方物流企业的国际化水平,增强企业竞争力。
三、总结在当前我国第三方物流业快速发展的背景下,要加强对第三方物流企业的规范管理,提高服务质量和配送效率,促进企业合作,开拓国际市场,从而推动我国第三方物流业健康快速发展。
四、挑战尽管我国第三方物流业已经取得了较大的发展成果,但是依然面临着许多挑战:1. 运营成本上涨。
运营成本的不断上涨,导致第三方物流企业的竞争优势降低,企业利润减少。
2. 竞争压力增大。
随着我国第三方物流市场的不断扩大,企业竞争压力不断增加,对企业经营带来一定的挑战。
我国第三方物流发展的现状及问题我国第三方物流发展的现状及问题1. 前言在当今日益发展的经济全球化背景下,物流业的发展对于国家和企业的竞争力和经济增长至关重要。
随着我国经济的快速增长和商业模式的转型,第三方物流作为一种高效、专业的物流服务方式,逐渐兴起并发展壮大。
然而,我国第三方物流行业在发展过程中面临着一系列的问题和挑战,本文将围绕这些问题进行全面评估和分析。
2. 第三方物流的定义及分类第三方物流是指企业将传统的物流活动外包给专业物流服务提供商进行管理和执行。
按照所提供的服务内容和范围的不同,第三方物流可以分为供应链管理、仓储管理、运输管理、配送管理等多个领域。
2.1 供应链管理供应链管理是第三方物流的核心业务之一,它包括供应商的采购管理、产品的运输与配送、库存管理以及售后服务等环节。
通过供应链管理,企业可以实现原材料、半成品和成品的快速流转,提高物流运作效率,降低成本,并提升企业的竞争力。
2.2 仓储管理仓储管理是第三方物流的另一个重要业务领域,它涉及到货物的进出仓、库存管理、仓库布局规划以及货物的配送等环节。
通过专业的仓储管理,企业可以降低仓储成本,优化仓库空间利用率,提高货物的周转速度和交货准确率。
2.3 运输管理运输管理是第三方物流的基础业务,它包括对货物从发货地到目的地的运输过程进行规划、组织、监控和管理。
通过专业的运输管理,企业可以实现货物的及时送达、运输成本的降低以及运输风险的控制。
2.4 配送管理配送管理是第三方物流的补充业务,它涉及到货物从仓库到终端客户的配送过程。
通过优化配送路线、提高配送效率和准时性,企业可以提升客户满意度,增加市场份额,并构建良好的品牌形象。
3. 第三方物流的发展现状随着供应链管理理念的深入人心和经济全球化的推进,我国第三方物流行业呈现出蓬勃发展的态势。
3.1 市场规模不断扩大随着我国经济的快速增长和消费升级的推动,第三方物流市场规模不断扩大。
根据统计数据显示,我国第三方物流市场规模在过去十年中年均增长率超过15%,行业收入已经超过10000亿元。
2015年物流师资格考试辅导:中国第三方物流现状与发展模式每日一讲(6月21日)每日一讲:
(单项选择题)
1、从现代物流系统观点来看,仓库是物流系统的( ),希望在这里对物流进行有效的、科学的管理与控制,使物流系统更顺畅,更合理地运行。
A.流通加工中心
B.储存中心
C.配送中心
D.调运中心
2、目前大多使用的POS硬件系统结构为:( )。
A.单个收款机结构
B.收款机与微机相连构成POS系统
C.收款机、微机与网络构成的POS系统
D.收款机与网络构成的POS系统
3、生产经营企业把原属自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系。
这种物流运作与管理方式称作( )物流。
A.第三方
B.共管制
C.委托
D.分管制
4、商品的质量保证及改善是现代企业物流( )的主要内容之一。
A.仓储管理
B.服务水平
C.质量管理
D.运输管理
5、在物流系统中,起着缓冲、调节和平衡作用的物流活动是( )。
A.运输
B.配送
C.装卸
D.仓储
6、物流业是一种( )行业。
A.生产性
B.生活性
C.服务性
D.消费性
7、商品的质量保证及改善是现代企业物流( )的主要内容之一。
A.仓储管理
B.服务水平
C.质量管理
D.运输管理
8、与运输相比,配送承担的是( )的运输。
A.干线的、末端;
B.干线、中端;
C.支线的、中端;
D.支线的、末端
