蓄电池的维护与检修

海志胶体蓄电池维护与检修规程（2016）一、检修周期新安装的阀控蓄电池组，应进行全核对性放电试验，对标称电压为2V的蓄电池,以后每隔1—2年进行一次核对性试验；运行6年以后的阀控蓄电池组，应每年做一次核对性放电试验。

对标称电压为12V的蓄电池,以后1-2年进行一次核对性试验;运行3年以后的,应每年做一次核对性放电试验.二、检修试验项目①极性检测：用万用表检查每个蓄电池极性，如有极性错误应立即纠正。

②开路电压试验：蓄电池组在环境温度15℃~35℃的条件下，完全充电后并静置24小时，测各个蓄电池的开路电压，对标称电压为2V的蓄电池，开路电压最大最小值差异不大于0.03V。

对标称电压为12V的蓄电池,开路电压最大最小值差异不大于0.1V.3、蓄电池组容量试验：①阀控蓄电池组的全核对性放电试验：应断开负荷，在环境温度为5℃~35℃范围内，将蓄电池组完全充电，静置1~24小时，待蓄电池温度与环境温度基本一致时开始放电，放电过程中温度保持基本稳定。

测量并记录蓄电池组放电前的温度与开路电压、开始放电时的端电压和放电电流。

蓄电池温度是指放电开始槽外壁中心的温度。

建议使用专用蓄电池放电仪进行放电，蓄电池组放电过程中，其10h率放电电流I10的电流波动不得超过±1％。

蓄电池组放电期间，每一时间间隔，应测量并记录环境温度、蓄电池端电压、放电电流和放电时间。

其测量时间间隔：10h率容量蓄电池组试验时间间隔为1h。

在放电末期要随时监视测量并记录，以便确定蓄电池放电到终止电压时的准确时间。

标称电压为2V的蓄电池10h率容量蓄电池组试验放电终止电压为1.8V，标称电压为12V的蓄电池10h率容量蓄电池组试验放电终止电压为10.5V,整组蓄电池中任意一只蓄电池达到放电终止电压时，应停止放电。

②新装蓄电池组的检验：对新安装的蓄电池组，在三次充放电循环之内，若达不到额定10h率容量的100％，此组蓄电池为不合格。

即以I10电流放电10小时,2V电池电压不得低于1.8V,12V电池电压不得低于10.5V（如果第一次充放电试验就达到额定容量的100％，则不必进行后两次试验）。

蓄电池使用、维护、检修规程QJ/1TD7.12-2002 1总则1.1 本章内容适用于变电所用蓄电池组的检修。

其它场所用的蓄电池亦可参照执行。

国外引进的设备，应按厂家规定执行，如无规定，亦可参照执行。

1.2 本章的技术标准是参照国家标准骰备安装工程施工及验收规范》，冶金工业部标准《冶金工业电气设备技术规程》而制定的。

在使用中如有未尽事宜，亦应按国家有关规范执行。

1.3蓄电池的检修均应按已批准的方案进行施工。

14凡使用的器材均应符合国家或部颁的现行标准，并有合格证件，设备应有铭牌。

1. 5所采用的器材或原材料具有下列情况之一者，应重做试验：1.5. 1超过规定的保管期；15.2因保管，运输不良等原因而有变质损坏的可能；1.5. 3对原试验结果有怀疑；1. 6后电池检修前应做好下列准备方可施工。

1.6. 1测量仪表及工具齐全；1.6.2必备材料和备品备件到齐；1.6.3充放电设备和通风,照明等装置可靠好用；16.4出厂说明书或修理有关资料，图纸备齐；1.6. 5防护用品完好，齐全（如：防护眼镜.防酸服.耐酸碱橡胶手套.靴子.围裙等）；1.7. 6先配制好电解液备用；1.8. 蓄电池安装有关的建筑物的土建工程的检修应符合国家现行的建筑工程施工及验收规范中的有关规定。

1. 8施工中的安全技术措施应遵守现行的有关安全技术规程的规定。

1.9本章不包括蓄电池的台架.箱柜.母线和充电设备的检修。

但蓄电池在组装前要求：1.9.1 台架如用木制改做时，可用干燥.平直无大木节及无贯穿裂缝的多树脂木材（如红松）制成安装平直，表面应涂耐酸漆或焦油沥青；用其它绝缘材料制作，应符合耐酸.防腐的要求；1.9. 2箱柜本体各构件装配牢固，漆层完整，封闭良好等，详见本规程第三章的有关规定;1.9.3母线应排列整齐，平直，固定牢固，弯曲度一至，全长涂以耐酸相色漆（正极为储色，负极为兰色）外表再涂一层凡土林油，详见本规程第三章的有关规定。

