高速铁路路基工程施工组织设计
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高速铁路路基施工方案一、引言高速铁路作为一种重要的交通运输方式,对于现代社会的发展起着至关重要的作用。
而高速铁路的路基施工方案,是确保铁路线路安全稳定的重要环节。
本文将对高速铁路路基施工方案进行详细的阐述,包括施工流程、施工技术和质量控制等内容。
二、施工流程1. 前期准备:在施工前,应进行综合勘察和设计,确定施工的具体方案和工程量,制定施工计划,并对施工人员进行培训,确保施工过程的安全和可行性。
2. 路基平整:首先需要对铁路基底进行平整处理,清理杂物和浸泡土壤,确保路基的稳定性。
然后根据设计要求进行平整,铺设碎石层作为基础层。
3. 确定路基高度:根据设计要求和地形状况,确定路基的高度和坡度。
在这一阶段,需要使用测量仪器进行精确测量,确保路基的高度和坡度符合要求。
4. 施工设备准备:根据施工方案,组织采购和准备所需的施工设备和材料,包括挖掘机、卡车、混凝土搅拌站等。
5. 填筑路基:利用挖掘机和卡车等设备,将挖掘出的土方倒入路基位置,并进行压实,确保路基的稳定性和承载能力。
6. 增加支撑工程:针对特殊地质条件或需要加固的路段,根据设计要求增加支撑工程,以提高路基的稳定性。
7. 配置砂石料:根据设计要求,将砂石料进行筛分和洗净,并按照一定比例进行混合,以保证路基的强度和稳定性。
8. 碾压路基:利用碾压机对路基进行碾压,以提高其密实度和承载能力。
保持适当的温度和湿度,确保路基的质量。
9. 巩固路基:在路基表面施工边坡保护结构,如草坪、防护墙等,以保护路基免受外力破坏。
三、施工技术1. 施工设备的选择和使用:高速铁路路基施工需要使用各种设备,如挖掘机、卡车、压路机等。
在选择和使用这些设备时,应根据具体情况进行判断和调整,确保施工的效率和质量。
2. 土方挖掘和处理:在进行路基施工时,需要挖掘一定深度的土方。
在挖掘土方时,应注重处理挖掘出的土方,避免对环境和交通造成不良影响。
3. 土方填筑和压实:在进行土方填筑时,应注意土方的均匀分布和压实程度。
目录1、编制依据 (1)2、编制范围 (1)3、工程概述及主要工程数量 (2)4、总体施工方案及临时工程 (3)4.1总体施工方案、工艺及方法 (3)4.1.1总体方案 (3)4.1.2施工工艺 (3)4.1.3施工方法 (4)4.2临时工程 (4)4.2.1临时用风、水、电 (4)4.2.2施工便道 (4)4.2.3弃土场 (4)4.2.4 A、B组料来源 (4)4.2.5 级配碎石拌和 (4)4.2.6 生产、生活房屋 (4)4.2.7 机械设备停放场 (5)5、主要施工方案 (5)5.1路堑开挖 (5)5.1.1路堑的开挖施工 (5)5.1.2路堑防护 (6)5.2 地基处理 (6)5.2.1 CFG桩地基加固施工 (7)5.2.2砂垫层 (8)5.2.3碎石垫层及土工格栅 (9)5.3 基床以下路堤填筑 (10)5.3.1施工方案 (10)5.3.2施工工艺 (11)5.3.3技术措施 (12)5.3.4检验标准及方法 (13)5.4 基床底层填筑施工 (14)5.4.1 施工方案 (14)5.4.2 施工工艺 (14)5.4.3 施工技术措施 (16)5.5 基床表层级配碎石填筑施工 (17)5.5.1 施工方法 (17)5.5.2 施工工艺 (18)5.5.3 主要施工技术措施及注意事项 (21)5.6 过渡段路基填筑 (22)5.6.1 桥路梁过渡段施工 (22)5.6.2隧路过渡段施工 (25)5.6.3路堤(堑)与横向结构物过渡段施工 (25)5.6.4路堤与路堑过渡段施工 (26)5.6.5路基横向过渡 (27)5.6.6两桥隧之间短路基过渡段施工方案 (28)5.7 路基防护 (29)5.7.1 锚杆框架梁 (29)5.7.2人字型截水骨架 (30)5.7.3 绿色防护 (30)5.7.4 土工格栅加固路堤边坡 (31)5.7.5 金属防护网护坡 (32)5.7.6护墙护坡 (33)5.7.7锚索框架梁 (37)5.8路基排水 (39)5.8.1施工原则 (39)5.8.2施工工艺 (40)5.8.3 技术质量措施 (40)5.9 路基相关及附属工程施工 (40)5.9.1 电缆槽施工 (40)5.9.2接触网支柱基础 (41)5.9.3声屏障基础 (41)5.9.4防护栅栏 (42)5.9.5路堤沉降观察桩 (42)5.9.6 综合接地 (42)5.9.7 过轨电缆钢管、排水管等管道 (44)5.10 质量检测 (47)5.10.1 地基处理工程质量检测 (47)5.10.2 基床以下路堤施工质量检测 (47)5.10.3 基床底层 (47)5.10.4 基床表层 (47)5.10.5 路基面 (48)5.10.6 过渡段填筑质量检测 (48)5.10.7 路堑开挖质量检测 (49)6、总工期及进度计划安排 (49)7、劳动力计划及主要机械设备 (50)7.1劳动力计划 (50)7.2主要机械设备 (50)8、工期保证措施 (51)9、质量保证措施 (52)9.1 目标 (52)9.2 施工质量保证体系 (52)9.3施工质量保证措施 (53)9.3.1地基处理 (53)9.3.2路堤填筑 (53)9.3.3路堑开挖 (54)9.3.4相关工程措施 (54)9.4 成品保护的保证措施 (54)10、安全文明保证措施 (55)10.1 管理目标 (55)10.2 保证体系 (55)10.3 安全目标: (55)10.4 施工安全组织措施 (55)11、环保、水保措施 (56)11.1 环境保护目标 (56)11.2 环境保护体系 (57)11.3环境保护措施 (57)11.4 噪声、风尘污染控制: (57)11.4.1对噪音控制 (57)11.4.2对粉尘控制的主要措施 (58)11.5水环境保护 (59)11.6 空气环境保护: (59)11.7固体废弃物处理 (59)12、附表: (60)12.1施工总平面及大临设施布置图 (60)12.2施工进度图(网络图、横道图、形象进度图) (60)12.3主要施工机械设备使用计划表 (60)12.4分年、季度的进度计划 (60)12.5分年、季度劳动力使用计划表 (60)12.6分年、季度主要材料、工程设备使用计划表 (60)12.7分年、季度完成工程数量计划表 (60)12.8分年、季度资金使用计划表 (60)12.9土建工程施工安排表 (60)12.10质量保证、环境保护、水土保持、文物保护的体系、措施保证框图 (60)1、编制依据(1)《西成客专施路专(EY)29~43》;(2)《高速铁路工程测量规范》(TB10601);(3)《铁路工程结构混凝土强度检测规程》(TB10426-2004J342-2004);(4)《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005);(5)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010;(6)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010;(7)《客运专线铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号;(8)《铁路工程土工试验规程》TB10102-2010;(9)《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009 ;(10)《路基标准横断面设计图》(图号:西成客专施路专(EY)-02-1/5~5/5);(11)《铁路工程桩基无损检测规程》(TB10218-2008);(12)西成铁路XCZQ-3标施工组织设计;(13)接触网H型钢柱(通化(2008)1301);(14)铁路综合接地系统(通号(2009)9301);(15)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
高速铁路施工组织设计引言概述:高速铁路施工组织设计是确保高速铁路项目顺利推进的重要环节。
它涉及到施工计划、资源调配、施工方法等多个方面,需要综合考虑工期、质量、安全等因素,以确保项目的高效、安全、可控的进行。
本文将从五个大点出发,详细阐述高速铁路施工组织设计的相关内容。
正文内容:1. 施工计划1.1 工期安排:根据项目的规模和复杂程度,合理制定工期计划。
