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附件7：道路运输安全专项整治三年行动实施方案为加强道路运输安全专项整治，根据《全国安全生产专项整治三年行动计划》，制定本实施方案。
一、整治目标通过开展全方位、全链条、多层次的整治行动，完善和落实重在从根本上消除道路运输事故隐患的责任链条、制度成果、管理办法、重点工程和工作机制，全面加强道路运输安全风险防控和隐患治理，从源头准入、监管执法、基层基础、应急救援等环节进一步补齐各环节各领域安全监管短板，进一步夯实道路运输安全基础，努力实现“三个持续减少、一个坚决防止"的目标，即道路运输事故起数、死亡人数和较大道路运输事故持续减少，坚决防止重特大道路运输事故，确保道路运输安全形势持续向好。
二、主要任务（一）进一步健全道路运输安全责任体系。
1.督促落实企业主责。
强化道路运输企业安全生产主体责任，督促道路运输企业、场站严格执行安全生产、道路交通安全和运输管理有关法律和标准，建立健全安全生产责任制和安全生产管理制度，完善安全生产条件，严格落实车辆安全技术维护、驾驶人等从业人员培训教育和动态监控等关键制度。
2.构建共建共治体系。
建立健全各级安委会、道交委、联席会议工作机制，整合部门行业资源，凝聚交通治理合力。
加强部门协同联动，强化资源共享、信息互通，及时消除隐患漏洞。
充分调动行业协会、保险企业等社会力量参与道路运输安全治理，建立健全道路运输领域举报重大事故隐患和安全生产违法行为、交通违法行为的奖励制度，形成社会共治的良好氛围。
3.推进信用体系建设。
综合运用信用中国、信用交通、安全生产失信联合惩戒“黑名单”等载体，加快建立和完善道路运输领域安全生产守信激励和失信惩戒机制。
建立健全事中事后监管机制，依法加强客货运输经营行为信用评价，实施分级分类管理，对发生重大安全责任事故等严重失信行为的单位和个人实施联合惩戒。
4.完善事故调查制度。
严肃事故调查，加强事故原因调查分析，督促整改隐患、堵塞漏洞，依法依规从严查处事故责任企业及其主要负责人、相关责任人，严格追究相关责任单位和责任人管理责任。
2024年矿井辅助运输专项整治活动实施方案____年矿井辅助运输专项整治活动实施方案一、背景介绍矿井作为矿产资源的开采和运输基地，是国家经济发展的重要组成部分。
然而，由于历史原因和管理不善，一些矿井的辅助运输设施存在安全隐患和效率低下的问题，严重制约了矿井的生产效能和安全管理。
为了推动矿井辅助运输专项整治工作的顺利开展，提升矿井的安全性和运输效能，现制定本方案，以确保整治工作的全面实施和取得明显成效。
二、目标和任务1. 目标：通过专项整治工作，使矿井辅助运输设施的安全性达到国家和行业标准要求，提高运输效能，减少事故发生率，增强矿井的生产力。
2. 任务：(1) 完善矿井辅助运输设施的安全管理制度，明确责任与权利。
(2) 加强对矿井辅助运输设施的巡查和评估，及时发现和排除安全隐患。
(3) 提高矿井辅助运输设施的维修和保养能力，确保设施处于良好运行状态。
(4) 加强矿井辅助运输设施的技术改造，提升设备性能和智能化水平。
(5) 加强矿井辅助运输设施的培训和管理，提高操作人员的安全意识和技能水平。
三、重点工作和措施1. 完善矿井辅助运输设施的安全管理制度(1) 制定并完善矿井辅助运输设施的安全管理制度，明确责任与权利。
(2) 加强对矿井企业的监管，确保制度的严格执行。
(3) 设立矿井辅助运输设施安全管理的奖惩机制，激励企业主动履行管理责任。
