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路基土石方开挖安全规定
在路基土石方开挖工作中，为确保施工安全，需要遵守以下规定：
1. 明确地下设施：在开挖前需了解地下管线、电缆等地下设施的位置，并进行标志和保护。
避免在施工过程中损坏这些设施。
2. 勘察评估：进行必要的勘察和评估工作，包括地质环境、地下水位等因素的了解，以及对土体和岩石的力学性质的分析。
3. 正确的开挖方法：根据地质情况选择合适的开挖方法，如手工开挖、机械开挖等。
对于在深度较大（超过2米）的开挖中，应采用逐段开挖的方式，防止坍塌和滑坡事故发生。
4. 斜坡和支护结构：对于较高的路基，需要按照设计要求设置边坡，以防止土体塌方。
在需要时，还应设置支护结构，如挡土墙、锚杆等。
5. 运输和堆放土石方：开挖出来的土石方应及时清运，避免堆放过高或堆放在施工区域附近，以防止滑坡和塌方。
6. 施工标志和警示：在施工区域的周边设置明显的施工标志和警示标志，提醒行人和车辆注意安全。
7. 监测和巡视：在开挖工作进行过程中，需进行定期巡视和监测，及时发现土体变形、松动、塌方等异常情况，并采取相应措施。
8. 防止涌水：开挖过程中，如果遇到地下水涌出的情况，需采取相应措施进行排水和防水处理，以确保开挖工作的安全。
以上为一般的路基土石方开挖安全规定，具体还需根据工程的实际情况和当地的法律法规进行调整和补充。
第1篇一、工程概况本工程位于我国某城市，主要包括场地平整、基坑（槽）与管沟开挖、路基开挖、人防工程开挖、地坪填土，路基填筑以及基坑回填等施工内容。
工程总占地面积约XX平方米，总建筑面积约XX平方米。
设计使用年限为50年。
为确保工程质量、安全、工期、降低造价、环保及文明施工等目标，特制定本专项施工方案。
二、编制依据1. 原始地貌地形原始数据（第三方测绘公司测量）；2. 设计总平面规划布置图；3. 建设、设计、监理单位相关要求；4. 国家现行的相关工程施工和验收的法律法规、标准、规范；5. 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）6. 《土方与爆破工程施工及验收规范》（GB50201-2012）7. 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）8. 《工程测量验收规范》（GB50026-2007）9. 省市颁布的其它与本工程项目相关的规范、规定。
三、编制原则1. 严格执行现行的施工规范和验收标准，结合本工程项目的特点，坚持实事求是，因地制宜，依据本公司的施工能力，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高效、优质完成本专项目全部工程施工。
2. 根据施工实际需要，安排划分施工段进行施工，配置相关机械设备，从实质上缩短工期，提高施工效率。
3. 重视安全生产，确保施工过程中人员、设备、材料的安全。
4. 严格控制施工成本，降低工程造价。
5. 注重环保和文明施工，保护施工现场环境。
四、施工方法1. 土石方开挖：采用机械开挖，人工配合清理，确保开挖深度、宽度、边坡坡度等符合设计要求。
2. 基坑支护：根据实际情况，采用土钉墙、锚杆支护、挡土墙等支护措施，确保基坑安全稳定。
3. 地基处理：采用换填、压实、加固等处理方法，确保地基承载能力满足设计要求。
4. 路基填筑：采用分层填筑、压实、平整等方法，确保路基质量。
5. 基坑回填：采用分层回填、压实、平整等方法，确保回填质量。
五、安全生产及文明施工1. 施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工人员安全。
一、编制依据1. 国家及地方相关法律法规、标准规范。
2. 项目合同文件、施工图设计文件及相关技术资料。
3. 工程地质勘察报告、水文地质勘察报告。
4. 项目现场实际情况调查报告。
5. 既往类似工程经验及施工技术。
二、编制原则1. 安全第一、预防为主。
2. 科学合理、高效节能。
3. 环保施工、绿色施工。
4. 质量为本、精益求精。
三、施工范围及内容1. 路基土石方开挖、填筑、平整。
2. 路基防护及排水设施施工。
3. 路基路基基层施工。
四、施工方法及技术措施1. 路基土石方开挖（1）根据地质勘察报告，合理选择开挖方法，确保开挖质量。
（2）开挖过程中，遵循自上而下、分层开挖的原则，严格控制开挖深度。
（3）开挖过程中，及时清理现场，确保道路畅通。
2. 路基土石方填筑（1）选用合格填料，保证路基填筑质量。
