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中国港口行业发展现状及前景作者：李崴一、港口业的概况（一）行业基本情况世界港口的发展大体经历了三个阶段，第一阶段港口功能主要起“运输中心”的作用，在水路运输的必经通道上提供船舶停靠、海运货物装卸、转运和仓储等服务；第二阶段港口功能扩展为“运输中心”配套“服务中心”，除了提供货物的装卸仓储等，还增加了工业和商业活动，使港口具有了货物的增值功能；第三阶段港口功能定位为“国际物流中心”，即除了在国际贸易中继续保持强大集散功能并进一步提高集散效率之外，还具备集有形商品、技术、资本、信息于一体的物流功能。
目前，世界主要港口的主流仍多数处于第二阶段，但随着经济全球化、市场国际化和信息网络化的发展，一些大型港口如鹿特丹港、安特卫普港、香港港、新加坡港等，已经逐步过渡至第三阶段港口转型。
从功能上来分析，国内港口更多的是处在第二阶段发展中。
改革开放以来，我国经济和对外贸易实现了快速增长。
近十年，我国GDP 实现了快速增长，年均复合增长率远高于世界平均水平；同时，由于我国外贸业务发展迅速，进出口总额也呈现急剧增长的态势，虽然期间受到金融危机的影响，但总体保持了较快的增长。
得益于我国经济与对外贸易的快速增长，水上运输发展迅速。
至2014年水运方式实现货物运输周转量92,774.56万亿吨公里，2005-2014年年均复合增长率为7.19%。
2005-2014年我国水运货物周转量情况（亿吨公里）资料来源：WIND中国经济、对外贸易及水上运输的快速发展，带动港口吞吐量迅速提升。
2014年，全国主要港口完成货物吞吐量124.52亿吨，2005-2014年年均复合增长率为11.04%。
2008年-2009年，受全球经济危机的影响，我国港口吞吐量增长速度下滑，但随着全球经济随后逐渐企稳回升，吞吐量增速逐渐恢复并稳步提升。
2005-2014年我国主要港口货物吞吐量情况（亿吨）资料来源：WIND（二）我国对行业的监管1、行业主管部门及监管体制20世纪80年代前，我国各港口的经营主体为政企合一的港务局，直接隶属于交通部。
港口营运行业-集装箱码头-设备设施清单港口营运行业是一个与国际贸易密切相关的行业，集装箱码头是港口中非常重要的一部分。
在现代化的集装箱码头中，设备设施的完善与先进化对于提高港口的运营效率、降低成本以及保证贸易顺畅进行至关重要。
下面是一个集装箱码头的设备设施清单。
1. 集装箱起重机（Ship-to-Shore Crane）：这是集装箱码头最重要的设备之一，用于将集装箱从船上卸载到码头上，以及将集装箱从码头装载到船上。
它具有高度可调节的臂架和多向移动能力，可以适应各种尺寸和重量的集装箱。
2. 移动式起重机（Mobile Crane）：用于高吊装箱，通常用于装卸过程中需要额外提升能力的情况，例如超重集装箱或非标准尺寸的货物。
3. 集装箱堆垛机（Container Stacker）：用于将集装箱堆放在地面或堆场上。
它能够从堆场中抓取和堆放集装箱，以便存储和组织货物。
4. 汽车堆垛机（Straddle Carrier）：用于搬运集装箱，特别是从码头到堆场或车站之间的短途运输。
它可以在码头和堆场之间水平移动，并能够抓取和堆放集装箱。
5. 集装箱装卸车（Container Crane Truck）：用于从码头运输集装箱到内陆或其他目的地。
它可以提供高效的集装箱装卸服务，并快速转移集装箱以满足客户需求。
6.集装箱码头装卸设备：包括集装箱桥梁、集装箱卸载线、轨道系统、输送带等。
这些设备用于将集装箱从船上卸下、从码头装载到船上，以及在码头内部进行集装箱运输和转移。
7. 集装箱扩展桥梁（Container Quay Crane Extension）：用于增加码头起重机的作业能力，以应对大规模的集装箱运输需求。
它可以提高码头起重机的吊装范围和高度。