地铁车辆蓄电池检修方案背景地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其安全性和运行效率问题一直备受关注。

蓄电池作为地铁车辆的能量来源，是保障其正常运行的重要设备，需要经常进行检修和维护。

需要检修的地铁车辆蓄电池种类•铅酸蓄电池•镍氢蓄电池检修流程铅酸蓄电池1.拆卸电池盖板，并将电池清洗干净，去除灰尘、腐蚀物等污垢。

2.用电池酸密度表检查电池的充电状态和电量，若不达到要求，则进行充电处理。

3.检查电池及其连接器的紧固情况，如果发现异常情况，应及时处理。

4.对电池终端、连接器等部位进行涂酸脂或涂防锈漆等保护措施，以延长电池使用寿命。

5.维护完毕后，重新安装电池盖板，并进行最后检查和测试。

镍氢蓄电池1.拆卸电池盖板，并将电池清洗干净，去除灰尘、腐蚀物等污垢。

2.使用自动化测试设备进行电池性能测试，包括容量、内阻等指标的测试。

3.针对不同性能指标的检测结果，对电池进行相应的处理和调整。

4.对电池终端、连接器等部位进行涂酸脂或涂防锈漆等保护措施，以延长电池使用寿命。

5.维护完毕后，重新安装电池盖板，并进行最后检查和测试。

注意事项•在进行蓄电池检修时，必须做好防护措施，避免接触电池酸液。

•各项检查过程中必须严格遵守操作规程，否则会对电池安全和使用寿命造成影响。

•检修完毕后，需对电池进行测试和监测，确保符合相关国家和地区的标准和规定。

结论地铁车辆蓄电池检修方案必须做好各项维护保养工作，以确保其安全性和正常运行。

针对不同的蓄电池种类，需要采用不同的检修流程，并严格按照标准和规定进行操作。

同时，注意事项和验收标准也必须加强，确保电池检修的有效性和安全性。

变电站蓄电池的运行与维护分析一、蓄电池的作用蓄电池是变电站的重要备用电源，主要作用是在变电所停电时保障变电所正常调度和生产运行，保证用电的连续。

蓄电池可提供电动和静电双重保护，当停电发生时，它可以迅速投入，保障当地电网的充足供电，有效降低停电对社会、工业、经济所造成的损失。

1、按类型区分：铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、铁镍蓄电池、锂离子电池等。

单体电压6V、12V、24V、48V等。

分别为AH、KH、MH、GH等单位，不同的容量适用于不同的设备和场合。

分为方形、长方形、圆柱形等。

三、蓄电池的主要故障1、放电过度：放电过度是蓄电池最常见的故障之一，一旦发生，蓄电池内部的正负极板会被越拉越远，缩短蓄电池的使用寿命。

2、电解液流失：蓄电池内部的电解液会不断流失，如果未及时补充，会导致蓄电池容量的降低和寿命的缩短。

3、电解液酸浓度变化：当蓄电池充电或放电时，会产生一定的气体，这会影响蓄电池内部酸浓度的变化，导致电解液酸浓度的变化，因此需要及时检查和补充。

4、正极板和负极板的磨损：蓄电池寿命的一大敌人就是电极的损耗，特别是正极板和负极板的接触面因长期的充放电而损耗，导致蓄电池的寿命缩短。

四、蓄电池的常规维护1、充电：蓄电池需按照充放电规定，适量、适时的充电，以免过度充电或过度放电，影响蓄电池的电化学品质。

3、接触面清洗：定期清洗蓄电池的接触面，在清洗过程中应注意蓄电池的充放电规定，以避免对电池产生伤害。

4、防止过度充/放电：通过防止过度充/放电，可以避免对蓄电池进行过度损伤，延长蓄电池的使用寿命。

5、保持通风：蓄电池需要放置在通风良好的地方，避免产生毒气，妨碍人体安全。

五、结论在变电站的电力设备中，蓄电池作为备用电源有着不可替代的重要作用。

为了保证蓄电池的正常运行和稳定使用，需要根据蓄电池的特点和使用环境，定期进行经常性维护和管理。

只有这样，才能保障变电所的正常调度和生产运行，为社会、工业和经济的发展提供强有力的保障。

变电站蓄电池的运行与维护分析随着电力系统的发展和变电站的建设，蓄电池作为变电站的备用电源设备扮演着重要的角色。

它不仅可以在电力系统发生故障时提供重要的电力支持，还可以在电力系统运行正常时作为储能设备进行运行。

蓄电池的运行与维护至关重要，对于变电站的安全稳定运行具有重要的意义。

本文将对变电站蓄电池的运行与维护进行分析，以期为变电站的管理和运维提供参考。

一、蓄电池的运行原理与工作环境蓄电池是利用化学反应储存和释放能量的装置，通过正负极之间的化学反应将电能转化成化学能进行储存，再通过放电过程将化学能转化成电能输出。