（2）填筑前，对填料进行试验，确保填料满足设计要求。
（3）分层填筑，每层厚度控制在20-30cm，采用压路机进行碾压。
（4）填筑过程中，严格控制路基平整度，确保路基质量。
3. 路基平整（1）采用推土机、平地机等设备进行平整。
（2）平整过程中，注意路基纵、横坡度，确保路基稳定性。
（3）平整后，对路基进行压实度检测，确保路基质量。
4. 路基防护及排水设施施工（1）根据设计要求，选用合适的防护及排水设施。
（2）严格按照施工规范进行施工，确保防护及排水设施质量。
（3）施工过程中，注意保护生态环境，减少对周边环境的影响。
5. 路基路基基层施工（1）选用合格基层材料，保证路基基层质量。
（2）按照设计要求，进行路基基层施工。
（3）施工过程中，严格控制基层平整度、厚度、强度等指标。
五、施工进度安排1. 根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划。
2. 施工过程中，严格按照施工进度计划进行施工。
3. 定期对施工进度进行跟踪、调整，确保工程按期完成。
六、安全、质量、环保措施1. 安全措施（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
2023年路基石方爆破施工安全专项方案____年路基石方爆破施工安全专项方案一、前言在新时代背景下，随着交通建设的不断推进，路基石方爆破施工安全问题日益凸显。
为了确保路基石方爆破施工的顺利进行以及工人的人身安全，制定一项全面精细的施工安全专项方案势在必行。
二、施工前准备工作1. 安全管理责任：明确项目负责人、项目安全员，切实负起安全管理责任。
2. 人员培训：进行必要的安全培训，包括爆破安全操作规程、应急措施等。
3. 设备检查：对爆破设备进行全面检查和维护，确保设备完好可用。
三、施工过程安全措施1. 爆破方案编制：由专业人员依据地质勘探数据编制爆破方案，明确爆破参数和措施。
2. 施工现场布置：根据爆破方案要求进行合理的施工现场布置，确保安全距离和覆盖区域符合要求。
3. 工地围护措施：设置明显的警示标志，确保施工现场安全区域内人员、车辆、设备的安全。
四、现场施工管理1. 管理人员配置：合理分配管理人员及技术人员，负责现场施工安全管理，做好施工记录和事故预防工作。
2. 施工人员安全防护：施工人员必须配备防护用具，如安全帽、安全鞋、安全绳等，并严格要求佩戴。
3. 施工现场交通管理：规划合理的施工现场交通路线，设置明显的交通标志，确保施工现场交通秩序良好。
五、爆破作业安全控制1. 基础爆破前安全检查：确保所有爆破设备、电线、雷管等设备按照规定配置设备专员进行安全检查。
2. 安全距离控制：根据爆破方案要求，设置合理的安全距离，并严格执行，确保爆破现场人员的安全。
3. 现场警示措施：在爆破作业前，对周围区域进行警示措施设置，包括设置警示标志、人员疏散标志等。
六、应急措施1. 火灾事故应急：设置灭火器、灭火器等应急设施，确保能够快速有效地进行灭火。
2. 中毒事故应急：现场配备中毒应急药品及相关设备，必要时及时进行急救和转运。
3. 地堑事故应急：配备必要的挖掘机、千斤顶等工具，以保证在地堑事故发生时能够进行迅速救援。
市政路基土石方施工专项方案市政道路专项施工方案●市政路基土石方施工专项方案1、适用范围适用于本公司承建的市政工程土石方路基施工。
2、参照文件《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。
3、施工前的准备土石方工程开工前，应根据市规划部门批准的用地图，实测收购边线桩、核实图内房屋、各种供电和通讯线路、地下管线、坟墓、树木、农田等。
开工前必须作好以下各项拆迁准备工作：一、对于各种地上、地下障碍物的拆迁，应在施工前与有关部门协商，并签订协议书；二、对有碍施工的房屋，均应在开工前拆迁完毕；对沿线未拆迁的房屋，应考虑不因施工而影响其稳固，必要时适当加固处理；三、用地范围内树木、坟墓等，施工前会同有关单位清点数目，造册存查，并协商砍伐或迁移办法；4、实施步骤4．1测量工作路基工程开工前应进行下列测量工作：4．1．1恢复定线测量在地面上进行中线测量前，应由设计、勘测部门向施工单位交桩，并办理交接桩手续，如原测桩有遗失或倾斜时，应补钉校正；转角点桩及方向桩应在线外设栓点并作好标志。
直线部分每隔500～1000m应加设方向桩。
沿中线作水平测量以复核地面标高及原有水准基点标高时，应先认真复核水准基点，如发现水准基点高程有疑问时，除及时向设计单位查询外，为使施工不受影响，可采用每两个水准点为一环进行闭合测量，先确定两点的高程差。