8.集装箱维修设施：包括集装箱修理工作台、维修设备和机械工具。
这些设施用于修理和维护集装箱的结构和设备，以确保其在运输过程中的安全性和完整性。
9.防火设备和灭火系统：包括火警报警系统、消防栓、灭火器等。
港口设施维护技术标准〔初稿1〕港口设施技术维护标准编写组2021年07月目录1 总那么 (1)2 术语 (2)3 根本规定 (3)3.1 使用 (3)3.2 管理 (3)3.3 维修 (4)4 港口主要设施技术状态分类与评定 (5)4.1 一般规定 (5)4.2 码头 (5)4.3 防波堤 (6)4.4 护岸 (6)4.5 堆场 (7)4.6 仓库 (7)4.7 评定程序及方法 (7)4.8 评定结果 (7)5 平安使用规定 (8)5.1 一般规定 (8)5.2 码头 (8)5.3 防波堤 (9)5.4 护岸 (9)5.5 港池、进港航道和锚地 (10)5.6 道路和堆场 (10)5.7 港区铁路 (11)5.8 油罐、化工罐及配套管线 (11)5.9 仓库 (12)5.10 消防设施 (12)5.11 环保设施 (13)5.12 应急预案 (13)6 测量与检测 (14)6.1 一般规定 (14)6.2 测量管理 (15)6.3 检测管理 (15)6.4 检测内容与方法 (16)6.5 检测周期 (17)6.6 检测程序 (17)7 报废管理 (17)7.1 一般规定 (17)7.2 报废类别 (18)7.3 报废管理程序 (18)8 重力式码头维护 (19)8.1 一般规定 (19)8.2 变形与破损 (20)8.3 检测 (20)8.4 维护 (21)9 高桩码头维护 (22)9.1 一般规定 (22)9.2 变形与破损 (23)9.3 检测 (23)9.4 维护 (24)10 板桩码头维护 (25)10.1 一般规定 (25)10.2 变形与破损 (26)10.3 检测 (27)10.4 维护 (28)11 斜坡码头和浮码头维护 (29)11.1 一般规定 (29)11.2 变形与破损 (30)11.3 检测 (31)11.4 维护 (32)12 码头护舷和系船柱维护 (35)12.1 一般规定 (35)12.2 护舷维护 (35)12.3 系船柱维护 (36)13 防波堤维护 (37)13.1 一般规定 (37)13.2 变形与破损 (37)13.3 检测 (38)13.4 维护 (39)14 护岸工程 (41)14.1 一般规定 (41)14.2 变形和破损 (41)14.3 检测 (42)14.4 维护 (42)15 港池、进港航道和锚地水深维护 (44)15.1 一般规定 (44)15.2 内河港池、进港航道和锚地水深维护 (44)15.3 沿海港口港池和航道的维护 (45)16 港区道路及堆场维护 (46)16.1 一般规定 (46)16.2 道路维护 (46)16.3 堆场维护 (48)17 港区铁路及装卸设备轨道维护 (50)17.1 一般规定 (50)17.2 港区铁路维护 (51)17.3 装卸设备轨道维护 (53)18 仓库及生产辅助建筑物维护 (54)18.1 一般规定 (54)18.2 仓库维护 (55)18.3 生产辅助建筑物维护 (57)19 钢结构维护 (59)19.1 一般规定 (59)19.2 变形与破损 (60)19.3 钢结构检测 (60)19.4 防腐蚀维护 (62)20 油罐、化工罐及配套管线维护 (63)20.1 一般规定 (63)20.2 油罐及化工罐 (63)20.3 输油〔化工〕管线 (65)21 给排水设施维护 (66)21.1 一般规定 (66)21.2 给水设施的维护 (67)21.3 排水设施的维护 (68)22 资料管理 (69)22.1 一般规定 (69)22.2 建设过程的有关资料 (69)22.3 档案资料 (70)22.4 台帐管理 (71)附录A 港口主要设施技术状态评定标准 (71)附录B 港口设施的检测与维护资料用表 (80)附录C 港口设施台帐 (82)1 总那么为了加强港口设施维护管理工作，保持港口设施处于正常使用状态，保证港口运输生产平安，制定本标准。