在变电站中，蓄电池通常用于备用电源和峰谷调峰等辅助功能，具有快速响应、大容量、长寿命等特点。

蓄电池在运行中通过放电来为设备提供电力，而在不需要时会通过充电来对电力进行储存。

蓄电池的运行原理决定了它需要在较为恶劣的工作环境中进行运行。

蓄电池的工作环境通常受到温度、湿度、通风和安装空间等因素的影响。

高温会加快蓄电池的老化速度，降低其寿命；高湿度会影响蓄电池内部的化学反应，导致腐蚀和损坏；通风不良会导致蓄电池发热不散，影响其正常工作；而安装空间狭小可能会影响蓄电池的安全运行和维护。

二、蓄电池运行中常见问题及解决方法1. 过充或过放：过充将导致蓄电池内部的气体产生过多，加速蓄电池老化；而过放则会导致蓄电池的容量减少，影响其使用寿命。

解决方法：定期进行蓄电池的电压和容量测定，及时调整充电和放电的参数，避免过充或过放。

2. 蓄电池内阻增大：蓄电池内阻增大会影响蓄电池的输出能力，导致放电能力降低。

解决方法：定期进行蓄电池的内阻检测，并根据检测结果进行相应的维护和保养，如清洁蓄电池端子、增加电解液、更换老化部件等。

3. 蓄电池老化：长时间的使用会导致蓄电池的老化，使其性能下降，影响其正常工作。

三、蓄电池的维护措施1. 温度控制：要保持蓄电池的运行温度在正常范围内，避免高温或低温对蓄电池的影响。

3. 循环使用：要合理安排蓄电池的放电和充电周期，避免过充或过放对蓄电池的伤害。

蓄电池维护及检修规程1 酸（碱）性蓄电池1.1 检修周期和项目1.1.1 检修周期（见表6-5-1）表6-5-1 酸（碱）性蓄电池检修周期1.1.2 检修项目1.1.2.1 小修项目a.检修清扫蓄电池及其室（柜）内的灰尘；b.调整蓄电池电解液的液位，测量电池电压、蓄电池电解液相对密度并记录；c.调整蓄电池的浮充电流；d.对蓄电池进行均衡充电；e.处理蓄电池接线板的氧化层，并涂凡士林油；f.紧固蓄电池接线柱；g.处理已发现的蓄电池缺陷。

1.1.2.2 大修项目a.完成小修的全部项目；b.蓄电池放电；c.拆开蓄电池的连接板，并除锈、涂凡士林油；d.必要时更换电解液和极板；e.进行活化并核对蓄电池容量；f.紧固蓄电池架的全部螺栓；g.试运。

1.2 检修内容与质量标准1.2.1 解体与检修1.2.1.1 按使用说明书要求放电。

1.2.1.2 拆开各蓄电池的连接板，处理氧化层并涂凡士林油。

1.2.1.3 对防酸隔爆蓄电池，拧下防酸隔爆帽，用水冲洗隔爆帽上的灰尘并干燥。

1.2.1.4 解体按下列项目进行：a.打开蓄电池气塞；b.打开上盖，取出隔板、隔棍和极板；c.用蒸馏水清洗极板的附着物，必要时更换极板；d.倒出电解液，并用蒸馏水清洗容器；e.检查清洗绝缘子及其他部件；f.回装极板；并将极板组放入蓄电池容器内；g.插入隔板、隔棍；h.回装蓄电池，并注入合格电解液；i.连接蓄电池连接板；j.对蓄电池进行初充电；k.进行容量试验；l.试运。

1.2.2 配制电解液1.2.2.1 酸性电解液的配制a.酸性电解液是用浓硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成，其技术指标符合表6-5-2中要求；表6-5-2 浓硫酸技术指标b.根据要配制电解液的相对密度和重量，准备足量的蒸馏水和浓硫酸；c.准备配制电解液用的容器、玻璃棒、塑料勺、温度计、比重计及防酸工作服、手套、防护面罩等工器具，用的容器必须是耐酸、耐高温的陶瓷缸、玻璃缸、塑料槽等；d.准备5%的碳酸钠水溶液，皮肤或衣服万一被溅上硫酸可迅速用此溶液擦洗，再用清水冲洗干净；e.用蒸馏水冲洗所用的容器、玻璃棒、塑料勺等用具；f.将蒸馏水按计算的用量倒入配置容器内，然后漫漫注入所需的浓硫酸，并用玻璃棒不停地搅拌均匀（严禁将蒸馏水倒入浓硫酸中）；g.测量新配电解液的相对密度，必要时对电解液反复调配直到合格为止。