盆式橡胶支座施工-课件

盆式橡胶支座施工方案1. 简介盆式橡胶支座是一种常用的结构支撑材料，在工程施工中起到分散荷载、减震减振的作用。

本文将介绍盆式橡胶支座的施工方案，包括材料准备、施工准备和施工步骤等内容。

2. 材料准备盆式橡胶支座施工所需材料如下：•橡胶材料：选择耐磨、耐老化、耐油、耐酸碱的橡胶材料，一般采用丁基橡胶；•钢板：用于支撑橡胶材料，选择强度高、耐腐蚀的钢板；•锚固件：用于固定盆式橡胶支座的位置，选择耐腐蚀、承载力高的锚固件；•硅胶或润滑油：用于防止橡胶支座因摩擦而受损。

在进行盆式橡胶支座施工前，需要进行以下准备工作：•设计方案确认：根据结构设计方案，确认盆式橡胶支座的型号、尺寸和数量等；•施工图纸准备：根据设计方案，绘制盆式橡胶支座的施工图纸；•施工人员培训：对参与施工的人员进行培训，确保他们了解施工流程和安全要求；•施工设备准备：准备必要的施工设备，如起重机、切割设备等；•施工场地准备：确保施工场地平整、清洁，并清理施工现场上的杂物。

4.1 安装钢板首先按照结构设计方案的要求，在所需位置安装钢板。

钢板应采用耐腐蚀的材料，如不锈钢或镀锌钢板。

安装过程中，要确保钢板的平整度和垂直度符合要求。

4.2 安装橡胶材料在钢板上安装橡胶材料，可以使用硅胶或润滑油来减少橡胶与钢板之间的摩擦力。

橡胶材料的选择要注意其耐磨、耐老化、耐油、耐酸碱等性能。

4.3 固定锚固件将锚固件固定在橡胶支座上，并按照设计方案要求进行位置和角度的调整。

锚固件的选择应考虑其耐腐蚀和承载能力。

4.4 检查施工质量在施工完成后，进行施工质量的检查。

检查项目包括钢板的平整度、钢板与橡胶材料的贴合度、锚固件的稳固性等。

如发现问题，及时进行修正。

5. 施工安全注意事项在盆式橡胶支座施工过程中，应注意以下安全事项：•施工人员应佩戴好安全帽、防护眼镜、耐酸碱手套等个人防护装备；•施工现场应设立明显的警示标志，以提示周围人员注意施工区域；•施工过程中禁止随意更改设计方案或擅自修改施工步骤；•施工现场应保持整洁，避免杂物堆放和滑倒等意外事故的发生；•如施工过程中遇到特殊情况，应立即停工并向相关人员求助。

现浇梁CKPZ盆式橡胶支座安装施工技术1工程概况某铁路客运专线某标段渭南渭河特大桥DIK426+553.1～DIK428+973.27段其中44#~47#墩为32m+48m+32m跨渭化铁路专用线现浇连续梁。

某铁路与渭化铁路的交叉里程为DIK428+002，既有线该轨顶距梁底净空为7.2米，斜交角度59度。

2CKPZ盆式橡胶支座安装2.1 安装前的检查活动型支座须检查前置数据（应在工厂设置好）是否与该支座定位相符。

活动型支座安装前，如不正确须先放松支座的临时固定板螺丝。

再将支座滑动板依前置量数据放置到位，并核对指针位置是否正确，然后重新旋紧临时固定板螺丝。

在上锚碇板的正中心有一个刻痕，若上锚碇板没有标示中心点可对其进行分中来确定中心点，以便安装时对正X轴（纵轴），Y轴（横轴）及支座高程；检查螺栓是否紧密固定；支座上有标示牌，以便鉴别支座的型号，安装时必须核对桥墩号位置与支座的规格是否相符；支座和锚碇板贴近混凝土或水泥砂浆的面，必须无灰尘和油渍。