2. 强化对矿井辅助运输设施的巡查和评估(1) 每季度对矿井辅助运输设施进行全面的巡查，对发现的安全隐患立即整改。
(2) 制定矿井辅助运输设施的评估指标和评分标准，对评分较低的矿井进行专项整改。
(3) 建立隐患排查和整改台账，对整治工作进行记录和总结。
3. 提高矿井辅助运输设施的维修和保养能力(1) 建立定期维修和保养制度，对矿井辅助运输设施进行巡检和保养。
(2) 加强对设施的维修培训，提高操作人员的技能和维修水平。
(3) 对设备老化和损坏的部分进行及时更换和维修，确保设施处于良好运行状态。
2024年矿井辅助运输专项整治活动实施方案矿井辅助运输是指在矿井开采作业过程中，利用各种设备和工具进行煤炭或矿石的辅助运输工作。
然而，在实际操作中存在着较多的问题和隐患，例如传统运输设备老旧、安全性差、运输效率低下等。
为了加强对矿井辅助运输工作的管理，特制定本方案，以2024年为实施时间节点。
一、总体目标1. 提高矿井辅助运输的安全性和效率。
2. 更新和改善矿井辅助运输设备和工具，提高运输效率。
3. 建立完善的矿井辅助运输管理制度和安全操作规程。
二、实施步骤1. 制定矿井辅助运输设备更新计划。
1.1 对矿井辅助运输设备进行全面调查和评估，了解设备的使用情况、更新需求和运输效率。
1.2 根据调查和评估结果，制定设备更新计划，包括设备更新的时间节点、更新内容和资金预算。
1.3 积极争取相关政府支持和财政补贴，增加设备更新的投入。
1.4 完成设备更新计划，并对新设备进行安全检测和试运行。
2. 建立矿井辅助运输管理制度和安全操作规程。
2.1 制定矿井辅助运输管理制度，包括运输设备的管理、维护和保养等方面的规定。
2.2 制定矿井辅助运输安全操作规程，包括设备操作、装卸货物和事故应急处理等方面的规定。
2.3 定期组织矿井辅助运输人员进行安全培训和技能提升，提高安全意识和操作水平。
2.4 加强对矿井辅助运输的监督检查，发现问题及时整改，并对违规行为进行严肃处理。
3. 推动矿井辅助运输的技术创新和应用。
3.1 加强与科研院所和企业的合作，推动新型矿井辅助运输设备和技术的研发和应用。
3.2 建立矿井辅助运输技术创新基地或实验室，开展技术研究和试验验证，提高运输效率和安全性。
3.3 鼓励矿井企业引进和应用新技术新设备，提高矿井辅助运输的自动化水平和智能化程度。
4. 完善矿井辅助运输信息化管理系统。
4.1 建立矿井辅助运输信息化管理系统，实现对运输设备、运输计划和运输过程的全面监控和管理。
4.2 推广使用智能化运输设备和传感器，实现设备状态实时监测和运输数据自动采集。
矿井辅助运输专项整治活动实施方案范文根据市同煤工字【____】____号《____在辅助运输系统开展专项整治活动____》的要求，为加强我矿辅助运输专业化管理，提高辅助运输管理水平，减少辅助运输事故的发生，提高设备运行的可靠性，确保安全生产。
结合我矿实际，特制定我矿辅助运输管理专项整治活动实施方案。
一、____机构组长：运输副总：王连国二、专项整治时间至____月____日三、辅助运输专项整治职责：1、机电管理中心负责监督井下运输车辆的管理，在整治期间要不定时对防爆车辆在运输过程中存在的隐患进行排查，由运输队长对查出的隐患进行整改。
机电管理中心负责对整改的问题进行验收。
2、机电管理中心负责监督各巷道的环境卫生及杂物、硬化后的水沟必须加设盖板，水沟内无淤泥积水。
在整治期间要不定时对各场所环境卫生等进行排查，由各区队长负责对查出问题进行整改，机电管理中心负责对整改的问题进行验收。