此两水准点的允许闭合差应在±12√L（㎜）以内（L为两点间水平距离，以公里计）。
注：1.设栓点时应选择不妨碍施工及拆迁的地点；并应根据地形情况，土方填挖大小，分别应用顺切线延长量距法或十字线交点法进行栓点，量距时应使用钢尺。
2.根据施工要求，城区道路每隔200～300m；山区公路每隔500m设一临时水准点。
在桥位附近及填土高度超过5m处，均应加设临时水准点。
4．1．2填挖方施工测量每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设线路中心线桩、两侧边线桩、各主要工程建筑物的位置桩。
施工中应经常检查，对遗失或位置移动者随时补钉校正。
市政道路工程路基土石方施工方案一、路基开挖1、因本工程路基基本在原地面以上，本着尽量不动基底原状土的原则，严格控制开挖深度只清除原地面杂土，如遇软土地基，应进行处理。
施工采用挖掘机挖装，人工辅助，自卸车运弃。
2、清理与掘除2.1基底处理（1）采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。
特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除，以保证基底土的密实。
路基清表采用履带式挖掘机、推土机。
路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅的方法施工，挖掘机挖装，自卸汽车运输。
本合同段可利用土方采用推土机作业，远运利用土方挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法作业。
（2）采用挖掘机开挖、自卸汽车运输，自上而下逐层纵向施工，不超挖、乱挖，不爆破施工或掏洞取土，开挖时作业面做成横坡，以利于排水。
挖土时预留10cm-20cm厚整修层，由人工整修至设计位置。
开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案，并及时报请工程师批准。
对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护，一旦发现立即报告工程师，且停止作业，保护现场并听候处理。
为保证居民区居民及施工人员的安全，首先修建临时便道,并做好防护措施,确保开挖工作的顺利进行。
（3）土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，该值由实验确定。
路基顶面以下300mm的压实度，不小于95%，路基顶面以下换填土超过300mm的压实度，不小于95%，按重型击实法进行检验。
（4）因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件及技术规范要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件好转。
路基挖至设计标高后，立即进行雨水工程的施工。
2.2土方开挖开挖前做好临时排水设施，临时排水设施应与永久排水设施相结合，不得污染环境。
对于适用的土方，开挖前应清除地表不良土质。
不能用作路基填料的应按指定地点遗弃，防止水土流失污染环境。
不论开挖量和深度大小，均应自上而下分层分段开挖，不得乱挖超挖。
根据开挖深度和长度确定开挖方法：开挖方法主要有横挖法、纵挖法和混合式开挖法。
土石方开挖安全措施一、现场准备工作1.设立施工标志：在开挖区域的四周和周边区域设置明确的施工标志，包括告示牌、警示标志、警戒线等，用以提醒周围人员，避免无关人员进入工作区域，防止意外伤害的发生。
2.安装围护设施：对于开挖边坡较高或边坡不稳定的区域，需要安装合适的防护设施，如围护网、护坡墙等。
这样可以防止土石方崩塌或滑坡，保障施工人员的安全。
二、人员培训和防护1.安全培训：对参与土石方开挖的工作人员进行安全教育和培训，包括正确使用工具和机械设备、正确使用个人防护装备、防止意外伤害的方法等。
2.个人防护装备：所有参与开挖作业的工作人员必须配备个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、耳塞或耳罩、工作服、防护手套、安全鞋等，用以保护他们免受意外伤害。
三、机械设备使用1.设备检查和维护：在使用挖掘机等机械设备之前，需要对其进行全面的检查和维护，确保设备安全可靠。
特别要检查液压系统、刹车系统、电气系统等关键部位。
2.操作员培训：挖掘机操作员需要接受专业的培训，熟悉设备的操作方法和注意事项。
操作员必须具备相关证书，并且严格按照操作程序进行操作，确保工作安全。