防城港港口物流发展预测分析1. 引言1.1 研究背景【研究背景】防城港是中国距离南海最近的深水良港，是中国西部地区唯一的沿海开放城市，也是“一带一路”倡议的重要节点城市之一。
随着国家“一带一路”倡议的实施和广西自由贸易试验区的建设，防城港的港口物流发展进入了新的历史机遇期。
防城港港口位于北纬21°35′，东经108°20′，地理位置优越，是南方最大的深水良港之一，具有得天独厚的自然条件优势。
目前，防城港港口已经建成了多个泊位和专业码头，拥有先进的装卸设备和完善的物流设施。
随着全球经济一体化的加深和国内外贸易的蓬勃发展，防城港港口物流面临着诸多挑战和机遇。
对防城港港口物流发展趋势进行深入分析和预测，探讨其对区域经济的影响，提出有效的发展策略，具有重要的理论和实践意义。
【200字】1.2 研究目的研究目的主要是对防城港港口物流发展进行深入分析，探讨其未来发展趋势，揭示其对区域经济的影响，解析面临的挑战和机遇，并提出相应的发展策略建议。
通过研究，旨在为防城港港口物流的可持续发展提供理论支持和实践指导，促进其在提升区域经济发展水平和推动物流产业转型升级方面发挥更大作用。
通过深入的研究分析，为政府部门和企业提供决策参考，推动防城港港口物流行业持续健康发展，实现更好的经济效益和社会效益。
通过深入研究和分析，为防城港港口物流的未来规划和发展路径提供重要的参考依据，推动该地区物流产业实现跨越式发展，促进区域经济的繁荣和增长。
2. 正文2.1 防城港港口现状分析防城港港口是中国西部最大的深水港，位于广西壮族自治区南部，是西南出海的主要通道之一。
防城港港口目前拥有多个泊位，主要分布在北部和南部两个区域。
北部区域主要集中在码头一带，包括煤炭码头、矿砂码头和散货码头等；南部区域则主要为集装箱码头和大型船舶码头。
防城港港口拥有良好的地理位置优势，距离东盟国家较近，在“一带一路”倡议的推动下，其国际航线不断增加，加快了与东南亚等地区的贸易往来。
上海港港口物流发展现状-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容可以从以下几个方面展开：上海港作为中国最大的港口之一，具有重要的战略地位和国际影响力。
近年来，随着全球化程度的提高和国际贸易的增长，上海港港口物流发展也呈现出快速发展的态势。
本文旨在全面介绍上海港港口物流的发展现状，并分析其面临的挑战和问题。
通过对上海港港口物流的分析，可以为相关各方提供重要的参考和决策依据。
首先，本文将对上海港港口物流的背景进行介绍，包括上海港的地理位置和基础设施建设情况等。
通过了解上海港的地理位置和港口设施，我们可以更好地理解上海港港口物流的优势和特点。
接下来，本文将详细介绍上海港港口物流的发展现状。
包括上海港的货物吞吐量、港口业务经营状况、港口物流服务水平等方面的数据和情况。
通过对这些指标的分析，可以揭示上海港港口物流的发展趋势和潜在的问题。
同时，本文还将探讨上海港港口物流面临的挑战。
包括国内外市场竞争的压力、港口物流效率的提升等方面的问题。
通过深入剖析这些问题，可以为解决上海港港口物流发展中的难题提供参考和启示。
最后，本文将展望上海港港口物流的未来发展，并提出相关的建议。
包括加强港口基础设施建设、优化港口物流服务、积极开拓国际市场等方面的建议和措施。
通过这些建议，可以为上海港港口物流的可持续发展提供有力的支持。
总结起来，本文将全面介绍上海港港口物流的发展现状，并对其面临的挑战进行剖析。
通过对相关数据和情况的分析，为上海港港口物流的未来提供展望和建议，同时也为相关各方提供参考和决策依据。