考虑到天气、资源供应等因素,将施工过程分解为不同的阶段,并为每一个阶段设定合理的时间节点。
1.2 施工序列:根据施工工艺和工程要求,确定施工的先后顺序。
将施工分为地基处理、路基填筑、轨道铺设等不同的阶段,合理安排施工的先后顺序,以确保施工的联贯性和高效性。
1.3 资源调配:根据施工计划,合理调配人力、物力、机械设备等资源。
考虑到施工过程中的资源需求和供应能力,合理安排资源的使用,以确保施工的顺利进行。
2. 施工方法2.1 地基处理:根据地质勘探结果,选择合适的地基处理方法。
包括地下水处理、土壤加固等工艺,以确保地基的稳定性和承载力。
2.2 路基填筑:根据设计要求,选择合适的填筑材料和填筑方法。
考虑到土质、水分等因素,合理控制填筑的厚度和均匀性,以确保路基的稳定性和平整度。
2.3 轨道铺设:根据设计要求,选择合适的轨道类型和铺设方法。
包括钢轨焊接、钢轨固定等工艺,以确保轨道的平稳性和安全性。
3. 质量控制3.1 施工质量检查:建立完善的质量检查制度,对施工过程中的各项工作进行检查和验收。
包括地基处理质量、路基填筑质量、轨道铺设质量等方面,以确保施工质量符合设计要求。
3.2 质量监控技术:采用现代化的监控技术手段,对施工过程进行实时监测。
包括测量仪器、传感器等设备的使用,以及数据采集和分析,及时发现和解决施工质量问题。
3.3 质量管理措施:建立质量管理体系,制定相关的质量管理规定和标准。
包括施工工艺、施工工序等方面的规范,以确保施工质量的稳定和可控。
路基施工实施性施工组织设计**线**合同段项目部工程科路基施工实施性施工组织设计一、工程内容本标段线路起止桩号为DK344+173.58-DK358+600,全长14.30 公里,改移道路4.8 公里,路基施工内容主要为路基土石方及既有线路基加固防护施工。
路基土石方施工主要包括区间土石方、站场土石方、级配砂砾石土,本标段包含三个新建双绕分别为: K345+900 ~ K349+200 ,K354+900~K357+100,K357+400~K358+600。
区间土石方40 万方,站场土石方45 万方,级配碎石土8 万方;路基加固防护主要包括排水系统、护坡等,排水系统0.6 万方,护坡1.5 万方。
二、水文气象本标段所处地区属亚热带季风阔叶林气候,温暖湿润,雨量充足,年平均气温为16℃~20℃,年最高温度39℃~42℃,年最低温度-8℃~-11℃,最热月平均温度28℃~30℃,沿线气温、雨量是东部稍高于西部,年平均降雨量为1400~1800 毫米,沿线受季风影响。
冬季气温低,冬季施工时必须采取冬季施工措施,夏季多降雨,施工时必须有效措施,保证施工进度。
三、施工方案及技术措施1、路基施工方案综述:本标段施工方案按《新建时速200KM 客货共线铁路设计暂行规定》,参照**铁路局工程管理中心颁发《**线电气化提速改造工程路基施工实施细则》进行编制,采用如下技术方案:填料:本标段基床表层采用级配砂砾土,基床底层填料为C 类改良土。
基床以下路堤填料为C 类土(含细粒土、粉砂、软块石时需改良)。
试验标准:采用重型击实标准,操作规程执行TBJ102-96《铁路工程土工试验方法》,土样发生变化时须做击实试验,土样没有发生变化,填筑体积达到5000m3时另做击实试验。
监理工程师在场监督击实试验的试验过程,击实曲线并报监理工程师确认,经签字同意后方可实施,如土质变化,最大干密度(γdmax)通过试验进行调整,通过监理工程师批准后可使用,经试验确定的γdmax 不得随意改变。
铁路工程施工组织设计(范本模板)1. 引言本文档旨在提供一份铁路工程施工组织设计的范本模板,作为铁路工程项目的参考和指导。
2. 项目概述本项目是一项铁路工程,旨在建设一条连接XX地区与XX地区的铁路线路。
该铁路线路总长度为XX公里,包括X座车站和X 座隧道。
3. 施工目标本项目的施工目标有:- 保证工程质量,确保铁路线路的安全性和可靠性;- 合理利用资源,控制施工成本,优化工期安排;- 遵循环保要求,减少对环境的影响;- 加强安全管理,确保施工人员的安全。
4. 施工组织设计4.1 施工组织架构本项目的施工组织架构如下:- 总包单位:负责项目全面组织、协调和管理;- 分包单位:根据施工计划和任务,负责具体施工工作;- 监理单位:对施工过程进行监督和管理。