3、机电管理中心负责监督井下车辆入井及升井后的停放，车辆是否按规定路线行驶，升井后是否按位停放。
在整治期间要不定时对车辆排查，由各区车辆负责人对查出问题进行整改，机电管理中心负责对整改的问题进行验收。
四、整治目标1、实现辅助运输安全生产。
2、辅助运输系统主要设备、设施符合《煤矿安全规程》要求，相关人员素质普遍得到提高。
3、杜绝运输事故的发生。
4、要求辅助运输质量标准化在____阶。
五、专项整治的要求加强对运输系统员工安全思想教育和技能培训，强化现场管理，杜绝行车行人等“三违”行为，完善辅助运输安全档案、信号装置、自动保护装置安全动作，严格执行运输系统各项安全管理制度，加大日常检查、运输质量维护力度。
六、专项整治的内容及整治标准(一)井下人车执行先下后上制度，严禁车辆超载拉人，杜绝“三违”现象。
(二)运输系统整治人：吉华君负责人：袁碧波监督：董立军1、无轨胶轮车必须严格按照《煤矿安全规程》第____条规定，装设保护装置，各种保护装置必须灵敏、性能可靠、在正常提升过程中严禁甩掉保护运行。
辅助运输专项整治的实施方案一、背景分析辅助运输是指非道路货物运输方式，包括水路、铁路、航空等。
在现代物流体系中，辅助运输扮演着重要的角色。
然而，在一些地区和行业，辅助运输存在一些问题，如违法违规行为、安全风险等。
为了规范辅助运输，保障交通安全，需要制定专项整治方案。
二、整治目标1.提升辅助运输行业服务水平。
2.加强安全管理，防范事故隐患。
3.促进行业健康发展。
三、整治措施1.完善法律法规加强对辅助运输行业的监管，完善相关法律法规，明确行业准入条件，规范从业人员资质要求。
2.加强执法力度建立健全辅助运输行业执法机构，加强执法力度，严厉打击违法违规行为，如非法捕捞、偷税漏税等。
3.提升服务水平加强从业人员培训，提高服务意识和职业素养，推行规范化、标准化服务，提供优质的辅助运输服务。
4.健全安全管理建立完善辅助运输行业安全管理制度，加强安全技术培训，定期开展安全巡查和隐患排查，保障辅助运输的安全性。
5.强化信息化建设推行互联网+辅助运输，建设辅助运输信息平台，实现货物信息的实时监控和管理，提高运输效率和安全性。
四、实施步骤1.制定整治方案组织专家、行业代表等，制定整治方案，明确整治目标、措施和责任。
2.加强沟通宣传组织辅助运输行业和相关部门开展座谈会等形式，加强沟通和合作，宣传整治方案，提高行业人员的知晓率，提高整治的积极性和自觉性。
3.严格落实整治措施相关部门要按照整治方案，制定具体的实施方案和工作计划，明确任务分工和时间节点，加大力度，坚决整治违法违规行为。
4.加大监督检查力度建立考核评估机制，加强对整治工作的监督检查，及时发现问题，采取措施解决，确保整治工作的有效推进。
5.形成长效机制整治工作不仅是一次性的行动，还需要建立长效机制，加强日常管理，定期开展培训和安全检查，持续推动辅助运输行业的规范发展。
五、预期成效1.辅助运输服务水平得到提升，用户满意度提高。
2.辅助运输行业安全风险得到有效控制，事故发生率大幅下降。
恒晋煤业[2019] 号恒晋煤业关于开展辅助运输专项整治活动实施方案的通知矿属各单位：为进一步夯实我矿辅助运输工作，提升我矿辅助运输管理水平，杜绝运输事故的发生，确保我矿安全生产形势持续稳定。
我矿认真贯彻、落实临汾市应急管理局、临汾市地方煤矿安全监督管理局《关于在全市煤矿开展煤矿辅助运输专项整治工作的通知》《临应急发[2019]36号》文件精神，进一步加强辅助运输管理，提升辅助运输系统标准化水平，打造本质安全型作业环境，实现安全高效生产。