1.2文章结构文章结构部分可以这样编写：1.2 文章结构本文将按照以下结构来进行叙述和分析上海港港口物流发展现状：第二节是正文部分，将详细介绍上海港港口物流的背景和发展现状。
首先，我们将从上海港港口的地理位置、规模和重要性等方面进行背景介绍。
接着，我们将会分析上海港港口物流发展的现状，包括吞吐量的增长情况、货物种类和贸易伙伴等方面的变化。
河北省海运业现状及发展建议河北省位于中国北方，是京津冀地区的重要组成部分，拥有丰富的水资源和良好的海岸线条件。
海运业是河北省重要的战略性产业之一，对于促进经济发展、扩大对外贸易、提升区域综合竞争力发挥着重要作用。
目前河北省海运业面临着种种问题，影响了其发展。
本文将对河北省海运业现状进行分析，并提出相应的发展建议。
一、河北省海运业现状1. 海运业存在的问题（1）港口设施滞后：河北省港口总数较多，但目前港口设施滞后，港口效率低下，无法满足快速增长的货运需求。
（2）航道疏浚不足：河北省的航道疏浚工作滞后，部分航道深度不足，影响了船舶的安全通行。
（3）港口物流链不完善：河北省港口物流链不完善，仓储、装卸等环节存在瓶颈，影响了港口的货物吞吐效率。
（4）环境保护问题：部分港口存在环境保护问题，污染严重，需要加大环境治理力度。
2. 发展前景尽管存在上述问题，但河北省海运业也有较好的发展前景。
河北省拥有丰富的资源和优越的地理位置，有利于海运业的发展。
随着京津冀一体化发展的深入推进，河北省港口作为海上腹地港即将迎来新的发展机遇，可通过与周边港口合作，共建港口集群，提升港口综合竞争力。
河北省海运业还可以借助国家“一带一路”倡议，拓展对外贸易市场，提升对外开放水平。
二、发展建议1. 加大投资，提升港口设施水平河北省应加大对港口设施的改造和升级投入，提升港口的通航条件和服务水平。
特别是要加强港口装卸设施的建设和设备更新，提高港口吞吐效率。
2. 加快航道疏浚工作进度河北省应加快航道疏浚工作的进度，提高航道深度，保障船舶的安全通行。
还要加强航道维护工作，提高航道的使用寿命和安全系数。
3. 完善港口物流链河北省应加快构建完善的港口物流链，加强港口的水陆联运和多式联运，推动港口与内陆交通的无缝衔接，提升港口货物运输的整体效率。
4. 加大环境保护力度河北省应加大对港口环境的治理力度，推进港口环境保护设施的建设，减少港口的环境污染，打造绿色低碳的港口形象。
2024年港口机械市场发展现状引言随着国际贸易的持续发展和全球产业结构的调整，港口机械的需求显著增加。
作为现代港口的核心设备，港口机械在装卸、运输、堆垛等关键环节发挥着重要作用。
本文将综合分析当前港口机械市场的发展现状，包括市场规模、主要产品和技术发展趋势。
市场规模港口机械市场的规模呈现出快速增长的趋势。
根据数据统计，近年来全球港口机械市场年均增长率超过10%。
主要推动因素包括国际贸易需求增加、港口基础设施升级和技术创新推动。
截至目前，全球港口机械市场年销售额已超过1000亿美元，预计未来几年仍将保持良好增长势头。
主要产品在港口机械市场中，主要产品包括起重机、堆高机、装载机等。
起重机是港口机械的核心设备，承担着货物吊装和转运的重要任务。
根据功能和特点的不同，起重机可分为桥式起重机、门座起重机和龙门吊等。
堆高机用于货物堆垛和仓库管理，其作业效率和灵活性得到了市场的广泛认可。
装载机则主要用于装载和卸载集装箱等货物，具有快速、高效的特点。
这些产品在港口机械市场中具有广阔的应用前景。
技术发展趋势随着科技的不断进步和创新技术的应用，港口机械市场的技术发展呈现出以下趋势：1.自动化技术的应用：自动化技术在港口机械中得到广泛应用，如自动起重机、自动堆垛机等。
这些设备可以通过传感器和计算机控制系统实现智能化操作，提高工作效率和安全性。
2.节能环保技术的推广：港口机械的大规模应用给能源消耗和环境污染带来了挑战。
因此，港口机械制造商在产品设计和制造过程中越来越注重节能环保技术的应用，以减少能源消耗和排放。