3.机械设备稳定：在挖掘工作中，要确保机械设备的稳定性，避免因设备倾覆而引发意外事故。
可以采用支撑或加重的方法，增加设备的稳定性。
四、土石方开挖作业1.削坡降坡：对于土石方边坡较高或边坡稳定性差的区域，需要进行坡体的削坡或降坡，将边坡斜度控制在安全范围内，避免土石方滑坡或坍塌。
2.监测与预警：在土石方开挖过程中，需要进行实时的边坡监测和变形预警，及时掌握边坡的变形情况，确保施工过程的安全性。
如果出现边坡位移、裂缝等异常情况，应立即停止施工，并采取相应的补救措施。
3.合理破碎爆破：对于坚硬的地质层，可能需要采用破碎爆破的方式进行开挖。
在进行爆破作业前，需要制定详细的爆破方案，确保爆破范围在控制范围内，避免爆炸冲击波对周围建筑物和人员造成危害。
以上是土石方开挖的安全措施的详细解释，通过严格遵守这些安全措施，可以最大程度地保障开挖作业的安全性和施工的顺利进行。
土石方工程安全专项方案一、前言土石方工程是指通过挖、填、运等土石料的工程，包括路基、边坡、挖方和填方等。
由于土石方工程具有施工周期长、工程量大、施工工艺复杂等特点，因此土石方工程安全非常重要。
为了确保土石方工程的安全施工，特制定此安全专项方案，指导土石方工程的安全生产。
二、项目概况1. 项目名称：XXX土石方工程2. 项目地点：XXXXX3. 项目内容：包括路基、边坡、挖填方等。
三、安全风险分析1. 边坡崩塌风险：由于边坡斜坡较大，受风化、雨水侵蚀等因素影响，易发生崩塌。
2. 挖填方作业风险：挖方和填方作业时会出现坍塌、滑坡等意外。
3. 运输过程风险：土石方材料运输过程中可能发生交通事故、倾翻等风险。
4. 大型机械操作风险：施工中需要使用大型机械设备，操作不当可能导致伤害事故。
四、安全管理措施1. 安全管理组织机构的建立1.1 设立专门的安全管理部门，负责土石方工程的安全管理工作。
1.2 确定安全管理人员，负责现场安全管理工作。
1.3 定期进行安全教育培训，提高员工安全意识和应急处置能力。
2. 安全技术措施2.1 边坡稳定风险的控制：在施工前应做好勘察评估工作，根据边坡的地质条件、坡度、高度等因素，采取相应的加固措施，保证边坡的稳定性。
2.2 挖填方作业风险的控制：设置挡土墙、支撑桩等措施加以支护，防止坍塌和滑坡事故的发生。
2.3 运输过程风险的控制：采取安全防护设施，要求司机认真履行交通规则，确保运输过程的安全。
2.4 大型机械操作风险的控制：规范大型机械设备的操作流程，严格执行操作规程，确保操作人员的安全。
3. 安全操作措施3.1 严格执行操作规程，杜绝非法操作行为。
3.2 各项作业必须有专人负责，负责人须熟悉操作规程，并做好安全交底工作。
3.3 严格遵守安全规章制度，保障每位员工的人身安全。
4. 安全防护设施4.1 为施工作业人员配备必要的安全防护用具，如头盔、防护鞋、安全带等。
4.2 在作业现场设置明显的安全警示标识，指示员工注意安全。
路基土方工程安全施工技术措施
一、本工程路基施工的安全技术措施是：
1＞路基开挖施工应自上而下进行，防止开挖不当造成坍塌，严禁局部挖深坑后向四周掏土的方法进行施工开挖。
2、开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。
3、人机混合作业应设专人负责指挥。
4、进入施工现场的施工人员必须戴安全帽。
5、施工运输便道及交叉路口应设置安全标志标牌，车流量大的交叉路口应安排专人指挥交通，或者实施交通管制，车辆行走路线安排合理避免交通拥堵,杜绝交通安全事故的发生。
二、路基填筑施工时应严格遵守如下安全技术措施：
1、路基填筑应自下而上分层填筑，装、运、卸于填筑压实工作应错开避免互相干扰。
2、路基填筑机械化施工作业时，为确保机械运行的安全填土边缘应设安全标杆。
3、在泥沼低洼地段施工，应先做好排水防水工作，在施工时要进行沉降和位移观测，控制填土速度并使左右对称以防不均匀沉降。
4、路基填筑施工时要有良好的排水系统，以确保路基边坡和基地稳定。
5、人机混和作业，应设专人负责制挥工作。
6、进入施工现场的人员必须戴安全帽、穿防滑鞋。
7、各种施工机械设备操作人员应有特种作业证书，并严格按照设备的操作规程操作。
土石方开挖安全专项方案一、土石方开挖安全规定1、施工之前先清除边坡上方___至___米内的树木、杂草、浮石，修好施工便道，打通机械进场道路；高边坡危险地段要设防护栏，清除地表浮石。
2、操作人员应保持足够的安全距离，人工与机械不准同时上下作业，人机配合施工应交错进行。
3、开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得自下而上进行，不得乱挖超挖。
