天府国际空港新城城市规划首次权威发布！划定6个城市片区 (附图)
空港城市是现代城市发展的最新形态，是全球分工的重要融合器，汇集了大量的客流、货流、资金流、信息流，衍生产业高度发达，对抢占世界经济发展的战略制高点有重要意义。从成都天府国际空港新城西侧三岔湖出发，沿道路向东，直到天府国际机场。巨大转变正在这片土地上发生。
新定位“双轴一带、一港一核、六川六片”的区域空间布局
作为“东进”的重要阵地，成都天府国际空港新城确立了3个定位：引领航空枢纽经济的新极核支撑国家内陆开放的新枢纽汇聚全球创新人才的新家园“双轴一带、一港一核、六川六片”的区域空间布局在南北向、东西向，将确立龙泉山东侧新城发展轴与天府新区拓展轴，围绕龙泉山、三岔湖构建生态景观带；
依托成都天府国际航空港，在其西侧的绛溪河两岸，规划建设“国际消费中心、商业商务中心、奥体中心和政务服务中心，构建新城极核；
充分利用现状自然山水环境，以绛溪河、海螺河、毛家河等6条主要河流廊道自然划分形成金坛、绛溪北、绛溪南、三岔、机场北、机场南6个城市发展片区。
构建“城市—片区—单元—社区”4级公共设施体系政务中心、奥体中心、文化中心、商业商务中心、时尚消费中心和大学城等城市级公共服务设施集中分布在绛溪河两岸，构成城市中心；
邻近轨道站点配置大中型商业、教育、医疗、文化等设施，形成片区中心；
以教育、医疗、文化、商业等配套资源与开发单元构建单元中心；
围绕产业社区配置社区中心、幼儿园、小游园等公共服务设施，打造10分钟生活圈。总体城市形象打造空港新城将打造以自然生态本底为依托，塑造“北依山、西滨湖、东临港、南通风、中嵌绿”的特色空间格局。通过多样化的建筑形态和人性化的开敞空间设计，打造具有特色风貌的城市节点和景观门户，形成“望山见水、透风见绿、环港聚核、塑谷呈湾”的总体城市形象。
交通体系打造铁路方面在绛溪北片区预留“成自高铁北外绕通道”并设立高铁客运站；在机场北片区设高铁货运站，依托货运外绕线及成都经济区环线高速公路，在机场南片区设置普速铁路货运站，构建“空铁公”多式联运系统。
四川省成都市发展和改革委员会关于成简快速路工程项目建议书的批复
文章属性
• 【制定机关】成都市发展和改革委员会
• 【公布日期】2018.05.24
• 【字 号】成发改政务审批〔2018〕45号
• 【施行日期】2018.05.24
• 【效力等级】地方规范性文件
• 【时效性】现行有效
• 【主题分类】基本建设
正文
成都市发展和改革委员会关于成简快速路工程项目建议书的批复
成发改政务审批〔2018〕45号
成都城投基础设施建设投资有限公司：
你公司《关于报请审批〈成简快速路工程项目建议书〉的函》（成城投基建函〔2018〕67号，市政府政务服务中心办件流水号：5101002018051700715，项目代码：2018－510100－48－01－270963）收悉。该项目已经成都市政府投资项目评审中心预评审，根据成都市城乡规划委员会2017年第10次主任会议和2017年10月26日市政府研究市域快速路项目建设融资有关工作专题会议精神，原则同意中交第一公路勘察设计研究院有限公司编制的成简快速路工程项目建议书，现将有关事项批复如下：
一、项目名称
成简快速路工程。
二、项目业主
成都城投基础设施建设投资有限公司。
三、建设内容及规模
项目主要建设内容为：路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、交叉工程、隧道工程、公路设施及预埋管线工程、绿化及环境保护工程、市政配套工程、临时工程、管理养护及服务房屋等。
主要建设规模为：
（一）路面工程：全线新建道路长41.15千米，主道采用双向六车道，规划建设区长4.5千米、红线宽40米，非城市规划建设区36.65千米、红线宽48米。新建车行道约1100103平方米，人行道约35700平方米。同步实施路基工程、路缘石、临时便道等工程。
（二）桥梁涵洞工程：全线新建桥梁39座，总长约11476米；各型涵洞约5390米。
EOD项目的7种融资模式策划要点及收益来源