3.智能化管理系统的发展：港口机械的管理需要考虑到设备的运行和维护，以及货物的调度和管理等方面。
智能化管理系统可以实现对港口机械进行实时监控和控制，提高整体运行效率和管理水平。
结论港口机械市场作为全球贸易的重要支撑，正处于快速发展阶段。
市场规模不断扩大，主要产品包括起重机、堆高机和装载机等。
未来，随着技术的进步和应用创新，港口机械市场将更加智能化、高效化和节能环保。
港口设施设备及现状介绍
一、港口物流基础性设施
港口物流基础性设施是指为完成港口物流最基本的功能而必须具备的设施。
一般包括港口航道、防波堤、锚地、码头、泊位、港口交通和配套设施等。
1.港口航道
指为了保证船舶安全、便利地进出港口和靠离码头，港内必须要有足够的水深和一定宽度的航道。
它可以是天然的，也可以是经过人工开挖的。
2.防波堤
位于港口水域外围，用以抵御风浪、保证港内有平稳水面的水工建筑物。
主要用于满足船舶在港内停泊、进行装卸作业时水面稳静及进出港航行安全、方便的要求。
3.锚地
是指港口中供船舶安全停泊、避风、海关边防检查、检疫、装卸货物和进行过驳编组作业的水域。
又称锚泊地、泊地。
作为锚地的水域要求水深适当，底质为泥质或砂质，有足够的锚位(停泊一艘船所需的位置)，不妨碍其他船舶的正常航行。
4.码头
供船舶停靠、装卸货物和上下游客的水工建筑物。
广义地说还包括同它配套的仓库、堆场、装卸设备和铁路、道路等。
码头是港口的主要组成部分。
码头按用途可分为货运码头和客运码头两类。
货运码头分为普通件杂货码头和专业码头。
普通件杂货码头供装卸各种件杂货用，配备的装卸机械有较大的通用性。
专业码头配备有高效能的专用机械设备，装卸运量大、流量稳定的散货例如石油码头、煤码头、矿石码头等。
随水路集装箱运输的发展而建造的集装箱码头也是一种专用码头。
集装箱码头配备有岸边集装箱起重机和其他专用机械，有宽广的堆场和拆箱、装箱库。
5.泊位
是指一艘设计标准船型停靠码头所占用的岸线长度或占用的囤船数目。
泊位长度一般包括船舶的长度L和船与船之间的必要安全间隔d。
d值的大小根据船舶大小而变化，一个万
吨级泊位为15~20米。
泊位的用途是专门进行装卸货。
泊位的数量与大小是衡量一个港口或码头规模的重要标志。
一座码头可能由一个或几个泊位组成，视其布置形式和位置而定。
6.港口交通和配套设施
主要包括港区道路、港内铁路和港区供电。
港区道路是供流动机械运行，并与城市道路和疏港道路相连接的港内通行道路。
港内道路一般布置成环行，以便运输车辆通行，并尽可能减少与铁路线交叉或干扰装卸生产作业。
港内铁路是铺设在港区内部的铁路运输线。
包括线路、机车、通信、信号以及其他与铁路运输有关的各种建筑物、设备等。
港口铁路是许多港口集疏转运的主要方式。
完善的港口铁路系统，一般设有港口车站、分区车站、码头和库场装卸线，以及将这些部分连成整体的港口铁路区间正线、联络线和连接线等。
港区铁路布置要遵循以下原则：线路短捷、布置紧凑、线路的运输能力同港口各装卸环节相适应，并留有一定的发展余地。
港区供电是为了满足港口的动力、照明和通讯设备所需的电力而设置的供电设施，是港区的重要配套设施。
二、港口的经营性设施
港口的经营性设施是指港口码头提供货物装卸、存储等生产经营及其有关服务的设施，主要分为装卸生产设施和货物仓储设施等。
按国际国内惯例，这部分设施通常由港口经营者承担添置和经营。
1.装卸设施。
装卸设施主要是指港口为船舶、车辆装卸货物和港区内货物搬运所用的装卸、搬运机械。
港口装卸机械的种类和数量根据港口所要装卸的货物种类、吞吐能力和装卸工艺确定。
港口装卸机械设备是港口系统的重要组成部分，可分为起重机械、搬运机械、输送机械以及各类装卸专用机械等。
2.港口库场。
港口库场是港区仓库、货棚、堆场的统称，为货物在装船前卸船后提供短期存放的港口设施。
它是由仓库和堆场两部分构成。