特制定《恒晋煤业关于开展辅助运输专项整治活动实施方案》，如下：一、工作目标为了提升我矿辅助运输系统安全运行，防范和遏制各类辅助运输事故的发生。
摸清我矿辅助运输设备使用现状，全面排查辅助运输设备，淘汰国家明令禁止使用设备，加快煤矿辅助运输新技术、新工艺、新装备的推广应用，强化辅助运输安全生产标准化管理，严惩辅助运输环节中的“三违”行为，加强过程管理和隐患排查力度，彻底消除重大安全隐患，坚决遏制煤矿重大运输事故发生，保持我矿安全生产形势持续稳定健康发展。
二、组织机构1、组织机构为确保辅助运输系统专项整治活动顺利开展，有计划、有步骤、有组织、严格监督检查和考核兑现，特成立专项活动工作领导小组组长：赵永政（矿长）副组长：段怀敏（机电矿长）丁士建（生产矿长）张广永（总工程师）李伟（安全矿长）夏必培（采煤矿长）牛学超（机电副总）成员：各专业副总师和生产一二线各科室负责人领导组下设办公室：办公室设在安全管理部机运科，王朝水任办公室主任，负责日常管理工作。
2、领导组职责和办公室的职能作用领导小组负责专项整治活动工作的安排、部署、督促、指导、组织协调和考核。
领导小组办公室具体负责“活动方案”工作的资料收集整理、隐患整改落实工作。
三、自查整治内容重点从以下八个方面进行自查。
（一）加强辅助运输基础管理。
煤矿必须设立辅助运输的管理机构，明确分管负责人，配足专业技术人员，健全辅助运输各项管理制度，各类图纸资料，检测项目建立台账，技术档案，管理台账，严格按照要求装设和设备维护，确保设备处于完好状态。
固隆煤业辅助运输专项整治方案
一、项目背景
固隆煤业是一家大型煤矿企业，拥有多个采矿区和煤矿井口。
为了保证煤炭生产和供应能力，需要对辅助运输设备进行整治，提高设备运行效率，保证生产线的正常运转。
二、整治目标
1.提高设备利用率，降低人力投入；
2.减少设备故障发生率，提高设备运行稳定性；
3.降低运输成本，提高生产效益；
4.完善装卸设施，保证物资安全；
5.提高运输效率，保证煤炭供应能力。
三、整治措施
1.对各类运输设备进行检修，保障设备运行稳定，避免意外事故；
2.推行智能化管理，对设备实行辅助人员少的自动化运行，提高设备的利用效率；
3.对有故障的设备进行及时维修，提高设备运转稳定性；
4.加强对辅助运输设备的使用培训，提高设备操作性能；
5.更新，改造物资装卸设备，提高生产效率；
6.加强设备保养，提高设备寿命。
四、实施效果
1.设备故障率大幅降低，生产效率提高；
2.设备利用率提高，保证生产线的连续运转；
3.生产成本降低，经济效益提升；
4.装卸设备完善，装卸效率提高，物资安全可靠；
5.运输效率提高，保证煤炭供应能力。
五、项目须知
本项目需要涉及到的资金、人员以及材料请提前做好相关准备。
同时，在项目执行过程中，需保证施工安全，保证施工人员的生命
安全以及设备的完好无损。
矿井辅助运输专项整治活动实施方案一、背景矿井运输一直是矿山生产中的重要环节，确保了生产效率和煤炭保障供应。
但是，矿井辅助运输路线的缺陷、设备老化以及人员操作不到位等问题，都给煤矿生产带来了很大的安全隐患。
为了解决这一问题，需要对矿井辅助运输专项整治活动进行实施。
二、目的矿井辅助运输专项整治活动的实施旨在加强矿井辅助运输安全管理，消除隐患，确保生产安全和生产效率的提高。
三、实施方案1.重视思想动员对矿井辅助运输专项整治活动的重要性和意义进行全面、深入、周密地宣传，增强广大职工的安全意识，深入人心的确保整个事业的高品质、高效率、高标准进行运作。