严禁掏洞取土。
在不影响边坡稳定的情况下采用___时应经过设计审批。
4、高陡边坡地段施工，施工人员要戴好安全帽，使用安全绳，严禁上下双重作业。
5、坡面上操作人员要及时清除松动的土石，坡下弃土及滚石范围内的道路应设警告标志，作业时禁止通行。
6、施工中山体发现滑动、崩坍迹象危及安全时，应暂停施工，撤出人员机具。
7、机械在危险地段作业时，必须设警告标志，设专人站在操作人员能看清楚的位置指挥。
8、机械在边坡边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使车轮压在坚实的地面上。
9、配合机械作业的清底、平地修坡等辅助工作，应与机械交替作业，机上机下人员密切协作，当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。
二、挖掘机作业安全规定：1、发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。
2、工作位置必须平坦稳固。
工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶稳支腿，车身方向与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。
3、在高陡的工作面上挖掘夹石块的土方，应清除较大的石块和杂物。
土体挖成悬空状态不能自然塌落时，须用人工处理，严禁用铲斗将悬空土砸下。
4、对吊杆顶端的滑轮和钢丝绳进行保养、检修拆换时，应将铲斗和吊杆放落地面，再进行维修。
5、严禁铲斗从运土车驾驶室顶上越过，向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车箱。
铲斗运行范围内严禁站人。
三、推土机作业安全规定：1、推土机下坡时，坡度不得大于30°；在横坡上作业，横坡度不得大于10°，下坡宜采用后退下行，严禁空挡滑行，必要时可放下刀片作辅助制动。
承德至秦皇岛高速公路秦皇岛段石门寨连接线S5合同段（K17+500～K22+800）路基土石方施工安全专项施工方案编制：陈力复核：黄武审核：李松林编制单位：承秦高速连接线S5合同项目经理部（盖章）编制日期：二0一一年四月一日路基土石方施工安全专项施工方案一、工程概况承秦高速石门寨连接线S5合同，起讫桩号为K17+500～K22+800,全长5.3km 路基挖方：430150.6m3，其中石方：337793.4m3；土方：92357.2m3，路基最大开挖深度19米。
1.1施工平面布置项目以隧道为中间点，把全线划分为两个工区，起点侧为一工区，终点侧为二工区。
1.2施工要求工期：合同工期12个月，前期永久性征地未解决，估计后期要压缩工期。
质量要求：①路基弯沉检查合格率96%以上，标高合格率90%以上。
一次交工率100%.②路基挖方边坡不陡于设计坡率，填方路基边坡不陡于设计边坡，边坡线性直顺圆滑。
安全要求：①杜绝重大、特别重大事故的发生，减少一般安全事故发生。
②无重大安全隐患③人员因施工负伤率小于3%0，重伤率小于0.5%0（施工单位职工、民工）④不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏。
⑤无刑事案件发生。
环保要求：沿线施工便道保证减少扬尘，路基填方和挖方段落施工与整形紧密连接，尤其是临时排水和防护设施及时设置。
弃土场少占用耕地。
设置文明施工环境保护警告和指示标志。
1.3技术保证条件项目进场后进行施工技术方案等级划分，并上报公司审批，对应等级上报公司、局审批。
项目由总工程师负责项目整体工程技术、质量管理工作。
下设工程部、质检部、试验室、测量队为工程技术提供技术数据。
二、编制依据1、承德至秦皇岛高速公路秦皇岛段石门寨连接线S5合同段施工图设计；2、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）；3、工地所处位置气候及水文条件；4、业主、总监办文件；5、公路工程施工安全技术规范（JTJ 076-95_）6、《爆破安全规程》（GB6722-2003）；7、《民用爆破物品安全管理条例》（国务院第446号令）；三、施工计划路基计划6个月完成全部的路基土石方开挖。
一工区路基填方主要集中在K18+359涵洞到K18+760段。
二工区路基填筑较分散，填方路基较近利用挖方料进行填筑。