2.2 支座布置边支座采用6000KN级中支座采用20000KN级44#墩左： CKPZ-P6000 ZX右： CKPZ-P6000 DX45#墩左： CKPZ-P20000 GD右： CKPZ-P 20000 HX46#墩左： CKPZ-P 20000 ZX右： CKPZ-P 20000 DX47#墩左： CKPZ-P 6000 ZX右： CKPZ-P 6000 DX2.3 支承垫石要求支承垫石混凝土等级C50。

支承垫石预留螺栓孔直径大小应考虑支座安装后能够在孔内灌注混凝土或砂浆，一般取比锚碇钢棒直径大60+20mm为宜，mm。

深度为锚碇钢棒长度加60+202.4支座安装2.4.1检查已达到设计强度的支承垫石顶面标高，凿毛支座垫石上表面，露出粗骨料，呈坚固不规则表面，清除预留孔中的杂物。

2.4.2 按照支座设计位置使用型号用吊车吊放支座与支承垫石上，用1~10㎜厚的薄型钢板调整支座高度和平整度。

盆式橡胶支座施工方法一、施工准备1.检查施工图纸，了解支座的尺寸、数量、安装位置等要求。

2.检查橡胶支座的质量和规格是否符合要求。

3.准备好施工所需的工具和器材，如橡胶锤、电动工具等。

二、基础处理1.清理基础表面的灰尘、杂物等，确保基础表面干燥、平整、无结块和起沙现象。

2.铺设垫层，通常使用红土、砂浆等材料进行填充，使其与基础表面完全粘结，并确保垫层的厚度与图纸要求一致。

三、橡胶支座安装1.根据图纸要求，确定橡胶支座的安装位置，并在基础上进行标记。

2.将橡胶支座按照规格和数量摆放在标记位置上，并进行初步调整。

3.检查支座与基础的垂直度和平面度，调整支座的位置，确保其与基础垂直、平整连接。

4.使用橡胶锤将支座与基础进行打磨连接，确保两者之间的粘结牢固。

5.安装完毕后，用水泥浆对支座和基础的连接处进行填充密封，防止水泥渗透和水分蒸发损害支座。

四、检查及验收1.检查橡胶支座安装是否符合设计要求，包括支座位置、垂直度、平整度等。

2.检查支座的质量和规格是否符合要求，包括硬度、耐磨性、耐油性等。

3.进行橡胶支座的验收，确保支座的安装质量和功能。

五、施工注意事项1.在安装过程中，需要注意橡胶支座的保护，避免受到机械或化学侵蚀。

2.在进行橡胶支座的固定时，需要使用适当的挡块或支撑物，避免其变形或损坏。

3.在安装过程中，需要注意施工人员的安全，并对施工现场进行清理和整理。

以上是盆式橡胶支座的施工方法的详细介绍。

在实际施工中，需要严格按照图纸要求进行操作，并注意施工细节和安全事项。

只有确保支座的正确安装和质量，才能有效地发挥其减震、隔音的作用，提高建筑物或桥梁的稳定性和安全性。

1、盆式橡胶支座结构和性能：
盆式橡胶支座是利用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质特点，来实现桥梁上部的转动，同时依靠中间钢板上的F4板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担，而间接作用于钢制底盆及F4板与不锈钢之间的滑移上。

从试验的数据来看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2，比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而支座承载能力大为提高，解决了板式橡胶支座承载能力的局限，能满足大的支承反力、大的水平位移及转角要求。

支座性能：
(1)、竖向设计承载力本系列支座设计承载力分31 级，即0 .8 、1 、1 . 25 、1.5 、2 、2 . 5 、3 、3.5 、4 、5 、6 、7 、8 、9、10 、12.5 、15 、17.5 、20 、22 .5 、25 、27.5 、30 、32.5 、35 、37.5 、40 、45 、50 、55 和60MN 。

支座设计承载力允许超载10 ％。

(2)、水平承载力固定支座水平各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力，可承受支座设计承载力的20 ％。

(3)、摩擦系数：单向活动抗震支座，在硅脂润滑下，常温型支座（-25 ℃~＋60 ℃）设计摩擦系数最小取值，=μ0.060 4 、支座转向：支座允许转角为O . O2rad 。