2.加强安全管理（1）设立安全监控体系，对于矿井辅助运输的路线进行实时监控。
倘若出现异常情况以及安全隐患在第一时间进行引导预警。
（2）落实责任制，建立安全管理机制，对管理人员进行安全培训，增强管理人员的安全意识。
（3）定期开展安全检查，勘察潜在安全隐患，对已经发现的问题，采取及时有效的措施进行整改，确保矿井辅助运输的高效安全运作。
3. 统筹规划（1）优化运输路线，针对局部地区的隐患，进行改建，并提升路面硬度，减少停车违规情况的出现。
（2）对于不符合规范的设备进行淘汰更新，并确保设备的常规维护，确保设备的正常运行。
（3）优化工作流程，加强早、中、晚黑夜的交接工作，严格管理人员的值勤责任。
4.加强人员专业培训（1）对操作工进行熟悉设备、安全生产等方面的培训。
（2）安排人员轮岗，合理配置人员，确保人员安排不出现高负担、低效能的问题。
五、实施效果通过矿井辅助运输专项整治活动的实施，可以大大提高矿井辅助运输的安全性和高效率。
与引导实践的活动同期开展的安全活动密不可分，可以更好的安全增产，安全生产的重大观念，为提升企业的品质和高效率保驾护航。
同时，这样的实施方案，也可以为矿山制定更加具有可行性、可持续性的发展战略提供参考。
辅助运输专项整治的实施方案辅助运输行业在我国的物流体系中占据着重要的地位，对于物流行业的发展起着关键的作用。
然而，辅助运输行业也存在一些问题，例如违规违法操作、安全隐患、环境污染等。
为了解决这些问题，提高辅助运输行业的规范化水平和服务质量，我提出以下实施方案。
一、加强监管力度1.建立健全辅助运输行业的监管机制，明确责任主体和监管范围。
2.加大对辅助运输行业的巡查力度，加强对违规行为的查处和惩罚。
3.建立辅助运输行业的信用评价体系，加大对信用不良企业的监管力度。
二、提高从业人员素质1.加强对从业人员的培训，提高其职业素养和操作技能。
2.建立健全从业人员的资质认证制度，对资质不合格者进行清退或限制其从业。
3.鼓励从业人员参与行业协会的培训和学习，提高其行业认同感和责任感。
三、加强安全生产管理1.加强对辅助运输车辆的安全检查和维护，定期进行技术性能的检测和评估。
2.加强对辅助运输企业的安全生产管理，建立健全安全生产责任制度。
3.组织开展安全生产培训，提高从业人员的安全意识和应急处理能力。
四、推动绿色发展1.鼓励辅助运输企业使用节能环保的车辆和设备，减少环境污染。
2.加强对辅助运输企业的环境保护要求，对不符合标准的企业进行整顿。
3.加大对辅助运输企业的政策扶持力度，鼓励其积极参与绿色运输。
五、加强行业自律1.建立辅助运输行业的行业协会，加强行业自律和行业规范制定。
2.加强与相关行业的合作，共同打造良好的物流生态环境。
3.加强行业之间的信息沟通和交流，形成合力，推动行业的整体发展。
六、加强宣传教育1.通过多种途径开展宣传教育活动，提高社会对辅助运输行业的认知度。
2.加强对辅助运输行业发展情况的宣传，展示行业的正面形象。
3.推动媒体加大对辅助运输行业的报道力度，引导公众的关注和参与。
通过以上实施方案的推行，可以提高辅助运输行业的规范化水平和服务质量，推动辅助运输行业向着更加绿色、安全、高效的方向发展。
同时，也需要政府、企业和社会各方的共同努力才能实现这一目标。
辅助运输专项整治实施方案及安全技术措施为了进一步加强辅助运输安全管理的责任落实，提高辅助运输管理水平，完善辅助运输安全设施的设置，强化安全质量标准化建设，促进专业化、精细化管理，进一步遏制运输事故的发生。
