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海志胶体蓄电池维护与检修规程（2016）一、检修周期新安装的阀控蓄电池组，应进行全核对性放电试验，对标称电压为2V的蓄电池,以后每隔1—2年进行一次核对性试验；运行6年以后的阀控蓄电池组，应每年做一次核对性放电试验。
对标称电压为12V的蓄电池,以后1-2年进行一次核对性试验;运行3年以后的,应每年做一次核对性放电试验.二、检修试验项目①极性检测：用万用表检查每个蓄电池极性，如有极性错误应立即纠正。
②开路电压试验：蓄电池组在环境温度15℃~35℃的条件下，完全充电后并静置24小时，测各个蓄电池的开路电压，对标称电压为2V的蓄电池，开路电压最大最小值差异不大于0.03V。
对标称电压为12V的蓄电池,开路电压最大最小值差异不大于0.1V.3、蓄电池组容量试验：①阀控蓄电池组的全核对性放电试验：应断开负荷，在环境温度为5℃~35℃范围内，将蓄电池组完全充电，静置1~24小时，待蓄电池温度与环境温度基本一致时开始放电，放电过程中温度保持基本稳定。
测量并记录蓄电池组放电前的温度与开路电压、开始放电时的端电压和放电电流。
蓄电池温度是指放电开始槽外壁中心的温度。
建议使用专用蓄电池放电仪进行放电，蓄电池组放电过程中，其10h率放电电流I10的电流波动不得超过±1％。
蓄电池组放电期间，每一时间间隔，应测量并记录环境温度、蓄电池端电压、放电电流和放电时间。
其测量时间间隔：10h率容量蓄电池组试验时间间隔为1h。
在放电末期要随时监视测量并记录，以便确定蓄电池放电到终止电压时的准确时间。
标称电压为2V的蓄电池10h率容量蓄电池组试验放电终止电压为1.8V，标称电压为12V的蓄电池10h率容量蓄电池组试验放电终止电压为10.5V,整组蓄电池中任意一只蓄电池达到放电终止电压时，应停止放电。
②新装蓄电池组的检验：对新安装的蓄电池组，在三次充放电循环之内，若达不到额定10h率容量的100％，此组蓄电池为不合格。
即以I10电流放电10小时,2V电池电压不得低于1.8V,12V电池电压不得低于10.5V（如果第一次充放电试验就达到额定容量的100％，则不必进行后两次试验）。
蓄电池使用、维护、检修规程QJ/1TD7.12-2002 1总则1.1 本章内容适用于变电所用蓄电池组的检修。
其它场所用的蓄电池亦可参照执行。
国外引进的设备，应按厂家规定执行，如无规定，亦可参照执行。
1.2 本章的技术标准是参照国家标准骰备安装工程施工及验收规范》，冶金工业部标准《冶金工业电气设备技术规程》而制定的。
在使用中如有未尽事宜，亦应按国家有关规范执行。
1.3蓄电池的检修均应按已批准的方案进行施工。
14凡使用的器材均应符合国家或部颁的现行标准，并有合格证件，设备应有铭牌。
1. 5所采用的器材或原材料具有下列情况之一者，应重做试验：1.5. 1超过规定的保管期；15.2因保管，运输不良等原因而有变质损坏的可能；1.5. 3对原试验结果有怀疑；1. 6后电池检修前应做好下列准备方可施工。
1.6. 1测量仪表及工具齐全；1.6.2必备材料和备品备件到齐；1.6.3充放电设备和通风,照明等装置可靠好用；16.4出厂说明书或修理有关资料，图纸备齐；1.6. 5防护用品完好，齐全（如：防护眼镜.防酸服.耐酸碱橡胶手套.靴子.围裙等）；1.7. 6先配制好电解液备用；1.8. 蓄电池安装有关的建筑物的土建工程的检修应符合国家现行的建筑工程施工及验收规范中的有关规定。
1. 8施工中的安全技术措施应遵守现行的有关安全技术规程的规定。
1.9本章不包括蓄电池的台架.箱柜.母线和充电设备的检修。
但蓄电池在组装前要求：1.9.1 台架如用木制改做时，可用干燥.平直无大木节及无贯穿裂缝的多树脂木材（如红松）制成安装平直，表面应涂耐酸漆或焦油沥青；用其它绝缘材料制作，应符合耐酸.防腐的要求；1.9. 2箱柜本体各构件装配牢固，漆层完整，封闭良好等，详见本规程第三章的有关规定;1.9.3母线应排列整齐，平直，固定牢固，弯曲度一至，全长涂以耐酸相色漆（正极为储色，负极为兰色）外表再涂一层凡土林油，详见本规程第三章的有关规定。
地铁车辆蓄电池检修方案背景地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其安全性和运行效率问题一直备受关注。
蓄电池作为地铁车辆的能量来源，是保障其正常运行的重要设备，需要经常进行检修和维护。
需要检修的地铁车辆蓄电池种类•铅酸蓄电池•镍氢蓄电池检修流程铅酸蓄电池1.拆卸电池盖板，并将电池清洗干净，去除灰尘、腐蚀物等污垢。
2.用电池酸密度表检查电池的充电状态和电量，若不达到要求，则进行充电处理。
3.检查电池及其连接器的紧固情况，如果发现异常情况，应及时处理。
4.对电池终端、连接器等部位进行涂酸脂或涂防锈漆等保护措施，以延长电池使用寿命。
5.维护完毕后，重新安装电池盖板，并进行最后检查和测试。
镍氢蓄电池1.拆卸电池盖板，并将电池清洗干净，去除灰尘、腐蚀物等污垢。
2.使用自动化测试设备进行电池性能测试，包括容量、内阻等指标的测试。
3.针对不同性能指标的检测结果，对电池进行相应的处理和调整。
4.对电池终端、连接器等部位进行涂酸脂或涂防锈漆等保护措施，以延长电池使用寿命。
5.维护完毕后，重新安装电池盖板，并进行最后检查和测试。
注意事项•在进行蓄电池检修时，必须做好防护措施，避免接触电池酸液。
•各项检查过程中必须严格遵守操作规程，否则会对电池安全和使用寿命造成影响。
•检修完毕后，需对电池进行测试和监测，确保符合相关国家和地区的标准和规定。
结论地铁车辆蓄电池检修方案必须做好各项维护保养工作，以确保其安全性和正常运行。
针对不同的蓄电池种类，需要采用不同的检修流程，并严格按照标准和规定进行操作。
同时，注意事项和验收标准也必须加强，确保电池检修的有效性和安全性。