4.2 施工方法和技术本项目的施工方法和技术应考虑以下因素:- 地质条件:根据不同地质条件采用相应的施工方法,如掌子面法、盾构法等;- 施工资源:充分利用机械设备和人力资源,提高施工效率;- 安全措施:制定详细的安全管理方案,确保施工过程的安全性。
4.3 施工进度安排本项目的施工进度安排应考虑以下因素:- 工期要求:按照合同约定的工期要求进行施工安排;- 阶段目标:根据工程量和施工方法,确定每个阶段的施工目标;- 进度控制:设置合理的进度控制点,及时调整施工进度。
5. 资源需求本项目的资源需求包括但不限于以下方面:- 人力资源:根据施工计划确定所需人员数量和职责分工;- 机械设备:根据施工方法和工程量确定所需机械设备;- 材料供应:确保施工期间所需材料的及时供应。
6. 环境保护本项目的环境保护措施包括但不限于以下方面:- 大气环境:合理控制机械设备排放,减少粉尘和废气对空气的污染;- 水环境:采取合理的排水和污水处理措施,保护水资源;- 生物多样性:合理规划施工区域,保护周边生物多样性。
7. 安全管理本项目的安全管理包括但不限于以下方面:- 人员培训:对施工人员进行安全培训,提高安全意识;- 安全设施:设置必要的安全设施,如警示牌、防护栏等;- 安全检查:定期进行安全检查,及时发现和解决安全隐患。
高速铁路路基施工方案
《高速铁路路基施工方案》
随着我国经济的快速发展,高速铁路建设成为了国家重点工程之一。
而高速铁路的路基施工是整个铁路建设中至关重要的一环,它直接关系到铁路线路的安全性和稳定性。
因此,制定科学合理的高速铁路路基施工方案至关重要。
首先,进行细致的勘察和设计是高速铁路路基施工方案的第一步。
在选择路线和确定路基类型时,需充分考虑地质情况、水文条件、土壤性质等因素,制定合理的勘察设计方案。
只有在了解了地质和气候等因素的基础上,才能确定最适合的路基施工方案。
其次,科学的施工工艺也是高速铁路路基施工方案的核心。
在选定路基方案后,施工人员需要根据实际情况,制定详细的工艺流程和施工步骤。
例如,对于填方工程,需要采用科学的土方开挖和压实方法,确保路基的稳定性和承载能力。
同时,施工人员还需要严格控制施工质量,保证路基施工的质量和安全。
最后,对于高速铁路路基施工方案来说,保障施工安全和环保也是至关重要的。
在施工过程中,要严格执行国家安全和环保法规,采用科学的施工方法和施工设备,确保施工人员的安全,同时减少对周围环境的影响。
综上所述,高速铁路路基施工方案是一个复杂的系统工程,需要充分考虑地质条件、施工工艺和施工安全等因素。
只有科学
合理地制定施工方案,才能保证高速铁路的路基施工质量和安全性。
目录一、编制依据 0二、工程概况 0三、施工准备 (1)3。
1施工复测 (1)3。
2核对设计文件 (1)3。
3岗前培训 (1)3。
4征地拆迁 (1)3.5物资准备 (2)四、机械设备及人员配置 (2)4.1机械配置表 (2)4。
2人员配置表 (2)五、施工方案及方法 (3)5.1施工方案 (3)5.2施工方法 (4)六、质量保证措施 (22)6.1配备强有力的项目班子 (22)6.2强化项目的技术、质量、检测力量 (23)6。
3质量管理制度 (23)6.4分项工程施工质量保证措施 (29)6。
5保证施工工艺的质量措施 (31)6。
6保证工程材料质量的措施 (31)6。
7确保施工检测数据准确性 (32)6。
8加强施工的沉降观测与评估 (32)6.9控制和防止质量通病的措施 (32)6。
10已完工程和设备的保护措施 (33)七、施工排水和雨季施工措施 (34)八、施工安全保证措施 (34)8。
1安全保障管理措施 (35)九、文明施工措施 (37)9.1健全体系 (37)9.2完善制度 (37)9。
3落实措施 (38)十、环境保护措施 (41)云桂线(云南段)站前工程YGZQ-2标段 **隧道出口D2K370+620~DK373+809。
85区间路基施工方案一、编制依据1。
1新建铁路云桂线(云南段)指导性施工组织设计。
1。
2新建铁路云桂线(云南段)站前工程YGZQ —2标段图纸。
1。
3新建铁路云桂线(云南段)站前工程YGZQ-2标段工程量清单。
1。
4铁路工程施工组织设计指南(铁建设[2009]226号)。
1。