根据西山托管联盛发【2015】99号《关于下发山西焦煤西山煤电托管联盛工作组矿井辅助运输专项整治活动实施方案的通知》要求，结合我矿实际情况特制定我矿辅助运输专项整治自查自改实施方案，为确保此项活动有序进展、取得实效，望我矿各科室、队组积极响应并认真贯彻落实、严格按此方案执行。
一、成立“辅助运输专项整治”检查小组：为了确保“辅助运输专项整治”有计划、有步骤、有组织进行实施，成立以下组织机构：组长：李树明（矿长）常务副组长：刘缠平副组长：高明、张建平、李辉辉、康保平、刘建辉、李智峰、郭永明组员：杜军军、王全旺、白高峰、高建红、宋文武、李三平、李三虎王健、刘小廷、冯强荣、白晓辉领导组下设办公室，办公室设在机运管理中心办公室，负责本次检查的资料收集、信息反馈等工作。
二、辅助运输专项整治时间安排自查及整改方案制定阶段：2015年10月31日—2015年11月5日整改落实阶段：2015年11月5日—2016年2月10日验收总结阶段：2016年2月11日—2016年2月28日三、专项整治目标（一）、控制辅助运输轻伤事故、消灭重伤事故、杜绝跑车等二级以上非伤亡事故。
（二）、开展隐患排查，规划辅助运输系统，切实落实整改。
（三）、整顿辅助运输秩序、强化现场管理。
实现辅助运输专业化、精细化管理。
（四）、加强辅助运输基础建设，提高安全质量标准化水平。
（五）、推进辅助运输重点工程建设，提高辅助运输保障能力。
（六）、依托技术力量、技术装备，提升辅助运输安全环境。
（七）、加强日常管理培训，提高辅助运输员工素质。
四、专项整治的要求加强对辅助运输系统员工的技能培训，强化现场管理，杜绝三违行为，完善“一坡三档”防跑车装置及其他安全设施，严格执行各项安全管理制度，加大日常检查力度，提高辅助运输设备设施和轨道系统的检修维护质量。
五、辅助运输专项整治职责分工：（一）、由组长李树明主持组织全体辅助运输管理人员参加的一次大会，启动辅助运输专项整治活动，全矿范围内发起一次辅助运输专项整治活动。
（二）、由常务副组长刘缠平带领各副组长及组员与各队组辅助运输负责人进行一次全面隐患排查、完善辅助运输设备管理工作，在排查的过程中要严，要细，对矿井实行不留死角的检查，对查出的隐患要及时的下发三定表，并进行督促整改。
整改有难度的问题及时上报常务副组长，矿上无解决，由常务副组长打报告上报公司，请求公司以与解决。
（三）、由机运管理中心负责带领对辅助运输所有资料图纸、大型设备测试报告、记录、档案等全部检查一次，并对检查出问题负责整改。
（四）、整改落实阶段结束后，由常务副组长刘缠平组织对辅助运输系统进行一次全面的验收检查，并对检查出问题负责整改。
然后召开一次总结大会，奖优罚劣，总结经验，根据整改情况布置下一阶段的工作。
然后准备迎接公司及山西焦煤西山煤电托管联盛工作组验收。
六、专项整治的内容及标准1）、管理制度及相关规定的建立由机运管理中心编制和完善本单位的《运输管理制度》、《运输作业规程》、《运输岗位责任制》等相关制度，组织员工学习并贯彻执行，规章制度的制定必须规范、正确，针对性强、可操作性强。
2)、运输大巷供电系统1、规范井下运输大巷电缆吊挂标准，并组织验收。
2、规范井下运输大巷接地线（极）打设标准，包括各配电点，严格按标准完善各保护接地装置，对主接地极、局部接地极进行接地电阻测试，留有记录，并组织验收。
3、规范井下运输大巷开关使用标准，包括防爆面的处理、保护的使用、锈蚀的处理、失爆的处理、开关架摆放等，并组织验收。