5 、位移单向活动抗震支座位移量，横向士3mm ，纵向位移量见表1 。

2、盆式橡胶支座规格：
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3、产品图片：。

盆式橡胶支座的安装步骤、注意事项及布置一、公路桥梁盆式橡胶支座的安装步骤(1 盆式支座下面应设置支承垫石, 支承垫石混凝土强度等级不宜低于 C40. 垫石高度应考虑支座安装、养护和更换的方便.支承垫石及墩顶混凝土应该按 JTG D62-2004的局部承压部件要求配置相应的钢筋网.墩台顶面需按锚固套筒规格、数量预留栓孔.预留栓孔的直径和深度大于套筒直径和长度 50米米~60米米,中心偏差不应超过 10米米 .(2支座运输到现场后,应该开箱检查支座各部分零件及装箱单,检查合格后再放入包装箱,安装时再开箱.(3活动支座在开箱后应该注意对聚四氟乙烯板和不锈钢冷轧钢板的保护,防止划伤或者有赃物附着在乙烯板和冷轧钢板的表面,并且检查 5201-2硅脂是否注满.(4支座安装时,支承垫石顶面应该凿毛,并用清水冲去垫石上面的杂物,待垫石表面干燥后,在锚固螺栓孔位置以外的支承垫石顶面涂满环氧砂浆调平层,支座就位后、对中并调整水平后,用垫块将支座垫起,用环氧砂浆或强度等级较高的砂浆灌注套筒周围空隙及支座底板四周未填满环氧砂浆的位置,并且将砂浆捣实,完工后应该将支座底板以外溢出的砂浆清理干净,砂浆硬化后再拆去支座垫块.(5有纵坡的桥梁,在支座顶板长度范围内的桥梁梁底,设计时应该将该部位梁底用预埋钢板调直水平, 支座顶板范围内的混凝土应该按 JTG D62-2004进行局部承压计算并配置相应的钢筋网. 活动支座安装时应该考虑温度的变化.(6双向和单项活动支座安装时,要特别注意检查聚四氟乙烯板,聚四氟乙烯板的主要滑移方向应与桥梁顺桥向相一致.(7支座中心线应该与主梁中心线重合或平行,单向活动支座安装时,顶板导向块和中间钢板的导向滑调应该保持平行,交叉角度不大于5‘ .(8在桥梁实行体系转换要切割临时锚固安装时,要采取隔热措施,这样可以避免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板.(9安装完毕检验合格后,拆除连接构件,安装防尘围板. [3]二、注意事项1、建议在墩、台顶面设置支座垫石.2、盆式支座安装前应拆箱作全面检查及进行清洁.除去油污,特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用丙酮或酒精仔细擦洗干净,支座其它各件也应擦洗干净,支座内不得涂刷防锈油.3、支座除标高必须符合设计要求外,为确保支座的使用性能,须保证三个方向的平面水平.4、支座上、下各部件纵横向必须对中,或由于安装时温度与设计温度不同,支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等.5、支座中心线与主梁中心线应重合或保持平行.6、连续桥梁实行体系转换时,必须在支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施,以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块.三、盆式支座布置桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关.通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则:(1上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向(X 方向和横桥向(Y 方向的变形;(2支座必须能可靠的传递垂直和水平反力;(3支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束;(4铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座;(5当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;(6当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上;(7固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方;(8在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度 ;(9连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑制作高度调整的可能性.总之,桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力,又要使支座能充分适应梁体的自由变形。

目录一、适用范围 (2)二、施工准备 (2)2.1技术准备 (2)2.2材料要求 (2)2.3机具设备 (3)2.4作业条件 (3)三、施工工艺 (3)3.1工艺流程 (3)1、板式橡胶支座安装 (3)2、盆式橡胶支座安装 (3)3.2 操作工艺 (4)1、板式橡胶支座安装 (4)2、盆式橡胶支座安装 (5)3、季节性施工 (6)四、质量标准 (6)4.1基本要求 (6)4.2实测项目 (6)4.3外观鉴定 (7)五、成品保护 (7)六、应注意的质量问题 (7)七、环境、职业健康安全管理措施 (7)桥梁支座安装施工方案一、适用范围本标段支座型号多样，施工相对难度较大。

