天津机场出租车规定

天津市交通运输委员会天津市发展和改革委员会关于进一步规范巡游出租汽车经营企业收费行为的通知文章属性•【制定机关】天津市交通运输委员会,天津市发展和改革委员会•【公布日期】2019.11.18•【字号】津交发〔2019〕167号•【施行日期】2019.11.18•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】市场规范管理,交通运输正文天津市交通运输委员会天津市发展和改革委员会关于进一步规范巡游出租汽车经营企业收费行为的通知各巡游出租汽车经营企业：为认真落实市委、市政府关于加强本市巡游出租汽车行业管理的要求，进一步规范巡游出租汽车经营企业收费行为，现就有关事项通知如下：一、按照《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（国办发〔2016〕58号）的要求，我市将积极推进巡游出租汽车经营企业综合服务费改革，在新的标准出台前，各巡游出租汽车经营企业向巡游出租汽车驾驶员的第一从业人员收取的综合服务费为：特级企业每月320元、一级企业每月260元、二级企业每月230元、三级企业每月190元，第二从业人员按照综合服务费标准的三分之一交纳。

二、综合服务费的服务内容应当包括：驾驶员及巡游出租汽车车辆运营许可、治安防范等相关证件的登记、变更和办理，驾驶员运营投诉的接收、核实和处置，驾驶员运营服务规范、安全运营规范和治安防范的培训教育，巡游出租汽车专用发票的领取、发放、登记和核销等相关内容，协助驾驶员办理交通事故保险理赔、乘客遗失物查找并提供法务咨询及诉讼帮助等相关内容。

三、依据《天津市客运出租汽车管理条例》第十八条、第二十九条规定，各巡游出租汽车经营企业除综合服务费外，不准收取其他任何费用。

要健全收费手续，开具收费凭证，遵守票据制度。

不得借税费改革之名变相提高综合服务费，不得擅自收取抵押金、保证金、过户费、办理费、手续费和其他费用。

四、严格执行市道路运输管理局2019年5月16日下发的《关于巡游出租汽车纳税人个人所得税有关情况的通知》要求，将减税政策再次通知到所属从业驾驶员，并在办公场所醒目位置公示。

关于《天津市客运出租汽车管理条例（修订草案）》的说明文章属性•【公布机关】天津市人大及其常委会•【公布日期】•【分类】草案修改稿及其说明正文关于《天津市客运出租汽车管理条例（修订草案）》的说明——2003年4月21日在天津市第十四届人民代表大会常务委员会第二次会议上天津市建设管理委员会副主任天津市客运交通管理办公室主任苏文利主任、各位副主任、秘书长、各位委员：我受市人民政府的委托，就《天津市客运出租汽车管理条例（修订草案）》（以下简称《条例（修订草案）》作如下说明。

这个《条例（修订草案）》已于2001年7月9日经市人民政府第40次常务会议讨论通过，请予审议：一、对原《条例》进行修订的必要性客运出租汽车作为城市公共客运交通的组成部分，对方便群众生活、促进城市经济发展、改善投资环境起着重要的作用。

随着我市改革开放和经济的发展，客运出租汽车的发展和管理需要进一步完善。

为使客运出租汽车成为我市精神文明、物质文明建设的重要“窗口”，市人大常委会1998年1月7日颁布了《天津市客运出租汽车管理条例》，为行业管理工作提供了可靠的执法依据，有效地推动了客运出租汽车行业的依法管理。

但是，随着时间的推移和形势的发展，出现了大量需要依法规范的新矛盾和新问题，主要表现为：（一）企业结构松散、经营不规范。

由于我市客运出租汽车在行业发展过程中，车辆规模发展过快，长期以来形成了企业户数过多、比较松散的格局。

经过近年来的重组改造和政策调整，企业户数已经从1998年初的379户缩减到目前的196户，户数虽减少了近一半，但是企业结构松散的状况没有发生质的改变。

现有的196户企业中，100部车以下的企业126户，约占总户数的64%，但车辆仅有5351辆，平均每户企业42辆车；另外拥有50部车以下的企业还有64户，仅有1313辆车，平均每户企业20辆车；10部车以下的企业有9户，仅有49辆车，平均每户企业不足6辆车。

由于这些企业规模小、经营管理既散又乱，就出现了投资人不明、产权不清、经济法律关系不规范、客运出租汽车司机的合法权益得不到保障等问题，这类问题已经成为困扰行业发展的痼疾，必须下决心加以解决，实现客运出租汽车企业的规模经营、规范化管理。