四、主要施工工艺技术路基填筑施工安全路基填筑监理程序：组织机械设备、人员进场—测量放线—路基清表--常规土工试验--开工报告上报审批—路基试验段—施工工艺总结—分层填筑—分层碾压（监理工程师逐层检验）--路槽整理—交工验收路基土方填筑施工工艺框图（一）、填方路基试验段在主线路基上选择地质条件与断面形式均具有代表性的路段作为路基填筑试验段，试验段分为填土路堤、填石路堤、土石混填路堤，各试验段长度100米。
通过对试验段路基的填筑不同的填料、填料厚度、压实机械的相互配合效果以及达到压实度标准的碾压遍数，总结压实规律，用来指导路基施工。
通过试验段获得不同填料，不同填料厚度，不同的压实机械在施工控制含水的情况下，达到填土区域各压实度区标准的碾压遍数。
与压通过试验得到的压实系数K与压实遍数N、压实系数K与含水率ω、干密度ρd实变数N及松铺厚度三个关系曲线，进行如下分析：按照《路基施工规范》的规定，为了保证质量，同时考虑检验误差的影响，将标准做适当提高，确定既经济又合理的压实度取值范围，根据击实曲线和路基密实度要求，确定施工控制含水率。
满足压实度时，由压实曲线确定最小压实遍数。
与压实变数N及松铺厚度曲线确定最小松铺系数。
根据干密度ρd根据以上分析，本着既保证质量，又经济合理的原则，可以得出施工控制含水率、松铺厚度、压实遍数。
（二）、填土路基施工路基施工一般采用“三阶段、四区段、八流程的作业方式”来保证路基填筑质量和施工进度。
“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段。
万事开头难，为了能够有一个好的开端，为路基施工打开一个良好的局面，施工准备阶段必须细致、周密，一定做到“万事俱备，只欠东风”。
施工准备阶段包括内业的技术准备工作、人员机械设备准备工作、外业准备工作等；施工阶段要认真抓好过程控制，严把质量关，控制好每道工序；竣工验收阶段要注意小节，尤其是边边角角容易被忽视的地方。
“四区段”为填筑、平整、碾压、检测区段。
路基填筑必须规规矩矩，根据规范填料厚度、每车方量等计算出每车料摊铺面积。
用石灰打好方格，规定必须每个格子只能卸一车土，而且每辆车装车铲数必须固定，不能随意加减。
这样做的目的就是为了控制上土厚度以确保压实度；路基平整要先用推土机进行粗平，然后用平地机进行整平，用压路机进行静压两遍之后再用平地机进行精平，最后用压路机进行振动碾压，直到压实度满足要求为止；路基碾压要从两边向中间、先轻后重、先静后动的原则，尽可能要慢以确保路基垂直受压效果；路基压实遍数达到后要按照规范频率进行压实度检测，检测要认真负责，不许自欺欺人，检测合格后方可请监理工程师进行抽检，抽检合格方可进入下道工序。
“八流程”为：①施工准备（包括原地面复测、施工放样、填料常规试验、技术准备等）；②基底处理（主要是指路基清表工作）；③分层填筑（根据松铺系数确定松铺厚度，用分格法进行卸土，每下层填筑前要先进行洒水复压以确保土层间有效结合）；④摊铺整平（按照“三线”即中、边线，“四度”即厚度、密实度、拱度、平整度的要求进行整平）；⑤洒水（根据以往施工经验，一般土场放水闷土比较经济而且效果更好些）；⑥机械碾压（先两侧、后中间、先慢后快、先静后振、先弱后强，最后光面的原则）；⑦质量检验（按照评定标准要求的频率进行）；⑧路基整形（机械配合人工进行路基肩、边坡等休整）。
土方路基实测项目1 填料应符合以下规定1）膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。
2）路堤填料粒径应不大于 500mm，并不宜超过层厚的 2/3，不均匀系数宜为 15～20。
路床底面以下 400mm 范围内，填料粒径应小于150mm。
3）路床填料粒径应小于100mm。
2 基底处理应符合以下规定承载力应滿足设计和相关文件要求。
3 填筑应符合以下规定1）路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足规范中孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
2）路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
3）填石路堤应分层填筑压实。
4）岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。
严禁将软质石料与硬质石料混合使用。
5）中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。
边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。