5现场施工组织调查及当前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平.1。
6国家及铁道部现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程。
1。
7中铁二十五局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的《质量手册》和《程序文件》。
1。
8路堤填筑试验段成果报告。
1。
9《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)1。
高速铁路施工组织设计引言概述:高速铁路作为一种先进的交通工具,具有速度快、运能大、运行稳定等优点,受到了广大乘客的青睐。
然而,要建设一条高速铁路并非易事,其中关键的一环就是施工组织设计。
本文将从五个方面详细阐述高速铁路施工组织设计的要点。
一、项目前期准备1.1 项目可行性研究:对于高速铁路项目,需要进行可行性研究,包括交通需求分析、经济效益评估、技术可行性评估等,以确定项目的可行性和优先级。
1.2 资金筹措:高速铁路建设需要大量的资金投入,施工组织设计中需要考虑资金的筹措方式,包括政府投资、银行贷款、社会资本等,以确保项目的资金供应。
1.3 环境评估:高速铁路项目需要进行环境评估,包括土地利用评估、生态环境评估等,以确保项目在环境方面的可持续性。
二、施工方案设计2.1 施工工艺选择:根据具体的地质条件和工程要求,选择适合的施工工艺,包括隧道施工、桥梁施工、路基填筑等,以确保施工的效率和质量。
2.2 施工进度计划:根据项目的工期和施工工艺,制定详细的施工进度计划,包括各个施工阶段的工期安排、关键节点的控制等,以确保项目按时完成。
2.3 施工资源配置:根据施工进度计划,合理配置施工资源,包括人力资源、机械设备、材料供应等,以确保施工过程的顺利进行。
三、安全管理措施3.1 施工现场安全:在高速铁路施工现场,需要制定详细的安全管理措施,包括施工区域的划分、施工人员的安全培训、施工设备的安全操作等,以确保施工过程中的安全。
3.2 施工人员安全:对施工人员进行安全培训,提高他们的安全意识,加强对施工现场的安全监管,及时处理安全事故,以确保施工人员的安全。
3.3 施工设备安全:对施工设备进行定期检查和维护,确保设备的正常运行,采取必要的安全防护措施,以确保施工设备的安全。
四、质量控制措施4.1 施工质量标准:根据相关标准和规范,确定高速铁路施工的质量要求,包括线路平整度、轨道几何参数、桥梁结构等,以确保施工质量的达标。
高速铁路路基施工基本工艺流程一、前期准备工作1. 现场勘测:确定铁路线路走向、地形、地质等情况,为后期施工提供基础数据。
2. 地质勘察:详细了解工程区域的地质情况,确定地质构造、岩性分布和地下水情况,为路基设计提供依据。
3. 地质灾害评价:针对工程区域的地质灾害情况进行评价,制定相应的防治措施。
二、路基设计1. 路基参数确定:根据勘测和地质资料,确定路基的宽度、坡度、填筑高度等基本参数。
2. 路基横断面设计:根据设计要求和地形地貌特点,绘制路基的横断面图纸。
3. 复杂地质条件下的路基设计:针对特殊地质情况,如软基、高边坡等,进行专门的路基设计。
三、路基施工准备1. 施工组织设计:制定路基施工的总体施工方案和施工组织设计。
2. 施工图纸编制:根据设计要求,编制路基施工的详细图纸。
3. 施工设备准备:确定路基施工所需要的各类设备和机械,包括推土机、压路机、挖掘机等。
四、路基土石方施工1. 土方开挖:根据横断面设计要求,进行路基土方的开挖作业。
2. 土方填筑:将开挖的土方填充回填至路基设计高度,进行夯实和加固。
3. 填筑平整:采用压路机等设备进行填筑土方的平整和夯实。
五、路基边坡和排水施工1. 边坡开挖:对路基边坡进行开挖,并采取支护措施,确保边坡稳定。
2. 边坡填筑:对开挖的边坡进行填筑和夯实,保持边坡的坡度和平整度。
3. 排水系统安装:在路基中设置排水管道、渠槽等排水设施,确保路基排水通畅。
六、路基路面施工1. 路基基层铺筑:在路基表面铺设基层材料,进行压实和夯实。
2. 路面设置:根据设计要求,进行沥青混凝土路面或水泥混凝土路面的铺设和整平。
3. 路面养护:对新铺设的路面进行养护,保证路面质量和使用寿命。