港口库场是货物的主要集散场所，在货物装卸转运过程中起储备、调剂、整理和缓冲的作用。
仓库主要用于存放不宜日晒雨淋的货物和易于散失的贵重货物，它可分为前方仓库和后方仓库，前方仓库用于短期存放货物，以达到加快车、船、货周转为目的;后方仓库可供货物较长时间储存，以服务于货主储存待机的目的。
货场主要用于存放不怕雨淋、日晒和气温变化影响的货物，如煤炭、矿石、沙石砖瓦等建筑材料。
货棚是指仅有棚顶遮盖而四面无掩蔽的堆场，供临时堆放不宜日晒雨淋的货
物。
三、港口设备
叉车跨车
1、起重机械
起重机械主要是各种起重机，港口使用较多的有门座起重机、门座抓斗卸船机、桥式抓斗卸船机、龙门起重机和浮式起重机等。
集装箱码头主要使用岸边集装箱起重机。
(1)门座起重机
因有门形底座(门座)而得名，又称门吊、门机。
这种起重机臂架长，起升高度大，各机构工作速度快，因而工作范围大，生产率高，且可配装不同的取物装置。
(2)门座抓斗卸船机
由门座起重机派生出来的专用机械，又称带斗门机，多用于海港散货卸船作业。
结构形式同门座起重机相似，但在门座上装有承接散货用的漏斗和胶带输送机系统，吊具为抓斗。
抓斗自船舱抓取散货后，经起升、变幅，将散货卸入门座上的漏斗内，再由胶带输送机系统输送到堆场。
(3)桥式抓斗卸船机
具有较高生产率的散货专用卸船机械。
它同门座抓斗卸船机的区别在于它的水平移动抓斗是靠抓斗小车在起重机桥架轨道上行驶来实现的，而不靠臂架的俯仰来实现。
(4)岸边集装箱起重机
为集装箱装卸船的专用起重机。
布置于集装箱码头前沿，外形同桥式抓斗卸船机相似。
岸边集装箱起重机有多种类型。
中国目前采用的是前后两片门框和拉杆组成门架,门架沿码头前沿轨道行驶,桥架支承在门架上。
(5)龙门起重机
水平主梁支承在两片刚性支腿上的桥架起重机。
起重小车在主梁的轨道上行走。
龙门起重机有轨道式和轮胎式两种，轨道式的沿地面轨道行走，轮胎式的移动灵活。
主要用于堆场装卸、堆码集装箱。
(6)浮式起重机
装在平底船或专用船上的臂架起重机，又称浮吊或起重船。
因具有较大的起重量和机动性，同时不受水位变化的影响，所以在海港、河港的装卸作业中应用广泛。
2、装卸搬运机械
装卸搬运机械是一些可用于水平搬运和堆码货物的机械，在港口用于装车卸车、货物堆码以及货物短距离水平运输。
装卸搬运机械包括有主要有叉式装卸车、牵引车、跨运车、搬运车、挂车和平板车等。
(1)叉式装卸车
在轮胎式底盘的前方装有升降式门架和货叉的装卸搬运机械，简称叉车或铲车。
广泛用于码头、库场、舱内和车内。
工作时叉车将货叉插入货板，然后提升货叉举起货物，进行堆码作业。
(2)跨运车
由门形车架、带有抱叉的提升架和轮胎式行走机构组成的搬运机械，又称跨车。
一般由内燃机驱动。
跨运车适用于长大件货如钢材、木材、长大箱体的搬运堆码作业。
电动葫芦简称电葫芦,是一种轻小型起重设备。
多数电动葫芦由人使用按纽在地面跟随操纵，或也可在司机室内操纵或采用有线(无线)远距离控制。
四、我国港口物流发展的现状
我国拥有1.8万千米的海岸线，11万千米的内河航道，承担着9%的国内贸易运输和85%以上的外贸货物运输，沿海沿江有1460多个商港，上海、大连、天津、秦皇岛、宁波、青岛、广州、深圳等八大港口货物吞吐量均超过亿吨，加上香港、高雄，我国亿吨大港已占世界亿吨大港的半壁江山，其中上海港超过3亿吨，成为世界第三大港。
与此同时，集装箱吞吐量成为我国港口经济的最大亮点，目前，港口已成为我国对外开放的门户和窗口，我国对外开放的港口已有140多个，已与50多个国家签订了海运协定，已有30多个国家近百家境外航运公司获准在中国港口开辟集装箱班轮航线。
按2010、2020中长期港口发展规划，对长三角、环渤海、华南和东南沿海、西南沿海四大区域经济的港口货源进行整合，加快上海国际航运中心、20个枢纽港的建设，提高码头泊位大型化和专业化水平，增深长江口等
出港航道水深，促使港口成为国际物流的核心。