6）压实机械宜选用自重20t的振动压路机。
7）在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。
5 压实度检验方法填土路基用灌砂法检验，填石路基、土石混填路基用沉降观测法检验，台背回填用灌砂法检验。
检验频率要满足设计、规范要求。
（四）、土石混填路基施工1 填料应符合以下规定1）膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑。
2）天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的 2/3；石料为强风化石料或软质石料时，其 CBR 值应符合规范规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。
2 在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一侧应按设计要求，做好排水和防渗处理。
3 填筑应符合以下规定1）压实机械宜选用自重不小于20的振动压路机。
2）施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
3）土石路堤不得倾填，应分层填筑压实。
4）碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。
5）压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合材料填筑于路堤两侧。
6）土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。
7）填料由土石混合材料变化为其它填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于 150mm，压实后，该层表面应无孔洞。
8）中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。
边坡码砌与路堤填筑宜基本同步进行。
软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。
4 中硬、硬质石料土石路堤质量应符合以下规定1）施工过程中的每一压实层，用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标，检测压实质量。
2）路基成型后质量应符合填石路基质量标准的规定。
5 土石路堤的外观质量标准：路基表面无明显孔洞；大粒径填石无松动，铁锹挖动困难；中硬、硬质石料土石路基边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面应向内倾斜，坡面平顺。
路基填料最小强度（CBR）(%)及路基压实度表石方路基实测标准台背回填与锥坡填筑同时施工，本标段采用透水性较好的天然砂粒砂砾（小于0.075mm 的含量不超过5%）进行构造物锥坡、台背回填。
为保证施工接茬处的填筑质量，保证台背回填区能够很好的与路基及路基相结合。
在交接处挖1.5m宽、1.0m高的台阶，台阶设4%的内向坡。
桥台背后、通道涵洞两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的回填均应分层压实(压实度不小于96%)，分层检查，检查频率每50m2检查1点，每层压实厚度不宜超过15cm。
通道涵洞两侧的回填和桥台背后与锥坡的回填与压实应对称或同时进行。
对于涵洞、通道等两侧台背要对称进行填筑。
台背回填时用20t压路机静压，并用振动夯进行夯边，施工过程中注意不要碰着耳、背墙等。
台背回填示意图高100cm1：1.5 宽150cm背墙回填区路基4% 250cm基础（六）、陡坡路基填筑对于陡坡路堤，当地面横坡1：1.5～1：2.5时，对基底挖台阶处理，台阶宽度2m，并设向内倾斜2～4%横坡；地面横破陡于1：2.5时，针对可能发生的路基滑移等不稳定情况，进行稳定性分析验算，结合地形和边坡高度，开挖台阶并因地制宜地设置挡土墙支挡防护。
基底平缓处设置30cm厚排水垫层，及时排除路基内部水。
（七）、半填半挖路基对于半填半挖路基，为减小路基不均匀沉降，填挖结合部路堑按照150cm超挖回填，超挖底面和顶面铺设土工格栅，其余路堑对路床超挖80cm回填。
土工格栅采用双向型聚乙烯土工格栅，拉伸屈服强度≥80KN/m.（八）、填挖交界路基对于纵向路基填挖交界，为减小路基不均匀沉降，首先对基底挖台阶处理，台阶宽度不小于2m，设向内倾斜4%的横坡。