3）、辅助运输安全设施1、运输大巷安全设施（1）在上部车场入口处、接近变坡点处是否按要求安设爬轨式阻车器；变坡点下方略大于一列车长度处是否设置常闭挡车栏并与上部平车场接近变坡点处安设的阻车器实现连锁。
（2）在中间的斜井运输时，是否按规定安装防跑车防护装置并符合规定（其中小于5度的斜巷各挡之间的距离不得小于150m，大于5度的斜巷各档之间距离不得大于100m）。
（3）所有井底车场起坡点向上处是否安装一组防跑车防护装置。
（4）无极绳巷道是否按要求安设专用的防跑车防护装置。
2、顺槽及其它施工地点，轨道的末端是否安装一组爬轨式阻车器；中部平巷运输地段的各倒车点，是否安装爬轨式阻车器，所有运输巷道是否按要求布置一定数量的临时阻车器并符合规定（两组阻车器的距离不得超过60米）。
3、凡使用中的各种挡车装置，信号把钩工在交接班后是否检查，做到完好使用，并填写检查记录。
4、雷达捕车器是否时刻保持在运行状态，使用前必须检查是否有电，停电时禁止运输作业，是否定期进行试验（空载半个月一次、带载半年一次）；其他的防跑车防护装置投入使用前是否做防跑车试验（至投入使用之日起每半年进行一次带载试验）。
5、新安装的阻车器、挡车栏、防跑车防护装置是否满足使用条件。
6、上下车场联系信号是否声光齐全、双向对打。
斜井提升的上、下车场和无极绳巷道的机头机尾、各交叉路口是否安设“正在行车、不准行人”的声光语音提醒信号。
4）、钢丝绳及连接装置1、钢丝绳安全使用要求：（1）斜巷运输钢丝绳规格、选型是否合理，工作面回柱绞车使用1寸以上硬绳、斜井提放支架的绞车使用1寸以上软绳）。
（2）在用钢丝绳是否按照《煤矿安全规程》及其他有关要求做检查和试验，是否存在使用不合格的钢丝绳。
（3）井上、下所有运输绞车的钢丝绳是否每天有专人检查一次，并按照要求填写检查记录。
（4）绞车松绳至终点，滚筒上余绳是否不少于三圈；正常停运时盘绳是否均匀整齐。
（5）钢丝绳钩头的制作是否符合要求：绳卡规格与绳径配套，卡距为绳径的7-8倍，紧固不窜卡且加绳皮，斜井运输绳卡不少于6道，其它地段运输绳卡不少于5道，绳卡紧固以压扁钢丝绳1/3为宜，绳卡开口方向朝向主绳侧。
（6）保险绳的制作是否符合要求：要根据绞车的挂车数制作，不得超长或过短，保证能挂在尾车的后钩头上，中间部分要固定在矿车上，磨损程度和主绳的要求一致。
绳径与主绳一致，绳卡、间距、开口方向与主绳钩头一致（包括无极绳）。
2、连接装置的使用及车辆连接的标准：（1）矿车连接装置是否使用不能自行脱落的连接装置且检验合格。
（2）钩头与矿车之间的连接是否使用U型环连接，不得使用锚杆连接。
（3）无极绳运输时物料车与梭车之间的连接方式是否符合要求：梭车在前的采用大U型环连接，梭车在后的采用硬连接杆连接。
5）副斜井提升系统1、副斜井提升机各种保护装置是否齐全、灵敏、可靠、在正常提升过程中严禁甩掉保护运行。
提升机的电控系统，液压及机械制动系统是否可靠，各种闭锁关系是否正确。
2、提升装置使用的钢丝绳及连接装置是否按规定进行检验，对磨损、腐蚀断丝超限的钢丝绳和不合格的连接装置是否及时更换。
3、钢丝绳在滚筒上是否排列整齐，并定期注油。
4、提升系统的“一坡三挡”是否齐全、安全可靠且正常使用。
5、各种记录是否齐全并填写正确。
6）调度绞车的安装、使用：1、绞车安装位置是否合理。
2、大巷、工作面等其他地点使用超过3个月的绞车是否使用混凝土底座；工作面等其它地点的临时绞车使用地锚固定时是否符合要求：选用直径18cm以上的优质木材加打柱和戗柱（两压四戗），并用硬连接杆把四根柱子连在一起防止倒柱伤人。