机场出租车司机决策与出租车合理配置问题【摘要】机场出租车司机的决策与出租车合理配置是一个重要的问题，影响着机场运输效率和乘客出行体验。

本文从司机决策的影响因素、出租车合理配置的重要性、现有问题与挑战、优化方案探讨和实施策略等方面进行分析和讨论。

在司机决策方面，包括乘客需求、交通状况和竞争压力等因素的影响；出租车合理配置则关乎到机场交通拥堵和服务质量等问题；现有问题主要表现在运力不足和空载率高等方面；针对这些问题，可以通过技术创新和政策引导来优化方案，并提出相应的实施策略。

结论部分总结文章内容，并展望未来可以进一步提升机场出租车服务的水平。

通过本文的研究和探讨，有望为提升机场出租车运营效率和乘客体验水平提供参考和借鉴。

【关键词】关键词：机场出租车司机、决策、合理配置、影响因素、重要性、现有问题、优化方案、实施策略、结论总结、未来展望、研究背景、研究目的。

1. 引言1.1 研究背景机场出租车司机决策与出租车合理配置问题一直是一个备受关注的话题。

随着人们出行需求的增加，机场出租车数量的增加也带来了一系列问题。

在很多机场，出租车司机的决策往往影响着整个出租车服务的效率和质量。

他们的决定可能会导致乘客等待时间过长或者行驶路线不合理，进而影响到乘客的出行体验。

研究机场出租车司机决策的背景主要是为了优化出租车服务，提高乘客的满意度。

通过深入了解司机的决策过程和影响因素，可以找到改进出租车服务的方法，从而提高服务质量和效率。

在这样的背景下，本研究旨在探讨机场出租车司机决策的影响因素，并提出优化出租车合理配置的方案。

通过对现有问题和挑战的分析，结合相关理论和数据，我们希望能够找到一种有效的实施策略，从而提升机场出租车服务的水平，为乘客提供更好的出行体验。

1.2 研究目的研究的目的在于深入探讨机场出租车司机在面临各种情况下所作出的决策，分析这些决策的影响因素及其对出租车合理配置的影响。

通过研究，我们希望能够揭示司机决策背后的逻辑和机制，为出租车行业提供决策支持和指导。

天津市客运出租汽车管理规定正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 天津市人民政府令（第５５号）《天津市客运出租汽车管理规定》，已于一九九二年十二月十二日经市人民政府批准，现予发布施行。

市长聂璧初一九九二年十二月十二日天津市客运出租汽车管理规定第一条为加强对客运出租汽车的行业管理，维护乘客与经营者的合法权益，促进本市客运交通事业的发展，根据国家有关规定，制定本规定。

第二条凡在本市行政区域内经营客运出租汽车业务（含宾馆、饭店、旅社、招待所接送站客运，区与区之间的专线客运）的国营企业、集体企业、外商投资企业和个体工商户（以下统称出租汽车经营者）均应执行本规定。

第三条本市客运出租汽车行业应贯彻多家经营，统一管理，统一规划，稳步发展的原则。

第四条市公用局是本市客运出租汽车行业的行政主管部门。

本规定由天津市公共客运管理处（以下简称市客运管理处）负责组织实施。

市客运管理处根据各区、县出租汽车的数量和管理需要，可以设置派出机构。

第五条本市公安、工商、税务、物价、技术监督、旅游、交通、市政等管理部门应结合各自职责密切配合市客运管理处实施本规定。

出租汽车经营者应服从上述部门按各自职责依法实施的各项管理工作。

第六条申请经营客运出租汽车业务的单位或个人，必须履行下列手续：（一）申请经营客运出租汽车的单位，须持上级主管部门的证明，个人须持户籍证明和居住地街办事处或乡（镇）人民政府的证明，向市客运管理处提出申请。

市客运管理处对申请的经营范围、运行线路、营业站点等进行审查。

对审查合格的发给经营客运出租汽车业务批准书。

（二）申请者持市客运管理处核发的经营出租汽车业务批准书及有关证件，按有关规定申领营业执照、办理车辆检验登记、税务登记、里程计价表检定及机动车辆第三者责任保险和汽车旅客意外伤害保险。

