轮机，蒸汽在各级中产生的轴向推力较大。为了减 小轴向推力，除了在通流部分设计中采用反向流动及双流外，还 在转子结构上采用了平衡活塞，从而大大减小了轴向推力，而剩 余的轴向推力则由推力轴承来承担。 推力轴承 密切尔推力轴承 金斯布里推力轴承
主要不同点
金斯布里推力轴承与密切尔推力轴承主要不同处是瓦块能自位，推力瓦块背后有 两排支承块(上、下支承块)，工作中使每块瓦块均匀受载荷，能自动调整分配受 力，而传统采用的密切尔推力轴承最大缺点是每块瓦上吃力不均匀，很难调整， 就是调整也不能达到吃力均匀的效果。看来，大型汽轮机采用金斯布里型推力轴 承是目前的趋势。
1一调整圆环；2一工作瓦块；3一非工作瓦块； 4—6一油封; 7一推力盘；8一支撑弹簧 9，10一瓦块安装环；11一油挡
金斯布里推力轴承
1—推力瓦块； 2、6—调整块； 3—调整块固定螺栓； 4—支持环； 5—外壳； 7—外壳衬板； 8、13—油封环； 9—调整块销子； 10—下部调整块； 11—防转键固定螺栓； 12—防转键； 14—节流孔螺栓； 15—螺母
为保证轴向推力均匀地分 配至各个轴瓦上,通常选 用球面支承轴承。润滑油 从支持轴承下瓦调整垫片 中心孔引入，经过轴承环 形室，一路顺中分面进入 支持轴瓦，另一路经过油 孔A、B分别流向推力盘 两侧的工作瓦片和非工作 瓦片中去。最后两路油分 别经泄油孔C、D流回油 箱，在泄油孔D上装有针 形阀以调节润滑油量。
可倾瓦轴承
可倾瓦支持轴承是密切尔式的支持轴承。一般由 3 ～ 5 块或更多块能在支点上自由 倾斜的弧形瓦块组成，如图所示。瓦块在工作时可以随着转速或载荷及轴承温度的不 同而自由摆动，在轴颈四周形成多油楔。若忽略瓦块的惯性、支点的摩擦阻力及油膜 剪切摩擦阻力等影响，每个瓦块作用到轴颈上的油膜作用力总是通过轴颈中心的，故 而不易产生轴颈涡动的失稳分力，因而具有较高的稳定性，它甚至可完全消除油膜振 荡的可能性。可倾瓦支持轴承的减振性能很好、承载能力较大、摩擦功耗小，能承受 各个方向的径向载荷，相对三油楔轴承，其结构好，制造简单，检修方便，因而它越 来越多地被现代大功率汽轮机所采用。