七、质量验收1. 路基工程验收:对路基工程进行验收,检查施工质量是否符合要求。
2. 质量整改:如果发现质量问题,及时进行整改,确保路基工程质量。
结语:高速铁路路基施工是一项复杂而重要的工程,对地质情况的认真勘测和合理设计是施工的基础,施工过程中的各个环节都需要严格执行相关规范和标准,保证施工质量和工程安全。
京沪高速铁路JHTJ-3标段(路基)实施性施工组织设计1、编制依据 (6)2、编制范围 (7)3、工程概述及主要工程数量 (7)4、总体施工方案 (8)4.1总体施工工艺及方法 (8)4.2临时及配套工程 (9)5、施工要点 (10)5.1路堑工程 (11)5.1.1路堑的开挖施工 (11)5.1.2路堑防护 (18)5.2 地基处理 (19)5.2.1 原地面处理 (19)5.2.2 冲击碾压处理 (19)5.3 基床以下路堤填筑 (20)5.4 基床底层填筑施工 (23)5.4.1 施工方案 (23)5.4.2 施工工艺 (23)5.4.3 技术措施 (25)5.4.4 压实检验标准 (25)5.5 基床表层级配碎石填筑施工 (26)5.5.1 施工方法 (26)5.5.2 施工工艺 (27)5.5.3 主要技术措施 (29)5.6沥青混凝土施工 (31)5.6.1 施工原则 (31)5.6.2 沥青混凝土拌制 (31)5.6.3 沥青混凝土运输 (33)5.6.4 沥青混凝土摊铺 (33)5.6.5 沥青混凝土碾压 (34)5.6.6 基床表层沥青混凝土接缝 (35)5.6.7主要技术措施 (35)5.6.8基床表层沥青混凝土防水层质量控制与检测 (36)5.7 过渡段路基填筑 (37)5.7.1 路堤与桥台过渡段施工方案 (37)5.7.2路堤与横向结构物(涵洞、倒虹吸)过渡段施工方案 (40)5.7.3 路堤与路堑连接处过渡段设置方式 (42)5.7.4 半堤半堑过渡段的施工方案 (43)5.7.5隧道与路堑过渡段施工方案 (45)5.8 路基防护 (46)5.8.1 边坡斜铺三维立体植被网+种植紫穗槐防护 (46)5.8.2 浆砌片石拱型骨架护坡 (47)5.8.3土工格栅边坡加固 (48)5.8.4本单位工程中路基具体防护形式 (48)5.9路基排水 (49)5.9.1施工方案 (49)5.9.2施工工艺 (49)5.9.3 技术质量措施 (50)5.10 路基相关配套工程施工 (50)5.10.1 电缆槽施工 (50)5.10.2 综合接地 (51)5.10.3 观测元器件埋设 (53)5.11 质量检测 (53)5.11.1 地基处理工程质量检测 (53)5.11.2 基床以下路堤路堤施工质量检测 (53)5.11.3 基床底层 (53)5.11.4 基床表层 (54)5.11.5 路基面 (54)5.11.6 过渡段填筑质量检测 (54)5.11.7 路堑开挖质量检测 (55)6、重点部位(项目)的施工方法 (56)6.1路基沉降观测断面布置 (56)6.2观测元件埋设 (57)6.3观测方法与要求 (58)7、施工中采用的新工艺和新技术及其工法整理安排 (60)8、总工期及进度计划安排、资金使用计划 (60)8.1总工期及进度计划安排 (60)8.2资金使用计划 (60)9、主要材料和工程设备的使用计划、供应方案以及质量控制办法 (61)9.1主要材料使用计划、供应方案及质量控制办法 (61)9.1.1主要材料使用计划 (61)9.1.2供应方案 (61)9.1.3质量控制办法 (61)9.2主要工程设备使用计划、供应方案及质量控制办法 (62)9.2.1主要工程设备使用计划 (62)10、科研及试验工程名称、范围、施工方法和分年、季度的形象进度 (62)11、试验机构、试验手段、检测程序及试验工作的总体安排 (62)11.1试验机构 (62)11.2试验手段 (63)11.2.1原材料质量控制 (63)11.2.2主要试验手段 (64)11.3检测程序 (67)11.4施工期试验工作安排 (69)11.4.1试验室的组建 (69)11.4.2试验培训 (69)12、各项措施 (70)12.1文明施工措施 (70)12.1.1文明施工目标 (70)12.1.2文明施工管理措施 (70)12.1.3环境卫生管理 (72)12.2创优规划和质量保证措施 (72)12.2.1质量方针与创优目标 (72)12.2.2质量保证措施 (73)12.3安全保证措施 (75)12.4工期保证措施 (76)12.4.1现场组织管理 (76)12.4.2经济措施 (76)12.5冬、雨季施工保证措施 (76)12.6成品及半成品保护措施 (77)12.6.1保护措施 (77)12.6.2已完设施的保护措施 (77)12.7环保、水保及文物保护措施 (77)12.7.1减小生态破坏 (77)12.7.2加强对噪声、粉尘控制 (78)12.7.3水环境保护 (79)12.7.4大气环境保护 (79)12.7.5固体废弃物处理 (80)12.7.6水土保持措施 (80)12.8节约用地措施 (81)12.9降低造价措施 (81)12.9.1技术措施 (82)12.9.2经济措施 (83)12.9.3合同措施 (83)12.9.4降造措施实施PDCA流程图 (84)12.10各类资源管理措施 (84)12.10.1施工人员管理措施 (84)12.10.2施工设备管理措施 (85)12.10.3材料管理措施 (86)12.11应急预案 (87)12.12相邻单位工程及相关工程接口的协调沟通与配合措施 (89)12.12.1施工接口界面协调配合措施 (89)12.12.2与当地政府主管部门的配合措施 (90)12.12.3与业主的配合措施 (90)12.12.4与监理的配合措施 (90)12.12.5与设计的配合措施 (91)12.12.6与相邻施工单位的配合措施 (91)12.12.7后续工程配合措施 (91)12.12.8交通配合措施 (92)13、附表 (93)13.1施工总平面及大临设施布置图 (93)13.2施工进度图(网络图、横道图、形象进度图) (93)13.3主要施工机械设备使用计划表 (93)13.4分年、季度的进度计划 (93)13.5分年、季度劳动力使用计划表 (93)13.6分年、季度主要材料、工程设备使用计划表 (93)13.7分年、季度完成工程数量计划表 (93)13.8分年、季度资金使用计划表 (93)13.9土建工程施工安排表 (93)13.10质量保证、环境保护、水土保持、文物保护的体系、措施保证框图.. 931、编制依据1)《京沪高京徐施路-148~150》及《京沪高京徐施路通-01~33》;2)《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设[2005]160号;3)《客运专线无碴轨道铁路设计指南》铁建设函[2005]754号;4)《铁路混凝土强度检验评定标准》铁建设[2005]160号;5)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号;6)《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号;7)《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005;8)《客运专线铁路路基工程施工技术指南》(TZ213-2005);9)《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》TZ211-2005;10)《铁路工程结构混凝土强度检测规程》TB10426-2004 J342-2004;11)《铁路工程土工试验规程》TB10102-2004 J338-2004;12)《铁路工程水质分析规程》TB10104-2003 J263-2003;13)《铁路工程岩石试验规程》TB10115-98;14)《铁路工程施工安全技术规程(上、下册)》TB10401.1-2003 J259-2003 TB10401.2-2003 J260-2003;15)《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》铁科技〔2005〕101号;16)铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程;17)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。