天津市出租车收费标准天津市是中国的四个直辖市之一，也是一座具有悠久历史和现代化城市风貌的城市。

在这座城市中，出租车是一种非常重要的交通工具，为市民和游客提供了便捷的出行服务。

在乘坐出租车时，了解天津市的出租车收费标准是非常重要的，这不仅可以避免乘客被过高收费，也可以增加乘车的便利性和舒适度。

首先，天津市的出租车收费标准是按照里程和时间来计费的。

白天（5:00-23:00）起步价为10元，行驶3公里内，每公里2.5元；行驶3公里以上，每公里3.8元。

夜间（23:00-5:00）起步价为11元，行驶3公里内，每公里3元；行驶3公里以上，每公里4.5元。

此外，如果乘客需要在途中临时停车，每5分钟收取1元的等待费。

其次，天津市的出租车收费标准还包括了一些附加费用。

例如，乘客在乘车过程中需要过路桥，需要支付相应的过桥费用；如果携带宠物乘车，也需要支付额外的清洁费用。

这些附加费用并不是固定的，而是根据实际情况来确定的。

另外，天津市的出租车收费标准还对一些特殊情况做出了规定。

比如，如果乘客遗失物品在出租车上，出租车司机有权要求乘客支付相应的寻找费用；如果乘客因个人原因需要取消乘车，也需要支付一定的取消订单费用。

总的来说，天津市的出租车收费标准是比较合理和清晰的。

乘客在乘坐出租车时，应该了解并遵守相关的收费规定，避免发生不必要的纠纷和损失。

同时，出租车司机也应该严格按照规定收取费用，不得擅自提高收费标准或者向乘客索取额外费用。

在日常生活中，出租车作为一种重要的交通工具，为人们的出行提供了很大的便利。

了解和遵守天津市的出租车收费标准，不仅可以维护乘客的权益，也可以促进城市交通秩序的良好运行。

希望广大乘客和出租车司机都能共同遵守相关规定，共同营造一个和谐、便利的出行环境。

新报讯【记者杜娟通讯员杨建国】为使天津滨海国际机场管理进一步提升，市客管办依据?天津市客运出租汽车管理条例?的有关规定发布通告：今后出租车在新机场拉客人，车身必须喷涂统一颜色，按序依次候客不得挑拣业务。

通告规定，凡进入天津滨海国际机场出租汽车场站从事经营活动的出租汽车驾驶员，必须遵守场站道路交通管理规定，各行其道，必须遵守道路交通管理秩序，服从交警指挥；必须遵守场站管理规定，自觉承受依法检查，必须遵守场站停靠秩序，服从现场管理人员的指挥，必须按照顺序依次停车候客，服从现场管理人员的统一调派，不得挑拣业务，不得离开车辆、私自揽客或雇用人员招揽业务，必须按计价器显示金额收费，不得议价；凡进入天津滨海国际机场出租汽车场站的车辆，必须符合排气量在1.3升以上〔不含1.3升〕、喷涂统一车身颜色的规定。

局部经核准进站，尚未按新标准喷涂车身颜色的车辆，需在2021年7月31日前按新标准完成车身颜色的喷涂；凡进入天津滨海国际机场出租汽车场站的车辆，从2021年6月20日起，必须使用白色座套，驾驶员必须按礼仪标准穿着职业服装，否那么不准进站经营；天津滨海国际机场内自机场道路出租汽车进站通道入口栏杆起，顺延至机场2号进港口南侧道路隔离护栏内依次为出租汽车进站通道、候客区、发车区，上述区域为滨海国际机场出租汽车场站运营区域。

进入出租汽车场站电动栏杆以内候客区和发车区的车辆不得越过黄色停车线；出租汽车一律制止在运营区域以外区域承揽业务；天津滨海国际机场内高架路出港口前道路为出租汽车、社会车辆送客即停即离专用通道，送客车辆必须在指定下客地点停车下客，乘客下车后，立即驶离停车地点，不得滞留。

市客管办将对违反通告规定的出租车，一律暂扣车辆，并依据?天津市客运出租汽车管理条例?的有关规定予以处分。

对情节严重的，撤消驾驶员客运资格证、撤消客运出租汽车车辆运营证。

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天津出租车计价标准
天津市出租车计价标准是根据市政府相关规定制定的，旨在保障乘客权益，规范出租车行业秩序，提高服务质量。