9、商品的质量保证及改善是现代企业物流( )的主要内容之一。
A.仓储管理
B.服务水平
C.质量管理
D.运输管理
10、与运输相比,配送承担的是( )的运输。
A.干线的、末端;
B.干线、中端;
C.支线的、中端;
D.支线的、末端
11、利用货物本身的重量和落差原理,进行搬运装卸作业属于搬运的( )原则。
A.省力化
B.连续化
C.人格化
D.系统化
12、摘取(拣选)方式和播种(分货)方式分别适合于( )的配送作业。
A.货物类型多、数量少和货物易于集中移动且对同种货物需求量较大;
B.货物类型少、数量少和货物易于集中移动且对同种货物需求量较大;
C.货物类型多、数量大和货物易于集中移动且对同种货物需求量较小;
D.货物类型少、数量少和货物易于集中移动且对同种货物需求量较小。
13、物流供需调查数据处理设计包括( )、准备机器载体并进行检查、数据处理所用算法与软件的设计和选择、数据处理设计的延续性四个方面。
A.数据搜集的系统化
B.数据的信息标准化
C.数据分析抽象化
D.数据的模拟化
14、服务性、快捷性、规模适当化、库存控制和有效利用面积与空间,是物流( )。
A.系统化的目标
B.系统设计要素
C.系统实施内容
D.系统化的特点
15、总运输成本、库存维持费用、批量成本、总固定仓储费用、总变动仓储费用、订单处理和信息的总和是( )总成本。
A.产品生产
B.流通
C.产品销售
D.物流系统
16、物流服务与物流成本之间存在( )关系。
A.制约
B.反馈
C.导向
D.协调
17、加工活动和物流活动是生产系统的( )。
没有加工,生产系统就失去存在的意义;没有物
流,生产系统将会停顿。
A.两个独立部门
B.下属机构
C.两个支柱
D.重要环节
18、以下运输方式中,载重量大,成本较低的是( )。
A.公路运输
B.铁路运输
C.水路运输
D.航空运输
19、集装单元化的特点之一是:通过标准化、通用化、配套化和系统化,以实现物流功能作业的( )。
A.机械化、自动化
B.整体化、集约
C.托盘化、集装化
D.最优化、节约化
20、( )可以实行从发货人到受货人之间门对门直达运输。
A.航空运输
B.铁路运输
C.水路运输
D.公路运输
21、服务性、快捷性、规模适当化、库存控制和有效利用面积与空间,是物流( )。
A.系统化的目标
B.系统设计要素
C.系统实施内容
D.系统化的特点
22、库存中的资金占用成本、存储空间成本、库存服务成本和库存风险成本等四项费用是指库存成本中的:( )。
A.库存持有成本
B.订货成本
C.生产准备成本
D.缺货成本
23、在物流市场调查中,次级资料搜集常用的方法是( )。
A.询问法
B.观察法
C.报告法
D.文案调查法
24、加工活动和物流活动是生产系统的( )。
没有加工,生产系统就失去存在的意义;没有物流,生产系统将会停顿。
A.两个独立部门
B.下属机构
C.两个支柱
D.重要环节
25、集装单元化的特点之一是:通过标准化、通用化、配套化和系统化,以实现物流功能作业的( )。
A.机械化、自动化
B.整体化、集约
C.托盘化、集装化
D.最优化、节约化
26、物流技术及其装备是构筑物流系统的( )。
A.主要手段
B.主要标志
C.主要成本因素
D.主要保证
27、从其经营主体的角度划分,配送中心可分( )四种。
A.厂商主导型、批发商主导型、零售商主导型和制造企业主导型;
B.厂商主导型、批发商主导型、零售商主导型和物流企业主导型;
C.厂商主导型、批发商主导型、零售商主导型和运输企业主导型;
D.厂商主导型、批发商主导型、零售商主导型和仓储企业主导型;
28、物流供需调查数据处理设计包括( )、准备机器载体并进行检查、数据处理所用算法与软件的设计和选择、数据处理设计的延续性四个方面。
A.数据搜集的系统化
B.数据的信息标准化
C.数据分析抽象化
D.数据的模拟化
29、( )因素不属于工商企业物流服务的标准。
A.库存保有率
B.配送率
C.商品完好率
D.物流网络
30、商品的质量保证及改善是现代企业物流( )的主要内容之一。
A.仓储管理
B.服务水平
C.质量管理
D.运输管理。