压柱和戗柱不得使用摩擦支柱或单体液压支柱代替。
3、绞车压柱和戗柱的打设是否满足要求：两根压柱应支设在绞车后部两侧，压柱必须垂直于顶底板，戗柱应支设在绞车前端两侧并前倾，保证与底板夹角在65度--75度之间。
各柱的下端要支设在绞车底座上，顶柱要有深度不小于100mm的柱窝，压柱及戗柱必须打紧背牢，不得在柱与机座接触处背木楔，绞车压柱及戗柱距轨道外沿，要留不小于0.7m安全距离。
4、调度绞车是否挂牌管理：内容要齐全，注明绞车型号、钢丝绳直经、运输长度、挂车辆数（空车数、重车数），允许运送的重量，维护责任人等。
5、井下绞车安全保护装置、制动系统是否灵敏可靠，防护设施是否齐全可靠、信号系统声光齐全。
6、绞车各部位是否符合完好标准：螺栓、销子、螺母、垫圈齐全、紧固，闸皮无裂纹；磨损不超限（留有不少于3mm厚度）；拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤或变形。
施闸后，闸把不得到水平位置，应当比水平位置略向上倾斜，与水平位置形成30度--45度的夹角。
7）、无极绳绞车运输系统：1、无极绳绞车是否符合完好标准：各部件及防护装置齐全牢固；钢丝绳完好；开关、按钮、各种保护、信号正常且间距合理，运行过程中梭车上必须配备警示红灯。
2、无极绳绞车使用的钢丝绳及连接装置是否按规定进行检验。
3、制动系统是否进行试验（每周至少手动试验一次），并做好记录。
4、无极绳硐室各种记录、牌板是否齐全、填写及时。
5、无极绳运输系统沿线的托压绳轮是否齐全、可靠、转动灵活，间距符合要求（托绳轮间距不得小于20m，压绳轮平巷地段间距不得大于30m，飘绳严重的地段可以秘排安装）。
6、无极绳运输沿线是否有足够的照明装置。
7、无极绳的钢丝绳插接长度是否符合要求（不得小于钢丝绳直径的1000倍）。
8）架空乘人运输系统：1、架空乘人装置是否符合完好标准：各部件及防护装置齐全牢固；钢丝绳完好；托、压绳轮齐全、转动灵活且间距合理。
2、电气系统和制动系统是否工作正常；各种保护装置是否齐全可靠、动作灵敏。
3、架空乘人装置钢丝绳在线监测是否可靠。
4、架空乘人装置机房各种记录、牌板是否齐全、填写及时。
9）运输轨道系统：1、道轨铺设是间距及偏差否符合要求：轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm；直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm；直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
2、轨道扣件是否齐全、牢固并轨型相符。
3、轨枕规格（600mm轨距）及数量是否符合标准要求：（1）长度1200mm，宽度160mm，高度140mm。
（2）长度±20mm，宽度偏差-10mm，高度偏差10mm。
（3）混凝土轨枕应和钢轨轨型配套，扣件齐全完好。
4、道床、道碴材质和粒度是否符合标准：道碴厚度井下不小于100mm，地面不小于150mm；道床整洁；道碴充填一般为轨枕面外漏1/3为宜；无积水，淤泥，地面无杂草。
道碴捣固要坚实，无空板、吊板，路基无严重塌坡、地鼓、沉降现象。
5、运输巷道的水沟是否畅通、盖板齐全、稳固。
6、运输线路各种托绳轮，安装位置是否合理、牢固可靠、转动要灵活；拐弯地段是否安装有立式别绳轮或其它拔绳装置，防止钢丝绳与煤帮以及巷道支护摩擦。
10）轨道道岔系统：1、道岔的钢轨型号是否不低于线路的钢轨型号，是否使用非标准道岔。