根据最新的规定，天津市出租车计价标准主要包括起步价、里程费、时间费等内容。

首先，天津市出租车的起步价为10元。

这意味着当乘客上车后，司机会按照起步价开始计费，无论行驶的距离有多远。

起步价的设定是为了保障出租车司机的基本收入，同时也方便乘客对乘车费用有一个清晰的认识。

其次，天津市出租车的里程费是每公里2.5元。

这意味着在起步价之后，乘客每行驶一公里需要支付2.5元的里程费。

这个费用是根据市区出租车运营成本和市场需求进行合理设定的，旨在保证出租车行业的可持续发展。

除了里程费外，天津市出租车还设置了时间费。

在车辆行驶速度低于12公里/小时的情况下，乘客需要支付每分钟0.5元的时间费。

这个费用的设定是为了保障出租车司机在拥堵路段行驶时的收入，也能够促使司机选择更为高效的路线，提高乘客的出行体验。

总的来说，天津市出租车计价标准合理、透明，能够有效保障乘客权益，也能够保证出租车司机的基本收入。

同时，这也有利于规范出租车行业秩序，提高整体服务质量。

希望广大出租车司机和乘客都能够遵守相关规定，共同维护好出租车市场的良好秩序，让出租车成为市民出行的便利工具。

天津市出租车收费标准天津市是一座现代化大都市，出租车是市民和游客出行的重要交通工具之一。

出租车收费标准直接关系到市民出行的成本和出租车司机的收入，因此合理的收费标准对于维护市民和出租车司机的利益至关重要。

下面将介绍天津市出租车的收费标准，以便市民和游客了解和掌握相关信息。

首先，天津市出租车的起步价为10元，行驶距离不超过3公里。

超过3公里后，每公里加收2.5元。

夜间起步价为11元，夜间行驶距离不超过3公里。

超过3公里后，每公里加收3元。

夜间的时间段为晚上11点至次日早上5点。

其次，天津市出租车在行驶过程中遇到拥堵时，每5分钟加收1元的等待费。

同时，出租车在行驶过程中如遇到高速收费站，乘客需额外支付相应的过路费。

另外，天津市出租车在特定情况下还有一些附加费用。

例如，乘客在携带宠物、超过规定数量的行李或者需要使用儿童安全座椅时，可能需要额外支付一定的费用。

此外，出租车司机在为乘客服务过程中如遇到乘客吐泡泡、弄脏座椅等情况，也会向乘客收取清洁费。

最后，天津市出租车还设有一些优惠政策。

例如，60岁以上的老年人乘坐出租车可以享受8折优惠；持有相应残疾证的残疾人乘坐出租车可以享受5折优惠。

此外，天津市还规定出租车必须配备刷卡机，方便乘客使用信用卡或者手机支付。

总的来说，天津市出租车的收费标准相对合理，能够满足市民和游客的出行需求。

同时，出租车司机的收入也能够得到保障。

市民和游客在乘坐出租车时，应当了解相关的收费标准，避免发生不必要的纠纷。

希望天津市出租车的服务水平能够不断提升，为市民和游客提供更加便捷、舒适的出行体验。

天津出租车收费标准天津市出租车是市民出行的重要交通工具，其收费标准直接关系到市民的出行成本。

为了让市民更好地了解天津市出租车的收费标准，本文将详细介绍天津市出租车的收费标准。

首先，天津市出租车的起步价为8元，行驶2公里内（含2公里）；2公里至15公里，每公里1.9元；15公里以上，每公里2.85元；夜间（23:00-05:00），起步价为9.6元，行驶2公里内（含2公里）；2公里至15公里，每公里2.28元；15公里以上，每公里3.42元。

另外，如果乘客需要预约出租车，每次加收5元。

其次，天津市出租车的等候费标准为每分钟0.38元，等候费是指出租车在乘客要求停车等候的情况下，每分钟收取的费用。

乘客上车后，如需等候超过3分钟，出租车司机可按规定向乘客收取等候费。

再次，天津市出租车的燃油附加费标准为每次上车1元，燃油附加费是指每次乘客上车时，出租车司机按规定向乘客收取的费用。

燃油附加费的收取标准由市物价部门根据市场油价情况进行调整。

此外，天津市出租车还有一些特殊情况下的收费标准，如超过规定乘车人数的，每超一人加收1元；行李超过规定尺寸的，每件加收1元；乘客要求司机在行驶途中停车加油的，加收停车等候费。

总的来说，天津市出租车的收费标准是合理的，方便了市民的出行。

但在乘坐出租车时，乘客也需要注意保护自己的权益，如注意司机是否按规定收取费用，避免发生纠纷。

同时，出租车司机也应该严格按照规定收费，提高服务质量，为市民提供更好的出行体验。

综上所述，天津市出租车的收费标准是合理的，乘客在乘坐出租车时应了解相关收费标准，以免发生不必要的纠纷。

希望天津市出租车的服务能够更加便利和高效，为市民的出行带来更多便利。