EOD投融资模式指的是钱从哪里来？如何来的问题？对已经落地的EOD项目进行归类总结，目前EOD项目可以采取政府专项债券、政府投资基金等政府主导模式，也可以选取ABO模式、投资人+EPC、特许经营+EPC等政企合作模式加速投放，必要时可通过政策性银行融资解决，为项目实施提供有力保障。具体模式选择由项目特征、社会资本方谈判结果来定。
政府债券
政府债券模式，即前期通过发行政府专项债券为项目获得融资,项目的收入可以作为还款来源。
这种模式在融资方面信用评级高、成本低等优势就更加明显。在这两批试点项目中，用债券作为项目融资来源的项目并不鲜见。
案例：〃宁城县蚂蚁山生态环境治理建设项目〃总投资L5亿元，通过发行专项债为EOD项目融资等。
政府投资基金
政府投资基金，即由各级政府通过预算安排，以单独出资或与社会资本共同出资设立。
采用股权投资等市场化方式，引导社会资本投资经济社会发展的重点领域和薄弱环节，支持相关产业和领域发展的资金。
基金作为创新型的融资方式，一般是投资在盈利性高、回报期短的项目中，基金开始扶持创新产业的发展。
环保产业作为七大创新产业之一，逐渐受到了各类基金的重视。EOD项目也享受到了部分基金投资的红利。
案例：〃乌梁素海全流域综合治理项目〃的融资中，就利用了政府设立的专项产业基金中的一部分资金，作为EOD项目启动资金。
PPP
PPP模式是政府部门和社会资本在基础设施及公共服务领域建立一种长期合作关系。
通过签署合同来明确双方的权利和义务，形成一种伙伴式合作关系。
政府采用引入投资建设人作为投资建设主体，与政府指定的平台公司依法成立项目公司（SPV公司），项目通过生态综合修复和片区综合开发两部分实施。
收益构成方面：
1 .是政府付费部分，即针对生态环境治理部分政府购买、运营管养服务；
2 .使用者付费部分，即产业运营项目，盘活经营性资产；
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- 5 - 成都双流机场
引言：
成都是四川省乃至大西南最大的交通枢纽。成都双流国际机场管理机构为四川省机场集团有限公司。2004年3月29日成立，是在原成都双流国际机场基础上组建而成的。
成都双流国际机场是民航西南管理局和空管局的所在地，管辖整个西南地区的航空事务。成都双流机场是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地，是我国西部最大的机场，也是我国规划建设的全国区域性枢纽机场之一，特别是这次汶川得地震中发挥了巨大作用，为抗震救灾作出了不可或缺的贡献！
摘要：双流机场地理位置优越，有悠久的历史，经过数以万计的劳动人民，终于使成都双流机场成为西南地区枢纽机场的功能和地位，以其更加优美的环境、更加完善周到的服务、更加现代化的设施迎接八方来客，成为中国西部面向世界的重要空中门户。为今天抗震救灾作出了重大贡献！
关键字：区位、发展历史、管理、作用、感想。
一 区位,地理位置
成都双流国际机场位于川西平原中部，距中国四川省成都市中心西南约16km，地理位置为东经103°57’02’’,北纬30°34’47”, 成都市双流县北部，与成都市市区有机场高速相通。
成都双流国际机场是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。是中国民航继北京首都国际机场、上海浦东国际机场后第三家开放Ⅱ类的机场。中国中西部最繁忙的民用机场，是中国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。
二 发展历史
成都双流国际机场原名双桂寺机场，1938年修建，道面为泥面，供小型双翼飞机起降；1944年扩建，跑道长1400米，用石灰、卵石拌合碾压，可供15吨以下飞机使用。
1956年12月12日，中央军委总参谋部批准将双桂寺机场划归民航使用，随即正式列为民航机场序列，并更名为“成都双流机场”。1957年，成都民航的飞行由广汉机场转场至双流机场，开辟了成都至北京、太原、西安、重庆、昆明、贵阳、南充等航线。
1959年至1960年机场第一次扩建，跑道长2200m，可供伊尔18机型、全重100吨以下的飞机起降，新建的候机楼面积8500平方米，采用薄壳多拱结构， 红学期论文