支座类型包括板式橡胶支座、盆式橡胶支座。

其中板式支座用于T梁支座中，盆式支座用于箱梁支座中。

板式支座中又包括矩形支座(代号GJZ)、圆形支座(代号GYZ)、聚四氟乙烯滑板式支座（代号GJZF4）、圆形四氟滑板橡胶支座(代号GYZF4)。

本方案适用于本标段桥梁工程中板式橡胶支座、盆式橡胶支座的安装。

二、施工准备2.1技术准备1、认真审核支座安装图纸，编制施工方案，经审批后，向有关人员进行交底。

2、进行补偿收缩砂浆及混凝土各种原材料的取样试验工作，设计砂浆及混凝土混合比。

3、进行环氧砂浆配合比设计。

4、支座进场后取样送有资质的检测单位进行检验。

2.2材料要求1、支座：进场应有装箱清单、产品合格证及支座安装养护细则，规格、质量和有关技术性能指标符合现行公路桥梁支座标准的规定，并满足设计要求。

2、配制环氧砂浆材料：二丁酯、乙二胺、环氧树脂、二甲苯、细砂，除细砂外其他材料应有合格证及使用说明书，细砂品种、质量应符合有关标准规定。

3、配制混凝土及补偿收缩砂浆材料。

⑴水泥：宜采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。

进场应有产品合格证或出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试，其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175）等的规定。

客运专线盆式橡胶支座安装施工实践客运专线铁路施工中，支座的安装工艺精度要求误差在1mm之内。

文章通过XX客专支座安装工艺的介绍，分析了支座安装工艺难以达到工艺要求的原因，并提出了可行的支座安装方法。

0. 引言根据我国《中长期铁路网规划》，到2020年我国铁路将建成“四纵四横”快速客运通道和三个区域城际快速客运系统。

高速度、高密度、长距离跨线运输是我国客运专线主要的运营特点。

客运专线要满足行车安全、乘车舒适和准点的行车要求，铁路必须具有结构连续、平顺、稳定、耐久和少维修的性能。

由于高速铁路速度快、横、纵向冲击力较大，支座受力集中，对线路的平顺有着直接的影响，所以支座如果受力不均匀或安装不到位将直接影响线路的使用性能并降低支座的寿命。

1. 工程概况中铁XX集团XX制梁场承担着XX铁路客运专线XX标921片箱梁的预制及架设任务。

预制箱梁数量大、箱梁类型多，梁场规模大是荥阳预制梁场的基本特点。

其中有无碴轨道后张法双线预制箱梁303片，有碴轨道后张法单线预制箱梁136片，有碴轨道后张法组合箱梁472片，有碴轨道后张法道岔异型箱梁10片。

预制箱梁支座均采用客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座，安装图为通桥（2005）8356。

本系列支座安装采用预埋套筒和锚固螺栓的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留螺栓孔，螺栓孔预留尺寸直径为套筒直径加60mm，深度为螺栓长度加60mm，预留螺栓孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。

2. 支座安装工艺流程及工艺简介2.1 支座安装工艺流程客运专线支座均采用盆式橡胶支座，支座安装首先将支座预埋钢板在预制箱梁时进行预埋，预留锚固支座螺栓孔位，然后在预制箱梁出场前将支座固定在预制箱梁上，最后等箱梁就位模板安装后再进行注浆，将支座固定在墩（台）位置。

支座安装工艺流程见图1。

图1 支座安装工艺流程图2.1.1 预埋钢板安装支座预埋钢板在预制箱梁底板上安装，首先在箱梁底模板上精确定位，找出支座的预埋轴线，然后将支座预埋钢板中线与模板定位中线重合，再用螺栓将预埋钢板固定在底模上，防止钢板在吊装钢筋或浇筑混凝土时发生移动。